Тагаз Тайгер на перший погляд - справжній позашляховик: за формою, за змістом і за духом. Але під капотом криється безліч проблем, які властиві вітчизняному автопрому. Почати варто з того, що Тагаз Тагер зібраний на базі позашляховика SsangYong Korando 1996 року. Починаючи з 1984 року, дана компанія займалася випуском автомобілів (позашляховиків) для американських солдатів.

2007 рік почався з того, що Таганрозький автомобільний завод придбав всю необхідну техніку, а також весь пакет документації, який необхідний для здійснення виробництва даної моделі. Таким чином, компанія Ssang Yong була перейменована в популярну нині ТагАЗ Тагер.

Дизайн Тайгера відрізняється лаконічністю і практичністю конструкції. При одному погляді на Тагаз Тагер ви знаходите впевненість, що навіть самі непереборні перешкоди стануть для вас дрібницею. У салоні просторо і комфортно, що радує багатьох водіїв даного автомобіля. Базова комплектація TagAZTager включає електропривод стекол, систему кондиціонування, аудіосистему, центральний замок.

Характеристики Тагаз Тагер можна точніше зрозуміти в порівнянні їх з характеристиками SsangYong Korando:

• роком випуску Корандо є 1996-й, а з виробництва був знятий в 2006-му, з 2008-го в Таганрозі почали збирати Тайгер за технологією збирання Корандо; на даний момент виробництво тимчасово призупинено;
• Корнадо - 3хдверний універсал, інженери Тайгера же освоїли ще й 5-дверний;
• коробки передач М5 і А4 відповідно;
• найпотужнішим варіантом двигуна в лінійці Тайгера є 220-сильний 3,2-літровий варіант,двигун Тагаз Тагер здатний розігнати позашляховик до 100 км / год за 10.9 с;
• привід постійний повний, або задній з жорстким підключенням переднього моста, або тільки задній;
• в 2004-му на Корандо змінили елементи інтер'єру і оптики. Саме цю рестайлінгову модель і випускали на ТагАЗ.

Покупцеві надається можливість вибору двигуна, який буде стояти всередині. Вони обидва бензинові, але на 2.3 літра і 3.2 літра, а також потужністю 150 і 220 к.с.

Клієнт зможе вибрати між автоматичною (4 ступені) і механічною (5 ступенів) коробкою передач, тобто в цьому водія ніяк не обмежують, що є плюсом. Ви зможете перемкнути режим вашого автомобіля на повнопривідний на швидкості до 70 км / ч. Також деякі особливості трансмісії допоможуть подолати важкий рельєф з легкістю.

Про хороше і погане

Відгуки про Тагаз Тager досить різноманітні. Також всі сходяться на думці, що потрібно чітко розуміти, для чого купувати автомобілі Тагер Тагаз: для любителів швидкої їзди це не найвдаліший варіант, а от для любителів полювання і риболовлі, або ж просто подорожей по пересіченій місцевості і бездоріжжю, це досить непоганий вибір .

Основними достоїнствами, про що свідчать відгуки власників Тагаз Тагер, є невибагливість, простота конструкції, потужність, висока прохідність, простий і комфортний салон, нескінченний простір для тюнінгу, система стекол і дзеркал, завдяки якій відкривається шикарний огляд дороги, маса автомобіля і торсіони, які не дають машині "скакати" в сторони; дана модель є чудовою альтернативою УАЗик, але з двигуном від Мерседеса.

Негативні відгуки про ТagazТager більш лаконічні, але не менш важливі: витрата бензину завеликий, гучність в салоні, механічна коробка передач заїдає (краще брати автоматичну), важіль перемикання передач бовтається, перед важкий і погіршує прохідність на м'яких грунтах. Так як є запчастини від Мерседеса, то технічне обслуговування виходить дорожче, варто відзначити і маленький багажник.

Специфічна зовнішність Tager більш-менш розрахована на неординарних і нестандартний водіїв. Салон досить таки комфортний і приємний для присутності. Найкраща примітність автомобіля - це його міць і сила, яка явно залишається непоміченою і стоїть на першому місці.

Який багажник можна встановити на Тайгер Тагаз? Дивіться. Пропонуємо ознайомитися з модельним рядом інших кроссверов від ТагАЗ в цій статті.

Компанія ТагАЗ є великим російським виробником автомашин. Основний завод розташований в місті Таганрозі. Підприємство розпочало свою роботу зовсім недавно - в 1998 році. Планувалося, що його виробничі потужності повинні справлятися з виробництвом 180000 автомобілів на рік. Першим значущим кроком у розвитку цієї марки стало початок спільної роботи з корейським концерном Hyundai. Результатом співпраці стали перші машини Hyundai Accent, які світ побачив у 2001 році. Через 3 роки компанія освоїла виробництво седана бізнес-класу Hyundai Sonata. У 2007 році починається випуск кросовера Hyundai Santa Fe Classic, а через рік - Hyundai Elantra XD, седана С-класу. Крім цього, поступово розвивався напрямок виробництва комерційних автомобілів. На сьогоднішній день асортимент вироблених на заводі машин розширився ще більше. ТагАЗ як і раніше збирає кілька моделей Hyundai, а так само «власні» моделі позашляховиків і легкових автомобілів, які є також ліцензійними і раніше випускалися в Кореї під брендом SsangYong і в Китаї під маркою Chery.

ТагАЗ (TagAZ) - Таганрозький автомобільний завод. Є одним з найбільших автомобільних виробництв Росії на сьогоднішній день. Це сучасне динамічне підприємство, орієнтоване на випуск автомобілів світового рівня.

У 1997 році почалося будівництво заводу ТагАЗа, яке велося за ліцензією Daewoo Motors і фінансувалося компанією ФПГ "Донінвест" (Doninvest Finance) & Industry Group. Загальний обсяг інвестицій перевищив 260 мільйонів доларів.

Через півтора року завод був готовий до випуску автомобілів і 12 вересня 1998 року відбулося урочисте офіційне відкриття. Однак майже відразу у нового автозаводу почалися непрості часи - "корейці" Leganza, Nubira і Lanos, які отримали на Тагазе імена "Кондор", "Оріон", "Ассоль", не прижилися на російському ринку. У випадку з "Оріоном" також додала труднощів і нестабільна поставка деталей від концерну "Daewoo", і випуск цієї моделі, що почався навесні 1999-го, закінчився складанням всього декількох сотень примірників.

У 2000 році ТагАЗ підписав офіційний контракт з Hyundai Motor Company про початок складання в Таганрозі автомобіля Hyundai Accent. Після цього фінансові справи компанії значно покращилися, і вже на початку квітня 2001 року із конвеєра сходить перший Hyundai Accent російського складання. В середині 2002 року почалося виробництво цієї моделі з автоматичною коробкою перемикання передач.

У 2004 році компанія Hyundai зазначила Таганрозький завод нагородою за високоякісний рівень організації виробництва. В цьому ж році стартувало промислове виробництво седана бізнес-класу-Hyundai Sonata. У 2005 році модельний ряд ТагАЗа доповнився малотоннажним комерційним вантажівкою Hyundai Porter.

У 2006 році компанія TagAZ отримала нагороду «Кращий комерційний автомобіль 2006 року в Росії» за Hyundai Porter, і в тому ж році було розпочато серійне виробництво автобусів Hyundai County. У 2007 році на заводі запустили в серійне виробництво позашляховик Санта Фе. При цьому, його покоління на той момент вже вважалося "попереднім" (в Кореї вже випускався так званий Santa Fe New), тому Santa Fe, вироблений в Таганрозі, отримав до назви добавку Classic.

Також в 2007 році компанія TagAZ набуває відразу дві ліцензії корейського виробника автомобілів Ssang Yong, обидві ліцензії на виробництво рамних позашляховиків - Musso і Korando, які стали випускатися під іменами Road Partner і Tager відповідно.

Навесні 2008 року ТагАЗ поповнив свій каталог моделей - Hyundai Elantra XD, яка також належала до "попереднього" покоління корейської Елантри. Через рік відбувається оновлення модельного ряду: ТагАЗ виводить на російський ринок два автомобіля власної розробки. Один з них - це бюджетний седан Tagaz Vega (спочатку C-100).

У вересні 2008 року компанія GM Daewoo (GM DAT) подала позов до суду на ТагАЗ, звинувачуючи компанію в промисловому шпигунстві. Однак довести це компанії Деу так і не вдалося, проте ця новина вплинула на репутацію російської компанії.

У 2008 році компанія TagAZ розпочала співпрацю з китайською компанією виробляє автомобілі під маркою «Cherry». У новій продукції Таганрозького заводу з'явилося власне ім'я - Vortex. Першою моделлю, яка вийшла під цією маркою, була Estina (Cherry Fora).

У 2010 році на Московському автосалоні було представлено чотири новинки від ТагАЗа, які з'явилися в продажу під брендом Vortex: Yuna (видозмінена Chery QQ6), Corda (Chery Amulet), Elana (Chery Mikado) і Tingo (Chery Tiggo). Всі нові моделі були запущені в серійне виробництво в 2011 році.

Не дивлячись на складнощі з проектом Tagaz Vega управляє ланка компанії TagAZ не залишає спроб створити власний модельний ряд. На тому ж Московському автосалоні 2010 були показані повнорозмірні макети наступних моделей: 2-х седанів B100 і D100, а також кроссовера Q100. Спочатку ці моделі планували запустити в серійне виробництво до 2012 року, однак через кризу це не вдалося здійснити.

У 2012 році модель Estina пережила ряд доробок, що торкнулися як зовнішній вигляд автомобіля, так і його технічні характеристики, і 12 жовтня 2012 року в серійне виробництво була запущена рестайлинговая версія -Vortex Estina FL-C.

Найближчим часом компанія ТагАЗ планує укласти ліцензійну угоду з китайським виробником автомобілів - компанією Great Wall. Ці новини не можуть не радувати - адже модельний ряд компанії збільшиться.

До новинок модельного ряду компанії ТагАЗ можна віднести модель Aquila. Це седан С-класу зі спортивної внешностью.Тестовая складання моделі була здійснена в лютому 2013 року, а перші продажі відбулися вже 15 березня 2013 року. Автомобіль TagAZ Aquila доступний в чотирьох кольорах: білий, жовтий, червоний і чорний. Спортивний вигляд цієї моделі не залишить байдужим навіть найбільш вибагливих покупців. Крім цього істотним плюсом є вартість цієї моделі - вона пропонується за середньою вартістю седана С-класу. У перший день продажів було реалізовано 2 автомобіля, на даний момент всі автомобілі виробляються за попереднім замовленням. На 1 травня 2013 року здійснено понад 2500 заявок.

Таганрозький автомобільний завод (ТАГАЗ) почав своє існування в 1998 році, після реконструкції Таганрозького комбайнового заводу. Нової Росії було потрібно принципово нове підприємство, на базі якого було б можливо збирати автомобілі зарубіжних компаній. ФПГ Doninvest Finance & Industry Group профінансувала переобладнання, і через два роки ТагАЗ був урочисто відкритий і запущений. В даний час ТАГАЗ модельний ряд представлений такими марками:

• "Tagaz",
• "Vortex",
• "Hyundai",
• "BYD".

Позашляховики від Тагаз

Крім легкових і вантажних автомобілів Таганський автомобільний завод випускає ряд кросоверів, прекрасно підходять як для поїздок вулицями мегаполісу, так і для підкорення заміських доріг. Всього у заводу існує 6 позашляховиків. Розглянемо кожен з них детальніше:

Досить нова модель компанії. Кросовер має сучасний, і в той же час, стриманий вигляд. Автомобіль створений для людей, які не сидять на місці, шукають чогось нового і різноманітного. Машина містка з дуже великим і просторим салоном, в ньому з легкістю можуть поміститися п'ятеро осіб, тому ви зможете відправитися в дорогу великою родиною або компанією. Vortex Tingo пропонується тільки в переднеприводном варіанті і має тільки один вид двигуна:

• Бензиновий мотор об'ємом 1.8 л і потужністю 132 к.с., який агрегується тільки з 5МКПП.

Ціна на авто коливається від 560 до 615 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян.

З'явився зовсім недавно, а саме в 2012 році і є оновленою версією моделі Vortex Tingo. Ця модель відрізняється видозміненій передньою частиною кузова, поліпшеним дизайном інтер'єру, а також невеликими доробками в технічному плані. Автомобіль має:

• Той же Бензиновий мотор об'ємом 1.8 л і потужністю 132 к.с., але може працювати в парі вже, як з 5МКПП, так і з 6-тиступеневою роботизованою трансмісією.

Вартість автомобіля, приблизно, 500-550 тисяч рублів.

Цей кореєць перебрався в Росію і став, мабуть, одним з найдоступніших позашляховиків. Машина має відмінний дизайн. І виглядає дуже вишукано. Має великий і зручний салон, кермо і сидіння регулюються по висоті, що дозволяє водієві комфортно розміститися в автомобілі. Різні кишеньки, бокси, підстаканники щедро розташовані по всьому салону і в багажнику. Автомобіль має два типи двигуна:

• дизельний об'ємом 2.0 л і потужністю 112 к.с., коробка - 5-тупенчатая "механіка".
• бензиновий об'ємом 2.7 л. і потужністю 173 к.с., працює в парі тільки з 4 АКПП.

Середня ціна на авто становить 750 тисяч рублів.

Нова модель кроссовера компанії. Здається, що автомобіль копіює китайський JAC Rein. По-новому оформлена тільки передня нижня частина кузова, проте копіювання все одно помітно. Салон TAGAZ З 190 просторий, в якому присутній дух минулого століття. Цей автомобіль більше підійде для тих, хто вже переріс вітчизняний автопром, але поки не готовий платити великі суми за продукцію корейських, і тим більше японських брендів. Автомобіль має єдиний двигун:

• Чотирициліндровий 16-тіклапанний мотор об'ємом 2,4 л. і потужністю 136 к.с., який агрегується тільки 5 МКПП.

Вартість цього кросовера складає 710 тисяч рублів.

Справжній рамний кросовер з повним приводом, потужним двигуном від компанії Mercedes і комплектуючими з Кореї. Він стане хорошою альтернативою будь позашляховику. Просторий і красивий салон з кріслами, зробленими «під шкіру». А великі дзеркала заднього виду, висока посадка автомобіля і широке лобове скло забезпечать водієві прекрасну оглядовість. Машина досить проста в конструкції, і в той же час залишається дуже надійною і легкою в керуванні. Типи двигунів:

• Бензиновий мотор об'ємом 2.3 л і потужністю 150 к.с., працює в парі з 5-тіспенчатой \u200b\u200b«механікою».
• Бензиновий агрегат об'ємом 3.2 л. і потужністю 220 к.с. агрегируется 4 АКПП.
• Дизельний 2.6-літровий мотор потужністю 120 к.с. агрегируется 5 МКПП.

Максимальна ціна за цей автомобіль- 675 тисяч рублів.

Дуже габаритна і потужна модель, яка почала випускатися з 2008 року. За основу цього позашляховика була взята аналогічна модель Korando корейського автозаводу SsangYong. Можна сказати, що у автомобіля навпіл комфорту і позашляхових талантів. Дизайн при цьому залишається спірним. Кому-то він здається красивим, а комусь нагадує страхітливий військовий автомобіль. Салон при цьому цілком прийнятний, і як таких нарікань не викликає. Позашляховик може бути, як 3-хдверний, так і 5-тідверним і в залежності від цього він пропонується з наступними видами двигунів:

• Бензиновий мотор об'ємом 2.3 л і потужністю 150 к.с., працює в парі з 5 МКПП.
• Дизельний агрегат об'ємом 2.6 л і потужністю 150 к.с. агрегируется також 5-тиступеневою «механікою».
• Дизельний агрегат об'ємом 2.9 л і потужністю 150 к.с., коробка передач 5 МКПП.
• Бензиновий двигун об'ємом 3.2 л. і потужністю 220к працює в парі вже з 4 АКПП.

Його ціна становить 730 тисяч рублів.

висновок

Безсумнівно, позашляховики Таганрозького автомобільного заводу (ТагАЗ) мають велику популярність серед споживачів. Їх характеристики цілком відповідають їхній ціні. Власники цих автомобілів дуже добре про них відгукуються і не планують змінювати на інші марки. А люди, які тільки збираються придбати позашляховик, чекають від заводу новинок, в яких будуть усунені недоліки попередніх моделей і додано щось новеньке. Дійсно, кросовери цієї марки мають невелику ціну, на відміну від подібних моделей інших компаній. Деяких покупців це відлякує. Нібито, це означає, що машина прослужить не довго і буде погано працювати. Однак, ті хто все таки вирішуються купити автомобіль ТагАЗ дуже швидко переконуються в зворотному.

У 2008 році на Таганрозькій автозаводі почалося виробництво трьохдверного позашляховика «Тагаз Тагер» - ліцензійної копії корейської моделі. У 2009 році на конвеєр встав п'ятидверний варіант автомобіля, розроблений силами корейського інжинірингового підрозділу ТагАЗа (у «Корандо» п'ятидверної версії не було).

«Тагаз Тагер» мав традиційну для утилітарних позашляховиків конструкцію: рама, нерозрізний задній міст, жорстко підключається повний привід із заниженою передачею. На машину встановлювалися ліцензійні «мерседесовские» силові агрегати корейського виробництва.

У базовій версії позашляховика під капотом стояв 2,3-літровий бензиновий мотор потужністю 150 л. с. в поєднанні з механічною коробкою передач, а привід міг бути заднім або повним. «Тагаз Тагер» з рядним шестициліндровим двигуном 3.2 (220 л. С.) Мав чотириступінчастий «автомат» і повний привід. А ще в гамі було два турбодизеля: чотирициліндровий об'ємом 2,6 літра (104 л. С.) І п'ятициліндровий об'ємом 2,9 літра (120 л. С.) - вони комплектувалися «механікою» і повнопривідною трансмісією.

У 2009 році ціни на задньопривідний Tagaz Tager 2.3 починалися з 470 000 рублей, в базовому оснащенні машини були водійська подушка безпеки, АБС, кондиціонер, електропакет, легкосплавні диски Варіант з шестициліндровим бензиновим мотором коштував від 625 000 рублів.

Попит на «Тагер» виявився досить скромним: наприклад, в 2009 році було продано 2462 екземпляра моделі. При цьому багато покупців скаржилися на невисоку якість збірки, скажімо, коробки передач деяких версій довелося в масовому порядку повертати на завод для ремонту.

Сам ТагАЗ в ті роки мав серйозні фінансові проблеми і поступово знижував обсяги виробництва, а остаточно випуск «Тагера» завершився в 2012 році.