Ach, koľko vám toho musím povedať.

Akvizícia

Kúpa auta je vždy príjemná akcia, ale len vtedy, ak je sprevádzaná pohodlnejšou, „nervóznejšou“ a kvalitnejšou obsluhou. Zvážte dnes skutočné ľudové auto, ktoré bolo veľmi dobre zakorenené v Ruskej federácii vo svojom výklenku v „2000-tych rokoch“ a túto pozíciu zastávalo mnoho rokov, čím odmietlo AvtoVAZ.

Hovoríme o Daewoo Nexia New (N150). Auto bolo odvezené v oleji, teda priamo z fabriky, v čase jeho obhliadky ubehol mesiac, čo zišlo z montážnej linky. Ako sa patrí, nákup je vždy mierna eufória :). Od momentu objednávky až po obdržanie dlho očakávaného. Prišiel som do salónu, podišiel k manažérovi, pozdravil ma a odprevadil ma do auta. Prvá kontrola dopadla dobre, všetko fungovalo, nenašli sa žiadne opravy. Po zaplatení zvyšku peňazí som dostal dlho očakávané dokumenty a kľúče)).

Prvý výlet. "potvrdenie"

Pri bližšom pohľade som si všimol malý čip na tele, bol veľmi malý, ale veľmi nepríjemný ... Hlavný majster okamžite vyskočil s plechovkou farby a pohotovo ju raz namočil štetcom, nenarazil do im, aj tak ničomu nepochopia a vlastne to od nich nezávisí.
Nechal som auto, všetko bolo v poriadku, nič, ako sa hovorí, neveštilo nič dobré. Zaviezol som sa na čerpaciu stanicu (Oil Magi * vlečná sieť, neodporúčam na nich tankovať) pri salóne (v salónoch lejú veľmi málo benzínu, že prečo by sa mali pokaziť) a išiel som bližšie k domu, ktorý je 25 km od miesta nákupu. Tu sa začali prvé „tance“. Po 20 kilometroch sa „kontrola“ rozhorela. V čom môže byť problém, pochopiteľne bolo veľmi ťažké ... Ujo (dobre rozumie autám) nevedel nič robiť, tu veľmi pomohol záručný servis. V servise, kam som prišiel v záruke, jednoducho vyhodili "kontrolu" (povedali, že nový Nexias má chorobu na benzín), ale po najazdení 20 km sa "kontrola" znova rozhorela. Pri druhej navsteve uz urobili diagnozu (!) (na prvy krat ju vraj zosrotovali) a zistili, ze lambda sonda nefunguje spravne. Bolo šťastie, že v rámci záruky boli náklady na jahňaciu sondu v tom čase asi 15 000 rubľov plus štyri sviečky. Dôvodom bol nekvalitný benzín, ktorý bol naliaty na prvej čerpacej stanici. Kým som jazdil s „kontrolou“, zdalo sa mi, že mám veľmi vysokú spotrebu. Po jednoduchých meraniach som bol zdesený, na jeseň Nexia „jedla“ 14-15 litrov na sto (!) (Ako keby som mal trojlitrový motor).

jeseň. "Omyvayka"

Na dvore prišla jeseň, kaša je prvým signálom, že je čas použiť stierače. Do nádržky ostrekovačov sa naliali 2 litre kvapaliny a po polhodinovej ceste sa rozsvietila kontrolka ostrekovača (no, 2 litre kvapaliny som nedokázal vyliať za pol hodinu). Trvalo to týždeň, kým som si uvedomil, že kvapalina jednoducho vyteká. Servis povedal, že kryt motora (na čerpanie podložky) je prasknutý. Myslím, že bol pôvodne prasknutý z výroby alebo bol vymenený v kabíne (predajcovia často obchodujú s výmenou dielov, dávajúc zámerne čínske alebo chybné diely). Bol tiež vymenený v rámci záruky. Páčilo sa mi, že služba nemala žiadne otázky a zmenila všetko naraz. Jediným negatívom je čakacia doba na diel, v priemere 14 dní.

Jar. Posilňovač riadenia

V zime auto dobre jazdilo a hlavne štartovalo! Ako tam, v reklame bolo povedané: „Milujem Uzbekov. V zime štartujú dobre, “Môžem potvrdiť na 100 percent! Pri mínus tridsiatke auto vydávalo zvuky životne dôležitej činnosti z 2-3 krát rolovania štartéra. Pamätám si, ako som raz vyšiel z práce (bolo asi 27* mrazov), pozeral, ako sa všetci tlačia a ťahajú svoje autá, sadol som, naštartoval, zahrial a vyrazil)). Prišla jar, auto sa na ceste správalo dobre, ale v zadnom kolese (tak sa mi zdalo) bolo počuť odieranie pneumatík o oblúk, vždy pri zatáčaní. Snažil som sa nájsť stopy vizuálne, ale bez úspechu nebolo nič viditeľné. Po prihlásení sa do služby som sa rozhodol trochu viac cestovať, ale nakoniec to došlo k tomu, že sa volant otáčal ako bez posilňovača riadenia a okamžite sa ukázalo, prečo to všetko bolo. Obsluha mi nedovolila riadiť auto samostatne a odviezla ma odťahovka. Všetky služby boli na náklady predajcu, odťahové vozidlo stálo asi 4 000 rubľov. Príčinou tohto problému bola prasknutá hadica, cez ktorú stekala kvapalina posilňovača riadenia pri zatáčaní (odtiaľ pochádzal tento zvuk, veľmi podobný treniu). Potom sa motor navonok začal podobať autu z 90. rokov, táto fontána oleja naplnila celý motor. Na tomto v budúcom roku skončil „tanec s tamburínou“.

Leto. Chladíme

Pamätáte si na horúčavy, ktoré boli v centrálnej časti Ruska (nielen)? Po tomto teple sa objavil nový problém. Stroj sa dobre chladí, nevznikajú žiadne problémy ani pri silnom teple. Raz po zastavení som sa rozhodol pozrieť pod kapotu a všimol som si zaujímavý obrázok, zo stredu chladiacej nádrže bublá rovnaká kvapalina. Možno to prasklo počas tepla alebo už bolo vadné, ktovie, ale v záruke bolo všetko veľmi dobre vypustené, vymenené a naplnené.

Medzisúčet

Na tomto, všetky "tance s tamburínou" a skončili, vďaka Bohu! Aj keď toho bolo dosť. Auto teraz jazdí po cestách Ruska a nevytvára žiadne zvláštne problémy, veci vychádzajú z maličkostí, ktoré by sa mali objaviť počas prevádzky. Po skončení záručného servisu som menil maximum v záruke vrátane všetkých plastov v kabíne, ktoré stratili svoju prezentáciu. Auto je na svoju triedu dobré, ale preštylizovaná verzia mohla byť modernejšia: vankúš a podobné drobnosti.

Výsledok

S týmto autom som sa naučil všetky útrapy a ťažkosti spojené s vlastnením auta, získal som skúsenosť s kúpou auta, bol som takmer zbavený vodičského preukazu (na železnicu. Súd vrátil) a zariadil prvú nehodu pri parkovaní (pririr býv. kolega). Je ťažké povedať, aké spoľahlivé je, pretože som nevlastnil Zhiguli, Lada a iné domáce autá. Aspoň od priateľa, Nexia z predchádzajúceho vydania korčuľovala 100 tisíc, pričom sa menil iba olej. teraz do toho nejdem.

P.S. Ale auto sa mi páčilo))

Najmä pre Kadabru.

Vzhľad ikony „Engine Error“ (Check Engine) na mnohých modeloch Daewoo, vrátane Nexie, je pomerne bežná situácia a môže byť diktovaná mnohými dôvodmi.

Niektoré z nich môžu vážne ovplyvniť výkon pohonnej jednotky, iné môžu byť neviditeľné. Napriek tomu, bez ohľadu na príčinu poplachu, má zmysel okamžite ho riešiť.

Skontrolujte chybu motora – ako zistiť príčinu alarmu?

Okamžite si všimneme, že je takmer nemožné nezávisle diagnostikovať príčinu výskytu signálu na prístrojovej doske bez prítomnosti palubného počítača. Ak je nainštalovaný BC, je možné priamo zobraziť informácie a kódy chýb motora. Ak chýba, jediným spôsobom je diagnostikovať motor v servisnom stredisku.

Diagnostický konektor na nexia n150 dohc

V procese diagnostiky sprievodca cez špeciálny servisný konektor pripojí počítač so špeciálnym softvérom, ktorý extrahuje a vizualizuje informácie z pamäte elektronickej riadiacej jednotky Daewoo Nexia.

Najjednoduchší prípad

Samostatne by sa malo povedať, že vzhľad motora Check Engine môže byť spôsobený zvyčajným zlyhaním elektroniky, nekvalitným palivom a inými dôvodmi. V takom prípade sa môžete pokúsiť „resetovať“ elektronickú jednotku odstránením záporného pólu z batérie na 10 minút. Ak chyba pretrváva, znamená to, že diagnostika je stále potrebná.

Kontrolka motora sa rozsvieti: zoznam najbežnejších porúch

Nasledujúce poruchy sa spravidla stávajú príčinou výskytu indikátora Check Engine:

1. Chyba v činnosti lambda sondy (kyslíkový senzor). Tento senzor je zodpovedný za analýzu množstva kyslíka vo výfukových plynoch auta, podľa toho upravuje dodávku paliva a poskytuje optimálne parametre spotreby paliva. Za jeho poruchu môže veľké množstvo faktorov – od technických závad až po nekvalitný benzín. Ak chybové kódy indikujú poruchu, snímač je potrebné vymeniť. Malo by sa pamätať na to, že je nevyhnutné vymeniť snímač, pretože zmena zloženia výfukových plynov spojená s jeho poruchou môže viesť k predčasnému zlyhaniu katalyzátora - veľmi drahého prvku výfukového systému.
2. Rozpad v katalyzátore. Katalyzátor je zodpovedný za čistenie výfukových plynov a zaisťuje, že Nexia spĺňa súčasné environmentálne normy pre emisie CO. Príčinou porúch v práci je z väčšej časti nízka kvalita domáceho benzínu a predčasný prechod bežnej údržby. Samotný katalyzátor je dosť drahý a niektorí motoristi sa uchyľujú k jeho odstráneniu inštaláciou "zmesi" - domáceho zariadenia, v ktorom sa "Kontrola" nerozsvieti. Neodporúča sa používať takéto triky kvôli ťažkostiam, ktoré môžu vzniknúť pri absolvovaní štátnej technickej kontroly (výrazne sa zvýši obsah škodlivých látok vo výfukových plynoch).
3. Porucha snímača hmotnostného prietoku vzduchu, ktorý reguluje prívod vzduchu do vstrekovacieho systému motora. Takáto porucha vedie k prerušeniam prevádzky pohonnej jednotky v dôsledku vyčerpania alebo obohatenia zmesi a je sprevádzaná „plávajúcimi“ otáčkami, trhaním vozidla v pohybe atď.
4. Nefunkčné zapaľovacie sviečky alebo kabeláž. Prerušenia spojené s opotrebovaním vysokonapäťových vodičov a sviečok sú často sprevádzané výstupom chyby motora.

Jedným z dôvodov kontroly motora je, že je potrebné vymeniť zapaľovacie sviečky.

Tieto dôvody sú najčastejším dôvodom spustenia indikátora, no nie sú ani zďaleka jediné. Na 8-ventilovej pohonnej jednotke Nexia s pracovným objemom jeden a pol litra (rovnako ako na vozidlách Chevrolet Lanos / Zaz Chance s rovnakým motorom) sú časté prípady, keď sa pri najazdených kilometroch rozsvieti kontrolka „Check“. 10-15 tisíc kilometrov. V tomto prípade chybový kód signalizuje poruchu snímača kľukového hriadeľa. V praxi nie je v tejto situácii potrebná výmena snímača a porucha je spôsobená chybami v štandardnom softvéri elektronickej riadiacej jednotky. Eliminujú sa prebliknutím ECU pomocou príslušného softvéru. Tento postup je však možné vykonať iba v servisnom stredisku.

Ďalším dôvodom objavenia sa „poplachového svetla“ môže byť mimoriadne jednoduchý, ale pre motoristu zďaleka nie zrejmý faktor - zníženie tesnosti palivového systému spôsobené ... voľne zaskrutkovaným uzáverom plynovej nádrže. Z tohto dôvodu musí byť kryt vždy naskrutkovaný skôr, ako zapadne bezpečnostná západka.

Check Engine je zapnutý: všeobecné závery pre Daewoo Nexia

Ako vidíme, existuje niekoľko dôvodov na výskyt chýb v prevádzke motora na tomto modeli Daewoo, ale všetky sú v tej či onej miere vlastné všetkým autám so systémom vstrekovania paliva. Zároveň stojí za to vzdať hold, prípady vážnych porúch spojených s motorom sú v Nexii pomerne zriedkavé. Môže za to spoľahlivosť pohonnej jednotky, vedúca jej „históriu“ od začiatku 80. rokov minulého storočia.

Mimochodom, majitelia poznamenávajú, že sú to 8-ventilové motory, ktoré sú v prevádzke obzvlášť spoľahlivé, a 16-ventilové verzie sú v tomto parametri o niečo nižšie.

Najmä tieto motory trpia vážnou nevýhodou - únikom oleja spod krytu ventilu s najazdenými viac ako 50 000 kilometrov.

Napriek všetkým vyššie uvedeným nuansám je výskyt kontrolky Check Engine vážnym dôvodom na kontrolu výkonu motora. Ignorovanie výstražného zariadenia môže viesť k vážnym poruchám a v niektorých prípadoch k generálnej oprave motora.

Z tohto dôvodu má zmysel, aby majitelia Nexia odporúčali inštaláciu palubného počítača, ktorý im umožňuje rýchlo získať informácie o chybových kódoch a podľa toho prijať včasné opatrenia na odstránenie poruchy. Táto cesta vyzerá najjednoduchšie, keďže dnes existuje veľký výber palubných počítačov pre rôzne modely Daewoo.

Auto kórejského výrobcu je medzi motoristami obľúbené. Daewoo Nexia je pohodlné a praktické vozidlo do mesta. Ale, bohužiaľ, neexistujú ideálne autá, každé má svoje slabé stránky. V Nexii je to skupina kontaktov v spínači zapaľovania. Často zlyháva. V článku zvážime, prečo kontaktná skupina horí, ako ju opraviť a nahradiť, čo robiť, aby sa časť v budúcnosti nespálila?

Ako vyzerá skupina kontaktov spínača zapaľovania?

Táto časť sa nachádza v spínači zapaľovania. Keď je kľúč otočený, je zodpovedný za dodávanie prúdu do štartéra a napájanie ostatných prvkov automobilu: rádio, ventilátor kachlí. Daewoo Nexia využíva dizajnové riešenie, ktoré sa podľa odborníkov len ťažko dá nazvať vydareným.

Pozrime sa bližšie na kontaktnú skupinu. V plastovom obale z dvoch častí sú umiestnené elektrické kontakty, ktoré sú komutované v závislosti od polohy kľúča.

Kontaktná skupina v kórejskom aute často vyhorí kvôli neúspešnému konštrukčnému riešeniu.

Skupina Nexia má 5 záverov:

• „30“ - napájanie sa dodáva z akumulátora;
• „15“ - obvod zapaľovania;
• „15a“ - okruh ventilátora kachlí;
• „50“ - výstup na štartér;
• „Ka“ alebo „Kb“ - reťaz hlavnej jednotky.

Príčiny vyhorenia a príznaky poruchy

Cez spínač zapaľovania preteká silný prúd. V dôsledku toho sa vedenie veľmi zahrieva, kontakty sa roztavia. K veľkému zaťaženiu dochádza pri naštartovaní motora, najviac trpí koncovka označená „30“. V prvom rade nevydrží, plastové puzdro sa v blízkosti kontaktu roztopí.

V dôsledku vysokého prúdu, ktorý prechádza cez skupinu kontaktov v zámku zapaľovania, sa kontakty veľmi zahrievajú a plastové puzdro sa roztaví

Vo väčšine prípadov sa vyhorenie kontaktnej skupiny prejavuje nasledovne: po otočení kľúča v zámku sa štartér neotáča. Pri jazde sa to prejavuje nasledovne: motor zrazu zhasne, prístrojovka zhasne a v kabíne sa objaví zápach spáleného plastu. Druhým znakom poruchy je nefunkčná hlavná jednotka.

Tým nechcem povedať, že sa netočí štartér a nefunguje autorádio len kvôli kontaktnej skupine, ale v 90% prípadov Daewoo Nexia sú príznaky práve také.

Ako skontrolovať a vykonať opravy

Každý motorista môže skontrolovať funkčnosť skupiny kontaktov v zámku zapaľovania. Účinnosť je určená vzhľadom plastového krytu a prítomnosťou uhlíkových usadenín na kontaktoch v rámci skupiny. Aby ste sa dostali k dielu, stačí sa vyzbrojiť krížovou hlavou a rovným skrutkovačom.

Ak puzdro nie je poškodené, nezabudnite skontrolovať vnútorné kontakty. Ak to chcete urobiť, opatrne rozoberte puzdro. Ak sa zistia usadeniny uhlíka, odstráňte ich ostrým nožom alebo skrutkovačom. Takýto dočasný postup pomôže na cestách. Čo najskôr kontaktujte elektrikára na čerpacej stanici alebo vymeňte kontaktnú skupinu vlastnými rukami.

Odstránenie príčiny vyhorenia

Treba poznamenať, že nahradenie kontaktnej skupiny pracovnou skupinou na chvíľu pomáha. Pre kvalitnú opravu je potrebné odstrániť príčinu vyhorenia: znížiť prúdové zaťaženie kontaktov. Slabú stránku Daewoo Nexia môžete posilniť inštaláciou ďalších relé podľa schémy:

Pri použití dvoch relé sa zaťaženie skupiny kontaktov zníži na polovicu

Táto metóda pomôže predĺžiť životnosť kontaktnej skupiny viac ako 2-krát. Každý môže vylepšiť elektrický zapaľovací obvod kórejského auta.

Video: Výmena kontaktnej skupiny za Daewoo Nexia

Pre úplné pochopenie procesu nahradenia kontaktnej skupiny v Daewoo Nexia si pozrite video:

Oprava kontaktnej skupiny na vašom vlastnom aute Daewoo Nexia nebude obzvlášť náročná. Ďalšie ťažkosti sa vyskytnú, ak sa má vymeniť vedenie. Často sa drôty vedúce ku kolíkom „30“ a „50“ roztavia. Ak je to možné, uvoľnite skupinu kontaktov. To ochráni vozidlo pred požiarom a predĺži životnosť dielu.