ปีที่ออก: 2018

เครื่องยนต์: 1.6 (123 แรงม้า) ด่าน: A6

รีวิวเกี่ยวกับ Kia Rio X-Line ซ้าย: อิกอร์จากเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก

คะแนนเฉลี่ย: 2.84

ปีที่ออก: 2017

เครื่องยนต์: 1.6 (123 แรงม้า) ด่าน: A6

ก่อนหน้านั้นเป็นเวลาเกือบสี่ปีที่ฉันขับ Kia Rio รุ่นก่อนหน้าด้วยเกียร์ธรรมดารถผ่านไป 160,000 กม. โดยไม่มีอาการเสียร้ายแรง - ระยะทางนั้นจริงจัง ดังนั้นฉันจึงเริ่มคิดเกี่ยวกับการเปลี่ยนรถ ในตอนแรก ฉันยังคิดว่าจะใช้ Kia Rio ใหม่กับตัวถังก่อนหน้าด้วยเกียร์อัตโนมัติ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากรถยนต์ดังกล่าวขายในราคาพิเศษ แต่เมื่อฉันเห็น Kia Rio ใหม่ ฉันก็รู้ว่านี่คือสิ่งที่ฉันต้องการ ไม่อยากเข้าใกล้รถคันเก่า รถไม่ได้ขึ้นราคามากนัก แต่ตอนนี้มันเป็น "คลาสกอล์ฟ" จริง ๆ แล้วไม่มีงบประมาณเลย ในวันแรกหลังจากการซื้อ ฉันไม่ต้องการออกจากพวงมาลัยเลย

เมื่อตรวจสอบอย่างใกล้ชิด การประกอบรถทำให้ฉันหงุดหงิด - นี่คือช่องว่างที่ไม่สม่ำเสมอขององค์ประกอบร่างกาย el. การเดินสายเทปพันสายไฟ (ไม่มีการหดตัวของความร้อน) การแต่งงานที่ตรงไปตรงมาของแผงปิดพลาสติกและสิ่งที่คล้ายคลึงกัน

ความสามารถในการขี่: ฉันเคยอ่านมาก่อนว่าระบบกันสะเทือนของ Kia Rio นั้นแข็งทื่อ แต่ฉันเชื่อว่ามันก็แค่ไม้โอ๊ค ใช่ หลุมและรอยร้าวเล็กๆ บนถนน รถแล่นได้อย่างสมบูรณ์แบบ (ระบบกันสะเทือนกลืน) มันให้แต่เสียงที่ดังก้องในห้องโดยสาร เนื่องจากไม่มีเสียงรบกวนและการแยกการสั่นสะเทือนอย่างสมบูรณ์ แต่บนถนนที่มีเครื่องหมาย 1.16 “ ถนนขรุขระ” และเรามีสิ่งนี้ทุกที่ รถก็กระโดดและห้อยลงมาเหมือนเกวียนในสวน จี้เป็นไม้โอ๊ค แต่ในขณะเดียวกันมันก็ทะลุผ่านทันทีที่ "การเจาะ" ครั้งแรกบนรูที่ซ่อนอยู่ใต้น้ำในห้องโดยสารมันส่งเสียงดังเอี๊ยดมันช่างน่าเศร้าเหลือเกินที่หลังจากแยกตัวจาก VAZ เนื่องจากการรับสารภาพและ ฉันได้สิ่งเดียวกัน ราคาแพงขึ้นสองเท่าเท่านั้น โดยทั่วไปแล้ว ด้วยการวิ่ง 100 กม. ภายในมีเสียงดังเอี๊ยดเหมือนเกวียนเก่า โดย VAZ เกิดขึ้นในภายหลังมาก - ด้วยระยะทางประมาณ 50,000 กม. เบาะนั่งแถวที่สองมีเสียงดังเอี๊ยดหรือค่อนข้างตรงที่ด้านหลังสัมผัสกับชั้นวางด้านหลังและตัวชั้นวางเองก็เหมือนมีเสียงกระดิ่ง ทำไม??? มันเป็นโลหะบาง ๆ ที่รถ "หัก" บนถนนที่ขรุขระหรือไม่ การออกแบบระบบกันสะเทือนหลังแบบ "บีม" ที่ล้าสมัยนี้ ฉันอ่านก่อนหน้านี้ว่า Solaris ในปัญหาแรกได้รับความทุกข์ทรมานจากช่วงล่างด้านหลัง (การเขย่าด้านหลัง) และ Kia Rio ถูกกล่าวหาว่าคำนึงถึงข้อบกพร่องดังกล่าว แต่เห็นได้ชัดว่าพวกเขาไม่ได้ไปไกล ด้วยความเร็ว 130 กม. / ชม. เสียงคำรามของรถพวงมาลัยจะเบาและไม่ให้ข้อมูลในขณะที่ VAZ มีพฤติกรรมที่คู่ควรมากขึ้นบนถนนที่ขรุขระ VAZ ดูเหมือนจะแขวนอยู่บนถนนมีเพียงระบบกันสะเทือนที่ทำงานและ Kia Rio กระโดดเหมือนจัมเปอร์

นอกจากนี้ Kia Rio ยังสกปรก - มันกระเด็นไปที่กระจกและที่จับประตู ไม่มีแม่พิมพ์ใด ๆ ที่ด้านข้าง เพื่อไม่ให้สิ่งสกปรกบนถนนสปริงปิดบังที่จับประตู หลังจากการเดินทางบนถนนสายนี้ คุณไม่สามารถจับที่จับเพื่อไม่ให้สกปรก แอโรไดนามิกส์นั้นคิดไม่ดี สเปรย์ฉีดอยู่เหนือมือจับประตู และรถก็ปลิวไปตามลมพายุของยานพาหนะหนัก เรื่องเดียวกันกับ VAZ

จุดแข็ง:

• ฉันพอใจกับแสงพื้นหลังของลำตัว และลำตัวก็ค่อนข้างกว้าง

จุดอ่อน:

• จี้เป็นไม้โอ๊คและบางครั้งก็ทะลุผ่านได้

รีวิว Kia Rio 1.6 (Kia Rio) 2012

ฉันจะเริ่มรีวิวด้วยการที่ภรรยาของฉันขับรถมาจริงๆ แม้ว่าฉันจะมีโอกาสได้ขับมันเป็นระยะทางสองพันกิโลเมตรด้วยก็ตาม สำหรับผู้ที่อ่านรีวิวของฉันเกี่ยวกับ VAZ-2112 ฉันจะบอกว่าโดยหลักการแล้ววิธีการของฉันไปที่รถ (ไม่ใช่แค่วิธีการขนส่ง) ไม่ได้เปลี่ยนแปลง แต่มีการเพิ่มความระมัดระวัง)) Zhenya คือ ยังยินดีที่จะนั่งหลังพวงมาลัยซึ่งอันที่จริงแล้วกำหนดทางเลือกของการกำหนดค่า - เครื่องยนต์ที่ทรงพลังที่สุดและ "กลไก"

เริ่มกันเลยตามปกติกับความเจ็บปวดที่คุณเลือก ประกอบด้วยรถยนต์ประเภทราคา "ประมาณ 500 tr" ค่อนข้างขี้เล่น สวย (สำหรับเด็กผู้หญิง)) ไม่ใช่รถขนาดเล็กและค่าบำรุงรักษาไม่แพงมาก มีความคิดเกี่ยวกับลำต้นด้วย - แต่ตามที่ชีวิตแสดงให้เห็น ภรรยาของฉันไม่ต้องการมันจริงๆ มันเติมยางชุดที่เปลี่ยนได้ปีละสองครั้ง และแม้แต่ครั้งเดียวเมื่อจำเป็นต้องรับเพื่อนจาก สนามบิน. เรานั่งในริโอ, โซลาริส, โปโล-ซีดาน, ปีซ 308 และเชฟวี่ ครูซ (แม้ว่าทั้งคู่จะใช้งานกันเล็กน้อย), ลาเค็ตติ, ดูเหมือนว่ายังมีภาษาญี่ปุ่นอยู่บ้าง - พวกเขามักจะไม่อยู่ในหัวของฉัน น่าเบื่อไปหมด ยกเว้นซีวิคอาจจะแพงกว่า ครูซถูกทิ้งเนื่องจากค่าบำรุงรักษาและค่าอะไหล่ที่ไม่สมจริง (อ้างอิงจากแหล่งต่างๆ ค่าบำรุงรักษาอย่างน้อยสองเท่าของรถคันอื่นๆ ในรายการนี้) Solaris ดูเหมือนจะงุ่มง่าม และพนักงานของหนังสือพิมพ์ Autoreview ก็ตกใจ ซึ่งสังเกตเห็นเบื้องหลัง Solaris ตัวแรกมีแนวโน้มที่จะเต้นแบบโจรด้วยความเร็วชานเมือง "ฟรี" โดยสิ้นเชิง ปึกน่าจะทรงพลังกว่านี้ แต่มีข่าวลือมากมายเกี่ยวกับความไม่น่าเชื่อถือเกี่ยวกับเครื่องยนต์เทอร์โบ 150 แรงม้าจาก Mini Lacetti แก่แล้วและไม่ใช่ผู้หญิงเลย แน่นอนว่าโปโลนั้นยอดเยี่ยม แต่ผู้หญิงคนนั้นเลือกริโอ - มันทั้งสดใสและสวยกว่า และเราไม่รู้ปัญหาที่เราจะเผชิญในตอนนั้น ... ตอนนี้ฉันจะเลือกโปโล (ฟักที่ดีกว่า) อย่างแน่นอน , ในหมวดหมู่นี้, ไม่อย่างนั้นฉันจะรอ Skoda Rapid (ท้ายรถซีดานกลายเป็นว่าหายากมาก แต่มันรบกวนการจอดรถในเมือง!) อย่างไรก็ตาม เครื่องในการทดลองขับนั้นอารมณ์เสียมาก พวกเขาเลยไม่ได้คิดเกี่ยวกับมัน - จนกระทั่งมันตัดสินใจปิดตัวลง ฉันต้องขึ้นไปแล้ว เพราะไม่มีที่ไหนให้สร้างใหม่ ... น่าเสียดาย , มอเตอร์ดังกล่าวหายไป!

โดยทั่วไป พอใจกับการซื้อเป็นเวลานาน! มอเตอร์เป็นเพียงเสียงเพลง กล่องก็เปลี่ยนไปเหมือนเครื่องจักร และด้วยการบิดคันโยกเล็กๆ และแทบไม่ต้องใช้ความพยายามเลย สำหรับรสนิยมของฉัน มันง่ายเกินไป (แต่อย่าเพิ่งพูดว่าหลังจาก VAZ ทุกอย่างง่าย - ฉันขับรถ รถคนละคัน!แต่คันนี้คันเกียร์ "เบา" จริงๆ) ภายในมีความสะดวกสบาย มีชั้นวาง ลิ้นชัก ที่วางแก้ว แม้กระทั่งตอร์ปิโดเหนืออุปกรณ์ที่สวยงามและสะดวกสบาย เช่น เบาะหนัง ปุ่มทั้งหมดมีไฟส่องสว่าง ที่ปัดน้ำฝนอุ่น กระจก เบาะนั่ง สภาพอากาศ … ทุกอย่างทำงานได้ดี ช่วงล่างดี ชุดยางของคุณเข้าได้ไม่มีปัญหา

จุดแข็ง:

• เครื่องยนต์
• ออกแบบ

จุดอ่อน:

• ร่างกาย
• ช่วงล่าง

รีวิว Kia Rio 1.4 (Kia Rio) 2012

รีวิว Kia 1.6 เกียร์อัตโนมัติ (Kia Rio) 2012

ผ่านเปอโยต์ 308 เพื่อแลกเปลี่ยนและต้องการทำอะไรมากกว่านี้ (Peugeot 4007, Citroen C-crosser ฯลฯ ) เจ้าบ้าน(เพราะกู้เงิน) ฉันต้องเปลี่ยนอะไรบางอย่าง เพราะ ปึกขายไปแล้ว สิ่งแรกที่เจอในราคาสูงถึง 700,000 rubles (เงื่อนไข: อัตโนมัติ, เครื่องปรับอากาศ) — มันคือ KIA RIO ทั้งครอบครัวร้องลั่นเมื่อเห็นเขา ไชโย!!! โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพวกเขาพบว่ามีค่าใช้จ่ายไม่ถึงล้านรูเบิล แต่ถูกกว่า 2 เท่า (630,000 รูเบิล) พวกเขาไม่ชอบ Kia LED เลย พวกเขาไม่ชอบ KIA Serato เพราะมันมีราคาสูงกว่า 100,000 rubles และไม่สำคัญว่าทุกอย่างภายในและภายนอกจะเป็นอย่างไร ดีที่พวกเขาไม่เถียง 1.4 หรือ 1.6

ขนาดของห้องโดยสารค่อนข้างเล็กกว่าใน 308 แต่ไม่สำคัญ เครื่องดูได้ปกติ สะดวกในการใช้การควบคุมสำหรับทั้งเปอโยต์และเกีย

จุดแข็ง:

• พลวัต

จุดอ่อน:

• การแยกเสียงรบกวน

รีวิว Kia Rio (Kia Rio) 2000

ปีที่แล้วฉันตัดสินใจซื้อรถยนต์ในราคา 5,000 USD ก่อนหน้านั้นมีกอล์ฟ2 กอล์ฟ 3 และลมค้าขาย 4 .... โดยหลักการแล้วฉันกำลังมองหาบางอย่างจากตระกูล Volkswagen แต่สำหรับเงินฉันได้รถเพียง 93-95 และเมื่อฉันดูพวกเขาฉันก็เป็น บางครั้งตกใจกับสภาพของพวกเขาและจำนวนเงินที่ลงทุนในพวกเขาหลังจากซื้อ ฉันตัดสินใจที่จะมองหาอย่างอื่นและหลังจากค้นหา 4 เดือนฉันพบเธอ ... .. เมื่อฉันเห็นรถฉันรู้สึกประทับใจกับรูปลักษณ์ของมันมาก (แม้ว่าจะมีรอยบุบเล็กน้อยบนร่างกาย) ในปี 2000 จากนั้น ฉันถูกเครื่องยนต์กระแทกด้วยความอ่อนของมันและระบบกันสะเทือนนั้นรุนแรงเล็กน้อยหลังจากรถเยอรมันคันนี้นำเข้าจากเยอรมนีมีพนักงานต้อนรับ 1 คนบนมาตรวัดความเร็วมีระยะทาง 113,000 กม. ทั้งหมดนี้ผลักดันให้ฉันซื้อรถไม่มีอะไรดีกว่าสำหรับเงินนี้ ...

หลังจากซื้อฉันตั้งนาฬิกาปลุกเปลี่ยนสายพานราวลิ้น (ฉันไม่ได้เปลี่ยนลูกกลิ้งเพราะเป็นโรงงานและอยู่ในสภาพดีเยี่ยม) ช่วงล่างถูกยกเครื่อง (ทุกอย่างสมบูรณ์แบบ) ฉันเปลี่ยนอับเรณูเป็น shruz น้ำมัน , กรองทั้งหมด, เทียน, ผ้าเบรคและนั่นคือทั้งหมด ... .. ไปเลย ... ... บนทางหลวงรถมั่นใจมากครั้งหนึ่งเพื่อความอยากรู้อยากเห็นมันเร่งความเร็วถึง 165 กม. ต่อชั่วโมงรถเพียง บิน .... หนึ่งปีฉันขับไป 17,000 กม. ไม่ได้ทำอะไรในรถเลยเปลี่ยนน้ำมันเครื่องและเพิ่มมัน ... แต่มีรอยบุบเล็ก ๆ มากมายบนตัวถังเป็นเวลาหนึ่งปี ... เมื่อคุณแซงรถเล็ก ก้อนกรวดบินมาบนร่างกายและมีรอยบุบ ถ้าคุณปิดประตูแรงขึ้น คุณยังสามารถทำให้บุ๋มได้ (ซึ่งน่าผิดหวังมาก) ปริมาณการใช้รถจะแตกต่างจาก 7 ในเมืองถึง 9 ตามทางหลวงด้วยความเร็ว 90 กม. ต่อชั่วโมง ประมาณ 6.7 ในเกียร์ 5 ....

และตอนนี้เกี่ยวกับข้อเสียเปรียบที่ใหญ่ที่สุดเมื่อฉันไปกับเพื่อนเพื่อธรรมชาติและเป็นครั้งแรกที่ฉันขับรถออกจากถนนยางมะตอย (โดยวิธีการเกี่ยวกับถนนในเบลารุสพวกเขาอยู่ในสภาพที่สมบูรณ์ทั้งในและนอกเมือง ภูมิใจแม้ว่าถนนจะได้รับการซ่อมแซมบ่อยมาก) มีความรู้สึกว่าฉันกำลังขับรถอยู่ในกระป๋อง แต่ทุกอย่างก็สั่นสะเทือนจากพลาสติกราคาถูกไปที่เสาด้านหลังแม้ว่าฉันจะขับด้วยความเร็ว 40 กม. ต่อชั่วโมง ไม่ได้มีไว้สำหรับขับบนถนนในชนบทขอพูดถึงความถูกของอะไหล่รถยนต์ในตลาดของเรามีอะไหล่อยู่บ้าง ราคาก็ปานกลาง บางอย่างถูกกว่าของเยอรมัน เช่น เวลาที่พวกเขาขับรถมาจาก เยอรมนี พวกเขาทำให้กระจกหน้ารถแตก (มีรอยแตกผ่านกระจกทั้งหมด การตรวจสอบทางเทคนิคของเราจะไม่ยอมให้สิ่งนี้ผ่านแม้แต่เงินจำนวนมาก เชื่อฉันสิ ฉันเสนอให้) ฉันตัดสินใจปิดผนึกรอยร้าว พวกเขาบอกว่า 185 เหรียญ ฉัน ตกใจและไปตลาดก็หาว่ากระจกรถผมราคาเท่าไหร่ กลับกลายเป็นว่ากระจกราคา 65 เหรียญ ของใหม่ไม่ใช่ของแท้ (แต่ผลิตในรัสเซียโดยทั่วไปอะไหล่เยอะตามแบบรัสเซียก็โตแล้ว) บอกว่าในมอสโก Ovie มีตลาดสดสำหรับ Kia เท่านั้น) อะไหล่จำนวนมากเหมาะสำหรับ Ford, Volkswagen Polo, Mazda 323 (บางครั้งฉันไปรอบตลาดและเพิ่งรู้ว่าคืออะไร)

จุดแข็ง:

รูปร่าง

การจัดการที่ดี

วิทยากรหุ้นดี

อะไหล่ราคาถูก

จุดอ่อน:

ตัวเครื่องโลหะบาง

ตัดแต่งราคาถูก

คุณภาพงานสร้างไม่ค่อยดี

ระบบกันสะเทือนแบบแข็ง

ที่นั่งไม่สบาย

ถังน้ำมันขนาดเล็ก

มาร์คซาลอน

ลำต้นไม่กว้าง

คลัตช์แข็งและกล่อง

งานสีเหลืออีกมากให้เป็นที่ต้องการ

หลังจาก Kia Rio รุ่นที่สามเข้าสู่ตลาด ทุกคนก็เริ่มวิเคราะห์ข้อดีและข้อเสียทางเทคนิคอย่างกระตือรือร้น แน่นอนว่าศูนย์กลางของการอภิปรายคือเครื่องยนต์ ท้ายที่สุดมันเป็นหน่วยพลังงานที่กำหนดประสิทธิภาพของเครื่องเป็นส่วนใหญ่ ดังนั้นเครื่องยนต์ Kia Rio ปี 2012 จึงต้องมีการถอดประกอบอย่างละเอียดที่สุด

แน่นอนว่าไม่ควรคาดหวังถึงโซลูชั่นทางเทคโนโลยีที่จริงจังจากรถยนต์ราคาประหยัด เพราะสิ่งสำคัญคือต้นทุน

ตัวชี้วัดทั่วไป

เครื่องยนต์ของ Kia มีคุณสมบัติทั่วไปหลายประการ เหล่านี้เป็นหน่วยพลังงานบรรยากาศ เค้าโครงในบรรทัด ซึ่งอยู่ในแนวขวางในห้องเครื่อง เครื่องยนต์ขนาด 1.4 ลิตรนั้นไม่มีทั้งเทอร์โบชาร์จและการฉีดเชื้อเพลิงโดยตรง แต่มีวิธีการแก้ปัญหาแบบเดิมๆ มากกว่า - การฉีดแบบกระจายและหัวฉีด

แต่ละเครื่องยนต์มี 4 สูบ 16 วาล์ว บล็อกกระบอกแบบเดียวกันบนรถทำจากอลูมิเนียม - เทคโนโลยี AL-ALLOY HEAD นอกจากนี้ เครื่องยนต์ทั้งสองยังมีเพลาลูกเบี้ยวเหนือศีรษะ 2 ตัว ซึ่งเป็นระบบ DOHC ชนิดหนึ่ง การบีบอัดในกระบอกสูบของเครื่องยนต์ก็เหมือนกัน - 10.5 หน่วย

เครื่องยนต์ได้รับการปรับให้แหลมขึ้นตามมาตรฐานสิ่งแวดล้อม Euro-4 ซึ่งช่วยให้คุณสามารถเติมน้ำมันเบนซิน 92 ได้อย่างไรก็ตามด้วยคุณภาพของเชื้อเพลิงในประเทศไม่แนะนำให้ประหยัดในการบริการ แต่ให้เทที่ 95 ในริโอ
Kia 16 วาล์วทั้งคู่มีเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับเหมือนกัน โดยมีลักษณะเฉพาะ 13.5V 90A และสตาร์ทเตอร์ (12V 0.8 kV) ปริมาณน้ำมันที่เทลงในเครื่องยนต์ทั้งสองรวมทั้งไส้กรองน้ำมันเครื่องคือ 3.3 ลิตร

ความแตกต่าง

แม้จะมีความคล้ายคลึงกันของโครงสร้างหลายประการ แต่ปริมาตรที่ต่างกันก็แสดงถึงลักษณะที่แตกต่างกัน

1.4 ลิตร

เครื่องยนต์ซีรีส์ G4FC นี้พัฒนา 107 แรงม้า กับ. (78.4 กิโลวัตต์) สำหรับริโอ แค่นี้ก็เพียงพอแล้วด้วยการขับขี่ที่เงียบเชียบ มอเตอร์ดังกล่าวจะแสดงให้เห็นจากด้านที่ดีที่สุด แต่ผลตอบแทนสูงสุดดังกล่าวจะไปถึงจุดสูงสุดเท่านั้น - ที่ 6,300 รอบต่อนาที และในสภาพเมือง ไม่น่าจะเป็นไปได้ที่จะหมุนเครื่องยนต์ให้ถึงขีดจำกัดดังกล่าว แรงขับของ "หัวใจ" ขนาด 1.4 ลิตร เท่ากับ 135 "นิวตัน" ซึ่งผู้ขับได้รับที่ 5,000 รอบต่อนาที

ลักษณะไดนามิกของมอเตอร์ริโอนั้นค่อนข้างดี ดังนั้นมันจึงเร่งเป็นร้อยใน 11.5 วินาทีและยังพัฒนาความเร็วสูงสุด 190 กม. / ชม. ความกระหายสำหรับ 16 วาล์วปี 2012 นี้ค่อนข้างปานกลาง - 7.6 ลิตรบนถนนในเมืองและ 4.9 ลิตรนอกพวกเขา โหมดผสมต้องใช้ 5.9 ลิตร ทำให้เครื่องยนต์ 1.4 ลิตรเป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับผู้ที่ต้องการประหยัดเงิน

1.6 ลิตร

เครื่องยนต์ที่มีดัชนี G4FC นั้นทรงพลังกว่าอย่างเห็นได้ชัด - ให้กำลัง 123 แรงม้า กับ. (90.4 กิโลวัตต์) แต่ในกรณีของเครื่องยนต์ที่อ่อนกว่า กำลังนี้มีให้ที่ 6,300 รอบต่อนาทีเท่านั้น แรงบิดก็สูงขึ้นอย่างเห็นได้ชัดเช่นกัน - 155 นิวตันเมตร และพีคต่ำกว่า (ที่ 4,200 รอบต่อนาที) สิ่งนี้ส่งผลต่อไดนามิกของ Kia สำหรับเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร อัตราเร่งเป็นร้อยใช้เวลา 10.3 วินาที แต่ "ความเร็วสูงสุด" เหมือนกัน - 190 กม. / ชม. ในขณะเดียวกัน ความอยากอาหารของหน่วยกำลังก็สูงขึ้น แต่ไม่มากนัก ในเมือง เขาต้องการเชื้อเพลิง 8.5 ลิตร นอกถนน - 5.2 ลิตร และเมื่อรวมกันแล้วการบริโภคจะอยู่ที่ 6.4 ลิตร

นวัตกรรม

เมื่อเปรียบเทียบกับเครื่องยนต์ของ Kia Rio รุ่นที่สอง เครื่องยนต์ใหม่ของปี 2012 มีความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีมากกว่า เนื่องจากมีการนำโซลูชันทางเทคนิคที่ทันสมัยมาใช้ในการสร้าง:

• เพิ่มปริมาตรของเสื้อระบายความร้อนและอุณหภูมิที่ต่ำกว่าสำหรับก๊าซไอเสีย - นี่เป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการทำงานกับสารผสมแบบไม่ติดมัน
• เครื่องยนต์ได้รับรูปร่างปะเก็นหัวใหม่
• เครื่องยนต์ 1.4 และ 1.6 ลิตรได้รับการระบายความร้อนด้วยเทียนอย่างเหมาะสม - ทำให้สามารถเพิ่มระยะเวลาการจุดระเบิดและลดความอยากอาหารของรถปี 2012
• ริโอได้รับบล็อกกระบอกอลูมิเนียม
• สำหรับปี 2555 ใช้เทคโนโลยี CVVT - เปลี่ยนเวลาวาล์ว (ประเภทถาวร)

ทั้งหมดนี้ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานของเครื่องยนต์ Kia 1.4 และ 1.6 ลิตร และยังเพิ่มประสิทธิภาพอีกด้วย

การเอารัดเอาเปรียบ

ที่นี่หน่วยพลังงานของรุ่นปี 2012 แสดงให้เห็นอย่างสมบูรณ์แบบ พวกเขาไม่รบกวนการเสียขึ้นอยู่กับการบำรุงรักษาปกติและอะไหล่ก็ไม่แพงเกินไป สำหรับส่วนใหญ่ เครื่องยนต์ 1.4 ลิตรก็เพียงพอแล้ว - สำหรับการขับขี่ในเมืองและความเร็วการล่องเรือ 120 กม. / ชม. บนทางหลวงก็เพียงพอแล้ว อย่างไรก็ตาม จำเป็นต้องออกไปกับเขาเพื่อแซงรถบรรทุกอย่างระมัดระวัง เนื่องจากพลังงานสำรองอาจไม่เพียงพอ

รุ่น 1.6 ลิตรของปี 2012 นั้นสนุกกว่ามาก - เครื่องยนต์ดังกล่าวช่วยให้คุณไม่ต้องขับตามสัญญาณไฟจราจรและแซงรถบรรทุกที่มีรถโดยสารบนทางหลวงอย่างมั่นใจ และความอยากอาหารเล็กน้อยของ Kia ทั้งสองทำให้แม้แต่ถังขนาด 43 ลิตรก็สามารถสำรองพลังงานได้มาก มอเตอร์ทั้งสองคันยังไม่สังเกตเห็นในน้ำมันที่ "กินน้ำมัน" ยกเว้นบางทีหลังจากขับด้วยความเร็วสูงเป็นเวลานาน แต่นี่เป็นสถานการณ์ทั่วไปในยุคของเรา

นอกจากนี้เจ้าของยังพอใจกับพฤติกรรมของ Kia ในสภาพอากาศหนาวเย็น แม้ที่อุณหภูมิ -20-25 ° C เครื่องยนต์ของรถยนต์ปี 2012 (ทั้ง 1.4 และ 1.6 ลิตร) ก็สตาร์ทได้ง่าย และทั้งหมดนี้ต้องขอบคุณแบตเตอรี่อันทรงพลัง และเครื่องยนต์อุ่นเครื่องภายในอย่างรวดเร็ว

ผล

ดังนั้น เครื่องยนต์ธรรมดาของ Rio ไม่เพียงแต่มีประสิทธิภาพที่ดี แต่ยังไม่มีการปราศจากเทคโนโลยีใหม่ๆ และความน่าเชื่อถือของเครื่องยนต์ก็ขจัดข้อสงสัยสุดท้ายเกี่ยวกับความเหมาะสมในการซื้อโมเดลนี้

➖ระบบกันสะเทือนแบบแข็ง
➖ บังคับ (ด้วยความเร็วสูง)
➖คุณภาพสี
➖การแยกเสียงรบกวน

ข้อดี

➕ ระยะห่างจากพื้นดินสูง
➕ ลำต้นกว้าง
➕การออกแบบ
➕ ขนาดกะทัดรัด

ข้อดีและข้อเสียของรถซีดานและแฮทช์แบค Kia Rio 3 นั้นอิงจากการตอบรับจากเจ้าของตัวจริง รายละเอียดข้อดีและข้อเสียของ Kia Rio K2 1.4 และ 1.6 พร้อมกลไกและระบบอัตโนมัติสามารถพบได้ในเรื่องราวด้านล่าง:

เจ้าของรีวิว

เครื่องยนต์ที่เงียบจากห้องโดยสารของรถที่อบอุ่นนั้นแทบจะไม่ได้ยิน อุ่นเครื่องเครื่องยนต์อย่างรวดเร็ว (แต่ต่ำกว่า -20 อุ่นเครื่องนานกว่า 5 นาที และนี่คือที่จอดรถโดยที่เครื่องยนต์วิ่งอยู่ในสนามแล้ว)

ลำต้นกว้าง การมีอินพุต USB เข้ากับวิทยุ อัตโนมัติพร้อมการเปลี่ยนเกียร์ธรรมดาที่สะดวกสบาย (6 สปีด) กระจกมองหลังที่สะดวกสบาย

เหวี่ยงหลังรถชนกระแทกเทียม ไม่มีพนักพิงศีรษะด้านหลังที่สาม (ไม่สำคัญแต่ยังคง) การขาดการปิดประตูอัตโนมัติด้วยความเร็ว (หลายคนจะบอกว่าเป็นเรื่องเล็ก) การป้องกันข้อเหวี่ยงแบบปกติ - สำหรับการเปลี่ยนทันที (เป็นพลาสติก ไม่ใช่สำหรับ OD ที่มีการติดตั้ง 2,000 เทียบกับ OD - 3,500)

Alexander Agoltsov ขับรถเก๋ง Kia Rio 3 อัตโนมัติ 1.6 ลิตร 2015

วีดีโอรีวิว

ข้อเสียเพียงเนื่องจากการประหยัดโรงงาน ซุ้มล้อและประตูไม่มีฉนวนกันเสียง แต่เครื่องยนต์แทบไม่ได้ยิน ประหยัดเงินได้มากกว่า: พื้นตรงกลาง (ซึ่งท่อไอเสียผ่านด้านล่าง) จะร้อนมากหลังจากการเดินทางที่ยาวนาน

ในความคิดของฉัน การตั้งค่าช่วงล่างนั้นแข็งโดยไม่จำเป็น - เป็นรถที่แข็ง บางทีมันอาจจะยังทำให้เครื่องยนต์ช้าลงเมื่อคุณปล่อยแก๊ส (บนเครื่อง) และเกียร์แรกยืดออกเล็กน้อย (ในความคิดของฉัน) และรู้สึกถึงการเปลี่ยนเกียร์ (และโดยทั่วไปแล้วจะรู้สึกถึงการเปลี่ยนเกียร์ที่ต่ำกว่า)

แต่สิ่งเหล่านี้ไม่ใช่ minuses แต่ดังนั้น - คุณให้ความสนใจ ความรู้สึกและความประทับใจที่ไม่พึงประสงค์ถูกสร้างขึ้นด้วยความเร็วสูง (ที่ความเร็วมากกว่า 120 กม. / ชม. บนทางหลวง) ด้วยลมแรงด้านข้างรถเหมือนเล่นสกีบนน้ำแข็งและพวงมาลัยไร้น้ำหนักอย่างสมบูรณ์ - ไม่น่าแปลกใจมาก เพราะรถมีขนาดเล็กและน้ำหนักเบา - โดยทั่วไปแล้วจะอยู่ในเมือง

Evgeny Evseev ขับ Kia Rio 1.6 (123 แรงม้า) อัตโนมัติ 2016

เบรค — คลาส ประหยัดได้หลายครั้งเมื่อ "กวาง" เบรกหน้าคุณอย่างแรง ฉันกำลังขับรถ 140-150 ไปตามริมทะเลสาบแห่งใหม่ และทันใดนั้นผู้สร้างถนนก็ลืมถอดสิ่งกีดขวางเทียม การเบรกกะทันหันและการเลี้ยวขวาช่วยสถานการณ์ได้ ดนตรีคุ้มค่า. คุณทำเต็มที่ มันเล่นได้ดีมาก ฉันยังไม่เห็นเสียงแหลมหรือแมลงเลย

กระจกหน้ารถแค่ก..แต่ฉันอ่านบทวิจารณ์มากมายเกี่ยวกับมัน มีแมลงวันกรวดเล็กๆ และนั่นแหล่ะ - รอยแตกไปทั่วทั้งกระจก การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงสูงแม้ว่าปูนอัตโนมัติ 6 ของฉันจะแสดงเป็น 9 ในฤดูร้อนในเมือง

การแยกเสียงรบกวนน่าจะดีกว่านี้ แม้ว่าที่รอบต่ำ เครื่องยนต์จะแทบไม่ได้ยิน แต่เสียงรบกวนจะเริ่มขึ้นหลังจาก 3,500 รอบต่อนาที

โลหะและการทาสีที่บางเกินไป สำหรับผม หลังจากซื้อรถแล้วควรติดฟิล์มให้เรียบร้อย หลังคาเหมือนกระดาษฟอยล์ ฝนตกหนักและดูเหมือนช้างกำลังเล่นฟุตบอลอยู่บนหลังคา ล้ออะไหล่สำหรับปั๊ม (บันทึก) ไม่มีการป้องกันข้อเหวี่ยง

Nikolai Kazakov ขับ Kia Rio 1.6 เกียร์อัตโนมัติ 2015

รถเกินงบครับ ไม่ใช่รถยนต์ แต่เป็นแนวคิดที่มั่นคง - จะต้องประหยัดอะไร แม้แต่ท่อร่วมไอดีก็ยังเป็นพลาสติก ไม่สะดวกที่จะถอดแบตเตอรี่ในฤดูหนาว คุณต้องถอดท่อไอดีออกก่อน ผิดหวังและอารมณ์เสีย

ตอนนี้เล่นสเก็ตมาเกือบสองปีแล้ว ฉันสามารถเพิ่มความผิดหวังได้ มาตรวัดระดับน้ำมันเชื้อเพลิงอยู่อย่างไร้ยางอาย และที่สำคัญที่สุดคือไม่สามารถรักษาได้ภายใต้การรับประกัน ลูกศรสามารถอยู่ใกล้ 0 หรือต่ำกว่านั้น แต่น้ำมันเบนซิน 10 ลิตรยังคงอยู่ ดี ครึ่งถังไม่ชัดเจนว่าที่ไหน

การควบคุมรีเลย์ทำงานไม่ถูกต้อง แรงดันไฟฟ้าคือ 14.6 (เกินจริง) และพวกเขายังปฏิเสธที่จะทำเพื่อให้เป็นไปตามมาตรฐานทางเทคนิคสำหรับแบตเตอรี่ นี่เป็นคำแนะนำอย่างเป็นทางการจากตัวแทนจำหน่าย แม้แต่แผ่นกรองอากาศก็ไม่เปลี่ยนสำหรับการบำรุงรักษาอีกต่อไป (ช่วยประหยัดเวลาในการทำงาน 30 วินาที) และแน่นอน แทนที่จะเก็บเสียง ชื่อเดียว

Sergey Ruzhiev ความคิดเห็นของ Kia Rio III 1.4 (107 hp) MT 2015

ตอนนี้ขับไปประมาณ 7,000 กม. ใน 8 เดือน เมื่อซื้อถือว่าพี่ชายของเธอ — Solaris Kia พอใจกับการออกแบบมากขึ้น บางทีนี่อาจเป็นช่วงเวลาชี้ขาด โดยหลักการแล้วไม่มีการร้องเรียน สำหรับช่องราคามันเป็นเครื่องที่ยอดเยี่ยม

จากบุญ. กว้าง — ฉันมีฟักไข่ และถ้าคุณพับเบาะหลัง มันจะเข้าได้กับเกือบทุกอย่าง ถ้าพับหน้าก็ปัง! ประหยัด - ฉันมี 8 ลิตรต่อ 100 กม. กลศาสตร์หกสปีด ลักษณะร่าเริง - ฉันมีสีแดง ว่องไว - 123 "ม้า" ที่มีน้ำหนักเพียงพอ ระบบกันสะเทือนแบบแข็ง — มากที่สุด

จิ้งหรีดปรากฏขึ้นเกือบจะในทันที หนึ่งในพื้นที่ช่องเก็บของ ที่สองอยู่ตรงกลางของความเป็นระเบียบเรียบร้อย จนถึงตอนนี้มือยังไม่ถึงการถอดประกอบและแก้ไข บางอย่างที่ฉันไม่เข้ากับเสาด้านหน้า คนเดินถนนทางด้านซ้ายมักมองไม่เห็น การทาสี - รอยขีดข่วนบนสารเคลือบเงาดูเหมือนเกือบจะสัมผัสได้ ดังนั้นฉันจึงล้างมันโดยไม่ต้องเช็ด

เจ้าของขับ Kia Rio hatchback 1.6 (123 HP) MT 2016

ชอบเครื่องตัวสุดท้ายเหมือนกันแต่ในฐานข้อมูล ใหม่ที่มีเครื่องยนต์ 1.6 นั้นเร็วกว่ามากโดยไม่จำเป็นต้องบิด ภายใน "กันสิ่งสกปรก" พอใจกับเด็ก 2 คนที่จะพิสูจน์ตัวเองอย่างเต็มที่ ออปติกของหัวเลนส์ส่องได้ดีกว่าเลนส์ธรรมดามาก

สิ่งเดียวที่บดบังความเป็นเจ้าของรถคันนี้คือความเสถียรของทิศทางที่ไม่ดีที่ความเร็วมากกว่า 100 กม. / ชม. ส่งผลให้เกิดความอ่อนไหวต่อการเปลี่ยนเส้นทางเนื่องจากลมพัดและบริเวณใกล้ศูนย์ที่ว่างเปล่าบนพวงมาลัย

รีวิว Kia Rio 3 ซีดาน 1.6 (123 แรงม้า) พร้อมกลไกปี 2016

ส่วนเรื่องฉนวนกันเสียงนั้นก็พูดได้เลยว่า เครื่องยนต์จะไม่ได้ยินเมื่อเดินเบา และเสียงในห้องโดยสารก็ปรากฏขึ้นขึ้นอยู่กับพื้นผิวถนน ความเร็ว และยาง ร้านเสริมสวยนั้นถอดแยกชิ้นส่วนได้ง่ายและ Shumka ที่ดีนั้นทำด้วยมือของคุณเองในเวลาไม่กี่ชั่วโมงและรูเบิลหลายพันรูเบิล ในร้านค้าทุกวันนี้ทุกอย่างขายได้และราคาไม่แพง

เครื่องยนต์ลูกโซ่ ที่ไว้ใจได้สุด ๆ และแข็งแกร่ง ฉันรู้จาก Kia cerate 2007 (มีเหมือนกัน) ขายพร้อมไมล์แท้400,000กม.และมักเจอในตัวเมือง การบริโภค 6.5-7.0 ลิตร บนทางหลวง กับการขับขี่ที่เงียบสงัด 8-9 ลิตร - ในเมือง เกียร์ออโต้ 6 สปีด ของใหม่ ใช้งานได้ดี สลับได้เนียนจนมองไม่เห็น

การตกแต่งภายในดูเรียบง่าย ปราศจากโครเมียมในรูปของโครเมียมและแสงสีน้ำเงินที่เป็นพิษ ทุกอย่างอยู่ในรถ: กระจกไฟฟ้าอยู่ในตำแหน่ง เบาะนั่งสบายและปรับได้เหมือนคนอื่นๆ พวงมาลัยมีความสูงเท่านั้น มีระบบทำความร้อน: พวงมาลัย, ที่ปัดน้ำฝน, กระจก, กระจกหลัง

รถประกอบไม่มีเสียงดังเอี๊ยดสบายปานกลางเชื่อถือได้สตาร์ทและขับในทุกสภาพอากาศในขณะที่สภาพคล่องในตลาดรอง! หนาวนี้ถึง -45 องศา เริ่มครึ่งแรกหลังจอดรถในโรงรถเย็นฉ่ำ!

ที่จอดรถสะดวกมากด้วยขนาดที่เล็ก ระยะห่างทำให้คุณสามารถขับรถไปเกือบทุกที่อย่างไม่เกรงกลัว แน่นอน มีบางอย่างที่ทำให้คนที่นิสัยเสียหงุดหงิด ตัวอย่างเช่นไม่มีที่พักแขน เรื่องเล็ก แต่คุณต้องสั่งซื้อในร้านค้าออนไลน์หรือจากตัวแทนจำหน่าย

รีวิว Kia Rio 3 hatchback 1.6 พร้อมระบบอัตโนมัติ 2016

ตลาดการขาย: รัสเซีย

เริ่มจำหน่าย Kia Rio รุ่นที่สาม (QB) รุ่นที่ปรับปรุงแล้วในเดือนเมษายน 2558 Rio ได้รับการออกแบบใหม่ด้วยเลนส์ กันชน และการออกแบบขอบล้อแบบใหม่ ไฟท้ายสามารถสั่งซื้อได้ในรุ่น LED ในการตกแต่งภายในของซีดาน วัสดุคุณภาพสูงปรากฏขึ้นตามที่ Kia ตั้งข้อสังเกต "รูปลักษณ์และสัมผัสที่น่าดึงดูดยิ่งขึ้น" ภายในห้องโดยสาร แดชบอร์ด การออกแบบจอแสดงผลระบบมัลติมีเดีย ระบบปรับอากาศ และการออกแบบพวงมาลัยก็เปลี่ยนไปเช่นกัน ในระดับการตัดแต่งที่มีราคาแพง ขณะนี้คอลัมน์สามารถปรับได้ไม่เฉพาะในมุมเอียง แต่ยังเอื้อมถึงด้วย ซึ่งทำให้คุณได้ตำแหน่งการขับขี่ที่สะดวกสบายยิ่งขึ้น รายการการกำหนดค่าและตัวเลือกที่อัปเดตสำหรับซีดานที่อัปเดตได้รับการรวบรวมโดยคำนึงถึงความต้องการของผู้บริโภค - ตอนนี้ Kia นำเสนอโซลูชั่นยอดนิยมในหมู่ผู้ซื้อชาวรัสเซียและตัวเลือกอุปกรณ์ที่รอบคอบที่สุด นวัตกรรมในรายการอุปกรณ์เพิ่มเติมของริโอ ได้แก่ หัวฉีดเครื่องซักผ้ากระจกหน้ารถ เซ็นเซอร์วัดแสง และระบบทำความร้อนกระจกหน้ารถไฟฟ้า โรงไฟฟ้าของรถยังคงเหมือนเดิม - คุณสามารถเลือกเครื่องยนต์เบนซินที่มีปริมาตร 1.4 หรือ 1.6 ลิตร (107 หรือ 123 แรงม้า)

มาตรฐานสำหรับซีดาน Kia Rio ทุกรุ่นตั้งแต่ปี 2558 เป็นอุปกรณ์ดังต่อไปนี้ เหล่านี้เป็นชิ้นส่วนภายนอกสีเดียวกับตัวรถ (กระจก กันชน มือจับประตู) เบาะคนขับปรับระดับความสูงได้ กระจกหน้าไฟฟ้า ฟังก์ชันสั่งงาน 3 ทิศทางของไฟเลี้ยวด้วยการกดเพียงครั้งเดียว ในแพ็คเกจ Comfort แบบพื้นฐาน รถมีล้อเหล็กขนาด 15 นิ้วพร้อมฝาปิด, DRL, พวงมาลัยที่มีการปรับความสูง, หัวฉีดน้ำล้างกระจกหน้ารถแบบสามเจ็ท, กระจกไฟฟ้าด้านข้างแบบปรับความร้อนได้ แพ็คเกจ Comfort Air Conditioning และ Comfort Audio ได้เพิ่มอุปกรณ์ที่เหมาะสม และรุ่นที่สองเสริมด้วยพวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น พวงมาลัยหุ้มหนังและหัวเกียร์หุ้มหนัง พวงมาลัยอุ่น เบาะนั่งด้านหน้าและกระจกบังลมหน้าบริเวณที่ปัดน้ำฝน แพ็คเกจเครื่องเสียง Comfort เป็นอุปกรณ์พื้นฐานเมื่อติดตั้งเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร การอัพเกรดเป็น ระดับ Luxe ผู้ซื้อได้รับล้ออัลลอยด์ 15 "", LED DRL, ไฟหน้า linzovannaya, ไฟตัดหมอก, แผงหน้าปัดควบคุม, ระบบปรับอากาศ, กระจกไฟฟ้าด้านหลัง, กุญแจรีโมทและถึงระดับ Prestige - กระจกหน้ารถอุ่นและหัวฉีดเครื่องซักผ้า, ที่เท้าแขนด้านหน้า, ออแกไนเซอร์ในท้ายรถ แพ็คเกจพรีเมียม (พร้อมเกียร์อัตโนมัติ) เพิ่มไฟท้าย LED, อินเทอร์เฟซ Bluetooth, กุญแจรีโมท และอะไหล่ ปุ่มสตาร์ทเครื่องยนต์ และ Premium Navi เป็นระบบนำทางที่มีจอแสดงผลขนาด 7 นิ้ว

เครื่องยนต์พื้นฐานของซีดานรุ่น restyled ที่มีความจุ 107 แรงม้า ในระดับการตัดแต่ง "ความสบาย" และ "ความสบาย" เครื่องปรับอากาศมี "กลไก" ห้าระดับ และในระดับการตัดแต่ง "เสียงสบาย" คุณสามารถเลือกระหว่าง "กลไก" หรือ "อัตโนมัติสี่ระดับ" ". ลักษณะของมอเตอร์นี้ทำให้ซีดานมีอัตราเร่ง 0-100 กม. / ชม. ใน 11.5 วินาทีด้วยเกียร์ธรรมดาและใน 13.5 วินาทีด้วยเกียร์อัตโนมัติ ปริมาณการใช้ก๊าซรวม: 5.9 และ 6.4 ลิตร / 100 กม. เครื่องยนต์ 1.6 มีกำลังที่สูงกว่าอย่างเห็นได้ชัด - 123 แรงม้า - และให้บริการสำหรับซีดาน Rio (QB) ที่อัปเดตโดยเริ่มจากเวอร์ชัน Comfort Audio โดยมีตัวเลือก "กลไก" หกสปีด (ไม่สูงกว่าเวอร์ชัน "Prestige") หรือ "อัตโนมัติ" 6 สปีด การวิ่งจากจุดหยุดนิ่งไปที่ 100 กม./ชม. ใช้เวลา 10.3 และ 11.2 วินาที อัตราการสิ้นเปลืองเฉลี่ยอยู่ที่ 5.9 และ 6.4 ลิตร/100 กม. ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับเกียร์

Rio รุ่นที่สามใช้แพลตฟอร์ม Hyundai Accent โดยมีระยะฐานล้อ 2570 มม. ระบบกันสะเทือนด้านหน้าเป็นแบบอิสระ แมคเฟอร์สันสตรัท ด้านหลังเป็นแบบกึ่งอิสระ ความยาวลำตัวรถเก๋ง 4377 มม. ความกว้าง 1700 มม. ความสูง 1470 มม. รัศมีวงเลี้ยวขั้นต่ำคือ 5.2 เมตร ระยะห่างจากพื้นถึง 160 มม. ยังคงเป็นตัวบ่งชี้ที่ยอดเยี่ยมสำหรับถนนของเรา มีข้อดีอื่น ๆ ที่ไม่ต้องสงสัยของ "การเพิ่มประสิทธิภาพ" ของรัสเซีย - อ่างเก็บน้ำเครื่องซักผ้าเพิ่มขึ้นเป็น 4 ลิตร, แบตเตอรี่กำลังสูงและระบบสตาร์ทเย็นที่ดัดแปลง, เครื่องทำความร้อนที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น, บังโคลนด้านหน้าและด้านหลัง, การป้องกันการกัดกร่อนของร่างกายและ ด้านล่างของรถ, ตัวป้องกันเหวี่ยงพลาสติกและการรักษาหม้อน้ำหม้อน้ำจากสารต่อต้านไอซิ่งที่ก้าวร้าว ปริมาตรของช่องเก็บสัมภาระของซีดาน Rio III คือ 500 ลิตร เบาะนั่งด้านหลังทุกรุ่นมีพนักพิงแบบพับได้ (60/40) ทุกรุ่น ซึ่งช่วยให้คุณสามารถเพิ่มจำนวนสัมภาระได้โดยเสียค่าใช้จ่ายในห้องโดยสาร

ความปลอดภัยของริโอเป็นไปตามข้อกำหนดที่ทันสมัยที่สุด ซึ่งได้รับการยืนยันโดย EuroNCAP ห้าดาวสูงสุด ในรุ่นพื้นฐาน รถมีถุงลมนิรภัยด้านหน้า 2 ตำแหน่ง, ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS) พร้อมระบบกระจายแรงเบรก (EBD), ระบบเตือนเบรกฉุกเฉิน (ESS), ล็อคป้องกันเด็กที่ประตู, ระบบสื่อสารฉุกเฉิน ERA-GLONASS . เริ่มจากรุ่น Luxe มาพร้อมดิสก์เบรกหลัง เซ็นเซอร์วัดแสง เซ็นเซอร์จอดรถด้านหลัง แพ็คเกจ Prestige ประกอบด้วยถุงลมนิรภัยด้านข้างและม่านถุงลมนิรภัย ระบบล็อคประตูอัตโนมัติเมื่อขับขี่ แพ็คเกจพรีเมียมติดตั้งระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัว (ESC)

อ่านให้ครบ