Шлях чеського вседорожнього універсала третього покоління до Росії виявився досить довгим… Спочатку була весняна світова прем'єра 2014 року в Женеві, пізніше універсал підвищеної прохідності заглянув на Московський міжнародний автосалон і лише в жовтні, нарешті, стартував офіційний продаж у нашій країні.
Ціна Октавії Скаут 2015 модельного року в Росії виявилася трохи вищою за передбачувану, але не настільки, щоб відлякати потенційних покупців, благо гідності цієї машини цілком відповідали запрошуваним за них грошам.
До третьої декади грудня 2016 року настиг рестайлінговий «всешляховик», який завершив програму оновлення всього сімейства «Octavia», що розтяглася на три етапи.
Автомобіль зазнав майже тих же метаморфоз, як і стандартна модель – він змінився «в особі» за рахунок «чотирьохочої» оптики, отримав нові версії (щоправда, «не для Росії») і «екіпірувався» раніше недоступним обладнанням.
Друге втілення «чеського Скауту» крупніше за свого попередника і набагато агресивніше в плані дизайну. Екстер'єр базується на контурах базового універсала третього покоління, але стильне позашляхове пластикове обваження з посиленими бамперами, особливий дизайн колісних дисків, збільшений кліренс та шильдики «Scout» дозволять легко відрізнити повнопривідний універсал від міської версії.
Кузов новинки майже на 70% складається з високоміцної сталі та деякої частки надвисокопірної сталі, що дозволило знизити вагу автомобіля щодо попередника в середньому на 27-30 кг. Помітний крок уперед відмічений і в плані аеродинаміки, а це прямий внесок у зниження витрати пального та покращення акустичного комфорту в салоні.
Що стосується габаритів, то довжина "другого" Octavia Scout становить 4685 мм, колісна база дорівнює 2679 мм, ширина кузова не перевищує 1814 мм, а висота впирається у позначку 1531 мм. Кліренс (дорожній просвіт) у "вседорожнього" універсала дорівнює 171 мм.
Інтер'єр цієї модифікації практично ідентичний, у плані оформлення, салону звичайної версії Octavia 3-го покоління, але в його обробці використовуються дорожчі матеріали у кількох варіантах поєднання. Крім того, по всьому оздобленню розподілені численні написи Scout, що гармонійно вписуються в нього і нагадують про позашляховий характер автомобіля, а педалі забезпечені стильними металевими накладками з гумовими протиковзкими вставками.
Салон машини дуже ергономічний, просторий, причому на обох рядах крісел, і доповнений містким багажником, що має подвійну підлогу, що трансформується, набір кріплення, двосторонній килимок і зручну вантажну висоту.
Мінімальний обсяг багажника дорівнює 588 літрів (610 літрів без запаски), але при складеному другому ряді крісел зростає до 1718 літрів (1740 літрів без запаски). Також зазначимо, що при складеній спинці переднього пасажирського сидіння з'являється можливість перевозити довгоміри завдовжки майже 3 метри.
Технічні характеристики.Російським власникам універсала підвищеної прохідності доведеться задовольнятися лише одним варіантом силової установки. На цю роль чеський виробник обрав 4-циліндровий рядний бензиновий агрегат із робочим об'ємом 1,8 літра (1798 см³). Мотор повністю відповідає екологічному стандарту Євро-6, а до списку його оснащення входять 16-клапанний ГРМ, безпосереднє упорскування палива, система зміни фаз газорозподілу, система «Старт/Стоп» та турбонаддув, що вкупі дозволяє розвивати 180 «коней» максимальної потужності при 5100 - 6000 об/хвилину. Що стосується моменту, що крутить, то на піку, що досягається при 1350 - 4500 об/хв., він упирається в позначку 280 Нм, даючи можливість прискорити універсал з 0 до 100 км/год за прийнятні 7,8 секунди, і це без активації режиму «Sport ». Ну а верхній швидкісний поріг позначений відміткою 216 км/година.
Вибори коробок передач чехи також не надали - єдиний мотор працює в парі з єдиним 6-ступінчастим "роботом" DSG з двома зчепленнями, що дозволяє досягти досить розумної витрати палива марки Аі-95 на рівні 6,9 літра в змішаному циклі експлуатації. З мінусів КПП відзначимо «класичне» бажання якнайшвидше перейти на вищу передачу, що часто призводить до запізнення перемикань при активній роботі акселератором, так що для агресивного водіння краще використовувати режим «Sport», в якому ці «огріхи» не такі помітні.
Побудований другий універсал Октавія Скаут на базі злегка модернізованої платформи VW MQB. Передня частина кузова спирається на стандартну незалежну підвіску зі стійками МакФерсона, а задня підтримується незалежною конструкцією багатоважеля. На відміну від європейської версії, російський варіант оснащується більш енергоємними амортизаторами та спеціальним пакетом «для поганих доріг», що включає, серед іншого, захист картера двигуна.
Колеса передньої осі автомобіля мають вентильовані дискові гальмівні механізми, заднім колесам відведені прості дискові гальма. Рейковий кермовий механізм демонструє як помічник електромеханічний підсилювач. Також зазначимо, що вже в базі п'ятидверки комплектується системами ABS+EBD, BAS, ESP та технологією допомоги під час підйому в гору.
Як говорилося на початку, Octavia Scout – це універсал із системою повного приводу на базі муфти Haldex 5-го покоління, доповненої функцією електронної імітації блокування диференціалів (EDL). Система здатна передавати до 90% тяги на задню вісь, а також перерозподіляти момент між колесами задньої осі (до 85% на одне колесо), що гарантує хорошу прохідність на легкому бездоріжжі і відмінну стійкість на мокрих або обледенілих асфальтованих трасах. У цьому плані модифікація Scout максимально близька до кросоверів, яким напевно попсує нерви на нашому ринку.
Комплектації та ціни.У Росії "посвіжіла" Skoda Octavia Scout 2017 року продається в одній комплектації, яка оцінена в суму від 1 962 000 рублів. Стандартний функціонал позашляховика-універсала – це: шість подушок безпеки, підігрів передніх крісел, кришка багажника з електроприводом, 17-дюймові «ковзанки», «клімат» із двома зонами охоплення, система ЕРА-ГЛОНАСС, ABS, ESC, EBD, «музика» з 8-ма колонками, задні датчики паркування та інші сучасні опції.
За доплату автомобіль можна оснастити світлодіодними фарами, панорамним дахом, більш просунутим інформаційно-розважальним центром, моніторингом сліпих зон, асистентом руху в смузі та іншими сучасними фішками.
Універсал підвищеної прохідності, який без проблем справляється з легким бездоріжжям, з'явився у модельному ряді чеської марки у 2006 році. А нове покоління Skoda Octavia Scout 2014 модельного року, на яке з нетерпінням чекали всі любителі активного відпочинку, було представлено на березневому автошоу в Женеві. Заснована модель, як і раніше, на агрегатах «універсальної» Octavia Combi, а стандартне пластикове обваження чудово поєднується з гранованим дизайном екстер'єру.
Крім чорних пластикових накладок по периметру кузова (що оберігають від всіляких пошкоджень лакофарбове покриття під час подорожей поза дорогами), захисних молдингів і чорних бамперів із сріблястими вставками відмінними рисами Скаута є протитуманні фари іншої форми і повітрозабірник. Також на нього встановлюються колісні диски особливого дизайну (посадковий діаметр 17 дюймів) і металеві пластини, що захищають днище автомобіля. Кліренс, в порівнянні з «громадянським» універсалом, збільшився на 33 міліметри і становить 172 мм (у східноєвропейському виконанні 180 мм). Крім усього іншого, за рахунок оптимізованої конструкції заднього та переднього звисів, обіцяно і збільшення кутів в'їзду/з'їзду, однак це навряд чи врятує значну «губу» спереду від неминучої швидкої кончини при позашляхових вилазках.
Але, дивлячись правді в очі, представники марки чудово розуміють, що власники цієї машини навряд чи колись випробувать серйозне бездоріжжя, а ось із завданням прохопити по неглибокому снігу, невеликій калюжі з брудом або впевнено прискоритися на асфальті Скаут впорається граючи.
Внутрішнє оздоблення машини також зазнало змін. Спеціально для Шкода Октавія А7 Скаут в інтер'єр додані вставки, що імітують деревину та пластик приємного кавового кольору, а також інші декоративні елементи. Крім того, новинка отримала селектор КПП та триспицеве мультифункціональне кермо іншої форми обшите шкірою, прикрашені хромованою обробкою та шильдиками «Scout». Як і у звичайної Skoda Octavia Combi об'єм багажного відділення становить 610 літрів у п'ятимісному варіанті та 1740 у двомісному – при складених сидіннях заднього ряду.
Шкода Октавія Скаут Технічні характеристики
Для нової Шкода Октавія Скаут технічні характеристики виглядатимуть таким чином: моторну лінійку складуть три турбовані силові агрегати, що володіють безпосереднім упорскуванням пального. За бензинову сторону виступить 180-сильна (280 Нм крутного моменту) «четвірка» об'ємом 1.8 літра, саме вона стане пріоритетною на ринках Східної Європи, а дизельна буде представлена 150-сильним, а також двигуном, що розвиває 180 кінських сил. Більш детальних подробиць виробник поки не повідомляє, але запевняє в тому, що мотори стали до 29 кілограмів легшими, економічнішими на 20 відсотків і відповідають майбутнім екологічним нормам EuroVI, а дозволена до буксирування маса причепа збільшилася на чверть і відтепер становить дві тонни.
Вибір трансмісій зводиться до двох коробок перемикання передач. Це або шестиступінчаста механічна КПП, або ж «двосцеплена» 6-діапазонна роботизована коробка DSG. Звичайно, на східноєвропейських ринках альтернативи повному приводу немає. Він, до речі, відтепер оснащується новим – п'ятим – поколінням багатодіскової електрогідравлічної муфти Haldex, швидкодія якої підвищилася, а маса і розміри навпаки – знизилися. Тепер універсал Skoda Octavia A7 Scout 4×4 повинен на 25 відсотків якісніше «чіплятися» за будь-яке покриття, простіше стартувати та підніматися схилами.
Також не можна вибрати і підвіску: Скаут комплектується тільки конструктивно новою задньою «багатоважкою», тоді як на «звичайні» Октавії з молодшими двигунами ззаду встановлюється балка.
Не зайвим буде згадати і про те, що керованість і плавність ходу нового Scout, як і у випадку з донорською Octavia, при зміні поколінь стали набагато краще.
Skoda Octavia Scout 2014 ціна
Вже в базовій комплектації машина оснащена круїз-контролем, системою динамічної стабілізації, повним електропакетом, кліматичною установкою та мультимедійною системою із сенсорним екраном діагоналлю п'ять дюймів, до складу якої входять програвач CD-дисків та протокол Bluetooth.
Справжніх фанатів як марки в цілому, так і даного автомобіля зокрема, має порадувати наявність топового варіанта оснащення Laurin&Klement, яке включає ксенонову головну оптику, світлодіодні задні ліхтарі, легкосплавні колісні диски 18-го розміру, видозмінену панель приладів, а також повністю шкіряний. салон, що включає як хромовані, так і дерев'яні вставки.
Для Skoda Octavia Scout 2014 ціна стартуватиме з позначки 28000 євро, а повноцінні продажі повинні розпочатися вже наступного літа. До Росії машина дістанеться тільки до серпня - коли буде представлена на московському моторшоу. Тоді ж буде озвучено і ціни для російського ринку.
Як і раніше, ціноутворення чеської марки має стати головним козирем у боротьбі як з прямими, нехай і нечисленними, але дуже сильними конкурентами, що відмінно зарекомендували себе в особі Audi A4 Allroad, Volkswagen Passat Alltrack або Volvo XC70, так і з непрямими, у вигляді всього ринкового сегмента середньорозмірних кросоверів
| Автомобіль | Skoda Octavia Scout |
| Назва модифікації | 1.8 TSI |
| Тип кузова | 5-дверний універсал |
| Число місць | 5 |
| Довжина, мм | 4687 |
| Ширина, мм | 1814 |
| Висота, мм | 1531 |
| Колісна база, мм | 2680 |
| Дорожній просвіт (кліренс), мм | 171 |
| Споряджена маса, кг | 1447 |
| Тип двигуна | бензиновий, з безпосереднім упорскуванням та турбонаддувом |
| Розташування | спереду, поперечно |
| Число та розташування циліндрів | 4, в ряд |
| Робочий об'єм куб. див. | 1798 |
| Число клапанів | 16 |
| Максимальна потужність л. с. (кВт) / об/хв | 180 (132) / 4500-6200 |
| Максимальний момент, що крутить, Нм / об/хв | 280 / 1350-4500 |
| Коробка передач | роботизована, преселективна, 6-ступінчаста |
| Привід | повний, з багатодисковою муфтою у приводі задніх коліс |
| Шини | 225/50 R17 |
| Максимальна швидкість, км/год | 216 |
| Час розгону 0-100 км/год, з | 7,8 |
| Витрата палива у змішаному циклі, л/100 км | 6,9 |
| Місткість паливного бака, л | 55 |
| Тип палива | бензин АІ-95 |
Технічні характеристики автомобіля "Шкода Октавія Скаут" вказані за даними виробника. У таблиці наведено основні параметри: розміри, двигуни, коробки, тип приводу, витрата палива, динамічні характеристики тощо.
Дорожній просвіт (кліренс) автомобіля Skoda Octavia Scout - мінімальна відстань між опорною поверхнею та найнижчою точкою машини, наприклад, захистом двигуна. Кліренс може змінюватись в залежності від модифікації та комплектації автомобіля.
Дивіться також про Шкода Октавія Скаут.
Skoda Octavia Scout є представником повнопривідного класу модельної лінійки відомого чеського автовиробника. За основу першого автомобіля цього ряду бралася модель Комбі, яка встигла зарекомендувати себе з найкращого боку.
Загальна інформація
Перші Skoda Octavia Scout належали до сегменту «J» і за всіма параметрами та характеристиками вважалися повноцінними позашляховими автомобілями. На відміну від свого попередника, на платформі якого Скаут і був сконструйований, кліренс дещо вищий і становить 180 мм, що було помітно навіть на порівняльних фото. Цей показник дозволяє впевнено пересуватися автомобілю дорогами будь-якої якості та структури.
Вперше модель Скаут зійшла з конвеєра у 2004 році та представляла другу генерацію досить популярного автомобіля Шкода Октавія (кодування 1Z5). Випуск цих автомобілів продовжувався до 2008 року. Удосконалені Скаути були представлені публіці наприкінці 2008 року, а повноцінні продажі розпочалися у 2009 році. З 2008 до 2013 року покупцям пропонувалися три модифікації повнопривідних Skoda Octavia Scout. Представник третього покоління Skoda Octavia A7 Scout з'явився в 2013 році, а її продажі почалися з початку наступного.
Остання Skoda Octavia А7 Scout (5Е5) є повнопривідним автомобілем зі збільшеним, на відміну від попередників та стандартних моделей, кліренсом. Розміри дорожнього просвіту та формула 4х4 дозволяють експлуатувати цю машину в найекстремальніших умовах. За своїми технічними характеристиками новий Скаут можна віднести до сегменту D, який був яскравим представником місткого позашляховика. Форма кузова відноситься до категорії універсалів, а кількість посадочних місць, включаючи водійське - 5. Така ж і кількість дверей, у тому числі кришка багажного відділення, що вертикально відкривається.
Силовий агрегат та трансмісія
Моделі Скаут оснащуються як бензиновими, так і дизельними силовими агрегатами. Бензиновий двигун має 1798 куб. див. (1.8 літра) в об'ємі і має потужність 180 к.с. (132 кВт) при 6200 оборотах за хвилину. Силовий агрегат розташований традиційно в передній частині кузова автомобіля та оснащений ефективною системою турбонаддува, що забезпечує вражаючі динамічні характеристики нової Octavia Scout. Передбачено інжекторну систему подачі палива з його розподіленим упорскуванням. Ще одним варіантом двигуна, який можуть вибрати покупці цих моделей є дволітровий дизель.
Потужність цього силового агрегату складає 184 к.с., і на відміну від бензинової версій, ця модель комплектується тільки роботизованою коробкою перемикання передач із шістьма ступенями роботи.
Окрему увагу варто приділити автоматичній трансмісії Скаутів. Привід на всі чотири колеса моделі є постійним, не переключається. Робота системи DSG у своєму пріоритеті розрахована на високі передачі, проте при активації спортивного режиму управління стабілізується. Власники багатьох автомобілів із роботизованою коробкою перемикання передач відзначають у своїх відгуках наявність відчутних ривків при переході з однієї передачі на другу. Автоматична КПП у моделей Skoda Octavia А7 Scout позбавлена цього недоліку та момент переходу з однієї передачі на іншу практично непомітний. Цей факт відзначають не лише пересічні автолюбителі, а й досвідчені спеціалісти в автоіндустрії.
Ходова частина автомобіля, кермовий та гальмівний механізм
Передня підвіска нової моделі Octavia Scout повністю незалежна і виконана на кшталт МакФерсон. Цей механізм у передній частині автомобіля відрізняється високоякісними складовими елементами, а ходові характеристики моделі, що описується, вигідно відрізняються не тільки від попереднього покоління, але і від сучасних представників інших автомобільних брендів.
Задня підвіска автомобіля має багатоважільну конструкцію робочих механізмів і є залежною. Варто відзначити роботу конструкторів та інженерів чеського автомобільного заводу, які усунули багато недоліків роботи задньої підвіски цієї машини. Так, здебільшого відсутні інертні рухи задньої частини автомобіля при наїзді на дорожню перешкоду. Це стало можливим завдяки дещо зміненій конструкції елементів підвіски та використання жорсткіших матеріалів при виготовленні деталей.
Конструкція високоефективної гальмівної системи моделі Скаут розрахована виходячи з технічних і експлуатаційних якостей автомобіля. Передні та задні колеса оснащені дисковим гальмівним механізмом. При цьому якщо задні гальма мають звичайну конструкцію, то спереду вони вентильовані. Така особливість впливає на швидке охолодження поверхні дисків при екстреному гальмуванні, не допускаючи деформації диска через надмірне нагрівання його поверхні від тертя з гальмівними колодками.
Габарити
Довжина Oсtavia Scout становить 4685 мм, що для автомобіля класу сімейного повнопривідного позашляховика є досить значним показником. Ширина моделі 1814 мм, її висота становить 1531 мм. При цьому дорожній просвіт чи кліренс має показник 171 мм. Споряджена маса Oсtavia Scout становить 1522 кг, а повна допустима маса для нормальної експлуатації не повинна перевищувати 2092 кг.
Як і зазначалося вище, нова Шкода Скаут досить містка, що підтверджується об'ємом багажного відділення зі стандартним положенням сидінь заднього ряду 588 літрів. За потреби місткість багажника можна збільшити, попередньо трансформувавши другий ряд сидінь. Ця операція дозволить збільшити місткість багажного відділення до 1718 літрів, і на багатьох фото трансформованого салону можна відзначити практично рівну горизонтальну поверхню.
Колісна база моделі сімейства Шкода Октавія складає 2679 мм. Відстань між передніми колесами трохи більша (на 32 мм), на відміну від задніх. Так цей показник між передніми колесами становить 1538 мм, а між задніми 1506 мм. Автомобілі Octavia Scout комплектуються легкосплавними дисками розміром R17. При цьому шини повинні відповідати параметрам 225 50. Паливний бак може вмістити до 55 літрів пального.
Експлуатаційні показники
Незважаючи на високий показник потужності моделі Octavia Scout, а також її динамічні якості, витрата палива знаходиться нижче за середній рівень для транспортних засобів такого сегменту. Це стало можливим завдяки вдалому поєднанню двигуна та типу роботизованої коробки перемикання передач. Так, при їзді в межах міста турбована модель Skoda Oсtavia Scout з об'ємом двигуна 1.8 літра споживає лише 8,5 літрів. При експлуатації автомобіля в заміському режимі цей показник становить 5,9 літрів, а змішаному циклі цей показник на один літр більше - 6,9 літрів.
Завод-виробник регламентував максимальну швидкість автомобіля до позначки 218 км/год. При цьому швидкість 100 км/год модель може розвинути всього за 7,8 секунд, що для повнопривідного автомобіля вважається досить значним показником.
Дизайн екстер'єру та інтер'єру
Під стать своїм динамічним якостям описувана Octavia Scout має і такий же виразний зовнішній вигляд судячи з фото екстер'єру. Порівняно з попередниками, нова модель Шкода Скаут стала більш агресивною з рисами деталей кузова, що підкреслюють її швидкісні якості. Передні бампери оснащені дифузорами та мають у порівнянні з попередньою моделлю більш органічний зовнішній вигляд.
Відмінності в інтер'єрі від стандартної моделі того ж покоління мінімальні, якщо порівнювати фото. Варто відзначити наявність додаткових шилдиків «Scout» і обшивку елементів салону з іншого матеріалу (з'явилися вставки, що імітують дерево).
