Сучасний автомобіль напханий електронікою. Множинні датчики і сигнальні вогні на панелі приладів показують різні несправності. Цей прогрес не обійшов стороною і Каптіву. Найвідоміший всім сигнал - загоряння функції «CHECK». Це позив до того, що виникли проблеми в роботі двигуна або блоку управління.

Відеоматеріал

Відео розповість і покаже, як усунути Чек двигуна на автомобілі

Причини загоряння функції «чек»

Сигнал «ЧЕК» зазвичай розташований в самому центрі комбінації приладів, там, де водій зможе на нього швидко звернути увагу. Ця функція відповідає за роботу двигуна і якщо вона сигналізує, то можливо виникли проблеми в роботі саме цього вузла. Звичайно, для будь-якого автомобіліста - це страшно, адже ремонт силового агрегату складний і дорогий. Але, не варто відразу лякатися і панікувати, може причина дріб'язкова.

Загорівся Чек - буде біда.

Отже, розглянемо, які існують причини того, що загорілася функція «ЧЕК» на Ладі Грант:

• Якщо індикатор спрацював під час пуску двигуна, то не варто турбуватися, все працює.
• Якщо «ЧЕК» загорівся і тривалий час сигналізує, то, перш за все, необхідно зробити діагностику, а тільки потім турбується.
• Якщо «ЧЕК» під час руху - це може означати, що недостатній рівень масла в двигуні.
• Горить функція «ЧЕК» - варто перевірити мотор на ознаки розгерметизації або витоку масла.

Якщо вищевказані причини не спрацювали, але «ЧЕК» горить, то це може бути сигналом до того, що вийшла з ладу свічка запалювання або залито неякісне пальне.

Загоряння функції «ЧЕК» сигналізує про те, що в двигуни щось не так і стоїть провести діагностику, перед тим, як вживати інших заходів.

Розшифровка кодів помилок.

методи усунення

Розглянемо деякі варіанти усунення причин загоряння функції «ЧЕК» на Каптiва:

• Погане паливо. Метод усунення досить простий - зливаємо неякісне пальне і заливаємо нове. Даємо трохи попрацювати мотору, і вимикаємо його. Якщо все нормально, то при запуску, сигнал зникне.
• Свічки запалювання. Викрутити все і перевірити зазори, а також наявність іскри. Замінити несправні свічки.
• Котушка або проводу. Міряємо опір і наявність іскри. При необхідності всі міняємо.
• Паливний насос. Одна з причин, чому може горіти ЧЕК. Прочищаємо канали. Або при необхідності міняємо сам насос.

Вказані ті несправності, які можна усунути самому, якщо ж нічого не вийшло, варто звернутися на автосервіс.

Підводні камені

Якщо загорівся «ЧЕК» на Шевроле Каптіва, то не варто панікувати. Найчастіше на автомобілях сигнал подається із загального ЕБУ, який, як і будь-який комп'ютер може давати збої. Це може бути викликано коротким замиканням або заміною елементів електричного кола. Тому, в електронному блоці управління виникають помилки, які і можуть послужити сигналом «ЧЕК».

Чек на приладовій панелі.

Лікуватися дана несправність досить просто. Сам ЕБУ потрібно підключити до програмного ноутбука і виправити помилки в системі або змінити застарілу прошивку. Довіряти цю операцію найкраще фахівцям, які знають, як це робиться.

висновок

Причини виникнення загоряння функції «ЧЕК» на Шевроле Каптіва досить прості, оскільки цей датчик відповідає за повноцінну роботу двигуна. Для виявлення причин варто провести діагностику і визначити, чому так сталося, і тільки потім її усувати.

Багато хто з нас стикався з такою проблемою, як включення індикації значка двигуна (Check engine ...), поява якого лякає водіїв автомобілів. Пропонуємо вам 5 найпоширеніших причин, за якими на приладовій панелі загоряється чек двигуна.

Поява значка індикації двигуна відбувається, як правило, без попередження. Причину появи Check engine відразу зрозуміти не можна. Навіть при наявності в автомобілі авто діагностики (наприклад в таких автомобілях як,), яка сканує всі системи автомобіля на помилки і при їх наявності виводить на панель інформації розшифровку, причини появи чека двигуна не будуть розшифровані.

Для більшості водіїв поява цього застережливого значка на панелі приладів означає необхідність терміново відправлятися в автомайстерню для діагностики та усунення причини, по якій з'явився застережливий знак "Чек двигуна". Але насправді в більшості випадків при появі індикації "Check" можна і в деяких випадках, можливо, усунути причину самостійно без поїздки на автосервіс, що заощадить ваші кошти.

1. Замінити датчик кисню (лямбда зонд)

Кисневий датчик в вашому автомобілі є частиною системи відпрацювання вихлопних газів, який контролює, скільки кисню не згоріло в камері згоряння двигуна. Цей датчик допомагає контролювати витрату палива автомашини. Несправність кисневого датчика (лямбда зонда) означає, що автомобільний комп'ютер отримує неправильні дані, що може істотно збільшити споживання палива і скоротити потужність двигуна. Більшість автомобілів мають від 2 до 4 датчиків кисню. Якщо у вас є домашній автомобільний сканер помилок, то ви, підключивши його до автомобіля, можете легко дізнатися який датчик необхідно замінити.

З якої причини приходить в непридатність датчик кисню в автомобілі: Згодом датчик покривається шаром відпрацьованого і моторного масла (маслена сажа), що зменшує точність знімання показників датчика для регулювання бензинової суміші та розподілу оптимального. Несправність датчика кисню в автомобілі призводить не тільки до, а й до підвищеного вмісту шкідливих речовин СО2 у вихлопі.

Що необхідно зробити: Якщо ви не поміняєте несправний автомобільний датчик кисню, то це може привести до виходу з ладу каталізатора вашого автомобіля (може лопнути), що виллється в дорогий ремонт. Вартість нових каталізаторів дуже висока по причині змісту у них дорогоцінних сплавів. На деяких автомобілях, каталізаторів кілька штук, вартість яких може доходити до 90,000 рублів. Так що не тягніть із заміною датчика. Хоч заміна датчика і його вартість не дуже маленька, але це незрівнянно з вартістю системи нейтралізатора вихлопних газів. Також ви можете заощадити на заміні, зробивши це самостійно. У багатьох посібниках з експлуатації автомобілів є докладні інструкції, як можна самостійно замінити датчик кисню. Якщо ви знаєте, де знаходиться датчик кисню, то вам не складе великих труднощів від'єднати несправний «лямбда зонд» і замінити його на новий. Пам'ятайте, що зволікати з заміною цього важливого елемента тягнути не можна!

2. Перевірте кришку горловини паливного бака

Багато водіїв в більшості випадків, при появі індикації "чек двигуна", будуть думати про серйозні проблеми в двигуні автомобіля, але навіть не подумають, щоб перевірити герметичність паливної системи, яка може бути порушена через дефект або недостатньо затягнутою кришкою горловини паливного бака. Це дуже поширена причина в появі значка двигуна "Check".

Причина появи помилки: Негерметичність паливної системи через пропущення повітря, кришкою наливної горловини паливного бака, збільшить витрату палива автомашини, на що система діагностики автомобіля видасть помилку двигуна, включивши індикацію «Check engine» на панелі приладів автомашини.

Що необхідно зробити: Якщо при появі індикації "Чек" ваш автомобіль при цьому не втратив потужність, і немає ніяких звукових ознак пошкодження двигуна (стук в двигуні, гул, скрип і т.п.), то насамперед перевірте герметичність бензобака. Можливо кришка вашого бензобака має тріщини або недостатньо затягнута. Якщо кришка була мало затягнута, то затягнувши її до кінця, продовжите шлях на автомобілі деякий час, щоб подивитися чи зникне помилка двигуна. Щоб не допускати появи чека двигуна з цієї причини регулярно перевіряйте кришку горловини паливного бака. Пам'ятайте, що періодично кришку необхідно міняти на нову!

3. Каталізатор вихлопних газів автомобіля

Автомобільний каталізатор допомагає автомобілю зробити вихлоп відпрацьованих газів двигуна більш екологічно чистим. Він перетворює окис вуглецю та інших шкідливих речовин в нешкідливі з'єднання. Якщо ваш каталізатор відпрацювання вихлопних газів став непридатним, ви помітите це не тільки при появі значка двигуна (чек), а й задовго до цього, коли потужність автомобіля впаде в 2 рази. Наприклад, при натисканні на педаль газу автомобіль, як раніше не буде мати хороший динаміки розгону.

Через що може вийти з ладу автомобільний каталізатор: якщо ви регулярно обслуговуєте свій автомобіль, відповідно до регламенту ТО автомобільної компанії, то каталізатор не повинен вийти з ладу. Головна причина виходу з ладу каталізатора, це несвоєчасна заміна несправного датчика кисню, а також не регулярні заміни свічок запалювання, при закінченні терміну придатності. Коли несправні датчик кисню або свічки запалювання то перетворення окису вуглецю в каталізаторі в нешкідливі хімічні елементи припиняється, що призводить до перегріву каталізатора, який через це може вийти з ладу.

Що необхідно зробити: Якщо ваш каталізатор став непридатним, то ви не можете їздити на автомобілі, так як двигун буде працювати не правильно, попереджаючи про це індикацією на приладовій панелі значком двигуна (чек). Також у вас буде дуже сильно збільшений витрата палива, і буде відсутній тяга двигуна. Хоч заміна каталізатора дуже дорогий ремонт, від ремонту не куди не дітися. Хоча й існує альтернатива в заміні каталізатора на полум'ягасник, але це не 100 відсотковий варіант. На жаль якщо ви не є досвідченим автомеханіком, то самостійно замінити несправний каталізатор вихлопних газів ви не зможете. Вам в будь-якому випадку доведеться звертатися в автомайстерню. Пам'ятайте, що своєчасна заміна датчиків кисню і свічок запалювання захищає ваш каталізатор від поломки!

4. Замінити датчик масової витрати повітря

Датчик масової витрати повітря регулює, скільки повітря необхідно додати в суміш бензину для оптимального займання палива. Датчик постійно повідомляє комп'ютера автомобіля дані про кількість подаваного кисню. Несправний датчик масової витрати повітря збільшує витрату палива, збільшує рівень СО2 в вихлопному газі, а також знижує потужність двигуна і плавність ходу. Також при несправному датчику спостерігається погана динаміка розгону. У холодну пору автомобіль з несправним датчиком погано заводиться.

Які причини виходу з ладу датчика масової витрати повітря: Більшість поломок датчиків відбуваються через неправильну установку повітряного фільтра при його плановій заміні. Також якщо не регулярно міняти повітряний фільтр, як вимагає регламент технічного обслуговування автомобіля, рекомендований виробником, датчик масової витрати повітря може вийти з ладу.

Що необхідно зробити: Теоретично ви можете довгий час їздити зі зламаним датчиком масової витрати повітря (кілька тижнів або місяців). Але ви помітите, що чим довше ви їздите, тим більше збільшується витрата споживання палива. Заміна датчика в автосервісі не так дорога, так як сама робота не забирає багато часу і достатня проста. Основні витрати пов'язані з вартістю датчика, яка на деякі моделі автомобілів може становити 11,000-14,000 рублів, якщо це оригінальний датчик або до 6000 рублів, якщо аналоговий замінник. Самостійна заміна датчика дуже проста. Але в зв'язку з невеликою вартістю роботи по заміні датчика ви можете довірити цю роботу і майстру в автосервісі. Пам'ятайте, що необхідно регулярно міняти повітряний фільтр, дотримуючись регламент ТО автомобіля!

5. Заміна свічок запалювання і високовольтних проводів

Свічки запалювання в автомобілі є головними деталями для займання паливної суміші. При несправних свічках запалювання, відбувається неправильна подача іскри для займання бензинової суміші. У несправних свічках часто буває відсутність іскри або неправильний інтервал подачі іскри, що позначається на неправильній роботі двигуна. При неправильної роботи свічок під час прискорення, особливо з місця ви можете відчути невеликі поштовхи.

Які причини виходу з ладу свічок запалювання: Більшість свічок запалювання в автомобілях до 1996 року випуску необхідно міняти кожні 25,000-30,000 кілометрів. У новіших автомобілях свічки запалювання служать більше 150,000 км. Проте, ці терміни планової заміни свічок запалювання можуть знижуватися за рахунок різних факторів, пов'язаних з якістю палива і стилем водіння.

Що необхідно зробити: Якщо ваші свічки не змінювалися вже давно, або ж ви відчуваєте в роботі двигуна провали, пов'язані з запалюванням, то необхідно відразу не відкладаючи замінити їх на нові. Не намагайтеся економити на несвоєчасній заміні свічок запалювання, так як вартість свічок не дуже дорога, так само як і робота по їх заміні. Помінявши старі свічки запалювання, ви поліпшите роботу двигуна і зменшите витрата палива автомобіля. Самостійно змінити свічки запалювання досить легко. В основному вони знаходяться в легкій доступності під капотом автомобіля. Вам необхідний звичайний свічковий ключ, щоб викрутити свічки з двигуна. Також бажано стежити за станом високовольтних проводів, так як з часом вони можуть прийти в непридатність і пропускати електрику, яке передається свічок запалювання, що зменшить силу іскри. Пам'ятайте, що регулярна заміна свічок, відповідно до регламенту технічного обслуговування вашого автомобіля зберігає від поломок ваш каталізатор відпрацювання вихлопних газів, а також покращує роботу двигуна!

Відгук власника Chevrolet Captiva 2.4i (167Hp) 2011

• Відгуки
• Легкові автомобілі
• Chevrolet
• Captiva

Чув багато негативного про першу Каптіву і ставився до неї так само, навіть не маючи досвіду її водіння. Але коли випадково опинився в салоні другий Каптіва, то був приємно вражений. Відгуків ще нормальних не було і тут запропонували на роботі вибрати собі машину в районі 20 т. Євро. Другу Каптіву в комлектации LTS + дали після довгих переговорів за 19 500. Мотор 2.4 (167 к.с.), 6-ти ступінчастий автомат, 7 місць, шкіра, бак 65 літрів, датчики світла і дощу і т.д. Пробіг за півтора місяці 2300 км. Ще малий пробіг, щоб створити обгрунтована думка щодо машини, але перше враження тільки позитивне. За такі гроші доступні японці і європейці класом нижче. Одна з машин на фірмі - РАВ4 2011 р.в. в комплектації победней (2.0, 150 л.с., але дорожче на 3.5 тис ЕУР. Рав жорсткіше, слабкіше, гучніше, менше і т.д. Колись їздив на ЦРВ 2000 р.в., але порівнювати не буду т. к. різниця поколінь величезна.

Поки машиною дуже задоволений, витрата 13 літрів на сотню по місту з кондиціонером. Збірка корейська, нічого не скрипить і не свистить.

Коробка адаптивна, першу тисячу дуууже сильно тупіла, зараз трохи краще, обіцяють що буде ще краще.

Плюсів багато, багато опцій. Еллектріческій гальмо стоянки дуже цікавий, ставиться і знімається натисканням кнопки, але якщо натиснули на газ в положенні Драйв, то сам зніметься. Через економію простору (відсутність важеля стоянкового гальма) між передніми сидіннями розмістився огромнай кишеню для всяких речей (коробка з віскі влазить спокійно :)

Блютуз дозволяє програвати мелодії з Айфона (в Раві такого немає).

Зовнішній дизайн гарний, люди обертаються на машину, погано тільки, що двері багажника залишили без змін.

Пластик м'який, в салоні нічого не скрипить, але поки ще рано про це говорити. У Раві перші скрипи з'явилися ближче до 10 тис. Км.

Гарна шумоізоляція і плавність ходу.

Мінуси: складно налаштувати Климу так, щоб не била в водія або пасажира; датчик світла дуже чутливий і включає ближній зарано; передній бампер занадто "важкий" і через це маленький дорожній просвіт (виправляється видаленням фартуха бампера)

Знаю, що в Росії продажу цієї версії ще не почалися, у нас в Кишиневі дилер Шевроле належить до Європи і вже у всю продається ця модель.

Отже, на борту 9000 км. Нічого не стукає, не скрипить, не зламалося. Машина як і раніше радує. Найдовші поїздки вп'ятьох в машині: Кишинів-Бухарест (480 км). Машина поводиться гідно, трасу тримає (порівнюю з Прадо). Швидкість піднімав до 180 км / ч.

Зняв нижній фартух переднього бампера і поставив зимові шини Bridgestone Blizzak DM-V1 235/65 R17. За рахунок цього збільшився дорожній просвіти і машина поводиться передбачувано і по снігу і по льоду. При -23 градусах завелася відразу і прогрілася за 10 хвилин дороги. обігрів дзеркал і заднього скла працює відмінно. Добре б було регулятор обігріву сидінь, але не принципово.

Вкрали кришки омивателей фар. Не розумію кому вони знадобилися, але коштують зарази по 35 євро за штуку.

чекаємо 15 000 і там подивимося що до чого.

Відгук власника Chevrolet Captiva 3.2i V6 4WD (230 Hp) 2010

Відгук власника Chevrolet Captiva 3.2i V6 4WD (230 Hp) 2010

• Відгуки
• Легкові автомобілі
• Chevrolet
• Captiva

Доброго часу доби, шановні "авторушнікі"!

Є власником даного авто 8 місяців. Але почнемо, так би мовити з початку!

До покупки авто підійшов дуже серйозно, як сказала моя дівчина: "Навіть занадто ...". Вибирав довго, читав відгуки, їздив на тест-драйв, дивився випробування в інтернеті, радився з друзями і т.п. Бюджет був обмежений сумою в 1,5 млн. Руб. Вибирав кросовер, середнього розміру, бажано 7-місний (але даний параметр не був вирішальним), двигун не самого маленького обсягу, що б не чувстовать ущербність при обгонах і на світлофорах, але не могутніше 250 л.с. (Пов'язано з податковою ставкою), привід повний, обов'язково - автоматичну коробку передач, шкіряний салон, бажано "по свіже" з невеликим пробігом, їздити кожен день, не дуже ненажерливий, що не примхливий до якості бензину (живу в Північній Осетії, якість палива тут жахливе), відносно не дороге тех. обслуговування, щодо надійний - такі основні критерії були до майбутнього автомобілю.

Вибирав між Ніссан Х-трейл 2.5 (хороший авто, але не для мене, мені здається, що даний автомобіль для тих кому за 40, мені 26 років, ні в якому разі не хочу образити Х-трейловодов, це виключно моя думка), Мазда СХ-7 (машина для хороших доріг, бездарожье не любить, дуже примхлива до якості бензину, мій хороший друг був власником даного авто, так він мене переконав відмовитися від покупки даного автомобіля, тому що його замучили всі наслідки їзди на хер. ... м бензині), Міцубісі Аутлендер ХL 3.2 (не сподобався салон, як можна було зекономити ці 20 см шкіри на задніх сидіннях ??? сидиш: половина спини на сидінні, половина спини на пластмасовому крилі ...), Лексус RX ( відмінне авто, але у нас по близькості в продажі не було таких в хорошому стані, а їхати далеко не було бажання), БМВ Х5 3.0 (за таку ціну були в віці; всі знайомі власники Х5 - го скаржаться що тех. обслуговування про -дуже не дешеве і вони ж кажуть, що машина того коштує, я з цим не сперечаюся але містити данно е авто мені було б втягость ...), Фолькс. Туарег 3.0 т.д. (У всіх які я дивився, а це штуки чотири, горів "джеки чан" - може мені так щастило?) ... Загалом вибирав довго ... І ось на ринку з'явився ВІН, Шевролет Каптива, чорного кольору в ідеальному стані, не однієї подряпини ні всередині ні зовні, на момент покупки, машині було менше року (9 міс.), пробіг 7,5 тис. км., 3,2 макс. компл., тіптронік, 7 місць і т.д. З допів був встановлений: хром пакет, захист картера, мультимедійна система, з ТВ-тюнером, DVD, навігацією, камерою заднього виду, жорстким диском 40 Гб, 9 колонками (9-я в панелі), монітором в стелі для задніх пасажирів і приставкою з іграми (гри не дуже, але племінник любить погратися), сигналізація з автозапускрм і системою доступу в салон "без ключа" ... Каптілка була з тієї серії над якою попрацювали хлопці з тюнінг ательє "Ірмшер", на ній стояли колеса R20, пороги, спойлер, задні ліхтарі прозорі, і підвіска із заниженим кліренсом на 30 мм, так само продавець запевняв мене, що машина піддалася чіп-тюнінгу, але дане твердження я не перевіряв ... У підсумку, прочитавши багато негативних відгуків про даний авто, я вирішив його купити (навіть не знаю чому), прикинув, що типу Шевролет, запчастини не такі дорогі і т.п. Брав з невеликим побоюванням, тому що збірка російська, і негативних відгуків багато! Але після того як я виторгував ціну до 1 млн. Р., І колишній власник запропонував мені комплект рідних коліс з дисками R18 і літніми шинами, а так само зимову гуму з шипами, я вирішив треба купувати! У перший же тиждень, встановив замок на АКП, активний саб. під седенье переднього пасажира, ксенон в ПТФ і спец. сигнали (в Сівши. Осетії типу не солідно без них кататися), обклеїв чорним глянсовим вінілом значки Шевролет (ну не подобаються мені ці жовті значки, з чорними він на багато серйозніше виглядає ІМХО) ... Їжджу кожен день, вже 8 міс., і на своє здивування машиною дуже задоволений! Як не дивно, мені подобається ця машина! Вона мене приємно здивувала з першої сотні кілометрів проведеної за кермом цього авто, і продовжує радувати донині, їзда на Каптілке мені не приїдається, на ній навіть можна трохи по отжигать, ну природно в міру 3,2 літрів (все таки це не 4 , 8 is), але цього мотора цілком вистачає даному кузову! Почнемо по порядку: 1) салон: дуже місткий, продуманий до дрібниць, все ящички зсередини проклеяни матеріалом, що б в них нічого не гриміло, цих ящиків багато, сидіння - як буд-то зшиті прям на мене, вони добре тримають мене в поворотах (а повороти ця машина любить), але огарчает відсутність електрорегулеровок у переднього пасажира і відсутність підігріву задніх сидінь, нічого ніде не скріпить не тріщить, дуже легко складаються сидіння другого і третього ряду, утворюючи рівну підлогу, розетка в багажнику, що охолоджується бардачок, все під рукою, навігація працює дивовижно, на третьому ряду Седенія, для перевірки розміщувався сам особисто, мій зріст 178 см, трохи тіснувато, але в принципі не напружує, у мого брата ВАЗ 2114, так у нього на другому ряду сидіти ще тісніше, ноги взагалі нікуди подіти; дуже сподобалася функція відкривання кватирки на п'ятій двері, хоча спочатку поставився до неї скептично, але зараз користуюся їй постійно, цілком п'яті двері відкриваю дуже рідко, мінуси салону: зовнішній вигляд нуднуватий, пластик дешевий, кажуть сильно дряпається (правда, у мене жодної подряпини ), але зате ергономіка на висоті, все на своєму місці, все стики рівні, клімат працює на 5+ як взимку, так і влітку; 2) екстер'єр: як то кажуть "на смак і колір ...", але особисто мені - подобається, і дівчатам подобається, а від цього він мені ще сильніше подобатися :))), але на рідних колесах Каптілка виглядає звичайно по простіше, дуже сподобалися зябра в крилах, в хороший мороз навіть пар від них йде, Каптілка здається зліше; 3) їздові якості, нарешті найголовніше: звук мотора після трьох тисяч обертів звучить добре, а до даної позначки його і зовсім не чути (теж радує), підвіска жорстка, чуствуют всі дрібні нерівності, мало того що чуствуют, так вони ще й на кермо передаються, правда після фініки FX 35, капа мені здалося навіть м'якої ( "35 фінік на 20-х дисках їде жорсткіше картингу"), ходова капи відрізняється енергоємністю, бувало пару раз в "ями" потрапляв, думав що-небудь відвалиться, так нічого, підвіску пробити не вийшло. Зате інша сторона жорсткості - керованість, вона на висоті, я писав вище, що капа любить повороти, це так, чим сильніше тиснеш на газ тим краще в ці повороти вона влітає, як на сухому так і на мокрому асфальті (як то по звивистій дорозі в горах їхали з одним на двох машинах, йшов дощ, я на капі, один на BMW Е39 523i, коли він намагався втриматися за мною в повороті на 120 км / ч, то він сказав, щось типу "на х ... ..р треба і відпустив мене вперед "(ні в якому разі не хочу сказати що моя капа рулится краще ніж BMW, просто наводжу наприклад випадок з життя, для того щоб картина представлялася повніше), тепер мої улюблені місця для їзди - це серпантини і асфальтовані гірські дороги, крен і розгойдування у даного авто практично відсутні. Розгінна динаміка цілком пристойна, в заявлені 8,8 сек. до 100 км / год авто легко укладаються (чому у деяких проблеми з розгоном), Розганяв Капу до повної, все 220 км / год, але з урахуванням похибки спідометра швидше за все це і буде паспортні 200 км / год, причому до максимуму капа розганяється досить впевнено ... До позашляховим якостям капи я спочатку ставився дуже скептично, все таки це паркетник і з позашляхових "примочок" у нього тільки система допомоги при спуску (до речі, класная функція, мені дуже подобається), але і тут я був приємно здивований, поки ця машина не сяде на пузо (а через порогів у мене один раз це вийшло) вона пре й пре, я писав, що пред'ідущій власник мені віддав зимову гуму, але я її до сих пір не поставив, а вже кінець січня, я їжджу на літній гумі, ні де ні разу не застряг, при рушанні з місця проблем взагалі немає, бувають проблеми при гальмуванні на ожеледі, АБС тир-тир а машина їде і їде, благо є тіптронік тому в ожеледь гальмую швидкостями, але шипи все одно не ставлю, так і їжджу на літній гумі, немає необхідності ... але все ж серйозне бездоріжжя, я б не радив форсувати на Каптіва, все-таки це паркетник, особисто я намагаюся в серйозну зад ..... цу на своєму шевіков не лізти, та й профі ль шин (245/40) абсолютно відбиває всяке бажання перевіряти позашляховий потенціал. Витрата бензину, не маленький: місто 13,5 - 14 л, траса 11 л. Але зате до бензину не так примхлива, повторюся бензин у нас відверте г .... але (як ще совісті вистачає за нього гроші брати), ллю 95, ніколи проблем не було (тьфу-тьфу-тьфу). Порадувала регульована підвіска, сім чоловік в машині, ще і невеликий багаж, а машина навіть не присіла. Витрата масла: його немає, я не долеваю масло від зміни до зміни.

4) Надійність, для тих хто дочитав цей відгук до кінця :), про надійність можу сказати небагато, зараз я наїздив 25 000 км, за ці кілометри міняв тільки витратні матеріали, і одну лампочку підсвічування заднього номера і все! Ніяких поломок і позапланових зомен запчастин (ще раз тьху-тьху-тьху). Правда, обслуговуюся тільки у оффіціалов.

Загалом машиною дуже задоволений! Відмінна машина для їзди кожен день! Не буду кричати, що Шевролет Каптива краще ніж машини вищого класу, це не так, адже такі машини коштують дорожче і це не просто так! Але своїх грошей Каптива безумовно варто, і серед однокласників це гідна машина, а як на мене так найкраща серед однокласників, з огляду на співвідношення ціна / якість, ні кого не хочу образити - моя особиста думка. Тим хто подумує про покупку даного авто, раджу подумати, чи потрібен Вам саме такий автомобіль, але якщо він Вам підходить, моя порада беріть!

Ще раз повторюся, що відкликання, пишу перший раз, щиро сподіваюся, що мій відгук комусь допоможе при виборі автомобіля.

Удачі всім!

Відгук власника Chevrolet Captiva 3.2i V6 (230Hp) AWD 2008

Відгук власника Chevrolet Captiva 3.2i V6 (230Hp) AWD 2008

• Відгуки
• Легкові автомобілі
• Chevrolet
• Captiva

Отже, Каптіва! Придбав її в травні 2010, машина з тестдрайва, дв. 3,2, 230 к.с., салон 5 місць, 2008 рік випуску. Взагалі-то хотів 7-ми місцеву, але її треба було чекати 5 місяців, а тут задешево стояла, з пробігом 11 тисяч і ще на 3 місяці гарантія залишалася. Вирішив ризикнути ... Підозрюю, що частина подальших проблем якраз була наслідком моєї ризикованості! ? Чек загорівся після 800 км пробігу - ланцюг ГРМ. Поміняли. Ще через 1000 км, знову чек! На цей раз каталізатори! Тут вже я пообурюватися! Явно перед продажем мені замінили їх на гавно в надії, що відходять до кінця гарантії! Це підтверджується тим, що цілий місяць робили з нею що завгодно, міняли датчики, чистили якусь хрень там, тільки не міняли кати! Зрештою, після 3-го або 4-го заїзду в сервіс, попросив хлопців не ипать мені мозок ... Замінили ... Обидва ... Заспокоївся я місяці на 3 ... У листопаді знову чек - знову ланцюг! На мій зовсім безсторонній коментар, в сервісі розвели руками, сказавши, що, блін, самі офигели, ніколи такого не було, але оскільки гарантія закінчилася, то 33000 руб ланцюга (їх там 3 штуки), 7000 заміна. Так, кажу, міняли то 5 місяців назад! Чи не занадто круто кожні 20 тисяч кілометрів по 40 штук викладати! Ніфіга - все замінене під час гарантії закінчується з гарантією! Загалом вирішив поки поїздити так, тим більше, що це чек то горів, то гаснув, на динаміці машини не дуже позначалося! А після освячення машини в церкві так взагалі згас на 3 тижні! ? Але тут підкрався ще один пипец! На обгоні фури, в гірку загоряється чек, падають обороти! Я спітнів ..., добре хоч була зустрічна, а просто ліва смуга. Пропустив фуру, звернув на узбіччя, віддихався і потихеньку поїхав на сервіс! Фахівці копирсалися, повторюючи річну епопею, місяць. Зрештою до них дійшло - є ж ще 3-ий каталізатор! Влітку його не замінили, так як ніяких датчиків до нього не йде і че він там стоїть не зрозуміло! Запропонували мені його ваще відрізати - відрізали. Звук машини при розгоні придбав тролейбусні нотки, а й хрін з ним! Ну вихід з ладу датчика АБС ваще дрібниця, не рахуючи, що знову ж таки довелося в сервіс їздити рази 4, щоб «специ» переконалися, що проблема в ньому. До весни 2011 року чек (в слідстві незамінені ланцюга) став горіти настирливо часто. Майстер приймальник по секрету сказав, що можна взяти ті ж ланцюга, але в салоні Кадділака по 11 тисяч! Але все одно жаба душила віддавати 18 штук за їх безолаберную роботу! Вообщем зв'язався з головним офісом GM, накатав лист на ім'я дилера. Через два дні сказали, що «Ок!» з них ланцюги, з мене оплата роботи! Замінили! Ну в загальному то, незважаючи на розлогий відгук, треба сказати, що проблеми в машині було те дві - ланцюги та каталізатори (датчик АБС при наших зимах і реагентах, можна сказати що витратний матеріал, дивно, що один тільки помер)! В цілому машина непогана! За півтора року володіння два рази міняв місце проживання, один раз робив ремонт! Якби не Капа, то ушатанние б! А так за два прийоми перевозив квартиру! Коли продавав, всі речі з підпілля в багажнику Капи засунув дружині в Солярис, багажник Соляріса виявився забитий! Потужності мені вистачало що на прямиках, що в горах! Витрата по місту 16-17 літрів, на трасі 8-10, але я не гонщик, коли за кермо дружина сідала додавалося пара літрів. Чудовий клімат - влітку в спеку норму в салоні робив хвилин за 5, причому по барабану їде машина або стоїть! Накатавши 42 тисяч кілометрів машину продав, причому останні півроку проблем то з нею не було взагалі, продав бо з сім'єю переїхали через міста в центр, дві машини стало багато! Оголошення дали 2 і на Солярис і на Капу - що продасться. Чому то Капу забрали швидше ... Зараз чекаю оновленої Каптіва з дизелем, полювання подивитися, мож і візьму, але все-таки 7-ми місцеву, раз на рік але доводиться розвозити натовп родичів-друзів ... А ще дивлюся на Таху ...

Напевно, багато автомобілістів стикалися з тим, що на Шевроле Каптіва спалахував значок "Check Engine", але при цьому видимих \u200b\u200bі явних несправностей мотора не було виявлено. З чим пов'язана дана несправність? У цій статті розглянемо, всі можливі варіанти, а також методи усунення і вирішення проблеми.

Відеоматеріал

Відео розповість, як усунути несправність значка двигуна на приладовій панелі Каптива

Можливі причини появи на приладовій панелі значка «двигун»

Багато автолюбителів і власники Шевроле Каптіва чули, що на панелі без всяких причин може з'являтися "Check Engine". Причин може бути досить багато. При цьому, найдивнішим залишається той факт, що мотор не подає ознак несправності: відсутня смикання, втрата потужності і інші проблеми.

Отже, де ж все-таки може розташовуватися несправність, і як її можна діагностувати. У будь-якому випадку, перше, куди необхідно полізти залишається електронний блок управління, саме тут варто шукати несправність. Оскільки, значок «Чек» вказує на несправність в моторі, то блок управління знає, де саме її необхідно шукати. Якщо підключитися до ЕБУ, то можна побачити помилку, яка послужила тривожним сигналом, а потім розібратися з проблемою.

Але, оскільки не завжди є можливість підключитися до блоку управління двигуна, розглянемо, де, ж може ховатися несправність:

• Помилка в ЕБУ або проблеми в програмному забезпеченні.
• Система запалювання: свічки, дроти, інжектор, котушка запалювання.
• Паливна система: поганий бензин, форсунки, паливний насос.
• Лямбда-зонд і каталізатор.
• Датчик масової витрати повітря.

Методи усунення несправності

Отже, основні причини появи на приладовій панелі значка "Check Engine" визначено, і необхідно перейти до методів усунення проблем. Звичайно, не всі автомобілісти знають конструктивні особливості Шевроле Каптіва, тому багато несправності і методи вирішення стануть непосильним завданням. У цьому випадку, щоб не ризикувати варто звернутися в автосервіс. Ну, а тим, хто вже досвідчений даний матеріал стане вельми корисним. Отже, перейдемо безпосередньо до вирішення проблеми.

ЕБУ і пов'язані з ним несправності

Найчастіше, трапляється так, що появи значка «ЧЕК» пов'язано з несправністю в «мізках» автомобіля. Причин такого ефекту досить багато, але основною стає несправність в програмному забезпеченні і накопичення помилок.

Методом усунення стає «обнулення» або скидання налаштувань до заводських. Звичайно, якщо це не допомогло, необхідно змінити ПО на нове. Для ЕБУ класу Каптива, існують прошивки типу Custom, в яких виправлені багато «баги» програмного забезпечення. Для здійснення дії знадобитися спеціальний K-line кабель, планшет, ПО і трохи знань в автомобільній електриці.

Час міняти масло

Ще однією причиною появи "Check Engine" на приборке ставати сигнал, що час міняти масло або його недостатня кількість в системі. Так, автомобіліст повинен перевірити стан мастильної рідини, а також провести планове технічне обслуговування двигуна.

Свічки запалювання і високовольтні дроти

Також, причиною появи значка "Check Engine" може стати несправність в системі запалювання, а саме пробою в одній зі свічок або ВВ-проводів. При цьому двигун може працювати нормально і не показувати видимих \u200b\u200bнесправностей. Так, для пошуку несправності необхідно продзвонити дроти і перевірити працездатність свічок. При необхідності замінити пошкоджені елементи.

Інжектор і котушка запалювання

Інжектор або котушка запалювання, в роботі яких є збої, також можуть послужити причиною появи «Check Engine». В даному випадку, потрібно провести діагностику елементів, а також відремонтувати або замінити пошкоджені елементи.

поганий бензин

Найчастішою причиною появи на приладовій панелі значка «ЧЕК» є поганий або застійний бензин. При цьому діагностувати його досить складно і практично неможливо. Тому, як показує практика, автолюбителі зливають повністю паливо з бака, а також «стравлюють» залишки з системи. Залив нове паливо необхідно дати попрацювати автомобілю, а потім заглушити його. Через деякий час завести і подивитися з'явитися чи сигналізатор на панелі. Якщо він пропав, то причина несправності усунена, якщо немає - то вона прихована в іншому місці.

Паливний насос

Нерідко, несправність бензонасоса ставати причиною появи "Check Engine" на панелі. Так, недостатній тиск в топливопроводе може послужити сигналом про несправність. По суті, дана проблема повинна бути показана в помилках електронного блоку управління двигуном, але як показує практика, не завжди. Тому, варто провести діагностику паливного насоса і можливо замінити ремонтних комплект, оскільки фільтр-сітка на ньому може бути забита.

форсунки

Забиті форсунки, також можуть подати сигнал на ЕБУ, який в свою чергу, включить "Check Engine". В даному випадку, несправність можна усунути за допомогою чищення елементів. Робити це слід на спеціальному стенді, але при його відсутності операцію можна виконати і в домашніх умовах.

Лямбда зонд і каталізатор

Несправність датчика кисню або каталізатора також може стати причиною появи несправності. В даному випадку, варто провести діагностичні роботи і при необхідності замінити пошкоджені елементи. Так, непрямим додатковою ознакою може стати невелике підвищення витрати палива.

ДМВР

Несправний стан датчика масової витрати повітря стає причиною появи "Check Engine" на приладовій панелі. Діагностується даний елемент досить просто, за допомогою тестера, а усунення причини - заміна. При цьому необхідно скинути всі помилки після заміни в ЕБУ.

Додаткова діагностика

Якщо на автомобілі встановлено газобалонне обладнання, то потрібна додаткова діагностика, оскільки в будь-якому випадку, воно підключається до електронного блоку управління. В даному випадку, причиною несправності може стати падіння тиску в паливній магістралі або несправність редуктора.

висновок

Визначити причини появи на приладовій панелі Шевроле Каптіва значка "Check Engine" досить просто, тому, що основними проблеми стають: ЕБУ, паливна система і поганий бензин. Якщо автомобілісту не під силу визначити і усунути проблему самостійно, то рекомендується звернутися в автосервіс. Звичайно, буде потрібно витратити певну суму грошей, але автомайстра зроблять все швидко і якісно. Варто попередити, що будь-яка діагностика даної несправності починається з перевірки ЕБУ, і якщо автолюбитель в цьому процесі не розбирається, варто звернутися до професіоналів, щоб нічого не порушити в роботі автомобіля.

Солідний, яскравий, місткий, з позашляховий потенціал кросовер Chevrolet Captiva зачарував усіх, хто любить грунтовність у всьому. Але недоліки, на які потрібно звернути увагу при купівлі вживаного авто, є і у цього сімейного авто. Крім слабких місць в даному авто є і недоліки про які необхідно знати кожному майбутньому власнику.

Слабкі місця Chevrolet Captiva 1-го покоління

• рульова рейка;
• привід механізмів ГРМ;
• стійки стабілізатора;
• датчик тиску масла;
• гальмівні колодки;
• каталізатор.

Подробиці про слабкі місця і їх виявлення ...

Рульова рейка

1. Дізнатися про знос рульової рейки можна при тест-драйві або зробивши діагностику. Звернути увагу необхідно на появу сильної вібрації рульового колеса, сторонній шум у вигляді скреготу, стукотів при їзді по нерівній дорозі. Повороти керма в будь-яку сторону будуть утруднені. При цьому також виникнуть сторонні звуки. Ознакою несправності також може бути текти з рульової рейки. Варто заглянути в бачок, якщо рідина ГУР сильно пінитися, то це теж ознака поломки.

Привід механізмів ГРМ

2. На Chevrolet Captiva з двигуном 2,4 л привід механізмів ГРМ ремінний. Його знос може обернутися не тільки обривом, а й загнутими клапанами. Ступінь зношеності іноді можна визначити можна візуально. При великому зносі він починає «куйовдитися». Але перші і основні ознаки знаходяться з внутрішньої сторони ременя і їх не завжди видно.

На авто з двигуном 3,2 л - ланцюговий привід ГРМ. Його витягування є поширеною хворобою цих машин. При цьому знижується тяга в двигуні, а бортовий комп'ютер видає помилки.

Ходова частина

3. Стан стійок стабілізатора в великій мірі залежать від манери водіння. Проблеми з ними можна виявити, проїхавши на авто по нерівній дорозі. Про несправності стійок скаже стукіт, збільшений крен і занос машини на поворотах, а також розгойдування при гальмуванні. Досвідчені водії також можуть визначити їх поломку, похитавши автомобіль з кожного кута. Ознакою несправності буде різке опускання.

4. Найчастіше на Chevrolet Captiva зношуються передні гальмівні колодки. Це відбувається зазвичай після пробігу близько 35 тисяч кілометрів. Задні колодки прослужать майже в два рази довше. Дізнатися про їх знос можна на пробної поїздки. При кожному гальмуванні, особливо на високих швидкостях, буде чути металевий вереск, скрегіт. Цей звук викликає вбудований в гальмівні колодки датчик зносу.

5. Датчик тиску масла - ще одне вразливе місце Каптіва. При її несправності буде горіти індикаторна лампочка тиску масла. Вона може загорятися при перегазовке або в інших випадках зміни тиску. Однак це не єдина причина, коли ця індикація загоряється. Вона сигналізує про вихід з ладу масляного насоса, нестачі рівня масла, несправності проводки цієї важливої \u200b\u200bдеталі двигуна, а також про проблеми самого мотора. Тому найкращим виходом при палаючої лампочці буде діагностика в СТО.

6. Каталізатор також відноситься до слабкому місцю цієї моделі. Він стоїть і на бензинових і на дизельних моторах. Найбільш явною ознакою проблеми з ним буде тугий набір швидкості, потім двигун знову починає працювати як зазвичай. Але за одну нетривалу поїздку виявити це не завжди можливо, тому необхідно пройти діагностику в сервісі.

Крім вищевикладених болячок Каптіва при покупці необхідно ретельно перевірити загальний стан автомобіля. Здійснити пробіг і послухати на відсутність шумів, стукотів, скрипів, свистів і інших дивних звуків в районі моторного відсіку, ходової частини і підвіски.

Головні недоліки Шевроле Каптіва 2006 - 2011 рр. випуску

1. «Цвіркуни» в салоні взимку;
2. Низька спідниця переднього бампера;
3. Пластик в салоні легко дряпається;
4. Через широких передніх стійок поганий огляд;
5. Жорстка підвіска;
6. Витрата палива більше заявленого;
7. Слабкий світло вночі (відсутність ксенону);
8. Перепад педалей (педаль гальма вище педалі газу);
9. Слабкий двигун.

Висновок.
Це досить надійний кросовер і поїздка на ньому доставить справжню насолоду. При дбайливої \u200b\u200bексплуатації Chevrolet Captiva не підводить своїх власників поломкою. Тому купуючи старий автомобіль, ідеальний варіант перевірки це проходження повної діагностики в автосервісі.

P.S .: Шановні майбутні і справжні автовласники, при виявленні хворих місць і частих поломок вашого автомобіля повідомте про це в коментарях.

Was last modified: 30 мая, 2019 by Administrator

Категорія

ЩЕ КОРИСНЕ І ЦІКАВЕ ПРО АВТОМОБІЛІ:

• - Досить просторий автомобіль такої, як Chevrolet Orlando завжди привертав покупців не тільки своїми розмірами мінівена, але і симпатичністю ...
• - Chevrolet Lanos - це автомобіль економ-класу. Вперше був представлений в 2008 році. Природно, що від машини економ-класу не варто очікувати ...
• - Своїм сучасним дизайном Шевроле Епіка і досі може похвалитися, незважаючи на те, що виробництво даних автомобілів вже припинилося. На ...

15 повідомлення на статтю " Слабкі місця і недоліки Шевроле Каптіва 2.4 л. і 3.2 л.”

1. Майкл

   Також слабким місцем движків 2,4 є надходження масла в свічкові колодязі. Заміна прокладки клапанної кришки вирішує проблем, але не на довго. Причина - пластикова клапанна кришка. Мабуть з часом її веде. Можливо заміна її на алюмінієву вирішить проблему. При покупці бу Каптіва варто заглянути в свічкові колодязі. просто зняти ковпачки високовольтних проводів зі свічок і якщо проблему присутній вони будуть в маслі.

2. Сергій

   Каптива 2014 голи пробіг майже 60 тис. Стійки стабілізатора не разу не змінював так що не найслабше звено.Удівіло малий пробіг передніх маточин 30-50 км і замінив обидві передні ступіци.Не на одному своєму авто такого не було Всі ходили майже 100-110 тис. Поміняв також клапан електромагнітний випускний.

3. Сергій

   Ще ну дуже слабке місце у Каптіва шланги подачі омиваючої рідини на заднє стекло.В період мінусів постійно вискакують.

4. Сергій

   Каптива 2.4 бензин 2012 г.в пробіг 148200, заміна колодок 65000, заміна передньої правої стійки 105000, заміна лівої маточини 148000 не з вини зносу, заміна задніх зовнішніх сайлентблоков 148000, по заміні все. Проблема, в воздухане взимку накопичується вода від перепаду температури, доводиться знімати і перевіряти (авто ковдру строго заборонені), горить чек вже 3 роки, грішить на бензонасос, але він працює нормально, помилка не прибирається, 4 роки витрата був до 10 місто-траса , зараз 11 літрів. Так само 1 раз вискочив шланг омивайки заднього скла. Більше проблем немає, машиною задоволений.

5. Михайло

   А наскільки витратний цей авто ..., мені теж подобається він дуже. Але дехто каже, що дорогою в обслуговуванні. А з / п у мене близько 300 $

6. Павло

   Шевроле Каптіва 2.2 дизель. На табло загоряється знак необхідності обслуговування авто. Обороти піднялися до 1600, діагностика лає 4 форсунки.

7. Олексій

   Каптива 2.4. Міняю термостат кожні три роки крім усього викладеного вище. Слабким виявився і радіатор в цьому році потік.

8. Віталій

   Купив в минулому 2017 році Каптіву 2013 р.в. Пробіг зараз 93 т.км. Машиною задоволений. Витрата 12- 12.4л, забагато здається, але для 2.4л, 167л.с., напевно нормально. Клімат-ауто - з глюками періодично, в ручному режимі норм. Двигун з автоматом працюють плавно з хорошою тягою. Підвіска жестковата на нерівних дорогах за містом, в місті дуже комфортно. Машиною в цілому задоволений.

9. Микола

   Коптіве, семимісячна 2008 р.в. Купив в 2009. Другу. Поміняв капу на капу в салоні через два місяці. Був доведений косяк дилера при установці допоборудования. Експлуатую до сьогоднішнього дня. Задоволений. Періодично вимагає обслуговування і ремонту як всякий механізм. Пробіг за 200 000 км. Міняв неодноразово передні стійки стабілізатора. Задні тільки після 200 000 км. Втулки стабілізатора передні і задні замінив після 200 тис. Пробігу. Замінив гальмівні диски, пару парктроников, двічі прокладку під кришкою клапанів. Потекли сальники: клонували, распредвала. Міняю. Двічі міняв гофру глушника. Був облом шпильки штанів глушника. Викрутили, замінили разом з прокладкою. Маточина загула під 200 000 км. - заміна. У зимовий період примерзли щітки до лобового - механізм під заміну. Заміна блоку включення кондиціонера. Заміна крестовини на кардані, двічі міняв сальник заднього моста. Генератор - ремонт. Зносилися щітки і підшипники. Міняв передні амортизатори - розлучення на сервісі. Були трохи запилені. Думаю ходили б ще довго. Передні і задні саленблоки міняв неодноразово.

10. Сергій

    Шевролет Каптива 2014 р 2,4 пробіг 75тис.два рази був збій руху передніх щіток лобового стекла.Первий раз самі встали на место.Через рік вдруге був сбой.останавліваются де хотят.На сервісі сказали що відкрутити механізм їх кріплення, прослизали зірочки. внаслідок є певний знос звездочек.закрутілі пеханізм.Сказалі якщо знову відкрутиться треба міняти