Останнім часом до автомобілів пред'являють все більше вимог до екологічності та безпеки. В результаті збільшується кількість встановлюваних датчиків і агрегатів. Це з часом ставати причиною великої кількості поломок. Наприклад, через деякий час може погано заводитися Рено Логан. В цьому випадку можна спробувати звернутися в сервісний центр або за основними ознаками самостійно усунути несправність.
Постараємося більш детально розглянути часто зустрічаються проблеми і основні способи їх усунення в даній статті. Практично всі вони пов'язані з тим, що Рено Логан погано заводитися на холодну.
Якщо двигун Рено Логан Не заводиться стартер крутить але автомобіль постійно глухне, то існує кілька основних причин виникнення несправностей:
- Несправність паливного регулятора
- Свічки не виробляють іскру, проблема з котушками
- Неправильна установка міток ГРМ, рассинхронизация роботи фаз запалення
- Збій роботи дроселя, який відповідає за подачу повітряної суміші
- Вихід з ладу іммобілайзера, втрата зв'язку з чіпом
- Засмічення паливних форсунок, погіршення якості розпилювання палива
- Забруднення паливного фільтра
діагностика
Щоб усунути несправність потрібно для початку точно визначити, на якому рівні системи стався збій. Для цього потрібна діагностика компонентів, під час якої слід враховувати деякі особливості:
- Якщо вийшов з ладу регулятор тиску, то необхідно відразу поміняти цей компонент на новий. Для цього потрібно спершу від'єднати шланг зворотного ходу палива, після чого включити запалювання. Якщо зі шланга почне надходити паливо, то це буде свідчити про вихід з ладу регулятора. Якщо дана проблема сталася під час руху, на трасі, то потрібно чимось перетиснути трубку або заглушити її, щоб можна було доїхати до найближчої станції технічного обслуговування
- Коли пропадає іскра, то це так само може викликати серйозні перебої в роботі двигуна. В даному випадку необхідно скористатися спеціальним свічковим ключем, за допомогою якого викручуються всі свічки. Потрібно уважно оглянути електроди і наконечники високовольтних проводів. Якщо є сліди нагару, то швидше за все вони несправні. Для швидкої перевірки можна попросити помічника повернути ключ запалювання на кілька секунд, щоб стартер трохи провернули але двигун не «схопився». В цей час нудно підключити свічку до високовольтного проводу і простежити за появою іскри. Якщо вона відсутня, то можна доїхати до місця ремонту, але слід якомога швидше провести точну діагностику вузла і його заміну. Важливо пам'ятати, що високовольтні дроти становлять велику небезпеку і проводити діагностику і роботу з ними слід з надзвичайною обережністю.
- Неправильно виставлені мітки фаз механізму газорозподілу призводять до того, що двигун починає працювати з сильними перебоями і стрибками оборотів. Це так само буде супроводжуватися сильними ударами з боку випускного колектора. Несправність можна усунути тільки при наявності спеціального обладнання. Не рекомендується намагатися самостійно робити настроювання фаз ГРМ якщо поломка сталася в дорозі, це повинні робити тільки фахівці на СТО.
- Неправильне налаштування дросельної заслінки або її забруднення можуть бути виявлені декількома способами. Найефективнішим є від'єднання повітряного патрубка і огляд стану заслінки, пошук дефектів на стінках корпусу і слідів вироблення.
- Якщо не заводиться Рено Логан або відразу ж після запуску глухне, то потрібно подивитися на індикацію лампи іммобілайзера, яка розташована на панелі приладів. Причина може бути в втрати зв'язку з чіпом. У цьому випадку може знадобитися перепрограмування ключа, тому при далеких поїздках завжди краще мати при собі робочий дублікат, щоб мати можливість завести автомобіль.
.
запитує: Моцарт Валерій.
Сутність питання: На холодну заводиться, а на гарячу не заводиться Рено Логан.
Купив Логан у колишнього власника, авто з «фази 1». Пробіг невеликий, але останнім часом проявився дефект: при запуску «на холодну» все працює, а ось при «гарячому пуску» мотор не стартує. Виходить, треба чекати хвилин 5-6, поки двигун не охолоне. Стартер крутить, але мотор «Не підхоплює». Раніше такого не було.
Все ж, чому мій Рено Логан не заводиться, як треба?
Основні причини
Причина дефекту, вказавши відповідний, може бути одна - несправний датчик ДТОЖ. Сам цей датчик потрібно буде замінити, але спочатку можна провести одну перевірку.
Датчик температури охолоджуючої рідини
The following two tabs change content below.
Володію автомобілем Рено Меган 2, до цього були Сітроени і Пежо. Працюю в сервісній зоні дилерського центру, тому знаю пристрій автомобіля "від і до". Ви можете завжди звернутися до мене за порадою.
Отже, будемо моделювати проблемну ситуацію:
- Заводимося «на холодну», прогріваємо мотор;
- Потрібно домогтися, щоб мотор перестав стартувати. Чекати 5 хвилин при цьому не треба;
- Якщо двигун не можна завести, відкриваємо капот і відключаємо датчик ДТОЖ. Відразу ж пробуємо завестися.
Висновки: якщо на «кроці 3» мотор знову завівся, значить, причина - в несправному датчику. Далі коментарі зайві.
Ще одна ймовірна причина
Роз'єм, який доставляє проблеми
Відключати роз'єм треба при вимкненому запаленні. Не забудьте все зібрати, як було.
Лінія B8 в роз'ємі R212 пов'язана з замком запалювання. При її обриві стартер буде працювати, але запуск двигуна блокується.
Розглянемо причини, коли Рено Логан не заводиться «на холодну». Вони виглядають банально:
- Замерз або розрядився акумулятор;
- У бак потрапила вода;
- Несправний паливний насос;
- І т.д.
Але є й інша причина, характерна тільки для сімейства Логан.
Дефект програми ЕБУ на двигуні з Євро-3
Якщо двигун відповідає нормам Євро-3, значить, контролер ЕБУ може потребувати заміни прошивки. Свого часу проводився відгук, але на прохання Рено відгукнулися не всі.
Єдине «лист щастя» від Рено
Седани Логан, які підлягають відкликанню, випускалися з грудня 2007 року в акурат до проведення рестайлінгу. Йдеться про перехід до «фазі 2» (до норм Євро-4).
Чи не заводиться Рено Логан? Самі перевіряємо датчик ДТОЖ - приклад на відео
Сторінка 1 з 8
У статті розглянемо можливі несправності, які можуть виникнути в процесі експлуатації автомобіля Renault / Dacia Sandero.
Двигун не заводиться
Запуск двигуна з системою впорскування палива однаковий при будь-яких температурах навколишнього повітря і рідини в системі охолодження двигуна.
Для пуску двигуна потрібно тільки включити стартер, не натискаючи на педаль газу, і система сама підлаштується під необхідні параметри подачі палива і випередження запалювання.
Якщо двигун з трьох спроб не завівся то:
Відкриваємо капот, потягнувши ручку приводу на себе
Вимірюємо щупом рівень масла
У двигуні K4M, рівень масла повинен знаходитися між верхньою і нижньою межею заштрихованого ділянки
У двигуні K7J і K7M - між нижньою і верхньою мітками на щупі
Перевіряємо рівень охолоджуючої рідини
Він повинен бути між мітками MIN і MAX на розширювальному бачку.
Оглядаємо двигун. Звертаємо увагу на патьоки бензину, масла і охолоджуючої рідини.
Перевіряємо цілісність електропроводки.
Перевіряємо посадку колодок джгутів проводів в роз'ємах котушок запалювання.
Після огляду двигуна і систем, ще раз пробуємо завести двигун.
Якщо двигун з першої спроби не завівся, то натискаємо педаль газу до упору і включаємо стартер на дві - три секунди.
В цьому режимі продуваються циліндри, паливо не подається через форсунки і напруга не подається на свічки запалювання.
Після продувки циліндрів пробуємо запустити двигун в звичайному режимі, не натискаючи на педаль газу.
Якщо все-таки двигун не завівся, значить:
Чи не працює система харчування;
Чи не працює система запалювання;
Чи не працює система пуску.
несправності пуску
Стартер не включається.
Причиною може бути порушення контактів і з'єднань.
Обрив або коротке замикання в ланцюгах включення стартера, несправність тягового реле.
Якщо при включенні стартера чути клацання, то причина в розрядженому акумуляторі, окислені або слабкі контакти на акумуляторі або стартер.
Також причиною може бути несправність утримує обмотки тягового реле.
Якщо стартер включається, але якір або не обертається, або обертається повільно.
Причина - розряджений акумулятор, порушені контактні з'єднання, підгоріли контакти тягового реле, забруднений колектор або зношені щітки, межвитковое або коротке замикання в обмотках стартера.
Якщо стартер включається, його якір обертається, але маховик нерухомий.
Причиною може бути ослаблення кріплення стартера до картера зчеплення, пошкодження зубів маховика або шестерні приводу, пробуксовка муфти вільного ходу приводу, поломки важеля, повідкового кільця або буферної пружини привода стартера.
Якщо стартер не вимикається після пуску двигуна.
Причина - несправність муфти вільного ходу стартера, спікання контактів тягового реле. Якщо виникає така несправність, потрібно відразу зупинити двигун.
Добрий вечір. Раптово перестала заводитися Рено Сандрера 2010 року випуску. Пробіг 56 тис. Проблема трапилася, коли дружина поїхала забирати дітей з дачі в Ярославській області. З Москви до дачі дружина доїхала нормально. Час в дорозі склало 7 годин. На наступний день, дружина зібралася їхати назад в Москву, але авто не заводиться. Поставили інший акумулятор - завелася. Після того, як з заведеної машини зняли акумулятор - заглохла. Позичили акумулятор у сусіда і поїхали в Москву. Час в дорозі склав 4 години. Машина доїхала. Питання в чому може бути несправність? Старий акумулятор? Генератор? Чи можна на Сандер знімати акумулятор при працюючому моторі?
1 відповідь
добрий день.
знімати на працюючій машині АКБ вельми не бажано (за винятком автомобілів де немає електроніки такі як копійка старі москвичі) відбувається Скочко в електросистемі і може згоріти який-небудь датчик, найкраще прикурювати проводами.
якщо я правильно зрозумів не заводиться це погано крутить або взагалі не крутить стартер.
причина що не завелася машина сіл АКБ.
а ось чому він сів причини дві або став непридатним акумулятор або не йде зарядка.
коли авто їздить сигнальна лампа горить "акб" на приборке сигналізує що немає заряду?
перш за все при встановленому АКБ на авто заміряйте напруга на клемах воно повинно бути в районі 12,5 - 12,8 вольт, потім заведіть автомобіль і так само заміряйте на клемах напруга має побільшати приблизно 13,8-14,5 вольт, (погазуйте напруга повинна трохи збільшуватися) це свідчить, що генератор робочий. так само включіть максимально все електроспоживачі на клемах напруга повинна бути не нижче 12,8 вольт.
якщо генератор робочий то виною всьому АКБ.
