Технічні характеристики "Сузукі Гранд Вітара" допоможуть вам оцінити даний автомобіль. Отже, для початку слід зазначити, що представлений транспорт має гарний попит, так як при хорошій функціональності він має прийнятну вартість. Машина є 3- і 5-дверний універсальний апарат. Недоліком автомобіля є його мала місткість та не надто хороша стійкість на дорозі. Однак ці вади компенсуються іншими особливостями.

Технічні характеристики "Сузукі Гранд Вітара" також представлені чудовою ходовою, трансмісійною та гальмівною системою. Автомобіль дуже витривалий, і до капітального ремонту він зможе проїхати до 400 000 км. Звичайно, теплові зазори клапанів вимагають періодичного регулювання.

Що стосується системи перемикання передач, то вона відрізняється довговічністю та надійністю. Вона оснащена приводом Part Time 4WD, який можна використовувати лише на слизьких дорогах, причому нетривалий час. У разі поломки трансмісії вам доведеться викласти до 1200 доларів на ремонт. Періодично коробка вимагає встановлення нової хрестовини карданних валів. Трансмісія може бути механічною (5-ступінчастою) і автоматичною (4-ступінчастою).

Слід розглянути й інші технічні характеристики Зчеплення дуже надійне, тому замінити його можна не раніше ніж через 150 000 км пробігу. автомобіля може підключатися вручну або автоматично. Причому перший варіант є менш схильним до поломок.

Незважаючи на те, що автомобіль має невеликі розміри, його рама є великою. Збільшена жорсткість дає можливість без шкоди для машини їздити найважчим бездоріжжям. Інші технічні характеристики "Сузукі Гранд Вітара" є досить добрими. виготовлена ​​із дуже міцного металу, тому розламати її досить складно. Крім того, автомобіль обладнаний кульовими опорами, що знімаються. Рульова система оснащена гідропідсилювачем, що не ламається протягом тривалого часу. Під час купівлі цього транспорту слід звернути увагу на якість редуктора.

Автомобіль "Сузукі Гранд Вітара" має відмінну систему гальм. Міняти колодки вам доведеться лише через 40 000 км. Барабани можуть прослужити ще довше. Слід зазначити, що цей транспорт дуже простий і невибагливий в експлуатації. Він універсальний, має невеликі розміри та відмінно підійде для невеликої сім'ї з 4-х осіб. Їздити на цьому автомобілі можна не лише асфальтом. Він відмінно впорається і на рівній поверхні, що не відрізняється. А ще машина оснащена 3-6 подушками безпеки, клімат-контролем, аудіосистемою, системою стійкості курсу, підігрівом сидінь та чіп-ключом.

Характеристики "Сузукі Гранд Вітара" підтверджують, що за невеликі гроші ви зможете отримати якісний транспортний засіб, ремонт та обслуговування якого не вимагатиме вкладення значних коштів. Вартість цього автомобіля на сьогоднішній день коливається від 5 до 11 тисяч доларів.

Вперше Suzuki Grand Vitara з'явився на ринку в 1988 році. Тоді він називався просто Suzuki Vitara і ставився до категорії компактних позашляховиків, оскільки його довжина становила лише 3570 мм, а під капотом був 1,6-літровий двигун потужністю 80 к.с. Незважаючи на непоказний вид автомобіля, за перший рік продали 60 тис. шт. За два роки з'явилася його подовжена версія Vitara Long.

Історія Suzuki Grand Vitara

Suzuki Grand Vitara з'явилася у 1998 році. Вона, так само як і її попередниці, залишилася повноцінним позашляховиком, зберігши у своїй конструкції раму, ціликовий задній міст, повноцінну роздавальну коробку і передній міст, що жорстко підключається. Проте, усунення світового попиту у бік «паркетників» змусило компанію поступово спрощувати позашляхове «озброєння» Suzuki Grand Vitara. Тому друге покоління, що з'явилося в 2005 році, відрізнялося інтегрованою рамою, постійним повним приводом, замість підключається, і незалежною підвіскою всіх коліс. Як трансмісії Suzuki Grand Vitara пропонувалися п'ятиступінчаста механічна КПП і чотиридіапазонний «автомат». При цьому позашляхові здібності Suzuki Grand Vitara були збережені, як і міжосьовий диференціал підвищеного тертя.

Вже через три роки автомобіль зазнав модернізації. У Suzuki Grand Vitara з'явилися нові двигуни об'ємом 2,4 та 3,2 літри, покращена шумоізоляція, у топових комплектаціях почали встановлювати системи допомоги на підйомі та спуску.

У 2010 році на Женевському автосалоні було представлено європейську версію Suzuki Grand Vitara. Вона відрізнялася трохи доопрацьованим зовнішнім виглядом та відсутністю запасного колеса на задніх дверях.

Останній рестайлінг автомобіль зазнав 2012 року. Він отримав нову решітку радіатора, хромовані молдинги з боків, новий передній бампер та легкосплавні восьмиспіцієві колеса. Оновлену версію було представлено на Московському автосалоні.

Технічна складова Suzuki Grand Vitara

Проте ці зміни не торкнулися технічної начинки автомобіля. По суті це все та ж Suzuki Grand Vitara з інтегрованою рамою, повноцінною роздатковою коробкою, знижувальною передачею та багаторежимною системою постійного повного приводу. Усього передбачено чотири режими її роботи: «N» або нейтраль, коли привід на колеса повністю відключений (застосовується для буксирування несправного автомобіля), 4H для руху по асфальтових дорогах, 4H LOCK з міжосьовим диференціалом, що блокується, і 4L LOCK з блокуванням диференціала і підключенням понижу. .

Комплектації Suzuki Grand Vitara

В даний час на російському ринку Suzuki Grand Vitara пропонується з тридверним та п'ятидверним кузовами. Короткобазова версія оснащується двигуном 1,6 літра потужністю 78 л. Для інших модифікацій пропонуються двигуни 2,0 і 2,4 літра потужністю 103 і 124 к.с. відповідно.

Проте, в останні роки попит на Suzuki Grand Vitara знизився настільки, що Suzuki вирішили відмовитися від подальшого виробництва моделі. І якщо раніше представники компанії заїкалися про можливість використання для наступного покоління автомобіля платформи седана Kizahi, то тепер про це не йдеться.

5 дв. позашляховики

3 дв. позашляховики

Історія Suzuki Grand Vitara / Сузукі Гранд Вітара

Восени 1997 Suzuki представила наступника Vitara - модель Grand Vitara. Звучна приставка Grand, що в перекладі з латинського означає великий, величний, грандіозний, великий, зобов'язала спеціалістів Suzuki створити відповідний назві автомобіль.

У спадок від предка Grand Vitara дісталася рамна конструкція шасі і повний привід з переднім мостом, що підключається. Рама виконана із сталевих балок, поперечки якої розташовані так, щоб без зайвого збільшення ваги конструкції було досягнуто максимальної жорсткості на скручування. Спереду - незалежна підвіска зі пружинами, розташованими окремо від стійок McPherson. Біля нерозрізного заднього моста — пружинна підвіска на поздовжніх важелях із поперечною штангою. Передні гальма мають вентильовані диски.

У дизайні Grand Vitara переважають плавні, округлі форми, виділяються велика світлотехніка та срібляста пластикова «обважування» по колу.

Інтер'єр гармонійно поєднується із зовнішнім виглядом. В обробці салону переважають м'які, спокійні кольори, все виконано якісно та добротно. Запасне колесо розміщено на задніх дверях, що відкривається вбік, не займаючи місця всередині. Рульова колонка регулюється за висотою. Задні сидіння можна скласти окремо, а спинки сидінь можуть розкладатися для спальних місць.

Лінійка силових агрегатів пропонує на вибір 4-циліндрові бензинові двигуни з електронною системою упорскування об'ємом 1,6 та 2,0 л та потужністю 94 та 128 к.с. відповідно. Плюс V-подібний 6-циліндровий двигун об'ємом 2,5 л потужністю 144 л. з розподіленим упорскуванням палива, двома розподільними валами в кожній головці блоку і чотирма клапанами на циліндр. У парі з ним працює або п'ятиступінчаста ручна коробка передач, або чотириступінчастий автомат.

Передній міст можна підключити на швидкості до 100 км/год, а для включення ряду, що понижується, в роздатковій коробці необхідно зупинитися.

У налаштуванні кермового управління знайдено прийнятний баланс між допомогою гідропідсилювача, необхідного на бездоріжжі, і зворотним зв'язком, що допомагає впевнено почуватися при проходженні швидких поворотів.

У стандартну комплектацію входять: підсилювач керма, електричні склопідйомники, зовнішні дзеркала, центральний замок, акустична панель з динаміками, а також безліч різноманітних відділень для дрібних речей. Плюс дві фронтальні подушки безпеки та ремені з піротехнічними натягувачами.

Додаткове обладнання включає кондиціонер, іммобілайзер та антиблокувальну систему гальм.

2000 року з'явився Grand Vitara з відкритим кузовом. Основою для нього послужила 3-дверна суцільнометалева версія без задньої частини даху. Це зберегло жорстку структуру кузова та забезпечило захист пасажирів у разі перевертання.

Grand Vitara довелося конкурувати з такими серйозними суперниками, як Toyota RAV4 та Honda CR-V. Коли продажі стали падати, в компанії зрозуміли, що можуть остаточно програти бій за споживача, і взялися за розробку другого покоління моделі. Його довелося проектувати практично з чистого аркуша, оскільки, наприклад, рамна конструкція кузова вже стала анахронізмом у цьому сегменті, а безликий чи навіть просто гарний дизайн означав би повний провал.

2005 року дебютувало друге покоління Grand Vitara.

Перед його створенням фахівці Suzuki вислухали ентузіастів з усього світу, які повідомили про свої вимоги до компактних 4х4: дизайн, місткість, обладнання, технологія, безпека та вплив на екологію. З огляду на все це і, не відходячи від традицій старої Grand Vitara, концерн створив нове покоління.

Автомобіль вийшов дуже елегантним, динамічним, солідним та самобутнім. В інтер'єрі не можна знайти жодної деталі, яка б натякала на попередницю. Друге покоління з інтегрованою рамою замість модного кузова, що несе, з постійним повним приводом, демультиплікатором і блокуванням міжколісного диференціала. Це - абсолютно новий автомобіль, що докорінно відрізняється від старої моделі Grand Vitara.

Нова Grand Vitara випускається у двох варіантах кузова: трьох- та п'ятидверний позашляховик. П'ятидверну версію відрізняє масивна задня стійка, яку продовжують великі задні ліхтарі - ефектне рішення, що запам'ятовується. Кришка бензобака кругла і відкривається лише із салону.

Колишня модель відрізнялася округлими формами, новинка ж набула чітких граней. Лише низ бампера трохи виступає, виділяючи таким чином ефектні протитуманні фари. Над ними розташувалися великі фари головного світла, під прозорим ковпаком яких заховані рефлектори ближнього та далекого світла. По низу проходить смужка покажчиків повороту (як опція можна встановити ксенонові фари). Між фарами розмістилися значних розмірів комірчасті облицювальні грати радіатора. Задня частина капота біля стійок лобового скла прикрашена невеликими пластиковими відведеннями повітря - виключно декоративний прийом.

Розширені колісні арки додають вигляду нової Grand Vitara агресивності. Попередня версія мала пластикові накладки на арки і широкий пластиковий захист по периметру. Тепер колісні арки є продовженням крил. А ось захист унизу дверей залишили. Втім, вона практично непомітна, оскільки пластик пофарбували у колір кузова. П'яті двері - розстібного типу, оснащені двірником і третім стоп-сигналом. Також на ній розмістилася запаска із пластиковим кожухом. Завершують вигляд Grand Vitara 16 дюймові легкосплавні колісні диски з ефектним дизайном п'ятиспиці (як опція доступні 17 дюймові диски).

Змінилися і розміри. Так, 5-дверна версія, додала завдовжки 255 мм, завширшки 30 мм. При цьому висота зменшилася на 45 мм, що досягнуто зокрема за рахунок імплантування рами безпосередньо в кузов. Причому кліренс автомобіля залишився незмінним – 200 мм. Колісна база підросла на 160 мм і тепер досягає 2640 мм, а колія передніх та задніх коліс збільшилася на 40 та 70 мм відповідно. Завдяки цьому значно просторіше стало в салоні.

Усередині все по-новому. Інтер'єр помітно посвіжішав, відчутно покращала ергономіка. Перше що впадає у вічі — гідна якість оздоблювальних матеріалів. А також ненав'язливе, але очевидне бажання дизайнерів наголосити на спортивності моделі. Сидіння зроблені в геометричному дизайні та з використанням ребристих матеріалів, що приємні для очей та дотику. Пластмасові вставки під алюміній надають деяку легкість передній панелі та всьому салону загалом. Гостинне сидіння водія має всього три регулювання: поздовжнє переміщення, нахил спинки і регулювання по висоті. Рульова колонка теж регулюється, щоправда, лише з куту нахилу. Рульове колесо – триспицеве ​​з винесеними на нього кнопками управління аудіосистемою: перемикання режимів, гучність, перемикання станцій/треків та вимкнення звуку.

На горизонтальному підлокітнику дверей водія розмістився блок управління електричними склопідйомниками всіх дверей і електроприводами зовнішніх дзеркал заднього виду. Зліва від керма під круглим вентиляційним дефлектором розташований блок, що включає селектор гідрокоректора фар, що обертається, вимикач протитуманок і кнопку управління підсвічуванням приладової панелі.

Під козирком щитка приладів, прямо перед очима, три окремі круглі вікна. Центральне, найбільше вікно, займає спідометр, розмічений до 200 км/год, всередині нього — кілька піктограм і рідкокристалічний дисплей одометра, ліворуч розмічений до 8000 об/хв тахометр, а праворуч — індикатор включеної передачі, вказівники рівня палива в баку та температури охолоджуючої рідини. Підсвічування здійснюється за оптитронною технологією: воно включається із включенням запалення і гасне тільки після його вимкнення, або примусово кнопкою, що знаходиться ліворуч від керма. Взагалі, тема кола превалює в оздобленні салону Grand Vitara – дефлектори вентиляції, обідок навколо важеля АКП, клавіші управління кліматичною установкою – всі круглої форми.

Центральна консоль досить масивна, але на ній організовано цілком логічно. У верхній частині невелике електронне табло, на яке виводяться дані бортового комп'ютера та термометра. Нижче – аудіосистема з програвачем компакт-дисків. Під нею – кліматичний блок та джойстик управління повнопривідною трансмісією. Тобто, Grand Vitara, на відміну від своєї попередниці, втратила важіль демультиплікатора — його функції покладено саме на цей перемикач, який має кілька положень: «N» дозволяє використовувати лебідку, «4H» – повний привід та підвищену передачу, «4H LOCK» – повний привід та підвищену передачу, міжколісний диференціал заблокований, «4L LOCK» – повний привід та знижену передачу із заблокованим міжколісним диференціалом.

Непогана ергономіка салону загалом. Довга колісна база гарантує достатньо місця для ніг як попереду, так і ззаду. Велика ширина салону автомобіля та зручні крісла дозволяють їхати позаду трьом дорослим у повному комфорті. Спинка дивану регулюється по кутку нахилу. Місця легко і швидко забираються за необхідності. Досить велике багажне відділення можна збільшити, склавши спинку заднього сидіння. Втім, можна скласти лише частину спинки у пропорції 40:60. Багажне відділення Suzuki Grand Vitara обладнане гаками, акуратними кишенями та додатковою нішою. Низькі краї дозволяють без особливих проблем помістити та витягнути багаж. Все дуже продумано та функціонально.

Це покоління втратило раму. Крім того, усі підвіски автомобіля стали незалежними. Що, безумовно, позначилося на керованості. Автомобіль краще слухається керма, він стійкіший у поворотах. Стійкості сприяє нова система повного приводу. Більшість моделей йде зі стандартними 4-ма способами повної 4х4 з диференціацією центру, система, яка пропонує широкий діапазон варіантів тяги для гарної їзди бездоріжжям.

Чотири доступні двигуни пропонують різноманітність комбінацій роботи, від економного палива і до безкомпромісної потужності та обертання. На внутрішньому ринку Suzuki Grand Vitara пропонується із двома варіантами бензинових двигунів. Дволітровий чотирициліндровий потужністю 145 л.с. і V6 об'ємом 2,7 л потужністю 184 л. У першому випадку можна вибрати п'ятиступінчасту "механіку" або чотириступінчастий "автомат". Топ-версія V6 агрегатується з новою автоматичною п'ятиступінчастою трансмісією. Для європейських покупців Grand Vitara вибір дещо інший – базовим є двигун 1,6 л (100 л.с.) плюс турбодизель 1,9 TD. До п'ятидверного кузова належить також дволітрова версія. З будь-якою комплектацією може бути "автомат".

Особливу увагу фахівці Suzuki приділили безпеці. ESP додає стабільність, забезпечену низьким центром тяжкості транспортного засобу його чотирма основними функціями: антиблокувальна гальмівна система (ABS); електронний розподіл гальмівної сили (EBD); контроль тяги (TCS); та контроль стабільності. Корпус Grand Vitara забезпечує першу оборонну межу плюс місце виживання. Педалі розроблені так, щоб мінімізувати пошкодження кінцівок, а система подушок безпеки, щоб запобігти тілесним ушкодженням. Всі моделі йдуть із кріпленнями для дитячих сидінь, які виготовлені за стандартами ISO FIX.

У 2008 році було проведено рестайлінг Suzuki Grand Vitara. Привід оновити свою відому модель у виробника знайшовся більш ніж ґрунтовний: автомобіль відзначав свій 10-річний ювілей. Зовнішні зміни не мають революційний характер. По суті, інтер'єр оновленого автомобіля мало чим відрізняється від дизайну кузова попереднього, дорестайлінгового покоління. Габаритні розміри оновленої моделі становлять 4060х1810х1695 мм, колісна база – 2640 мм. Автомобіль отримав видозмінений передній бампер, нові передні крила з виділеними колісними арками, зовнішні дзеркала із вбудованими повторювачами покажчиків повороту та грати радіатора з більшими осередками. Спортивні нотки в дизайні екстер'єру Suzuki Grand Vitara виконують 18-дюймові колісні диски, які встановлені на п'ятидверних модифікаціях автомобіля. Варіанти моделі в оснащенні з 17-ти дюймовими дисками, навпаки, мають яскраво виражений позашляховий вигляд. Крім того, рестайлінг розширив палітру кольорів фарбування кузова. При цьому модель зберегла свій індивідуальний, відомий зовнішній вигляд.

Інтер'єр салону значно посвіжішав, покращала ергономіка. Наприклад, тепер перед очима водія інтегрований в панель приладів інформаційний екран, де в зручному для прочитання форматі відображена інформація про роботу систем автомобіля. На зручному рульовому колесі, розташованому на колонці, що регулюється, як і раніше можна побачити кнопки управління аудіосистемою і системою клімат-контролю, тільки тепер ці кнопки доповнені підсвічуванням. Змінилося розташування деяких елементів. На центральній консолі розташована більшість функціональних клавіш: кнопка управління клімат-контролем, ручка регулювання обігрівача, головний пристрій, що поєднує функції радіоприймача і CD-чейнджера на шість дисків. У селектора АКПП, крім кнопки включення режиму Power, розмістилися клавіші підігріву передніх сидінь та 12-вольтова електрична розетка. Більш потужні двигуни змусили японських інженерів поліпшити рівень шумоізоляції салону. Крім того, разом з якісним пластиком інтер'єр Grand Vitara в залежності від виконання має і хромовані елементи (наприклад, п'ятидверні модифікації мають хромовані ручки), а також стилізовані під чорне дерево деталі обробки.

Зміни зачепили і технічну частину. У гамі моторів додалося два нові двигуни. Один об'ємом 2,4 л, оснащений системою автоматичної зміни фаз газорозподілу, інший – 3,2-літровий V6. Новий 2,4-літровий силовий агрегат замінив колишній 2,0-літровий двигун потужністю 140 л. Новий мотор, встановлений на тридверну модифікацію моделі, має потужність 166 к.с., цей же двигун, встановлений на п'ятидверну версію з п'ятиступінчастою механічною КПП, розвиває до 169 к.с. Оснащена 2,4-літровим двигуном та п'ятиступінчастою "механікою" тридверна Grand Vitara прискорюється від 0 до 100 км/год за 11,2 с. та розвиває до 180 км/год максимальної швидкості.

Шестициліндровий V-подібний двигун об'ємом 3,2 л. має потужність 232 к.с. при 291 Нм моменту, що крутить, витрачає до 10,6 л. у змішаному циклі. П'ятидверна версія Grand Vitara оснащена 3,2-літровим двигуном і п'ятиступінчастою автоматичною КПП прискорюється до 100 км/год за 9,3 с. та розвиває максимальну швидкість до 200 км/год. Версія з останнім силовим агрегатом вважається «флагманською» - тільки вона в базовій комплектації отримала такі опції, як Hill Descent Control (система, що підтримує швидкість 5 або 10 км/год при спуску) і Hill Hold Control (пригальмовує кросовер, що стоїть на підйомі). ноги з гальма на газ).

У списку доробок «фейсліфтової» моделі виявилася гальмівна система, тепер замість задніх барабанних гальм встановлені дискові гальма. Несучої рами, що мала Grand Vitara попереднього покоління, тепер немає, і центр тяжкості кросовера став нижче, що позитивно позначилося на особливостях проходження поворотів.

За результатами серії краш-тестів EuroNCAP оновлена ​​модель Suzuki Grand Vitara отримала 30 балів за забезпечення збереження своїх пасажирів. Високі показники безпеки стали досяжні завдяки тому, що кузов моделі складається з жорсткого каркаса рами, енергопоглинаючих зон і деформується при ударі, не завдаючи великої шкоди пасажирам автомобіля. Крім того Grand Vitara має необхідні для забезпечення активної безпеки системи, до яких крім ESP і ABS, відносяться також і система утримання автомобіля на спуску та підйомі (HHC). Пасивну безпеку пасажирів у салоні гарантують шість подушок безпеки, з яких дві фронтальні, дві бічні та шторки безпеки, а також триточкові ремені безпеки з натягувачами.

У 2010 році компанія Suzuki оголосила модернізацію експортних версій автомобіля. Grand Vitara 2011 модельного року втратила запасне колесо на двері багажника, за рахунок чого габаритна довжина автомобіля зменшилася на 200 мм. Замість запасного колеса виробник пропонує герметик та компресор для швидкого ремонту коліс. Дизельний 1,9-літровий двигун модернізували до відповідності екологічному рівню Euro 5. У базове оснащення всіх версій кросовера увійшли центральний диференціал, що самоблокується, і електропривод включення зниженої передачі в роздавальній коробці. Всі моделі обладнані антиблокувальною системою гальм та системою розподілу гальмівних зусиль.

У 2012 Suzuki Grand Vitara пережив чергову модернізацію. Презентація європейської версії автомобіля відбулася на Московському автосалоні 29 серпня 2012 року.

У Росії автомобіль пропонується у двох кузовних виконаннях: тридверний і п'ятидверний варіанти. Тридверний Grand Vitara має 4060 мм завдовжки, 1810 мм завширшки, 1695 мм заввишки, 2440 мм колісної бази і 200 мм дорожнього просвіту. До речі, тридверка може похвалитися хорошими показниками геометричної прохідності кузова, кут в'їзду - 29 градусів, кут з'їзду - 36 градусів, поздовжня прохідність - 20 градусів. Орієнтована на комфорт та оптимальне використання корисної площі 5-дверна версія Grand Vitara має такі зовнішні параметри: довжина становить 4500 мм, ширина – 1810 мм, висота – 1695 мм, колісна база – 2640 мм, кліренс – 200 мм. Маса авто варіюється від 1533 кг до 1584 кг. У п'ятидверки з геометрією кузова справи трохи гірші, якщо кут в'їзду такий самий, як у тридверного побратима — 29 градусів, то кут поздовжньої прохідності трохи менше — 19 градусів, ну а кут з'їзду істотно менший, всього 27 градусів.

Grand Vitara 2013 модельного року досить мало змінився зовні. Радіаторні грати замість сітки отримали дві поперечки, що розширюються до середини, а на передньому бампері з'явилася выштамповка, що нагадує «кенгурятник». Змінилася оптика фар головного світла, протитуманки розмістилися в колодязях, з'явився фартух по краю бампера. Задню частину вінчають великі двері багажника, що відкриваються вбік і вертикальні ліхтарі.

Залежно від комплектації колісні диски можуть бути 16-дюймовими сталевими або, наприклад, литими. Крім цього, спеціально для жителів мегаполісів дизайнерами Suzuki були створені спортивні 18-дюймові 7-променеві легкосплавні диски у міському стилі. Любителям ж заміського життя неодмінно припадуть до смаку 17-дюймові 5-променеві диски позашляхового дизайну.

Для рестайлінгової Grand Vitara пропонуються такі кольори: Pearl Pnoenix Red (червоний), Silky Silver Metallic (срібло), Pearl White Metallic (білий), Pearl Nocturne Blue (синій), Bluish Black (чорний), Metallic Quasar Gray (темно сірий) , Metallic Pearl Gaia Bronze (бронзова), Bison Brown Pearl Metallic 2 (коричневий).

Салон автомобіля продовжує строгість та прямолінійність ліній кузова. Зміни інтер'єру косметичні, матеріали, що застосовуються в обробці, стали якіснішими. Інтер'єр не лише комфортний, а й функціональний. Рульове колесо регулюється лише по висоті та має мінімальний набір кнопок (керування музикою). Підсвічування перемикачів на рульовому колесі покращує візуальний контроль роботи аудіосистеми. Інформаційний дисплей, інтегрований у панель приладів, повідомляє водію російською мовою про поточні режими роботи автомобіля. Для автомобілів з двигунів 2,4 л додатково серед інших на панелі відображаються режим роботи трансмісії, поточна витрата палива, середня швидкість руху та запас ходу. У салоні Grand Vitara є безліч різноманітних скриньок і кишеньок, куди можна покласти різні корисні дрібниці.

Крісла водія та пасажира з підігрівом та достатнім для зручного розташування набором та діапазоном регулювань. У другому ряду п'ятидверної версії місця із запасом для трьох пасажирів, а ось у тридверки ззаду два пасажири розмістяться насилу. У 5-дверній моделі заднє сидіння оснащене підлокітником, що розділяє його на два крісла, що максимально забезпечує зручність задньої посадки. Багажник п'ятидверний Grand Vitara розрахований на перевезення 398 літрів із зайнятим заднім рядом, склавши сидіння другого ряду отримаємо можливість завантажити до 1386 літрів. Короткоподібний кузов кросовера з чотирма пасажирами має крихітний багажник на 184 літри, з водієм і переднім пасажиром його вантажомісткість збільшується до 964 літрів.

У Росії Grand Vitara 2013 модельного року пропонується у трьох комплектаціях. В базовій версії доступні гідропідсилювач керма, електросклопідйомники всіх дверей, центральний замок, кондиціонер, бортовий комп'ютер, підігрів передніх крісел, електродзеркала з підігрівом, передні та задні протитуманні фари, шість подушок безпеки, музика CD MP3, тканинна оббивка сидінь, резина 2 на сталевих дисках.

Максимальна комплектація має в своєму розпорядженні комбіновану оббивку сидінь зі шкіри, кольоровий сенсорний екран (6,1 дюйма), навігатор Garmin, аудіосистему з голосовим управлінням (СD MP3 USB AUX iPhone та iPod, Bluetooth), круїз-контроль, легкосплавні диски з гумою 225/601 фарами з ксеноновою начинкою та омивачем, кнопкою запуску двигуна.

У процесі оновлення технічні характеристики японського кросовера не зазнали особливого втручання з боку інженерів компанії. Повністю незалежна передня підвіска зі стійками МакФерсона та задній міст багатоважеля (п'ять важелів). Незалежна підвіска та постійний повний привід забезпечують плавність ходу та стійкість на дорозі. Наявність блокування міжосьового диференціалу та зниженої передачі у роздавальній коробці дозволяють автомобілю долати перешкоди.

Всі 5-дверні моделі оснащуються 3-х режимною повнопривідною трансмісією з блокованим міжосьовим диференціалом підвищеного тертя, яка забезпечує використання широкого діапазону варіантів розподілу тягової сили для руху по різних типах доріг і бездоріжжю. Перемикач на один із 3-х режимів повного приводу знаходиться на центральній консолі, що робить максимально зручним вибір необхідного режиму. Для перемикання в режими N (нейтрал) або 4L Lock (знижена передача із заблокованим міжосьовим диференціалом) ручку перемикання необхідно утоплювати, що запобігає випадковому небажаному включенню цих режимів.

Під капотом знайомі за дорестайлінговими моделями бензинові двигуни. Тридверна версія позашляховика агрегатується 107-сильним двигуном об'ємом 1,6 літра. Він розганяє машину до 100 км/год за 14,4 сек. Витрата палива в середньому становить 82-85 літрів. Максимальна швидкість 160 км/год. П'ятидверна модифікація пропонується з двигунами об'ємом 2,0 (140 л.с.) та 2,4 літра (169 л.с.). Трансмісія - 5-ступінчаста механічна або 4-ступінчаста автоматична. А ось версію Suzuki Grand Vitara 3,2 л більше не продають, мабуть, через низьку популярність. Дизельних версій, на жаль, на російському ринку також немає.

Розробники Grand Vitara 2013 приділили особливу увагу безпеці: конструкція кузова поєднує жорсткий каркас рами і зони деформації, що поглинають енергію удару. Жорсткість кузова посилена встановленими у дверях автомобіля ударостійкими балками.

На автомобілях з двигуном 3,2 л система утримання автомобіля на підйомі та спуску (Hill hold control, HHC) не лише покращує активну безпеку автомобіля, а й підвищує прохідність автомобіля в умовах бездоріжжя. Навіть у стандартну комплектацію Grand Vitara входять ABS, EBD та шість подушок безпеки: дві фронтальні, дві бічні та захисні шторки. Також усі автомобілі обладнані спеціальними елементами кріплення ISO FIX для дитячих крісел та триточковими ременями безпеки (для передніх сидінь – з переднатягувачами та обмежувачами утримуючого зусилля).



Популярність Suzuki Grand Vitara така велика, що багато років випускалася по всьому світу і під різними іменами.

Успіх та міжнародне визнання об'єктивно заслужені – універсальність моделі у сукупності якостей не знає рівних.

УВАГА! Знайдено зовсім простий спосіб скоротити витрати пального! Не вірите? Автомеханік із 15-річним стажем теж не вірив, доки не спробував. А тепер він заощаджує на бензині 35 000 рублів на рік!

Довгий час компактний SUV залишався продаваним, і на російському ринку автомобіль зайняв своє гідне місце, причому нарівні з праворульним братом-близнюком Suzuki Escudo.

Хто їздив, той знає, той зрозуміє

Цікава і унікальна Гранд Вітара тим, що є позашляховим у своєму класі. Тому що тут постійний повний привід, рама сходового типу вбудована в кузов, між передом і задом роздатки стоїть міжосьовий диференціал, є система блокування диференціала і знижена швидкість, що дає покращені позашляхові якості. Інтер'єр моделі нічим особливо не визначний, солідний, лаконічний, простий, не привертає уваги, але не старомодний.

У постійному повному приводі японця на трасі, навіть у погані погодні умови - ожеледиця, дощ, зимова дорога, є відчуття повної безпеки та надійності. Якщо ж довелося потрапити до більш серйозного бездоріжжя, на допомогу прийде блокування диференціалу та знижена передача.

Звичайно, треба пам'ятати, що це не класичний усюдихід, а міський кросовер і підвіска у нього низька, кліренс лише 200 мм, але автомобіль чесно на ньому відпрацьовує та проходить там, де більшість однокласників застрягне.

Додати до цього надійність, не ламається, неперевершена якість і не вбиваність разом із відмінним цінником, виходить найчесніший автомобіль і в плані заліза, і прохідності та співвідношення функціоналу.

Трохи історії

Фактично, можна вважати 1988 відправною точкою створення, коли вийшов перший Suzuki Escudo. Але офіційно під ім'ям Grand Vitara зійшов із конвеєра у 1997 році. У Японії він називається Сузукі Ескудо, США — Chevrolet Tracker. У Росії початок продажів відбувся разом з усіма та завершилися із закінченням виробництва у 2014 році. На зміну прийшла Suzuki Vitara до 2016 року.

Дебют нової генерації запланований на 2020 - 2021 рік, повідомляє топ-менеджер російського представництва марки Такаюкі Хасегава, зважаючи на попит, що не згасає, з боку клієнтів підрозділу і дилерів, які підтверджують, що в Росії не вистачає такого автомобіля. Швидше за все, вона буде побудована на власній оригінальній базі, а не у спадок візка від Вітара.

1 покоління (09.1997-08.2005)

У продажу трьох (доступна версія з відкритим верхом) і п'ятидверний рамний кросовер із заднім приводом і системою Part Time 4FWD, суть роботи якої полягає в можливості підключити/відключити передню вісь вручну на швидкості не більше 100 км/год, а знижувальну передачу включити тільки при повній зупинці.

У 2001 році модельний ряд поповнився подовженою модифікацією (на 32 см стала більшою за колісну базу) XL-7 (Grand Escudo) з трирядним салоном на сім осіб. Гігант комплектується силовим агрегатом V6 об'ємом 2,7 літра, що розвиває до 185 л.

На першу Grand Vitara ставляться бензинові рядні четвірки 1,6 та 2,0 на 94 та 140 к.с. і V-подібні шестицилінрові, що видають до 158 л. У деякі країни експортувався дизель об'ємом 2 літри, що розвиває до 109 сил. П'ятидіапазонна механічна або 4-зонна автомат коробка комплектується в парі з двс.

2 покоління (09.2005-07.2016)

Це покоління, що купується, випускалося 10 років без радикальних змін, щасливими власниками якого стала величезна армія автовласників. Що чудово, всі машини для вітчизняного споживача збиралися у Японії.

Друга Гранд Вітара отримала інтегровану в кузов раму та постійний повний привід з наявністю блокування диференціалу та знижувальною швидкістю. У Японії новинка випускається у чотирьох дизайнерських рішеннях - Helly Hanson (спеціально для любителів активних видів відпочинку), Salomon (хромоване оздоблення кузова), Supersound Edition (для меломанів) та FieldTrek (люксова комплектація).

У 2008 виробник провів першу незначну модернізацію - змінився передній бампер, новими стали передні крила та виділені арки коліс, решітка радіатора, посилена шумоізоляція, в центрі панелі приладів з'явився дисплей. Рестайлінгова версія знайшла два нових мотори - 2,4 літра 169 сильний і найпотужніший об'ємом 3,2 літра 233 к.с. Останній офіційно в Росію не поставлявся, як дизельний 1,9 літровий Renault, який експортувався на інші ринки. Коробка передач для всіх авто – п'ятиступінчаста механіка або чотириступінчастий, керований електронікою автомат із двома режимами – звичайний та спорт.

На коротку тридверну чотиримісну дитину ставиться тільки 1,6 літровий двигун на 106 к.с., її база 2,2 метра, невеликий багажник і задні сидіння, які складаються окремо. У п'ятидверні комплектації п'ятьом пасажирам цілком комфортно, а дволітрового двигуна з 140 к.с. достатньо для повноцінної повсякденної їзди у місті. Для перевезення габаритного багажу задній ряд розкладається частинами, і обсяг вантажного відділення збільшується з 275 до 605 літрів.

Друга зміна Grand Vitara у 2011 році торкнулася машин для зовнішнього ринку. Запасне колесо демонтоване з дверей вантажного відділення, таким чином скоротилася довжина машини на 20 см. Екологічний рівень дизеля доведений до відповідності Євро 5. Всі базові комплектації отримали електронний привід у роздаванні для ввімкнення/вимкнення зниженої швидкості та диференціал, що самостійно блокується. Кнопка примусового блокування знаходиться на центральній консолі.

Додатково доступна опція - система допомоги водієві під час руху з гірки. Вона зберігає швидкість 5 або 10 км/год відповідно до режиму трансмісії. А також при старті на підйом і система запобігання занесення ESP. Тридверна машина не отримала вдосконалену трансмісію, тому підвищеної прохідності не має.

Які двигуни на Сузукі Гранд Вітара

Модель двигуна	Тип	Об'єм, літри	Потужність, л.с.	Версія
G16A	бензин R4	1.6	94-107	SGV 1.6
G16B	четвірка рядна	1.6	94	СГВ 1,6
M16A	рядний 4-цил	1.6	106-117	СГВ 1,6
J20A	рядний 4-цілінд	2	128-140	SGV 2.0
RF	дизельний R4	2	87-109	SGV 2.0D
J24B	Бенз ряд 4	2.4	166-188	СГВ 2.4
H25A	бензиновий V6	2.5	142-158	SGV V6
H27A	бензиновий V6	2.7	172-185	SGV XL-7 V6
H32A	бензиновий V6	3.2	224-233	SGV 3.2

Ще плюси

З переваг Suzuki Grand Vitara, крім головного - трансмісії, поряд з вартістю, динамізмом і надійністю, хорошою керованістю, можна відзначити високий рівень безпеки з вищими балами за результатами краш-тестів.

В екстер'єрі важлива перевага - просторий салон, як для ніг, так над головою та в сторони, якого немає у більшості в класі. Чудова оглядовість. Пластик, хоч і жорсткий, але якісний, з великою кількістю місця для будь-якої дрібниці.

…І мінуси

Недоліки, як і кожного, є. З важливих – велика витрата палива, як розплата за повний привід. По місту 2,0 літровий з механічною коробкою їсть до 15 літрів на 100 км. Що вже казати, про більш потужні і з автоматом. Рідкісний випадок, по трасі виходить вкластися в 10 л/100 км. Більшість автовласників відзначають низький рівень аеродинаміки. Машина шумна та жорстка. Об'єм багажника не малий, але форма не зручна – високий та вузький.

Чи варто купувати, якщо так, з яким двигуном

Зваживши всі за і проти, швидше за так. Тому що добрих надійних, довговічних автомобілів зараз мало. Виробникам давно не цікаво грати у довгу. Їм треба, щоби частіше міняли вузли, деталі, механізми, машини на нові. Suzuki Grand Vitara не такий. Тут багато вічної класики, яка справлятиметься справно десятиліттями.

Жодних двс з турбонаддувом, ні роботів, ні варіаторів - чудово плавно і непомітно працююча гідромеханіка з великим ресурсом. Найважливіше при покупці комерційного автомобіля - не потрапляти на дорогий ремонт або часту заміну дорогих елементів. Вибираючи цього японця ще й ціна буде більш ніж адекватною.

Об'єктивно для 5-дверного автомобіля два літри та з пасажирами у поїздці за місто і далі, буде замало. По місту, з роботи, додому, до магазинів – достатньо. Тому 2,4 літра з потужністю 166 л. — у самий раз, а 233 коні, що видає 3,2 літрові — надто багато. Для такої потужності автомобіль легкий, це стає небезпечно, маневреність втрачається.

В цілому машина справжня японська скромниця, яка має все, що потрібно, щоб почуватися на дорозі спокійно і безпечно, знати і бути впевненим, а не гадати витягне або не витягне на ділянці off road. Створюючи Grand Vitara, Suzuki не витрачався над створенням супермодного дизайну, розставивши акценти на головному.

Позашляховик "Grand Vitara" - одна з найвідоміших у Росії та світі моделей японської компанії "Suzuki". Перший Grand Vitara побачив світ ще в 1997 році і був побудований на базі другого покоління Suzuki Escudo (по суті, ставши його експортною версією – орієнтованою на Європу). Автомобіль спочатку був представлений у двох варіантах кузовного виконання: тридверному та п'ятидверному (при цьому «п'ятидверка» раніше проводилася не тільки в «стандартному» (п'ятимісному) виконанні, а й у «подовженій» (семимісній) версії (відомій як «XL-7») ).

Друге втілення Suzuki Grand Vitara відбулося в 2005 році і з тих пір неодноразово оновлювалося, що, втім, не наближало дизайн цього автомобіля до «сучасних стандартів». Пояснити це можна лише тим, що дизайнери Suzuki Motor Corporation вкрай «консервативні» – тобто. воліють строгий класичний стиль (що дозволяє так само ще й економити на виробництві). У результаті, можна сказати, що «Сузукі Гранд Вітара для Японії» – це як «УАЗ Патріот для Росії»: трохи «квадратно», на вигляд простовато і не помітно, але практично і універсально.

Як уже було сказано вище, Suzuki Grand Vitara випускається у двох варіантах виконання, які зовні відрізняються не лише кількістю дверей, але й габаритами («трьохдверці», до речі, у нас присвячений окремий докладний огляд).

Довжина «тридверки» становить 4060 мм, а «п'ятидверки» – 4500 мм. Довжина колісної бази відповідно дорівнює 2440 і 2640 мм. Ширина обох версій однакова – 1 810 мм, висота також загальна – 1 695 мм. Особливо відзначимо висоту дорожнього просвіту (кліренс): 195 мм під переднім мостом та 215 мм під заднім мостом.

Інтер'єр Suzuki Grand Vitara також «нудний і похмурий», як і екстер'єр: передня панель виконана з пластику, сидіння обтягнуті тканиною, а центральна консоль у базових комплектаціях більше схожа на «старий пульт управління», ніж на предмет інтер'єру автомобіля, благо в топових виконання її розбавляють сенсорним дисплеєм (втім і той виконаний у певному «ретро-стилі»). З плюсів відзначимо: відмінне складання та високу якість підгонки деталей.

Салон тридверного Сузукі Гранд Вітара розрахований на чотирьох пасажирів, а ось п'ятидверна версія має стандартні п'ять посадкових місць. При цьому зазначимо, що багато вільного простору (за винятком висоти над головою) в салоні немає навіть ззаду і рослим пасажирам буде тісно, ​​особливо в колінах.

Багажник також простором не балує – 184 літри у «тридверці» і 398 літрів у «п'ятидверці».

Технічні характеристики.Моторів для "другого" Suzuki Grand Vitara на російському ринку передбачено три. Всі вони бензинові, мають чотири циліндри, 16-клапанний механізм ГРМ, систему багатоточкового впорскування палива та повністю відповідають вимогам стандарту Євро-4. При цьому зауважимо, що на ринку ЄС ці ж двигуни більш екологічні і вписуються в рамки вимог Євро-5.

• Молодший 1,6-літровий двигун M16A доступний тільки в базовій комплектації тридверної версії і здатний видавити з себе не більше 106 к.с. максимальну потужність. Крутний момент даного мотора на своєму піку впирається в позначку 145 Нм, що дозволяє в парі з єдиною доступною 5-ступінчастою МКПП забезпечити "трьохдверці" достатню для даного класу динаміку розгону - з 0 до 100 км/год за 14,4 секунди. Максимальна швидкість руху при цьому складе трохи більше 160 км/год.
• Наступний мотор - J20A з об'ємом 2,0 літра є базовим для п'ятидверної модифікації Сузукі Гранд Вітари. Його пікова потужність становить 140 к.с., а верхня межа моменту, що крутить, дорівнює 183 Нм. Для цього двигуна, крім вже озвученої "механіки", доступний і 4-діапазонний "автомат". Правда зауважимо, що він вже настільки застарів, що як мінімум років десять «напрошується в брухт». Динаміка розгону "п'ятидверки" з 2,0-літровим мотором і АКПП лише трохи краще, ніж у базової "тридверки" на "механіці" - 13,6 секунди.
• Ну і, нарешті, флагманський двигун "J24B", доступний на "трьохдверці" тільки в парі з "автоматом", а на "п'ятидверці" як з "механікою", так і з "автоматом". Його робочий об'єм становить 2,4 літри, а максимальна потужність не перевищує 168 к.с. Що стосується моменту, що крутить, то даний мотор здатний виробити 225 Нм. На «тридверці» за рахунок меншої спорядженої маси (1461 кг проти 1584 кг) цього вистачає для спокійного розгону з 0 до 100 км/год за 11,5 секунди. «П'ятидверка» з АКПП підніме стрілку до сотні за 12,0 секунд, а версія з «механікою» вкладеться в 11,7 секунд.

Головний "козир" Suzuki Grand Vitara - це система повного приводу, що дозволяє впевнено почуватися на бездоріжжі. Звичайно, повноцінним позашляховиком «Гранд Вітара» не є, але «в багнюці» більшість кросоверів вона залишить позаду себе «особливо не напружуючись». Зазначимо, що тридверна версія у стандартному виконанні оснащується простою системою постійного повного приводу «Full Time 4×4» і лише всі інші модифікації отримують сучасну багаторежимну трансмісію з можливістю включення понижувальної передачі та блокування міжосьового диференціала.

Підвіска у кросовера повністю незалежна, спереду базується на стійках МакФерсона, а ззаду на багатоважільній конструкції. На передніх колесах використовуються вентильовані дискові гальма, на задніх колесах базової «трьохдверки» встановлюються барабанні механізми, а на решті версій – вентильовані гальмівні диски.

Комплектації та ціни.Для Росії Suzuki Grand Vitara в 2015 році пропонується в п'яти варіантах оснащення за ціною від 1 139 000 рублів за базову версію в тридверному кузові і від 1 349 000 рублів за стартове оснащення «п'ятидверки», при цьому за фарбування «металік1» доведеться доплатити 900 рублів. Ціна на Сузукі Гранд Вітару, скажімо прямо, далеко не мала, з урахуванням «віку моделі» та того, що можуть запропонувати конкуренти.