Всі плавкі запобіжники, а також розвантажувальні та керуючі реле, що застосовуються в системі автомобілів Уаз Патріот, Уаз Пікап та Уаз Карго з двигуном ЗМЗ-40906, встановлені в блоки реле та запобіжників. Один розташований у салоні, другий – у моторному відсіку автомобіля.
Перш ніж замінити плавкий запобіжник, що перегорів, необхідно з'ясувати причину його згоряння і усунути її. При знятті реле та запобіжників не допускається застосовувати металеві предмети.
Блок реле та запобіжників у салоні Уаз Патріот, Уаз Пікап та Уаз Карго.
Блок реле та запобіжників, що знаходиться в салоні автомобіля, розташований під кришкою на панелі приладів ліворуч від рульової колонки. Схема розташування реле та запобіжників знаходиться на внутрішній стороні кришки блоку. У цьому блоці реле та запобіжників знаходяться наступні реле:
- Реле включення протитуманних фар.
- Реле увімкнення далекого світла фар.
- Реле додаткового обігрівача салону.
— Реле увімкнення ближнього світла фар.
- Реле компресора.
— Реле увімкнення обігріву скла дверей задка та дзеркал.
- Реле-переривник склоочисника.
- Додаткове розвантажувальне реле.
- Реле обігріву вітрового скла.
- Реле часу обігріву вітрового скла.
- Реле блокування диференціалу заднього моста.
F1 на 10 Ампер, на клему 15 роздавальної коробки Dymos.
F2 на 15 ампер, на розетку салону.
F3 на 10 ампер, на компресор кондиціонера.
F4 на 30 Ампер, на клему 30 блоку керування електропакетом.
F5 на 7,5 Ампер, на вимикач сигналу гальмування, плафони освітлення салону, плафон освітлення речового ящика, плафон освітлення багажного відділення.
F6 на 40 Ампер, на систему опалення та кондиціювання, вимикач обігріву дверей задка та дзеркал.
F7 на 10 Ампер, на ліву протитуманну фару.
F8 на 10 ампер, на праву протитуманну фару.
F9 на 20 Ампер, на перемикач склоочисників, склоочисник, блок перемикачів водія, блок перемикачів задніх пасажирів, обігрівач кузова задній.
F10 на 20 Ампер, на обігрів скла двері задка, дзеркал, модуль керування світлотехнікою.
F11 – не встановлюється, резервне місце.
F12 на 20 Ампер, на розетку в багажному відділенні.
F13 на 30 Ампер, на клему 30 роздавальної коробки Dymos.
F14 на 10 Ампер, на склопідйомники, модуль дверей водія.
F15 на 5 Ампер, на клему 34 комбінації приладів, вимикач заднього ходу, клему 1 датчика швидкості, клему 2 вимикача аварійної сигналізації.
F16 на 15 Ампер, на безпеці.
F17 на 10 ампер, на медіасистему.
F18 на 15 Ампер, блокування диференціала.
F19 на 10 Ампер, на дальнє світло лівої фари.
F20 на 10 Ампер, на дальнє світло правої фари.
F21 на 7,5 Ампер, на ближнє світло лівої фари.
F22 на 7,5 Ампер, на ближнє світло правої фари.
F23 на 5 ампер, на праві габаритні вогні.
F24 на 5 ампер, на ліві габаритні вогні.
F25 на 60 Ампер на обігрів вітрового скла.
F26 на 10 Ампер, резервний.
F27 на 10 Ампер, резервний.
F28 на 30 Ампер, резервний.
F29 на 25 Ампер, резервний.
F30 на 20 Ампер, резервний.
Для доступу до блоку реле та запобіжників, що знаходиться в салоні Уаз Патріот, Уаз Пікап і Уаз Карго необхідно:
- Вивести із зачеплення дві клямки з зворотного боку кришки блоку, розташовані в нижній її частині.
— Почергово розфіксувати п'ять кліпс, розташовані по периметру кришки, прикладаючи зусилля у горизонтальній площині, у протилежних від руху автомобіля напрямках.
— Обережно зняти кришку, не прикладаючи надмірних зусиль.
Блок реле та запобіжників, що знаходиться під капотом у моторному відсіку, розташований на лівій надставці бризковика автомобіля. Схема розташування реле та запобіжників знаходиться на внутрішній стороні кришки блоку. У цьому блоці реле та запобіжників знаходяться наступні реле:
- Реле стартера
- Реле №1 передпускового підігрівача.
- Реле №2 передпускового підігрівача.
- Реле звукового сигналу
- Реле головне комплексної мікропроцесорної системи керування двигуном.
- Реле електробензонасоса.
- Реле першого електровентилятора системи охолодження.
- Реле другого електровентилятора системи охолодження.
І такі стандартні автомобільні плавкі запобіжники, які захищають електричні ланцюги:
F1 на 15 ампер, на звуковий сигнал.
F2 – не встановлюється, резервне місце.
F3 на 30 Ампер, електровентилятор № 2 системи охолодження.
F4 на 25 Ампер, на систему гальм ABS (систему електронного контролю стійкості ESP).
F5 на 5 Ампер, прилади комбінації приладів.
F6 на 20 Ампер, на занурювальний електробензонасос.
F7 на 20 ампер, на стартер.
F8 на 30 Ампер, електровентилятор № 1 системи охолодження.
F9 на 10 Ампер, на комплексну мікропроцесорну систему керування двигуном.
F10 на 10 Ампер, на антиблокувальну систему гальм ABS (систему електронного ESP).
F11 на 20 Ампер, на передпусковий підігрівач.
F12 на 5 Ампер, на передпусковий підігрівач.
F13 на 25 Ампер, на передпусковий підігрівач.
F14 – не встановлюється, резервне місце.
F15 – не встановлюється, резервне місце.
F16 – не встановлюється, резервне місце.
F17 на 60 Ампер на монтажний блок.
F18 на 40 Ампер, на антиблокувальні гальма ABS (систему електронного контролю стійкості ESP).
F19 на 60 Ампер на монтажний блок.
Для доступу до реле та запобіжників блоку у моторному відсіку необхідно зняти його кришку. Не допускається застосовувати на заміну запобіжники, які не передбачені конструкцією або не відповідають зазначеному номіналу.
Більшість ланцюгів електрообладнання автомобіля УАЗ Патріот захищено плавкими запобіжниками встановленими в основному монтажному блоці 431.3722М та додатковому блоці реле та запобіжників М150. Вони також встановлені реле приладів споживають великий струм.
Основний монтажний блок 431.3722 на Уаз Патріот.
Основний монтажний блок 431.3722М, каталожний номер 3160-3722010-02, розташований у салоні під панеллю приладів ліворуч від рульової колонки та закритий кришкою. Для доступу до монтажного блоку необхідно повернути гвинт на кришці приладів та зняти її. Для зручності заміни запобіжників до комплекту монтажного блоку входить пластмасовий пінцет.
Електричні ланцюги, що захищаються плавкими запобіжниками монтажного блоку 431.3722М.
F1 - 5 Ампер, освітлення приладів, габаритні вогні лівого борту.
F2 - 7,5 Ампер, ближнє світло правої фари.
F3 - 10 Ампер, дальнє світло правої фари.
F4 - 10 Ампер, права протитуманна фара
F5 - 30 Ампер, система електросклопідйомників дверей, електропривод люка.
F6 - 15 Ампер, штепсельна розетка переносної лампи.
F7 - 20 Ампер, звуковий сигнал, електропривод дзеркал заднього виду.
F8 - 20 Ампер, елемент обігріву заднього скла.
F9 - 20 Ампер, очищувачі та омивачі скла.
F10 20 Ампер, резерв.
F11 - 5 Ампер, габаритні вогні правого борту, освітлення номерного знака.
F12 - 7,5 Ампер, ближнє світло лівої фари.
F13 - 10 Ампер, дальнє світло лівої фари та контрольна лампа включення далекого світла фар.
F14 - 10 Ампер, ліва протитуманна фара.
F15 - 20 Ампер, система електроблокування замків дверей.
F16 - 10 Ампер, аварійна сигналізація та покажчики повороту.
F17 - 7,5 Ампер, плафони освітлення, підкапотна лампа, вимикач сигналу гальмування.
F18 - 25 Ампер, обігрівач, вимикач обігріву заднього скла.
F19 – 10 Ампер, комбінація приладів, вимикач світла заднього ходу.
F20 - 7,5 Ампер, задні протитуманні вогні.
F21 - 10 Ампер, запасний запобіжник.
F22 - 20 Ампер, запасний запобіжник.
F23 - 30 Ампер, запасний запобіжник.
Призначення реле, що розташовані в монтажному блоці Уаз Патріот.
К2 - Реле-переривник.
К3 - Реле-переривник покажчиків повороту.
К4 — Реле увімкнення ближнього світла фар.
К5 - Реле увімкнення далекого світла фар.
К6 - Додаткове (розвантажувальне) реле.
К7 — Реле увімкнення обігріву заднього скла.
К8 - Реле включення протитуманних фар.
Додатковий блок реле та запобіжників М150, каталожний номер 3163-3722010, розташований під капотом автомобіля, у моторному відсіку на лівому бризковику. Для доступу до реле та запобіжників блоку М150 необхідно зняти кришку.
Електричні ланцюги, що захищаються плавкими запобіжниками додаткового блоку реле та запобіжників М150 на Уаз Патріот.
F1 - 30 Ампер, силовий ланцюг реле вентилятора.
F2 - 20 Ампер, силовий ланцюг реле стартера.
F3 - 20 Ампер, силовий ланцюг реле електробензонасоса.
F4 - 5 Ампер, прилади.
F5 - 25 Ампер, антиблокувальна система АБС.
F6 - 30 Ампер, силовий ланцюг реле вентилятора.
F7 - 10 Ампер, силовий ланцюг головного реле системи управління двигуном.
F8 - 10 Ампер, антиблокувальна система АБС.
F9 - 40 Ампер, антиблокувальна система АБС.
F10 - 80 (90) Ампер, живлення монтажного блоку.
Призначення реле, розташованих у блоці реле та запобіжників М150 на Уаз Патріот.
Р1 - Реле стартера.
Р2 - Реле часу склоомивача дверей задка.
Р3 - Місце для реле блоку управління заслінкою рециркуляції
Р4 - Реле електровентилятора.
Р5 - Реле електровентилятора.
Р6 - Реле компресора, встановлюють залежно від комплектації автомобіля.
Р7 - Реле електробензонасоса.
Р8 — Реле увімкнення звукових сигналів.
Р9 - Реле системи управління двигуном.
Р10 - Реле, встановлюють залежно від комплектації автомобіля.
Особливості експлуатації монтажного блоку та блоку реле та запобіжників.
Перш ніж замінити запобіжник, що перегорів, необхідно попередньо з'ясувати причину його перегорання і усунути її. При пошуку несправностей рекомендується переглянути ланцюги, які захищає цей запобіжник. При знятті реле та запобіжників не допускається застосовувати металеві предмети.
При заміні запобіжників та перевірці електричних кіл автомобіля не допускається застосовувати запобіжники, не передбачені конструкцією, а також замикати на масу дроту, перевіряти справність ланцюгів «на іскру», оскільки це може призвести до перегорання струмопровідних шин монтажного блоку або блоку реле та запобіжників.
Ремонт монтажного блоку та блоку реле та запобіжників полягає у заміні вийшли з ладу реле та запобіжників. Допускається припаювання проводів замість струмопровідних шин, що перегоріли.
Зовсім не дивно, що такий вітчизняний позашляховик як УАЗ Патріот користується широкою популярністю. Уральський виробник "нагородив" цей транспортний засіб унікальною потужністю, високою прохідністю. Здійснюючи подорож на такому автомобілі, можна перебувати у впевненості абсолютної безпеки, оскільки не секрет, що це авто характеризується високим рівнем надійності. Однак це зовсім не говорить про те, що протягом усього експлуатаційного терміну власник авто не матиме жодних проблем. З часом зношуються деталі, виходять з ладу багато пристроїв, залишатися при цьому повністю байдужим до долі свого «залізного друга» не можна, оскільки один технічний збій провокуватиме за собою інший технічний збій.
Трапляються такі ситуації, коли власник УАЗ Патріот виявляє проблему, пов'язану з обігрівом салону. Намагаючись запустити грубку, власник вибирає різні, однак, всі спроби виявляються безуспішними, оскільки грубка продовжує «упиратися». При виникненні такої ситуації важливо розібратися, чи обігрівач повністю «мертвий» або він працює, але направляє в салон лише холодне повітря. Від результату ваших спостережень залежатиме подальший план дій.
Процес заміни
Якщо при виконанні будь-яких дій пічка продовжує перебувати в неробочому стані, значить, слід запідозрити збій в електромережі та наступних технічних проблемах. Справді, будь-який стрибок у електромережі небезпечний для встановленого обладнання. З цієї причини, щоб запобігти їх пошкодженню, виробник оснащує будь-який транспортний засіб деякими елементами, що виконують захисні функції.
До таких елементів відносяться запобіжники, їхня кількість, встановлена в транспортному засобі, далеко не поодинока. Кожен запобіжник відповідає за роботу та безпеку окремих пристроїв та механізмів. Розташовуються вони у монтажному блоці. Знайти його в УАЗ Патріот нескладно. Перейдіть в салон, нахиліться в районі сидіння для водія і зверніть увагу на простір, що знаходиться під панеллю приладів з лівого боку. Запобіжники знаходяться у закритій коробці. Щоб безпосередньо проникнути до них, достатньо затиснути два клямки, а потім потягнути кришку на себе. Знайти можна, спираючись на схему розташування елементів, що надає виробник. У цьому випадку достатньо звернути увагу на елементи, що відповідають за пристрій, який припинив працювати. Якщо ж у вас під рукою немає такої схеми, то вам доведеться по черзі витягувати кожен запобіжник і візуально оглядати його контакти. Це займе деякий час, але ви все одно зможете виявити пошкоджений запобіжник.
Іноді можуть бути інші неприємності, пов'язані з обігрівом салону. Зокрема, власник автомобіля УАЗ Патріот докладає зусиль, щоб змінити режим роботи вентилятора, але всі ці спроби виявляються безуспішними. Вентилятор працює, але лише при виборі четвертої швидкості. В цьому випадку розраховувати на якісне опалення теж не варто. Майстри орієнтують, що ці «симптоми» вказують на те, що не винний у такому технічному збої. Головним винуватцем є резистор, що вийшов із ладу. Ремонтувати його не рекомендується, корисно придбати новий елемент та встановити його, попередньо усунувши негідник. Слід зазначити, що резистор рідко піддається поломці, частіше він виходить з ладу через обгорання контактів. Знайти де можуть стояти резистори на автомобілі УАЗ Патріот, нескладно. Знову вам доведеться зайти в салон, нахилитися і звернути свій погляд на простір, розташований над педаллю газу. Процес заміни резистора не супроводжується складнощами, оскільки ніяких додаткових пристроїв не потрібно знімати.
Також зовсім не заважає розібратися, на автомобілі УАЗ Патріот, якщо обігрівач починає працювати тільки коли двигун досить добре прогріється. Знайти реле теж нескладно, оскільки вам потрібно лише перевести свій погляд на центральну консоль, яка впроваджена трохи нижче панелі приладів. Ми рекомендуємо вам не прагнути відремонтувати реле, а краще зберегти власні нерви і придбати новий елемент. Ремонтні заходи все одно не призведуть до позитивних змін, завдяки яким зможе відновитись успішна робота обігрівача.
Отже, не поспішайте на станцію технічного обслуговування, якщо ви несподівано помітили, що . Багато проблем легко вирішуються, якщо заздалегідь озброїтися потрібною інформацією. З цієї причини ми рекомендуємо вивчити рекомендації майстрів і, засукавши рукави, самостійно витягнути виявлений пошкоджений елемент, придбати новий аналог і встановити його. Результат роботи вас порадує, коли салон вашого улюбленого авто швидко заповнюватиметься потоками теплого повітря. Особливо вас порадує і те, що вам не потрібно витрачати свої заощадження на оплату послуг майстрів.
Запобіжники служать для захисту ділянок електроланцюжка від перевантажень та коротких замикань. І найчастіше для усунення несправності досить поміняти плавку вставку запобіжника. Головне знати, де вони знаходяться.
Блок керування двигуном
Електрична схема блоку управління двигуном УАЗ Патріот випуску з 2012 року зображена на Рис 1. Він виконаний за стандартом Євро 4. У деяких автомобілях застосовано трохи видозмінену схему з чотирма котушками запалювання.
Розшифровка елементів блоку наведена в таблиці Рис.2
У наведеній вище заводській специфікації вузлів застосовано дещо незвичну військово-промислову термінологію. Наприклад, датчик коленвала називається датчиком синхронізації, датчик розподільного валу – датчиком фази, регулятор холостого ходу – регулятором додаткового повітря. Суть виконуваних функцій від цього змінюється.
Дуже корисне доповнення – наявність стандартного роз'єму OBDII для проведення діагностичних робіт. Не всі універсальні діагностичні сканери можуть повністю читати помилки УАЗ Патріот, але помилки двигуна в OBDII режимі може продіагностувати будь-який найпростіший автосканер.
Розпинування (розташування та нумерація висновків) блоку управління має вигляд Мал. 3:
Найбільш проблемні вузли системи керування двигуном УАЗ Патріот, як і в інших автомобілях, є:
- котушки запалювання;
- регулятор холостого ходу;
- датчик синхронізації;
- бензонасос.
Враховуючи жорсткі умови експлуатації автомобіля, слід своєчасно (краще з подвоєною частотою) виконувати регламентні роботи, пов'язані з експлуатацією цих вузлів, а саме:
- проводити очищення свічок та зон високовольтних сигналів запалення, у тому числі і корпусу котушок запалювання для зменшення ймовірності пробою;
- очищати зону дросельної заслінки від пилу, регулярно міняти повітряний фільтр;
- стежити, щоб у бензобак не потрапляла пил і бруд, щорічно проводити його очищення від осілого бруду та домішок;
- проводити очищення електропроводки від бруду, пилу, масляних затікань.
Електросхема блоку ABS/ESP УАЗ Патріот випуску з 2012 наведена на Рис.4
В умовах слизьких дорожніх покриттів блок ABS та ESP значно збільшує стійкість автомобіля, отже безпеку руху. Найчастіша причина відмови системи ABS – обрив електропроводки з'єднання з датчиками коліс (FL front left – передній лівий, FR – передній правий, RL та RR – передній лівий та передній правий відповідно). В цьому випадку їх необхідно «продзвонити» мультиметром до блоку ABS відповідно до схеми.
Блоки запобіжників
Будь-який електроремонт зазвичай починається з перевірки запобіжників та керуючих реле.
Блок запобіжників реле в салоні знаходиться нижче панелі приладів під кришкою. Для отримання доступу необхідно натиснути фіксатори, звільнивши кришку від зачепів.
Схема розташування салонних запобіжників та реле зображена на Рис.5
Позначення реле наведено на Рис.6:
Призначення запобіжників наведено у таблиці на рис.7
Слід зазначити, деякі модифікації мають трохи змінену послідовність запобіжників, для уточнення слід керуватися інструкціями з експлуатації автомобіля.
Вид блоку запобіжників, розташованого в підкапотному просторі Рис.8
Він знаходиться за акумуляторною батареєю.
Розшифровка реле та запобіжників наведена у таблиці на Рис.10 та 11
Зазвичай, якщо виникають проблеми із запуском автомобіля, в першу чергу необхідно розпочинати перевірку реле та запобіжників, що знаходяться у підкапотному просторі. У випадку, коли є підозра на несправність якогось реле, можна тимчасово поміняти місцями з аналогічним із сусіднього гнізда, якщо такий є.
Перевірку справності запобіжників необхідно проводити обов'язково, виймаючи їх із гнізда, двома методами: візуальним та за допомогою мультиметра (продзвонювання).
Як і у всіх автомобілях, так і в УАЗ Патріот, більшість електричних ланцюгів захищені плавкими запобіжниками та керуються через силові реле. Таке класичне рішення дозволяє уникнути перевантажень для електричного проведення в машині, а також розділити всі ланцюги на керуючі та силові. Якщо в ланцюгу згоряє запобіжник, то на машині перестає працювати одна або кілька функцій. Для того, щоб виправити ситуацію необхідно замінити запобіжник.
Перш ніж більш детально розповісти про запобіжники та реле встановлені на УАЗ Патроіт, ми наведемо загальну інформацію про загальноприйняті кольори та номінали запобіжників за струмом, відповідно до них.
На машині встановлені запобіжники саме з такими номінальними струмами та кольорами, які вказані у таблиці вище.
Реле та запобіжники у монтажному електричному блоці салону
У монтажному блоці салону встановлено 7 реле. Їхнє функціональне призначення вказано в таблиці нижче.
Крім реле, в блоці встановлено 23 запобіжники. Їх номінальний струм та вказівка ланцюгів, які вони живлять, прописані в наступній таблиці.
| № запобіжника | Сила струму, А | Ланцюги, що захищаються |
| 1 | 10 | Резервний |
| 2 | 20 | Теж |
| 3 | 30 | Резервний |
| 4 | 5 | Лампи освітлення приладів, габаритні вогні лівого борту |
| 5 | 7,5 | Ближнє світло правої фари |
| б | 10 | Далеке світло правої фари |
| 7 | 10 | Права протитуманна фара |
| 8 | 30 | Електросклопідйомники дверей, електропривод люка |
| 9 | 15 | Штепсельна розетка для переносної лампи |
| 10 | 20 | Звуковий сигнал, електропривод бічних дзеркал заднього виду |
| 11 | 20 | Обігрівач заднього скла |
| 12 | 20 | Очищувачі та омивачі скла |
| 13 | 20 | Резерв |
| 14 | 5 | Габаритні вогні правого борту та ліхтарі освітлення номерного знака |
| 15 | 7,5 | Ближнє світло лівої фари |
| 16 | 10 | Далеке світло лівої фари, контрольна лампа увімкнення далекого світла фар |
| 17 | 10 | Ліва Протитуманна фара |
| 18 | 20 | Система електроприводів блокування дверей |
| 19 | 10 | Покажчики повороту та аварійна сигналізація |
| 20 | 7,5 | Плафони освітлення, лампа освітлення, моторного відсіку, стоп-сигнали. |
| 21 | 25 | Опалювач, прикурювач |
| 22 | 10 | Комбінація приладів, вимикач світла заднього ходу |
| 23 | 7,5 |
Задні протитуманні вогні |
Зовнішній вигляд електричного монтажного блоку, розташованого в салоні.
Крім салонного монтажного блоку на машині встановлено ще один блок, який розташований у моторному відсіку.
Реле та запобіжники у монтажному електричному блоку моторного відсіку
|
1 |
Запобіжника Сила струму, А 30 |
Ланцюги, що захищаються Силовий ланцюг реле вентилятора |
| реле | Найменування | |
| Р1 | Реле стартера | |
| Р2 | Реле часу склоомивача двері задка | |
| Р3 | Місце для реле блоку управління заслінкою рециркуляції | |
| Р4 | Реле електровентилятора | |
| Р5 | Теж | |
| Р6 | Реле компресора* | |
| Р7 | Реле електробензонасоса | |
| Р8 | Реле увімкнення звукових сигналів | |
| Р9 | Реле системи керування двигуном | |
| Р10 | Реле кондиціонера* |
Загальний вигляд розташування Реле та запобіжники у монтажному електричному блоку моторного відсіку
У разі виходу з ладу запобіжника чи реле їх замінюють, оскільки вони не ремонтопридатні. Запобіжники, що згоріли, можна визначити на вигляд, по перегоранню перемички. Згорілі реле можна визначити по відсутності функцій, які вони забезпечують.
