Де випускають автомобілі Mazda? Де збирають автомобілі Mazda? Мазда 6 де виробляють

Автомобіль Mazda 6 седан

Mazda 6 (в зв'язку з обмеженнями на використання цифр в торгових марках автомобілів застосовується злите написання Mazda6) - середньорозмірний автомобіль японської компанії Mazda. Випускається з 2002 року. В Японії і Китаї продається під назвою Mazda Atenza.

Попередником моделі вважається Mazda 626, так само відома як Mazda Capella. Mazda 6 першого покоління стала першим представником нового модельного ряду Mazda. За нею послідували Mazda 2 в грудні 2002 року, RX-8 в серпні 2003 року, Mazda 3 в січні 2004 року, Mazda 5 влітку 2005 року.

Історія Mazda 6

1 покоління, 2002-2008

У 2002 році в Японії почалося виробництво нового автомобіля Mazda 6, який прийшов на зміну 626-ї моделі. На місцевому ринку ця машина була відома як Atenza. Покупцям пропонувався один з трьох типів кузова: седан, хетчбек або універсал.

На російському ринку Mazda 6 пропонувалася з бензиновими моторами 1.8 (120 л. С.), 2.0 (141 л. С.) І 2.3 потужністю 166 л. с. Коробки передач - п'ятиступінчаста «механіка» або чотириступінчастий «автомат». У Європі були також версії з дволітровим турбодизелем, що розвиває 120, 136 або 143 л. с. в залежності від модифікації, а в Північній Америці пропонувалася ще і Mazda 6 з трилітровим двигуном V6 (218 л. с.)

Рестайлінг 2005 роки практично не торкнувся зовнішність автомобіля, але зате була поліпшена обробка салону. Дволітровий силовий агрегат отримав систему зміни фаз газорозподілу і став трохи могутніше - 147 л. с. Механічна коробка передач стала шестиступінчастою (на версіях 2.0 і 2.3), а автоматична - п'ятиступінчастою. Пізніше почалися поставки на російський ринок універсалів з 2,3-літровим мотором і повним приводом.

Особливе місце в модельному ряду займав «заряджений» седан Mazda 6 MPS (в Америці він називався Mazdaspeed 6) зразка 2004 року. Він оснащувався турбованим 2,3-літровим двигуном з безпосереднім уприскуванням палива, що розвиває 260 л. с., системою повного приводу і механічною коробкою передач.

В Японії випуск мащін завершився в 2008 році, але в Китаї цю модель до цих пір випускають на спільному підприємстві FAW-Mazda. Машини для місцевого ринку оснащуються дволітровими моторами потужністю 145 л. с.

2 покоління, 2008-2012

У 2008 році була представлена \u200b\u200b«Мазда 6» другого покоління. Автомобіль злегка збільшився в розмірах, але при цьому став легше на кілька десятків кілограмів. Гамма типів кузова залишилася колишньою - седан, хетчбек і універсал.

Mazda 6 оснащувалася бензиновими чотирициліндровими моторами 1.8 (120 л. С.), 2.0 (147 л. С.) І 2.5 потужністю 170 л. с. У країнах Європи також пропонувалися версії з турбодизелями об'ємом два літри (140 л. С.) Або 2,2 літра (125-185 сил), але в Росію дизельні машини не поставлялися. Шестиступінчастий «автомат» пропонувався в якості опції для автомобілів з бензиновими моторами 2.0 і 2.5. На американському ринку був доступний лише седан, причому від європейської машини він відрізнявся подовженою на 6 см колісною базою. Така Mazda 6 пропонувалася з двигуном 2.5, а також з V-подібною "шісткою" об'ємом 3,7 літра і потужністю 276 л. с.

У 2010 році бензиновий дволітровий мотор був модернізований і отримав безпосереднє уприскування палива, а його віддача зросла до 155 л. с., але на російському ринку в продажу залишилася колишня версія силового агрегату. У тому ж році «Мазда 6» отримала злегка оновлений дизайн. У Китаї ця модель випускається до цих пір.

рестайлінг 2010

У 2010 році вийшла оновлена \u200b\u200bверсія Mazda6. Її прем'єра відбулася на міжнародному автошоу в Женеві. Модельний рік рестайлінгового автомобіля заявлений як 2011. Зовні машина відрізняється тільки нової гратами радіатора, переднім бампером, головний і задньою оптикою. Салон оновленої Mazda6 придбав інші передні сидіння і більш якісний пластик, змінилося відображення інформації на дисплеї в панелі приладів і моніторі бортового комп'ютера. Основу кузова автомобіля зробили більш жорсткою, електропідсилювач рульового управління отримав новий блок управління, стався і цілий ряд змін в підвісці, що позитивно позначилося на комфорті. 2,5-літровий мотор крім МКПП став також пропонуватися і з автоматичною КПП. 2-літровий бензиновий двигун став потужнішим і динамічніше за рахунок використання безпосереднього вприскування палива, проте, на низці ринків, в тому числі, російському, такий силовий агрегат був не доступний. Також в Росію не поставлялися версії Mazda6 з дизельними силовими агрегатами. Продажі оновленої Mazda6 в Росії стартували в кінці березня 2010 року.

3 покоління, 2012

Третє покоління автомобіля Mazda 6 випускається з 2012 року в Японії, в 2013 році складання седанів для російського ринку почалася у Владивостоці. Версії з дизельними моторами і з кузовами універсал до нас не поставляються. У 2016 році почалися продажі оновлених седанів «Мазда 6».

  • Mazda 6 2.0. Ціна машини з дволітровим мотором (150 л. С.) В комплектації Drive посилання - 1 324 000 рублей. В її оснащенні є шість подушок безпеки, кондиціонер, аудіосистема, обігрів передніх сидінь, легкосплавні диски. Версія Active (двозонний клімат-контроль, круїз-контроль, датчики світла і дощу) оцінена в 1 385 000 рублей, а «Мазда 6» у виконанні Supreme (шкіряний салон, електрорегулювання водійського сидіння, обігрів задніх сидінь, система безключового доступу, парктронік, обігрів керма, світлодіодні фари) коштує 1 606 500 рублів.
  • Mazda 6 2.5. Седан, оснащений двигуном об'ємом 2,5 літра і потужністю 192 л. с., пропонується в комплектаціях Active за 1 495 000 рублей, Supreme за 1 716 500 рублів. Ціна найдорожчої версії моделі посилання - 1 877 200 рублів, в її оснащенні є люк в даху, камера заднього виду, поліпшена обробка салону, аудіосистема Bose.

Mazda 6 Sedan: огляд

Особливості

Стильний зовнішній вигляд і продуманий інтер'єр дозволяють не тільки пересуватися з комфортом, але і не зливатися із загальним потоком на дорозі. Сидіння зручні для водія і пасажирів, зокрема, ззаду місця стало помітно більше за рахунок збільшених габаритів (4865 * 1460 * 2830 мм). Доступні два варіанти двигуна - бензиновий на 2 л з потужністю 150 «конячок» як базовий, а також більш потужна варіація на 2,5 літра і 192 к.с. КПП механічна або автомат, на 6 передач. Крім того, добавлена \u200b\u200bунікальна система рекуперації енергії при гальмуванні.

Звукоізоляція покращилася завдяки оптимізації звукопоглинального матеріалу приладового щитка, матеріалу в обшивці даху, поліпшеним дверним ущільненням, в обшивку підлоги багажника доданий додатковий Віброізоляційний матеріал, збільшені захисні і шумопоглинаючі властивості порогів, додано ущільнення днища. Загалом, з точки зору акустичного комфорту Mazda 6 дійсно підтяглася до преміум-сегменту!

Оновлена \u200b\u200bMazda 6 відрізняється не тільки зовні красивішими фарами з новим малюнком вночі, але і їх начинкою з адаптивними світлодіодними фарами головного світла. Причому, світлодіоди розділені на чотири групи, яскравість кожної з яких контролюється індивідуально, дозволяючи уникнути заслепленія зустрічних водіїв. А завдяки трьом светодиодам ближнього світла збільшена зона освітлення на близькій відстані. Контролює вертикальну оптичну вісь в залежності від швидкості автомобіля компактний кроковий двигун, розташований в корпусі фари.

З'явилася нова система контролю положення автомобіля по відношенню до дорожньої розмітки LKA (Lane Keep Assist), яка за допомогою камер визначає положення машини і може його коригувати, змінюючи зусилля на кермі в потрібну сторону. Інша справа, що з нашої розміткою ця інноваційна функція найчастіше неефективна і покладатися на неї точно не варто. Зате в разі несамовольного з'їзду зі смуги вона може в критичний момент розбудити втомленого водія зумером або вібрацією на кермі.

комплектації

Уже в базовій комплектації є всі необхідні системи безпеки: АБС, шість подушок безпеки, система стабілізації (DSC), система розподілу гальмівних зусиль (EBD), система збільшення ефективності при екстреному гальмуванні (EBA), противобуксовочная система (TCS), система контролю тиску в шинах (TPMS), система запобігання скочування машини при движени вперед (HLA) і система безпечного гальмування в місті (SCBS).

У топ-версії Premium Mazda 6 Diesel має активний круїз-контроль, що підтримує задану дистанцію до переднього автомобіля. Ще в сфері максимальній комплектації система ALH (світлодіодний адаптивне світло), SBS (система безпечного гальмування на шосе), LDWS (система попередження про виїзд з смуги), LKA (система контролю автомобіля в смузі), RCTA (система попередження про поперечному русі ззаду) , BSM (система контролю сліпих зон).

Технічні характеристики

З 2002 по 2007

довжина 4680 мм Ширина 1780 мм
Висота 1435 мм вага 1305 кг
Кількість швидкостей 5 6.43 л / 100 км
4 ЄВРО Викиди CO 2 184 г / км
Об'єм двигуна 1 798 см 3 кількість циліндрів 4
Розгін від 0 до 100 км / год 10.7 c. максимальна швидкість 196 км / год
Потужність двигуна 120 к.с. кількість клапанів 16
Обертаючий момент 165 Нм Колісна база 2675 мм
Мінімальний обсяг багажника 501 л. Обсяг паливного бака 64 л.

З 2007 по 2009

довжина 4755 мм Ширина 1795 мм
Висота 1440 мм вага 1520 кг
Кількість швидкостей 6 Витрата палива (змішаний режим) 4.59 л / 100 км
Європейський стандарт вихлопних газів 4 ЄВРО Викиди CO 2 147 г / км
Об'єм двигуна 2183 см 3 кількість циліндрів 4
Розгін від 0 до 100 км / год 8.9 c. максимальна швидкість 212 км / год
Потужність двигуна 163 к.с. кількість клапанів 16
Обертаючий момент 360 Нм Колісна база 2725 мм
Мінімальний обсяг багажника 519 л. Обсяг паливного бака 64 л.

З 2013 по теперішній час

довжина 4870 мм Ширина 1840 мм
Висота 1450 мм Кількість швидкостей 6
Витрата палива (змішаний режим) 5 л / 100 км Європейський стандарт вихлопних газів 5 ЄВРО
Викиди CO 2 129 г / км Об'єм двигуна 1998 см 3
кількість циліндрів 4 Розгін від 0 до 100 км / год 9.2 c.
максимальна швидкість 208 км / год Потужність двигуна 142 к.с.
кількість клапанів 16 Колісна база 2830 мм
Мінімальний обсяг багажника 483 л. Обсяг паливного бака 62 л.

Плюси і мінуси Mazda 6

недоліки

  • Шумоізоляція. Виробник не подбав належним чином про те, щоб в салоні автомобіля було тихо під час їзди. Основним джерелом стороннього звуку є колісні арки. Гума зчитує покриття і передає шуми в салон. Відсутність матеріалів для звукоізоляції над колісними арками, під підлогою, в багажнику і в дверях, позначається на звуковому тлі під час їзди. На швидкості від 100 км / год рівень шуму неймовірно підвищується. В тому числі, на це впливає і шорсткість дорожнього покриття. Чим вона більше, тим звуки сильніше.
  • Комфорт підвіски. Ходова «шостий» Мазди кілька жорстка, і це не може не позначатися на комфорті під час їзди. Підвіска сприймає всі нерівності покриття, трамвайні колії, ж / д переїзди, дрібні купини і ями. Це передається в салон і доставляє певний дискомфорт.
  • Кліренс. Істотним мінусом в умовах наших доріг і погоди є недостатньо великий кліренс. Це позначається на тому, що припаркуватися щільно до бордюру або виїхати на тротуар - досить складно. Передній бампер чіпляється, можна зачепити піддон. Рекомендується убезпечити автомобіль додатковим захистом піддону картера двигуна. У сніжну погоду і на дорогах з покриттям, відмінним від асфальту, треба бути гранично обережним. 160 мм дорожнього просвіту в поєднанні з обвісом, не дають можливість безперешкодно пересуватися, щоб не зачепитися днищем, бампером, порогами.
  • Лакофарбове покриття і кузов. Пофарбований автомобіль дуже тонким шаром фарби і лаку. Таке покриття легко піддається подряпин і сколів. Солі, пісок і хімікати, які є невід'ємним атрибутом зимових доріг, відмінно «справляються» з фарбою і лаком, і всього за пару сезонів можуть привести кузов в непривабливий вигляд. Варто відзначити і тонкий метал кузова. Неакуратно спершись на автомобіль, можна залишити вм'ятину, яку доведеться виправляти на автосервісі.
  • Салон і двірники. Матеріали обробки салону Мазди 6 не можна назвати еталоном якості. Це твердий і жорсткий пластик, який легко дряпається і гримить. Кожен дотик до дверних картах загрожує моментально з'явилася подряпиною. Стильний і сучасний на вигляд інтер'єр вмить тьмяніє за рахунок того, що на матеріалах виробник вирішив заощадити. Особливо дратує робота двірників в дощову погоду. Датчик дощу реагує неадекватно. Коли йде злива, двірники не поспішають працювати, але як тільки дощ стає помірним, двірники починають інтенсивно очищати скло, хоча в цьому вже немає потреби. Регулювання чутливості датчика дощу при цьому - абсолютно марна трата часу.

переваги

  • Зовнішній вигляд. Це красива і стильна машина, яка подобається всім без винятку, незалежно від статі і віку. Плавні лінії в поєднанні з неповторною оптикою надають той шарм, який може бути характерний тільки автомобілям марки Мазда. У машині поєднуються одразу кілька образів. Це і автомобіль для молоді, стильний і сучасний, і машина для зрілого чоловіка, елегантна і стримана, і автомобіль для жінки, тому що виглядає вишукано і неповторно.
  • Надійність. Машина показала себе справжнім японським самураєм, готовим до будь-яких викликів і труднощів. В умовах російських доріг важко вивести її з ладу. Ніякі дрібні поломки не розбудують власника. Чогось серйозного теж чекати не варто, за умови нормальної експлуатації. У всякому разі, своєчасне проходження ТО, дасть можливість автомобілю проїхати не одну сотню тисяч кілометрів без поломок і зайвих візитів на сервіс.
  • Керованість. Автомобіль слухняний в управлінні, має достатній радіус розвороту, маневрений і стійкий. Відмінно тримає дорогу на будь-якій швидкості, без кренів і заметів входить в повороти. Машина беззаперечно виконує команди.
  • Просторість. Мазда 6 - це повноцінний п'ятимісний автомобіль, в якому буде зручно всім чотирьом пасажирам і водієві. Досить місця на задньому ряду сидінь, там можуть сісти люди високого зросту і великої комплекції. Обсягу багажного відділення досить для повсякденного використання або перевезення малогабаритних вантажів і речей.
  • Економічність. Машина комплектується декількома двигунами. Найпопулярнішим на російським ринку є двигун з об'ємом 1.8 літра і 2.0. Обидва бензинові, мають 120 і 147 кінських сил відповідно. Фактичні витрати палива коливається від 8 до 10 літрів бензину на сотню пройденого шляху. Це хороші і економні двигуни, здатні видати пристойний крутний момент і прослужити не одну сотню тисяч кілометрів без ремонту.

Японський автомобільний концерн Mazda не сильно переймається над назвами машин, що випускаються. Більшість своїх моделей японці називають цифрами або абревіатурою. Але, не дивлячись на це, японські автомобілі в кожній країні світу є еталоном комфорту, краси і безпеки. Найбільше нашим співвітчизникам подобається модель Мазда 6. На сьогоднішній день в Росії продають вже третє покоління цього автомобіля. Перше покоління машини було випущено в 2002 році. Сьогодні до цих пір відкритим залишається питання для багатьох шанувальників і власників моделі, де збирають Мазда 6, зокрема для ринку Росії. На нашому ринку авто почали продавати ще з 2003 року.

У той період, нашим співвітчизникам пропонували моделі японської та американської збірки. Саме з цих країн до нас поставляли цю модель авто, так як в РФ виробництво ще не було налагоджено. Але, не дивлячись на високу вартість машини, попит на неї був величезним. У 2010-му ця модель пережила рестайлінг і також поставлялася з США і Японії. Так як попит на Мазда 6 був високим, японці вирішили відкрити в Росії конвеєрну лінію з випуску цієї моделі у Владивостоці. Завдяки чому донині на підприємстві «MAZDA SOLLERS» (Приморський край) випускають цей автомобіль. Серійне виробництво машин тут стартувало в 2012 році. Крім цієї моделі, на російському заводі збирають Mazda СХ-5. У нас в країні Мазда 6 проводиться з третього покоління, перші два поставлялися з-за кордону. Також, підприємства по виробництву інших моделей Мазда налагоджено в:

  • Японії (Хіросіма, Акі, Міесі)
  • США (Мічиган, Флет Рок)
  • Китаї (Нанкін)
  • ПАР (Преторія).

характеристики моделі

Автомобіль Мазда 6 третього покоління в Росії був представлений на Московському автосалоні в 2012 році. Але, до цього, машину два рази оновлювали в 2005 і 2010-му році. Там, де виробляють Mazda 6, врахували російські умови експлуатації, тому, машину роблять максимально відповідною для наших доріг. Дизайнери концерну зробив авто більш презентабельним. Зовнішність кардинально не змінилася, але поновлення все ж спостерігаються. На машину поставили нову радіаторну решітку з хромованими елементами. Змінив виробник і форму світлодіодних фар.

Також, на седан поставили інший бампер. Ззаду на авто встановили теж інший бампер і оптику. Але, з першого погляду важко буден зрозуміти, яке покоління автомобіля знаходиться перед Вами. Зате, справжні знавці зможуть розібратися. Відрізнити «шістку» від «п'ятірки» можна за новим «плавника» на даху і брутальним чорним новим дискам. А ось салон автомобіля зазнав зміни серйозніше.

Простору всередині стало більше, також, інженери встановили центральну консоль з семидюймовим екраном. Замість ручного гальма, варто електронний варіант.Стільності інтер'єру надають вставки з натуральної шкіри. В цілому салон вийшов досить комфортним. Для цього, виробник гармонійно розподілив простір і встановив нові сидіння.

Гарна у Мазди 6 і звукоізоляції, в салоні практично не чутно «ліві» звуки. Російські покупці можуть придбати седан з двома варіантами силових бензинових агрегатів. Там де випускають Мазда 6, на авто встановлюють 2.0-літровий мотор (150 л.с.). З таким двигуном японський седан до першої сотні розганяється всього за 10.5 секунд.

Максимум, що може витиснути движок - це 207 кілометрів на годину. Бензину машина витрачає з таким мотором трохи - 6.1 літра на сотню. Другий двигун 2.5-літровий, що видає 192 кінських сил мощі.Авто з таким агрегатом розганяється до першої сотні за 7.8 секунди. Максимальна швидкість теж більше - 223 кілометра.Средній витрата пального з цим мотором становить - 6.5 літрів. Японський седан пропонується з двома трансмісіями на вибір ( «механіка» і «автомат»). Варто згадати і про габарити машини: 4870 мм × 2830 мм × 1450 мм. Об'єм багажного відділення авто становить 438 літрів.

якість збірки

Починаючи з початку поточного року на російському підприємстві налагодили повний цикл виробництва моделі Мазда 6. Як і будь-який інший автомобіль, цей теж має свої недоліки. Погано відгукуються російські власники про просвіті машини. Кажуть, що на підприємстві у Владівостокеего не "підігнали» для експлуатації по нашим дорогам. У зв'язку з цим постраждала шумоізоляція салону.

Усередині седана чутні неприємні шуми і звуки при їзді. Також, негативно покупці говорять про якість лакофарбового покриття. Чому, де збирають Мазда 6, не прийняли це до уваги. При експлуатації кузов авто швидко і легко дряпається, а після поїздок в дощ і сніг, на ньому починає з'являтися іржа. Є нарікання і на комфорт седана. Для обробки виробник використав не зовсім якісний пластик, але є тут і позитивний момент, після тривалої експлуатації він не скрипить. На російському ринку можна придбати Мазда 6 в чотирьох різних комплектаціях:

  • Drive
  • Active
  • Supreme
  • Supreme Plus.

Базовий варіант седана з механічною трансмісією обійдеться покупцям в 1 060 000 рублей. А максимальна комплектація Мазди 6 варто посилання - 1 467 000 рублей.

Мазда - бренд, який прославився на весь світ надійними, стильними і швидкими автомобілями.

Майже за столітню історію було випущено величезну кількість машин, виробництво яких налагоджено в багатьох куточках планети.

Про масштабність проекту можна судити і по числу співробітників, що працюють на компанію - їх число близько 40 тисяч, а сумарний оборот обчислюється десятками мільярдів доларів на рік.

Де виробляються автомобілі Мазда? Чи є заводи в Росії, і наскільки якісний продукт вони випускають? Розглянемо ці моменти докладніше.

Загальна інформація про Mazda

Історія Mazda Motor Corporation стартує в 1920 році. Саме тоді декілька інвесторів придбали будівельну компанію, головною продукцією якої були товари з дерева.

Вже через кілька років було випущено кілька партій двоколісного транспорту, який на перших порах не користувався попитом.

Згодом стартував випуск трициклів, а в 1931 році компанія отримала свою нинішню назву Мазда.

У другу світову війну завод суттєво постраждав, але вже до кінця 40-х років його вдалося відновити.

Випуск автомобілів стартував з 1960 року. Саме тоді на суд глядачів було виставлено автомобіль Мазда R360.

Першими машинами, які пішли на експорт, стали Mazda Familia. Їхні продажі стартували в Новій Зеландії, а вже з 1967 року дано старт початку виробництва на Європейському ринку нових Мазда.

Вже до 2007 року автомобіль збирався в більш, ніж двох десятках країн світу і експортувався в 120 держав.

Акціонерами компанії є понад 55 тисяч осіб. При цьому більше третини акцій було куплено компанією Форд, яка після 2008 року зменшила свою частку до 13 відсотків, а ще через два роки - до 3 відсотків.

Головні заводи знаходяться в Японії - місті Хофу і Хіросімі, а ще 18 розкидані по всьому світу.

Що стосується Росії, то в 2011 році було підписано угоду про старт виробництва в Приморському краї, а вже навесні 2012 року в силу вступив договір про створення власного цеху по збірці, що базується у Владивостоці.

З вересня цього ж року нове підприємство запущено в роботу. На початковому етапі в Росії випускалися дві моделі - CX-5 і «шістка». Річний обсяг становив 50 тисяч машин щорічно.

Де збирають Мазда 3, чи є заводи в Росії

Мазда 3 - компактне авто, розробником якого є Мазда Моторс. В Японії носить назву «Axela». На експорт поставляється під назвами Мазда 323 і Prot? G ?.

Вже з 2009-го на ринку з'явилося нове (друге) покоління «трійки», а ще через два роки - його рестайлинговая версія. У 2013 році на ринок вийшов автомобіль 3-го покоління.

Незважаючи на те що модель успішно продається більше десяти років, в Росії випуск стартував порівняно недавно.

Так, в 2013 році вдалося запустити повноцінну збірку 3-ої серії на заводі у Владивостоці.

Найбільш доступною комплектацією стала Drive, яка поставляється з моторами 1,5 і 2,0 літра, 6-ступінчастою АКПП, а також 4-х або 6-ти ступінчастою «механікою».

Мазда 3, виробником якої є Росія, відрізняється поліпшеною підвіскою, великим дорожнім просвітом, кращої шумоізоляцією, пристосованої для експлуатації машини по дорогах РФ.

Не обійшлося без «ложки дьогтю». Цінителі Mazda розкритикували вітчизняну версію з позиції кузова.

Головною проблемою став метал, схильний до корозії і має занадто малу товщину.

Російський варіант Мазда швидко покривається іржею і змушує автовласників витрачати кошти на відновлення, проводячи.

Мазда 5 (Mazda Premacy) і CX5

Автомобіль Mazda 5 добре відомий під назвою Premacy. Це компактне авто, вперше побачило світ у 1999 році.

Перше покоління «п'ятірки» побачили жителі Азії і в Європи. Після цього машина продавалася компанією Форд на багатьох ринках (в тому числі і на ринку Японії).

До кінця березня 2005 року була продано близько 300 мільйонів автомобілів «п'ятірки» і Premacy.

Не меншу популярність отримав і CX-5 - кросовер, який вперше був випущений в 2011 році.

У цій моделі японцям вдалося впровадити всі новинки техніки в секторі безпеки і ефективності.

Машина прийшла на зміну Tribute і CX-7.

Країною-виробником до 2012 року була Японія, але після процес складання стартував у Владивостоці (в Приморському краї).

Перші моделі з'явилися у продажу з 2011 року. За відгуками автовласників ці версії машин дійсно мають високу якість і гідні уваги.

З моменту, коли країною-виробником стала Росія, з'явилися перші негативні відгуки, що стосуються якості збірки. Ось чому багато покупців в першу чергу заглядали на ВІН-код, щоб точно визначити місце виробництва транспортного засобу.

До переваг вітчизняного складання можна віднести більш низьку вартість і адаптацію до вітчизняних доріг.

Але багато хто не звертали уваги на цей фактор - автолюбителі були готові більше платити, але отримати при цьому «чистокровного японця».

Автомобіль, виготовлений для російського ринку, комплектується трьома моторів - 2,2 літра (турбо дизель на 149 і 175 к.с.), а також 2.0 літра (бензин - на 164 к.с.). Мотори працюють в парі з шестиступінчастою АКПП.

В комплектації є все необхідне для якісної їзди - круїз-і клімат-контроль, АБС, підігрів сидінь, датчики дощу і багато іншого.

Що стосується збірки, варто виділити ще один нюанс - високий ризик появи проблем з АКПП автомобіля.

Кросовер з автоматичною коробкою передач відрізняється повільністю і погано пристосований до спортивної їзди.

Ще один мінус - шумоізоляція, яка, незважаючи на заяви виробників, далека від ідеалу, тому, швидше за все, доведеться робити.

Поїздки по купинах, вибоїнах і ямах однозначно позначаються і на якості їзди.

Що стосується інших аспектів, тут проблем не виявлено. У салоні встановлені м'які крісла, для виготовлення панелі застосовується пластик високої якості.

Якщо змиритися з підвищеною гучністю в салоні, машина гідна уваги.

Мазда 6

Сьогодні складно знайти досвідченого автовласника, який би на особистому досвіді оцінив можливості «шістки». Мазда 6 - машина середніх розмірів, яка продається на ринку з 2002 року.

На території Китаю і Японії модель продається під маркою Atenza. Попередником є \u200b\u200b626-я Мазда, відома, як Мазда Capella.

Компанія випускає Mazda 6 в багатьох країнах світу. Найбільше виробництво налагоджено в двох містах Японії - в Хіросімі і Уджіма.

Крім того, модель збирається і в ряді інших країн - США, Таїланді, В'єтнамі, Мексиці, Тайвані та Росії.

На території РФ авто проводиться спільними зусиллями фахівців з Японії і Росії.

Як і у випадку з минулими моделями, Мазда 6 випускається у Владивостоці і вважається найбільш продаваним транспортним засобом.

Особливістю нової техніки став оригінальний дизайн і надійність. На думку багатьох фахівців в цьому автомобілі вдалося поєднувати все найкраще з минулих моделей Mazda.

До 2013 року на російському ринку були японські версії «шістки», але з початком виробництва в Росії «оригінальні» моделі стали поступово зникати.

Російський варіант Мазда 6 був випущений в комплектації Activ з 2.5-літровим мотором і потужністю в 195 «коней».

Головні особливості машини - передній привід, АКПП, ефективні системи безпеки і клімат-контроль.

З моменту випуску Mazda 6 в Росії багато що змінилося. Великовузлове складання було налагоджено на заводі у Владивостоці, але в зв'язку з фінансовими проблемами вона була припинена.

Серйозних робіт по адаптації машини до вітчизняних доріг проведено не було - дорожній просвіт залишився на колишньому рівні, не покращилася і шумоізоляція. З цієї причини поїздки по поганій дорозі приносять мало задоволення.

Окремої критики заслуговує кузов машини і ЛКП, через що автомобіль важко переносить осінньо-зимовий період. Уже через кілька сезонів з'являються сліди іржі.

Через низьку якість ЛКП на кузові регулярно з'являються нові подряпини.

Окремої критики заслуговує і пластик, який відрізняється підвищеною жорсткістю.

Головна проблема Росії, як країни-виробника - комплектуючі матеріали.

Кузов збирається на повністю автоматизованому конвеєрі, але на виході все одно виходить сильно тонкий метал.

Цікаво, що ходова частина і салон поставляються з Китаю.

Зовнішність машини залишилася майже без змін. Невеликого коректування піддалася решітка радіатора, головна оптика і противотуманки.

Одним з достоїнств є «розумні фари», самостійно відключають світло при русі зустрічної машини.

На окрему увагу заслуговує внутрішнє облаштування салону - наявність нової мультимедійної системи, дисплей на сім дюймів, оригінальний приладовий щиток.

З переваг «шістки» варто виділити плавність ходу і відсутність вібрацій.

Купити чистого «японця» можна тільки до 2012 року випуску. Після цього російський ринок заполонила «шістка» вітчизняного виробництва.

Мазда 626

Автомобіль Мазда 626 добре відомий на ринках Європи і США, але на батьківщині він випускався під іншою назвою Capella.

Машина проводилася 32 роки, починаючи з 1970 і по 2002-й. Згодом автомобіль ліг в основі машин Форд Пробі і Форд Телсар.

В основі самої 626-ї моделі ліг автомобіль Мазда Капела, що випускається в більшій частині для ринку Японії. Продавалася модель в Австралії, Азії, Південній Африці та інших країнах.

У період з 1992 по 1997 роки в Японії було налагоджено виробництво 626 GE. На території Росії ці моделі ніколи не випускалися.

Мазда 323

Мазда 323 відомий під назвами Protege, Astina, Familia. Перша «трійка» протягом довгого часу була головним представником сімейства японських автомобілів.

За час існування машина багато разів видозмінювалася і випускалася для багатьох країн.

Виробництво машини в різні часи було налагоджено в США, Південній Африці, Японії, Колумбії та інших державах. Випуск версії Familia Neo стартувало в 1994 році (країна-виробник Японія).

Країна-виробник по Vin коду

Структура VIN-коду автомобілів Мазда залежить від країни, де вироблено транспортний засіб.

Так, якщо машини виготовлена \u200b\u200bна заводі ФОРД, структура ВІН-коду аналогічна машинам цього виробника.

Свої особливості мають і авто, що реалізовуються на ринку Європи.

Структура VIN-коду наступна:

  • Наступні чотири символи (VDS). 4 і 5 знак - сімейство і модель машини, 6 - колісна база, 7 - тип кузова.
  • Восьма цифра - двигун.
  • Дев'ятий знак - для європейського ринку (тип трансмісії), а для північноамериканського - WMI (JMI).
  • Десятий символів - модельний рік (для ринку Ізраїлю).
  • Одинадцята цифра - завод, де здійснюється складання. 0 - Хіросіма, 1 - Хофу, К - Канзас-Сіті.
  • З 12 по 17 - серійний номер.

Розшифровка вин коду Мазда CX5.

Для машин, які проводилися для Європи, був розроблений особливий ВІН, який за структурою схожий на VIN авто марки Форд:

  • Перші три символи (WMI) - ідентифікаційний номер заводу-виготовлювача (J, M, Z).
  • Наступні шість символів (VDS). 4 і 5 символ - тип кузова і мотор, 6 - трансмісія, 7 - код країни-виробника, 8 - код заводу-виготовлювача (в межах країни), а 9 - код моделі.
  • Десятий символ - модельний рік (для ринку Ізраїлю).
  • Одинадцята цифра - код року випуску.
  • Дванадцятий символ - код місяці виготовлення.
  • З 13 по 17 - серійний номер.

На окрему увагу заслуговує VIN-код Мазда для північноамериканського відділення Форд:

  • Перші три символи (WMI) - ідентифікаційний номер заводу-виготовлювача (J, M, Z).
  • Наступні шість символів (VDS). 4 - вагові параметри, 5-7 - код моделі, 8 - код мотора, а 9 - контрольна сума.
  • Десятий знак - модельний рік.
  • Одинадцята цифра - завод збірки
  • З 12 по 17 знак - серійний номер.

Автомобілі Мазда гідні особливої \u200b\u200bуваги. При цьому кожен власник особисто вирішує, машини якої країни-виробника підходять особисто йому.

Вітчизняний варіант коштує дешевше, але має ряд недоліків. Що стосується оригінальних «японців», знайти їх часто можна тільки на вторинному ринку.

У 2002 році в Японії почалося виробництво нового автомобіля Mazda 6, який прийшов на зміну моделі. На місцевому ринку ця машина була відома як. Покупцям пропонувався один з трьох типів кузова: седан, хетчбек або універсал.

На російському ринку Mazda 6 пропонувалася з бензиновими моторами 1.8 (120 л. С.), 2.0 (141 л. С.) І 2.3 потужністю 166 л. с. Коробки передач - п'ятиступінчаста «механіка» або чотириступінчастий «автомат». У Європі були також версії з дволітровим турбодизелем, що розвиває 120, 136 або 143 л. с. в залежності від модифікації, а в Північній Америці пропонувалася ще і Mazda 6 з трилітровим двигуном V6 (218 л. с.)

Рестайлінг 2005 роки практично не торкнувся зовнішність автомобіля, але зате була поліпшена обробка салону. Дволітровий силовий агрегат отримав систему зміни фаз газорозподілу і став трохи могутніше - 147 л. с. Механічна коробка передач стала шестиступінчастою (на версіях 2.0 і 2.3), а автоматична - п'ятиступінчастою. Пізніше почалися поставки на російський ринок універсалів з 2,3-літровим мотором і повним приводом.

Особливе місце в модельному ряду займав «заряджений» седан Mazda 6 MPS (в Америці він називався Mazdaspeed 6) зразка 2004 року. Він оснащувався турбованим 2,3-літровим двигуном з безпосереднім уприскуванням палива, що розвиває 260 л. с., системою повного приводу і механічною коробкою передач.

В Японії випуск мащін завершився в 2008 році, але в Китаї цю модель до цих пір випускають на спільному підприємстві FAW-Mazda. Машини для місцевого ринку оснащуються дволітровими моторами потужністю 145 л. с.

2 покоління, 2008-2012


У 2008 році була представлена \u200b\u200b«Мазда 6» другого покоління. Автомобіль злегка збільшився в розмірах, але при цьому став легше на кілька десятків кілограмів. Гамма типів кузова залишилася колишньою - седан, хетчбек і універсал.

Mazda 6 оснащувалася бензиновими чотирициліндровими моторами 1.8 (120 л. С.), 2.0 (147 л. С.) І 2.5 потужністю 170 л. с. У країнах Європи також пропонувалися версії з турбодизелями об'ємом два літри (140 л. С.) Або 2,2 літра (125-185 сил), але в Росію дизельні машини не поставлялися. Шестиступінчастий «автомат» пропонувався в якості опції для автомобілів з бензиновими моторами 2.0 і 2.5.

На американському ринку був доступний лише седан, причому від європейської машини він відрізнявся подовженою на 6 см колісною базою. Така Mazda 6 пропонувалася з двигуном 2.5, а також з V-подібною "шісткою" об'ємом 3,7 літра і потужністю 276 л. с.

У 2010 році бензиновий дволітровий мотор був модернізований і отримав безпосереднє уприскування палива, а його віддача зросла до 155 л. с., але на російському ринку в продажу залишилася колишня версія силового агрегату. У тому ж році «Мазда 6» отримала злегка оновлений дизайн.

У Китаї ця модель випускається до цих пір.

Шоста Мазда продається на нашому ринку з 2003 року. Вона ніколи не відрізнялася високою вартістю, особливо, якщо порівняти її з конкурентами по сегменту. Тому, вона стала популярною і затребуваною серед споживачів. Хоча інженери корпорації не замислюються про назву своїх моделей, і пишуть після бренду цифри, на їздових якостях автомобіля це не відбивається.

У зовнішності варто відзначити відмінні чіткі лінії, непоганий дизайн і яскраві кольори. Технічні характеристики також вище всяких похвал, також, як і найвищий рейтинг пасивної безпеки.

Якщо вас зацікавив даний автомобіль, то вам просто необхідно дізнатися, де збирають Мазда 6 для Росії.

Де збирають Mazda 6 для наших споживачів

Японська корпорація відкрила заводи в усьому світі. Чотири найбільших знаходяться в Японії. Мова йде про:

  • заводі Уджіма в Хіросімі. Раніше він був єдиним виробництвом в країні, але потім в 1982 році відкрили ще один;
  • другому корпусі на заводі Уджіма. Він розташовується в іншому районі міста;
  • Хофу. Це виробництво друге за величиною в світі;
  • Мійоші. Машини тут не справляють, але двигуни роблять;

Ще, модель збирають в Таїланді, Америці, Китаї, В'єтнамі, Тайвані та Мексиці. Ну, і звичайно - ж, в Росії. Для нашої країни машина виробляється на спільному заводі японців і росіян. Він розташовується у Владивостоці.

Mazda 6 є найбільш продаваним автомобілем компанії. Він отримав стильний і проникливий дизайн. Його образ є прабатька всіх інших машин фірми. Деякі машини робляться у нас, а решта поставляються з Японії. На жаль, друге залишилося мало. Починаючи з 2013 року, наша модель поступово витісняла чистокровних машину.

До 2012 року ви могли потрапити на японський автомобіль частіше. А на вторинному ринку ви можете знайти його і зараз.

Комплектації Mazda 6

Дебютом Mazda 6 російської збірки стала комплектація Active. Вона отримала бензиновий мотор з об'ємом в 2,5 літра і потужністю 192 кінські сили. Привід у моделі передній, а трансмісія стала автоматичною. Ще ви отримаєте клімат-контроль і системи активної безпеки. Коштувати машина буде від 925 000 рублів. Загальні інвестиції в виробництво склали 10 мільярдів рублів.

Ще тут випускалися дві комплектації, які в поточному році не проводилися. Тому, у них ми згадувати не будемо.

Недоліки Mazda 6 нашої збірки

У 2013 році Mazda 6 почали збирати в Росії. Великовузлове складання налагоджена у Владивостоці. У поточному році інженери планували почати виробництво по повному циклу. Але, у зв'язку з економічною ситуацією, дане рішення поки призупинено. Хоча, японські виробники вже залучили на завод устаткування для роботи з повним циклом.

Для наших доріг автомобілю не збільшили дорожній просвіт. Хоча, варто було б. Адже наші працівники знають про те, по чому належить їздити машині. Ще з недоліків варто відзначити слабку шумоізоляцію. Будь-яка ямка відчувається в салоні. Про покриття автомобіля покупці відгукуються зовсім невтішно. В осінній або зимовий сезон вони переживають про можливу іржі. Також, фарба дуже м'яка. Вона викликає подряпини на кузові.

На комфорт водія і пасажирів впливають матеріали обробки. Дешевий пластик досить жорсткий. Але, навіть після досить тривалої експлуатації він не почне скрипіти. Так якщо чесно, то справа тут не в нашій збірці, а в комплектуючих.

Кузов Мазда 6 російської збірки робиться у нас на роботизованому конвеєрі. Метал виходить занадто тонким. Салон і ходова частина привозиться, як не дивно, з Китаю. Ось таке ось російське виробництво. Тому, чи варто купувати японця нашої збірки, вирішувати тільки вам.

Характеристики Мазда 6 для російського ринку

Зовнішність автомобіля не чіпали. Змінилася тільки решітка радіатора, протитуманні фари і головна оптика. З'явилися «розумні фари». Вони вимикають світлодіоди, які можуть засліпити зустрічних водіїв. Але, доступні вони тільки в найдорожчій комплектації. З нових програм варто відзначити моніторинг смуги руху, виявлення мертвих зон і автоматичне гальмування.

Наші інженери вирішили зробити ставку не тільки на молодих водіїв, а й на контингент постарше. Тому вони створили автомобіль респектабельнее, ніж був його попередник.

В салоні у моделі з'явився семидюймовий дисплей і нова мультимедійна система. Аудіо відтворюється як з телефону, так і з приймача. Тут є підтримка будь-якого гаджета.

У машини з'явився спортивний режим їзди. Трансмісія тепер ходить тільки по прямій. Вони і виглядає краще, і прокручується простіше. До речі, приладовий щиток залишили дрібним. Але, він не псує загальної картини. Не знаємо, чи вплинуло це на плавність ходу, але вона значно покращилася. З тріщинами і ямами на дорогах машина справляється граючи. Вона не розгойдується і не видає ніяких вібрацій. Тобто, в салоні тихо і затишно навіть на високій швидкості.

Центральна консоль оброблена шкірою з вставками з дерева. Сидіння в салоні точно такі - ж. Тому, модель стала багатшою і солідніше. Ще варто відзначити проекційний дисплей і шторка на задньому склі.

Мазда 6 оснащується системою старт / стоп. Вона самостійно глушить мотор при зупинці. Це значно економить паливо.

Їзда на автомобілі приємна і комфортна. Його керованість просто вище всяких похвал. Тому, якщо вас не лякає російська збірка, то звертайте увагу саме на цю модель. В іншому випадку, ми вам також рекомендуємо її, тільки японського виробництва. Вона вам обійдеться трохи дорожче, і чекати замовлення доведеться довше, але ви будете впевнені в якості та надійності.

Читайте також