У серпні 2012 року у компанії Toyota офіційно заявили про вихід оновленого другого покоління седана Toyota Mark X 2013 модельного року. Рестайлінг своєчасний - модель Toyota Марк Х 2-го покоління з'явилася на ринку в 2009 році. У пресі разом із загальною інформацією про новинку були поширені перші фото та відео оновленого седана.

На батьківщині вартість оновленої Toyota Mark X 2013-2014 року варіюється від 2440 тисяч ієн за авто з початковим 203-сильним мотором та переднім приводом (базова комплектація) до 3900 тисяч ієн за саму упаковану комплектацію седана з мотором у 318 конячок. В Росії цінаТойота Марк Х 2013 виробництва з 2,5-літровим двигуном і заднім приводом з доставкою (продаж в Москві) складе не менше 1,4 млн. рублів. Автовласнику пропонується купити новий автомобіль, але з пробігом 3-5 тисяч кілометрів дорогами Японії.

Величезною популярністю ця модель користується у автолюбителів як на своїй батьківщині, так і в інших країнах Сходу – Китаї, Тайвані, а також у східних регіонах Росії. Найперші Марк 10 побачили світ у 2004 році, прийшовши на зміну легендарній Toyota Mark II. Через п'ять років, 2009-го, компанія випустила друге покоління седана.

Для того, щоб отримати повне і найбільш реалістичне уявлення про Toyota Mark X 2013-2014, (особливо автолюбителям західних регіонів Росії) варто зауважити, що ця модель відноситься до європейського класу E і базується на платформі із заднім приводом (як опція доступна і повна привід). Цей візок використовується в поширеному на російському ринку.

• Отже, почнемо із зовнішніх габаритних розмірів кузова моделі Toyota Mark X: довжина складає 4750 мм, ширина – 1795 мм, висота – 1445 мм, розміри колісної бази – 2850 мм. Дорожній просвіт (кліренс) залежить від типу приводу, для машини із заднім приводом (2WD) – 155 мм, для седана з повнопривідною трансмісією (4WD) – 150 мм.
• На автомобіль при збиранні на конвеєрі встановлюється гума 215/60 R16 на сталевих або легкосплавних дисках 16 розмірів. Версії седана з потужним 3,5-літровим двигуном комплектуються покришками 235/40 R18 на стильних легкосплавних дисках з 10-ма спицями.

Спорт-версія седана під назвою Toyota Mark XG"S з підвіскою заниженою на 20 мм оснащується низькопрофільними шинами Bridgestone Potenza RE050A 245/40 R19 на ексклюзивних кованих з алюмінію дисках R19. , спойлер на площині багажника.На задньому бампері - великих розмірів дифузор і прорізи вентиляції з боків, а трохи нижче з двох боків - здвоєні трубки спортивної вихлопної системи.

Що ж до звичайного Тойота Марк Ікс, він виглядає зовсім інакше – неймовірно витончено і стильно. Спереду оригінально оформлені світлодіодами ксенонові фари головного світла, акуратно вирізані фальшрадіаторні грати зі значком-логотипом компанії у формі літери X та хромованими вставками. На передньому бампері є спойлер та протитуманки, а повітрозабірник має форму трапеції. Композиція, утворена радіаторними гратами і повітроводом знизу, дуже нагадує веретеноподібні малюнки передніх частин Лексусів, хоча виглядає не так нав'язливо і більш гармонійно із загальним виглядом автомобіля.

Капот у Mark X невеликий, і він начебто нависає над передніми крилами – таке враження створюється тому, що його краї неймовірно плавно перетікають у витончено викреслені ніші колісних арок.

Кузов Toyota Марк Х має класичні триоб'ємні пропорції, що добре видно при погляді на автомобіль збоку. Подовжений капот, укрупнені арки коліс, рівна лінія даху, майже непомітна роздутість боковин, масивні задні стійки та легка на вигляд корма.

Позаду седан Mark 10 не менш привабливий, ніж спереду: ідеально викреслені, продумані лінії бампера з дифузором знизу, великі та красиві габаритні вогні, невеликий спойлер на кришці багажного відсіку. Якщо судити з фото Тойота Марк Х, наданим виробником, компанія випускає для свого ринку автомобілі із зовнішністю, що залишає далеко позаду рестайлінгові Лексус GS і . Пропонується кілька варіантів емалі металік для фарбування кузова автомобілів, серед яких чорний, білий перлинний, темно-червоний, темно-синій, сріблястий і сірий.

У Тойота Марк Ікс вельми просторий салон із досить строгим та солідним оформленням, при цьому всі матеріали в інтер'єрі високої якості. Крісла переднього пасажира та водія мають спортивний профіль з яскраво вираженою бічною підтримкою подушок та спинок. Цікава особливість крісел першого ряду, яка особливо подобається російським автолюбителям - знявши підголівники та опустивши спинки сидінь назад можна організувати два повноцінні спальні місця в салоні, причому поверхня місця для сну буде ідеально рівною та зручною.

Рульове колесо зі зручним ободом під правильні обхвати, а приладова панель Optitron містить по дві пари великих і дрібних радіусів шкал приладів, що розташувалися в колодязях. Центральна консоль з 8-ми дюймовим сенсорним кольоровим дисплеєм навігаційної та мультимедійної систем, нижче зручний блок керування двозонним клімат-контролем.

Ряд задніх сидінь дозволить з комфортом розміститися лише двом пасажирам – подушка сконструйована так, що посередині розташована опуклість, плюс знизу проходить високий тунель трансмісії. Але вже двом точно є де розташуватися: вдосталь місця для ніг, ніщо не стискує руху, достатньо місця і по висоті салону і по ширині. Комфорт та зручність забезпечать широкий та зручний підлокітник доповнений підсклянниками, регульований кут нахилу роздільної спинки та шторка заднього скла з електроприводом як опція.

Варіантів комплектаційі обладнання для Toyota Mark X передбачено японським виробником безліч, від скромно-стриманого з тканинною оббивкою салону і механічним регулюванням крісел першого ряду, простою аудіосистемою з 6-ма динаміками, до шикарно-демонстративного з шкіряною обробкою інтер'єру, електроприводом і підігрівом. крісел, що регулюється електромотором рульовою колонкою, безключовим доступом Smart Key, інтелектуальною системою допомоги при паркуванні, просунутою мультимедійною системою з сенсорним екраном і 12-ма динаміками (музика, телефон, навігація, камера заднього виду або камери, що забезпечують огляд по сторонах автомобіля) і мас електронних фішок.

Багажник седана Mark X дозволяє легко перевозити 479 літрів вантажу, при необхідності спинку заднього ряду можна опустити вниз, і таким чином збільшити вантажні можливості багажного відділення. Паливний бак вміщує 71 л бензину.

Технічні характеристикионовленої Toyota Mark X нового покоління зразка 2013-2014 року мають на увазі використання повністю незалежної підвіски на передній та задній осі. Спереду це подвійні поперечні важелі, а позаду багатоважільна система, дискові гальма. Рульове управління працює з електропідсилювачем, є й електронні помічники - ABS з VSC, EBD, TR, Pre-Crash Safety System, HillStart Assist Control та круїз-контроль. Як зазначено вище, привод на задні колеса або повнопривідна трансмісія 4WD. Але повний привід можливий тільки з початковим сильним 203 двигуном, коробка передач автоматична секвентальна з інтелектуальним управлінням на 6-ть передач (6 Super EST).
Японський седан Toyota Mark X пропонується покупцям із двома бензиновими двигунами V6, що оснащуються прямим упорскуванням палива в циліндри.

• Початковий - 2,5-літровий (203 л.с. 243 Нм) модель 4GR-FSE.
• Потужний варіант – 3,5-літровий (318 лс 380 Нм) модель 2GR-FSE.

У 2012-му році з'явилася інформація, що всіма нами відомий японський виробник буде випускати рестайлінгову версію седана Toyota Mark X 2017-2018. Справа в тому, що друге покоління виробляється вже більше трьох років, і потрібно було випустити оновлену модель. Коли з'явиться третє покоління, поки що невідомо.

Ця модель справді популярна, але не в нашій країні, тому що у нас вона не продається. Автомобіль дуже популярний на своїй батьківщині, а також у Китаї та інших країнах Сходу. Чому модель не потрапила в нашу країну невідомо, але багато фанати все ж таки її чекають, а деякі купують через сірих дилерів і їздять нашою країною з правим кермом.

Як ви знаєте, ця модель була покликана щоб замінити легенду, а саме другий Марк, який полюбився дуже багатьом, але через те, що він випускався вже багато років, виробник вирішив випустити йому заміну. Давайте розберемося у всіх змінах цього автомобіля, на що вплинув рестайлінг.

Дизайн

Цей седан Е класу отримав нову більш сучасну зовнішність, звичайно ж нотки попередньої моделі все-таки простежуються, але все ж таки автомобіль став іншим. По-перше, застосовано плавний капот, який створює відчуття рельєфності через те, що він знаходиться значно вище ніж арки, а самі арки мають великі розширення, загалом це виглядає непогано. Оптика у автомобіля вузька, і вона має трохи незвичайну форму, яка відрізняється від інших автомобілів.

Начинка у неї частково світлодіодна, частково ксенонова. Між фарами знаходяться невеликі хромовані ґрати радіатора, які своїми ставками з'єднують між собою оптику, а також мають вставку, яка говорить вам, що це за серія. Подивіться на фото і ви зрозумієте, про що ми. Достатньо аеродинамічний бампер моделі, у нижній частині має великий повітрозабірник, а також так званий спліттер, який утворюється формою самого бампера. Всередину поглиблені круглі протитуманні ліхтарі, неподалік яких є хромована вставка. Передня частина вдалася.

Бічна частина моделі зустрічає нас досить масивними розширювачами колісних арок, у яких знаходяться 16 колеса на литих дисках. У нижній частині кузова є невелике поглиблення, прикрашене тонким молдингом, який у свою чергу пофарбований у колір кузова. У верхній частині є також стильна аеродинамічна лінія, під якою ми бачимо хромовані ручки відкриття дверей. Також хром присутній як окантування скла. Дзеркала заднього виду невеликі, але на них досить великий повторювач сигналу повороту.

Задня частина моделі Toyota Mark X 2017-2018 чимось нагадує. Застосовано також вузьку оптику, яка має стильну та агресивну начинку. На кришці багажника встановлений невеликий спойлер, а в області ручки даної кришки є хромована вставка. Досить масивний бампер має рельєфні форми, а в нижній частині знаходиться пластикова вставка, яка має світловідбивачі та форми двох патрубків системи випуску, що підкреслюють.

Зміна зовнішності, звичайно ж торкнулися і розмірів кузова:

• довжина – 4750 мм;
• ширина – 1795 мм;
• висота – 1435 мм;
• колісна база – 2850 мм;
• кліренс – 155 мм.

Також покупець може вибрати собі колір кузова, це звичайно нормальне явище. Ось які варіанти фарбування пропонує виробник:

• Перлинний білий;
• Темно червоний;
• Сірий;
• Сріблястий;
• Білий;
• Темно синій.

Технічні характеристики

Даний автомобіль має у своїй лінійці лише два силових агрегати, але досить потужних. Вони обидва є бензиновими та обидва дозволяють власнику насолоджуватися динамікою автомобіля.

Як база пропонується бензиновий атмосферний V6 4GR-FSE, який має розподілене упорскування. Його об'єм дорівнює 2,5 літра і видає він 203 кінські сили, крутний момент дорівнює 243-м H * m. Розгін до сотні займатиме 8 секунд, а максимальна швидкість дорівнюватиме 225 км/год. Даний агрегат передає крутний момент на задню вісь, але є версія, яка буде передавати його на всі колеса, точніше матиме повний привід. Це не вплине на динаміку в плані розгону, але максимальна швидкість впаде до 190 км/год.

Другий агрегат потужніший і йому потрібен 98-й бензин. Це все також атмосферний V6 2GR-FSE, але його обсяг був збільшений до 3,5 літрів, що в результаті дало збільшення потужності до 380 кінських сил. Крутний момент піднявся до 380 одиниць, що дозволило скоротити розгін до сотні на 1 секунду та збільшити максимальну швидкість до 250 км/год.

Якщо візьмете найшвидшу версію, то ваш автомобіль буде вже мати 18 колеса, а з ними він виглядає значно краще. Як пара пропонується секвентальна 6-ступінчаста автоматична коробка передач, яка має функцію інтелектуального управління, називається вона 6 Super EST.

У автомобіля відмінна повністю незалежна підвіска на пружинах, яка доставляє достатньо комфорту водієві та пасажирам, але при необхідності вона стає жорсткою, тобто коли ви починаєте їздити активно. Зупиняється автомобіль за допомогою дискових гальм, але вентиляція є тільки спереду. Крім цього, є електропідсилювач, який допомагає вам керувати автомобілем, але крім нього є деякі електронні помічники такі як ABS, EBS, HillStart Assist Control і VSC.

Інтер'єр Toyota Mark X 2017-2018

Крім зовнішності та деталей, які розроблялися інженерами, помінявся ще й салон автомобіля, причому на краще. Тепер автомобіль має спереду відмінні шкіряні крісла, які можуть мати електрорегулювання. Дані крісла не завжди будуть шкірними, дешевою комплектацією вони будуть замінені на тканинні. Задній ряд буде диван з відкидним підлокітником, ззаду місця достатньо, але пасажиру посередині буде трохи незручно через тунель, в якому знаходиться карданний вал. Попереду вільного простору цілком вистачає.

Центральна консоль отримає класичний варіант оформлення, це у верхній частині 2 дефлектор повітря, між якими знаходиться кнопка аварійної сигналізації. Під ним ховається невеликий дисплей системи мультимедіа та навігації. Потім можемо помітити досить стильно оформлений блок роздільного клімат-контролю. Він є кнопками, укладеними в коло з хромованою окантовкою. Також присутні два невеликі монітори, завдання яких відображати вибрану температуру і крім цього є ще невелика кількість кнопок. Нижче можна помітити кришку, яка може бути обшита як карбоном, так і деревом, за нею ховається ніша для дрібниць, USB порт і так далі.

Тунель також може мати дерев'яні вставки, так і карбонові. Вона має досить великий та зручний селектор коробки передач, ліворуч від якого знаходиться кришка, в яку у свою чергу встановлені підсклянники. За селектором КПП знаходиться кнопка відключення системи стабілізації, кнопка увімкнення/вимкнення спортивного режиму та клавіша увімкнення економічного режиму. Зрештою, нас зустрічає досить великий підлокітник з великою кількістю простору всередині.

Водій керуватиме автомобілем за допомогою чотириспицевого керма, яке має шкіряну обшивку та досить велику кількість кнопок для керування системою мультимедіа. Чому вони вирішили встановити сюди 4-х спицеве ​​кермо, незрозуміло, найчастіше на подібні машини стоять триспицеві. За кермом буде розташована приладова панель, яка має досить великі чотири аналогові датчики, кожен з них поміщений у свою окрему глибоку колодязь. Посередині буде присутній невеликий, але відносно інформативний бортовий комп'ютер, який надаватиме водію всю необхідну інформацію про стан автомобіля.

Ціна Тойота Марк Х 2017-2018

Цей автомобіль не такий вже й дорогий, але й не дешевий. Комплектацій надається кілька, а базова вартість 21 500 $ що вийде трохи більше 1 000 000 рублів. Найдорожча комплектація коштує набагато дорожче, а саме 34 500$, але вона і порадує свого власника величезною кількістю різноманітних функцій та обладнання. Серед нього:

• відмінна акустика на 12 динаміків;
• допомога старту у гору;
• круїз контроль;
• система доступу без ключа;
• система автоматичного паркування;
• система мультимедіа;
• обшивка інтер'єру;
• роздільний клімат-контроль;
• підігрів сидінь;
• електрорегулювання сидінь;
• система навігації;
• камера заднього виду;
• круговий огляд;
• безліч електронних помічників.

Взагалі це не все, що може надати виробник своєму покупцеві, список обладнання дуже величезний, і можна вибрати собі дійсно те, що вам необхідно. Даний автомобіль можна купити офіційно з Японії, він вам приїде з правим кермом, і віддати за нього доведеться щонайменше 1 400 000 рублів. Дана машина при такому способі покупки матиме невеликий пробіг - приблизно 4000 км по своїй батьківщині, але це не так вже й критично.

Як результат хочеться сказати, що седан залишає тільки позитивні враження, він тішить своєю динамічністю, також він притягує безліч поглядів від оточуючих, так як машина дійсно виглядає стильно. Якби даний модель продавалася б у нашій країні з лівим кермом, то звичайно ж вона мала б успіх, так як це дійсно відмінний седан. Але в даному випадку його швидше всі купуватимуть фанати, як марки, так і серії в цілому. Але ці фанати жодного разу не пошкодують про покупку.

Відео

У 2012 році японський концерн "Тойота" поширив інформацію, а також знімки нового седана, що був вже відомий світу в 2009 році як Toyota Mark X. Тільки тепер він повинен був з'явитися в оновленому варіанті. Що ж, варто визнати, що ця машина справді користується великою популярністю, причому не лише у себе на батьківщині, а ще й в інших країнах. Її активно купують на Тайвані, у Китаї та на Далекому Сході Російської Федерації. Що ж, слід розповісти про цю модель докладніше.

Коротко про історію

Отже, як невеликий вступ хотілося б сказати пару слів безпосередньо про історію моделі. Варто зазначити, що на території Росії, за винятком Сахаліну, Хабаровська чи Владивостока, цих машин немає. Власне кажучи, їх так само мало, як і Toyota Mark X з

Перше покоління цієї моделі з'явилося понад десять років тому – у 2004 році. Друге ж вийшло через п'ять років - у 2009-му. А через три з лишком роки виробники вирішили провести рестайлінг. Так і з'явилася Toyota Mark X 2012 року. І про неї тепер варто розповісти більше цікавого.

Про габарити

Що ж, почати слід із зовнішності. А точніше – з розмірів. Варто уточнити, що Toyota Mark X знаходиться в європейському "Е"-класі, так що й будували авто на платформі задньопривідної. Її, до речі, використовують у більш популярному автомобілі, а саме - у габаритів: у довжину машина становить 4730 міліметрів, що є досить-таки значним параметром. Завширшки - 1795 мм, а висоту - 1445. дорівнює 140 мм. На цей автомобіль встановлюють низькопрофільну гуму на легосплавних дисках наступних параметрів: 215/60R16 – 235/45R18.

Модель вийшла чималенькою. Також існує ще спортивна версія цього седана, а називається вона Mark X G'Sports. У даній моделі занижена на два сантиметри підвіска та інші колеса – 245/40R19. Так що для любителів спортивних автомобілів підійде ця версія, яка виглядає як солідний спорткар, і на дорогах точно привертає до себе увагу.

Зовнішність спортивної версії

Toyota Mark X 2004 виглядала добре. Але ще краще – версія нова, 2012 року. Особливо спортивна. Про її дизайн хотілося б розповісти докладніше. Насамперед у вічі впадає агресивний бампер з великим потужним повітрозабірником і аеродинамічними накладками на порогах. Також привертає увагу спойлер, розташований на кришці багажника, а також ефектний задній бампер з великим дифузором та спеціально зробленими у бамперних боковинах прорізами для вентиляції. Варто відзначити увагою і зі здвоєними вихлопними трубами, які рознесені з обох боків кузова.

Екстер'єр "цивільної" версії

Непоганий вийшов у Toyota Mark X тюнінг. А точніше – її спортивний образ. Якою ж вийшла проста, “цивільна” версія? Вона виглядає не так наполегливо та агресивно. Але ж це не мінус. Тому що дизайн цієї моделі дивовижний - красивий, стильний, ефектний, елегантний. Передню частину розробники виконали дуже оригінально - оснастили її вишуканими фарами головного світла (сумісивши подвійні світлодіодні розчерки з ксеноном) та дизайнерськими ґратами з фірмовим логотипом “Х”, що визначає модель. До того ж, вони вирішили зробити хромовані вставки, вбудувати в ложі протитуманні фари, наділити передній бампер спойлером, а повітрозабірник - трапецією.

Цікаво, що фігура, яку утворює решітка радіатора і нижній повітропровід, вдало перегукується з так званим веретеном машин Lexus. Тільки "Тойта", на відміну від цього автомобіля, виглядає дуже лаконічно. Гарний капот ніби підноситься над передніми крилами, а його краї ненав'язливо з'єднуються з колісними нішами, завершуючи цей чудовий образ.

Інтер'єр

Про те, яким є цей автомобіль зсередини, також треба поговорити. Салон цієї моделі великий, просторий, а інтер'єр оформлений у класичному стилі. Передні сидіння виконані за особливою технологією – вони мають спортивний профіль та оснащені зручними валиками бічної підтримки. Крісло водія можна регулювати у восьми напрямках, а пасажирське – у 4-х (але людям, що сидять у салоні, більшого і не треба). Якщо зняти з передніх крісел підголовники та спинки відкинути назад, то вийде два цілком собі повноцінні місця, призначені для здорового сну.

Кермо дуже зручне, до речі, як у Prado. Добре оформлена та пробна панель. На центральній консолі можна побачити широкий кольоровий дисплей на 8 дюймів. Це - мультимедійна система, суміщена з навігатором та з кліматичним контролем (а, точніше, засіб управління всім цим).

Також варто відзначити, що в базовій "Тойоті Марк Х 2013" пропонується оббивка сидінь з тканини, але в "багатій" - обробка з високоякісної шкіри, і досить солідне оснащення. Тобто чудова аудіосистема (12 динаміків в салоні!), електропривод рульової колонки, а також передніх дзеркал, система підігріву рульового колеса і сидінь, а також металеві та дерев'яні вставки, що радіють очей.

Toyota Mark X – технічні характеристики нового автомобіля

Для цього седана було розроблено два двигуни. Перший - V6, об'ємом 2.5 літра, що виробляє потужність 203 кінські сили. А другий – 3.5-літровий, GR-FSE. Це більш потужна версія, яка виробляє близько 318 кінських сил! Працюють ці агрегати під керуванням секвентального 6-ступінчастого "автомата". Для версії, яка комплектується 2.5-літровим агрегатом, може бути запропонований повний привід. Щодо підвіски - вона повністю незалежна. Загалом комплектація у моделі непогана. Автомобіль має все необхідне - VSC, ABS, EBD, круїз-контроль, Pre-Crash та багато інших систем, що позитивно впливають на керованість машини і в цілому на її характеристики.

До речі про керованість. Люди, які володіють цим автомобілем, відзначають цей нюанс особливою увагою. Говорять, що новенький седан від "Тойоти" в цьому плані не втомлюється радувати. На рухи водія реагує швидко та чуйно, з поворотами справляється, з нерівностями – теж миттєво згладжуючи їх. Навіть якщо водій їде поганою дорогою, в машині цього не відчувається. Звичайно, це не позашляховик, так що горами і каменями на ній поїздити не вдасться, проте з російськими "стежками" впорається запросто.

Вартість

І, нарешті, ще один момент, що стосується такого автомобіля, як Toyota Mark X. Ціна – ось що теж є важливим. Вартість цього автомобіля в Японії починається з 2440000 ієн. Це – приблизно 32 тисячі доларів (сума зазначена разом із обов'язковим податком). Ця ціна встановлена ​​зараз на передньопривідний автомобіль з 2.5-літровим двигуном, що виробляє 203 кінські сили (про нього йшлося вище). Комплектація базова - тобто ніякої розкоші на зразок шкіряного салону і додаткових опцій не слід очікувати. Але дорожча солідна модифікація може коштувати понад 50 тисяч доларів (також з податком). Але ця ціна за 3.5-літрову 318-сильну версію, причому ще й багато оснащену, виправдає покупку. Так що якщо є можливість і бажання придбати цей автомобіль, не варто втрачати шансу.

Зовнішність Тойота Марк Х 2019 просто зачаровує своєю елегантністю і красою. Екстер'єр нового седана, це величезна кількість витончених ліній, вигинів, плавних переходів, химерних форм, яких просто не відірвеш очей.

Офіційні дилери

• Регіон:
• Вибрати регіон

Воронеж, вул. Остужева д.64

Єкатеринбург, вул. Металургів д.60

Іркутськ, вул. Трактова д.23 А (Нижній ангарський міст)

Усі компанії

Не помітити такої машини на дорозі просто неможливо. Передня частина нагадує справжній космічний корабель із далекого майбутнього. Капот, прикрашений двома чіткими високими ребрами выштамповок, плавно перетікає у витончені та незвичайні ґрати радіатора. Її конструкція складається із двох хромованих елементів Х-подібної форми.

Новинка отримала повністю ксенонові фари, які красиво оформлені світлодіодними вогнями. На передньому бампері встановлений широкий спойлер з протитуманними фарами, що глибоко втоплені всередину.

Кузов має триоб'ємні правильні пропорції. Особливо це добре видно на фото нової Toyota Марк Х 2019 2020 року.

Тойота марк х toyota
mark x інтер'єр оздоблювальні матеріали
жовтий карбон

Збоку можна бачити подовжений капот, більші та масивніші колісні арки. Дах автомобіля рівний, плавно перетікає в багажник. Лінія вікон трохи йде вгору. Трохи змінилася звична форма бічних дзеркал, які стали потужнішими.

Ззаду седан не менш гарний і привабливий. Усі його пропорції ідеально викреслено. Кожна лінія, деталь, елемент, продумані до дрібниць. Задній бампер має внизу дифузор, також великі габаритні вогні. На кришці багажника встановлено невеликий спойлер. Усього пропонується шість варіантів фарбування кузова:

• чорний;
• сірий;
• сріблястий;
• темно синій;
• темно червоний;
• перлинно-білий.

Просторий салон у солідному стилі

За відгуками власників Тойота Марк Х 2019 автомобіль має просторий салон, який виконаний в строгому, але солідному стилі. Особливо мені сподобалася висока якість оздоблювальних матеріалів, які використовувалися в інтер'єрі. Пластик досить приємний на дотик, не скрипить.

Моя увага привернули спортивні крісла з яскраво вираженою бічною підтримкою. Що мені особливо сподобалося, то це їх трансформація. Якщо зняти підголівники з передніх крісел, опустити спинки назад, виходить два повноцінних спальних місця. Причому поверхня місця для сну водія та переднього пасажира буде абсолютно рівна, зручна.

Дуже сподобалося мені кермо, яке тепер поменшало. Його обід має зручний хват (це тепер перевага). Чудово зроблена приладова панель, на якій у глибоких колодязях розташувалися дві пари вимірювальних приладів. Не менш епатажно виглядає нова консоль. На ній можна побачити сенсорний навігаційний екран на 8 дюймів, також блок управління кліматичною двозонною установкою.

Ззаду можуть з комфортом розміститися два пасажири. Третьому заважатиме опуклість між двома кріслами, а також тунель трансмісії. Проте двом пасажирам на задньому сидінні буде дуже зручно, оскільки для цього є ще широкий підлокітник. Порадувало багажне відділення, яке вміщує 479 літрів вантажу.

Сучасне обладнання автомобіля включає:

• тканинну оббивку салону;
• бортовий комп'ютер;
• подушки безпеки;
• клімат контроль;
• камера заднього чи кругового огляду.

У виробництві 2 двигуни

Автомобіль пропонується повністю із незалежною задньою та передньою підвіскою. За рахунок нового силового оснащення значно покращилися технічні характеристики Тойота Марк Х 2019 2020 року. Лінійка двигунів включає два сучасні бензинові двигуни.

Повнопривідна версія автомобіля можлива лише при комплектації його 203-сильним двигуном. Коробка передач 6-швидкісна секвентальна автоматична, яка має інтелектуальне управління. Комплектацій Тойота Марк Х 2019 року велика кількість. Покупцям дається право вибрати від найскромнішої простої версії, до розкішної зі шкіряним салоном та безліччю високотехнологічних наворотів.

Базова версія порадує:

• тканинною оббивкою салону;
• механічним регулюванням передніх крісел;
• просто аудіосистемою;
• бортовим комп'ютером;
• кондиціонером.

Ціна такої Тойота Марк Х 2019 2020 складе приблизно 2 000 000 руб. Люксова версія багата такими опціями, як:

• електропідсилювач керма;
• системи ABS з VSC, EBD, TR, Pre-Crash Safety System, HillStart Assist Control;
• круїз контроль;
• шкіряне оздоблення салону;
• електропривод, підігрів передніх сидінь;
• електрорегулювання рульової колонки;
• інтелектуальна допомога під час паркування;
• безключовий доступ до салону;
• сучасна мультимедійна система;
• камери кругового огляду.

Коштуватиме така комплектація буде в районі 3 800 000 руб.

Список основних конкурентів

Представляю вам гідних конкурентів Тойота Марк Х 2019 року БМВ 5та Ніссан Скайлайн. Перший суперник гарний, має приємну елегантну зовнішність, розкішний салон і велику кількість наворотів. Головними перевагами БМВ 5 є харизматичний дизайн кузова, якісне оздоблення інтер'єру, а також відмінна ергономіка місця водія.

Автомобіль відрізняється чудовою керованістю, гарною шумоізоляцією, ефективною гальмівною системою, потужним двигуном. Крім цього БМВ відрізняється чудовою розгінною динамікою, а також енергоємною підвіскою. Істотними недоліками вважаю незручну систему управління комп'ютером, непродуманий алгоритм включення поворотників. Задні сидіння в БМВ 5скласти не вдасться.

Великим недоліком є ​​стекла, що постійно потіють, невеликий кліренс, який становить всього 130 мм. Взимку виникають проблеми з експлуатацією автомобіля, який не відрізняється економічною витратою палива. Також не на користь БМВ його ціна та вартість обслуговування.

Що можна сказати про другого конкурента Ніссана Скайлайна? Автомобіль має цікавий дизайн кузова, відрізняється чудовою якістю збирання, зручною, інформативною панеллю приладів. Водійське сидіння має велику кількість регулювань.

Автомобіль демонструє відмінну стійкість на дорозі, має ефективну гальмівну систему і чудову оглядовість. Недоліками я вважаю невеликий багажник, часті поломки, особливо взимку, погану шумоізоляцію, жорстку підвіску, а також схильність до частих пробоїв. Дорожній просвіт 130 мм, якого не вистачає для наших доріг.

Гідності й недоліки

Головними перевагами седана я вважаю:

• розкішну, презентабельну зовнішність;
• просторий затишний салон;
• великий багажник;
• зрозуміла панель приладів;
• якісне складання;
• гарна шумоізоляція;
• невелика витрата палива;
• гідне обладнання.

Toyota Mark X, 2010 р

Це мій третій за рахунком автомобіль і третій «Марк». Перший був "Марк" у 100 кузові 2,5 grande. Напевно, він і визначив мої наступні вибори авто. У цей автомобіль я закохався, ще не володіючи ним. Після покупки я думав, що це найкращий з Марків, який виробили японці, тому що 90 і 110 кузова мені взагалі не подобалися, про існування іксів я ще не здогадувався, а на попередніх кузовах мені не пощастило прокотитися. Переганяючи Toyota Mark X після покупки додому я відчув усі його принади (порівняно зі 100 і 110 «Марками») щодо жорсткої підвіски у поєднанні з 18 литтям і низькопрофільною гумою. Машина реагувала на найменші рухи кермом точно і різко. 6-швидкісний автомат, налаштований на агресивний стиль їзди, при трохи більшому натисканні на педаль відразу ж поспішав скинути швидкість і машина зривалася з місця. Навіть при швидкості 170 при натисканні педалі до підлоги відчувалося різке прискорення, стрілка вже лежала, а він усе продовжував набирати швидкість, так і не дочекавшись відключення двигуна, відпустив педаль газу. Швидкості на ходу при спокійній їзді перемикає взагалі не помітно, видно тільки по стрілці тахометра, як перемикаються швидкості. Є ще ручне перемикання, але його я ще не використав, тільки так подивитися. Але з шумоізоляцією арок і днища японці прогадали, дуже добре чути все, що відлітає від коліс і потрапляє по дну Toyota Mark X, та й шум коліс добре чутний.

Про салон Toyota Mark X, звичайно, подвійне враження. З одного боку це сидіння з хорошою бічною підтримкою, в міру жорсткі, з великою кількістю налаштувань у водія, багато місця для ніг, задні сидіння, що відкидаються і складаються, висновки грубки для задніх пасажирів, відсік для окулярів у стелі, великий підлокітний бардачок. З іншого боку не дуже вдало розташований бортовий комп'ютер, який показує темпер за бортом, миттєву і середню витрату, оскільки розташований вгорі між спідометром і тахометром і з-за керма його не видно, і доводиться заглядати. Незручно розташований важіль регулювання керма, по мені так збоку як на 110 було зручніше, оздоблення салону на фото виглядало багатшим, ніж виявилося, занадто багато пластмаси на дверях, знову ж таки дешево підроблене дерево, ганчірка якої обшиті двері дуже дешево виглядає і швидко мажеться. З нововведень це місце для баночок або 0,5 пляшечок у всіх дверях. Загалом, Toyota, як і раніше, економить на якості обробки салону.

Переваги : керованість. Динаміка. Дизайн. Комплектація.

Недоліки : шумоізоляція. Ергономічність салону. Якість обробки.

Сергій, Уссурійськ

Toyota Mark X, 2010 р

До Toyota Mark X володів Honda Legend 2004 року. Придбав «Марк» уживаним із Японії. Так як на одометрі менше 50 тис. км і машина їздила ідеально рівними дорогами, то можна вважати, що авто майже нове. Відразу хочу відзначити, що Toyota Mark X м'якший за Legend, про салон можу відразу сказати він без вишукувань, є все що треба, але не більше, для звичайного користування і користувача піде. На представницький клас не тягне, хіба що не тягнули. По салону можу поставити «3+» не більше, незалежно від комплектації. За "Марка" в S комплектації просять мільйон, вважаю це явним перебором, не коштують всі "крутилки" 300 тис. рублів, приблизно така різниця між звичайною комплектацією і більш "жирною". Це порівняння йде авто з двигунами 2,5. Хотілося б відзначити, що Toyota Mark X задньопривідний, трохи лякало при покупці, але як кажуть, якщо щось сподобалося, то важко себе переконати. Витрата для цього авто витрата оптимальна, 12 літрів по місту при максимальних пробках, з кондиціонером 13, зараз у мене вказує 7,3 км/л, порахувати не складно. 1000 рублів вистачає на тиждень чи 250 км. Legend 2000 тис. просила на тиждень. За містом мінімальна витрата, яку я зафіксував, була в районі 6,8 на 100 км, дані показники перевірялися по комп'ютеру та дідівським способом. Дані наведені з 95-м бензином, інше не ллю. Взимку не їздив, про витрати нічого сказати не можу.

Переходимо на динамічні показники: 203 коні, V6, цілком вистачає Toyota Mark X, задній привід. Відчуття, звичайно, зовсім інші в порівнянні з 4вд або переднім приводом, так і хочеться в поворот боком в'їхати. Подейкують, що при включенні спорт режиму в машині звідкись з'являються ще 12 «коней» і в загальній сумі 215, як людина з вищою освітою, вважаю, що дане твердження - повне марення, якщо із заводу заявлено 203 «коні», значить, вони і є, а про 215 не може бути й мови. Підвіска у Toyota Mark X багатоважільна, все нове особливо не лазив, все сухо і чисто, по ремонту та вартості сказати особливо нічого, але думаю, особливих труднощів не буде. Ходова ідентична «Краунівці». Проходження нерівностей та маленьких ям на тверду «4+» колеса стоять рідні на 16, якщо поставити на 18 – буде жорсткішим, але в той же момент краса вимагає жертв. Шумоізоляція на «4-», не представницький клас, звичайно, потребує доопрацювання.

Переваги : задній привід. Потужний двигун. Надійність.

Недоліки : не дуже подобається салон Шумоізоляція.

Вадим, Хабаровськ