Коли деякі російські водії спалахують бажанням перевезти Toyota Highlander з Америки, вони не завжди розуміють, що є можливість просто з'їздити до найближчого салону Toyota і придбати «американський» Toyota Highlander Limited там. "А де сенс?" - Запитайте ви. З 2013 року офіційно в Росії було відкрито постачання Toyota Highlander американського виробництва. Заява про постачання була опублікована на початку 2014 року. Основним ринком збуту є країни СНД (Казахстан, Україна). Також ці машини вирушать на ринки Нової Зеландії, Австралії.

Що стосується самого виробництва, то збирають Хайлендер на заводі Toyota в штаті Індіана, Прістон. До речі, з конвеєрів цього заводу з'їжджають і позашляховики Sequoia, відомі своїми величезними розмірами. Там же збирають серію мінівенів Sienna. Варто сказати, що зараз «американців» у нас не менше ніж версії з Японії. Питання має бути поставлене інакше – чим відрізняються версії, що випускаються американським заводом Toyota для нас, і версії, що випускаються для самих американців.

Порівняння американської та російської моделей

По-перше, автомобіль випускається з тими ж силовими установками – 2.7-літровий та 3.5-літровий бензинові двигуни. Що стосується версії Hybrid, то для цього ми маємо спеціально відведену статтю. Якщо ж говорити про версію для американців, то відмінності помітні хіба що в окремих кріслах заднього ряду. Також російська версія Toyota Highlander 2014-2015 спочатку (починаючи з комплектації Люкс) йде з 7-місним салоном. Американець таке добро не має. Як кажуть відгуки водіїв зі Штатів, потрібно добре попрацювати, щоб знайти 7-місний варіант, причому ціна значні збільшиться.

Також відрізнятимуться і топове складання Toyota Highlander, а саме – електронні системи. На жаль, у російської збірки Toyota Highlander не передбачено таких опцій, як утримання кросовера на дорожній смузі, DVD-системи для задніх пасажирів теж немає. Також в американській версії є системи автоматичного гальмування, в які входить активний круїз-контроль. Сучасних російських водіїв також може засмутити, що їхній Highlander топового варіанту не отримає точку доступу в мережу Інтернет, хоча американські автомобілісти мають таку функцію навіть на середній комплектації. При цьому, чомусь ціна на Toyota Highlander останнього покоління з попередньою версією двигуна зросла на 200 тисяч рублів. У той час, як у США збірка з великим набором опцій додала в ціні лише $700.

Щодо інших змін, то «російський» Хайлендер має більш жорстку підвіску, адже виробник знав про одну з бід нашої країни. Кермо також було підкориговано під наші реалії. В іншому автомобілі майже ідентичні. Але підвіска може стати вирішальним фактором, адже американець справді розрахований на якісніші дороги. Хоча відгуки російських водіїв, які отримали авто з Америки, говорять про те, що комфорту авто не позичати.

Крім цього, автомобіль збирають і в Японії, але там завод штампує Toyota Highlander 2014-2015 для внутрішнього ринку збуту, а також для деяких країн Євросоюзу. На нашому материку Toyota Highlander не збирають, жодної інформації про запуск виробництва поки немає, якщо з'явиться - ви дізнаєтеся про це першими.

Придбання версії USA

Що стосується придбання американської версії 2014-2015, то вже зараз є безліч пропозицій американців щодо продажу підтриманих варіантів цього кросовера. В наявності є різні комплектації, в тому числі і Limited (назва топового складання, в яку входить найпотужніший двигун та повний набір опцій). Якщо ви загорілися бажанням отримати цю модель зі Штатів, то навряд чи такі варіанти є в різних автомобільних салонах. Зате ви можете замовити перегін Хайлендер із Америки.

Що стосується вартості самого Хайлендера, то вона варіюється від 30 000 до 48 000 доларів. До цієї вартості варто додати ще кілька тисяч за перегін (якщо він є). Але, як ми сказали вище, топова версія в Америці коштує помітно дешевше, тому, можливо, і є сенс займатися перегоном. Також варто звернути увагу на пропозиції співвітчизників – дуже часто у наших водіїв є американські версії цього авто.

Тому потрібно приділити час на пошуки продажів таких авто. Але найчастіше є лише Б/У версії, причому попередніх поколінь. Навіть ті 200 000 рублів не окуплять перевезення автомобіля із закордону, а також проходження митниці, причому податок буде справді величезним – через потужний 3.5-літровий мотор. Також ситуацію погіршує і економічне становище з карбованцем, яке зараз просто не вигідно обмінювати на долари.

Тепер ви знаєте, де збирають кросовер, а також про відзнаки Toyota Highlander 2014 зі США. Насправді, особливого сенсу немає у придбанні зарубіжної версії Toyota Highlander, т.к. наше складання мало чим відрізняється від Limited.

➖ Невеликий об'єм паливного бака
➖ Економічність
➖ Музика

Плюси

➕ Місткий багажник
➕ Динаміка
➕ Зручний салон
➕ Шумоізоляція

Переваги та недоліки Тойота Хайлендер 2018-2019 у новому кузові виявлено на основі відгуків реальних власників. Більш детальні плюси та мінуси Toyota Highlander 3.5 та 2.7 з автоматом та повним приводом 4х4 можна дізнатися з оповідань нижче:

Відгуки власників

1. Підвіска – нормально, якщо не перекачувати тиск. Тримайте 2,2 і все буде гаразд.

2. Двигун - принад, не чутний і працює впевнено. Тягне дуже жваво і на низьких і на високих оборотах.

3. Прохідність - особливо не пробував, але на крижаний вал заввишки 12 см з повороту заїхав із третьої спроби. По міських кучугурах цілком.

4. Ергономіка – з цим все ОК. Довго не міг звикнути до полиці під торпедою, але без неї вже не уявляю.

5. Багато всяких примочок типу контролю над смугами руху, підігріви і охолодження, індикація машин збоку тощо.

6. Витрата бензину - на трасі 9,2, середня місто-траса - 13,6, бензин ллю 92-й.

Музика – відстій повний, хоч і з JBL. Взагалі, блок мультимедіа тупуватий. Задні двері — дуже некваплива і живе іноді своїм власним життям: то відчиняється, то замислено не хоче відчинятися.

Андрій їздить на Toyota Highlander 3.5 (249 к.с.) AT 2015 р.

Відео відгук

Новий Хайлендер 3 - величезний автомобіль, набір швидкості - просто бомба для такого важкого авто, якість обробки теж хороша (не мерс, звичайно, але для своїх грошей піде).

Сидіння водія регулюється відмінно, мені сподобалося, примочка з автоматичним включенням та вимкненням далекого світла дуже сподобалася, круїз-контроль теж чудово.

Щось чув про ватяну педаль гальма — не знаю, справа звички. Повний привід взимку рятував не раз, хоча він, звичайно, умовний і буксувати на автоматі може призвести до заміни коробки на півмільйона, так що в основному для комфортного старту і легкого бруду).

Відкриття багажника з кнопки теж плюс (на мийках попереджайте обов'язково, зустрічаються ще дауни, один такий мало не зламав мені механізм відкриття). Вентилювання сидіння влітку це казка при далеких поїздках.

Віталій їздить на Toyota Хайлендер 3.5 (249 к.с.) на автоматі 2014 р.

У мене власний автосервіс. Пробив розхідники, з'ясував, що ціни адекватні та заміни гарної якості валом. База Лексусу. Кузовщина дорога, але з усіма новими моделями така ціна.

Виїхав із салону. Машина жорстка - всі купини та ямки відчув на собі. Думаю, за що дві лями віддав. Проїхав 60 км. Замовив диски та гуму на 18. Через два дні поставив Близак 1823560 зима, зовсім інша машина. Тиша та комфорт. Комплектують 245/55/19 бриджик американський всесезонний. Гума ніяка.

Сергій Павліков, Отзыв о Тойота Хайлендер 2.7 (188 к.с.) автомат 2014 р.в.

Де купити?

1. Спритна: після 173 л.с. 249 сил – це супер.

2. Шумоізоляція: навіть не чую шуму зимової гуми, двигуна – само собою.

3. Гальма чудові, не зрозуміло, чому інші скаржаться.

4. Парктроніки передні сверблять спереду, задні видають звуки ззаду, що зручніше, ніж у Камрі.

5. Великий підлокітник (примірювався до Audi Q7, там можна покласти не більше - пачку сигарет і документи).

6. Відмінне сидіння водія. Чітко фіксує положення тулуба, почуваєшся дуже комфортно на відміну від Камрі, де на поворотах не фіксується, само собою - підігрів та вентиляція.

7. Великий багажник, я б сказав - величезний багажник.

8. Гарне оздоблення торпедо - відстрочена шкіра. Подобається. А також ніша - можна покласти будь-яку дрібницю, яка на увазі.

9. Двері багажника відчиняються і закриваються від кнопки — дрібниця, а приємно.

Недоліки

1. Малий обсяг бензобака - вистачає на 480-520 км, обмаль, треба хоча б на 600 км.

2. Неприємне на дотик кермо. Шкіра краща.

3. Коли спалахує низький рівень палива, то не відображається скільки км залишилося.

4. Брехливий навігатор - дуже брехливий. Тут японці слабкі, чи американці, які його збирали.

5. До опції входило покриття всього переда машини плівкою – значить фарбування бюджетне.

Дмитро Кривошея, їздить на Toyota Хайлендер 3.5 (249 к.с.) AT 2014 року

Двигун 3.5 V6. атмосферник. 249 к.с. Мотор дуже хороший. Він їде. Його приємного басовитого баритона вистачає скрізь – у місті, на трасі під час обгону, на ґрунтовці. Так, він не найекономічніший, зате їсть АІ-92 не кращої якості без проблем. Так, у ньому доводиться міняти шість літрів олії, зате в машині мінус сорок завжди тепло.

Бак на 78 л. З урахуванням поїздок на далекі відстані та з урахуванням не завжди часто зустрічаються заправок на трасах, хотілося б більше – літрів 90-100.

Підвіска зрозуміла та комфортна. Спереду МакФерсон, ззаду багатоважеля від Lexus RX350. Машина їде м'яко і не валко в той же час. Дуже підкуповує Toyota такою підвіскою. Підвіска не довгохідна, оскільки Highlander все ж таки асфальтовий автомобіль, проте на дорозі її ходів цілком вистачає.

Геометрична прохідність у Хая не найкраща, враховуючи звиси бамперів та короткі ходи підвіски. Дуже не любить діагональних вивішування. У таких випадках починає безпорадно обертати колеса, хоча кузов при цьому не перекошує. Принаймні всі двері, у тому числі багажника, відчиняються та зачиняються нормально. Випробувань жорстким брудом авто не проходив, та й не пройде.

салон. Досить зручні сидіння без яскраво вираженої бічної підтримки. Замість слова «екошкіра» дозволю собі вживати термін «дермантин». Так от, він досить середньої якості. Дуже швидко на боковинках подушки на дермантині утворюються заломи.

Регулювання сидінь електричні, біля крісла водія пам'ять на два положення, і крім того – ось тут увага! - регулюється довжина подушки шляхом подовження під колінами водія.

Хоча у машині 12 динаміків від JBL не можу сказати, що звук супер. Не найгірший, звичайно, але не більше того. Підсилювач конструктивно відокремлений від головного пристрою і знаходиться десь під підлокітником.

Отзыв о Toyota Highlander 3.5 з автоматом 2015 р.в.

Витрата у місті у мене 16-17 літрів, на трасі 12-13 л. Двигуна вистачає – коли треба вистрілює, на обгонах без напруження.

Згодом, як пройшли перші емоції, виявив, що у машини короткохідні стійки, саб, що гримить, і сенсорна голова, що підтуплює, про це по-моєму вже пишуть на форумах, та й дилер, за його словами, знає про це.

Тижня два тому випадково виявив, що пластикові накладки на порогах (в отворах задніх дверей) стерли фарбу на цих порогах до грунту. У дилера був, випадок гарантійний, визначаються як усувати.

Отзыв о Тойота Хайлендер 3.5 (249 к.с.) AT 2015 року

Toyota - одна з найпопулярніших марок автомобілів на російському ринку. А концерн Toyota є по праву світовим автомобільним гігантом, який випускає надійні та комфортабельні автомобілі. У РФ машини від цього виробника такі популярні тому, що більшість моделей авто є чистокровними «японцями». Хоча є й такі варіанти Тойота, які все ж таки збирають на російських заводах. Зокрема, багато російських покупців цікавить, де збирають Toyota Highlander і які за якістю випускають кросовери. Цікавий той факт, що модель Toyota Хайлендер не продається на внутрішньому ринку Японії. Автомобіль призначений для реалізації США. На американському ринку цей транспорт належить до класу середньорозмірних позашляховиків. Для Росії цей позашляховик поставляють із США, там його збирають у Прінстоні (штат Індіана). Ще, з конвеєрної лінії цього підприємства з'їжджають позашляховики Sequoia та мінівени Siena. І так, на російський ринок поставляють кросовери, зібрані в США і більш-менш адаптовані під умови їзди російськими дорогами.

Для самих американців цей автомобіль збирають у Японії, також налагоджено виробництво в Китаї на заводі Toyota. У РФ цю модель японського кросовера не виробляють, і очевидно, що й не планують.

Відмінності між російським та американським кросовером

Для Росії та США випускають кросовер Хайлендер з однаковими двигунами на 3.5 літрів та 2.7 л. В американській версії кросовера Ви зможете побачити різницю в окремих сидіннях на задньому ряду. Російська модифікація Toyota Хайлендер 2014-2015, починаючи з комплектації «Lux» збирається з семимісним салоном. Судячи з відгуків покупців з Америки, їм дуже важко знайти такий варіант кросовера, до того ж вартість його буде чимала. Якщо, Ви знатимете, де випускають Тойота Хайлендер, самі побачите різницю. У топовій версії кросовера для росіян та американців відмінності є в електронній системі машини. На російському Хайлендері відсутня така опція як утримання кросовера на дорожній смузі і немає DVD-системи для задніх пасажирів.

На кросовер для США встановлюють систему автоматичного гальмування та активний круїз-контроль. Деякі сучасні вітчизняні власники засмутять той факт, що на російському Highlander, на відміну від американського, немає такої опції як доступ до Інтернету. З якихось незрозумілих причин, вартість кросовера останнього покоління в Росії зросла на двісті тисяч рублів, а в Америці, в цей час, авто з великим набором опцій подорожчало лише на 700 доларів. Щодо інших змін, то російська версія кросовера має жорсткішу підвіску, також, виробник підкоригував рульове управління авто. За рештою показників, машини майже однакові.

Ціни на Toyota Highlander

Якщо Ви хочете купити американський варіант кросовера, то сьогодні є велика кількість пропозицій від американців щодо продажу підтриманого авто. Ціна на цю модель японця коливається від 30 000 до 48 000 доларів. Але якщо машину будуть переганяти з Америки, то доведеться доплатити і за цю послугу. Тепер Ви знаєте, де випускають Тойота Хайлендер і скільки він буде коштувати. У Росії новий кросовер коштуватиме Вам 760 000 рублів. За такі гроші покупець отримає комплектацію "Елеганс", оснащену 2.7-літровим бензиновим двигуном. З більш потужним 3.5-літровим мотором, цей же варіант вже коштуватиме 1 967 000 грн.

Головною країною-виробником автомобілів Тойота є Японія, але зі зростанням популярності продукції концерну виникла потреба у покритті поточного попиту та відкритті нових заводів.

Так, крок за кроком виробництво Toyota було налагоджено у багатьох країнах світу – Франції, Великій Британії, Індонезії та інших. Не винятком стала і Росія, де особливо цінується продукція цього бренду.

Про виробника Toyota

Компанія Тойота розпочинала діяльність з виготовлення ткацьких верстатів, і лише у 1933 році було відкрито цех зі збирання автомобілів.

На сьогоднішній день Toyota є найбільшою корпорацією, що займається виробництвом більш ніж десятка моделей авто і постачає продукцію практично у всі куточки планети. Головний офіс підприємства базується в однойменному місті Тойота.

Друга світова війна негативно вплинула на роботу компанії, і повністю відновити виробництво вдалося лише до 1956 року. Через рік почалися постачання до США та Бразилії, а ще через 5 років – до Європи.

До 2007 року компанія Toyota заслужила звання найбільшого автомобільного виробника і сьогодні успішно його утримує.

Певні складнощі виникли в періоди 2008-2009 років, коли через фінансову кризу концерн закінчив рік зі збитками, але вже через деякий час компанії вдалося обійти продаж таких грандів, як General Motors і Volkswagen.

До 2015 року машини бренду Toyota були визнані найдорожчими і затребуваними в преміум-сегменті.

Головним напрямком діяльності підприємства є виготовлення автомобілів та автобусів.

Основні потужності з виробництва машин перебувають у Японії, але заводи концерну розкидані у світі.

Виробництво ведеться у таких країнах:

• Таїланд (Самутпракан);
• США (штат Кентукі);
• Індонезія (Джакарта);
• Канада (Онтаріо) та інші.

Продукція концерну прямує до Японії (близько 45%), до Північної Америки (близько 13%), Азії, Європи та інших регіонів світу. Дилерські центри з продажу та обслуговування Toyota відкриті у кількох десятках країн, а їх кількість лише зростає.

Продажі в Росії

Історія автомобілів Toyota в Росії почалася майже 20 років тому. Так було в 1998 року було відкрито представництво концерну у Москві.

Перші успіхи продажів показали правильність обраного вектора, і через деякий час (у 2002 році) розпочала роботу компанія з маркетингу та продажу. Саме цей рік є повноцінним стартом діяльності японського виробника на території країни.

Надалі взаємини Японії та Росії у автомобільному та інших секторах активно розвивалися. Так, у 2007 році в РФ почав працювати «Тойота Банк», що базується у двох містах – Санкт-Петербурзі та Москві.

Фінансові установи надавали клієнтам позики та виступали у ролі кредиторів для офіційних дилерів Лексуса та Тойоти.

До речі, Toyota стала першим виробником, якому вдалося відкрити свої банки на території РФ.

У 2015 році популярність автомобілів Toyota вийшла на свій пік, що підтверджувалося рекордною кількістю продажів. Через офіційних дилерів було продано близько ста тисяч машин.

Найбільший попит мають такі моделі - Камрі, РАВ 4, Ленд Крузер, Прадо та інші.

Цікавим є той факт, що Land Cruiser 200 у преміальному сегменті займає лідируючу позицію з продажу, а його частка становить майже 45%.

Моделі, які збирають у Росії -заводи

У 2005 році між Російським урядом та концерном Toyota був оформлений договір про будівництво заводу з виробництва авто у промисловій зоні Санкт-Петербурга.

Проект було запущено вже через 2 роки, а першою «вітчизняною» моделлю стала Тойота Камрі.

Спочатку обсяг продажів становив 20 тисяч машин щорічно, але у планах представників концерну було збільшити показник до 300 тисяч одиниць.

Всі машини, що виготовлялися в Росії, були призначені для внутрішнього ринку.

Незважаючи на популярність продукції японського бренду, до 2014 обсяг продажів знизився, і за перші 6 місяців було зроблено близько 13000 машин, що виявилося на 1,5% менше, ніж за аналогічний період у 2013 році.

Для розширення виробництва було прийнято рішення про постачання Тойоти Камрі, зроблена під Санкт-Петербургом, в інші країни - Білорусь і Казахстан.

Незважаючи на деякі проблеми, завод продовжує розвиватись. Так, нещодавно завершено будівництво нових штампувальних цехів, а у 2016 році вдалося запустити виробництво RAV4.

Головне питання стосується якості складання, яке багатьох не влаштовує.

У 2013 році стартував випуск ще одного представника концерну Toyota - Land Cruiser Prado. Центром виробництва став Далекий Схід. При цьому початок збирання в Росії не призвів до здешевлення продукції, і ціни залишилися на тому ж рівні. Запланований обсяг виробництва – 25 тисяч машин щорічно.

Виготовлення машин Далекому Сході спрямовано внутрішнього споживача - ринок РФ.

Окрім згаданих заводів, Toyota для Росії збирається у таких країнах:

• Японія (Тахара) – один із найбільших постачальників. Тут виробляється десять моделей машин ще з 1918 року, а загальний оборот перевищує 8 млн машин щорічно. Обслуговуванням потужностей займається близько трьохсот тисяч працівників.
• Франція (Валеньсен);
• Японія (Тахара);
• Англія (Бернанстон);
• Туреччина (Сакар'я).

Де збирається Тойота Камрі?

Модель Камрі відноситься до машин D-класу. Її виробництво налагоджено у багатьох країнах світу – Китаї, РФ, Австралії, Англії, США і, звичайно, у самій Японії.

За час існування випущено сім поколінь автомобіля і поки що виробник не планує зменшувати оберти. Залежно від покоління, машина може ставитись до преміум або до середнього класу.

До 2008 року Toyota Camry для російського ринку вироблялися у Японії. Після відкриття заводу в Шушарах вітчизняним споживачам пропонують автомобілі, зібрані на своїх потужностях. Так відбувається і до сьогодні.

Тойота Королла

Однією з найбільш затребуваних у РФ вважається модель. Це компактний транспортний засіб, випуск якого налагоджено з 1966 року. Ще через 8 років (1974-го) машина потрапила до Книги рекордів Гіннесса - вона стала найбільш продаваною у світі.

У 2016 році цій моделі виповнилося 50 років і за цей період було продано більше 40 мільйонів автомобілів.

Раніше Королла збиралася лише у Японії, на заводі Такаока. Ситуація змінилася у 2013 році, коли виробником було представлено 11 покоління машини.

З цього моменту збірка Corolla для Росії ведеться у Туреччині, у місті Сакарья. Постачання автомобільної техніки здійснюються через Новоросійськ.

На сьогодні автолюбителям у РФ доступні лише «турецькі» машини Королла, але на вторинному ринку можна знайти і справжніх «японців».

Багато дискусій ведеться щодо якості складання. За відгуками автовласників та фахівців воно майже не зменшилося.

На заводі в Туреччині встановлено сучасне обладнання, набрано штату кваліфікованих співробітників, а контроль якості ведуть самі представники компанії Тойота.

Раніше автомобілі Королла японського бренду вже вироблялися в Туреччині (з 1994 по 2006 роки). Продавали машини не тільки на території РФ, але і в інші країни.

Тойота РАВ 4

Модель RAV 4 заслужила популярності, завдяки компактності, солідному зовнішньому вигляду та багатою «начинкою».

Виробництво кросовера почалося у 1994 році, і спочатку автомобіль був орієнтований на молодь. Цифра "4" у назві означає наявність постійного повного приводу.

Сьогодні цей кросовер має чималий попит у автолюбителів у РФ. Складання донедавна проводиться тільки в Японії на двох заводах - Такаока і Тахаран. Так було до 22 серпня 2016 року. Саме в цей день із конвеєра заводу у Санкт-Петербурзі зійшов перший автомобіль моделі.

Машини планується продавати не тільки в Росії, а й до інших країн - Казахстану та Білорусі.

Тойота Прадо

Модель Toyota Land Cruiser Prado – гордість японського концерну. Цей позашляховик по праву вважається одним із найкращих представником бренду.

До переваг належить підвищений рівень комфорту, багата комплектація, а також розкішний салон. Випускається машина в 3-х та 5-ти дверному виконанні.

Починаючи з другого покоління, виробництво велося з упором на платформу Toyota 4Runner, але вже з 3-го покоління виробництво налагоджено під назвою Лексус GX.

Найбільший інтерес для вітчизняних покупців мають автомобілі, вироблені біля Японії. Саме вони вважаються чистокровними японцями. Всі три моделі Land Cruiser (100, 200 та Prado) збираються в Японії, на заводі Тахара.

До речі, у 2013 році було запущено складання цих авто в Росії на підприємстві у Владивостоці, але вже у 2015 році від ідеї довелося відмовитись. Причиною став низький рівень продажу.

Тойота Авенсіс

Наступний представник D-класу від японського бренду – Toyota Avensis. Головними конкурентами є , Опель Вектра та інші.

На європейському ринку машина прийшла на зміну Toyota Carina E, а в 2007 році з'явився універсал Авенсіс, який замінив Калдін.

Незважаючи на японську приналежність, на території Японії авто ніколи не збиралося. Та й загалом Avensis не призначений для японського ринку. Головними споживачами є країни Європи та Росії.

На території РФ переважно продаються машини, вироблені в Англії, на заводі в графстві Дербішир.

Перші авто зійшли з конвеєра в 2008 році, і вже через рік їхня кількість перевищила позначку 115 тисяч. До якості претензій немає - все зроблено з англійською точністю та делікатністю.

Тойота Хайлюкс

Автомобіль Toyota Hilux представляє особливий пікап середніх розмірів, який продається на території Росії з 2010 року.

Завдяки поздовжньому розташуванню мотора, рамної конструкції, а також повному приводу, машина заслужила популярності у всьому світі. На сьогоднішній день випущено вісім поколінь цього авто.

Для РФ Toyota Hilux збирається у двох країнах – Тайланді та ПАР. Якщо говорити загалом, складання для інших країн налагоджено також в Аргентині та Індонезії.

Тойота Хайлендер

На окрему увагу заслуговує ще один представник японського бренду - Toyota Highlander. Цей транспортний засіб належить до класу позашляховиків та побудований на базі Тойота До.

Перша вистава припала на 2000 рік. Головними споживачами вважаються молоді люди віком 20-30 років.

Спочатку модель призначалася на продаж лише біля Японії. За класом Хайлендер вище РАВ 4, але поступається Прадо.

Основними споживачами цього автомобіля є американці, але певний попит є і в Росії.

На територію РФ надходять транспортні засоби, зібрані в США (штат Індіана, Прістон) та злегка адаптовані під місцеві умови.

Тут же збираються мінівени Сієнна. Виробляється автомобіль також і в Японії, але ці моделі прямують до країн ЄС.

Тойота Венза

Машина Toyota Venza відноситься до класу 5-місних кросоверів. Спочатку автомобіль вироблявся для США, але з 2013 був представлений і на ринку РФ.

Toyota Венза позиціонується як авто для молодих сімей, які багато подорожують і люблять активний спосіб життя. Перші продажі у світі стартували наприкінці 2008 року.

Модель відрізняється надійністю, багатим функціональним наповненням та комфортом. У 2012 році, незадовго до початку продажів на території Росії, було представлено рестайлінгову версію.

З 2015 року машина в США не продається, а 2016 року припинилися продажі і на ринку РФ. Сьогодні Тойоту Венза все ще можна знайти на ринках Китаю та Канади.

Тойота Яріс

Модель Toyota Yaris – компактний «японець», виконаний у кузові хетчбек. Виробництво транспортного засобу стартувало 1999 року.

Назва Яріс було запозичено від імені давньогрецької богині радості та веселощів (оригінальне ім'я - Charis).

Другою назвою машини є Vitz, але вона поширюється лише на автомобілі, вироблені ринку Японії.

У Європі та Японії машина з'явилася в один рік – 1999-го. У 2005 році було представлено авто 2-го покоління, а в 2006 році стартували продажі в Росії.

Машини 3-го покоління вироблялися лише Японії, на заводі в Йокогаме, і були призначені для внутрішнього ринку. Незабаром стартувало виробництво у Франції, звідки модель потрапляє до ЄС та Росії.

Toyota FJ Cruiser

Автомобіль FJ Cruiser від компанії Toyota - компактний позашляховик, який виконаний в оригінальному ретро-стилі.

Вперше концепт було представлено у 2003 році, а саме виробництво запущено через два роки.

У США та Канаді перші продажі стартували 2007-го. Зовні машина нагадує модель FJ40, яка випускалася ще 50 років тому.

Автомобіль виробляється лише у Японії. При цьому в 2014 продажі цієї моделі в США були припинені.

Протягом останніх двох років авто можна було придбати на ринках Японії, Китаю, Австралії та інших країн. У 2016 році компанія заявила про намір припинити випуск FJ Cruiser.

Тойота Пріус

Авто – середньорозмірний «гібрид» від японського бренду, який може працювати на бензині та електриці. Акумулятор має велику ємність, що досягає 1,3-1,4 кВт * год.

Електричний мотор здатний виконувати функції генератора та виробляти підзаряд АКБ.

Випуск автомобілів ведеться виключно у Японії, на заводі Цуцумі. У 2015 році було представлено нове покоління автомобіля, а вже з лютого 2017 перші замовлення надійшли з Росії.

Країна-виробник за VIN-кодом, як дізнатися?

Отримати інформацію про країну-виробника автомобіля можна за допомогою вин-коду, який наводиться в документах або нанесений на спеціальній табличці авто.

У машинах Тойота може бути розташована:

• У лівому кутку панелі приладів;
• Під переднім пасажирським сидінням (з правого боку);
• На рамі відчинених дверей водія.

Розпізнати країну-виробника можна за першими трьома символами. Якщо перший символ J, машина виготовляється в Японії.

Тут варто виділити такі варіанти:

• SB1 – Великобританія;
• AHT та ACU - ПАР;
• VNK – Франція;
• TW0 та TW1 ​​- Португалія;
• 3RZ – Мексика;
• 6T1 – Австралія;
• LH1 – Китай;
• PN4 – Малайзія;
• 5TD, 5TE, 5X0 – США.

Також при розшифруванні варто орієнтуватися на 11 символ.

Варіанти такі:

• З 0 до 9 – країна-виробник Японія;
• C – країна-виробник Канада;
• M, S, U, X, Z – країна-виробник США.

Наступні цифри – серійний номер.

Повну розшифровку ВІН коду автомобілі Toyota дивіться нижче.

Незважаючи на існуючі труднощі, Тойота продовжує розвиватися. І якщо старі моделі зникають з ринку, вони замінюються ще більш цікавими та сучасними авто.

Тримає позиції виробник і російському ринку, що підтверджується випуском нових моделей на місцевих потужностях.

Тойота Хайлендер - великий кросовер, який можна порівняти з Volkswagen Touareg. За габаритами він довший і вищий, але трохи вужчий. Чи зможе за іншими показниками Highlander переплюнути свого головного конкурента?

Технічні характеристики

Хайлендер 2015 має дуже важкий капот. Toyota ніколи не вводить різких нововведень, які потім можуть ламатися та створювати проблеми. Їхня головна політика полягає в тому, щоб просто взяти попередній кросовер, подивитися, які в ньому були проблеми та доопрацювати його до ідеалу.

У попередньому кросовері основною проблемою була пластик. Крім того, автомобіль використав дійсно багато палива. Машина без повної рами та особливо великої прохідності їла 19 літрів на 100 кілометрів.

За великим рахунком, на Toyota Highlender поставили систему повного приводу від RX. Тепер звичайна муфта, постійний привід на передні колеса і примусово під час пробуксування підключається задній. Підвіска mcpherson, за основу багато взято від Lexus RX. Ззаду - багатоважільна підвіска. Двигун – 249 кінських сил. Великим плюсом стало зменшення з 277 кінських сил із збереженням такої ж потужності. Звичайний 4-циліндровий двигун VV-time на фазообертачі, дуже тихий. А також – шестиступінчастий автомат замість п'ятиступінчастого. Завдяки цьому машина стала витрачати менше палива трасою і містом, тому що авто втратило міжосьовий диференціал. Мінус - у глибокому кучугурі або бруді муфта відключиться і машина неминуче застрягне.

Салон

Крісла першого ряду можна відрегулювати під власну комплекцію, як і кермо. Місце водія рясніє різними кнопками, такими як на кермі, так і передній панелі. На інформаційному дисплеї бортового комп'ютера є все найнеобхідніше: контроль «мертвих зон», відкриття багажника, підігрів керма та зони двірників. У центрі панель медіа, вона стала сенсорною. Є навігація, але кнопки не дуже зручні.

У машині встановлено роздільний клімат-контроль. Біля регулювання передач — кнопка увімкнення та вимкнення кнопки стабілізації, яка реагує на роботу автомата. Система спуску з гори та блокування диференціала (насправді це замикання муфти). Автомат перемикання передач ходить нерівним прорізом, що дуже зручно.

У салоні встановлений пластик, який інколи імітує шкіряні вставки. Загалом виглядає добре та дорого.

Якщо говорити про задні сидіння, то місця там достатньо для комфортної їзди пасажирів. Для їх зручності встановлено:

• окремий клімат-контроль,
• підігрів сидінь,
• шторки,
• підлокітники.
• кишеньки на сидіннях із перфорованої шкіри.

Багажник відкривається автоматичною кнопкою. Кнопкою відкривається заднє скло для завантаження маленького багажу. Там є маленька поличка, наприклад для інструментів. Знизу – запасне колесо. У багажнику можна знайти ремені для третього ряду сидінь. Але для входу на них потрібно відсунути другий ряд сидінь. На жаль, там помістяться лише діти. Якщо закрити другий і третій ряди сидінь, то буде ідеальна підлога, яку ви можете використати на свій розсуд. На багажнику встановлено камеру заднього виду.

Ходові характеристики

Як показав тест драйв Toyota - це дуже плавна машина, яка має легкі кермо і педаль газу. Дуже плавне управління, що в принципі не характерне для кросовера. Витрата палива – 14 літрів на 100 кілометрів. На капоті видно центральне штампування, огляду бічних дзеркал вистачає. Шуму двигуна теж не чутно. Відчувається ширина автомобіля, але водій почувається комфортно. Машина вище 80% потоку. На жаль, автомобіль відчуває невеликі нерівності на дорозі. На тест-драйві при поворотах є трохи помітний крен убік.

З усього цього можна зробити висновок, що

Toyota Highlender 2014-2015 – комфортний сімейний автомобіль для міста.

Мотор пришвидшується плавно. Загалом ніяких радикальних змін, крім зменшення витрати палива та іншої коробки передач. Витрата палива містом - 15,7 літрів на 100 кілометрів. Прискорення до 100 км. за 8,5 секунд.

Ціна та загальна інформація

Орієнтовна вартість автомобіля 1 млн. 760 тис. рублів. За ці гроші ви отримаєте 2,7-літровий двигун із переднім приводом. Найближчий автомобіль з повним приводом, потужним двигуном коштуватиме 1 млн. 960 тис. рублів. Машина в майже топової комплектації - 2 млн. 138 тис. рублів.

Відео

Відео тест драйв Тойота Хайлендер 2015 дивіться нижче