Prečo na čerpacích staniciach prestali tankovať benzín do plnej nádrže a majú tankeri právo držať si kreditnú kartu ako „rukojemníka“? Korešpondenti stránky sa snažili pochopiť situáciu

Moskva. 15. septembra. webová stránka - Nedávno tento vzorec fungoval ľahko a jednoducho na akejkoľvek čerpacej stanici v Moskve a Moskovskej oblasti. Poviete „Do naplnenia, prosím,“ rozdáte hotovosť alebo kreditnú kartu. A je to, hotovo. Peniaze boli vybraté, benzín naplnený a môžete pokračovať v jazde bez premýšľania. Pred časom začal systém zlyhávať. Na čerpacích staniciach sa začali objavovať ručne písané a tlačené inzeráty na listoch A4 "Do plna netankujeme!"

Dialóg na čerpacej stanici Rosneft č. 74, diaľnica Novorizhskaya, august 2010, neskoro v noci, smog:

- Do naplnenia, prosím.

- Už neplníme do plna.

- Prečo?

- Príkaz vedenia. Aká je suma, za ktorú chcete natankovať?

- Tisíc.

"Si si istý, že sa ich zmestí tisíc?"

- Mmm ... Áno (v tejto chvíli začínate horúčkovito počítať: zdá sa, že plná nádrž je asi jeden a pol tisíca, zdá sa, že zostáva viac ako štvrtina, áno, tisíc sa zmestí).

- (odpoveď na vytiahnutú kreditnú kartu) Naozaj máte peniaze?

- Ak vám nefunguje kreditná karta, môžete vložiť tisícku v hotovosti?

- Áno, pravdepodobne (začnete si pamätať, či máte nejakú hotovosť. Rad za vami unavene vzdychá - letní obyvatelia sa ponáhľajú do Moskvy).

- Tankujem. Ste si však istý, že na karte máte peniaze?

S podobnými situáciami sa korešpondenti stránky následne stretli viackrát či dvakrát. Na čerpacích staniciach LUKOIL a Rosnefť v Moskve a Moskovskej oblasti z času na čas odmietli natankovať plnú nádrž a požadovali aj hotovostnú záruku v prípade platby kreditnou kartou. Takmer to dosiahlo bod absurdity. Na čerpacej stanici LUKOIL pri vstupe na letisko Domodedovo trvali na tom, aby sa ubezpečili, že v peňaženke je hotovosť. Až po presvedčivom mávnutí tisícrubľovej bankovky plyn prúdil. Podobnej situácii sme čelili na čerpacej stanici Rosnefť pri výjazde z ulice Šosejnaja na Volgogradský prospekt v Moskve. Na tej istej čerpacej stanici v Novej Rige pokladníčka vysvetlila, že ak by kreditná karta „zlyhala“ a my by sme nemali hotovosť, museli by sme kartu a šeky nechať ako zálohu. A ísť na požadovanú sumu. Odniekiaľ spod pokladne vytiahla hromádku štyroch-piatich kreditných kariet a ukázala nám: „Vidíte, toto sa stáva stále“ (všimnite si, že z hľadiska zákona tankisti nemajú právo vyberať vaša kreditná karta).

Tajomný „príkaz spoločnosti“ netankovať do naplnenia a prijímať kreditné karty len s hotovostnou zárukou visel vo vzduchu, nikde však nenadobudol materiálne znaky. Tankovači nás utešovali, kráčali k nám, raz nám dokonca natankovali ako vždy - do plna a kreditnou kartou. Chcel som však objasniť, čo sa dialo na moskovských čerpacích staniciach. Spočiatku sme išli cestou bežného občana – zavolali sme na horúcu linku Rosneftu a pýtali sa na podstatu notoricky známeho poriadku. Operátorka nám však nevedela pomôcť, všimla si však, že na čerpacích staniciach nemajú právo vybrať si kreditnú kartu ako záruku. Vyčerpávajúce vysvetlenie poskytli samotné spoločnosti. Ako sa ukázalo, áno, žijeme podľa nových pravidiel. Pokiaľ nám o tom ako obvykle nikto nepovedal.

Ako pre Interfax vysvetlil tlačový servis spoločnosti LUKOIL-Tsentrnefteprodukt, podľa súčasného systému zúčtovania na čerpacích staniciach spoločnosti nemá prevádzkovateľ právo na výdaj pohonných hmôt bez predplatenia. Schéma, keď zákazník najskôr doplní a potom zaplatí kartou, sa nazýva „spätná platba“. Z dôvodu častých prípadov, keď zákazníci odchádzali bez zaplatenia za prijaté PHM, bol na čerpacích staniciach LUKOIL zrušený systém doplatkov. Problémy boli aj vtedy, keď sa po natankovaní auta ukázalo, že na karte nie je dostatok prostriedkov na zaplatenie pohonných hmôt alebo vznikli technické ťažkosti, napríklad nebolo spojenie s bankou.

Spoločnosť upozornila, že ak chce klient určite naplniť pomocou karty plnú nádrž, a nie konkrétny počet litrov, tak je len jedna možnosť. Kupujúci teda povie operátorovi „plná nádrž“ a podá kartu, operátor si z karty odpíše prostriedky, ktoré by mali stačiť na natankovanie auta, napríklad 3 000 rubľov, a zapne výdajný stojan. Po naplnení plnej nádrže majiteľovi vozidla operátor v plnej výške vráti odpísanú sumu na kartu, tých istých 3 000 rubľov, a znova odpíše prostriedky z karty, ale pre konkrétny počet litrov uvedený na stojane paliva. počítadlo. Kupujúci teda musí dostať tri šeky: prvý - na odpísanie 3 000 rubľov, druhý - na vrátenie týchto prostriedkov a tretí - na odpísanie presnej sumy podľa počtu prijatých litrov. Zároveň sa pôvodne odpísané prostriedky (3 000 rubľov) vrátia majiteľovi na kartu podľa podmienok dohody kupujúceho s bankou, ktorá kartu vydala, a to môže trvať až 45 dní. Ukazuje sa, že pri tankovaní do plnej nádrže pomocou karty sa nielen predlžuje servisný čas, ale aj určitá suma je „zmrazená“ na kartovom účte kupujúceho. Práve zložitosť opísaného postupu určuje postoj operátorov k „tankovaniu s kartou do plnej nádrže“. „Problematika je veľmi aktuálna a teraz zvažujeme možnosť návratu k systému doplatkov na niektorých čerpacích staniciach,“ uviedol LUKOIL-Tsentrnefteprodukt. Zástupcovia LUKOIL tiež dodali, že spoločnosť nedisponuje žiadnymi dokladmi, na základe ktorých môže byť zákazníkovi odmietnuté tankovanie do auta v prípade nepredloženia hotovosti s úmyslom platiť bankovou kartou.

Tlačová služba Rosneftu potvrdila, že čelia podobným situáciám (nedostatok financií na kartách zákazníkov alebo technické problémy s komunikáciou pri vybavovaní kariet). V dôsledku toho môžu nastať situácie, kedy bude musieť prevádzkovateľ preplatiť prostriedky za predaj PHM z vlastného vrecka. Spoločnosť dodala, že ak klient odmietne predložiť očakávanú sumu z karty v hotovosti, je nepravdepodobné, že dostane odmietnutie služby, s najväčšou pravdepodobnosťou mu bude ponúknutá autorizácia karty na určitú sumu podľa vyššie opísanú metódu - v troch krokoch. Rosnefť zároveň upozornila, že v prípade výberu kariet ako zálohy, pred vrátením hotovosti za predané palivo je potrebné takýto incident nahlásiť na linku dôvery.

Obyvatelia hlavného mesta sa zaujímajú o to, aké čerpacie stanice sú najlepšie na tankovanie v meste Moskva. Prezentovaný rating čerpacích staníc je zameraný na kvalitu, ako aj ďalšie výhody, ktoré stanice ponúkajú.

Teraz k otázke, ktorá čerpacia stanica je stále najlepšia v hlavnom meste. Ako vidíte, veľkú rolu zohráva fakt, kde tankujete a aká je kvalita nafty či benzínu. Preto sme pre vás zozbierali tie najlepšie čerpacie stanice, ktoré fungujú na. Zohľadňuje sa kvalita ponúkaného paliva, miera dôvery a dobré meno spoločnosti. Áno, môžu existovať výnimky z dôvodu nešetrného priameho riadenia jednotlivých staníc. No väčšinou práve na týchto čerpacích staniciach ponúkajú najoptimálnejšie palivo.

Medzi negatívnymi hodnoteniami sú najobľúbenejšie sťažnosti na nedostatočné napĺňanie. Organizácia na takéto sťažnosti nereaguje, call centrum prakticky nefunguje. Čo sa týka pozitívneho vplyvu na motor a prevodovku auta, v skutočnosti je to dosť ťažké posúdiť - vyžaduje si to dlhodobé používanie. Hoci po natankovaní motor prakticky nepočuť, beží plynulo a bez prerušení. Používatelia potvrdzujú aj nižšiu spotrebu paliva a úsporu nákladov. Najvýznamnejšou nevýhodou spoločnosti je nedostatok služieb a kvalifikácie personálu na niektorých čerpacích staniciach v Moskve, ako aj nerovnaká kvalita samotného paliva.

ESA sa nezaoberá vývojom ani výrobou ropy, ale palivo iba nakupuje od veľkých dovozcov a predáva ho v obchodných reťazcoch. Je zástupcom Moskovského združenia palív, má pozitívne výsledky všetkých kontrol. Medzi výhody spoločnosti stojí za to zdôrazniť sezónnosť, kvalitu a šetrnosť k životnému prostrediu produktov. Organizácia je známa aj vďaka viac ako 1000 partnerským spoločnostiam a dôvere najväčších ruských dodávateľov vrátane Rosneftu, Lukoilu a Sibneftu.

Pozitívne hodnotenia svedčia o kvalitnom servise a pohonných hmotách, ktoré zatiaľ nezlyhali. Súlad s GOST a technickými predpismi na stránke nie je žiadnym spôsobom potvrdený. K dispozícii sú aj zľavové karty a možnosť platiť za palivo špeciálnymi bonusmi „Ďakujem“. Na druhej strane negatívne hodnotenia poukazujú na nedostatočné natankovanie paliva na rôznych čerpacích staniciach, chýbajúcu spätnú väzbu a fungujúcu horúcu linku. Vedenie spoločnosti hovorí, že nie vždy má možnosť kontrolovať prácu čerpacích staníc na vzdialených.

Tatneft je jedným z distribútorov paliva v rozpočtovom segmente, ktorý si získal dôveru a popularitu medzi motoristami hlavného mesta. Organizácia nevyrába palivo, ale jednoducho predáva produkty najväčších ropných rafinérií v krajine a starostlivo monitoruje kvalitu každej dodávky v špecializovaných laboratóriách. Organizácia tvrdí, že do palív sa používajú len tie najlepšie aditíva, ktoré nemajú negatívny vplyv na podvozok auta a chránia motory pred rýchlym opotrebovaním.

Recenzie naznačujú, že na čerpacích staniciach Tatneft zodpovedá oktánové číslo paliva deklarovanému. Spoločnosť zároveň neustále modernizuje svoje čerpacie stanice, aby mohla konkurovať lídrom na trhu. K tomu sa pravidelne otvárajú nové kaviarne a rozširuje sa ponuka služieb a tovaru v minimarketoch. Ďalším plusom je, že Tatneft otvorene hovorí, že do paliva sa pridávajú aditíva.

Väčšina motoristov využíva služby Tatneftu výlučne kvôli nízkym nákladom na palivo. Zároveň je takmer polovica recenzií negatívnych - kvalita služieb sa v rôznych bodoch líši.

Ide o relatívne novú sieť čerpacích staníc v Moskve, ktorá si rýchlo získala obľubu medzi motoristami v hlavnom meste. Recenzie zákazníkov ukazujú, že spoločnosť poskytuje palivá strednej triedy, šetrné k životnému prostrediu a cenovo dostupné. Vedenie tvrdí, že v záujme skvalitnenia služieb sa pravidelne vykonávajú kontroly a modernizácie čerpacích staníc. A to je viditeľné v službách v kaviarňach a miestach odpočinku. Trať je dodávateľom nového typu paliva – Premium Sport, ktorý zvyšuje zrýchlenie a dynamiku. Benzín sa odporúča pre silné autá s veľkým výkonom.

Recenzie zákazníkov sú vo všeobecnosti pozitívne. Na území väčšiny čerpacích staníc Trassa sa nachádzajú kaviarne a minimarkety. Spoločnosť spolupracuje s ostatnými dodávateľmi pohonných hmôt a poskytuje palivové karty platné u partnerov. Veľa vodičov píše, že auto naozaj jazdí ďalej od Trasy na naftu. Na druhej strane niektoré novinky organizácie vyvolali negatívnu reakciu. Napríklad v poslednej dobe nie je možné platiť za benzín priamo po natankovaní. Na kvalitu pohonných látok sa sťažujú vodiči aj v okresoch hlavného mesta. V centrálnej časti je obsluha a kvalita benzínu výborná.

British Petroleum je jednou z najväčších sietí nielen v Moskve a Rusku, ale na celom svete. Spoločnosť sa zaoberá ťažbou a predajom pohonných hmôt vo vlastnej sieti čerpacích staníc. Hlavným partnerom v Rusku je Rosnefť, ktorá prispieva k rozvoju nových zdrojov a technológií na ťažbu ropy. Spoločnosť má referencie od svetových automobilových značiek ako Jaguar, Volvo, Škoda atď.

Hlavným tromfom BP je špeciálny benzín Activ s jedinečnými vlastnosťami, ktorého predaj v Rusku sa začal začiatkom 21. storočia. V príručke sa uvádza, že špeciálne palivo čistí vstrekovače nafty, spaľovacie komory a ventily. Výsledkom je, že po 30 hodinách prevádzky motor obnoví takmer plný výkon. Za vyzdvihnutie stojí aj zoznam neustálych reorganizácií služby a samotných čerpacích staníc, ktoré si následne osvojujú najväčší predstavitelia segmentu. V Rusku dnes pôsobí 5 ropných rafinérií, odkiaľ sa vyrábajú palivo.

Na druhej strane, spoločnosť bola niekoľkokrát zapletená do veľkých škandálov. Napríklad v roku 2012 vedenie obdržalo obvinenia z diskriminácie trhu a umelého navyšovania cien pohonných hmôt, po čom zostávajú jednou z najvyšších čerpacích staníc v našom hodnotení. Najväčší škandál nastal v roku 2010, keď v Mexickom zálive vybuchla ropná plošina Deepwater Horizon. V dôsledku incidentu došlo k zníženiu hodnotenia paliva o jeden bod a spoločnosť naďalej znáša straty a odstraňuje následky havárie. Napriek tomu zostáva kvalita paliva najlepšia spomedzi ostatných.

Medzinárodní experti hodnotia kvalitu paliva a služieb Rosneftu na čerpacích staniciach ako jednu z najlepších v regióne. Organizácia zaviedla svoje vlastné štandardy služieb, kontroly kvality a charakteristík paliva. Rosnefť odmietla služby tretích strán a má vlastné mobilné laboratóriá, ktoré kontrolujú kvalitu produktov vo všetkých fázach dodávky – od výroby až po priamu prepravu na čerpacie stanice. Takéto laboratóriá tiež vykonávajú pravidelné náhodné kontroly služieb a kvality na všetkých čerpacích staniciach v Moskve. Spoločnosť je oficiálnym partnerom Ministerstva obrany RF a ďalších významných predstaviteľov segmentu.

Rosneft je licencovaný British Petroleum, čo svedčí o vysokej kvalite paliva, dodržiavaní európskych noriem a neustále aktualizovaných technológiách. Čerpacie stanice Rosneft ponúkajú okrem benzínu všetky druhy palív vrátane nafty, plynu a motorových olejov. V Rusku je viac ako 1000 čerpacích staníc, z ktorých najväčší podiel sa nachádza v Moskve.

Hlavnou výhodou spoločnosti oproti ostatným účastníkom hodnotenia je, že tu funguje spätná väzba. Horúca linka skutočne rieši sťažnosti zákazníkov a poskytuje výsledky kontrol. Na druhej strane mnohí vodiči zanechávajú negatívne recenzie, ktoré naznačujú zlé služby.

V roku 2014 každý štvrtý vodič označil Gazprom Neft za svoju preferovanú čerpaciu stanicu z hľadiska kvality benzínu. Ako poďakovanie zákazníkom za ich lojalitu spoločnosť vylepšuje vernostný program Going the Same Way, ktorý má viac ako 11,4 milióna členov v 29 regiónoch Ruska, z ktorých väčšina sa nachádza v Moskve. Členovia môžu zbierať body za pohonné hmoty, produkty a služby na čerpacích staniciach.

Jednou z kľúčových výziev, ktoré si vedenie spoločnosti stanovilo, je udržiavať vysokú kvalitu palív, motorových olejov a ďalších produktov dostupných na ich čerpacích staniciach. Väčšina paliva pochádza z moskovských, Jaroslavľ a Omských rafinérií, ktoré patria medzi najvyspelejšie v Rusku. V roku 2013 prešli rafinérie spoločnosti na výrobu motorových palív environmentálnej normy Euro-5.

V roku 2014, po dokončení programu zabezpečenia kvality a prechode na výrobu paliva Euro-5, prešiel Gazprom do druhej etapy programu modernizácie rafinérie – zvýšenie hĺbky rafinácie a výroby ľahkých ropných produktov. Najväčším rafinérskym aktívom spoločnosti je Omská rafinéria, ktorá bola v roku 2014 lídrom v tomto odvetví a počas roka spracovala rekordných 21,3 milióna ton ropy.

Čerpacie stanice Gazpromu v Moskve poskytujú širokú škálu lacných služieb: bezplatné Wi-Fi, umývanie áut, vzduchové pumpy, tankovanie vody, rýchle platobné terminály, bankomaty a široký sortiment cestovného tovaru vrátane vlastnej značky. Kaviarne Comfortable Drive Cafe poskytujú zákazníkom čerstvé pečivo, lahodnú kávu či čaj a všetko, čo na cestu potrebujú.

Organizácia drží krok s najlepšími servisnými postupmi a pravidelne zvyšuje počet čerpacích staníc. Informácie o sieti čerpacích staníc sú dostupné na interaktívnej mape alebo prostredníctvom mobilnej aplikácie.

Čestné prvé miesto v hornej časti obsadila jedna z najlepších sietí čerpacích staníc v Moskve, Lukoil. Organizácia sa môže pochváliť veľkým množstvom ocenení a certifikátov, ponúka všetky druhy benzínov vrátane ekologických a Euro-5. Vysoká cena paliva je odôvodnená jeho skutočne vysokou kvalitou - väčšina recenzií naznačuje, že benzín Lukoil nepoškodzuje motor ani podvozok automobilu. Preto si väčšina moskovských motoristov vyberá Lukoil ako stáleho dodávateľa paliva a tankuje len tu.

Spoločnosť úspešne realizuje partnerský program a od roku 2010 poskytuje služby dílerom a súkromným predajcom na báze franšízy. Každá nová čerpacia stanica musí nevyhnutne spĺňať vyvinuté vysoké štandardy a prejsť prísnym výberovým procesom. Lukoil má svoje vlastné rafinérie a laboratóriá.

Je len na vás, kde budete tankovať svoje auto. Určite sa ale neoplatí šetriť skúšaním natankovať najlacnejší benzín. To so sebou nesie veľa problémov. Ktoré čerpacie stanice v Moskve sú podľa vás najlepšie a prečo? Určite napíšte svoj názor do komentárov a zdôvodnite.

Na ruských čerpacích staniciach bolo zistené masívne nedostatočné napĺňanie paliva: 76 % čerpacích staníc v krajine bolo zachytených. Autori štúdie poznamenávajú, že v dôsledku nedostatočného plnenia spotrebiteľ niekedy nakupuje pohonné hmoty za nadhodnotenú cenu, ktorá navyše nespĺňa normy. Najmenej sa zároveň podvádza na čerpacích staniciach, ktoré predávajú pohonné hmoty od veľkých ropných spoločností. Odborníci tvrdia, že dôvodom masívneho neplnenia je ekonomická situácia v krajine, ktorá núti malé čerpacie stanice klamať spotrebiteľov.

Federácia majiteľov áut Ruska (FAR) vypracovala štúdiu, ktorej výsledky ukázali, aké percento čerpacích staníc klame spotrebiteľov tým, že netankujú. Monitorovanie nedostatočného plnenia AI-92 a AI-95 sa uskutočnilo na 34 čerpacích staniciach v 13 zakladajúcich celkoch Ruska. Počas monitorovania bolo skontrolovaných päť integrovaných ropných spoločností (VIOC), 25 federálnych a regionálnych sietí a osem malých a súkromných čerpacích staníc. Na štúdium PAR som vyvinul metódu zisťovania nedotankovania PHM na čerpacej stanici v režime „mystery shopping“, ktorá umožňuje zistiť skutočné množstvo paliva spadnutého do nádrže auta, ako aj odobrať palivo do kontrolovať kvalitu z hľadiska súladu s technickými predpismi colnej únie (TR CU).

„Podľa našej metódy bol viac ako jednopercentný rozdiel medzi zaplateným a skutočne prijatým palivom braný za nedočerpanie. V dôsledku toho bolo nedostatočné plnenie zistené na 76 % čerpacích staníc, “uvádza sa na webovej stránke FAR.

Treba poznamenať, že nedostatočné napĺňanie medzi vertikálne integrovanými ropnými spoločnosťami (medzi ne patrí Rosnefť, Lukoil, Surgutneftegaz, Gazpromneft, Tatneft, Slavnefť, Bashneft, RussNeft) dosiahlo 20 %, jedna z piatich (nedostatočné napĺňanie 1,63 % – na úrovni chyby) , medzi federálnymi a veľkými regionálnymi sieťami bol odhalený v 81 % prípadov (priemerné podplnenie 4,97 %, maximum 19,03 %).

Nedostatočné plnenie medzi maloobjemovými a súkromnými čerpacími stanicami bolo 100 % (priemerné neplnenie 5,66 %, maximum 8,03 %). Priemerné nedoplnenie vo vzorke bolo 5,05 %, čo znamená, že ho možno skutočne pripočítať k cene za liter.

Ako sa uvádza v PAR, nedostatočné tankovanie nie je len klamaním spotrebiteľa, ale aj prvkom nekalej súťaže.

Bezohľadní účastníci trhu pri nedostatočnom plnení skutočne predávajú pohonné hmoty za vyššiu trhovú cenu, ktorá zatiaľ nespĺňa požiadavky TR CU.

Napríklad čerpacia stanica na území Krasnodar predávala AI-95 za 44,70 rubľov za liter, nedostatočné napĺňanie predstavovalo 19,03 % av skutočnosti spotrebiteľ kúpil palivo za 55,21 rubľov za liter.

V moskovskom regióne podľa toho istého princípu spotrebiteľ preplatil viac ako štyri ruble za liter. Čerpacia stanica predávala palivo za 39,90 rubľov za liter, nedostatočné naplnenie bolo 12,8 % av skutočnosti spotrebiteľ zaplatil 44 rubľov za liter.

PAR poznamenáva, že dôvodom nedostatočného plnenia môžu byť ekonomické dôvody.

„Ak je veľkoobchodná cena benzínu vyššia ako maloobchodná, tak to nevyhnutne povedie k zníženiu kvalitatívnych a kvantitatívnych ukazovateľov palív predávaných na čerpacích staniciach, čo znamená, že všetci máme riziko nielen tankovať palivo. pochybnej kvality, ale aj platiť“ za vzduch,“ uvádza sa vo vyhlásení.

„Bežný spotrebiteľ, žiaľ, teraz nemôže túto situáciu nijako ovplyvniť,“ povedal pre Gazeta.Ru šéf FAR Sergej Kanajev. - Dokázať niečo na mieste nebude fungovať, aj keď je skutočnosť nedostatočného plnenia zrejmá a rada naliať 10 alebo 20 litrov na pochybné čerpacie stanice, ako radil Peter Shkumatov, pravdepodobne nepomôže. To určite nebude zárukou proti podplneniu.

Situáciu je možné napraviť vypracovaním metodiky určovania množstva paliva v režime nákupu tajným kupcom a ďalším stanovením presných kvantitatívnych ukazovateľov. Metódu by mal vypracovať štát, ale kontrola nad prácou čerpacej stanice by mala byť štátno-verejná.

"Toto je naozaj úplná hanba." Keďže existujú takéto precedensy, musíte na to prísť. Pretože k tomuto nedostatočnému plneniu dochádza samozrejme až úplne dole, na úrovni samotných čerpacích staníc. Naše štátne korporácie by mali dostať pokyn, aby sa touto problematikou zaoberali a zapojili aj bezpečnostnú službu,“ povedal Anansky RT.

Oleg Ashikhmin, prvý viceprezident Ruskej palivovej únie (RTS), prezident Petrohradského naftového klubu, komentoval správy o masívnom nedopĺňaní paliva na ruských čerpacích staniciach.

„Toto sú špeciálne prípady a nie trend na dnešnom trhu maloobchodného predaja ropných produktov. Bohužiaľ, to, čo odhalil PAR, sa deje. A toto je dedičstvo, ktoré sme zdedili po Sovietskom zväze.

Majiteľa čerpacej stanice nezaujíma nedopĺňanie majiteľa auta. Častejšie sa to deje na úrovni operátora, majstra. Poznám situáciu zvnútra. Viem, ako na to majitelia firiem dávajú veľký pozor, venujú sa tomu bezpečnostné služby. Ale kde je možnosť niečo niekam odniesť, tam to robia „naši“.

Ak dorazíte na túto stanicu s kanistrom benzínu a naplníte ho, uvidíte, či ste natankovaní alebo nie. Ide o krádež, ktorá sa ťažko trestá. A to by mala polícia robiť. V takom prípade však musíte okamžite uplatniť reklamáciu u prevádzkovateľa stanice, aby skontroloval zásobu výdajného stojana (výdajného stojana), aby ste označili moment, kedy vidíte, že nedopĺňate. A nebojte sa kontaktovať vedenie spoločnosti, “povedal Ashikhmin.

„Incident súvisí s tým, že bezohľadní majitelia čerpacích staníc a zamestnanci, o ktorých sa nikto nestará, samozrejme používajú rôzne techniky a klamú motoristov.

V prvom rade je potrebné zaviazať majiteľov čerpacích staníc, aby si v tejto veci urobili poriadok napríklad skúšobnými nákupmi. Identifikovať takéto prípady a vyvodiť administratívnu a vážnu finančnú zodpovednosť. V niektorých prípadoch možno až trestnoprávny, ak sa bavíme o systematických podvodoch na spotrebiteľoch,“ povedal primátor RT.

Treba povedať, že nie všetky čerpacie stanice majú ceduľky s preškrtnutým telefónnym číslom – hlavne na čerpacích staniciach patriacich do veľmi veľkých sietí. A to nás už núti zamyslieť sa nad ich relevantnosťou - ak sa niektoré „autopotravinové“ podniky neobťažujú varovaním, potom to nie je potrebné a problém nie je príliš výrazný?

No napriek tomu, že 99,9 zo sto ľudí si tieto znamenia buď vôbec nevšíma, alebo ich hovory úplne ignoruje, na rôznych internetových fórach tému nebezpečenstva či bezpečnosti mobilu na čerpacej stanici vyvolávajú zvedavé hlavy relatívne pravidelne. Hlavné populárne hypotézy o pôvode podivného zákazu sú nasledovné:

• mobilný telefón môže ovplyvniť elektronické zariadenie, ktoré riadi čerpadlo, a nebudete môcť doplniť palivo alebo sa zariadenie úplne vypne a prestane fungovať;
• mobilný telefón je schopný „vlastným rádiofrekvenčným žiarením“ zapáliť benzínové výpary a dôjde k požiaru;
• mobilný telefón v búrke priťahuje blesk a ak vás zasiahne na čerpacej stanici, všetko sa rozletí na márne kúsky ako v „Dobrodružstvách Talianov v Rusku“.

Možno existuje viac očarujúcich teórií, ale my sa s dovolením čitateľov obmedzíme na tieto tri.

"Chyby a nedostatočné naplnenie"

„To je očividný mýtus – veď popri elektronických váhach a pokladniach v obchodoch denne fungujú mobilné telefóny desiatok zákazníkov, ktorých metrologické plnenie sa nevypína a nezavadzia pri telefonovaní,“ komentuje. Viktor Gordov, riaditeľ Tatsuno Rus, ruskej pobočky japonského výrobcu výdajných stojanov paliva, reproduktory Tatsuno Corporation. - Staré rádiotelefóny boli veľmi vážnymi generátormi rušenia a mohli skutočne ovplyvňovať elektronické zariadenia - niekto dokonca počul o prípadoch zavesenia riadiacich systémov na čerpacej stanici a zablokovania výdajných stojanov. Moderných výdajných stojanov sa však dnes mobilné zariadenia netýkajú – ich elektronika sa vyrába podľa osobitných predpisov a je aj špeciálnym spôsobom testovaná. Preto sme na naše reproduktory neaplikovali a neaplikujeme žiadne varovné signály o mobilnej komunikácii."

„Naše výdajné stojany sú testované na elektromagnetickú kompatibilitu v špeciálnych akreditovaných laboratóriách,“ potvrdzuje Vitaly Lysikov, zástupca hlavného inžiniera spoločnosti Topaz-Service, ruskej spoločnosti, ktorá vyrába výdajné stojany. - U prototypu každého elektronického produktu kontrolujeme stupeň ochrany pomocou špeciálnych stojanov na vznik elektromagnetického rušenia. Pri konštrukcii elektronických zariadení sa prijíma množstvo opatrení na ochranu pred elektromagnetickými poľami zvonku tienením citlivých prvkov, filtrovaním signálov, obmedzovaním vysokonapäťových prepätí, uzemnením krytu a tienenia signálnych káblov. Preto sa neboja elektromagnetického rušenia z telefónu.

"Zapálenie z rádiových vĺn"

Na rozdiel od bežných občanov je každému rádiokomunikačnému technikovi zrejmé, že prevádzka nízkoenergetického rádiového vysielača, ako je mobilný telefón alebo vysielačka, bez ohľadu na použitý frekvenčný rozsah, nevyvoláva žiadne „iskry“ druhu, druhu alebo triedy, ani zahrievanie akýchkoľvek telies a predmetov na teplotu vznietenia benzínu alebo jeho pár. Vo všeobecnosti. Od slova "absolútne". Alebo úplne od slova „všeobecne“!

Áno, výkonné rádiové vysielače (príkladom ktorých je v každodennom živote magnetrón mikrovlnnej rúry) sú schopné svojim žiarením vyvolať tepelný efekt a vírivé prúdy v kovových predmetoch, ktoré generujú elektrické výboje - iskry. Ale to sa deje vo vnútri rúry - v malom uzavretom objeme, špeciálne navrhnutom na zvýšenie tohto efektu, a s príkonom niekoľkých kilowattov. Na vytváranie iskier a požiarov v kovových predmetoch na otvorenom priestranstve potrebujete rádiový vysielač veľkosti prístrešku ... Odborníci to samozrejme potvrdzujú:

„Telefón je vo všeobecnosti zdrojom elektromagnetického žiarenia a elektromagnetické žiarenie je stále schopné generovať prúdy vo vodivých obvodoch a kovových predmetoch. Indukovaný elektrický prúd teda môže spôsobiť elektrickú iskru, ktorá môže zapáliť palivové výpary, “hovorí Aleksey Nagornykh, obchodný riaditeľ spoločnosti AltaiSpetsIzdeliya, ktorá vyrába blokové a mobilné čerpacie stanice. - Aby sa to však stalo, musí sa zhodovať príliš veľa neuveriteľných podmienok: výkon vysielača musí byť výrazne vyšší ako výkon telefónu, určitý elektrický obvod musí „prijímať“ vyžarovanú energiu, v ktorej môže vzniknúť iskra a okolo tejto iskry sú palivové výpary, ktoré musia mať určitú koncentráciu na zapálenie ... “

Preto, aj keď je telefón často spájaný s požiarom čerpacej stanice, nie je príčinou. Tu na tomto videu je napríklad vidieť, že hoci človek aktívne telefonuje, k zapáleniu dôjde presne v momente, keď sa ruka dotkne palivovej pištole:

Je zrejmé, že palivové výpary unikajúce z nádrže zapálili iskru statickej elektriny, ktorá sa hromadí na syntetickom oblečení, ale vidíme, že "k požiaru došlo počas zvonenia mobilného telefónu!" A toto video ukazuje oveľa pravdepodobnejšiu príčinu požiaru na čerpacej stanici „z mobilu“:

"Mobilný telefón priťahuje blesky"

Prečo nemôžu byť novinári a britskí vedci obvinení z nehoráznych klamstiev, keď tvrdia, že takmer všetci ľudia zasiahnutí bleskom mali pri sebe mobilný telefón? Áno, pretože každý má teraz mobilný telefón - bez ohľadu na to, či ho udrie blesk alebo nie... A „mestská legenda“ o nebezpečenstve, že telefón k sebe v búrke „pritiahne“ blesk a následný požiar čerpacej stanice z toho nemá vedecký základ.

„Nebezpečenstvo, že telefón pritiahne blesky v búrke na osobu v reproduktore, je mýtus,“ je presvedčený Aleksey Nagornykh. - Elektrický výpadok počas výboja blesku nastáva v najkratšej vzdialenosti od záporne nabitého kanála od oblaku ku kladne nabitému povrchu Zeme alebo akémukoľvek objektu na jej povrchu. Preto blesk zasiahne vysoké predmety: stĺpy, stromy, budovy, bleskozvody atď. Takže keď ste na čerpacej stanici s mobilným telefónom, nebudete "priťahovať" blesky - budú ho priťahovať bleskozvody alebo niektoré konštrukcie na streche vrchlíka, ktoré sú oveľa vyššie ako osoba s telefónom. Aj keď čerpacia stanica stojí osamotene na otvorenom priestranstve, pre blesk sa stane „atraktívnou“ prítomnosť vysoko položeného vodivého objektu, a nie samotný mobilný telefón vo vašej ruke ... “

Je telefón na čerpacej stanici bezpečný alebo nie?

Po všetkom vyššie uvedenom by sa zdalo, že po vyvrátení všetkých hlúpych mýtov je táto otázka smiešna. Počkaj minútu!

Telefón je stále schopný stať sa zdrojom požiaru v mnohých výnimočných prípadoch - len nie nevyhnutne na čerpacej stanici, a to nie je spojené s rádiovými vlnami, bleskom alebo elektromagnetickým rušením! To, obrazne povedané, nemá nič spoločné s tým, že je TELEFÓN.

„Podľa dokumentov, ktoré upravujú prácu čerpacích staníc, sa za výbušné zóny považujú 3 metre okolo každého výdajného stojana a 8 metrov okolo zásobníkov paliva,“ pokračuje Vitalij Lysikov. - Faktom je, že vzduch nasýtený benzínovými parami sa vždy pri plnení paliva vytlačí z nádrže auta a dostane sa do okolitého priestoru. Toto nie je núdzová situácia, je to normálne a stáva sa to takmer vždy pri bežnej prevádzke kolóny. Moderné čerpacie stanice môžu byť vybavené systémom na zachytávanie týchto pár z plynovej nádrže a vracanie do nádrží, ale nie všetci majitelia čerpacích staníc ho inštalujú, pretože takýto systém nie je navrhnutý na zvýšenie požiarnej bezpečnosti, ale z environmentálnych dôvodov.

Áno, v mnohých regulačných dokumentoch, ktoré upravujú prevádzku čerpacej stanice, neexistuje priamy zákaz alebo povolenie používať mobilné telefóny priamo na území čerpacej stanice. Ale podľa článku 743 oddielu XVI „Čerpacie stanice a stanice“ „Pravidiel požiarnej bezpečnosti v Ruskej federácii“ je zakázané používať AKÉKOĽVEK zariadenia, ktoré nie sú certifikované podľa triedy ochrany proti výbuchu v nebezpečných priestoroch čerpacích staníc. . Je jedno, či ide o telefón, detskú hračku s batériou, baterku, elektrickú vŕtačku alebo kávovar!

A keďže masové mobilné telefóny patria do triedy elektrických zariadení, ktoré nemajú ochranu proti výbuchu, normy zakazujú ich používanie na čerpacích staniciach. A tabuľka s preškrtnutým telefónom je zavesená práve preto, že vodič auta s vysokou pravdepodobnosťou nemá okrem telefónu žiadne iné elektrické zariadenie!

Telefón odolný proti výbuchu – čo to je?

Pre nešpecialistov je pojem „zariadenia odolné voči výbuchu“ vágny a vágny. Navyše nie je jasné – môže byť telefón „odolný proti výbuchu“? Vysvetľovanie!

Pravdepodobne ste vŕtali elektrickou vŕtačkou, čo znamená, že ste cez vetracie štrbiny jej puzdra videli, ako zberač motora iskrí! Toto je klasický príklad zariadenia, ktoré nie je odolné voči výbuchu. Ak sa s takýmto vrtákom pokúsite vyvŕtať dieru niekde v bani, kde sa všade hromadí metán, zachmúrení chlapíci v prilbách s baterkami na čele (mimochodom v nevýbušnom prevedení!) vám jasne vysvetlia, ako sa mýlite. ..

Inými slovami, AKÉKOĽVEK elektrické a elektronické zariadenie pracujúce na miestach, kde je možná tvorba výbušných plynov a pár, musí byť odolné voči výbuchu. V podnikoch a zariadeniach chemického, ťažobného, ​​ropného a plynárenského priemyslu, v skladoch palív a farieb a lakov, v galvanických a akumulátorových dielňach, v lakovacích kabínach a pod. Elektrické rozvody, vypínače a svietidlá, obrábacie stroje, nástroje a prístroje, ako aj komunikačné zariadenia – rádiostanice a mobilné telefóny – musia byť chránené proti výbuchu – to vyžadujú bezpečnostné normy.

Konštrukcia nevýbušných zariadení a zariadení v zásade vylučuje akúkoľvek iskru alebo teplo, ktoré by mohli zapáliť horľavé plyny alebo výpary. Telá prístrojov sú chránené pred ich vniknutím, batérie, a čo je najdôležitejšie, ich kontakty sú uzavreté utesnenými krytmi atď. Tento princíp sa v nebezpečných odvetviach dodržiava už mnoho rokov.

A pred časom sa objavili aj mobilné telefóny odolné voči výbuchu. Napríklad modely od značiek Sonim, RugGear a niektorých ďalších. Stoja šialené peniaze a dopyt po nich je zanedbateľný. Práve takýto telefón však môže byť absolútne oficiálne, legálne a na 146% bezpečný na telefonovanie v bezprostrednej blízkosti prúdu liaceho benzínu a v oblaku jeho pár... Výrobca garantuje, že z gadgetu nikdy neopustí iskra puzdra sa do mobilu nedostanú horľavé výpary a samovoľne sa nevznieti batéria, ako sa to niekedy stáva aj pri iPhonoch ...

„Hlavným zdrojom nebezpečenstva požiaru a výbuchu elektrických spotrebičov je ich lokálne prehriatie a iskrenie,“ vysvetľuje Alexey Nagornykh. - Keďže mobilný telefón sa zvyčajne neprehrieva tak, aby nespôsobil požiar, nebezpečenstvo predstavuje možnosť elektrického výboja. Nevýbušné telefóny sa preto od nevýbušných líšia predovšetkým svojou vnútornou bezpečnosťou: majú zapečatené puzdro a celá elektronická výplň telefónu je spoľahlivo izolovaná od vonkajšieho prostredia, pričom obaly na takéto telefóny sú vyrobené z antistatických neiskrivých plastov: pri dotyku neiskria a ani pri páde na kovový povrch „nezapália“.

výsledky

Musím povedať, že keď stránka zastúpená autorom článku začala pripravovať tento materiál, téma sa zdala oveľa jednoduchšia, kratšia a ľahšia a vyústila do veľmi rozsiahleho a možno aj zaťažovacieho výskumu... Ale čo nakoniec? V opačnom prípade sa ukáže, že sme čitateľa úplne zmiatli. Zdá sa, že populárne mýty boli vyvrátené, ale podľa noriem ochrany proti výbuchu je každý mobilný telefón, okrem vzácnych špeciálnych, schopný náhle vznietiť vo vašich rukách a zapáliť palivové výpary na stĺpe ... Čo robiť? Tu sú, samozrejme, dve možnosti.

Prvým, absolútne bezpečným, ale nepohodlným pre tých, ktorí musia byť každú chvíľu v kontakte, je nechať telefón v aute. V tomto prípade ho samozrejme nemusíte vypínať ani uvádzať do režimu v lietadle.

A druhá možnosť je mať telefón pri sebe, vo vrecku či taške, aj počas tankovania. A pokojne prijmite naliehavý hovor, ak náhle dostanete prichádzajúci hovor. Osobne volím tú druhú možnosť, vzhľadom na to, že riziko vznietenia batérie alebo „iskretia sa z puzdra na mobil“ je asi zanedbateľné a zanedbateľné.