SUV "Grand Vitara" เป็นหนึ่งในโมเดลที่มีชื่อเสียงที่สุดในรัสเซียและโลกของ บริษัท ญี่ปุ่น "Suzuki" "Grand Vitara" เครื่องแรกเปิดตัวในปี 1997 และสร้างขึ้นบนพื้นฐานของ Suzuki Escudo รุ่นที่สอง (อันที่จริงแล้วกลายเป็นรุ่นส่งออกซึ่งเน้นไปที่ยุโรป) เดิมทีรถถูกนำเสนอในสองรุ่นตัวถัง: สามประตูและห้าประตู (ในขณะที่ "ห้าประตู" ก่อนหน้านี้ผลิตขึ้นไม่เพียง แต่ในรุ่น "มาตรฐาน" (ห้าที่นั่ง) แต่ยังอยู่ใน "ขยาย" ( รุ่นเจ็ดที่นั่ง) (เรียกว่า “XL-7”)
ชาติที่สองของ Suzuki Grand Vitara เปิดตัวในปี 2548 และตั้งแต่นั้นมาก็มีการปรับปรุงซ้ำ ๆ ซึ่งไม่ได้ทำให้การออกแบบของรถคันนี้ใกล้เคียงกับ "มาตรฐานสมัยใหม่" สิ่งนี้สามารถอธิบายได้ด้วยความจริงที่ว่านักออกแบบของ Suzuki Motor Corporation นั้น "อนุรักษ์นิยม" อย่างยิ่ง - นั่นคือ ชอบสไตล์คลาสสิกที่เข้มงวด (ซึ่งช่วยให้คุณประหยัดในการผลิต) เป็นผลให้เราสามารถพูดได้ว่า "Suzuki Grand Vitara for Japan" เหมือนกับ "UAZ Patriot for Russia": "สี่เหลี่ยม" เล็กน้อยซึ่งดูเหมือนเรียบง่ายและไม่ฉูดฉาด แต่ใช้งานได้จริงและหลากหลาย
ดังที่ได้กล่าวไว้ข้างต้น Suzuki Grand Vitara มีให้เลือกสองรุ่นซึ่งแตกต่างกันไม่เพียง แต่ในจำนวนประตูเท่านั้น แต่ยังมีขนาด ("สามประตู" เรามีการตรวจสอบรายละเอียดแยกต่างหาก)
ความยาวของ "สามประตู" คือ 4,060 มม. และ "ห้าประตู" - 4,500 มม. ระยะฐานล้อ 2,440 และ 2,640 มม. ตามลำดับ ความกว้างของทั้งสองรุ่นเท่ากัน - 1,810 มม. ความสูงก็เท่ากัน - 1,695 มม. เราสังเกตความสูงของระยะห่างจากพื้น (ระยะห่าง): 195 มม. ใต้เพลาหน้าและ 215 มม. ใต้เพลาหลัง
การตกแต่งภายในของ Suzuki Grand Vitara นั้น "น่าเบื่อและน่าเบื่อ" เช่นเดียวกับภายนอก: แผงด้านหน้าทำจากพลาสติก เบาะนั่งหุ้มด้วยผ้า และคอนโซลกลางในรูปแบบพื้นฐานดูเหมือน "แผงควบคุมแบบเก่า" " กว่ารายการภายในของรถ โชคดีที่ในรุ่นระดับบนสุดถูกเจือจางด้วยหน้าจอสัมผัส (แต่ก็ทำใน "สไตล์ย้อนยุค") ข้อดีของเราคือ: การประกอบที่ยอดเยี่ยมและการประกอบชิ้นส่วนคุณภาพสูง
ภายในของ Suzuki Grand Vitara สามประตูได้รับการออกแบบสำหรับผู้โดยสารสี่คน แต่รุ่นห้าประตูมีที่นั่งห้าที่นั่งมาตรฐาน ในเวลาเดียวกัน เราสังเกตว่าในห้องโดยสารไม่มีพื้นที่ว่างเหลือเฟือ (ยกเว้น headroom) แม้แต่ตอนท้ายและผู้โดยสารที่สูงจะคับแคบ โดยเฉพาะบริเวณหัวเข่า
ลำตัวไม่หลงระเริงกับพื้นที่ - 184 ลิตรใน "สามประตู" และ 398 ลิตรใน "ห้าประตู"
ข้อมูลจำเพาะมีมอเตอร์สามตัวสำหรับ Suzuki Grand Vitara "ตัวที่สอง" ในตลาดรัสเซีย ทั้งหมดเป็นน้ำมันเบนซิน มีสี่สูบ กลไกการจับเวลา 16 วาล์ว ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายจุด และเป็นไปตามข้อกำหนดของมาตรฐานยูโร-4 อย่างเต็มที่ ในขณะเดียวกัน เราสังเกตว่าในตลาดสหภาพยุโรป มอเตอร์แบบเดียวกันนี้เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากกว่าและสอดคล้องกับข้อกำหนด Euro-5
- เครื่องยนต์ 1.6 ลิตรที่อายุน้อยกว่า "M16A" มีเฉพาะในรุ่นพื้นฐานสามประตูเท่านั้น และสามารถบีบออกได้ไม่เกิน 106 แรงม้า พลังงานสูงสุด แรงบิดของมอเตอร์นี้ที่จุดสูงสุดอยู่ที่ 145 นิวตันเมตร ซึ่งช่วยให้จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 5 สปีดที่มีอยู่เท่านั้น เพื่อให้ "สามประตู" พร้อมไดนามิกการเร่งความเร็วที่เพียงพอสำหรับคลาสนี้ - จาก 0 ถึง 100 กม. / ชม. ใน 14.4 วินาที ความเร็วสูงสุดในกรณีนี้จะไม่เกิน 160 กม. / ชม.
- เครื่องยนต์ถัดไป - "J20A" ที่มีปริมาตร 2.0 ลิตรเป็นฐานสำหรับการดัดแปลงห้าประตูของ Suzuki Grand Vitara กำลังสูงสุดคือ 140 แรงม้า และแรงบิดสูงสุดที่ 183 นิวตันเมตร สำหรับเครื่องยนต์นี้ นอกเหนือจาก "กลไก" ที่เปล่งออกมาแล้ว ยังมี "อัตโนมัติ" แบบ 4 แบนด์อีกด้วย จริงอยู่ เราสังเกตว่ามันล้าสมัยไปแล้วอย่างน้อยก็สิบปีที่มัน "ขอร้องให้ทิ้ง" ไดนามิกของการเร่งความเร็วของ "ห้าประตู" พร้อมเครื่องยนต์ 2.0 ลิตรและเกียร์อัตโนมัตินั้นดีกว่า "สามประตู" พื้นฐานบน "กลไก" เพียงเล็กน้อย - 13.6 วินาที
- และสุดท้าย เครื่องยนต์รุ่นเรือธง "J24B" มีให้ใน "สามประตู" เท่านั้น ควบคู่กับ "อัตโนมัติ" และใน "ห้าประตู" ที่มีทั้ง "กลไก" และ "อัตโนมัติ" ปริมาตรการทำงาน 2.4 ลิตรและกำลังสูงสุดไม่เกิน 168 แรงม้า สำหรับแรงบิดนั้น มอเตอร์นี้สามารถผลิตแรงบิดได้ 225 นิวตันเมตร สำหรับ "สามประตู" เนื่องจากน้ำหนักที่ลดลง (1,461 กก. เทียบกับ 1,584 กก.) ซึ่งเพียงพอสำหรับการเร่งความเร็วที่เงียบจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม. ใน 11.5 วินาที "Pyatidverka" พร้อมเกียร์อัตโนมัติจะยกลูกศรขึ้นเป็นร้อยใน 12.0 วินาที แต่รุ่นที่มี "กลไก" จะพอดีใน 11.7 วินาที
"ทรัมป์การ์ด" หลักของ Suzuki Grand Vitara คือระบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่ช่วยให้คุณรู้สึกมั่นใจบนท้องถนน แน่นอนว่า Grand Vitara ไม่ใช่ SUV ที่เต็มเปี่ยม แต่ "ในโคลน" จะทำให้รถครอสโอเวอร์ส่วนใหญ่ "ไม่เครียด" โปรดทราบว่ารุ่นสามประตูได้รับการติดตั้งเป็นอุปกรณ์มาตรฐานด้วยระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบเต็มเวลาแบบเต็มเวลา 4 × 4 และเฉพาะส่วนดัดแปลงอื่น ๆ เท่านั้นที่จะได้รับการส่งผ่านโหมดหลายโหมดที่ทันสมัยพร้อมความสามารถในการเปลี่ยนเกียร์ลงและล็อคเฟืองท้าย .
ระบบกันสะเทือนของครอสโอเวอร์เป็นแบบอิสระโดยสมบูรณ์ โดยอิงจากสตรัท MacPherson ที่ด้านหน้า และที่ด้านหลังเป็นแบบมัลติลิงค์ ล้อหน้าใช้ดิสก์เบรกระบายอากาศ ติดตั้งกลไกดรัมที่ล้อหลังของ "สามประตู" พื้นฐาน และดิสก์เบรกระบายอากาศในรุ่นอื่นๆ ทั้งหมด
ตัวเลือกและราคาสำหรับรัสเซีย Suzuki Grand Vitara ในปี 2558 มีอุปกรณ์ให้เลือก 5 แบบในราคา 1,139,000 รูเบิลสำหรับรุ่นพื้นฐานในตัวถังสามประตูและจาก 1,349,000 รูเบิลสำหรับอุปกรณ์เริ่มต้นของห้าประตูในขณะที่สำหรับสีเมทัลลิก คุณจะต้องจ่ายอีก 16 900 รูเบิล ราคาของ Suzuki Grand Vitara ตรงไปตรงมานั้นยังห่างไกลจากราคาที่ต่ำเมื่อพิจารณาจาก "อายุของรุ่น" และสิ่งที่คู่แข่งสามารถนำเสนอได้
ความนิยมของ Suzuki Grand Vitara นั้นยอดเยี่ยมมากจนเป็นเวลาหลายปีที่ผลิตขึ้นทั่วโลกและภายใต้ชื่อที่แตกต่างกัน
ความสำเร็จและการยอมรับในระดับสากลนั้นสมควรได้รับอย่างเป็นกลาง - ความเป็นสากลของแบบจำลองในจำนวนทั้งสิ้นของคุณสมบัตินั้นไม่เท่าเทียมกัน
ความสนใจ! พบวิธีง่ายๆ ในการลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง! ไม่เชื่อ? ช่างซ่อมรถยนต์ที่มีประสบการณ์ 15 ปีก็ไม่เชื่อจนกว่าเขาจะลอง และตอนนี้เขาประหยัดน้ำมันได้ 35,000 รูเบิลต่อปี!
เป็นเวลานานที่รถ SUV ขนาดกะทัดรัดยังคงเป็นรถที่ขายดีที่สุดและรถก็เข้ามาแทนที่ในตลาดรัสเซียอย่างถูกต้องและเทียบเท่ากับ Suzuki Escudo น้องชายฝาแฝดที่ขับขวา
ใครเดินทางเขารู้เขาจะเข้าใจ
Grand Vitara มีความน่าสนใจและมีเอกลักษณ์เฉพาะตัวเนื่องจากเป็นรถออฟโรดที่สุดในระดับเดียวกัน เนื่องจากมีขับเคลื่อนสี่ล้อแบบถาวร เฟรมแบบบันไดในตัวจึงมีส่วนต่างตรงกลางระหว่างด้านหน้าและด้านหลังของเคสขนถ่าย มีระบบล็อกเฟืองท้ายและความเร็วที่ลดลง ซึ่งทำให้ออกตัวได้ดีขึ้น - คุณภาพของถนน ภายในของโมเดลไม่มีอะไรโดดเด่นเป็นพิเศษ แข็งแกร่ง รัดกุม เรียบง่าย ไม่ดึงดูดความสนใจ แต่ไม่ล้าสมัย
ในญี่ปุ่นขับเคลื่อนสี่ล้ออย่างต่อเนื่องแม้ในสภาพอากาศเลวร้าย - น้ำแข็ง, ฝน, ถนนฤดูหนาวมีความรู้สึกปลอดภัยและเชื่อถือได้อย่างสมบูรณ์ หากคุณบังเอิญเข้าสู่ทางวิบากที่รุนแรงมากขึ้น ระบบล็อกเฟืองท้ายและเกียร์ลงจะช่วยได้
แน่นอน เราต้องจำไว้ว่านี่ไม่ใช่รถออลเทอเรนแบบคลาสสิก แต่เป็นครอสโอเวอร์ในเมืองและระบบกันสะเทือนต่ำ ระยะห่างจากพื้นเพียง 200 มม. แต่รถใช้งานได้จริงและไปที่ที่เพื่อนร่วมชั้นส่วนใหญ่จะติด .
เพิ่มความน่าเชื่อถือ ไม่แตกหัก คุณภาพและความสามารถที่ไม่มีใครเทียบได้ พร้อมด้วยป้ายราคาที่ยอดเยี่ยม คุณจะได้รถที่ซื่อสัตย์ที่สุดในแง่ของฮาร์ดแวร์ และอัตราส่วนความสามารถข้ามประเทศและฟังก์ชันการทำงาน
เกร็ดประวัติศาสตร์
ในความเป็นจริง ปี 1988 ถือเป็นจุดเริ่มต้นของการสร้างสรรค์ เมื่อ Suzuki Escudo คันแรกออกมา แต่อย่างเป็นทางการภายใต้ชื่อ แกรนด์ วิทาร่า ออกจากสายการผลิตในปี 2540 ในญี่ปุ่นเรียกว่า Suzuki Escudo ในสหรัฐอเมริกาเรียกว่า Chevrolet Tracker ในรัสเซีย การเริ่มต้นการขายเกิดขึ้นพร้อมกับทุกคนและสิ้นสุดด้วยการสิ้นสุดการผลิตในปี 2014 มันถูกแทนที่ด้วย Suzuki Vitara จนถึงปี 2016
การเปิดตัวของรุ่นใหม่มีกำหนดในปี 2020-2021 ตามผู้จัดการระดับสูงของสำนักงานตัวแทนรัสเซียของแบรนด์ Takayuki Hasegawa เนื่องจากความต้องการอย่างต่อเนื่องจากลูกค้าและตัวแทนจำหน่ายของแผนกซึ่งยืนยันว่ารัสเซียขาดรถดังกล่าว . เป็นไปได้มากว่ามันจะถูกสร้างขึ้นบนฐานดั้งเดิมของตัวเองและไม่ใช่จากมรดกของโบกี้ Vitara
รุ่นที่ 1 (09.1997-08.2005)
ลดราคามีสามรุ่น (มีรุ่นเปิดประทุน) และครอสโอเวอร์เฟรมห้าประตูพร้อมระบบขับเคลื่อนล้อหลังและระบบ Part Time 4FWD สาระสำคัญคือความสามารถในการเชื่อมต่อ / ตัดการเชื่อมต่อเพลาหน้าอย่างหนักโดยคนขับ ด้วยตนเองที่ความเร็วไม่เกิน 100 กม. / ชม. และเปลี่ยนเกียร์ลงเมื่อหยุดเต็มที่เท่านั้น
ในปีพ.ศ. 2544 รุ่นต่างๆ ได้รับการเติมเต็มด้วยการดัดแปลงแบบยาว (ระยะฐานล้อยาวขึ้น 32 ซม.) XL-7 (Grand Escudo) พร้อมการตกแต่งภายในแบบสามแถวสำหรับเจ็ดคน ยักษ์นี้ติดตั้งหน่วยกำลัง 2.7 ลิตร V6 ซึ่งพัฒนาได้ถึง 185 แรงม้า
Grand Vitara รุ่นแรกติดตั้งเครื่องยนต์เบนซินขนาด 1.6 และ 2.0 แบบอินไลน์สำหรับ 94 และ 140 แรงม้า และหกสูบรูปตัววี ให้กำลังสูงสุด 158 แรงม้า เครื่องยนต์ดีเซล 2 ลิตรถูกส่งออกไปยังบางประเทศ พัฒนาได้ถึง 109 กองกำลัง เกียร์ธรรมดาห้าแบนด์หรือเกียร์อัตโนมัติ 4 โซนถูกจับคู่กับเครื่องยนต์สันดาปภายใน
รุ่นที่ 2 (09.2005-07.2016)
นี่คือรุ่นที่ซื้อมากที่สุดซึ่งผลิตมา 10 ปีโดยไม่มีการเปลี่ยนแปลงอย่างรุนแรงเจ้าของที่มีความสุขซึ่งได้กลายเป็นกองทัพใหญ่ของเจ้าของรถ เป็นอะไรที่ยอดเยี่ยมมาก รถยนต์ทั้งหมดสำหรับผู้บริโภคในประเทศถูกประกอบในญี่ปุ่น
Grand Vitara รุ่นที่สองได้รับเฟรมที่รวมเข้ากับตัวถังและระบบขับเคลื่อนทุกล้อแบบถาวรพร้อมระบบล็อกเฟืองท้ายและความเร็วลดลง ในประเทศญี่ปุ่น ความแปลกใหม่นี้มีอยู่ในโซลูชันการออกแบบสี่แบบ ได้แก่ Helly Hanson (โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับผู้ที่ชื่นชอบกิจกรรมกลางแจ้ง), Salomon (คิ้วโครเมียม), Supersound Edition (สำหรับคนรักดนตรี) และ FieldTrek (อุปกรณ์หรูหรา)
ในปี 2008 ผู้ผลิตดำเนินการปรับปรุงเล็กน้อยครั้งแรก - กันชนหน้าเปลี่ยนไป, บังโคลนหน้ากลายเป็นใหม่และซุ้มล้อ, กระจังหน้าหม้อน้ำถูกเน้น, ฉนวนกันเสียงมีความเข้มแข็ง, และจอแสดงผลปรากฏขึ้นที่กึ่งกลางของแผงหน้าปัด . รุ่นปรับปรุงใหม่ได้รับเครื่องยนต์ใหม่ 2 ตัว - 2.4 ลิตร 169 แรงม้า และ 3.2 ลิตร 233 แรงม้า ที่ทรงพลังที่สุด หลังไม่ได้ส่งไปยังรัสเซียอย่างเป็นทางการ เช่นเดียวกับเรโนลต์ดีเซล 1.9 ลิตรที่ส่งออกไปยังตลาดอื่น กระปุกเกียร์สำหรับรถยนต์ทุกคันเป็นแบบเกียร์ธรรมดา 5 สปีดหรือเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีดที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ มีสองโหมดคือแบบธรรมดาและแบบสปอร์ต
สำหรับทารกสามประตูขนาดสั้นสี่ที่นั่งนั้น ติดตั้งเพียงเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร 106 แรงม้า ฐานของมันคือ 2.2 เมตร ที่เก็บสัมภาระท้ายรถและเบาะหลังขนาดเล็กที่พับแยกกันได้ ในรูปแบบห้าประตู ผู้โดยสารห้าคนค่อนข้างสบาย และเครื่องยนต์สองลิตร 140 แรงม้า เพียงพอสำหรับการขับรถในเมืองทุกวัน ในการบรรทุกสัมภาระขนาดใหญ่ แถวหลังจะถูกจัดวางเป็นส่วนๆ และปริมาตรของห้องเก็บสัมภาระเพิ่มขึ้นจาก 275 เป็น 605 ลิตร
การเปลี่ยนแปลงครั้งที่สองใน Grand Vitara ในปี 2554 ส่งผลกระทบต่อรถยนต์สำหรับตลาดต่างประเทศ ล้ออะไหล่ถูกถอดออกจากประตูห้องเก็บสัมภาระทำให้ความยาวของรถลดลง 20 ซม. ระดับระบบนิเวศน์ของเครื่องยนต์ดีเซลเป็นไปตามมาตรฐาน Euro 5 การกำหนดค่าพื้นฐานทั้งหมดได้รับไดรฟ์อิเล็กทรอนิกส์ในกรณีการถ่ายโอนสำหรับ เปิด / ปิดความเร็วที่ลดลงและเฟืองท้ายแบบล็อคตัวเอง ปุ่มบังคับล็อคอยู่ที่คอนโซลกลาง
มีตัวเลือกเพิ่มเติม - ระบบช่วยเหลือคนขับเมื่อขับลงเนิน โดยจะรักษาความเร็วไว้ที่ 5 หรือ 10 กม./ชม. ตามโหมดการส่งกำลัง และในช่วงเริ่มต้นที่เพิ่มมากขึ้นและระบบป้องกันการลื่นไถลของ ESP รถสามประตูไม่ได้รับการปรับปรุงเกียร์ ดังนั้นจึงไม่มีความสามารถในการข้ามประเทศเพิ่มขึ้น
เครื่องยนต์อะไรอยู่ใน Suzuki Grand Vitara
| รุ่นเครื่องยนต์ | ประเภท | ปริมาตร ลิตร | กำลังแรงม้า | เวอร์ชั่น |
|---|---|---|---|---|
| G16A | น้ำมันเบนซิน R4 | 1.6 | 94-107 | SGV 1.6 |
| G16B | ในสายสี่ | 1.6 | 94 | SGV 1.6 |
| M16A | อินไลน์ 4-cyl | 1.6 | 106-117 | SGV 1.6 |
| J20A | อินไลน์ 4 สูบ | 2 | 128-140 | SGV 2.0 |
| RF | ดีเซล R4 | 2 | 87-109 | SGV2.0D |
| J24B | เบนซ์แถว4 | 2.4 | 166-188 | SGV 2.4 |
| H25A | เบนซิน V6 | 2.5 | 142-158 | SGV V6 |
| H27A | เบนซิน V6 | 2.7 | 172-185 | SGV XL-7 V6 |
| H32A | เบนซิน V6 | 3.2 | 224-233 | SGV 3.2 |
ข้อดีเพิ่มเติม
ข้อดีของ Suzuki Grand Vitara นอกเหนือจากตัวหลัก - ระบบส่งกำลัง พร้อมด้วยราคา ไดนามิกและความน่าเชื่อถือ การควบคุมที่ดี เราสามารถสังเกตความปลอดภัยในระดับสูงด้วยคะแนนสูงสุดตามผลการทดสอบการชน
ภายนอก ข้อดีที่สำคัญคือพื้นที่ภายในที่กว้างขวาง ทั้งสำหรับขา เหนือศีรษะ และด้านข้าง ซึ่งส่วนใหญ่ในชั้นเรียนไม่มี ทัศนวิสัยที่ดีเยี่ยม พลาสติกถึงแม้จะแข็งแต่คุณภาพสูง มีพื้นที่เหลือเฟือสำหรับทุกสิ่งเล็กน้อย
... และข้อเสีย
มีข้อเสียเหมือนคนอื่นๆ สิ่งสำคัญคือการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงสูงซึ่งเป็นผลมาจากการขับเคลื่อนทุกล้อ ในเมือง 2.0 ลิตรเกียร์ธรรมดากินได้ถึง 15 ลิตรต่อ 100 กม. เราจะพูดอะไรเกี่ยวกับพลังที่มากกว่าและด้วยปืน กรณีที่หายากบนทางหลวงพบว่ามี 10 l / 100 km เจ้าของรถส่วนใหญ่สังเกตอากาศพลศาสตร์ในระดับต่ำ รถมีเสียงดังและแข็ง ปริมาณลำตัวไม่เล็ก แต่รูปทรงไม่สบาย - สูงและแคบ
คุ้มไหมถ้าซื้อกับเครื่องไหน
หลังจากชั่งน้ำหนักข้อดีข้อเสียแล้วใช่ เพราะตอนนี้รถดีที่ทนทานและน่าเชื่อถือมีน้อย ผู้ผลิตไม่สนใจเล่นมานานแล้ว พวกเขาต้องการบ่อยขึ้นในการเปลี่ยนส่วนประกอบ, ชิ้นส่วน, กลไก, เครื่องจักรสำหรับอันใหม่ ซูซูกิ แกรนด์ วิทาร่า ไม่ใช่แบบนั้น มีคลาสสิกอมตะมากมายที่นี่ที่จะให้บริการได้ดีเป็นเวลาหลายทศวรรษ
ไม่มีเครื่องยนต์สันดาปภายในแบบเทอร์โบชาร์จ ไม่มีหุ่นยนต์ ไม่มี CVT - ไฮโดรเมคคานิกส์ที่ทำงานได้อย่างราบรื่นและไร้ที่ติด้วยทรัพยากรที่ยาวนาน สิ่งสำคัญที่สุดในการซื้อรถเพื่อการพาณิชย์คือไม่ต้องเสียค่าซ่อมแพงๆ หรือเปลี่ยนอะไหล่ราคาแพงบ่อยๆ การเลือกภาษาญี่ปุ่นนี้ด้วยราคาก็จะเกินพอ
ตามหลักแล้ว สำหรับรถยนต์ 5 ประตู 2 ลิตรและผู้โดยสารที่เดินทางออกนอกเมืองและที่อื่นๆ จะไม่เพียงพอ รอบเมือง จากที่ทำงาน บ้าน ร้านค้า ก็พอ ดังนั้น 2.4 ลิตร กำลัง 166 แรงม้า - ถูกต้องและ 233 ม้าซึ่งผลิต 3.2 ลิตร - มากเกินไป สำหรับกำลังดังกล่าว รถเบา อันตราย สูญเสียความคล่องตัว
โดยทั่วไปแล้ว รถเป็นรถยนตร์ญี่ปุ่นแท้ๆ ซึ่งมีทุกอย่างที่คุณต้องการเพื่อให้รู้สึกสงบและปลอดภัยบนท้องถนน รู้และมั่นใจ และไม่ต้องเดาว่าส่วนออฟโรดจะยืดออกหรือไม่ เมื่อสร้าง Grand Vitara ซูซูกิไม่ได้พยายามอย่างเต็มที่ในการสร้างการออกแบบที่ทันสมัยโดยเน้นที่สิ่งจำเป็น
Suzuki Grand Vitara รุ่นปัจจุบันผลิตมาตั้งแต่ปี 2548 และในช่วงเวลานี้รถได้รับการปรับปรุงหลายครั้ง ใช่ คำนี้ค่อนข้างยาว โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับครอสโอเวอร์ แต่ Grand Vitara ไม่ได้สูญเสียความเกี่ยวข้อง "ญี่ปุ่น" นำเสนอในรุ่น 3 หรือ 5 ประตู โดยจะกล่าวถึงในตอนแรก
โดยทั่วไปแล้วตอนนี้ค่อนข้างยากที่จะพบกับครอสโอเวอร์หรือ SUV สามประตูเว้นแต่เราจะคำนึงถึง Russian Lada 4 × 4 อย่างแน่นอน มีรถยนต์เพียงไม่กี่คันที่นำเสนอในส่วนนี้ ซึ่งได้แก่ Suzuki Grand Vitara 3D เมื่อมองแวบแรก ครอสโอเวอร์ถูกมองว่าเป็นรถยนต์สำหรับผู้หญิงเพราะมีขนาดที่เล็ก แต่สิ่งนี้ไม่เป็นความจริงทั้งหมด แน่นอนว่ามันดูจริงจังน้อยกว่ารุ่นห้าประตู แต่มันน่าสนใจและมีพลังมากกว่า
ในเวลาเดียวกัน มีบางสิ่งที่หยาบคาย บางคนอาจพูดได้ว่าเป็นผู้ชาย ในรูปลักษณ์ของ Vitara สามประตู ความประทับใจเพิ่มขึ้นด้วยยางอะไหล่ที่แขวนอยู่ที่ประตูหลังเหมือนกับ SUV จริง สำหรับตัวเลขเฉพาะ ความยาวของรถคือ 4060 มม. ความสูง - 1810 มม. ความกว้าง - 1810 มม. ระยะฐานล้อ - 2440 มม.
แต่ภายในของ Suzuki Grand Vitara สามประตู มีคนกล่าวน้อยมากว่านี่คือ SUV แม้แต่การลงจอดที่สูงก็ไม่อาจโน้มน้าวใจได้ การออกแบบแผงหน้าปัดนั้นเป็นเรื่องปกติสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล มีเพียงสวิตช์โหมดเกียร์เท่านั้นที่บอกว่ารถสามารถขับออกนอกทางลาดยางมะตอยได้
การตกแต่งภายในของ "Grand Vitara สามประตู" ดูมืดมนอย่างใด แม้แต่เม็ดมีดอะลูมิเนียมก็ไม่สามารถฟื้นคืนชีพได้อย่างเห็นได้ชัด จอแสดงผลสีของระบบนำทางบางส่วนก็ไม่เสียหายที่นี่ แต่น่าเสียดาย มันไม่ใช่ อย่างไรก็ตาม การใช้ระบบเครื่องเสียง ระบบควบคุมอุณหภูมิ และฟังก์ชันอื่นๆ นั้นสะดวกและง่ายดาย วัสดุตกแต่งที่ใช้ค่อนข้างมีคุณภาพสูง สบายตาและน่าสัมผัส
มีพื้นที่เพียงพอในที่นั่งด้านหน้าของ Suzuki Grand Vitara 3 ประตู 3 ประตู และด้านหลังก็ค่อนข้างสบาย แต่มีผู้โดยสารเพียง 2 คนเท่านั้นที่สามารถนั่งตรงนั้นได้ ห้องเก็บสัมภาระมีขนาดเล็ก - ปริมาตรเพียง 184 ลิตร แต่เมื่อพับเบาะหลังสามารถเพิ่มเป็น 964 ลิตร
รถเป็นอย่างไรในระหว่างการเดินทาง? ดังนั้น Grand Vitara สามประตูจึงติดตั้งเครื่องยนต์ดูดอากาศตามธรรมชาติสองตัวคือ 1.6 ลิตร 106 แรงม้า และ 2.4 ลิตรพร้อม 166 "ม้า" อันแรกรวมกับ "กลไก" 5 สปีด อันที่สอง - กับ "อัตโนมัติ" 4 แบนด์ พฤติกรรมของรถบนแอสฟัลต์นั้นควรค่าแก่การเคารพ จริงอยู่ที่ 106 แรงม้าสำหรับรถครอสโอเวอร์คันนี้มีขนาดเล็กมาก - บางครั้งก็ไม่มีแรงฉุดเพียงพอ อัตราเร่งก็อืด แต่ก่อนจะแซง การคำนวณวิถีล่วงหน้าจะดีกว่า
แต่ Grand Vitara 3D ที่มีเครื่องยนต์ 166 แรงม้า ขี่ได้อย่างร่าเริงมากขึ้นอย่างเห็นได้ชัด - เกือบทุกครั้งจะมีกำลังสำรองและแรงฉุดลากเพียงพอ มีเพียง "อัตโนมัติ" 4 วงแบบเก่าเท่านั้นที่ซ่อนความสามารถที่แท้จริงและค่อนข้างน่าเบื่อ แต่ในกรณีนี้ รถสามารถเร่งความเร็วปานกลางได้อย่างง่ายดาย ซึ่งเป็นสาเหตุให้คุณแซงได้อย่างปลอดภัย
การหยุดชะงักของ "คนโกง" ของญี่ปุ่นทำให้เกิดความประทับใจสองครั้ง มันทำงานผิดปกติเล็ก ๆ ข้อต่อและหลุมได้อย่างสมบูรณ์แบบความนุ่มนวลของการขับขี่นั้นค่อนข้างเป็นที่ยอมรับ แต่บนไพรเมอร์ที่ไม่สม่ำเสมอ Vitara-th สามประตูสั่นอย่างเห็นได้ชัดแม้ว่าระบบกันสะเทือนไม่อนุญาตให้พัง
โดยทั่วไปแล้ว Suzuki Grand Vitara สามประตูเป็นสิ่งที่อยู่ระหว่างครอสโอเวอร์และ SUV ในอีกด้านหนึ่ง มันมีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อถาวรที่ซื่อสัตย์พร้อมเฟืองท้ายล็อค เกียร์ทดรอบ ระยะยื่นสั้นและฐาน แต่ในทางกลับกัน ระบบกันสะเทือนเคลื่อนที่ไม่ได้ใหญ่ที่สุด และไม่มีเฟรมและ เพลาแข็ง แต่อย่างไรก็ตาม ศักยภาพของรถออฟโรดก็สูง มีความสามารถมาก แต่ความสามารถของ Vitara สามประตูไม่ควรประเมินค่าสูงไป
Suzuki Grand Vitara สามประตูมีข้อดีและข้อเสีย และหากอดีตมีความคล้ายคลึงกับรุ่นห้าประตู
ด้านบวกของรถ ได้แก่ ขนาดที่กะทัดรัด ความน่าเชื่อถือในการออกแบบโดยรวม การควบคุมที่ดีและความสามารถในการข้ามประเทศ ราคาต่ำ การบำรุงรักษาที่ไม่แพง การยศาสตร์อย่างรอบคอบของพื้นที่ภายในและการประกอบที่มีคุณภาพสูง
ช่วงเวลาเชิงลบ - เบาะหลังที่คับแคบ ช่องเก็บสัมภาระขนาดเล็ก การเข้าถึงโซฟาด้านหลังไม่สะดวกนัก หลายคนมองว่าเป็นรถยนต์ผู้หญิง ไม่ใช่ "อัตโนมัติ" อย่างรวดเร็ว
ในตลาดรัสเซีย Suzuki Grand Vitara ในปี 2558 ด้วยตัวถังสามประตูราคา 1,139,000 รูเบิลสำหรับรุ่น 106 แรงม้าและจาก 1,539,000 รูเบิลสำหรับรุ่นที่ทรงพลังกว่า มันปลอดภัยที่จะบอกว่าสำหรับรูปลักษณ์ที่กะทัดรัด นี่ไม่ใช่รถผู้หญิงเลย!
5 ประตู เอสยูวี
3 ประตู เอสยูวี
ประวัติ ซูซูกิ แกรนด์ วิทาร่า / ซูซูกิ แกรนด์ วิทาร่า
ในฤดูใบไม้ร่วงปี 1997 ซูซูกิได้แนะนำผู้สืบทอดของ Vitara คือ Grand Vitara คำนำหน้าที่ทำให้เกิดเสียงแกรนด์ซึ่งในภาษาละตินหมายถึงผู้เชี่ยวชาญซูซูกิที่ยิ่งใหญ่ตระหง่านยิ่งใหญ่ยิ่งใหญ่และมีความรับผิดชอบในการสร้างรถยนต์ที่สอดคล้องกับชื่อ
สืบทอดมาจากบรรพบุรุษของ Grand Vitara คือการออกแบบตัวถังแบบเฟรมและระบบขับเคลื่อนสี่ล้อพร้อมเพลาหน้าแบบเสียบปลั๊ก โครงทำจากคานเหล็กซึ่งมีคานขวางซึ่งอยู่ในตำแหน่งเพื่อให้มีความแข็งแกร่งในการบิดสูงสุดโดยไม่เพิ่มน้ำหนักของโครงสร้างเกินควร ด้านหน้า - ระบบกันสะเทือนแบบอิสระพร้อมสปริงแยกจากสตรัท McPherson เพลาล้อหลังแบบต่อเนื่องมีระบบกันสะเทือนแบบสปริงที่แขนต่อท้ายพร้อมแกนขวาง เบรกหน้ามีดิสก์ระบายอากาศ
การออกแบบของ Grand Vitara โดดเด่นด้วยรูปทรงโค้งมนที่เรียบลื่น อุปกรณ์ให้แสงสว่างขนาดใหญ่ และ "ชุดแต่งรอบคัน" ที่เป็นพลาสติกสีเงินโดดเด่น
ภายในสอดคล้องกับภายนอก การตกแต่งภายในเน้นด้วยสีที่นุ่มนวลและสงบ ทุกสิ่งทำด้วยคุณภาพสูงและสมบูรณ์ ล้ออะไหล่อยู่ที่ประตูท้ายแบบเปิดด้านข้างโดยไม่กินพื้นที่ภายใน คอพวงมาลัยสามารถปรับระดับความสูงได้ เบาะนั่งด้านหลังสามารถพับลงแยกกันได้ และพนักพิงสามารถพับออกเป็นห้องนอนได้
ระบบส่งกำลังมีเครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบให้เลือกพร้อมระบบหัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์ 1.6 และ 2.0 ลิตรและ 94 และ 128 แรงม้า ตามลำดับ แถมเครื่องยนต์ 6 สูบรูปตัววี ความจุ 2.5 ลิตร 144 แรงม้า ด้วยการฉีดเชื้อเพลิงแบบหลายพอร์ต เพลาลูกเบี้ยวสองตัวในแต่ละหัวบล็อคและสี่วาล์วต่อสูบ จับคู่กับกระปุกเกียร์ธรรมดา 5 สปีดหรือเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด
สามารถเชื่อมต่อเพลาหน้าด้วยความเร็วสูงสุด 100 กม. / ชม. และหากต้องการเปิดแถวล่างในกรณีโอนคุณต้องหยุด
การตั้งค่าพวงมาลัยจะพบความสมดุลที่ยอมรับได้ระหว่างระบบช่วยส่งกำลังที่จำเป็นสำหรับทางวิบากกับการตอบสนองที่ช่วยให้คุณรู้สึกมั่นใจเมื่อเข้าโค้งอย่างรวดเร็ว
อุปกรณ์มาตรฐานประกอบด้วย: พวงมาลัยเพาเวอร์, กระจกไฟฟ้า, กระจกมองข้าง, เซ็นทรัลล็อค, แผงอะคูสติกพร้อมลำโพง รวมถึงช่องเก็บของขนาดเล็กที่หลากหลาย แถมถุงลมนิรภัยคู่หน้าและเข็มขัดนิรภัยพร้อมระบบดึงกลับแบบพลุไฟ
อุปกรณ์เพิ่มเติม ได้แก่ เครื่องปรับอากาศ เครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้ และเบรกป้องกันล้อล็อก
ในปี 2000 Grand Vitara ปรากฏตัวพร้อมกับร่างที่เปิดกว้าง พื้นฐานสำหรับมันคือรุ่น 3 ประตูโลหะทั้งหมดที่ไม่มีหลังคาด้านหลัง สิ่งนี้ทำให้โครงสร้างตัวถังแข็งแกร่งและให้การปกป้องผู้โดยสารในกรณีที่พลิกคว่ำ
Grand Vitara ต้องแข่งขันกับคู่แข่งที่จริงจังเช่น Toyota RAV4 และ Honda CR-V เมื่อยอดขายเริ่มลดลง บริษัทตระหนักว่าในที่สุดพวกเขาสามารถแพ้การต่อสู้เพื่อผู้บริโภค และเริ่มต้นเกี่ยวกับการพัฒนาโมเดลรุ่นที่สอง มันต้องได้รับการออกแบบมาเกือบทั้งหมดตั้งแต่เริ่มต้น เพราะตัวอย่างเช่น โครงสร้างตัวถังได้กลายเป็นสิ่งที่ผิดไปจากเดิมแล้วในส่วนนี้ และการออกแบบที่ไร้ใบหน้าหรือแม้แต่การออกแบบที่ดีเพียงอย่างเดียวก็หมายถึงความล้มเหลวโดยสิ้นเชิง
ในปี 2548 เปิดตัว Grand Vitara รุ่นที่สอง
ก่อนการสร้างรถยนต์ Suzuki รับฟังผู้ที่ชื่นชอบจากทั่วทุกมุมโลกที่พูดถึงความต้องการของพวกเขาสำหรับรถ 4x4 ขนาดกะทัดรัด ได้แก่ การออกแบบ ความจุ อุปกรณ์ เทคโนโลยี ความปลอดภัย และผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม ด้วยความคิดทั้งหมดนี้โดยไม่ละทิ้งประเพณีของ Grand Vitara แบบเก่า ความกังวลจึงได้สร้างคนรุ่นใหม่ขึ้น
รถคันนี้ดูสง่างาม ไดนามิก แข็งแกร่งและเป็นต้นฉบับมาก ภายนอกคุณไม่สามารถหารายละเอียดที่จะบอกใบ้ถึงรุ่นก่อนได้ รุ่นที่สองที่มีเฟรมในตัวแทนที่จะเป็นตัวรับน้ำหนักที่ทันสมัย พร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อถาวร ตัวแยกส่วน และตัวล็อกเฟืองท้ายแบบไขว้ นี่คือรถใหม่อย่างสิ้นเชิงซึ่งแตกต่างจาก Grand Vitara รุ่นเก่าอย่างสิ้นเชิง
แกรนด์ วิทาร่า ใหม่ มีให้เลือก 2 แบบ ได้แก่ แบบ 3 ประตู และ 5 ประตู รุ่นห้าประตูโดดเด่นด้วยเสาด้านหลังขนาดใหญ่ซึ่งต่อด้วยไฟท้ายขนาดใหญ่ซึ่งเป็นทางออกที่น่าทึ่งและน่าจดจำ ฝาถังน้ำมันทรงกลมเปิดได้จากห้องโดยสารเท่านั้น
รุ่นก่อนมีความโดดเด่นด้วยรูปทรงโค้งมนในขณะที่รูปแบบใหม่ได้ขอบที่ชัดเจน เฉพาะส่วนล่างของกันชนที่ยื่นออกมาเล็กน้อยจึงเน้นที่ไฟตัดหมอกอันตระการตา ด้านบนเป็นไฟหน้าขนาดใหญ่ ใต้ฝาครอบโปร่งใสซึ่งมีแผ่นสะท้อนแสงไฟต่ำและไฟสูงซ่อนอยู่ แถบไฟเลี้ยววิ่งตามด้านล่าง (สามารถติดตั้งไฟหน้าซีนอนเป็นตัวเลือก) ระหว่างไฟหน้ามีกระจังหน้าตาข่ายที่น่าประทับใจ ด้านหลังกระโปรงหน้ารถใกล้กับเสากระจกหน้าตกแต่งด้วยช่องระบายอากาศพลาสติกขนาดเล็ก ซึ่งเป็นเทคนิคการตกแต่งเฉพาะตัว
ซุ้มล้อที่กว้างขึ้นเพิ่มความดุดันให้กับรูปลักษณ์ของ Grand Vitara ใหม่ รุ่นก่อนหน้ามีซับในพลาสติกที่ส่วนโค้งและพลาสติกป้องกันแบบกว้างรอบปริมณฑล ตอนนี้ซุ้มล้อเป็นส่วนต่อของปีก แต่กันรอยด้านล่างประตูซ้าย อย่างไรก็ตาม แทบจะมองไม่เห็นเลย เนื่องจากพลาสติกถูกทาสีด้วยสีเดียวกับตัวรถ ประตูที่ห้าเป็นแบบบานพับ พร้อมที่ปัดน้ำฝนและไฟเบรกดวงที่สาม นอกจากนี้ยังมียางอะไหล่พร้อมปลอกพลาสติก ส่วน Grand Vitara นั้นใช้ล้ออัลลอยขนาด 16 นิ้วในดีไซน์ห้าก้านอันโดดเด่น (ล้อขนาด 17 นิ้วมีให้เลือก)
มิติข้อมูลก็เปลี่ยนไปเช่นกัน ดังนั้นรุ่น 5 ประตูจึงเพิ่มความยาว 255 มม. และความกว้าง 30 มม. ในขณะเดียวกัน ส่วนสูงก็ลดลง 45 มม. โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ทำได้โดยการฝังเฟรมเข้าไปในร่างกายโดยตรง นอกจากนี้ระยะห่างของรถยังคงไม่เปลี่ยนแปลง - 200 มม. ระยะฐานล้อเพิ่มขึ้น 160 มม. และตอนนี้ถึง 2640 มม. ในขณะที่ล้อหน้าและล้อหลังเพิ่มขึ้น 40 และ 70 มม. ตามลำดับ ด้วยเหตุนี้ห้องโดยสารจึงกว้างขวางขึ้นมาก
ข้างในเป็นของใหม่หมด ภายในดูสดชื่นขึ้นอย่างเห็นได้ชัด การยศาสตร์ดีขึ้นอย่างเห็นได้ชัด สิ่งแรกที่ดึงดูดสายตาคุณคือคุณภาพของวัสดุตกแต่งที่ดี เช่นเดียวกับความปรารถนาที่ชัดเจนของนักออกแบบที่จะเน้นย้ำถึงความสปอร์ตของรุ่น เบาะนั่งได้รับการออกแบบทางเรขาคณิตและด้วยวัสดุที่เป็นลายนูนที่ดึงดูดสายตาและสัมผัสที่ดี เม็ดมีดพลาสติกสำหรับอะลูมิเนียมให้ความสว่างแก่แผงด้านหน้าและห้องโดยสารโดยรวม เบาะนั่งคนขับที่ยินดีต้อนรับมีการปรับเพียงสามแบบเท่านั้น: การเคลื่อนที่ตามยาว การเอียงพนักพิง และการปรับความสูง คอพวงมาลัยสามารถปรับได้เฉพาะในแง่ของความเอียงเท่านั้น พวงมาลัยเป็นแบบสามก้านพร้อมปุ่มควบคุมเสียง: โหมดการสลับ, ระดับเสียง, การสลับสถานี / แทร็กและการปิดเสียง
ที่เท้าแขนในแนวนอนของประตูด้านคนขับจะมีชุดควบคุมสำหรับกระจกไฟฟ้าของประตูทุกบานและระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าสำหรับกระจกมองหลังด้านนอก ทางด้านซ้ายของพวงมาลัย ใต้แผ่นเบี่ยงระบายอากาศแบบกลม มีบล็อกที่มีตัวเลือกตัวปรับแรงดันน้ำของไฟหน้าแบบหมุน สวิตช์ไฟตัดหมอก และปุ่มควบคุมไฟแบ็คไลท์บนแดชบอร์ด
ใต้กระบังหน้าของแผงหน้าปัด ตรงหน้าดวงตาของคุณ มีหน้าต่างทรงกลมสามบานแยกกัน หน้าต่างตรงกลางที่ใหญ่ที่สุดถูกครอบครองโดยมาตรวัดความเร็วที่ทำเครื่องหมายไว้ที่ 200 กม. / ชม. ภายในนั้นมีรูปสัญลักษณ์หลายรูปและจอแสดงผลคริสตัลเหลวของมาตรวัดระยะทางมาตรวัดความเร็วรอบที่ทำเครื่องหมายไว้ที่ 8000 รอบต่อนาทีทางด้านซ้ายและตัวบ่งชี้การเข้าเกียร์ทางด้านขวา , ตัวบ่งชี้ระดับน้ำมันเชื้อเพลิงในถังและอุณหภูมิของของเหลวหล่อเย็น แสงไฟจะดำเนินการตามเทคโนโลยี optotronic: จะเปิดขึ้นเมื่อเปิดสวิตช์กุญแจและดับลงหลังจากปิดเครื่องแล้วเท่านั้นหรือบังคับด้วยปุ่มที่อยู่ทางด้านซ้ายของพวงมาลัย โดยทั่วไปแล้ว รูปแบบของวงกลมจะมีชัยในการตกแต่งภายในของ Grand Vitara - แผงเบี่ยงระบายอากาศ กรอบรอบคันเกียร์อัตโนมัติ ปุ่มควบคุมอุณหภูมิ - ทั้งหมดเป็นทรงกลม
คอนโซลกลางค่อนข้างใหญ่ แต่ทุกอย่างบนคอนโซลก็ถูกจัดวางอย่างสมเหตุสมผล ในส่วนบนมีจอแสดงผลอิเล็กทรอนิกส์ขนาดเล็กซึ่งแสดงข้อมูลของคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดและเครื่องวัดอุณหภูมิ ด้านล่างเป็นระบบเครื่องเสียงพร้อมเครื่องเล่นซีดี ข้างใต้เป็นชุดควบคุมสภาพอากาศและจอยสติ๊กควบคุมระบบส่งกำลังแบบขับเคลื่อนทุกล้อ นั่นคือ Grand Vitara ซึ่งแตกต่างจากรุ่นก่อนสูญเสียคันโยก demultiplier - ฟังก์ชั่นของมันถูกกำหนดให้กับสวิตช์นี้ซึ่งมีหลายตำแหน่ง: "N" ช่วยให้คุณใช้กว้าน "4H" - ขับเคลื่อนสี่ล้อและโอเวอร์ไดรฟ์ "4H LOCK" - ขับเคลื่อนสี่ล้อและโอเวอร์ไดรฟ์ ล็อกเฟืองท้ายแบบไขว้ "4L LOCK" - ขับเคลื่อนสี่ล้อและเกียร์ต่ำพร้อมล็อกเฟืองท้ายแบบล็อก
การยศาสตร์ที่ดีของห้องโดยสารโดยรวม ระยะฐานล้อยาวรับประกันพื้นที่วางขากว้างทั้งด้านหน้าและด้านหลัง ความกว้างภายในรถที่กว้างขวางและที่นั่งที่สะดวกสบายทำให้ผู้ใหญ่สามคนสามารถนั่งข้างหลังได้อย่างสะดวกสบาย ด้านหลังของโซฟาปรับมุมเอียง สถานที่จะถูกลบออกอย่างง่ายดายและรวดเร็วหากจำเป็น สามารถเพิ่มช่องเก็บสัมภาระขนาดใหญ่ได้เพียงพอโดยการพับพนักพิงเบาะหลัง อย่างไรก็ตาม พนักพิงบางส่วนสามารถพับเก็บได้ในอัตราส่วน 40:60 ช่องเก็บสัมภาระของ Suzuki Grand Vitara มีตะขอเกี่ยว กระเป๋าที่เรียบร้อย และช่องเสริมเพิ่มเติม ขอบต่ำทำให้ใส่และนำสัมภาระเข้าและออกได้ง่าย ทุกอย่างถูกคิดออกมาอย่างดีและใช้งานได้ดี
คนรุ่นนี้เสียกรอบไป นอกจากนี้ระบบกันสะเทือนทั้งหมดของรถยังเป็นอิสระ ซึ่งแน่นอนว่าส่งผลต่อการจัดการ รถเชื่อฟังพวงมาลัยได้ดีกว่าจึงมีเสถียรภาพมากขึ้นในการเลี้ยว ความเสถียรยังส่งผลต่อระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบใหม่อีกด้วย โมเดลส่วนใหญ่มาพร้อมกับ 4x4 เต็ม 4 ทิศทางมาตรฐานพร้อมเฟืองท้าย ระบบที่มีตัวเลือกการยึดเกาะถนนที่หลากหลายสำหรับการขับขี่แบบออฟโรดที่ดี
เครื่องยนต์ทั้งสี่รุ่นมีการผสมผสานสมรรถนะที่หลากหลาย ตั้งแต่การประหยัดเชื้อเพลิง ไปจนถึงกำลังและการหมุนที่เหนือชั้น ในประเทศ ซูซูกิ แกรนด์ วิทาร่า มีเครื่องยนต์เบนซินให้เลือก 2 แบบ สี่สูบสองลิตรความจุ 145 แรงม้า และเครื่องยนต์ V6 2.7 ลิตร ความจุ 184 แรงม้า ในกรณีแรก คุณสามารถเลือก "กลไก" ห้าสปีดหรือ "อัตโนมัติ" สี่สปีด เวอร์ชันบนสุดของ V6 นั้นรวมกับเกียร์อัตโนมัติห้าสปีดใหม่ สำหรับผู้ซื้อ Grand Vitara ในยุโรป ตัวเลือกค่อนข้างแตกต่าง - เครื่องยนต์พื้นฐานคือ 1.6 ลิตร (100 แรงม้า) บวกกับ 1.9 TD turbodiesel รุ่นสองลิตรยังอาศัยตัวถังห้าประตู ด้วยการกำหนดค่าใด ๆ ก็สามารถ "อัตโนมัติ"
ซูซูกิให้ความสำคัญกับความปลอดภัยเป็นพิเศษ ESP เพิ่มความเสถียรจากจุดศูนย์ถ่วงต่ำของรถเป็นคุณสมบัติหลักสี่ประการ: ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS); การกระจายแรงเบรกแบบอิเล็กทรอนิกส์ (EBD); ระบบควบคุมการยึดเกาะถนน (TCS); และการควบคุมเสถียรภาพ ตัวถังของ Grand Vitara เป็นแนวป้องกันแรกพร้อมพื้นที่เอาตัวรอด แป้นเหยียบได้รับการออกแบบมาเพื่อลดการบาดเจ็บของแขนขา และระบบถุงลมนิรภัยได้รับการออกแบบมาเพื่อป้องกันการบาดเจ็บทางร่างกาย ทุกรุ่นมาพร้อมจุดยึดเบาะนั่งสำหรับเด็ก ISO FIX
ในปี 2008 ซูซูกิ แกรนด์ วิทาร่า ได้รับการออกแบบใหม่ ผู้ผลิตพบเหตุผลที่ชัดเจนในการอัปเดตรุ่นที่รู้จักกันดี นั่นคือ รถยนต์ดังกล่าวฉลองครบรอบ 10 ปี การเปลี่ยนแปลงภายนอกไม่ใช่การปฏิวัติ อันที่จริง ภายนอกของรถที่ได้รับการปรับปรุงนั้นไม่ได้แตกต่างจากการออกแบบตัวถังของรุ่นก่อนสไตล์ก่อนจัดแต่งทรงผมมากนัก ขนาดโดยรวมของรุ่นที่อัปเดตคือ 4060x1810x1695 มม. ระยะฐานล้อ 2640 มม. รถได้รับการปรับปรุงกันชนหน้า บังโคลนหน้าใหม่พร้อมซุ้มล้อเน้น กระจกมองข้างพร้อมทวนสัญญาณไฟเลี้ยวในตัว และกระจังหน้าที่มีช่องขนาดใหญ่ขึ้น หมายเหตุสปอร์ตในการออกแบบภายนอกของ Suzuki Grand Vitara "แสดง" ล้อขนาด 18 นิ้วซึ่งติดตั้งในการดัดแปลงห้าประตูของรถ รุ่นต่างๆ ที่ติดตั้งล้อขนาด 17 นิ้ว ตรงกันข้าม มีรูปลักษณ์แบบออฟโรดที่เด่นชัด นอกจากนี้ restyling ยังขยายจานสีของตัวรถอีกด้วย ด้วยเหตุนี้ โมเดลจึงคงรูปลักษณ์ที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัวไว้ได้
ภายในห้องโดยสารได้รับการปรับปรุงใหม่อย่างเห็นได้ชัด การยศาสตร์ได้รับการปรับปรุง ตัวอย่างเช่น ต่อหน้าต่อตาคนขับ จะมีหน้าจอแสดงข้อมูลที่รวมอยู่ในแดชบอร์ด ซึ่งข้อมูลเกี่ยวกับการทำงานของระบบต่างๆ ของรถจะแสดงในรูปแบบที่อ่านง่าย บนพวงมาลัยที่สะดวกสบายซึ่งอยู่บนเสาแบบปรับได้ คุณยังคงเห็นปุ่มควบคุมเสียงและสภาพอากาศ ตอนนี้มีเพียงปุ่มเหล่านี้เท่านั้นที่มีไฟพื้นหลัง เปลี่ยนตำแหน่งขององค์ประกอบบางอย่าง ปุ่มฟังก์ชั่นส่วนใหญ่อยู่ที่คอนโซลกลาง: ปุ่มควบคุมสภาพอากาศ, ปุ่มปรับฮีตเตอร์, ชุดหูฟังที่รวมฟังก์ชั่นของวิทยุและเครื่องเล่นซีดีหกแผ่น ตัวเลือกเกียร์อัตโนมัติ นอกเหนือจากปุ่มโหมดเปิดปิดแล้ว ยังมีปุ่มทำความร้อนที่เบาะนั่งด้านหน้าและเต้ารับไฟฟ้า 12 โวลต์ เครื่องยนต์ที่ทรงพลังยิ่งขึ้นบังคับให้วิศวกรชาวญี่ปุ่นปรับปรุงระดับฉนวนกันเสียงในห้องโดยสาร นอกจากนี้ การตกแต่งภายในของ Grand Vitara ยังประกอบด้วยส่วนประกอบที่เป็นโครเมียม (เช่น การดัดแปลงแบบห้าประตูที่มีมือจับโครเมียม) ควบคู่ไปกับพลาสติกคุณภาพสูง ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับรุ่น รวมถึงรายละเอียดการตัดแต่งที่เก๋ไก๋ด้วยไม้มะเกลือ
การเปลี่ยนแปลงยังส่งผลต่อส่วนทางเทคนิคด้วย มีการเพิ่มเครื่องยนต์ใหม่สองตัวในกลุ่มเครื่องยนต์ หนึ่งคือ 2.4 ลิตรพร้อมกับวาล์วแปรผันอัตโนมัติอีกคนหนึ่งคือ 3.2 ลิตร V6 หน่วยส่งกำลัง 2.4 ลิตรใหม่แทนที่เครื่องยนต์ 2.0 ลิตรเดิมด้วย 140 แรงม้า มอเตอร์ใหม่ที่ติดตั้งในการดัดแปลงแบบสามประตูของรุ่นนี้มีกำลัง 166 แรงม้า ซึ่งเป็นเครื่องยนต์เดียวกัน ซึ่งติดตั้งในรุ่นห้าประตูพร้อมเกียร์ธรรมดา 5 สปีด พัฒนาได้ถึง 169 แรงม้า ด้วยเครื่องยนต์ 2.4 ลิตรและ "กลไก" ห้าสปีด Grand Vitara สามประตูเร่งความเร็วจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม. ใน 11.2 วินาที และพัฒนาความเร็วสูงสุด 180 กม./ชม.
เครื่องยนต์วีหกสูบ 3.2 ลิตร มีกำลัง 232 แรงม้า ที่แรงบิด 291 นิวตันเมตร กินไฟสูงสุด 10.6 ลิตร ในรอบผสม รุ่นห้าประตูของ Grand Vitara มาพร้อมกับเครื่องยนต์ 3.2 ลิตรและเกียร์อัตโนมัติห้าสปีดเร่งความเร็วได้ถึง 100 กม. / ชม. ใน 9.3 วินาที และพัฒนาความเร็วสูงสุดได้ถึง 200 กม./ชม. รุ่นที่มีหน่วยกำลังล่าสุดถือเป็น "เรือธง" - เฉพาะในตัวเลือกการกำหนดค่าพื้นฐานเช่น Hill Descent Control (ระบบที่รักษาความเร็ว 5 หรือ 10 กม. / ชม. เมื่อลง) และ Hill Hold Control (ช้าลง) ครอสโอเวอร์ยืนขึ้นเมื่อขยับเท้าจากเบรกไปเป็นแก๊ส)
ระบบเบรกยังรวมอยู่ในรายการการปรับปรุงสำหรับรุ่นปรับโฉม ซึ่งตอนนี้ติดตั้งดิสก์เบรกแทนดรัมเบรกหลัง เฟรมรองรับที่ Grand Vitara รุ่นก่อนหายไปแล้ว และจุดศูนย์ถ่วงของครอสโอเวอร์ลดลง ซึ่งส่งผลดีต่อลักษณะการเข้าโค้ง
จากผลการทดสอบการชนของซีรีส์ EuroNCAP พบว่า Suzuki Grand Vitara ที่ได้รับการปรับปรุงได้รับคะแนน 30 คะแนนจากการรับประกันความปลอดภัยของผู้โดยสาร สมรรถนะด้านความปลอดภัยระดับสูงทำได้สำเร็จเนื่องจากตัวถังของรุ่นประกอบด้วยโครงแบบแข็ง โซนดูดซับพลังงาน และการเปลี่ยนรูปเมื่อกระแทก โดยไม่ทำให้ผู้โดยสารของรถเสียหายมากนัก นอกจากนี้ Grand Vitara ยังมีระบบที่จำเป็นเพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยเชิงรุก ซึ่งนอกเหนือจาก ESP และ ABS แล้ว ยังรวมถึงระบบการค้างและขึ้นเนิน (HHC) ของรถด้วย ถุงลมนิรภัย 6 ใบรับประกันความปลอดภัยผู้โดยสารในห้องโดยสาร โดยที่ถุงลมนิรภัยด้านหน้า 2 ใบ ด้านข้างและม่านถุงลมนิรภัย 2 ตำแหน่ง ตลอดจนเข็มขัดนิรภัยแบบ 3 จุดพร้อมระบบดึงกลับ
ในปี 2010 ซูซูกิประกาศความทันสมัยของรถยนต์รุ่นส่งออก Grand Vitara 2011 รุ่นปี ทำล้ออะไหล่ที่ประตูท้ายรถหาย เนื่องจากความยาวโดยรวมของรถลดลง 200 มม. ผู้ผลิตเสนอวัสดุยาแนวและคอมเพรสเซอร์แทนล้ออะไหล่เพื่อการซ่อมแซมล้ออย่างรวดเร็ว เครื่องยนต์ดีเซล 1.9 ลิตรได้รับการอัพเกรดเพื่อให้สอดคล้องกับระดับสิ่งแวดล้อม Euro 5 อุปกรณ์พื้นฐานของครอสโอเวอร์ทุกรุ่นรวมถึงดิฟเฟอเรนเชียลที่ล็อคตัวเองได้และการเปลี่ยนเกียร์ด้วยไฟฟ้าในกล่องขนย้าย ทุกรุ่นมีระบบเบรกป้องกันล้อล็อกและกระจายแรงเบรก
ในปี 2555 ซูซูกิ แกรนด์ วิทาร่า ได้ผ่านการอัพเกรดอีกครั้ง การนำเสนอรถยนต์รุ่นยุโรปเกิดขึ้นที่งานมอสโกมอเตอร์โชว์เมื่อวันที่ 29 สิงหาคม 2555
ในรัสเซีย รถยนต์รุ่นนี้มีให้เลือก 2 แบบ ได้แก่ รุ่น 3 ประตูและ 5 ประตู Grand Vitara 3 ประตูมีความยาว 4060 มม. กว้าง 1810 มม. สูง 1695 มม. ระยะฐานล้อ 2440 มม. และระยะห่างจากพื้น 200 มม. โดยวิธีการที่ ประตูสามบานมีตัวบ่งชี้ที่ดีของความสามารถข้ามประเทศทางเรขาคณิตของร่างกาย มุมเข้าคือ 29 องศา มุมออก 36 องศา ความสามารถข้ามประเทศตามยาวคือ 20 องศา เน้นที่ความสะดวกสบายและการใช้พื้นที่ใช้สอยอย่างเหมาะสมที่สุด Grand Vitara รุ่น 5 ประตูมีพารามิเตอร์ภายนอกดังต่อไปนี้: ความยาว 4500 มม. ความกว้าง - 1810 มม. ความสูง - 1695 มม. ระยะฐานล้อ - 2640 มม. ระยะห่างจากพื้น - 200 มม. . น้ำหนักรถแตกต่างกันไปตั้งแต่ 1533 กก. ถึง 1584 กก. ในห้าประตูที่มีรูปทรงร่างกาย สิ่งต่าง ๆ ค่อนข้างแย่กว่านั้นถ้ามุมเข้าเหมือนกับมุมของประตูสามบาน - 29 องศา มุมของร่องตามยาวจะน้อยกว่าเล็กน้อย - 19 องศา แต่ มุมทางออกน้อยกว่าอย่างเห็นได้ชัดเพียง 27 องศา
Grand Vitara 2013 รุ่นปี ภายนอกเปลี่ยนไปเล็กน้อย แทนที่จะเป็นตะแกรง กระจังหน้าได้รับคานขวางสองอันที่ขยายไปทางตรงกลาง และมีรอยประทับที่คล้ายกับ "kenguryatnik" ที่กันชนหน้า ออปติกของไฟหน้าเปลี่ยนไป, ไฟตัดหมอกอยู่ในบ่อน้ำ, ผ้ากันเปื้อนปรากฏขึ้นตามขอบกันชน ด้านหลังสวมมงกุฎด้วยประตูท้ายขนาดใหญ่ที่เปิดออกสู่ด้านข้างและไฟแนวตั้ง
ขอบล้ออาจเป็นเหล็กขนาด 16 นิ้วหรือแบบหล่อก็ได้ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่า นอกจากนี้ ดีไซเนอร์ของซูซูกิยังได้สร้างสรรค์ล้ออัลลอยสไตล์สปอร์ต 7 บีมขนาด 18 นิ้ว ขนาด 18 นิ้ว สำหรับผู้พักอาศัยในมหานคร ผู้ชื่นชอบการใช้ชีวิตในชนบทจะต้องชอบล้อขนาด 17 นิ้ว 5 บีมของดีไซน์ออฟโรด
มีสีตัวถังให้เลือกสำหรับ Grand Vitara ที่ปรับสไตล์แล้ว: Pearl Pnoenix Red (สีแดง), Silky Silver Metallic (สีเงิน), Pearl White Metallic (สีขาว), Pearl Nocturne Blue (สีน้ำเงิน), Bluish Black (สีดำ), Metallic Quasar Grey ( สีเทาเข้ม), มุกเมทัลลิค ไกอา บรอนซ์ (บรอนซ์), น้ำตาลไบซัน เพิร์ล เมทัลลิก 2 (สีน้ำตาล)
ภายในรถยังคงความเข้มงวดและความตรงไปตรงมาของเส้นตัวถัง ภายในตกแต่งสวยงาม วัสดุที่ใช้ตกแต่งดีขึ้น การตกแต่งภายในไม่เพียงแต่ให้ความสะดวกสบาย แต่ยังใช้งานได้ดีอีกด้วย พวงมาลัยสามารถปรับระดับความสูงได้เท่านั้นและมีชุดปุ่มน้อยที่สุด (ระบบควบคุมเพลง) สวิตช์พวงมาลัยแบบเรืองแสงช่วยปรับปรุงการควบคุมภาพของระบบเสียง การแสดงข้อมูลซึ่งรวมอยู่ในแผงหน้าปัดจะแจ้งให้ผู้ขับขี่ทราบในภาษารัสเซียเกี่ยวกับโหมดการทำงานปัจจุบันของรถ สำหรับรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ 2.4 ลิตร แผงหน้าปัดยังแสดงโหมดการส่งกำลัง การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงในปัจจุบัน ความเร็วเฉลี่ยและช่วง เป็นต้น การตกแต่งภายในของ Grand Vitara มีลิ้นชักและช่องกระเป๋าต่างๆ มากมาย ซึ่งคุณสามารถใส่ของเล็กๆ น้อยๆ ที่มีประโยชน์ต่างๆ ได้
ที่นั่งสำหรับคนขับและผู้โดยสารพร้อมระบบทำความร้อน ชุดและช่วงการปรับที่เพียงพอสำหรับตำแหน่งที่สะดวกสบาย ในแถวที่สองของรุ่นห้าประตูมีที่ว่างสำหรับผู้โดยสารสามคน แต่ที่ด้านหลังของรุ่นสามประตูนั้น ผู้โดยสารสองคนแทบจะไม่สามารถรองรับได้ ในรุ่น 5 ประตู เบาะหลังมีที่วางแขนซึ่งแบ่งออกเป็นสองที่นั่ง ซึ่งช่วยเพิ่มความสบายของเบาะหลังได้มากที่สุด ท้ายรถของ Grand Vitara ห้าประตูได้รับการออกแบบให้บรรทุกได้ 398 ลิตรโดยที่แถวหลังถูกครอบครอง โดยที่เบาะแถวที่ 2 พับลง เราสามารถบรรจุได้ถึง 1386 ลิตร ตัวถังแบบครอสโอเวอร์แบบสั้นพร้อมผู้โดยสารสี่คน มีลำตัวขนาดเล็ก 184 ลิตร ด้านคนขับและผู้โดยสารตอนหน้า ความจุสัมภาระเพิ่มขึ้นเป็น 964 ลิตร
ในรัสเซีย รุ่นปี 2013 ของ Grand Vitara มีให้เลือกสามระดับ ในรุ่นพื้นฐาน, พวงมาลัยพาวเวอร์, กระจกไฟฟ้าทุกประตู, เซ็นทรัลล็อค, เครื่องปรับอากาศ, คอมพิวเตอร์ออนบอร์ด, เบาะนั่งด้านหน้าแบบปรับอุณหภูมิได้, กระจกไฟฟ้าแบบอุ่น, ไฟตัดหมอกหน้าและหลัง, ถุงลมนิรภัย 6 ตำแหน่ง, ซีดี MP3, เบาะผ้า, ยาง 225/70 R16 มีจำหน่ายในรุ่นพื้นฐาน ล้อเหล็ก
อุปกรณ์สูงสุดมีเบาะหนังรวม, หน้าจอสัมผัสสี (6.1 นิ้ว), เครื่องนำทาง Garmin, ระบบเครื่องเสียงพร้อมระบบควบคุมด้วยเสียง (CD MP3 USB AUX iPhone และ iPod, Bluetooth), ครูซคอนโทรล, ล้อแม็กซ์พร้อมยาง 225 / 60R18 , ไฟหน้าพร้อมไส้และแหวนรองซีนอน, ปุ่มสตาร์ทเครื่องยนต์
ในกระบวนการอัปเดต คุณลักษณะทางเทคนิคของครอสโอเวอร์ญี่ปุ่นไม่ได้อยู่ภายใต้การแทรกแซงจากวิศวกรของบริษัทมากนัก ระบบกันสะเทือนหน้าแบบอิสระแมคเฟอร์สันสตรัทและเพลาหลังแบบห้าลิงค์ ระบบกันสะเทือนแบบอิสระและระบบขับเคลื่อนทุกล้อแบบถาวรช่วยให้การขับขี่ราบรื่นและมีเสถียรภาพบนท้องถนน การมีอยู่ของล็อคเฟืองท้ายตรงกลางและเกียร์ต่ำในกล่องเกียร์ช่วยให้รถสามารถเอาชนะอุปสรรคได้
รุ่น 5 ประตูทั้งหมดมาพร้อมกับระบบส่งกำลังแบบขับเคลื่อนสี่ล้อ 3 โหมดพร้อมเฟืองท้ายแบบล็อคได้แบบจำกัดสลิป ซึ่งมีตัวเลือกการกระจายกำลังการยึดเกาะถนนที่หลากหลายสำหรับการขับขี่บนถนนประเภทต่างๆ และทางวิบาก การสลับไปใช้โหมดขับเคลื่อนสี่ล้อแบบ 3-x แบบใดแบบหนึ่งจะอยู่ที่คอนโซลกลาง ซึ่งทำให้สะดวกที่สุดในการเลือกโหมดที่ต้องการ หากต้องการเปลี่ยนเป็น N (เป็นกลาง) หรือ 4L Lock (ลดเกียร์ด้วยเฟืองท้ายที่ล็อกไว้) จะต้องกดแป้น Shift ลง ซึ่งจะช่วยป้องกันการเปิดใช้งานโหมดเหล่านี้โดยไม่ได้ตั้งใจโดยไม่ได้ตั้งใจ
ใต้ฝากระโปรงเป็นเครื่องยนต์เบนซินที่คุ้นเคยจากรุ่นพรีสไตล์ SUV รุ่นสามประตูนั้นรวมกับเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร 107 แรงม้า เร่งความเร็วรถได้ถึง 100 กม. / ชม. ใน 14.4 วินาที อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ย 8.2-8.5 ลิตร ความเร็วสูงสุดคือ 160 กม./ชม. การดัดแปลงห้าประตูนั้นมาพร้อมกับเครื่องยนต์ 2.0 (140 แรงม้า) และ 2.4 ลิตร (169 แรงม้า) ระบบส่งกำลัง - เกียร์ธรรมดา 5 สปีดหรืออัตโนมัติ 4 สปีด แต่ซูซูกิ แกรนด์ วิทาร่า รุ่น 3.2 ลิตรไม่มีขายแล้ว เนื่องจากความต้องการที่ต่ำ น่าเสียดายที่ไม่มีรุ่นดีเซลในตลาดรัสเซียเช่นกัน
ผู้พัฒนา Grand Vitara 2013 ให้ความสนใจเป็นพิเศษกับความปลอดภัย: โครงสร้างตัวถังผสมผสานระหว่างโครงแบบแข็งและโซนการเสียรูปที่ดูดซับพลังงานกระแทก ความแข็งแกร่งของตัวรถเสริมความแข็งแกร่งด้วยคานกันกระแทกที่ประตูรถ
สำหรับรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ 3.2 ลิตร ระบบ Hill hold control (HHC) ไม่เพียงแต่ปรับปรุงความปลอดภัยในเชิงรุกของรถเท่านั้น แต่ยังเพิ่มความสามารถในการขับขี่แบบออฟโรดอีกด้วย แม้แต่ Grand Vitara ก็มาพร้อมระบบมาตรฐาน ABS, EBD และถุงลมนิรภัย 6 ตำแหน่ง: ที่ด้านหน้า 2 ด้าน ด้านข้าง 2 ด้าน และม่านนิรภัย นอกจากนี้ รถยนต์ทุกคันยังได้รับการติดตั้งส่วนประกอบจุดยึด ISO FIX พิเศษสำหรับเบาะนั่งสำหรับเด็กและเข็มขัดนิรภัยแบบสามจุด (สำหรับเบาะนั่งด้านหน้า - พร้อมระบบดึงกลับอัตโนมัติและตัวจำกัดแรงกดทับ)
SUV ญี่ปุ่น Suzuki Grand Vitara ในเวอร์ชันล่าสุด (JT restyled body) จำหน่ายในตลาดรัสเซียตั้งแต่ปี 2555 และโดยทั่วไปแล้ว รุ่นที่สองของรถเปิดตัวในปี 2548 โดยได้รับประสบการณ์การอัปเดตหลายอย่างตลอดวงจรชีวิต ในเดือนพฤศจิกายน 2559 ผู้ผลิตประกาศยุติการผลิตรุ่นและลดการขายในทุกประเทศ ด้วยเหตุนี้ รถจึงไม่ได้มาซึ่งทายาท เนื่องจากบริษัทต้องพึ่งพา Vitara และ SX4 ครอสโอเวอร์
นับตั้งแต่เปิดตัวในรัสเซีย ซูซูกิ แกรนด์ วิทาร่า ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ ได้นำเสนอในสองรูปแบบตัวถัง - แบบสามและห้าประตู การดัดแปลง 3 มิติที่กะทัดรัดและคล่องตัวยิ่งขึ้นได้รับการออกแบบมาเพื่อรองรับผู้โดยสาร 4 คน ซึ่งด้านหลังจะรับน้ำหนักได้ไม่เทอะทะเกินไป (ปริมาตรลำตัวฐานอยู่ที่ 184 ลิตรเท่านั้น) SUV รุ่นห้าประตูมีมากกว่ารุ่นสามประตูในฐานล้อ (+200 มม.) และความยาวลำตัวโดยรวม (+440 มม.) การเพิ่มขึ้นดังกล่าวก็เพียงพอที่จะสร้างที่นั่งเต็ม 5 ที่นั่งและช่องเก็บสัมภาระขนาดใหญ่ที่มีความจุ 398 ลิตร (เพิ่มขึ้นเป็น 1386 ลิตร)
หากในช่วงเริ่มต้นของการดำรงอยู่ Grand Vitara เป็น SUV ที่มีกรอบ "ซื่อสัตย์" ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาการกำหนดค่าของร่างกายได้รับการแก้ไข ตอนนี้เฟรมแบบแลดเดอร์ได้ถูกรวมเข้ากับโครงพาวเวอร์หลักแล้ว ซึ่งทำให้สามารถเพิ่มระยะห่างจากพื้นดินได้ ความสามารถ "ออฟโรด" ที่เหลือของรถแทบไม่ได้รับผลกระทบ สิ่งสำคัญคือการรักษาระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบถาวรด้วยการกระจายแรงฉุดลากระหว่างเพลาเกือบเท่ากัน (สัดส่วน 47/53) ล็อกเฟืองท้ายส่วนกลางและเฟืองทด สิ่งนี้จะเพิ่มระบบกันสะเทือนแบบทะลุทะลวงด้วยคันโยกอันทรงพลัง (ด้านหน้า - แมคเฟอร์สันสตรัทด้านหลัง - มัลติลิงค์) ด้วยสถาปัตยกรรมของแชสซีส์ของ Suzuki Grand Vitara แม้แต่รถออฟโรดที่ค่อนข้างจริงจังก็สามารถบังคับได้ เนื่องจากรูปทรงของร่างกายไม่เป็นอุปสรรคต่อสิ่งนี้
ในสายผลิตภัณฑ์เครื่องยนต์ของรถยนต์ มีเพียงหน่วยบรรยากาศที่ผ่านการทดสอบตามเวลาซึ่งไม่เป็นไปตามลักษณะทางเทคนิค Grand Vitara สามประตูติดตั้งเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร (106 แรงม้า) และ 2.4 ลิตร (166 แรงม้า) แบบอัตโนมัติ” ซึ่งใกล้จะถึงวัยเกษียณ การดัดแปลงด้วยเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรนั้นเป็นเครื่องเดียวที่ไม่มีการเปลี่ยนเกียร์
รุ่นห้าประตูของ Grand Vitara ยังมีสี่สี่บรรยากาศ: 2.0 J20A (140 แรงม้า) และ 2.4 J24B (169 แรงม้า) แต่ละคนสามารถใช้ร่วมกับ "กลไก" หรือ "อัตโนมัติ"
การใช้หน่วยพลังงานและการส่งสัญญาณที่ไม่ "สดใหม่" ส่วนใหญ่ไม่อนุญาตให้มีการปรับเปลี่ยนบางอย่างเพื่อแยกแยะตัวเองออกจากสถานที่ แม้แต่รุ่นที่มีเครื่องยนต์ 2.4 ลิตรตัวท๊อปก็ยังดูหนัก เร่งเครื่องได้ไม่กระฉับกระเฉงมากนัก ผลลัพธ์ที่ดีที่สุด - 11.5 วินาที - แสดงโดย Suzuki Grand Vitara 3d พร้อมเกียร์อัตโนมัติ 4 แบบ SUV ห้าประตูที่มี 5MKPP เร่งความเร็วแย่ลงเล็กน้อย - 11.7 วินาที อย่างไรก็ตาม การขับขี่ที่กระฉับกระเฉงมากเกินไปก็เป็นสิ่งต้องห้ามสำหรับรถยนต์เช่นกัน เนื่องจากการตั้งค่าการบังคับเลี้ยวและเบรก ซึ่งไม่ได้ให้ข้อมูลมากนัก
อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของ Suzuki Grand Vitara 2.0 ผันผวนประมาณ 8.4 ลิตร (เกียร์ธรรมดา) หรือ 8.9 ลิตร (เกียร์อัตโนมัติ) หน่วยที่ใหญ่กว่า 2.4 169 แรงม้า กินมากขึ้น - 9.0 และ 9.7 ลิตร (ตามลำดับ "กลไก" และ "อัตโนมัติ")
สเปคด้านเทคนิค ของ Suzuki Grand Vitara ที่ด้านหลัง JT (2012-2016 restyling)
| พารามิเตอร์ | ซูซูกิ แกรนด์ วิทาร่า 2.0 140 แรงม้า | ซูซูกิ แกรนด์ วิทาร่า 2.4 169 แรงม้า | ||
|---|---|---|---|---|
| เครื่องยนต์ | ||||
| รหัสเครื่องยนต์ | J20A | J24B | ||
| ประเภทของเครื่องยนต์ | น้ำมันเบนซิน | |||
| ชนิดฉีด | แจกจ่าย | |||
| ซุปเปอร์ชาร์จ | ไม่ | |||
| จำนวนกระบอกสูบ | 4 | |||
| การจัดเรียงกระบอกสูบ | แถว | |||
| 4 | ||||
| ปริมาณ, ลูกบาศ์ก. ซม. | 1995 | 2393 | ||
| 84.0 x 90.0 | 92.0 x 90.0 | |||
| กำลังแรงม้า (ที่รอบต่อนาที) | 140 (6000) | 169 (6000) | ||
| 183 (4000) | 227 (3800) | |||
| การแพร่เชื้อ | ||||
| หน่วยไดรฟ์ | อิ่มถาวร | |||
| การแพร่เชื้อ | 5MKPP | 4เกียร์ออโต้ | 5MKPP | 4เกียร์ออโต้ |
| ช่วงล่าง | ||||
| ชนิดกันสะเทือนหน้า | MacPherson ประเภทอิสระ | |||
| แบบกันสะเทือนหลัง | มัลติลิงค์อิสระ | |||
| ระบบเบรก | ||||
| เบรคหน้า | แผ่นระบายอากาศ | |||
| เบรคหลัง | แผ่นระบายอากาศ | |||
| พวงมาลัย | ||||
| ประเภทเครื่องขยายเสียง | ไฮดรอลิค | |||
| ยางรถยนต์ | ||||
| ขนาดยาง | 225/70 R16 / 225/65 R17 | |||
| ขนาดดิสก์ | 6.5Jx16 / 6.5Jx17 | |||
| เชื้อเพลิง | ||||
| ประเภทเชื้อเพลิง | AI-95 | |||
| ระดับสิ่งแวดล้อม | ยูโร 4 | |||
| ปริมาณถัง l | 66 | |||
| การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง | ||||
| รอบเมือง l/100 km | 10.6 | 11.2 | 11.4 | 12.5 |
| รอบประเทศ l/100 km | 7.1 | 7.5 | 7.6 | 8.1 |
| รอบรวม l/100 km | 8.4 | 8.9 | 9.0 | 9.7 |
| ขนาด | ||||
| เลขที่นั่ง | 5 | |||
| จำนวนประตู | 5 | |||
| ความยาว mm | 4500 | |||
| ความกว้าง mm | 1810 | |||
| ความสูง mm | 1695 | |||
| ฐานล้อ mm | 2640 | |||
| รางล้อหน้า mm | 1540 | |||
| รางล้อหลัง mm | 1570 | |||
| 398/1386 | ||||
| 200 | ||||
| น้ำหนัก | ||||
| พร้อม (ต่ำสุด/สูงสุด), kg | 1533 | 1548 | 1569 | 1584 |
| เต็มกก | 2070 | 2070 | 2100 | 2100 |
| ลักษณะไดนามิก | ||||
| ความเร็วสูงสุดกม./ชม | 175 | 170 | 185 | 175 |
| เวลาเร่งความเร็วถึง 100 กม./ชม., s | 12.5 | 13.6 | 11.7 | 12.0 |
| พารามิเตอร์ | ซูซูกิ แกรนด์ วิทาร่า 1.6 106 แรงม้า | ซูซูกิ แกรนด์ วิทาร่า 2.4 166 แรงม้า |
|---|---|---|
| เครื่องยนต์ | ||
| รหัสเครื่องยนต์ | M16A | J24B |
| ประเภทของเครื่องยนต์ | น้ำมันเบนซิน | |
| ชนิดฉีด | แจกจ่าย | |
| ซุปเปอร์ชาร์จ | ไม่ | |
| จำนวนกระบอกสูบ | 4 | |
| การจัดเรียงกระบอกสูบ | แถว | |
| จำนวนวาล์วต่อสูบ | 4 | |
| ปริมาณ, ลูกบาศ์ก. ซม. | 1586 | 2393 |
| เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ / จังหวะลูกสูบ mm | 78.0 x 83.0 | 92.0 x 90.0 |
| กำลังแรงม้า (ที่รอบต่อนาที) | 106 (5900) | 166 (6000) |
| แรงบิด N*m (ที่รอบต่อนาที) | 145 (4100) | 225 (3800) |
| การแพร่เชื้อ | ||
| หน่วยไดรฟ์ | อิ่มถาวร | |
| การแพร่เชื้อ | 5MKPP | 4เกียร์ออโต้ |
| ช่วงล่าง | ||
| ชนิดกันสะเทือนหน้า | MacPherson ประเภทอิสระ | |
| แบบกันสะเทือนหลัง | มัลติลิงค์อิสระ | |
| ระบบเบรก | ||
| เบรคหน้า | แผ่นระบายอากาศ | แผ่นระบายอากาศ |
| เบรคหลัง | กลอง | แผ่นระบายอากาศ |
| พวงมาลัย | ||
| ประเภทเครื่องขยายเสียง | ไฮดรอลิค | |
| ยางรถยนต์ | ||
| ขนาดยาง | 225/70R16 | |
| ขนาดดิสก์ | 6.5Jx16 | |
| เชื้อเพลิง | ||
| ประเภทเชื้อเพลิง | AI-95 | |
| ระดับสิ่งแวดล้อม | ยูโร 4 | |
| ปริมาณถัง l | 55 | |
| การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง | ||
| รอบเมือง l/100 km | 10.2 | 11.9 |
| รอบประเทศ l/100 km | 7.1 | 8.0 |
| รอบรวม l/100 km | 8.2 | 9.4 |
| ขนาด | ||
| เลขที่นั่ง | 4 | |
| จำนวนประตู | 3 | |
| ความยาว mm | 4060 | |
| ความกว้าง mm | 1810 | |
| ความสูง mm | 1695 | |
| ฐานล้อ mm | 2440 | |
| รางล้อหน้า mm | 1540 | |
| รางล้อหลัง mm | 1570 | |
| ปริมาณลำตัว (ต่ำสุด/สูงสุด), l | 184/964 | |
| ระยะห่างจากพื้นดิน (ระยะห่าง), mm | 200 | |
| น้ำหนัก | ||
| พร้อม (ต่ำสุด/สูงสุด), kg | 1407 | 1461 |
| เต็มกก | 1830 | 1890 |
| ลักษณะไดนามิก | ||
| ความเร็วสูงสุดกม./ชม | 160 | 170 |
| เวลาเร่งความเร็วถึง 100 กม./ชม., s | 14.4 | 11.5 |
