В вопросе выбора «коня» габариты наряду с весом транспортного средства играют далеко не последнюю роль. Габариты представляют собой предельные показатели внешних очертаний и совокупно характеризуют длину, ширину и высоту. Данные параметры учитываются водителями при планировании маневров, парковке и перестроениях, при прохождении ворот и арок.
Повседневные ситуации вроде движения по оживленным дорогам, объездов ям и препятствий, разворотов и обгонов становятся затруднительными, если водитель не чувствует масштабы собственного автомобиля. Габариты Тойота Камри различаются в зависимости от конкретных моделей линейки транспортных средств.
Параметры кузова, а именно ширина, высота и длина Тойота Камри XV10 составляют 1770, 1415 и 4725 мм соответственно. При этом колесная база: 2 м 61.8 см, расстояние между передними колесами – полтора метра и 4.9 сантиметра, а сзади – полтора метра и 9.9 сантиметров. Масса: 1355 килограмм. Коэффициент аэродинамического сопротивления: 0.31.
XV10 имеет более скромные параметры, рассматриваемые в настоящем материале, в сравнении с моделями последующих поколений, однако, их различия не в такой степени значительны, чтобы приходилось говорить о лучшей управляемости на дороге или более комфортной парковке.
Размеры Camry XV20
Габаритные размеры Тойота Камри XV20 (длина-ширина-высота): 4765-1785-1430 мм, что незначительно превышает результаты предыдущей модели. Колесная база – 2670 мм.
Масса Camry XV20 составляет 1 тонну 385 килограмм. При этом аэродинамическое сопротивление XV20 такое же, как у прошлого поколения, коэффициент равняется 0.31.
Toyota Camry XV30
Камри XV30 до рестайлинга
Размеры Камри XV30 увеличились в сравнении с предыдущими моделями линейки. Параметры кузова (длина-ширина-высота): 4815-1795-1500 мм. При этом габариты салона составляют 1870-1515-1225 мм соответственно. Ходовая часть XV30:
- передняя колея – 1545;
- задняя колея – 1535;
- колесная база – 2720.
Аэродинамическое сопротивление имеет коэффициент 0.28 при общем весе в 1 тонну 390 килограмм.
Тойота Камри XV40
Габаритные размеры Toyota Camry XV40 (длина-ширина-высота): 481.5-182-148 сантиметров. Длина машины, в сравнении с предыдущим поколением абсолютно не изменилась, автомобиль стал шире на 3 сантиметров и на 2 сантиметра ниже.
Ходовая часть:
- ширина передней колеи – 157.5 см;
- ширина задней колеи – 156.5 см;
- колесная база – 277.5 см.
Автомобиль имеет вес в 1450 кг и допустимую полную массу в 1985 кг. При этом коэффициент аэродинамического сопротивления такой же, как у прошлого поколения: 0.28.
Camry XV50
Размеры или габариты Камри XV50:
- длина – 485 см;
- ширина 182.5 см;
- высота – 148 см.
Ходовая часть характеризуется следующими показателями:
- ширина передней колеи – 1575;
- ширина задней колеи – 1565;
- колесная база – 2775.
Модель имеет такой же задний свес, что и у XV40, а передний свес больше на 5. Весит XV50 1 тонну 540 килограмм. Размеры салона: 208 см длина, 152.5 см ширина и 121 см высота.
Габариты кузова Камри XV70: 4885-1840-1455 мм. Таким образом, можно сделать вывод о том, что длина и ширина Тойота Камри увеличивается с каждым последующим поколением линейки, в отличие от высоты.
Ходовая часть осталась практически неизменной, в сравнении с XV50, за исключением увеличенной колесной базы – 282.5 сантиметров. XV70 имеет вес в 1570 кг и максимально допустимую массу в 2030 кг.
Последние поколения оборудованы передним и задним парктрониками, при помощи которых водитель комфортно чувствует себя в моменты парковки и эффективнее изучает габариты.
Для измерения длины транспортного средства используют расстояние между наиболее выдающейся точкой переднего бампера и максимально удаленной частью заднего бампера. Шириной служит расстояние от крайних точек в наиболее широком месте. В большинстве случаев за основу при измерении параметра ширины берется расстояние между колесными арками или центральными стойками кузова. Для измерения высоты машины за основу берется расстояние от земли до крыши, без учета рейлингов.
Значение габаритов в процессе эксплуатации
Чем больше машина, тем сложнее она в управлении, неповоротливее ведет себя на дороге и имеет трудности с вопросами парковки, однако, с увеличением размеров возрастает уровень безопасной эксплуатации. Водитель при возникновении любой ситуации на дороге должен прекрасно чувствовать масштабы «коня» с тем, чтобы своевременно избежать аварийной ситуации, уверенно и быстро занять парковочное место, умело управлять транспортным средством в пробках.
Белая Камри 55 сверху и 70 снизу
Для начинающих автолюбителей наиболее эффективным способом чувствовать масштабы станет регулярная практика и умение правильно использовать информацию с боковых зеркал. В особенности значимость боковых зеркал трудно переоценить при осуществлении парковки задним ходом. В автошколах практикуются специальные упражнения, прохождение которых позволяет автолюбителю гораздо эффективнее ощущать размеры автомобиля и увереннее чувствовать себя на дороге в самых сложных ситуациях.
Камри XV50 для американского, российского и японского рынков.
Затруднения с ощущением размеров своего «коня» зачастую испытывают не только водители-новички, но и опытные автовладельцы при приобретении нового автомобиля, в особенности это касается смены типа, к примеру, с седана на внедорожник или минивэн.
Обтекаемость или сопротивление напрямую влияет не только на скорость, но также на потребление горючего, устойчивость и безопасность эксплуатации. Коэффициент сопротивления определяется производителем в специальной аэродинамической трубе или при помощи компьютерного моделирования.
Toyota Camry в кузове V40 претерпела значительные изменения не только во внешности, но и улучшилась с технической стороны после 2009 года. Автомобиль стал мощнее, динамичнее, немного подрос, в целом стал более привлекателен. Появилось несколько вариантов кузова. Покупатель по-прежнему мог выбирать среди нескольких комплектаций. Стоит подробнее рассказать о технических возможностях Тойоты, проиллюстрировать ее преимущества и возможности.
Первые впечатления
Toyota Camry V40 выглядит весьма солидно, в то же время имеет характерные свойства спортивного автомобиля – несколько агрессивные черты, намекающие на большую мощность и способность брать моментальный разгон. После 2009 года дизайнеры существенно изменили внешность Камри, которая получила хромированную планку под повторителями поворотов, объемную радиаторную решетку, камера парктроника была смещена в более удобное место, изменились линии кузова.
Любая комплектация автомобиля имеет покрышки 215/60 R16. Профиль резины высокий, с завода ставится качественная продукция, поэтому после покупки менять ее не придется.
Особенности интерьера
В авто, сошедших с конвейера в 2009 году и после, несмотря на то, что они относятся к среднему классу, присутствует большое количество настроек. Водитель может отрегулировать рулевую колонку, она может передвигаться не только вверх-вниз, но и в обе стороны. В стандартную комплектацию уже входят подушки безопасности (их шесть), присутствует довольно современный климат-контроль, работающий в двух зонах. Установлена хорошая магнитола, динамики которой находятся по периметру салона. В дополненную комплектацию входят: круиз-контроль, электрический привод кресел.
Выбирая салон, можно было заказать кожаный или велюровый.
Для России установлена навигационная система, полностью адаптированная для русскоговорящих пользователей.
Вместительный жесткий диск 10 ГБ. Объем вполне достаточный для хранения полезной информации, различных карт. Экран сенсорный, управление удобное, понятное даже на уровне интуиции.
Все кнопки управления находятся в доступной близости, не приходится никуда тянуться. Многие органы управления с дополнительными девайсами расположены на руле.
Технические характеристики машины
Технические характеристики которой улучшились в значительной степени, от предыдущих версий отличается выросшей колесной базой. Автомобиль стал немного больше в длину, что позволило увеличить место для пассажиров сзади. Стоит заметить, что заднее сиденье тоже можно настраивать. Багажник подрос до объема в 535 литра, а если сложить задние сидения, он делается больше в два раза.
Авто, выпущенные в 2009 году и позже, оснащались двумя типами моторов: одним из них был четырехцилиндровым 2.4 л, мощность которого составляла 167 л. с.
На мотор ставились облегченные поршни, существенно повышающие степень сжатия. Разгон автомобиля до сотни происходил за 9 секунд.
Вторым вариантом стал движок, объем которого равнялся 3.5 л, мощность даже по современным меркам высокая – 277 л. с. Это более спортивная версия, способная разогнаться до сотни за 7.4 с. Оба двигателя бензиновые.
Несколько слов о кузове
В обновленном кузове с 2009 года автомобиль имеет следующие габариты: высота – 1480 мм, длина авто – 4850 мм, клиренс составляет 16 см, что достаточно удобно в городской эксплуатации, ширина – 1820 мм. База колесная увеличена до 2775 мм, весит авто 1520 кг. Бак для топлива рассчитан на 70 литров.
Вывод
Описание автомобиля позволяет составить впечатление о нем, сравнить с предыдущими версиями, схожими по характеристикам машинами других марок. Тойота Камри является достойным конкурентом многим импортным автомобилям, попавшим не только в этот же класс, но и относящимся к представительскому. Большое количество опций даже в стандартной комплектации, надежность, небольшой расход топлива делают эту машину привлекательной для автолюбителей.
В 2006 году компания Toyota Motor Corporation выпустила шестое поколение автомобиля бизнес класса Toyota Camry, Автомобиль создан на основе новой философии дизайна Vibrant Clarity и передовой технологам силовой установки HSD (гибридный синергетический привод - Hybrid Synergy Drive), выпускают его в комплектациях R1, R2, R3, R4 и R5.
Автомобили оснащают двумя расположенными поперек моторного отсека бензиновыми двигателями: на комплектации R1-R4 устанавливают четырехцилиндровый рядный двигатель рабочим объемом 2,4 л и мощностью 167 л.с, а на комплектацию R5 - шестицилиндровый V6 рабочим объемом 3,5 л, мощностью 277 л.с., с системой Dual WT-i.
В автомобиле образца 2006 года, по сравнению с предшественниками, применена совершенна новая система кондиционирования на основе технологии плазменной ионизации, при помощи которой в воздухе генерируются положительные и отрицательные ионы, разрушающие пыль и вредные частицы. Кроме этого часть функций управления системой кондиционирования вынесена на многофункциональное рулевое колесо.
Передняя подвеска типа McPherson независимая, пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивости, с гидравлическими амортизаторными стопками. Задняя подвеска независимая, пружинная, многорычажная, со стабилизатором поперечной устойчивости, с гидравлическими амортизаторными стойками.
Рулевое управление травмобезопасное, с рулевым механизмом типа шестерня-рейка, оснащено гидравлическим усилителем. Рулевая колонка - регулируемая по углу наклона. В ступице рулевого колеса (как и перед передним пассажиром) установлена фронтальная надувная подушка безопасности. Дополнительно устанавливают боковые подушки безопасности для водителя и переднего пассажира и надувные шторки, Боковые надувные шторки расположены под обивкой потолка над проемами передних и задних дверей.
Технические характеристики |
||
| Параметр | Автомобиль с двигателем мод. 2AZ-FE | Автомобиль с двигателем мод. 2GR-FE |
Общие данные |
||
| Число мест, включая водительское | 5 | 5 |
| Снаряженная масса, кг | 1525 | 1610 |
| Полная масса, кг | 1985 | 2050 |
| Габаритные размеры, мм | см. рис. выше |
|
| Колесная база автомобиля, мм | ||
| Дородный просвет, мм | 150 | 160 |
| Минимальный радиус поворота, м | ||
| Макс. скорость, км/ч | 210 | 230 |
| Разгон до 100 км/ч | 9,6 | 7,4 |
| Расход топлива, л | ||
| город | 11,6 | 14,1 |
| загородный цикл | 6,7 | 7,4 |
| смешанный цикл | 8,5 | 9,9 |
Двигатель |
||
| Тип | Четырехтактный, бензиновый, с двумя распределительными валами | Четырехтактный, бензиновый, с четырьмя распределительными валами |
| Количество и расположение цилиндров | Четыре, вертикально в ряд | Шесть, по V-образной схеме |
| Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 88,5x96,0 | 94,0x83,0 |
| Рабочий объем, см3 | 2362 | 3456 |
| Порядок работы цилиндров | 1-3-4-2 | 1-2-3-4-5-6 |
| Степень сжатия | 9,8 | 10,8 |
| Максимальная мощность, кВт (л.с.) | 123 (167) | 204 (277) |
| Частота вращения коленчатого вала, соответствующая максимальной мощности, мин-1 | 6000 | 6200 |
| Максимальный крутящий момент, Н-м | 224 | 346 |
| Частота вращения коленчатого вала, соответствующая максимальному крутящему моменту, мин-1 | 4000 | 4000 |
Трансмиссия |
||
| Модель коробки передач | U250E | U660E |
| Передаточные числа коробки передач: | ||
| первая передача | 3,943 | 3,300 |
| вторая передача | 2,197 | 1,900 |
| третья передача | 1,413 | 1,420 |
| четвертая передача | 0,975 | 1,00 |
| пятая передача | 0,703 | 0,713 |
| задний ход | 3,145 | 4,148 |
| Передаточное число дифференциала | 3,391 | 3,635 |
| Привод колес | Открытый, валами с шарнирами равных угловых скоростей |
|
Ходовая часть |
||
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson пружинная, с гидравлическими амортизаторными стойками и стабилизатором поперечной устойчивости |
|
| Задняя подвеска | Независимая двухрычажкая пружинная, с гидравлическими амортизаторными стойками и стабилизатором поперечной устойчивости |
|
| Колеса | Легкосплавные, дисковые |
|
| Шины | Радиальные, бескамерные |
|
| Размер обода | ||
| Размер шин | ||
Рулевое управление |
||
| Рулевое управление | Травмобезопасное, с гидравлическим усилителем, с регулировкой рулевой колонки по углу наклона |
|
| Рулевой механизм | Шестерня-рейка с переменным передаточным числом | |
Тормоза |
||
| передние | Дисковые, вентилируемые, с плавающей скобой | |
| задние | Дисковые, с плавающей скобой | |
| Привод рабочих тормозов | Гидравлический двухконтурными раздельный, выполненный по диагональной схеме, с вакуумным усилителем и антиблокировочной системой (ABS) с противобуксовочной системой (TCS) и подсистемой динамической стабилизации (ESP) | |
| Стояночный тормоз | С барабанными механизмами, вмонтированными в дисковые рабочие тормозные механизмы задних колес, с механическим приводом от напольного рычага, с сигнализацией включения | |
Электрооборудование |
||
| Система электропроводки | Однопроводная, отрицательный полюс соединен с массой* | |
| Номинальное напряжение, В | 12 | |
| Аккумуляторная батарея | Стзртерная, GMF60AH | Стартерная, GMF68AH |
| Генератор | Переменною тока со встроенным выпрямителем и электронным регулятором напряжения, 100 А | |
| Стартер | С дистанционным управлением с электромагнитным включением и муфтой свободного хода, мощностью 1,7 к8т | |
Кузов |
||
| Тип | Седан, цельнометаллический несущий, четырехдверный, трсхобъемный | |
Во всех вариантах комплектации Toyota Camry шестого поколения применены тормозные диски большого диаметра совместно с усилителем экстренного торможения Brake Assist, который распознает торможение в аварийной ситуации по резкому нижнюю на педаль тормоза и мгновенно увеличивает тормозное усилие. За предотвращение блокировки колес отвечает антиблокировочная система тормозов (AR5), и электронная система распределения тормозною усилия (EBD) распределяет это усилие между колесами для поддержания курсовой устойчивости автомобиля. Помимо перечисленного в комплектациях R4 и R5 автомобиль оснащают антипробуксовочной системой (TRC) И системой курсовой устойчивости (VSC).
Трансмиссия выполнена по переднеприводной схеме с приводами, оснащенными шарнирами равных угловых скоростей. На автомобили с двигателем 2,4 л устанавливают 5-ступенчатую механическую коробку передач (комплектация R1) или 5-ступенчатую автоматическую (комплектации R2, R3 и R4). На автомобили с двигателем 3,5 л устанавливают только 6-ступенчатую автоматическую коробку (комплектация R5).
На автомобиль Toyota Camry во всех комплектациях устанавливают современную аудиосистему: тюнер AM/FM, CD-проигрыватель со встроенным чейнджером на шесть дисков, поддерживающей форматы MP3/WMA, шесть динамиков и четырех-канальный цифровой усилитель на 160 Вт.
Заднее сиденье оснащено центральной подлокотником и разделено в соотношении 60:40. Спинка заднего сиденья, к которой есть доступ и из багажника, и из салона, можно сложить в различных вариантах, в зависимости от наличия груза и количества пассажиров.
Автомобили Toyota Camry комплектуют системой централизованного управления замками всех дверей с блокировкой всех дверей клавишей на двери водителя, а также кнопкой на основном ключе.
Все автомобили оснащены инерционными диагональными ремнями безопасности для водителя, переднего пассажира и пассажиров на заднем сиденье.
Элементы автомобиля, расположенные в подкапотном пространстве и основные агрегаты показаны ниже.
Подкапотное пространство автомобиля (вид сверху) с установленным декоративным кожухом двигателя |
|
|
|
| 1 - бачок гидроусилителя рулевого управления; 2 - пробка маслоналивного отверстия; 3 - декоративный кожух двигателя; 4 - воздушный фильтр; 5 - бачок топливного тормозного цилиндра; 6 - электронный блок управления двигателем; 7 - монтажный блок реле и предохранителей; 8 - аккумуляторная батарея; | 9 - воздухозаборник с резонатором; 10 - катколлектор; 11 - пробка радиатора системы охлаждения двигателя; 12 - указатель уровня наела (масляный щуп); 13 - гидроэлектронный модуль ABS; 14 - пробка бачка омывателя ветрового стекла; 15 - расширительный бачок системы охлаждения |
