«Планета-спорт» — перший іжевський мотоцикл з 12-вольтовим електрообладнанням, яке відповідає всім сучасним (на 1982 рік) вимогам до цієї системи.

(натисніть на картинці, щоб збільшити)

Схема електрообладнання мотоцикла ІЖ Планета Спорт I - лампа стоянкового світла; 2 - лампа головного світла; 3 - лампа контролю нейтралі; 4 - резистор; 5 - лампа контролю тиску олії; 6 - реле покажчиків повороту; 7 - блок діодів (розв'язка); 8 - лампа освітлення шкали спідометра; 9 - замок запалювання; 10 - передні ліхтарі покажчиків повороту; II - вмикач світла фари та аварійний вимикач запалювання; 12 - вмикач стоп-сигналу ручного гальма; 13 - реле-регулятор; 14 - вмикач лампи нейтралі; 15 - лампа контролю далекого світла; 16 - лампа контролю покажчиків повороту; 17 - лампа контролю роботи генератора; 18 - звуковий сигнал; 19 - перемикач світла та покажчиків повороту, вмикач звукового сигналу; 20 - свічка запалювання; 21 - котушка запалення; 22 - вмикач стоп-сигналу ножного гальма; 23 - генератор; 24 - акумуляторна батарея; 25 - запобіжник; 26 - випрямляч; 27 - датчик тиску олії; 28 - задні ліхтарі покажчиків повороту; 29 - задній ліхтар.

Удосконалюючи машину, завод вніс до неї низку змін. Зокрема, покращено фіксацію та чіткість спрацьовування перемикачів ІЖ П101 та ІЖ П102 та вимикача на кермі. Оптичний елемент фірми «Хелла» у фарі замінено радянським ФГ 137, а ліхтарі ІЖ УП1 покажчиків повороту – уніфікованими ліхтарями 16.3726. Є й інші новації.

12-вольтове обладнання оснащується тепер і «Юпітер-4». Завод готує до виробництва і нову модель «Планети-спорт», електроустаткування якої уніфіковане з «Юпітером-4».

Проте вже зараз власники «Планети-спорт» можуть використовувати низку електроприладів ІЖ Ю-4 без значних переробок. До них відносяться генератор 28.3701 (якщо він продається без переривника та конденсатора, їх можна взяти зі старого ІЖ ГП1); ліхтарі покажчиків повороту 16.3726; оптичний елемент фари ФГ 137; задній ліхтар ФП146; спідометр СП102; акумуляторна батарея 6МТС-9

Щоб встановити переривник покажчиків повороту ІЖ РП2СМ-10 в корпус фари, треба виготовити зі сталевої смужки товщиною 1 -1,5 мм додатковий кронштейн та замінити штек-керні наконечники круглими. Після такої ж обробки наконечників можна застосовувати на «Планеті-спорт» та комбіновані перемикачі ІЖ П101-20 та ІЖ П102-20 від мотоцикла ІЖ Ю-4. Для цього, віджавши шилом або спицею вусики, що фіксують, виймають штеккерні наконечники. Відрізають їх і на зачищених кінцях дротів обжимають і припаюють круглі наконечники. У перемикача ІЖ П101-20 до чорного дроту припаюють ще блакитний провід, що відводить довжиною 130 -150 мм зі штеккерним наконечником.

Удосконалення електрообладнання мотоциклів та застосування нових приладів привели, природно, до деякого ускладнення електричної схеми. Давайте познайомимося з її основними елементами на прикладі електрообладнання схеми «Планета-спорт», багато в чому схожій на схеми інших іжевських мотоциклів.

Система запалювання. Це, мабуть, основна система, тому що без неї не може працювати двигун. Простежимо і запам'ятаємо її електричний ланцюг. Від акумуляторної батареї 24 через запобіжник 25 і випрямляч 26 живлення надходить на клему (2) з'єднувальної панелі в корпусі фари і далі на клему (3) замку запалення 9. При повороті його ключа положення I замикаються клеми (3-2 - 1 і 5 -6). Тепер з клеми (1) замку струм йде на клему (5) сполучної панелі, від неї на аварійний вимикач 11 запалення, а через його замкнені контакти на клему (1) сполучної панелі і далі в первинну обмотку котушки запалення 21 (другий кінець первинної обмо - Клема "-" з'єднана з переривником). Таким чином, вмикається ланцюг системи запалення мотоцикла.

Якщо двигун не працює через відсутність іскри на свічці, перевірте, чи подається до неї висока напруга. Для цього вийміть провід із ковпачка і піднесіть до ребра циліндра із зазором 2-3 мм. Якщо при обертанні колінчастого валу кік-стартером іскра між дротом і циліндром не з'явиться - високої напруги немає. Причину цього знаходять в такий спосіб. При включенні запалення 12-вольтовою контрольною лампочкою перевіряють, чи живлення надходить на клему «+» котушки запалення. Якщо ні, то перевіряють весь ланцюг, починаючи від акумуляторної батареї. Звичайною причиною відсутності напруги є ослаблення кріплення клем або їх окиснення, а також несправність запобіжника.

Домогшись того, що на клемі «+» котушки запалення з'явиться нормальна напруга, акуратно зачистіть контакти переривника, перевірте та встановіть між ними зазор 0,4 - 0,6 мм і відрегулюйте початковий кут випередження запалення.

Якщо двигун при пуску дає лише окремі спалахи, а на контактах переривника з'явився білий наліт — отже, вийшов із ладу конденсатор (рідко, але таке буває).

При правильному зазорі, чистих контактах переривника та справному конденсаторі причиною відсутності іскри на свічці може бути несправність її пластмасового ковпачка (пробою на масу) або котушки запалення (вона нерозбірна, тому її замінюють). Недоброякісна свічка може викликати перебої в роботі двигуна або ускладнювати його запуск. Система сигналізації та освітлення

Покажчик поворотів. При включенні запалення (ключ у положенні I) електроенергія від акумуляторної батареї 24 (або випрямляча 26 при працюючому двигуні) подається через клеми (3 та 1) замку запалення 9 на клему (5) сполучної панелі. До неї підведений провід живлення реле 6 покажчиків повороту, звукового сигналу 18 та «плюсовий» провід вмикача світла 11, розташованого на кермі. Від реле 6 живлення на ліхтарі подається через клему (9) сполучної панелі і далі перемикач 19 покажчиків повороту. З нього через клеми (6 та 7) сполучної панелі воно йде на ліхтарі 10 та 28 покажчиків повороту. Контрольна лампа 16 покажчиків повороту підключена також до клем (6 та 7) сполучної панелі через блок діодів 7.

Причиною відмови в роботі покажчиків повороту найчастіше буває відсутність «маси» у ліхтарях при ослабленні їхнього кріплення до рами, окислення або ослаблення з'єднань наконечників з проводами, контактів у патронах ламп.

Щоб прискорити пошук несправності, ланцюг перевіряють від непрацюючого споживача джерела живлення. Для з'ясування працездатності реле 6 покажчиків повороту без його демонтажу треба спочатку переконатися в тому, що на клему (5) сполучної панелі надходить напруга, а коричневий дріт реле надійно з'єднаний з масою. Потім перевірте справність ланцюгів, що йдуть до ліхтарів покажчиків повороту, замкнувши окремим дротом клему (5) з клемами (6 та 7) сполучної панелі. Ліхтарі правого (клема 6) або лівого борту (клема 7) та контрольна лампа 16 при справних ланцюгах повинні горіти, не блимаючи. Потім від'єднайте рожевий провід реле від клеми (9) та підключіть його до клем (6 та 7) сполучної панелі. При справному релі ліхтарі правого або лівого борту повинні блимати з частотою від 60 до 120 за хвилину.

Знятий з мотоцикла реле перевіряють за допомогою двох контрольних ламп А12-21-3 (потужність кожної 25 Вт), з'єднаних паралельно. До червоного дроту його підключіть "плюс" постійної напруги 12 вольт, до коричневого - "мінус", а до рожевого - контрольні лампи. У разі використання лампи повинні блимати з частотою 90 ± 30 за хвилину.

Фара. У ній розміщена основна частина монтажної схеми, реле покажчиків повороту, контрольні лампи нейтралі 3 і тиску олії 5, лампа 8, що висвітлює шкалу спідометра, лампа 1 стоянкового світла, лампа 2 головного світла, замок запалювання 9 і спідометр.

На останніх моделях мотоциклів переривник вказівників повороту змонтовано на рамі під бензобаком.

Розглянемо електричний ланцюг головного, стоянкового та габаритного світла. При включеному запаленні (ключ у положенні I) живлення подається на клему (4) сполучної панелі, потім через контакти вмикача 11 світла - на центральний контакт перемикача 19 далекого-ближнього світла. Далі через клеми (11 і 12) сполучної панелі - на нитку далекого або ближнього світла лампи 2.

Габаритне світло у фарі (лампа 1) і задньому ліхтарі 29 спалахує при спрацьовуванні вмикача 11 і надходженні струму через контакти (5 і 6) замку запалювання 9.

Якщо ключ у замку запалення повернутий у положення II (стоянка), ці лампи отримують живлення через його контакти (3 і 5) незалежно від положення перемикачів на кермі.

Слабо світячі при непрацюючому двигуні лампи свідчать про неповну зарядженість акумуляторної батареї. Якщо це спостерігається на всіх режимах роботи двигуна, значить сильно падає напруга в ланцюзі живлення ламп. У цьому випадку перевірте електричні з'єднання проводів живлення та маси, очистіть і підтягніть гвинтові та штеккерні роз'єми, контакти в патронах ламп фари та ліхтарів. Перевірте справність та надійність контактів у перемикачах та запобіжнику.

Оскільки мотоцикл у процесі виробництва постійно вдосконалюється і його електрична схема змінюється, доцільно внести в надруковану тут схему відмінності вашого мотоцикла, щоб, користуючись нею, можна було легко і швидко знайти потрібний ланцюг і визначити несправність.

В. САМОЙЛОВ, інженер
м. Іжевськ

Схема проведення ІЖ Планета 5 не відрізняється складністю, і людині навіть із невеликим досвідом цілком реально самостійно перевірити її справність та виконати ремонт. Достатньо знати принцип роботи та її основні проблеми, з якими часто зустрічаються власники мотоцикла ІЖ П5.

Як зроблено проведення ІЖ Планета 5

Більшість тих, що експлуатуються сьогодні, оснащена безконтактною системою запалювання. Це уможливлює використання мотоцикла навіть без акумулятора — але при цьому не працюватимуть прилади освітлення та покажчики поворотів. Деякі власники самостійно прибирають акумулятор або виймають основний запобіжник, якщо схема електроустаткування пошкоджена і немає часу чи бажання з нею розбиратися. Але, згідно з діючими правилами дорожнього руху, експлуатація мотоцикла з подібними несправностями заборонена, і тому проведення Планета 5 завжди має бути в ідеальному стані.

Схема електропроводки ІЖ розроблена для напруги 12 Вольт, а не 6, що слід враховувати власником мотоциклів. Як мінусовий дроти схема використовує металеву раму мотоцикла: всі дроти мають позитивний заряд, і їх замикання з рамою часто є основною причиною несправності проводки.

Типова схема проведення ІЖ Планета

Умовно проводку можна розділити на 2 контури: зовнішні прилади та запалення.

У мотоциклі використовується така модель роботи:при заведеному двигуні генератор подає напругу на котушки та забезпечує зарядку акумулятора. Вже від акумулятора напруга йде до решти споживачів.

Проблема мотоциклів Планета 5 полягає у відсутності окремого блоку запобіжників і часто у разі несправності доводиться проводити ревізію всієї електропроводки. Штатна модель проводки ІЖ планета 5 передбачає встановлення запобіжника на плюсовому проводі АКБ. Тому, у разі виникнення несправностей у роботі зовнішніх приладів, але з працюючою системою запалення, слід насамперед перевіряти саме цей запобіжник.

Одна з найпоширеніших проблем мотоциклів. втрата заряду АКБ через несправний генератор.Перевірити його досить просто самостійно, схема перевірки така:

Керуючись знаннями електропроводки ІЖ Планета 5, легко можна відновити проводку і на інших мотоциклах: проводка ІЖ схема та її підключення аналогічна.

Історія мотоциклів заводу Іжмаш розпочинається з 30-х років минулого сторіччя. За цей час було випущено багато модифікацій байка ІЖ 1 – 6. Вони мають велику популярність. Стаття присвячена байку ІЖ Планета 5, розглядаються його особливості, схема проведення ІЖ Планета 5, розповідається про технічне обслуговування.

[ Приховати ]

Особливості мотоцикла

Мотоцикл ІЖ Планте 5 має оригінальну назву ІЖ 7.107. Також як і ІЖ 6, він відноситься до середнього класу мототехніки, призначений для пересування дорогами з будь-яким покриттям. Головною особливістю є використання масляного насоса, при заправці немає необхідності додавати масло в бак, а також безконтактна система запалення, яка працює незалежно від АКБ.

З'явилася можливість заводити мотоцикл із штовхача. Для цього потрібно включити запалення, другу швидкість і при штовханні байка вперед заводиться двигун. Правда, без акумулятора експлуатація можлива лише у світлу пору доби.

П'ята Планета може доповнюватися вантажним причепом та пасажирським візком. Для зниження зусиль вимкнення зчеплення байк має муфту зчеплення із 7 пар дисків. На ребрах циліндра встановлені віброгасники. Важливою особливістю цієї серії є наявність гідропневматичної підвіски з дисковими гальмами, які сприяли плавності ходу. Потужність становить 22 кінські сили, максимально можлива швидкість – 120 км/год. Об'єм двотактного одноциліндрового двигуна – 346 см3. Силовий агрегат має гарну тягу на малих обертах.

Електроустаткування ІЖ Планета 5

На мотоциклах ІЖ 3, 4, 5 і 6 встановлено 12-вольтове електрообладнання. Проведення ІЖ Планета 3 і 5 складається із стандартних ламп розжарювання номіналом 12 Вольт, набору приладів та вимикачів.

Електропроводка однопровідна, мінусового дроту немає, його роль виконує рама мотоцикла. Планета 4 аналогічна до схеми електрообладнання Планета 5.

Електросхема включає такі основні компоненти:

• генератор;
• повороти та габаритне освітлення;
• головне світло;
• безконтактну систему запалення.

Джерелом живлення на мотоциклах ІЖ як 5, так і шістки є акумуляторна батарея та 3-х фазний генератор змінного струму. У генераторі змінний електрострум з обмоток подається на випрямляч, і перетворюється на постійний струм. Через замок запалювання електроживлення надходить усім споживачам (автор відео – altevaa TV).

Ланцюжок головного світла мотоцикла ІЖ Планета 5 складається з: лампочки головного світла фари, синій контрольна лампочка включення, лампочки стоянкового світла, лампочки заднього стоп-сигналу.

На байку стоять такі контрольні прилади:

• тахометр, на якому знаходяться контрольні лампочки головного світла та поворотів;
• спідометр, що показує загальний та добовий кілометраж;
• вказівник температури силового двигуна;
• вольтметр.

Технічне обслуговування

Хто любить свій байк, регулярно слідкує за його технічним станом. Під час експлуатації іноді необхідно відрегулювати проміжок між контактами переривника. Для проведення даної операції потрібна електрична схема мотоцикла ІЖ 5, на якій показано підключення приладів та відповідні інструменти.

Процедура складається з наступних дій:

1. Мотоцикл слід встановити на підніжку та включити нейтралку.
2. Далі потрібно викрутити свічки запалювання.
3. Потім знімаємо кришку з картера.
4. На наступному етапі потрібно досягти, щоб контакти були максимально розімкнуті. Для цього необхідно провертати колінвал.
5. Далі потрібно послабити за допомогою викрутки гвинт стопорний.
6. Використовуючи щуп, слід виставити проміжок 0,35-0,45 мм. Фіксуємо зазор за допомогою гвинта.
7. Складання робимо у зворотній послідовності.

При правильно виставленому проміжку двигун стабільно працює на холостому ходу.

Електрична схема ІЖ 3, 4, 5 та 6 досить проста і з нею може розібратися будь-який водій, щоб відремонтувати у разі потреби своїми руками.

Така необхідність може виникнути у випадках:

• експлуатації байка у сиру погоду (окислюються контакти);
• пересування по місцевості, що заросла рослинністю (механічне пошкодження проводки);
• поїздок у зимовий час (налипання бруду, що може зашкодити проводці).

На байках ІЖ як 5, і 6 можливі проблеми зі звуковим сигналом, може звучати слабше. Для його регулювання потрібно послабити контргайку, увімкнути запалення та за допомогою викрутки відрегулювати тональність. Після того, як буде досягнуто потрібної тональності, необхідно затягнути контргайку.

Відео «Схема електричної проводки на байку ІЖ Планета 5»

Це відео допоможе розібратися з електричною схемою ІЖ 5 (автор ролика – Дмитро Антюфєєв).

Мотоцикл ІЖ Планета 4 випрямляч-регуляторнапруга основна роль якого є випрямлення струму, заряджання акумулятора та живлення всіх електричних приладів мотоцикла від генератора змінного струму потужністю 100Вт. Випрямляч-регулятор змінює змінний струм на постійний і робить його стабільнішим.
Що позначається на краще на освітлення, роботу переривника покажчиків поворотів і стоп сигналу. Справність випрямляч-регулятора напруги та заодно справність генератора на мотоциклах ІЖ перевіряється за допомогою контрольної лампи. При заглушеному двигуні контролька горить, при заведеному гасне. Це говорить про те, що генератор і випрямляч-регулятор справні.

Догляд за випрямлячем-регулятором полягає в очищенні від пилу та бруду.
Бруд гальмує охолодження випрямляч-регулятора, що веде до виходу його з ладу.

Для правильного підключення, випрямляч-регулятора напруги на мотоциклі іж планета 4, на наступному фото видно якого кольору провід і куди підключений на колодці.
Умовні позначення висновків на блоці випрямляча-регулятора БПВ 14-10.
-x1- мінус обмотки збудження генератора, колір дроту Ч - чорний
-x2 – мінус акумуляторної батареї (маса), колір дроту Кч – коричневий
x3 – плюсовий провід на контрольну лампу щитка приладів, колір дроту Г - блакитний
x4, x5, x7 – фази статорної обмотки генератора, колір дроту Р – рожевий
x8 – плюс акумуляторної батареї, колір дроту К – червоний

Схема електрична принципова блока БПВ 14-10Б

Якщо потрібна картинка схеми більшого резмера можна завантажити за цим посиланням безкоштовно.

При експлуатації мотоцикла ІЖ Планета 4 робота випрямляча-регулятора позначилася на краще. Освітлення стало стабільним, реле поворотів працює чіткіше.

Легко усуваючи поломки механічної частини, мотоаматори зазнають труднощів, якщо відмовила електрика. Абсолютно дарма, схема проводки планета Іж 5 проста, розібратися просто.

Для ремонту немає необхідності мати спеціальні стенди та обладнання. Достатньо мінімальних знань електротехніки та найпростішого авометра (тестера), навіть часто можна обійтися лише контрольною лампою.

Розповімо докладніше про основні вузли електропроводки та можливі несправності. Схема проводки Іж Планета дозволяє легко знайти обірваний провід або пошкодження ізоляції (наприклад, поганий контакт завжди гріється).

Але зверніть особливу увагу на те, що схема електроустаткування розрахована не тільки на 12 вольт, є ще високовольтний кабель (що сполучає котушку та свічку) звичайним омметром його не перевіриш.

В цьому випадку дивимося - чи є іскра у виводу котушки і на виході контакту свічки. Розглянемо докладно про основні вузли проводки Іж планета.

Генератор

Серцем є генератор (іноді його називають магнето, але на Іж Планета вони ніколи не використовувалися). Три обмотки виробляють змінний струм. Для збудження використається замість постійного магніту додаткова котушка. Тому неможливо завести мотоцикл з розгойдування при повністю посадженому або відсутньому акумуляторі.

На генератор Іж Планета 5 монтують діодний міст для випрямлення струму та регулятор напруги зібрані одним блоком (у посібниках за схемами електропроводки Іж Планета їх навіть не виділяють).

Можливі поломки у цьому вузлі:

1. Перевіряється виміром їх опору струмопровідних жил та ізоляції. При пошкодженні генератора він відчутно грітиметься.
2. - на виході напруга значно відрізнятиметься від номінального рівня або відсутня.
3. Хоча електросхема включає захист від короткого замикання, трапляється, що автоматика не спрацьовує і найчастіше вигоряє вихідний транзистор.

Акумулятор

Акумулятор у мотоциклі малопотужний. У мотоцикла відсутній стартер, тому його завдання лише подати напругу на систему запалення та обмотку збудження генератора під час пуску. Завдяки акумулятору, розрахованому на 12 вольт, забезпечується стабільний пуск п'ятої Планети, до третьої моделі проводка була 6-вольтовою, а запалення не завжди чітким.

Можливі несправності батареї:

1. - Корпуси, пластин, витікання електроліту.
2. - Визначається виміром за допомогою ареометра.
3. - Виявляється виміром опору.
4. мінус не на корпус (раму) мотоцикла – не працюватиме вся електроніка.

Система запалювання

Переривник запалення служить для запалення іскри у певній точці ходу поршня. У ранніх модифікаціях електропроводки Іж Планета 5 монтувався контактний, пізніше електронний.

Основні несправності даного вузла:

1. Обгорання контактів переривника визначається візуально.
2. Вихід з ладу датчика або елементів комутатора - для виявлення найпростіше застосувати метод встановлення свідомо справного блоку. Таким же методом перевіряється клапан-датчик системи мастила.
3. Неправильно виставлений кут випередження запалення видно по нечіткій роботі двигуна. Усувається регулюванням за допомогою спеціальних щупів.

Котушка запалювання підвищує напругу до кількох кіловольт, щоб розряд міг запалити іскру на електродах свічки. Вторинна обмотка виготовляється з досить тонкого дроту, найчастіше згоряє він. Хоча можливий і пробій між витками чи корпус. Ці ж проблеми можуть (але рідше) статися і з первинним контуром. Виявляється все за допомогою вимірів опору.

Лампи ліхтарів фар та сигналізації.

Використовуються звичайні лампи розжарювання, знайти спіраль, що згоріла, неважко.

Елементи комутації.

До них відносяться перемикачі (далекий-ближній, повороти, стоп двигуна тощо) а також датчики гальма та нейтралі та замок запалювання. Їх легко можна «продзвонити» тестером, з'ясувавши – яка контактна група не працює.

До комутації належить і електронне реле поворотів Іж. Його несправність видно по відсутності переривання чи взагалі подачі напруги на поворотники.

Як видно з усього вищесказаного проводка на Іж Планета без особливих секретів і складних елементів, всі її частини легко діагностуються і ремонт не повинен викликати труднощів.

А тепер радимо подивитися відео, в якому докладно і ясно показано складання схеми іж планети 5.