ปรับตั้งแต่วันที่ 1 มิถุนายนสำหรับการย้อมสี

มีรายงานว่าตั้งแต่วันที่ 1 มิถุนายน ค่าปรับสำหรับการย้อมสีใหม่เพิ่มขึ้น 5,000 รูเบิล แต่นี่ไม่เป็นความจริง อะไรคือค่าปรับสำหรับการย้อมสีไดรเวอร์ในวันนี้

ตามข้อความล่าสุดของใบเรียกเก็บเงินเรื่องการย้อมสี ค่าปรับสำหรับการย้อมสีในปี 2560 ควรเพิ่มขึ้นสามเท่าในคราวเดียว - จากปัจจุบัน 500 รูเบิลก่อน 1,500 รูเบิลและสำหรับการละเมิดซ้ำ - ทันทีก่อน 5,000 รูเบิล

1 มิถุนายน 2017- สิ่งประดิษฐ์.

ของปี. มีรายงานว่าตั้งแต่วันที่ 1 มิถุนายน ค่าปรับสำหรับการย้อมสีใหม่เพิ่มขึ้น 5,000 รูเบิล แต่นี่ไม่เป็นความจริง บทลงโทษสำหรับการย้อมสีไดรเวอร์ในวันนี้คืออะไร - ในเนื้อหาของพอร์ทัล Avtospravochnaya.com

บทลงโทษสำหรับการย้อมสีตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2018 คืออะไร?

ค่าปรับสำหรับการย้อมสีตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2018 ไม่เปลี่ยนแปลงและมีจำนวน 500 รูเบิลแต่มีความแตกต่าง

ยุคก่อนประวัติศาสตร์ ตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม 2555 สำหรับผู้ขับขี่ที่ขับรถยนต์ที่มีกระจกหน้าสีมีการแนะนำมาตรการรักษาความปลอดภัย - การลบตัวเลขและห้ามการใช้งานยานพาหนะต่อไป คนขับสามารถลบสีอ่อนและส่งคืนแผ่นป้ายทะเบียนภายใน 24 ชั่วโมง ตั้งแต่วันที่ 15 พฤศจิกายน 2014 เป็นต้นไป ส่วนที่ 2 ของข้อ 27.13 ได้รับการยกเว้นโดยสิ้นเชิง

2. ในกรณีที่ละเมิดกฎสำหรับการขับขี่ยานพาหนะและการขับขี่ยานพาหนะที่กำหนดไว้ในข้อ 8.23, 9.3, ส่วนที่ 2 ของข้อ 12.1, มาตรา 12.4, ส่วนที่ 2-6 ของข้อ 12.5, ส่วนที่ 2 ของข้อ 12.37 ของข้อนี้ รหัสห้ามใช้งานยานพาหนะในขณะที่ป้ายทะเบียนของรัฐอาจถูกถอดออกจนกว่าเหตุผลในการห้ามการทำงานของยานพาหนะจะถูกยกเลิก อนุญาตให้เคลื่อนย้ายยานพาหนะยกเว้นกรณีที่บัญญัติไว้ในมาตรา 9.3 และส่วนที่ 2 ของข้อ 12.5 แห่งประมวลกฎหมายนี้ ไปยังสถานที่กำจัดเหตุผลในการห้ามการทำงานของยานพาหนะ แต่ไม่เกินหนึ่งวันนับตั้งแต่วินาทีที่รถถูกห้าม

ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนดีใจที่การยกเลิกหมายเลขถูกยกเลิกและตอนนี้คุณสามารถจ่ายค่าปรับให้กับตำรวจจราจรสำหรับการย้อมสีและขับต่อไปจนกว่าจะถึงการประชุมครั้งต่อไปกับผู้ตรวจการ แต่ให้ความสนใจกับข้อความที่เน้น เมื่อรวมกับการยกเว้นการลบตัวเลขแล้ว ยังไม่รวมความเป็นไปได้ของการย้ายไปยังสถานที่ของการแก้ไขปัญหา

2.3.1. ก่อนออกเดินทาง ตรวจสอบสภาพทางเทคนิคที่ถูกต้องของรถระหว่างทางตามข้อกำหนดเบื้องต้นในการรับรถเข้าใช้งานและหน้าที่ของเจ้าหน้าที่เพื่อความปลอดภัยทางถนน

ห้ามมิให้ขับขี่หากระบบเบรกทำงาน, บังคับเลี้ยว, อุปกรณ์เชื่อมต่อ (เป็นส่วนหนึ่งของรถไฟถนน) ทำงานผิดปกติ, ไฟหน้าไม่ติด (ขาด) และไฟตำแหน่งด้านหลังในที่มืดหรือในสภาพที่ทัศนวิสัยไม่เพียงพอ ที่​ปัด​น้ำฝน​กระจก​หน้า​จะ​ไม่​ทำงาน​ที่​ด้าน​คนขับ​ใน​ช่วง​ที่​ฝนตก​หรือ​หิมะ​ตก

หากเกิดความผิดปกติอื่น ๆ ระหว่างทางซึ่งภาคผนวกของข้อกำหนดพื้นฐานห้ามมิให้ยานพาหนะทำงานผู้ขับขี่จะต้องกำจัดสิ่งเหล่านี้และหากไม่สามารถทำได้เขาสามารถไปที่ที่จอดรถหรือซ่อมแซมโดยสังเกต ข้อควรระวังที่จำเป็น

กล่าวคือ ผู้ขับขี่รถยนต์ที่ติดฟิล์มแล้วสามารถขับรถที่ย้อมสีแล้วไปยังสถานที่ซ่อมได้หรือไม่? ไม่. อนุญาตให้ทำได้เฉพาะ "เมื่อเกิดการย้อมสีระหว่างทาง" ฟังดูตลก

ดังนั้นการขับขี่รถยนต์ที่มีสีเป็นการละเมิดข้อ 2.3.1 ในขั้นต้นและยานพาหนะดังกล่าวไม่ปฏิบัติตามข้อกำหนดพื้นฐานสำหรับการรับยานพาหนะเพื่อการใช้งานมีความผิดปกติในที่ที่มีการดำเนินการห้าม เนื่องจากความผิดปกตินี้ไม่ปรากฏขึ้นระหว่างทาง จึงห้ามไม่ให้มีการเคลื่อนย้ายรถคันนี้เพิ่มเติม

ตั้งแต่วันที่ 15 พฤศจิกายน 2014 ผู้ขับขี่รถยนต์ที่ย้อมสีมีเพียงสองทางเลือกเท่านั้น ลบสีที่จุดหรืออพยพรถ มิฉะนั้น ผู้ตรวจการมีสิทธิเรียกค่าปรับทันทีที่รถเริ่มเคลื่อนตัว

ข้อโต้แย้งอีกประการหนึ่งสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ที่มีสีคือวรรค 5 ของข้อ 4 แห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซีย:

5. ไม่มีใครสามารถแบกรับความรับผิดชอบด้านการบริหารสองครั้งสำหรับความผิดด้านการบริหารเดียวกัน

เป็นอุทาหรณ์. หลังจากที่ผู้ตรวจการหยุดและออกค่าปรับหรือระเบียบการเขาก็หยุดการกระทำความผิดแล้ว การขับรถที่ย้อมสีจากเสาจะถือเป็นความผิดอีกกรณีหนึ่ง นั่นคือเป็นไปไม่ได้ที่จะออกด้วยการย้อมสี ตัวอย่างเช่น หากคุณถูกปรับเนื่องจากการขับรถเร็ว ไม่ได้หมายความว่าคุณสามารถขับต่อไปได้เกินกว่าการเคลื่อนไหวต่อไป

เราขอเตือนคุณว่าห้ามย้อมสีที่กระจกหน้าและหน้าต่างด้านหน้าเท่านั้น กฎสำหรับการติดตั้งการย้อมสีก็มีความเกี่ยวข้องในปี 2560-2561 ด้วย

ข้อใดคือค่าปรับสำหรับการย้อมสีที่ออก?

ความรับผิดชอบในการย้อมสีถูกควบคุมโดยส่วนที่ 3.1 ของข้อ 12.5 แห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซีย

3.1. การขับขี่ยานพาหนะที่ติดตั้งกระจก (รวมถึงที่หุ้มด้วยฟิล์มสีโปร่งใส) การส่งผ่านแสงที่ไม่เป็นไปตามข้อกำหนดของกฎระเบียบทางเทคนิคเกี่ยวกับความปลอดภัยของยานพาหนะล้อ -
จะนำมาซึ่งการปรับทางปกครองเป็นจำนวนเงินห้าร้อยรูเบิล

ไม่พลาดข่าวสารล่าสุด ตอบโพลเดิม เข้าร่วมกลุ่มเปิด VKontakte

บรรทัดฐานและบทลงโทษสำหรับการย้อมสีในปี 2018

การย้อมสีกระจกรถยังคงเป็นเรื่องธรรมดาในหมู่ผู้ขับขี่แม้ว่าเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรจะต่อสู้กับปรากฏการณ์นี้อย่างแข็งขันมาเป็นเวลานาน แต่ถึงกระนั้นก็ตาม ผู้ขับขี่หลายคนไม่รีบร้อนและจะไม่แม้แต่จะลบสีอ่อนออกจากหน้าต่างเพราะในแง่หนึ่งจะสะดวก - ดวงอาทิตย์ไม่ส่องแสงจ้าและในห้องโดยสารก็สบายกว่า ในความร้อน

ในทางกลับกัน ค่าปรับสำหรับการย้อมสีในปี 2018 นั้นยังน้อยอยู่ ยิ่งไปกว่านั้น ป้ายทะเบียนจะไม่ถูกลบออกอีกต่อไปแม้แต่กับรถยนต์ที่ย้อมสีอย่างหนัก

รถสีเพิ่มเติมในเร็ว ๆ นี้

การเปลี่ยนแปลงล่าสุดในประมวลกฎหมายปกครองทำให้ผู้ขับขี่ที่ต้องการจ่ายค่าปรับ แทนที่จะเอาฟิล์มสีออกจากกระจกรถจะรู้สึกผ่อนคลายมากขึ้น:

ค่าปรับขั้นต่ำสำหรับการย้อมสีที่ไม่เป็นไปตามมาตรฐานคือ - 500 ร.;

จากประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองบรรทัดฐานเช่นการห้ามการทำงานของยานพาหนะได้หายไปนั่นคือตั้งแต่วันที่ 15 พฤศจิกายน 2014 ตัวเลขสำหรับรถที่ย้อมสีอย่างหนักจะไม่ถูกลบออกอีกต่อไป;

การตรวจสอบการส่งผ่านแสงของกระจกสามารถทำได้ไม่เพียงแค่ที่เสานิ่งโดยเจ้าหน้าที่ควบคุมด้านเทคนิคเท่านั้น แต่ยังทำโดยเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรด้วย

สภาดูมากำลังหารือเกี่ยวกับการเพิ่มโทษสำหรับการย้อมสีจาก 500 รูเบิลเป็น 1,500 รูเบิลสำหรับกรณีการละเมิดครั้งแรก 5,000 รูเบิลสำหรับกรณีที่สองและการลิดรอนสิทธิจาก 2 ถึง 6 เดือนหากถูกจับเป็นครั้งที่สาม วันที่ 1 กรกฎาคม 2558 เมื่อมีการเปลี่ยนแปลงกฎจราจร ส่วนการย้อมสีก็ไม่เปลี่ยนแปลงดังนั้นจึงยังมีการปรับ 500 รูเบิล บทลงโทษใหม่ยังอยู่ในระหว่างการพิจารณาของ State Duma

อย่างไรก็ตาม นี่ไม่ได้หมายความว่าทุกคนจะย้อมสีกระจกได้เนื่องจากละเมิดกฎหมายฉบับปัจจุบัน ดังนั้นเราจึงจำได้ว่ากระจกรถยนต์คันใดและคุณสามารถย้อมสีได้อย่างไรในวันนี้

การย้อมสีที่ถูกต้อง

ผู้ขับขี่บางคนเชื่อว่าเป็นไปไม่ได้ที่จะทำให้กระจกรถมืดลงเลย แต่ก็ไม่เป็นเช่นนั้น บทลงโทษใหม่สำหรับการย้อมสีจะไม่ถูกกำหนดหากมีการดำเนินการหลังโดยคำนึงถึงกฎต่อไปนี้:

อนุญาตให้ใช้สีใดก็ได้ กระจกหลังรถยนต์;

กระจกมองข้างติดฟิล์มกันรอยยังไม่มีการกำหนดข้อจำกัด

ที่ด้านบนของกระจกหน้ารถยานพาหนะอาจมีแถบสีกว้าง 14 ซม. หรือน้อยกว่า ซึ่งไม่อยู่ภายใต้ข้อจำกัดในการส่งผ่านแสง

บนกระจกหน้ารถสามารถติดฟิล์มใสได้ แต่มีเงื่อนไขว่าการส่งผ่านแสงของหลังนั้นเกิน 70% (ตามมาตรฐานเก่า - 75%)

แว่นตาอื่นๆ ของรถนอกจากนี้ยังอนุญาตให้ย้อมสีได้ถึงค่าการส่งผ่านแสงอย่างน้อย 70%

สิ่งอื่นที่ต้องพิจารณาเมื่อย้อมสี

เมื่อตัดสินใจติดฟิล์มใสบนกระจก คุณควรคำนึงถึงคุณลักษณะของฟิล์มนี้ไม่เพียงเท่านั้น แต่รวมถึงตัวกระจกด้วย ซึ่งจะช่วยให้คุณหลีกเลี่ยงค่าปรับสำหรับการย้อมสีในปี 2561 ความจริงก็คือการส่งผ่านแสงของตัวแก้วเองนั้นไม่ได้ร้อยเปอร์เซ็นต์ ตัวเลขนี้สำหรับแก้วที่ไม่มีฟิล์มสามารถเป็นได้เช่น 95%

ดังนั้นหากคุณติดฟิล์มเพิ่มเติมที่มีลักษณะการส่งผ่านแสงเท่ากับ 70 เปอร์เซ็นต์เท่ากันค่าสุดท้ายจะเป็น 65% ซึ่งเป็นการละเมิดและส่งผลให้มีการปรับการบริหาร 500 รูเบิล

ตอนนี้คุณรู้แล้วว่าค่าปรับสำหรับการย้อมสีจะต้องจ่ายในปีหน้าสำหรับกระจกรถยนต์ที่ย้อมสีผิด แน่นอน มันง่ายกว่ามากที่จะหลีกเลี่ยงการลงโทษ และความเสี่ยงในการถอดป้ายทะเบียนตอนนี้ก็ไม่มีอยู่เช่นกัน

วิดีโอ: วิธีหลีกเลี่ยงค่าปรับสำหรับการย้อมสีโดยรู้ถึงความซับซ้อนของกฎการวัด

อย่างไรก็ตาม โปรดจำไว้ว่ากฎต่างๆ ถูกสร้างขึ้นด้วยเหตุผล และรถที่ย้อมสีมากเกินไปอาจส่งผลต่อความปลอดภัยในการขับขี่อย่างมาก ดังนั้น ในความมืด ฟิล์มติดกระจกสามารถป้องกันไม่ให้คุณสังเกตเห็นคนเดินถนนได้ทันเวลา เช่น ที่ทางข้าม และสิ่งนี้จะไม่เพียง แต่จบชีวิตของเขา แต่ยังทำลายชีวิตของคุณด้วยเนื่องจากความรับผิดชอบเป็นของคุณและการย้อมสีบนหน้าต่างจะเป็นสถานการณ์ที่เลวร้ายในกรณีนี้

บริการทางถนนพยายามอย่างแข็งขันเพื่อต่อต้านการป้องกันกระจกรถยนต์ที่ย้อมสี ไดรเวอร์ไม่เพียงแต่ย้อมสีไฟหน้าเท่านั้น แต่ยังรวมถึงกระจกทุกบานด้วย ภาพยนตร์ที่มืดมนที่สุด สิ่งนี้จะเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ดังนั้นกฎหมายจึงเห็นชอบค่าปรับสำหรับการย้อมสี ผู้ตรวจการได้รับอนุญาตให้หยุดรถบนถนนและชี้ให้เห็นการละเมิดต่อผู้ขับขี่ ท้ายที่สุด มีมาตรฐานบางอย่างเกี่ยวกับความสามารถในการส่งผ่านแสงของฟิล์มสำหรับรถยนต์

ปรับสีตาม GOST

กระจกหน้าต้องส่งแสงอย่างน้อย 75%

หน้าต่างด้านหน้าต้องให้แสงผ่านได้ 70%

กระจกหลังต้องส่งแสงร้อยละห้า คุณสามารถย้อมสีกระจกหลังได้อย่างสมบูรณ์ แต่ต้องติดตั้งกระจกทั้งสองด้านของรถ

ควรเข้าใจว่าไม่มีการย้อมสีตามกฎหมาย บ่อยครั้งที่กระจกรถยนต์ดูดซับแสงได้มากถึง 20% จากโรงงาน และเมื่อถูด้วยแปรง ตัวเลขนี้จะเพิ่มขึ้นเป็นสามสิบเปอร์เซ็นต์ ดังนั้นก่อนที่จะติดฟิล์ม แนะนำให้วัดการส่องผ่านของแสงของตัวกระจกเอง นี้จะช่วยให้คุณหลีกเลี่ยงปัญหา

ขณะนี้ มีข้อโต้แย้งมากมายเกี่ยวกับค่าปรับสำหรับการทำให้กระจกรถยนต์มืดลง ตั้งแต่เดือนมกราคมของปีนี้ กฎหมายใหม่เกี่ยวกับบทลงโทษสำหรับการละเมิดนี้ได้รับการคาดหวัง ตั้งแต่วันที่ 1 มิถุนายน 2017 การลงโทษสำหรับการย้อมสีควรเพิ่มขึ้นเป็นสามเท่านั่นคือการลงโทษจะเป็น 1,500 รูเบิล ยิ่งกว่านั้นเมื่อทำซ้ำการละเมิดของผู้ขับขี่พวกเขาควรได้รับโทษ 5,000 รูเบิล อย่างไรก็ตาม ข้อบังคับนี้ยังไม่ได้รับการอนุมัติ

ในการละเมิดครั้งแรก 500 รูเบิล(มาตรา 12.5 แห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซีย);

การละเมิดซ้ำ () ความรับผิดอาจอยู่ในรูปแบบของการปรับสองครั้ง (1,000 รูเบิล) หรือมากถึง 15 วันของการจับกุมทางปกครองหรือมากถึง 50 ชั่วโมงของแรงงานแก้ไข

วิธีการหลีกเลี่ยงตำรวจจราจรปรับสำหรับการย้อมสี

เปลี่ยนค่าปรับสำหรับการย้อมสีเป็น 5,000 รูเบิล - จริงหรือไม่?

5000 สำหรับการย้อมสี

การติดฟิล์มกรองแสงเป็นหนึ่งในการอภิปรายที่มีความกระตือรือร้นมากที่สุดของเจ้าหน้าที่ในช่วงไม่กี่ครั้งที่ผ่านมา มีการสัญญาว่าจะห้ามโดยสมบูรณ์ (สำหรับปี 2018 อนุญาตให้หรี่แสงได้มากถึง 30%) และเพื่ออนุญาตและแม้กระทั่งถูกลิดรอนสิทธิ์ในเรื่องนี้ ในทางกลับกัน สาขาผู้บริหารในรูปแบบของตำรวจจราจรไม่ต้องการกฎหมายใหม่ - พวกเขาเขียนความต้องการเพื่อหยุดการละเมิดและศาลสั่งจำคุกผู้ขับขี่เนื่องจากการไม่ปฏิบัติตามและแม้กระทั่งยกเลิกการลงทะเบียนของ รถยนต์. แต่การอภิปรายที่สำคัญคือการเพิ่มค่าปรับสำหรับการย้อมสี - พวกเขาได้พยายามเพิ่มเป็น 5,000 รูเบิลแล้ว แต่วันนี้เป็นอย่างไรบ้างและนวัตกรรมทำงานอย่างไร

มีผลใช้บังคับหรือไม่?

ดังนั้น ณ วันที่ 23 กรกฎาคม 2018 ไม่มีการเปลี่ยนแปลงค่าปรับเป็น 5,000 รูเบิล ภายใต้กฎหมายปัจจุบัน การลงโทษทางการเงินน้อยกว่า 10 เท่า - 500 รูเบิล การลงโทษดังกล่าวควบคุมโดยส่วนที่ 3.1 ของข้อ 12.5 แห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองและเกิดขึ้นหากการส่งผ่านแสงของกระจกอันเป็นผลมาจากการย้อมสีน้อยกว่า 70% (หน้าต่างส่งผ่านแสงน้อยกว่า 70% ในทุกกรณี ทิศทาง) วัดโดยเครื่องโทนิค (หรืออื่นๆ) เท่านั้น บทความนี้ไม่ได้ให้คำเตือนแทนค่าปรับสำหรับการย้อมสีซึ่งแตกต่างจากบทความอื่น ๆ

เราตรวจสอบการเปลี่ยนแปลงทั้งหมดในกฎหมายของรัสเซียเป็นประจำทุกวันและเปลี่ยนสื่อของไซต์ตามนั้น

ในขณะเดียวกัน นอกเหนือจากการลงโทษทางการเงินดังที่เราได้กล่าวไว้ข้างต้น คุณสามารถเรียกร้องให้หยุดการกระทำความผิดและแม้กระทั่งให้หยุดการลงทะเบียนของรถ เราจะพูดถึงมาตรการ "ชั่วคราว" เพิ่มเติมด้านล่าง แต่สำหรับตอนนี้ เราจะหาคำตอบว่าการเปลี่ยนแปลงจะเกิดขึ้นเมื่อใด

กฎหมายใหม่คืออะไร?

ความคิดริเริ่มในการเพิ่มค่าปรับสำหรับการย้อมสีจาก 500 รูเบิลปัจจุบันปรากฏขึ้นในปี 2014 จากนั้นเจ้าหน้าที่ได้ยื่นข้อเสนอเพื่อหารือเกี่ยวกับการลงโทษผู้ที่ชอบย้อมสีรถให้แน่น แต่แล้วกฎหมายใหม่ก็ถูกปฏิเสธ

จากนั้นรัฐบาลก็ยกประเด็นนี้ขึ้นหลายครั้ง กิจกรรมสุดท้ายในการเพิ่มค่าปรับเป็น 5,000 รูเบิลคือการแนะนำรูปแบบใหม่ของการลงโทษสำหรับการอภิปรายในช่วงฤดูใบไม้ผลิปี 2018 ของ State Duma

กฎหมายเองเปลี่ยนแปลงสิ่งต่อไปนี้:

เป็นครั้งแรก ค่าปรับสำหรับการย้อมสีจะเป็น 1,500 รูเบิลแทนที่จะเป็น 500

สำหรับการละเมิดซ้ำแล้วซ้ำอีกผู้ขับขี่ต้องเผชิญกับการลงโทษในรูปแบบของ 5,000 รูเบิลที่เรากำลังพูดถึง

นอกจากนี้ยังมีการแนะนำการปรับสำหรับการติดตั้งการย้อมสีรถยนต์ - 5,000 รูเบิล

อันที่จริงแล้วในกรณีของรถย้อมสีจะไม่มีการจ่ายค่าปรับ แต่มากถึง 2 และโดยรวมแล้วจะไม่ใช่ 5 แต่ 10,000 รูเบิล:

สำหรับการขับรถสี

สำหรับการย้อมสีหน้าต่าง

ปรับ 5,000 หรือการกีดกัน?

อย่างที่คุณเห็น ภาคใหม่ 3.2 เสนอบทลงโทษในรูปแบบของการปรับเพื่อเป็นทางเลือกแทนการกีดกัน อะไรเป็นตัวกำหนดว่าจะใช้อะไรในกรณีนี้โดยเฉพาะ? ซึ่งจะได้รับผลกระทบจากปัจจัยหลายประการ รวมถึงสถานการณ์ของการละเมิดและธรรมชาติของผู้กระทำความผิด

การลิดรอนสิทธิตามประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองถือเป็นการลงโทษที่ร้ายแรงกว่า ดังนั้นในที่ที่มีสถานการณ์บรรเทาลง ค่าปรับจะถูกปรับ เมื่อมีพฤติการณ์ที่เลวร้าย - การกีดกัน ในทางปฏิบัติทุกอย่างก็คาดเดาไม่ได้เช่นกัน

โดยเฉพาะอย่างยิ่งในทางปฏิบัติ ค่าปรับ 5,000 รูเบิล แทนที่จะถูกกีดกันอาจถูกปรับเมื่อ:

คุณไม่มีค่าปรับที่ยังไม่ได้ชำระในปัจจุบัน

ภายในปีที่แล้วไม่มีการลงโทษสำหรับการย้อมสีแบบเดียวกัน

คุณกลับใจจากการกระทำและถอดฟิล์มออก

และปัจจัยอื่นๆ อีกเล็กน้อย เราได้พิจารณาปัญหานี้ในบทความพิเศษ

ใครเป็นคนตัดสินใจ?

ศาลตัดสินให้ปรับ 5,000 สำหรับการย้อมสีหรือกีดกันผู้ขับขี่ที่ "ขี้อาย" แต่คดีแรกไปถึงหัวหน้าแผนกตำรวจจราจรซึ่งคุณถูกจับได้ว่าย้อมสี ไม่มีการปกครองบนท้องถนน

สารวัตรตำรวจจราจรจัดทำโปรโตคอลและประกาศเวลาสำหรับการพิจารณาคดี (ซักถาม) ในสำนักงานตรวจจราจรของรัฐ และแล้วหัวหน้าก็ตัดสินใจว่าจะปรับ 5,000 รูเบิลกับคุณหรือส่งคดีไปที่ศาล พนักงานไม่สามารถกีดกันผู้ขับขี่ที่มีสิทธิของตนเองได้ - การลงโทษดังกล่าวมีให้สำหรับผู้พิพากษาเท่านั้น และถ้าคดีถูกส่งไปยังศาล ก็เป็นครั้งที่สอง เฉพาะตอนนี้ผู้พิพากษาจะตัดสินใจว่าจะกำหนดโทษทางการเงินหรือกีดกันผู้ขับขี่ที่มีสิทธิในการขับขี่

พวกเขาจะเข้ามาเมื่อไหร่?

ตามการเปลี่ยนแปลงที่เสนอนั้นมีการวางแผนที่จะเพิ่มค่าปรับเป็น 1,500 rubles เป็นครั้งแรกและเป็นครั้งที่สอง - เพื่อเขียนไดรเวอร์แล้ว 5,000 rubles หรือกีดกันคนขับในการขับรถสำหรับบางคน (ยังไม่ถึง) อนุมัติ) ระยะเวลา กฎหมายใหม่ยังอยู่ในระหว่างการหารือและยังไม่ได้นำมาใช้

"ภายใต้การสนทนา" หมายถึงอะไร และข้อเท็จจริงที่การดำเนินการอย่างเป็นทางการยังห่างไกล อย่างเป็นทางการ เอกสารถูกส่งเพื่อหารือกับ State Duma และเพื่อให้ตำรวจจราจรชุดใหม่มีผลบังคับใช้ เหตุการณ์ต่อไปนี้จึงเป็นไปได้ตามลำดับ:

1. การเรียกเก็บเงินจะต้องผ่านการอ่านมากถึง 3 ครั้งใน State Duma ซึ่งโดยปกติแล้วจะมีการหยุดพักนานถึงหลายเดือน
2. หลังจากอ่านครั้งที่สาม ประธานาธิบดีจะลงนามในกฎหมายใหม่
3. นอกจากนี้ข้อความจะต้องเผยแพร่บนพอร์ทัลทางการของข้อมูลรัฐบาล (publication.pravo.gov.ru, rg.ru);
4. หลังจากตีพิมพ์แล้ว จะมีผลใช้บังคับภายใน 10 วัน เว้นแต่กฎหมายกำหนดระยะเวลา (นานกว่า) ไว้ต่างหาก

ดังนั้นค่าปรับใหม่สำหรับการย้อมสีจำนวน 5,000 รูเบิลจะปรากฏขึ้นในไม่ช้าและไม่ใช่ความจริงที่ว่าในปี 2018

มีอะไรอีกที่คุกคามการย้อมสี?

ไม่ใช่เรื่องตลก แต่ในขณะที่ทางการกำลังพูดคุยกันอย่างแข็งขันว่าจะรบกวนผู้ชื่นชอบ "การขับรถตอนกลางคืน" ได้อย่างไร ผู้ตรวจการและผู้พิพากษาของตำรวจจราจรได้ดำเนินการและกักขังผู้ขับขี่ดังกล่าวและยกเลิกการจดทะเบียนรถของตนแล้ว

ในกรณีที่ถูกจับกุม: เป็นครั้งแรกที่ผู้ขับขี่รถยนต์จะถูกปรับและเรียกร้องให้หยุดการฝ่าฝืนและหากถูกจับเป็นครั้งที่สองเขาจะถูกส่งต่อศาลเนื่องจากไม่ปฏิบัติตามข้อกำหนดทางกฎหมายโดยที่ ผู้พิพากษาสั่งให้จับกุมไม่เกิน 15 วัน (ในทางปฏิบัติ โดยปกติ 5-10 วัน) ภายใต้มาตรา 1 ของศิลปะ 19.3 แห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครอง; นี่เป็นเรื่องปกติในทุกภูมิภาคของรัสเซีย

ในกรณีที่ยกเลิกการจดทะเบียนสามารถทำได้ตามวรรค 51 ของคำสั่งหมายเลข 1001 เกี่ยวกับการลงทะเบียนยานพาหนะ หมายความว่าหากมีการเปลี่ยนแปลงการออกแบบรถโดยไม่ได้รับอนุญาตจากตำรวจจราจร รถยนต์ดังกล่าวจะต้องถูกยกเลิกการจดทะเบียน

บทความและหมายเหตุ

บทลงโทษสำหรับการย้อมสีตั้งแต่วันที่ 1 มิถุนายน 2017

มีข้อความคลื่นลูกใหม่บนโซเชียลเน็ตเวิร์กเกี่ยวกับ ปรับสีได้ตั้งแต่ 1 มิถุนายน 2017ของปี. มีรายงานว่าตั้งแต่วันที่ 1 มิถุนายน ค่าปรับสำหรับการย้อมสีใหม่เพิ่มขึ้น 5,000 รูเบิล แต่นี่ไม่เป็นความจริง สิ่งที่ดีสำหรับการย้อมสีที่คุกคามผู้ขับขี่ในวันนี้ - ในเนื้อหาของพอร์ทัล Avtospravochnaya.com

“กฎจราจรใหม่ตั้งแต่วันที่ 1 มิถุนายน 2017 จะส่งผลต่อแฟน ๆ ของการย้อมสี หากกระจกในรถเป็นสีอ่อน เป็นครั้งแรกที่เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรจะออกค่าปรับ 500 รูเบิลให้กับคนขับรถดังกล่าว เมื่อแก้ไขการใช้ฟิล์มสีอีกครั้ง ค่าปรับจะเป็น 5,000 รูเบิลแล้ว เป็นครั้งที่สามที่ผู้ฝ่าฝืนอาจถูกลิดรอนสิทธิของตนได้ถึงหกเดือน ด้วยถ้อยคำนี้เองที่ข้อความบนโซเชียลเน็ตเวิร์กมีอยู่ทั่วไป และแม้แต่สื่อบางแห่งก็เผยแพร่โดยไม่ต้องกังวลใจที่จะตรวจสอบ อันที่จริงการแก้ไขเหล่านี้ยังไม่ได้รับการรับรอง

ตามข้อความล่าสุดของใบเรียกเก็บเงินเรื่องการย้อมสี ค่าปรับสำหรับการย้อมสีในปี 2560 ควรเพิ่มขึ้นสามเท่าในคราวเดียว - จากปัจจุบัน 500 รูเบิลก่อน 1,500 รูเบิลและสำหรับการละเมิดซ้ำ - ทันทีก่อน 5,000 รูเบิล. อย่างไรก็ตามเรื่องนี้ไม่ได้ไปไกลกว่าการอ่านครั้งแรกและวันนี้ค่าปรับสำหรับการย้อมสีในรัสเซียยังคงเป็น 500 รูเบิล ในเวลาเดียวกัน ไม่มีบทลงโทษแยกต่างหากสำหรับการละเมิดซ้ำ

เมื่อเร็ว ๆ นี้ Gazeta.ru อ้างแหล่งที่มาของตัวเองรายงานว่ากฎหมายใหม่เกี่ยวกับการย้อมสีที่กล่าวถึงข้างต้น เลื่อนออกไปไม่มีกำหนด. ในขณะนี้ การรับเลี้ยงบุตรบุญธรรมถูกระงับจริง ๆ จนกว่าจะมีการแต่งตั้งหัวหน้าตำรวจจราจรแห่งรัสเซียคนใหม่ แหล่งข่าวกล่าว

นั่นคือเหตุผลที่ข้อความทั้งหมดเกี่ยวกับค่าปรับใหม่สำหรับการย้อมสีด้วย 1 มิถุนายน 2017- นิยาย.

avtospravochnaya.com

ค่าปรับสำหรับการย้อมสีกระจกรถยนต์คืออะไร?

พระราชบัญญัติการย้อมสีกระจกรถยนต์กำหนดกฎเกณฑ์ต่างๆ ดังนี้

นอกจากนี้ กระจกบังลมยังสามารถทำให้มืดได้ด้วยแถบสีเข้มทึบแสง อย่างไรก็ตาม ความกว้างต้องไม่เกิน 14 เซนติเมตรจากหลังคารถ

ความรับผิดชอบ

จำนวนเงินค่าปรับสำหรับการย้อมสีกระจกหน้าและกระจกด้านหน้าในวันนี้คือ:

การละเมิดซ้ำ ๆ ถูกปรับ 5,000 รูเบิล;

การละเมิดซ้ำ ( ถ้าโปรโตคอลไม่ได้จ่ายในครั้งแรก) ความรับผิดอาจอยู่ในรูปของค่าปรับสองเท่า (1,000 รูเบิล) หรือไม่เกิน 15 วันของการจับกุมทางปกครองหรือสูงสุด 50 ชั่วโมงของแรงงานแก้ไข

เมื่อสารวัตรจราจรหยุดผู้กระทำความผิด ผู้ขับขี่มีสิทธิ์ลบสีอ่อนออกทันที จากนั้นเจ้าหน้าที่บังคับใช้กฎหมายจะไม่เขียนโปรโตคอล จึงสามารถหลีกเลี่ยงการลงโทษได้ ไม่มีทางอื่นใดที่จะหลีกเลี่ยงความรับผิดชอบได้ ผู้ขับขี่จะถูกหยุดรถอย่างต่อเนื่องและถูกปรับ

หากผู้ขับขี่ไม่ต้องการยกเลิกการย้อมสี ผู้ตรวจจะเขียนโปรโตคอล คุณสามารถย้ายไปกับเขาได้อย่างง่ายดาย แม้ว่าคนขับจะหยุดอีกครั้ง เขาจะแสดงโปรโตคอลและเริ่มขับอีกครั้งโดยไม่มีค่าปรับเพิ่มเติม อย่างไรก็ตาม เอกสารนี้สามารถใช้ได้เพียงวันเดียวเท่านั้น วันรุ่งขึ้น ผู้ฝ่าฝืนอาจได้รับระเบียบการคว่ำบาตรอีกครั้งสำหรับหน้าต่างย้อมสี

สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจว่ากฎดังกล่าวออกและอนุมัติในระดับกฎหมายด้วยเหตุผล อันที่จริง หน้าต่างที่มืดมากทำให้เกิดอุบัติเหตุบนท้องถนนบ่อยครั้งและเสียชีวิต ในความมืดมิดและแม้จะสวมแว่นแบบนี้ ก็ยากที่จะเห็นคนที่เหยียบถนน บ่อยครั้งที่การย้อมสีนำไปสู่การลิดรอนชีวิตของคนคนหนึ่งและการแตกหักในชะตากรรมของอีกคนหนึ่ง บางครั้งการย้อมสีกระจกรถเป็นเหตุที่เลวร้าย ดังนั้นจึงขอแนะนำอีกครั้งว่าจำเป็นหรือไม่

cabinet-lawyer.ru

ดีสำหรับการย้อมสี 2018: กฎหมายใหม่

เป็นที่นิยมในหมู่ผู้ขับขี่เป็นเวลาหลายปี เคลือบสีกระจกรถยนต์- ในวันที่แดดจัด จะช่วยป้องกันแสงแดดได้อย่างสมบูรณ์แบบ นอกจากนี้หน้าต่างสียังซ่อนจากการสอดรู้สอดเห็นรายละเอียดเกี่ยวกับชีวิตของคนขับและผู้โดยสาร เป็นระยะๆ ข่าวปรากฏบนเครือข่ายว่า ดีสำหรับการย้อมสีรถยนต์ในปี 2018จะเพิ่มขึ้นปีละหลายครั้ง ลองหาดูว่าเป็นกรณีนี้จริงหรือไม่

กฎหมายใดบ้างที่ควบคุมปัญหาการย้อมสีรถยนต์ในปัจจุบัน อะไรคือตัวบ่งชี้เชิงปริมาณที่ยอมรับได้สำหรับหน้าต่างมืด ความรับผิดชอบสำหรับการละเมิดคืออะไรและสามารถหลีกเลี่ยงค่าปรับได้ คำตอบสำหรับคำถามเหล่านี้มีประโยชน์สำหรับเจ้าของรถจำนวนมาก

เรื่องราวของการดำเนินการทางกฎหมายบนพื้นฐานของการที่ตัวแทนของตำรวจจราจรตัดสินใจเกี่ยวกับการยอมรับการย้อมสีและค่าปรับสำหรับการละเมิดนั้นลึกลับและน่าประหลาดใจ จนถึงขณะนี้ภาคผนวกของกฎจราจรกล่าวถึง GOST 5727-88 "กระจกนิรภัยสำหรับการขนส่งภาคพื้นดิน" ในวรรค 2.2.4 มีการเขียนว่า "... การส่งผ่านแสงของกระจกหน้ารถและรถรางควรมีอย่างน้อย 75%, แว่นตาอื่น ๆ - อย่างน้อย 70%"

และแม้ว่าตามแหล่งข่าวของทางการทั้งหมด มาตรฐานนี้ (ซึ่งใช้ตั้งแต่ปี 2531 จนถึง 1 มกราคม 2558) ก็กลายเป็นโมฆะ ในทางปฏิบัติ สารวัตรตำรวจจราจร ขาดการอ้างอิงถึงเอกสารอื่นในกฎจราจร ตัวเลข อะไรคือสาเหตุของความไม่สอดคล้องและความขัดแย้งที่เกิดขึ้นบนพื้นฐานนี้?

แม้แต่กระจกรถยนต์แบบใสแบบใหม่ การส่งผ่านแสงในเคสในอุดมคติก็ไม่เกิน 90% (อันที่จริงแล้วไม่เกิน 85-87%) ฟิล์มสี athermal ที่ดีที่สุดให้แสงส่องผ่านได้ไม่เกิน 80-82% ดังนั้นการส่งผ่านแสงขั้นสุดท้ายที่ดีที่สุดคือ 70–72% และไม่ถึง 75% ที่ควบคุมโดย GOST 5727-88

ในเวลาเดียวกันการย้อมสีกระจกด้วยความร้อน (รวมถึงกระจกหน้ารถที่มีอัตราการส่งแสงน้อยกว่า 75%) เริ่มมีการใช้งานอย่างแข็งขันโดยผู้ผลิตรถยนต์และดูเหมือนว่ารัฐบาลไม่กล้าห้ามการใช้งานรถยนต์ใหม่อย่างหนาแน่นบนพื้นฐานนี้ . และเพื่อขจัดปัญหาที่เกิดขึ้นตั้งแต่วันที่ 01/01/2558 GOST 32565-2013 ใหม่มีผลบังคับใช้ซึ่งตั้งค่าเกณฑ์เดียวสำหรับการส่งผ่านแสง - 70% (ข้อ 5.1.2.5)

นอกจากนี้เกณฑ์เดียวกันนี้ยังระบุไว้ในข้อบังคับทางเทคนิคของสหภาพศุลกากร "ในความปลอดภัยของยานพาหนะล้อ" (ภาคผนวก 8 ข้อ 4.3) ซึ่งมีผลบังคับใช้และมีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 01/01/2558 ในขณะเดียวกัน ไม่อนุญาตให้ย้อมสีกระจก และไม่มีข้อจำกัดในการย้อมสีกระจกหลัง

ดังนั้นจึงมีข้อขัดแย้งระหว่างมาตรฐานการส่งผ่านแสง ระบุไว้ในกฎจราจรและระเบียบใหม่ จริงอยู่ ศาลฎีกาแห่งรัสเซียเมื่อพิจารณาคดีหมายเลข AKPI15-382 ลงวันที่ 2 กรกฎาคม 2558 (อุทิศให้กับการพิจารณาความแตกต่างเหล่านี้อย่างแม่นยำ) พบว่าผู้อำนวยการกองบัญชาการตำรวจจราจรได้ส่งคำอธิบายที่สอดคล้องกันไปยังหัวหน้าผู้ตรวจการของ หน่วยงานที่เป็นส่วนประกอบของสหพันธรัฐรัสเซีย (จดหมายหมายเลข 13/7-4126 ลงวันที่ 22 มิถุนายน 2558 G)

แต่จดหมายฉบับนี้มีวลีที่ GOST เก่าถูกยกเลิก "ในส่วนที่อนุญาตให้ใช้กระจกสี" ต่อมาเป็นวลีที่เล่นมุกตลกโหดร้ายกับโจทก์ในคดีค่าปรับสำหรับการย้อมสี

เหมาะสำหรับติดฟิล์มกระจกรถยนต์ 2018

ณ วันที่ 1 มกราคม 2018 ตำรวจจราจรปรับสำหรับการย้อมสียังคงเหมือนเดิม - 500 รูเบิล

แยกจากกัน ควรสังเกตว่าหากไม่ชำระค่าปรับสำหรับการย้อมสีภายใน 70 วันนับจากวันที่ถูกเรียกเก็บเงิน ผู้ขับขี่อาจต้องรับผิด:

ปรับ 1,000 รูเบิล;

งานสาธารณะภาคบังคับนานถึง 50 ชั่วโมง

จับกุมทางปกครองนานถึง 15 วัน

การย้อมสีที่ถูกต้องตามกฎหมายใหม่คืออะไร

เจ้าของรถที่มีสติสัมปชัญญะและมีความรับผิดชอบบางคนเชื่อว่า ทำให้กระจกเข้มขึ้นไม่เลย แต่นี่ไม่เป็นความจริงทั้งหมด การลงโทษใหม่จะไม่มีผลหากหน้าต่างถูกย้อมสีตามกฎพื้นฐาน:

ประการแรก อนุญาตให้หรี่แสงที่กระจกด้านหลังและด้านหลังของรถในระดับใดก็ได้

ส่วนบนของกระจกหน้ารถสามารถติดเทปสีเข้มไว้ได้ โดยมีความกว้างไม่เกิน 14 ซม.

อนุญาตให้ติดแถบโปร่งแสงที่มีระดับการส่งผ่านแสงมากกว่า 75% บนกระจกหน้ารถ

แว่นตาที่เหลือซึ่งไม่ได้ระบุไว้ข้างต้นสามารถทำให้มืดลงเป็นเปอร์เซ็นต์ของการส่งผ่านแสงได้อย่างน้อย 70%

ผู้ขับขี่ที่ไม่ต้องการที่จะถูกจับในความผิดไม่ควรลืมเกี่ยวกับสิทธิของเขา ผู้มีประสบการณ์รถแนะนำ:

ตรวจสอบให้แน่ใจว่าการย้อมสีวัดด้วยอุปกรณ์พิเศษที่เรียกว่า "ทอมิเตอร์" เท่านั้น สิ่งสำคัญคือต้องพิจารณาในที่นี้ว่าเครื่องมือต้องมีตราประทับที่ไม่บุบสลายและใบรับรอง หากไม่เป็นไปตามเงื่อนไข พลเมืองก็สามารถออกจากผู้ตรวจการได้

อย่าวัดค่าสัมประสิทธิ์การส่งผ่านแสงเมื่อความชื้นในอากาศเกิน 45% หากความชื้นลดลง จะต้องย้ายรถไปยังที่แห้ง เช่น โรงรถที่มีระบบทำความร้อนเพียงพอ

ในสถานการณ์ที่ขัดแย้งยืนกรานเชิญพยานและใช้ taumeter 3 ครั้งในส่วนต่าง ๆ ของแก้วตามที่กำหนดไว้ในพระราชบัญญัติ

โปรดทราบว่าอุปกรณ์บางอย่างไม่ทำงานที่อุณหภูมิต่ำกว่า 10 องศาเซลเซียส ในกรณีที่ละเมิดระบอบอุณหภูมิสามารถท้าทายผลลัพธ์ที่ได้รับจากเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรได้

สำคัญ!กฎที่สำคัญที่สุดคือพนักงานของสำนักงานตรวจการจราจรของรัฐไม่สามารถตรวจสอบค่าสัมประสิทธิ์การส่งผ่านแสงได้ทุกที่ ยกเว้นเสาที่อยู่กับที่.

พลเมืองแต่ละคนมีสิทธิ์อย่างเต็มที่ที่จะปฏิเสธข้อเสนอที่จะดำเนินการไปยังสถานที่ที่มีการวัดการย้อมสี โดยใช้กำลังบังคับผู้ตรวจการจะส่งตัวบุคคลมาให้ได้ก็ต่อเมื่อถูกกักขังไว้เท่านั้น ซึ่งไม่สามารถทำได้โดยไม่มีเหตุผลอันสมควร ....

ปรับสีได้ตั้งแต่ 1 มิถุนายน 2018

ฤดูใบไม้ผลิปี 2561 เจ้าหน้าที่ยังคงวางแผนที่จะกลับไปสู่ประเด็นการเติบโต เหมาะสำหรับย้อมสี. ความคิดริเริ่มเดิม ๆ ทั้งหมดที่เรากล่าวถึงข้างต้นจะถูกนำกลับมาใช้ใหม่เพื่อการอภิปราย - สำหรับหน้าต่างด้านหน้าที่ย้อมสีมากเกินไป คุณจะต้องจ่ายเพิ่ม 10 เท่า

จากการสนทนาครั้งใหม่ มีการวางแผนที่จะเพิ่มค่าปรับเป็นครั้งแรกเป็น 1,500 รูเบิล (เทียบกับ 500 วันนี้) และในกรณีที่มีการละเมิดซ้ำ คุณจะต้องจ่าย 5,000 รูเบิล ตามที่สมาชิกสภานิติบัญญัติได้รับรอง โอกาสที่กฎหมายใหม่จะถูกนำมาใช้มีค่อนข้างสูง

และทุกอย่างก็เหมือนเดิม! สำหรับการย้อมสีนอกเหนือจากค่าปรับ พวกเขายังจะเขียนข้อกำหนดเพื่อขจัดความผิดและยกเลิกการจดทะเบียน และนี่ไม่ใช่เรื่องตลก

หากนี่เป็นครั้งแรกที่คุณได้ยินเกี่ยวกับเรื่องนี้ เราจะอธิบายคร่าวๆ เกี่ยวกับตรรกะของมาตรการรักษาความปลอดภัยทั้งสองแบบ:

สารวัตรตำรวจจราจรมีสิทธิที่จะเรียกร้องให้มีการยกเลิกการกระทำความผิดไม่มีแม้แต่จะกำหนดว่าจะต้องมีการเขียน; การย้อมสี - การละเมิดที่เห็นได้ชัดว่าไม่ได้เกิดขึ้นระหว่างทางดังนั้นเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรจึงมีสิทธิ์เรียกร้องให้หยุดการเคลื่อนไหวเพิ่มเติมด้วยการละเมิด

อนุญาตให้ผู้ตรวจสอบยกเลิกการขึ้นทะเบียนตามคำสั่งที่เกี่ยวข้องหมายเลข 1001 วรรค 51 ซึ่งระบุว่ามีการดำเนินการตามขั้นตอนที่ระบุเมื่อตรวจพบความผิดปกติซึ่งห้ามไม่ให้มีการจัดการ

เวลาอ่านหนังสือ: 8 นาที

วิธีหลีกเลี่ยงสีอ่อนๆ

ตำรวจจราจรปรับสีอย่างไรในปี 2020? จะหลีกเลี่ยงค่าปรับสำหรับการย้อมสีได้อย่างไร? วิธีชำระค่าปรับสำหรับการย้อมสีด้วยส่วนลด 50% ฉันจะโต้แย้งค่าปรับนี้ได้อย่างไร

ตรวจสอบและชำระค่าปรับตำรวจจราจร 50% ส่วนลด

เพื่อตรวจสอบค่าปรับจากกล้องสำหรับภาพถ่ายและวิดีโอของการละเมิด

เพื่อตรวจสอบค่าปรับที่ออกโดยสารวัตรตำรวจจราจร

สำหรับการแจ้งเตือนค่าปรับใหม่ฟรี

ตรวจสอบค่าปรับ

ตรวจสอบข้อมูลเกี่ยวกับค่าปรับ,
กรุณารอสักครู่

ค่าปรับของตำรวจจราจรในปัจจุบันสำหรับการย้อมสีในปี 2020 นั้นค่อนข้างเล็ก (500 รูเบิล / พร้อมส่วนลด 250 รูเบิล) ตัวเลขสำหรับหน้าต่างด้านหน้าทึบแสงจะไม่ถูกลบอีกต่อไป กับพื้นหลังหรือเรื่องเล็ก การย้อมสีปกป้องจากการสอดรู้สอดเห็นไม่ปล่อยให้แสงแดดส่องถึง - ทำไมไม่ "ย้อมสี" รถของคุณขัดต่อกฎของประมวลกฎหมายปกครอง?

ในปี 2019 สมาชิกสภานิติบัญญัติจะพยายามเพิ่มค่าปรับสำหรับการย้อมสีถึงระดับ 2,500-5,000 รูเบิล การเปลี่ยนแปลงกำลังอยู่ในขั้นตอนของการอนุมัติใน State Duma เมื่อคำนึงถึงสิ่งนี้ จะยุติธรรมหรือไม่ที่จะชี้แจงข้อมูลเกี่ยวกับค่าปรับประเภทนี้ในปี 2020 อีกครั้ง

การย้อมสีรถยนต์เป็นที่แพร่หลายตั้งแต่กลางศตวรรษที่ 20 เทคโนโลยีของกระจกมืดโดยใช้ฟิล์ม สี และแป้งมาสู่อุตสาหกรรมการขนส่งจากสถาปัตยกรรม ซึ่งนักออกแบบต้องดิ้นรนกับความร้อนสูงเกินไปของการตกแต่งภายในอาคารโดยใช้การย้อมสีหน้าต่าง

นักเคมีและนักฟิสิกส์สามารถระบุวิธีการผลิตแว่นตาย้อมสีได้หลายวิธีในคราวเดียว ในสภาพขององค์กรขนาดใหญ่ กระจกรถยนต์ที่โปร่งใสจากภายในและย้อมสีจากภายนอกอย่างแน่นหนาสามารถสร้างขึ้นได้หลายวิธี อย่างไรก็ตาม ใน 99% ของสถานการณ์การจราจร รวมทั้งที่เกี่ยวข้องกับค่าปรับของตำรวจจราจรสำหรับการย้อมสี จะตกอยู่ในภาวะมืดของฟิล์ม

ฟิล์มโพลีเมอร์ที่มีคุณภาพและเฉดสีที่หลากหลายในรัสเซียเป็นวัตถุดิบที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการสร้างรถยนต์ที่เรียกว่าสี เป็นไปได้ที่จะทำให้หน้าต่างทั้งหมดของรถยนต์นั่งทึบแสงโดยใช้เทคโนโลยีนี้ในประเทศของเราโดยมีเงิน 1,000-1500 รูเบิลสำหรับตัวเลือกที่ง่ายที่สุด

ตามคำกล่าวของผู้ขับขี่รถยนต์ที่แต้มสีรถทั้งๆ ที่มีโทษปรับและข้อห้าม การย้อมสีกระจกรถยนต์มีส่วนทำให้:

1. ความปลอดภัยของของเหลือในรถ
2. ลดจำนวนถนนที่ขัดกัน
3. ประหยัดน้ำมัน
4. อุณหภูมิลดลง
5. ลดแสงสะท้อนที่เบี่ยงเบนจากการควบคุม
6. ปรับปรุงรูปลักษณ์ของรถยนต์

สิ่งสำคัญคือต้องรู้!

ในปี 2020 เช่นเดียวกับในปีที่แล้วกฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซียไม่อนุญาตให้ย้อมสีรถยนต์เต็มรูปแบบ เฉพาะซีกโลกด้านหลัง (หน้าต่างด้านหลังและกระจกด้านข้างด้านหลัง) เท่านั้นที่สามารถย้อมสีได้อย่างสมบูรณ์ นอกจากนี้ยังสามารถใช้แถบสีเข้มที่ส่วนบนของกระจกหน้ารถที่มีความกว้างไม่เกิน 140 มม. กระจกหน้าและกระจกหน้าต้องมีค่าสัมประสิทธิ์การส่งผ่านแสงอย่างน้อย 70%

สำหรับผู้ขับขี่รถยนต์หลายคน ประโยคในกฎหมายดังกล่าวถือเป็นการเรียกร้องให้ติดฟิล์ม "อ่อนแอ" ที่ซีกโลกด้านหน้าของรถ อย่างไรก็ตาม ตามกฎแล้วรถยนต์สมัยใหม่ที่มาจากโรงงานนั้นมีระดับการย้อมสีด้านหน้าสูงสุดที่อนุญาตและการย้อมสีเพิ่มเติมอาจนำไปสู่ค่าปรับของตำรวจจราจร

ตำรวจจราจรปรับสำหรับการย้อมสีในปี 2020 ต้องการเปลี่ยนแปลงอย่างต่อเนื่อง การปรับถนนประเภทนี้โดยทั่วไปเป็นหนึ่งใน "ลูกตุ้ม" มากที่สุด - สมาชิกสภานิติบัญญัติอาจทำให้ค่าปรับเหล่านี้อ่อนลงหรือแนะนำการลงโทษเพิ่มเติม ดังนั้นก่อนวันที่ 15/11/2557 เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรได้เช่าหมายเลขสำหรับการย้อมสีและปรับ 1,500 รูเบิล

ในปี 2020 ค่าปรับสำหรับแก้วมืดในมอสโกและภูมิภาคมอสโก, เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก, คาซาน, ครัสโนดาร์, Samara, Nizhny Novgorod, Voronezh, Yekaterinburg, Chelyabinsk และเมืองอื่น ๆ ตั้งไว้ที่ 500 rubles (นั่นคือค่าปรับสำหรับการย้อมสีด้วย ส่วนลด 50% คือ 250 รูเบิล) และป้ายทะเบียนสำหรับหน้าต่างย้อมสีจะไม่ถูกลบอีกต่อไป ผู้ขับขี่รถยนต์บางคนยังถือว่าการติดฟิล์มกระจกเป็นการละเมิดอย่างร้ายแรง อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้ก็เหมือนกับการค้นหาทางอินเทอร์เน็ต

เมื่อทราบเกี่ยวกับสัมปทานดังกล่าว ผู้ขับขี่รถยนต์ผู้มั่งคั่งยังคงขับรถสีเดิม ถูกจับได้เป็นครั้งคราวและจ่ายค่าปรับเล็กน้อย นอกจากนี้ ตามกฎหมายแล้ว การควบคุมการส่งผ่านแสงของกระจกรถยนต์จะดำเนินการเฉพาะที่ป้อมตำรวจจราจรที่อยู่นิ่งโดยใช้เครื่องมือวินิจฉัยทางเทคนิคเท่านั้น พฤติกรรมดังกล่าวมีความชอบธรรมเพียงใดทุกคนตัดสินใจด้วยตัวเอง

นอกจากนี้ในปีที่แล้วยังมีข้อเสนอให้ปรับเพิ่มค่าปรับสีเป็น 5,000 รูเบิล ผู้เขียนข้อเสนอกระตุ้นให้เกิดการเปลี่ยนแปลงกฎโดยการต่อสู้กับการขนส่งสินค้าผิดกฎหมายในรถยนต์ที่ซ่อนอยู่หลังหน้าต่างทึบแสงของรถยนต์

อย่างไรก็ตาม จริง ๆ แล้วทุกอย่างไม่ชัดเจนนัก สมาชิกสภานิติบัญญัติและผู้เชี่ยวชาญจำนวนหนึ่งซึ่งเป็นตัวแทนของภาคใต้ของประเทศ พิจารณาการย้อมสีรถยนต์ที่มีประโยชน์เพิ่มเติม มีความเห็นว่าแสงแดดจ้าของทะเลดำและคอเคซัสทำให้ขับรถยากกว่าหน้าต่างที่มืดมิด ในประเทศที่อบอุ่นจำนวนหนึ่ง การโต้เถียงดังกล่าวเป็นพื้นฐานสำหรับการอนุญาตทางกฎหมายสำหรับการย้อมสี ในบางกรณี เช่น ในแคลิฟอร์เนีย (สหรัฐอเมริกา) การย้อมสีกระจกรถยนต์เป็นเงื่อนไขบังคับสำหรับการใช้งานรถยนต์ เจ้าหน้าที่พิจารณาว่ากระจกใสทำให้เกิดความร้อนสูงเกินไปของห้องโดยสารและเป็นผลให้มีการใช้เครื่องปรับอากาศในทางที่ผิดซึ่งเพิ่มการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง ไม่มีค่าปรับสำหรับการย้อมสีหน้าต่าง แต่มีค่าปรับสำหรับการไม่ย้อมสี!

กฎหมายสี 2020

ข้อ 2.2.4 GOST 5727 - 88:

การส่งผ่านแสงของกระจกหน้ารถและรถรางต้องมีอย่างน้อย 75%, กระจกอื่นๆ - อย่างน้อย 70%

ส่วนที่ 3.1 ของข้อ 12.5 แห่งประมวลกฎหมายปกครองของสหพันธรัฐรัสเซีย:

“การขับยานพาหนะที่ติดตั้งกระจก (รวมถึงที่หุ้มด้วยฟิล์มสีโปร่งใส) การส่งผ่านแสงที่ไม่เป็นไปตามข้อกำหนดของกฎระเบียบทางเทคนิคเกี่ยวกับความปลอดภัยของยานพาหนะล้อ จะต้องเสียค่าปรับทางปกครองเป็นจำนวนเงิน ห้าร้อยรูเบิล (ส่วนที่ 3.1 ได้รับการแนะนำโดยกฎหมายของรัฐบาลกลางฉบับที่ 175-FZ ลงวันที่ 23 กรกฎาคม 2010)

ในกรณีที่คุณลบสีอ่อน ณ สถานที่ที่ผู้ตรวจการหยุดคุณ คุณสามารถหลีกเลี่ยงได้แม้ว่าจะไม่มีนัยสำคัญ แต่ก็ดี

สีไฟท้าย

การย้อมสีไฟท้ายทำให้เกิดค่าปรับ เช่นเดียวกับการทาสีหรือดัดแปลง ในปี 2020 กฎหมายห้ามการย้อมสีไฟหน้าโดยชัดแจ้ง สิ่งนี้ระบุไว้ในวรรค 3.6 ของข้อบังคับทางเทคนิคของสหพันธรัฐรัสเซีย

3.6. ไม่อนุญาตให้ไม่มี การทำลาย และการปนเปื้อนของดิฟฟิวเซอร์ของอุปกรณ์ให้แสงสว่างภายนอก และการติดตั้งองค์ประกอบออปติคัลที่ไม่ได้กำหนดไว้โดยการออกแบบอุปกรณ์ให้แสงสว่าง (รวมถึงชิ้นส่วนและฟิล์มออปติคัลที่ไม่มีสีหรือสี)

ทำซ้ำได้ดีสำหรับการย้อมสี

ในปี 2020 กฎหมายของรัสเซียไม่มีแนวคิดเรื่อง "การปรับซ้ำสำหรับการย้อมสี" กรณีใด ๆ ของการจับกุมผู้กระทำผิดจราจรในรถยนต์ที่มีกระจกหน้าต่างด้านหน้าสีจะถูกปรับ 500 รูเบิลเท่ากัน ค่าปรับปกติสำหรับการย้อมสีในปี 2020 คือห้าร้อยรูเบิลเสมอ

คำชี้แจงนี้เป็นจริงสำหรับการละเมิดทั้งหมดที่มีคุณสมบัติตามมาตรา 3.1 12.5 แห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซีย -“ การขับขี่ยานพาหนะที่ติดตั้งหน้าต่าง (รวมถึงฟิล์มสีโปร่งใส) การส่งผ่านแสงที่ไม่เป็นไปตามข้อกำหนด ข้อกำหนดของกฎระเบียบทางเทคนิค”

อย่างไรก็ตาม ในบางกรณี เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรมีคุณสมบัติกระจกรถที่ย้อมสีด้วยวิธีอื่น เคล็ดลับของตำรวจจราจรได้อธิบายไว้ในส่วนด้านล่าง

วิธีชำระค่าปรับสำหรับการย้อมสีด้วยส่วนลด 50%

ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2559 ผู้ขับขี่รถยนต์ชาวรัสเซียได้รับสิทธิ์ชำระค่าปรับจราจรบางประเภทพร้อมส่วนลด 50% กฎหมายปรับสีใหม่ที่จะออกมาในปี 2020 ก็ไม่ได้ห้ามเช่นกัน อย่างไรก็ตาม ความสามารถในการชำระค่าปรับโดยการจ่ายเงินเพียงครึ่งเดียวของต้นทุนเดิมนั้นมีข้อจำกัดหลายประการ

ส่วนลด 50% สำหรับค่าปรับตำรวจจราจรใช้กับค่าปรับจราจรทั้งหมดที่ไม่ขัดแย้งกับสองเงื่อนไข

1. ไม่เกิน 20 วันนับตั้งแต่ได้รับคำตัดสิน (จดหมาย)
2. ค่าปรับไม่รวมอยู่ในรายการค่าปรับที่เป็นอันตรายต่อสังคมมากที่สุด

   รายการปรับตำรวจจราจรที่ไม่มีส่วนลด 50% สำหรับการชำระเงิน

   • มาตราแห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซีย 12.1.1.1 - รถยนต์หรือรถยนต์ที่ไม่ได้จดทะเบียนโดยไม่มีการตรวจสอบทางเทคนิค
   • บทความแห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซีย 12.8 - การขับขี่ขณะมึนเมา
   • บทความแห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซีย 12.9.6 - การเร่งความเร็วครั้งใหญ่ซ้ำแล้วซ้ำอีกภายในปี
   • บทความแห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซีย 12.9.7 - ความเร็วที่มากเกินไปโดยเฉพาะอย่างยิ่งภายในปี
   • บทความแห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซีย 12.12.3 - การขับรถผ่านสัญญาณไฟจราจรสีแดง
   • บทความแห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซีย 12.15.5 - ออกเดินทางซ้ำไปยัง "ช่องทางที่กำลังจะมาถึง" ภายในปี
   • มาตราแห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซีย 12.16.3.1 - การละเลยเครื่องหมายหรือเครื่องหมายซ้ำแล้วซ้ำอีก
   • บทความแห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซีย 12.24 - อุบัติเหตุกับผู้ที่ตกเป็นเหยื่อ
   • บทความแห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซีย 12.26 - การปฏิเสธการตรวจสุขภาพเนื่องจากมึนเมา
   • มาตราแห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซีย 12.27.3 - การดื่มแอลกอฮอล์หลังอุบัติเหตุ

บันทึก:บทความทั้งสิบข้อข้างต้นของประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซียไม่ได้หมายความถึงส่วนลดสำหรับการชำระค่าปรับจำนวนห้าสิบเปอร์เซ็นต์ ส่วนลดนี้ใช้กับค่าปรับอื่นๆ รวมทั้งค่าปรับสำหรับการย้อมสี

ตำรวจจราจรปรับสำหรับการย้อมสีในส่วนที่ 3.1 ของข้อ 12.5 คือ 500 รูเบิล หากชำระค่าปรับภายใน 20 วันนับจากวันที่ได้รับการลงมติหรือสำเนาการลงมติ ค่าปรับจะลดลงครึ่งหนึ่งและจำนวน 250 รูเบิล

วิธีการโต้แย้งการปรับโทนสี

เนื่องจากตำรวจจราจรปรับสำหรับการย้อมสีไม่ได้ออกโดยวิธีการอัตโนมัติในการแก้ไขการละเมิดกฎจราจร ความล้มเหลวทางเทคนิคในกระบวนการวัดการส่งผ่านแสงของกระจกรถยนต์จึงไม่น่าเป็นไปได้อย่างยิ่ง

เครื่องมือเช่นเครื่องวัดแสงส่องผ่านสำหรับแว่นตา "BLIK-N", "BLIK-+" และอะนาล็อกที่ใช้โดยตำรวจจราจรได้รับการตรวจสอบอย่างสม่ำเสมอและต้องมีเครื่องหมายที่เหมาะสม

หากต้องการประท้วง ถ้าเป็นไปได้ ให้พูดถึงขั้นตอนการพิจารณาระดับของกระจกสีแทน ในการอนุมัติอุปกรณ์ที่ใช้ในการวัดการส่งผ่านแสงของแก้วตามกฎแล้วมีข้อ จำกัด ในการใช้งานที่น่าประทับใจ ได้แก่ ปริมาณน้ำฝนอุณหภูมิและแม้แต่สถานะของ "ที่จุดบุหรี่" ซึ่งอุปกรณ์สำหรับวัดการย้อมสีสามารถ ถูกแทรก

กฎการอุทธรณ์เป็นมาตรฐาน ในช่วงสิบวันแรกหลังจากได้รับค่าปรับ ผู้ขับขี่รถยนต์ไปที่ศาล ณ สถานที่กระทำความผิด และกรอกแบบฟอร์มเรียกร้องค่าเสียหายโดยใช้ตัวอย่างที่ให้ไว้

เคล็ดลับของตำรวจจราจร

ย้อนกลับไปในปี 2560 มีสื่อสิ่งพิมพ์ระดับภูมิภาคจำนวนมากปรากฏในสื่อเกี่ยวกับอุบายต่างๆ ที่ตำรวจจราจรใช้ในการออกค่าปรับสำหรับการย้อมสีรถ หรือแม้แต่จับกุมผู้ขับขี่เพื่อทำให้หน้าต่างมืดลง

ดังนั้น เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรบางคน หากพบฟิล์มสีที่กระจกหน้ารถและกระจกข้างที่ไม่ผ่านมาตรฐานการส่งผ่านแสง จะพยายามเขียนคำเตือนเป็นลายลักษณ์อักษรถึงคุณ ซึ่งจะระบุกรอบเวลาที่สาเหตุของการ ต้องขจัดความผิดปกติ หากคนขับไม่พยายามกำจัดการย้อมสี จากนั้นตำรวจจราจรจะรอที่ป้ายถัดไป โดยจะรอการลงโทษ ปรับ 1,000 รูเบิลหรือถูกจับกุมนานถึง 15 วัน

ทางออก

มันเกิดขึ้นที่ในขณะนี้ผ้าพันคอของตำรวจจราจรสำหรับการย้อมสีนั้นไม่เข้มงวด ชอบหรือไม่ แต่ 250 รูเบิล 1-2 ครั้งต่อเดือนหลังจากหยุดที่เสานิ่งจำนวนเล็กน้อยแม้สำหรับผู้ขับขี่ที่เจียมเนื้อเจียมตัวมาก - ระดับภูมิภาค

ไม่ใช่เรื่องกฎหมายและค่าปรับสำหรับการย้อมสี แต่เกี่ยวกับความรับผิดชอบส่วนตัวของคุณเพื่อความปลอดภัยในรถต่อหน้าคุณและคนที่คุณรัก การขับรถด้วยกระจกหน้าสีในเวลากลางคืนเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุอย่างมีนัยสำคัญ

ตัวเลือกที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการย้อมสีคือการทำให้กระจกรถยนต์มืดลงบางส่วน ทึบแสงที่ด้านนอกของกระจกของซีกโลกด้านหลังของรถจะปกป้องคุณและคนที่คุณรักจากการชำเลืองมองด้านข้างและช่วยรักษาทรัพย์สินที่เหลืออยู่ในรถ การย้อมสีกระจกหลังรถยนต์นั้นถูกกฎหมายอย่างสมบูรณ์ในปี 2020

การติดฟิล์มกระจกรถยนต์เริ่มขึ้นเมื่อหลายปีก่อน วันนี้กระจกรถยนต์ยังคงติดฟิล์ม ขั้นตอนนี้ค่อนข้างเป็นที่นิยมในหมู่ผู้ขับขี่แม้ว่าผู้ตรวจการตำรวจจราจรจะพยายามอย่างเต็มที่เพื่อต่อสู้กับมัน แต่เจ้าของรถหลายคนไม่รีบร้อนและจะไม่ลอกฟิล์มสีออกจากหน้าต่างรถของพวกเขาเลย สะดวกมาก: ภายในรถร้อนน้อยกว่าเมื่อโดนแสงแดด คุณสามารถขับรถได้โดยไม่ต้องใช้แว่นตาป้องกันแสง และคนขับก็ล้อเลียนว่าหน้าต่างสีเป็นกุญแจสำคัญสู่ชีวิตครอบครัวที่มีความสุข สถานการณ์การย้อมสีกระจกรถยนต์ในปี 2019 เป็นอย่างไร และเป็นไปได้ไหมที่จะปรับเพียงค่าปรับหากเกิดอะไรขึ้น?

สถานการณ์ปัจจุบันกับการติดฟิล์มกระจกและค่าปรับ

บนถนนในรัสเซียทุกวันนี้ คุณสามารถเห็นรถยนต์และรถบรรทุกจำนวนมาก ซึ่งหน้าต่างเป็นสีย้อมสี ในเวลาเดียวกัน การย้อมสีอาจแตกต่างกัน: ตั้งแต่ฟิลเตอร์แสงที่แทบจะผ่านไม่ได้ไปจนถึงการเคลือบด้วยแสง ในอดีตที่ผ่านมา นิยมใช้ฟิล์มกระจกติดกระจกหน้าต่าง ซึ่งมักทำให้ผู้ใช้ถนนคนอื่นตาบอด แต่วันนี้การย้อมสีกระจกสามารถเห็นได้เฉพาะในจังหวัดลึกเท่านั้น

ที่น่าสนใจในประเทศที่เจริญก้าวหน้าอย่างสหรัฐอเมริกา แคนาดา บริเตนใหญ่ และญี่ปุ่น การย้อมสีรถยนต์เป็นสิ่งที่ห้ามโดยเด็ดขาด นอกจากนี้ ยังห้ามใช้ชิ้นส่วนโครเมียมของรถยนต์ซึ่งสามารถสะท้อนแสงอาทิตย์ได้ค่อนข้างมาก สร้างความไม่สะดวกให้กับผู้ขับขี่รายอื่น นอกจากนี้ ผู้ที่ชื่นชอบรถยังสามารถใช้ตัวรถชุบโครเมียมทั้งตัวได้ เนื่องจากกฎหมายไม่ได้ห้ามไว้ ฉันต้องบอกว่าดวงอาทิตย์ในบางประเทศส่องสว่างกว่าบนถนนของสหพันธรัฐรัสเซียมาก

ในหลาย ๆ ครั้ง ตำรวจจราจรพยายามที่จะจัดการกับการย้อมสีรถยนต์ไม่มากก็น้อย แม้กระทั่งการถอดป้ายทะเบียนรถที่มีกระจกสี ในช่วงเวลาอื่นแทบไม่ได้ให้ความสนใจกับการย้อมสี น่าแปลกที่ทุกอย่างถูกกำหนดโดยคำสั่ง "จากเบื้องบน" เช่นเดียวกับในสมัยก่อนที่ดีของสหภาพโซเวียตเมื่อการกระทำใด ๆ เกิดขึ้นจากเบื้องบนและอยู่ในรูปของฮิสทีเรียทั้งหมด

เมื่อพูดถึงการติดฟิล์มกรองแสง คุณภาพเป็นเรื่องสำคัญ

ปีที่แล้ว รัฐบาลรัสเซียยังคงตัดสินใจที่จะจัดการกับผู้ฝ่าฝืนกฎจราจรอย่างจริงจัง และกำลังจะเพิ่มความรับผิดที่เข้มงวดขึ้น รวมถึงการย้อมสีกระจกรถอย่างไม่เหมาะสม โดยเฉพาะอย่างยิ่ง กฎหมายได้รับการพัฒนาเกี่ยวกับค่าปรับที่เพิ่มขึ้นอย่างมากสำหรับหน้าต่างด้านหน้าและด้านข้างของรถยนต์ที่ย้อมสีอย่างไม่เหมาะสม ซึ่งทำให้บทลงโทษเพิ่มขึ้นสามเท่า ข้อมูลเกี่ยวกับการเรียกเก็บเงินดังกล่าวทำให้เครือข่ายสังคมออนไลน์และเป็นส่วนสำคัญของชุมชนการขับขี่ของรัสเซีย ในเวลาเดียวกัน มีการเรียกวันที่ต่างกัน: วันที่ 1 มกราคม, วันที่ 1 มิถุนายน หรือวันที่ 1 กรกฎาคมของปีปัจจุบัน สถานการณ์ดังกล่าวได้รับแรงหนุนจากข้อเท็จจริงที่ว่าในเดือนธันวาคมปีที่แล้ว State Duma ได้รับรองการแก้ไขเพิ่มเติมบางประการเกี่ยวกับกฎหมายว่าด้วยการย้อมสี การดำเนินการนี้ริเริ่มโดยรองประธานคนแรกของ State Duma, Vyacheslav Lysakov ร่างกฎหมายฉบับล่าสุดที่ประกาศในสภาดูมา เสนอให้ปรับเพิ่มค่าปรับสำหรับการย้อมสีหน้าต่างด้านหน้าและด้านข้างสูงสุดสามครั้ง: จาก 500 รูเบิลในปัจจุบัน มากถึงหนึ่งพันรูเบิล ในกรณีที่มีการละเมิดซ้ำ ผู้ขับขี่จะต้องเติมงบประมาณของรัสเซีย 5,000 รูเบิล แต่ขอสร้างความมั่นใจให้กับผู้ขับขี่ที่สนใจเป็นพิเศษ: เรื่องนี้ยังไม่คืบหน้าไปกว่าการอ่านครั้งแรก ดังนั้นวันนี้ค่าปรับสำหรับการย้อมสีภายใต้กฎหมายใหม่ของปี 2019 เช่นเมื่อก่อนคือไม่เกิน 500 รูเบิล (ส่วนที่ 3.1 ของข้อ 12.5 แห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครอง) ไม่มีบทลงโทษแยกต่างหากสำหรับการละเมิดซ้ำ ข่าวลือเกี่ยวกับการนำบรรทัดฐานใหม่ของกฎหมายว่าด้วยการย้อมสีทำให้เกิดการกระทำที่กระตือรือร้นโดยเฉพาะอย่างยิ่งของเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรที่เริ่มทำการจู่โจมโดยมีวัตถุประสงค์เพื่อระบุและลงโทษผู้ขับขี่รถยนต์ที่มีหน้าต่างย้อมสีอย่างไม่เหมาะสม

กําหนดการย้อมสี กล่าวคือ ต้องกําจัดความผิดภายใน 5-20 วัน (ลบการย้อมสี) ถือเป็นโทษที่ร้ายแรงกว่าการปรับ แต่กฎหมายส่วนนี้คลุมเครือมากและมีช่องโหว่และข้อแตกต่างหลายประการ ที่ผู้ตรวจสอบส่วนใหญ่มักจะได้รับพร้อมใบเสร็จรับเงินสำหรับค่าปรับ

ในความเป็นธรรม ควรจะกล่าวว่า เมื่อปีที่แล้วมีการเปลี่ยนแปลงกฎจราจรในรัสเซียหลายประการเกี่ยวกับการจดทะเบียนรถยนต์ การออกใบขับขี่ การขนส่งเด็ก การทำงานของยานพาหนะโดยผู้ที่ได้รับสิทธิ์ น้อยกว่าสองปีที่ผ่านมาเป็นต้น ดังนั้นไม่มีใครสามารถรับประกันได้ว่าร่างกฎหมายที่เสนอจะไม่ได้รับการอนุมัติในอนาคตอันใกล้นี้ และการเปลี่ยนแปลงกฎการย้อมสีและค่าปรับที่เพิ่มขึ้นสำหรับการย้อมสีที่ไม่ถูกต้องจะไม่กลายเป็นบรรทัดฐานอื่นของกฎหมายรัสเซีย

อะไรคือบรรทัดฐานและมาตรฐานของการย้อมสีในรัสเซียในปัจจุบัน

ควรชี้แจงว่าการห้ามย้อมสีและค่าปรับไม่สามารถใช้กับการย้อมสีได้ แต่มีเพียงการละเมิดบรรทัดฐานที่กำหนดโดยกฎหมายเท่านั้น

และเพื่อให้เข้าใจถึงบรรทัดฐานที่อนุญาตสำหรับการย้อมสีกระจกรถยนต์ สิ่งสำคัญคือต้องทราบสิ่งต่อไปนี้: กระจกหลังของรถสามารถย้อมสีด้วยวิธีใดก็ได้และด้วยอัตราการส่งแสงใดๆ กฎเดียวกันนี้ใช้กับกระจกมองข้างด้านหลังของรถ ส่วนบนของกระจกหน้ารถสามารถย้อมสีด้วยฟิล์มใส (ไม่กว้างกว่า 14 ซม.) การส่งผ่านแสงสามารถทำได้ กระจกข้างรถสามารถย้อมสีได้ โดยคำนึงว่าการส่งผ่านแสงของรถจะไม่น้อยกว่า 70% GOST ใหม่มีผลบังคับใช้ตั้งแต่ปี 2558 ก่อนหน้านั้นมาตรฐาน GOST แบบเก่าจำเป็นต้องปฏิบัติตามบรรทัดฐานการส่งผ่านแสงซึ่งอนุญาตให้มีระดับการส่งผ่านแสงอย่างน้อย 75%

ก่อนตัดสินใจติดฟิล์มกรองแสงแบบใสบนกระจกรถยนต์ จำเป็นต้องเข้าใจลักษณะเฉพาะของฟิล์มไม่เพียงเท่านั้น แต่ยังรวมถึงลักษณะของกระจกรถยนต์ด้วย วิธีนี้จะช่วยคุณหลีกเลี่ยงบทลงโทษสำหรับการย้อมสี การส่งผ่านแสงของกระจกรถยนต์ไม่ใช่ค่าคงที่คุณภาพของกระจก ผู้ผลิต และอื่นๆ มีบทบาทสำคัญ ตัวอย่างเช่น กระจกที่ไม่มีฟิล์มสามารถมีอัตราการส่งผ่านแสงได้ประมาณ 95% ดังนั้นเมื่อติดฟิล์มเพิ่มเติมที่มีคุณสมบัติการส่งผ่านแสงเท่ากับ 70% บนกระจกดังกล่าว ลักษณะการส่งผ่านแสงสุดท้ายจะอยู่ที่ 65% สิ่งนี้จะกลายเป็นการละเมิดและอาจส่งผลให้ถูกปรับทางปกครองห้าร้อยรูเบิล

การย้อมสีกระจกรถยนต์ที่ได้รับอนุญาตตามกฎหมายกำหนดโดย GOST 32565–2013 ที่สอดคล้องกันเอกสารนี้กำหนดระดับการย้อมสีกระจกหน้า ด้านข้าง ด้านหลัง และกระจกหลังของรถ เอกสารนี้ใช้ไม่ได้กับอุปกรณ์ติดตั้งไฟรถยนต์ ทุกอย่างถูกนำมาพิจารณาใน GOST - ตั้งแต่คุณภาพและลักษณะของกระจกรถยนต์ไปจนถึงผู้ผลิต (คำนึงถึงสิ่งที่เป็นไปได้ทั้งหมด) นอกจากนี้ยังระบุลักษณะทางเทคนิคของฟิล์มที่ใช้สำหรับการย้อมสี

นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องคำนึงถึงว่าใครเป็นผู้ปรับสีและดำเนินการปรับสีที่ใด การปฏิบัติงานที่แย่โดยช่างฝีมืออาจนำไปสู่การเบี่ยงเบนจากบรรทัดฐานของการย้อมสีและการส่งผ่านแสงที่กำหนดไว้ แม้ว่าลักษณะของฟิล์มและกระจกรถยนต์ที่ใช้ในการย้อมสีควรอยู่ภายในขอบเขตที่ยอมรับได้ในทางทฤษฎี ดังนั้นจึงแนะนำให้ตรวจสอบลักษณะของการส่งผ่านแสงหลังจากติดฟิล์มป้องกันแสงและก่อนออกจากทางหลวง ซึ่งผู้ตรวจการตำรวจจราจรอาจสร้างความประหลาดใจอันไม่พึงประสงค์เมื่อหยุดรถ

สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจว่าสามารถย้อมสีกระจกหลังของรถให้มีการส่งผ่านแสงในระดับใดก็ได้ก็ต่อเมื่อติดตั้งกระจกมองหลังสองใบบนรถคันนี้ ซึ่งช่วยให้ผู้ขับขี่มองเห็นสภาพการจราจรด้านหลังรถได้อย่างชัดเจน

ความแตกต่างที่สำคัญ: Rosstandart ระบุว่าแถบฟิล์มป้องกันแสงที่วางอยู่บนกระจกหน้ารถควรมีความกว้างไม่เกิน 14 ซม. และในขณะเดียวกันก็มีแสงส่องผ่าน มีหลายกรณีที่เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรรับจ้างพยายามที่จะ "ละลาย" ผู้ขับขี่ที่ไม่รู้โดยการวัดการส่งผ่านแสงในส่วนบนซึ่งปิดผนึกด้วยฟิล์ม ตามกฎแล้วไม่เป็นไปตามมาตรฐาน ดังนั้นหากความกว้างของแถบที่วางบนกระจกหน้ารถไม่เกิน 14 ซม. การกระทำดังกล่าวถือว่าผิดกฎหมาย

การส่งผ่านแสงของกระจกด้านหน้าและด้านข้างของรถจะวัดได้อย่างไรและที่ไหน

เมื่อตรวจสอบการส่งผ่านแสงของกระจกรถยนต์ ตำรวจจราจรจะได้รับคำแนะนำจากคำสั่งกระทรวงมหาดไทยฉบับที่ 1240 เอกสารนี้เกี่ยวข้องกับบรรทัดฐานของอุปกรณ์ทางเทคนิคใหม่ของยานพาหนะ บทบัญญัติบางส่วนถูกยกเลิกในปี 2014 ตามคำสั่งของกระทรวงกิจการภายในฉบับที่ 1123 แต่บทบัญญัติสำหรับการตรวจสอบระดับการส่งผ่านแสงยังคงดำเนินต่อไป

ในการตรวจสอบสภาพทางเทคนิคของรถ ควรใช้เครื่องมือวิเคราะห์ทางเทคนิคเสมอ พวกเขาจะต้องป้อนในทะเบียนของรัฐซึ่งแสดงรายการวิธีการทั้งหมดที่ใช้ในการวัด อุปกรณ์เหล่านี้ต้องมีใบรับรองความสอดคล้อง เอกสารที่กำหนดไว้ในกฎหมายว่าด้วยการทดสอบประสิทธิภาพเป็นระยะ

ดูเหมือนอุปกรณ์สำหรับตรวจสอบการส่งผ่านแสงของกระจกรถยนต์

การวัดการส่งผ่านแสงของกระจกรถยนต์สามารถทำได้ภายใต้สภาวะเมื่อพื้นผิวสะอาดและแห้งเท่านั้น จึงไม่สามารถทำการวัดได้ในช่วงฝนตกและกระจกรถสกปรก ผู้ขับขี่ซึ่งตำรวจจราจรหยุดตรวจสอบสภาพทางเทคนิคของรถของเขา รวมถึงการส่งผ่านแสงของกระจก อันดับแรก ควรขอให้จัดเตรียมเอกสารที่จำเป็น: ใบรับรองความสอดคล้อง เอกสารในการตรวจสอบครั้งล่าสุด ของเงื่อนไขทางเทคนิคของอุปกรณ์ นอกจากนี้เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรต้องได้รับอนุญาตให้ดำเนินการดังกล่าวและมีใบรับรองที่เหมาะสม หากเอกสารเหล่านี้ขาดหายไป ผลการตรวจสอบจะผิดกฎหมายโดยอัตโนมัติและอาจถูกฟ้องในศาลได้ เมื่อตรวจสอบคนขับควรดูที่เซ็นเซอร์ที่ติดอยู่กับหน้าต่างอย่างแน่นอน ไม่ควรมีที่บังแดดและฟิล์มภายนอก หากอุปกรณ์ไม่ถูกต้องตามความเห็นของผู้ขับขี่ เขาอาจต้องทำการวัดใหม่ ในกรณีนี้ผู้ตรวจการตำรวจจราจรจะต้องดำเนินการต่อหน้าพยานสองคน ในเวลาเดียวกัน ทุกปัญหาในการค้นหาก็ตกอยู่ที่ไหล่ของเขาด้วยสายสะพายไหล่ หากผู้ตรวจการที่หยุดคนขับเริ่มชะลอการค้นหาบุคคลที่อาจเป็นพยานเขาควรได้รับการเตือนถึงมาตรา 28.5 แห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซียซึ่งระบุว่ารถยนต์ล่าช้าเป็นเวลานานเมื่อวาด โปรโตคอลที่ผิดกฎหมาย คุณสามารถแนะนำให้โทรหาตำรวจและพูดคุยกับหัวหน้างานของเขา ในกรณีที่ผู้ตรวจสอบเข้าใจว่าเขาฝ่าฝืนบรรทัดฐานของกฎหมายอย่างชัดเจน เขาจะเลิกสนใจคนขับคนนี้ทันที

ต้องปิดผนึกอุปกรณ์สำหรับวัดการส่งผ่านแสงของกระจกรถยนต์นอกเหนือจากใบรับรองและเอกสารที่ถูกต้องเกี่ยวกับการตรวจสอบสภาพทางเทคนิค ถ้าไม่เช่นนั้นคุณสามารถก้าวต่อไปได้อย่างสบายใจและปฏิเสธที่จะทำการวัด ตามกฎแล้วเมื่อทำการวัดการส่งผ่านแสงจะใช้อุปกรณ์พกพา "Blik" แหล่งพลังงานมักจะเป็นช่องจุดบุหรี่ของรถยนต์และอุปกรณ์ทำงานได้อย่างมั่นใจเมื่อแรงดันไฟภายในเครือข่าย 12 โวลต์ วิธีหนึ่งในการหลีกหนีจากการวัดแสงที่ส่งผ่านคือแจ้งผู้ตรวจการตำรวจจราจรว่าแบตเตอรี่ของรถคันนี้อ่อนมาก ดังนั้นจึงไม่สามารถส่งกำลังที่ต้องการได้ คุณสามารถเสนอเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรให้พอดีกับรถของบริษัทและเชื่อมต่อกับระบบไฟฟ้าได้ คุณสามารถใช้อุปกรณ์ได้ที่อุณหภูมิเริ่มต้นตั้งแต่ -10 ถึง +40 องศาเซลเซียสเท่านั้น การวัดต้องทำอย่างน้อยสามจุดที่แตกต่างกันของแก้วที่จะวัด ในกรณีนี้ ไฟแสดงการส่งผ่านแสงจะหมายถึงค่าเฉลี่ยเลขคณิต ผู้ขับขี่ควรระมัดระวังในทุกขั้นตอนของการวัด หากเขาสังเกตเห็นข้อผิดพลาดใด ๆ ของผู้ตรวจสอบก็ไม่ควรให้ความสนใจทันที แต่การแจ้งข้อผิดพลาดที่ทำโดยสารวัตรตำรวจจราจรควรทำเมื่อจัดทำโปรโตคอลซึ่งอธิบายไว้โดยละเอียด ในกรณีนี้ การปกป้องสิทธิ์ของคุณทำได้ง่ายกว่ามาก อย่างน้อยที่สุด จะต้องมีการวัดผลครั้งที่สองโดยมีส่วนร่วมของพยานยืนยัน

ต้องเข้าใจว่าในกฎของถนนมีการกำหนดบรรทัดฐานของการย้อมสีด้วยเหตุผล แม้จะมีข้อดีที่ชัดเจน แต่กระจกสีก็มีข้อเสีย การย้อมสีที่มากเกินไปอาจมีผลกระทบอย่างมากต่อความปลอดภัยในการขับขี่ ตัวอย่างเช่น เมื่อต้องเดินทางในความมืด หน้าต่างที่ย้อมสีสามารถป้องกันไม่ให้คุณสังเกตเห็นสิ่งกีดขวางได้ทันท่วงที หรือตัวอย่างเช่น คนเดินเท้าที่ทางม้าลาย สิ่งนี้สามารถจบได้ไม่เพียงแค่ชีวิตของเขาเท่านั้น แต่ยังทำลายชีวิตของคนขับด้วยเนื่องจากความรับผิดชอบเป็นของเขา ในกรณีนี้ การย้อมสีกระจกรถมากเกินไปจะกลายเป็นสถานการณ์ที่เลวร้ายเมื่อศาลตัดสินลงโทษ

คนขับสามารถอุทธรณ์การกระทำของเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรได้หรือไม่?

หากผู้ขับขี่เชื่อว่าการกระทำของเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรในการวัดการส่งผ่านแสงของกระจกรถยนต์นั้นผิดกฎหมาย ก็สามารถฟ้องต่อศาลได้ภายใน 14 วัน นอกเหนือจากข้อกำหนดข้างต้นของกฎหมายและความแตกต่างระหว่างการตรวจสอบ ผู้ขับขี่ควรทราบสิ่งต่อไปนี้:

• การวัดการส่งผ่านแสงของกระจกรถยนต์สามารถทำได้ที่เสานิ่งเท่านั้น
• ความดันบรรยากาศควรอยู่ระหว่าง 650 ถึง 790 มม. ความชื้นในอากาศไม่ควรเกิน 80% หากความชื้นสูงขึ้น ควรวัดการส่งผ่านแสงของกระจกในห้องที่แห้ง เมื่อทำการวัด ผู้ตรวจการตำรวจจราจรต้องวัดระดับความดันบรรยากาศ อุณหภูมิ และความชื้นก่อน นอกจากนี้เขาต้องให้ข้อมูลนี้แก่ผู้ขับขี่ที่กำลังตรวจสอบรถ
• ใบรับรองความสอดคล้องของอุปกรณ์และเอกสารเกี่ยวกับการตรวจสอบทางเทคนิคจะต้องมีให้กับผู้ตรวจการตำรวจจราจรในต้นฉบับไม่สามารถใช้สำเนาได้

อุปกรณ์ใด ๆ ที่วัดการส่งผ่านแสงของแก้วเรียกว่า taumeterมีทอมิเตอร์ที่ผ่านการรับรองอีกหลายชิ้นที่เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรสามารถใช้วัดการส่งผ่านแสงได้ แต่ในกรณีส่วนใหญ่ จะใช้ "Blick" ข้างต้น

ตัวอย่างบางส่วน

เพื่อให้เข้าใจถึงวิธีการทำงานข้างต้นทั้งหมด เราจะยกตัวอย่างบางส่วน

อันดับแรก

เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรได้จัดทำรายงานเกี่ยวกับการย้อมสีกระจกรถยนต์ที่ไม่เหมาะสมในขณะที่ไม่ได้วัดการส่งผ่านแสงด้วยอุปกรณ์พิเศษ โปรโตคอลดังกล่าวสามารถถูกท้าทายในศาลได้หรือไม่? แน่นอนคุณสามารถ. ควรทำภายใน 14 วันและผู้ขับขี่จะได้รับการยกเว้นอย่างแน่นอนหากอุปกรณ์ไม่ได้วัด

ที่สอง

เมื่อหยุดรถมินิบัสแล้ว สารวัตรตำรวจจราจรก็วัดฟิล์มสีที่ติดกระจกหน้ารถของเขา ความกว้างของมันคือ 17 ซม. เป็นผลให้ผู้ตรวจการดึงรายงานที่มีการปรับ 500 รูเบิลสำหรับคนขับรถแท็กซี่ นอกจากนี้ เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรได้ไปที่บริษัทขนส่งทางรถยนต์ที่รถคันนี้จดทะเบียนไว้ ช่างซ่อมรถยนต์ของเขายังได้รับค่าปรับ 5,000 รูเบิลสำหรับการปล่อยรถยนต์ที่ไม่สามารถใช้งานได้เข้าแถว ในกรณีนี้ การกระทำของเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรนั้นถูกกฎหมายอย่างยิ่ง เนื่องจากช่างเครื่องมีหน้าที่รับผิดชอบในสภาพทางเทคนิคของรถแท็กซี่ประจำทาง และคนขับมีหน้าที่รับผิดชอบในการขับขี่เท่านั้น

ที่สาม

สารวัตรตำรวจจราจรหยุดรถเพื่อตรวจสอบสภาพทางเทคนิครวมถึงการส่งผ่านแสงของกระจกไม่ใช่ที่ป้อมตำรวจจราจรที่อยู่นิ่ง ความต้องการของเขาในการวัดการส่งผ่านแสงของกระจกนั้นผิดกฎหมาย ในกรณีนี้ ผู้ขับขี่อาจปฏิเสธที่จะตรวจวัดหรือกำหนดให้นำไปที่เสานิ่ง ซึ่งยังต้องไปให้ถึง

ที่สี่

รถจอดที่เสาจอดนิ่งหลังจากฝนตกปรอยๆ ผู้ตรวจการตำรวจจราจรไม่ได้ตรวจสอบตัวบ่งชี้ความชื้นและอุณหภูมิอากาศรวมถึงความกดอากาศก่อน การวัดการส่งผ่านแสงของกระจกรถยนต์พบว่าเกินมาตรฐานและเป็นจำนวนถึง 72% จึงมีการออกระเบียบการและค่าปรับ ในกรณีนี้ ผู้ขับขี่มีเหตุผลทุกประการที่จะอุทธรณ์ระเบียบการในศาล เนื่องจากไม่มีการวัดสภาพอากาศ ซึ่งเป็นองค์ประกอบที่จำเป็นของกระบวนการนี้ ด้วยความน่าจะเป็นในระดับสูง ศาลจะตัดสินให้ผู้ขับขี่เห็นชอบ

https://website/snimaem-tonirovku-svoimi-rukami/

จะจ่ายหรือไม่จ่าย นั่นคือคำถาม

การปฏิบัติแสดงให้เห็นว่าตำรวจจราจรบางครั้งลืมเกี่ยวกับผู้ฝ่าฝืนเล็กน้อยดังนั้นภายในระยะเวลาที่กำหนด (และ 80 วัน) การแจ้งเตือนไม่ได้มาถึงผู้ฝ่าฝืนเสมอไป เขามีโอกาสที่จะ "ล้มเลิก" ค่าปรับตามอายุความ ประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองกล่าวว่าอายุความของข้อ จำกัด สำหรับค่าปรับทางปกครองสำหรับการละเมิดกฎของถนนคือสองปีต่อมา ข้อ จำกัด สองปีเริ่มต้นจากช่วงเวลาที่ผู้ตัดสินจ่ายค่าปรับหากมีการอุทธรณ์คำตัดสินในศาล ระยะเวลาจำกัดเริ่มตั้งแต่วันที่มีคำวินิจฉัย หากมีความพยายามอุทธรณ์ต่อศาลที่สูงกว่า บทบัญญัติแห่งข้อจำกัดจะเริ่มตั้งแต่วินาทีที่คำตัดสิน สองปีต่อมา ข้อเรียกร้องของเจ้าหน้าที่ในการชำระค่าปรับนี้จะไม่ถูกกฎหมายอีกต่อไป แม้ว่าเขาจะยังคงถูกระบุว่าเป็นผู้กระทำความผิดในฐานข้อมูลของตำรวจจราจร ในกรณีนี้ ค่าปรับที่เสื่อมเสียจะเป็นทางเดียวที่ค่าปรับจะเป็นอันตรายต่อคนขับได้ นอกจากนี้ยังมีความแตกต่างของระบบราชการหลายประการที่สามารถช่วยให้คุณไม่ต้องจ่ายค่าปรับอย่างถูกกฎหมาย สามารถทำได้ในกรณีที่มีการตัดสินใจปรับภายในระยะเวลาเกิน 60 วัน นับแต่วันที่มีการละเมิดกฎจราจร กฎที่คล้ายคลึงกันยังใช้ในกรณีที่มีการอุทธรณ์คำตัดสินของศาลชั้นต้น และศาลอุทธรณ์ได้ออกคำตัดสินช้ากว่า 90 วันนับจากวันที่มีการฝ่าฝืน หากมีคนกลัวว่าค่าปรับที่ค้างชำระจะทำให้ห้ามเดินทางไปต่างประเทศเขาก็ค่อนข้างสงบ: สิ่งนี้จะต้องได้รับคำตัดสินของศาลและจำนวนเงินค่าปรับที่ค้างชำระขั้นต่ำควรเกิน 10,000 รูเบิล

ในเวลาเดียวกันค่าปรับสำหรับการย้อมสีกระจกรถยนต์ที่ไม่เหมาะสมเพียง 500 รูเบิลและถือว่าค่อนข้างเล็ก หากคุณชำระค่าปรับภายใน 20 วันนับจากวันที่โปรโตคอล ค่าปรับจะลดลงครึ่งหนึ่ง ดังนั้นจึงเป็นการดีกว่าที่จะปฏิบัติตามกฎหมาย

เช่นเดียวกับอุปกรณ์ทางเทคนิคอื่น ๆ ของรถยนต์ การย้อมสีกระจกควรทำอย่างถูกต้องและสอดคล้องกับบรรทัดฐานของกฎหมายของรัสเซีย ซึ่งจะช่วยหลีกเลี่ยงปัญหามากมายบนท้องถนนและช่วงเวลาที่ไม่พึงประสงค์ในการจัดการกับผู้ตรวจการตำรวจจราจร อย่างไรก็ตาม มีบรรทัดฐานและบทลงโทษที่คล้ายคลึงกันในประเทศเพื่อนบ้านของรัสเซีย: คาซัคสถาน ยูเครน เบลารุส คำถามคือพวกเขาได้รับการเคารพและตรวจสอบโดยบริการความปลอดภัยทางถนนในระดับใด ตามการคาดการณ์ของผู้เชี่ยวชาญ บทลงโทษสำหรับการย้อมสีกระจกที่ไม่ถูกต้องในสหพันธรัฐรัสเซียจะยังคงเกิดขึ้น

เมื่อต้นปี 2560 การเปลี่ยนแปลงกฎจราจรที่สำคัญที่สุดมีผลบังคับใช้ นวัตกรรมล่าสุดทั้งหมดตามรายงานของตำรวจจราจรจะส่งผลดีต่อความปลอดภัยทางถนน

การย้อมสีคืออะไรและทำไมเจ้าของรถถึงใช้

แทบไม่มีผู้ขับขี่ที่ไม่ต้องการปกป้องรถของเขาเพิ่มเติมในราคาที่เหมาะสม วิธีหนึ่งที่ประหยัดและไม่แพงมากคือการย้อมสี การใช้งานเพื่อหลีกเลี่ยงแสงแดดโดยตรงเข้าสู่ห้องโดยสาร ทำให้เกิดความร้อนสูงเกินไป และยังช่วยรักษาความลับบางส่วนอีกด้วย การปรับสีเป็นพิเศษ เคลือบฟิล์มสำหรับแว่นตาซึ่งช่วยลดการส่งผ่านแสงและส่งผลให้จำกัดการเข้าสู่แสงแดดโดยตรงระหว่างการทำงานของรถ

เจ้าของรถเกือบทุกคนชอบคุณภาพของวัสดุลดแสงนี้ และพวกเขาใช้มันอย่างมีความสุขในทางปฏิบัติ อย่างไรก็ตาม มีกฎในกฎหมายที่ใช้บังคับ ระดับการหรี่แสงแว่นตาและถ้าตัวเลขนี้สูงกว่าไดรเวอร์ ต้องเผชิญกับค่าปรับ. มี GOST สำหรับการใช้วัสดุย้อมสี ช่วยให้คุณกำหนดตัวบ่งชี้สีอ่อนที่ยอมรับได้ ก่อนใช้งานจำเป็นต้องทำความคุ้นเคยกับข้อกำหนดต่อไปนี้ของเอกสารการกำกับดูแล:

ตาม GOST 32565-2013การส่งผ่านแสงของกระจกรถยนต์ ไม่น้อยกว่า 70%. มาตรฐานนี้มีความเกี่ยวข้องทั้งสำหรับกระจกหน้ารถและสำหรับผู้ขับขี่ที่มีมุมมองด้านหน้าและด้านหลัง

หากมีกระจกมองหลังภายนอก 2 บาน ระบบจะไม่ควบคุมการส่งผ่านแสงของกระจกหลัง ในขณะเดียวกัน ความกว้างของแถบสีบนกระจกหน้ารถ ต้องไม่เกิน 140 mm.

ในการตรวจสอบระดับการส่งผ่านแสง ผู้ตรวจการตำรวจจราจรใช้เครื่องวัดความตึง ในขณะนี้ตัวแทนของผู้ตรวจการจราจรของรัฐใช้แบบจำลอง " แสงสว่าง», « แสงจ้า», « โทนิค". taumeters ที่ออกให้กับเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรจะได้รับการทดสอบเป็นประจำทุกปีหลังจากนั้นจะประทับตราบนอุปกรณ์ซึ่งวันที่ของการทดสอบครั้งต่อไปและตราประทับส่วนตัวของผู้ตรวจการจะถูกประทับตรา นอกจากนี้ตามผลการทดสอบจะออกใบรับรองสำหรับอุปกรณ์ ในกรณีนี้ มีการรับประกันว่าหลังจากตรวจสอบแล้ว ข้อมูลที่เชื่อถือได้จะแสดงบนจอแสดงผล โดยแสดงเปอร์เซ็นต์การส่งผ่านแสงของกระจกอย่างถูกต้อง ( ศิลปะ. 26.8 แห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซีย; รายการที่ 22 ของรายการ ที่ได้รับการอนุมัติ พระราชกฤษฎีกาของรัฐสภาของศาลฎีกาแห่งสหพันธรัฐรัสเซีย ลงวันที่ 05.12.2008).

ผู้ขับขี่จำนวนมากยังคงละเลยกฎเกณฑ์ด้วยความคงอยู่ที่น่าอิจฉา เนื่องจากฟิล์มสีเข้มมีข้อดีดังต่อไปนี้:

1. ปกป้องทรัพย์สินของเจ้าของรถจากการสอดรู้สอดเห็นที่อยู่ภายในตัวรถ คุณสมบัติของภาพยนตร์เรื่องนี้ยังคงมีความเกี่ยวข้องเนื่องจากในขณะนี้นักต้มตุ๋นกำลังขโมยรถอย่างแข็งขัน กระจกติดฟิล์มทำให้พวกเขาละเลยรถที่ย้อมสีบางส่วน
2. ลดต้นทุนเชื้อเพลิงในฤดูร้อน. ด้วยเหตุนี้ภายในจึงได้รับการปกป้องเพิ่มเติมจากการแทรกซึมของรังสีอินฟราเรดซึ่งเป็นตัวพาความร้อนที่ใช้งานอยู่ คุณสมบัติของการย้อมสีเพื่อหน่วงเวลา ร่วมกับสเปกตรัมที่มองเห็นได้ การแผ่รังสี IF ทำให้การเปิดระบบปรับอากาศภายในไม่บ่อยนัก
3. ลดความเสี่ยงที่คนขับจะประสบอุบัติเหตุหลังจากถูกบังด้วยไฟหน้าของรถที่วิ่งมา

อย่างไรก็ตาม ข้อดีของการใช้การปกป้องกระจกเพิ่มเติมนี้ไม่ใช่เหตุผลที่ดีที่จะเพิกเฉยต่อกฎหมาย ยิ่งกว่านั้น รัฐกำลังเข้มงวดมาตรการต่อต้านผู้ฝ่าฝืน หวังในลักษณะนี้เพื่อกระตุ้นการปฏิบัติตามกฎ

ปี 2560 เป็นปีที่สำคัญที่สุดสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ในแง่ของการนำกฎหมายใหม่ที่ควบคุมกฎการย้อมสีกระจกรถยนต์มาใช้ ในเดือนพฤศจิกายน 2559 มีรายงานว่ารัฐบาลตั้งใจที่จะแก้ไขร่างกฎหมายเกี่ยวกับการใช้การเคลือบสีบนกระจกรถยนต์

ค่าปรับสำหรับการย้อมสีตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2017 น่าจะเพิ่มขึ้น มากถึง 5,000 รูเบิล. การเพิ่มขึ้นอย่างมากในจำนวนเงินค่าปรับสำหรับหลายๆ คนกลับกลายเป็นเรื่องเจ็บปวดอย่างเห็นได้ชัด ท้ายที่สุดก่อนที่จะมีมตินี้เจ้าของรถที่ไม่ปฏิบัติตามมาตรฐานการย้อมสีกระจกรถยนต์อย่างสม่ำเสมอถูกคุกคามด้วยค่าปรับ 1,500 รูเบิล.

"ความประหลาดใจ" ดังกล่าวถูกจัดเตรียมไว้ล่วงหน้า - ในปี 2559 ได้มีการเสนอให้แก้ไขร่างพระราชบัญญัติการย้อมสีรถยนต์ ผู้ริเริ่มนวัตกรรมคือ Alexander Lysakov ซึ่งดำรงตำแหน่งรองนายกรัฐมนตรีด้านกฎหมายรัฐธรรมนูญและการสร้างรัฐ เขาเป็นคนที่เสนอให้เพิ่มค่าปรับสำหรับการละเมิดการใช้กระจกรถยนต์ที่ย้อมสี มากถึง 5,000 รูเบิล.

อย่างไรก็ตาม ในปัจจุบัน กฎหมายกำหนดให้มีความรับผิดชอบในการขับขี่รถยนต์ที่มีกระจกสี รวมทั้งฟิล์มสีใส ซึ่งการส่งผ่านแสงไม่เป็นไปตามข้อกำหนด GOST 32565-2013ในรูปของค่าปรับ จำนวน 500 รูเบิล. (ส่วนที่ 3.1 ของศิลปะ 12.5 ประมวลกฎหมายปกครองของสหพันธรัฐรัสเซีย).

บันทึก!ค่าปรับสำหรับความผิดทางปกครองโดยเฉพาะ ส่วนที่ 3.1 ของศิลปะ 12.5 ประมวลกฎหมายปกครองของสหพันธรัฐรัสเซียสามารถชำระเป็นจำนวนเงินครึ่งหนึ่งของค่าปรับที่กำหนด ไม่เกิน 20 วันนับแต่วันที่ออกคำวินิจฉัยเรื่องการกำหนด หากการดำเนินการตามคำตัดสินล่าช้าหรือขยายออกไปเป็นงวด ให้ชำระค่าปรับเต็มจำนวน ( ส่วนที่ 1.3 ศิลปะ 32.2 แห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซีย).

หากใช้การย้อมสีที่เป็นไปตามมาตรฐานปัจจุบัน จะไม่มีการปรับโทษตามกฎหมายใหม่

ขอบคุณใหม่ GOST 32565-2013ผู้ขับขี่สามารถกำหนดได้ด้วยตนเองแล้วว่าจะใช้การเคลือบสีแบบใด และระดับความโปร่งใสที่พวกเขาต้องการ เพื่อไม่ให้มีการปรับค่าปรับหรือผลกระทบที่ร้ายแรงกว่านั้นจะไม่เกิดขึ้น

การลิดรอนสิทธิในการย้อมสีในปี 2563 ภายใต้กฎหมายใหม่

เป็นที่คาดหวังว่าทางการจะใช้การแก้ไขที่จะอนุญาตให้มีการเพิ่มบทลงโทษ แต่ในขณะเดียวกันก็ละทิ้งการลงโทษที่รุนแรงมากขึ้นซึ่งหมายถึงการลิดรอนสิทธิในการย้อมสี

จนถึงปี 2014 การลงโทษสำหรับการย้อมสีที่ไม่เหมาะสมคือการถอดป้ายทะเบียนของรัฐ อย่างไรก็ตาม หลังจากลดความซับซ้อนของขั้นตอนการรับสำเนา ผู้ขับขี่หลายคนเริ่มใช้งานอย่างแข็งขัน ซึ่งส่วนใหญ่ทำให้เกิดการปรับ 500 รูเบิลสำหรับการละเมิดดังกล่าว

กฎหมายฉบับใหม่ในการเพิกถอนใบขับขี่แทนค่าปรับสำหรับการย้อมสีได้รับการพิจารณาในปี 2559 พร้อมกับบทบัญญัติอื่น ๆ เกี่ยวกับประเภทของการลงโทษ ในระหว่างการอภิปราย มีการใช้ตัวเลือกการประนีประนอมโดยทั่วไป ในขณะนี้ผู้ขับขี่หลังจากละเมิดสำหรับการใช้งานที่ไม่เหมาะสมจะต้องจ่ายค่าปรับเป็นจำนวนเงิน 500 รูเบิล. การลิดรอนสิทธิ์ในการย้อมสีไม่เกี่ยวข้องอีกต่อไป - ผู้ขับขี่ไม่มีอะไรต้องกลัว ท้ายที่สุดต้องเสียค่าปรับ ภายใน 20 วันหลังจากตัดสินความผิดทางปกครองแล้ว ประหยัดได้ครึ่งหนึ่ง กล่าวคือ ต้องจ่ายเท่านั้น 250 รูเบิล.

การลงโทษที่รุนแรงขึ้นสำหรับการย้อมสีตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2017 เกิดจากอุบัติเหตุที่เพิ่มขึ้นเนื่องจากการเสื่อมสภาพในมุมมองของคนขับ ในขั้นต้น การลดการส่งผ่านแสงของแว่นตาได้กระทำขึ้นเพื่อป้องกันวัสดุตกแต่งภายในจากการซีดจาง สำหรับรถยนต์วัตถุประสงค์พิเศษบางประเภท การละเมิดกฎระเบียบที่มีอยู่อาจส่งผลให้ต้องเสียค่าปรับสำหรับการย้อมสี ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2017 กฎหมายฉบับใหม่จะมีผลบังคับใช้ ซึ่งความรู้ดังกล่าวเป็นข้อบังคับสำหรับผู้ขับขี่

มาตรฐานการย้อมสีกระจกรถยนต์ ปี 2560

เพื่อทำความคุ้นเคยกับกฎการมองเห็นในปัจจุบันของเครื่อง จำเป็นต้องศึกษากฎระเบียบทางเทคนิคเกี่ยวกับความปลอดภัยของยานพาหนะ บรรทัดฐานได้อธิบายไว้ในหัวข้อที่ 4 การเปลี่ยนแปลงหรือการปรับปรุงอื่น ๆ ไม่ได้วางแผนไว้ในอนาคตอันใกล้นี้ กฎหมายใหม่สามารถนำมาใช้ได้เฉพาะบนพื้นฐานของร่างที่ได้รับอนุมัติซึ่งยังไม่สามารถใช้ได้

มาตรฐานการย้อมสีกระจกรถยนต์:

• สำหรับด้านหน้าและด้านข้างให้ทัศนวิสัยของคนขับ ค่าสัมประสิทธิ์การส่งผ่านแสงต้องมีอย่างน้อย 0.7 ข้อยกเว้นคือรถยนต์ประเภท M1 คุณสมบัติของฟิล์มที่กระจกหลังไม่ได้มาตรฐานสำหรับพวกเขา
• อนุญาตให้ใช้สติกเกอร์ของแถบตัวกรองที่ด้านบนของกระจกหน้ารถ ความกว้างที่อนุญาต - สูงสุด 140 มม. ไม่ได้ระบุพารามิเตอร์ที่อนุญาตในเอกสาร
• ห้ามใช้สารเคลือบที่มีเอฟเฟกต์กระจกโดยไม่คำนึงถึงตำแหน่งบนองค์ประกอบภายนอกของรถ

ห้ามติดตั้งวัตถุหรือโครงสร้างใด ๆ บนกระจก พวกเขาขัดขวางมุมมอง ข้อยกเว้นคือรถยนต์นั่งประเภท M1 สามารถติดตั้งผ้าม่านหรืออุปกรณ์ป้องกันแสงที่คล้ายกันได้ที่ฝั่งผู้โดยสาร

กระจกหลังและกระจกผู้โดยสารด้านข้างสามารถหรี่แสงได้เต็มที่ ในกรณีนี้เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรไม่สามารถออกค่าปรับได้

บทลงโทษสำหรับการย้อมสีตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2017

ในต้นฤดูใบไม้ร่วงปี 2016 มีการออกใบเรียกเก็บเงินสำหรับค่าปรับที่เพิ่มขึ้นสำหรับการไม่ปฏิบัติตามกฎการย้อมสี การปรากฏตัวของมันเกิดจากการละเมิดอย่างมากและความไม่รู้ของกฎหมายปัจจุบัน

จำนวนเงินค่าปรับเพิ่มขึ้นเป็น 1,500 รูเบิล ด้วยการละเมิดที่คล้ายกันในภายหลังจะเพิ่มขึ้นเป็น 5,000 รูเบิล หากหลังจากนั้นไม่มีการเปลี่ยนแปลงรถยนต์ตามกฎหมาย - การกีดกันใบขับขี่ แต่รายการสุดท้ายถูกลบออกจากโครงการ

เป็นที่น่าสังเกตว่าการเปลี่ยนแปลงเหล่านี้ไม่ได้รับการยอมรับ คำตอบของคำถามที่เผาไหม้ , ค่าปรับสำหรับการย้อมสีหน้าต่างด้านหน้าคืออะไร - มาตรฐานเก่า ตามเนื้อหาของวรรค 3.1 ของข้อ 12.5 ของประมวลกฎหมายความผิดทางปกครอง กฎต่อไปนี้สำหรับการก่อตัวของการลงโทษมีผลบังคับใช้:

• จำนวนเงินคือ 500 รูเบิล;
• ผู้ขับขี่จะได้รับ 10 วันทำการเพื่อนำคุณลักษณะของรถมาใช้ตามข้อกำหนดทางเทคนิค
• จำนวนค่าปรับที่ตามมาสำหรับการย้อมสีไม่เปลี่ยนแปลง - 500 รูเบิล

อนิจจา แต่มาตรการดังกล่าวไม่เพียงพอเพื่อความปลอดภัยของผู้ใช้ถนนทุกคน อันที่จริง หลังจากการก่อตัวของโปรโตคอล ผู้ฝ่าฝืนมีเวลา 10 วันในระหว่างที่เขาสามารถใช้ยานพาหนะที่ไม่ปฏิบัติตามกฎระเบียบทางเทคนิคโดยไม่ต้องกลัว

คุณสมบัติของการคำนวณการส่งผ่านแสงและการตรวจสอบ

เป็นไปได้ไหมที่จะกำหนดระดับการส่งผ่านแสงสำหรับกระจกรถยนต์ทุกประเภทอย่างอิสระ? นอกจากสติกเกอร์ฟิล์มแบบคลาสสิกแล้ว ยังสามารถใช้รุ่นพิเศษที่มีการเคลือบโพลีเมอร์ภายใน การพ่นสีจำนวนมากได้อีกด้วย สองตัวสุดท้ายผลิตในโรงงานเท่านั้น

คุณสามารถค้นหามูลค่าของการเปลี่ยนแปลงจากโรงงานในการส่งผ่านแสงได้จากเอกสารทางเทคนิค ในการคำนวณความเป็นไปได้ของการใช้ฟิล์มย้อมสี ปัจจัยนี้จะต้องคำนึงถึงการเคลือบและกระจกด้วย หากไม่มีชั้นเพิ่มเติม กระจกบังลมและหน้าต่างด้านข้างจะส่งผ่านแสงประมาณ 80% เหล่านั้น. อันที่จริง คุณสามารถลดตัวเลขนี้ได้เพียง 10% เท่านั้น ดังนั้นจึงแนะนำให้ซื้อและติดตั้งฟิล์มที่มีทรูพุต 90%

เมื่อตรวจสอบการส่งผ่านแสงของกระจก ตำรวจจราจรต้องปฏิบัติตามกฎต่อไปนี้:

• การวัดจะทำด้วยเครื่องทอมิเตอร์ ต้องปิดผนึกอุปกรณ์โดยแนบใบรับรองเดิมมาด้วย ความเสียหายต่อร่างกาย ซีล หรือข้อบกพร่องอื่นๆ ทำให้ไม่สามารถใช้อุปกรณ์ได้
• ความชื้นระหว่างการวัด - สูงถึง 45% การเกินค่านี้จะส่งผลให้ได้ผลลัพธ์ที่ไม่ถูกต้อง วิธีแก้ไขคือขนส่งรถไปที่กล่องแห้ง
• ขีดจำกัดอุณหภูมิ — ตั้งแต่ -10°C ถึง +35°C
• การวัดความชื้นและอุณหภูมิอากาศดำเนินการโดยเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรโดยใช้เครื่องมือที่เหมาะสม
• จำนวนจุดวัดขั้นต่ำบนกระจกคือ 3
• การดำเนินการจะดำเนินการต่อหน้าพยาน

การละเมิดอย่างน้อยหนึ่งประเด็นข้างต้นเป็นพื้นฐานในการรับรู้ว่าโปรโตคอลที่ออกนั้นไม่ถูกต้อง ดังนั้นในระหว่างการตรวจสอบ ขอแนะนำให้ถ่ายวิดีโอเพื่อยืนยันข้อเท็จจริงของการละเมิด