Робимо електропривод замку багажника. Електропривод відчинення та закривання багажника та двері Як зробити автоматичне закривання багажника

Сучасний автомобіль буквально напханий великою кількістю електроніки. До неї відносяться кліматична установка, системи АБС та приводи скла та дзеркал. Але є такі функції, які є тільки в дорогих комплектаціях і далеко не завжди доступні власникам авто середнього класу. Одна з таких опцій – електропривод кришки багажника – і є предметом обговорення у цій статті.

Пристрій

Коли мова заходить про механізм автоматичного відкривання кришки багажника, багатьом здається, що цей механізм має надмірно складну будову, і зрозуміти його роботу непідготовленій людині досить важко.

Проте механізм автоматичного відкривання влаштований значно простіше, ніж здається, і складається із відносно невеликої кількості складових елементів. Одним з них є шток із штовхачем. Цей механізм працює за лінійним принципом і просто виштовхує кришку назовні, коли замок виходить із зачеплення із дужкою та звільняє шлях кришці.

Лінійний привід комплектується звичайним електромотором роторного типу, що є універсальним для більшості приводів, що функціонують на автомобілі. Цей моторчик має стандартну напругу 12 вольт і порівняно невелику швидкість обертання, щоб механізми не піддавалися надмірному зносу.

Ще один важливий елемент системи – це електропривод замку багажника. Ця деталь представлена невеликим блоком, обладнаним магнітним реле. Роль цієї складової в тому, щоб своєчасно розблокувати замок і звільняти шлях для відкриття, оскільки без цього привод штовхатиме заблоковані двері марно.

Існує ще кілька елементів, які складають із названих вище складових єдину систему та дозволяють їй функціонувати справно. Наприклад, обов'язково присутній керуючий блок, який має на собі діод для можливості керування електронікою з брелока. В окремих випадках це реле немає діода і приєднується до кнопки, розташованої в салоні.

Принцип роботи

Зазвичай принцип роботи, яку здійснює електропривод п'ятих дверей, досить простий. Щоб його зрозуміти, вкрай бажано озброїтися схемою, яка прикладається в комплекті, і мати можливість спостерігати за роботою всіх рухомих вузлів.

Шток з'єднується з електродвигуном за допомогою. Це дозволяє уникнути відразу кількох проблем: по-перше, металевий черв'як, на відміну від гумового ременя, практично не зношується навіть за тривалого використання. По-друге, застосування металевої складової дозволяє витримувати масу кришки, яка часом перевищує сотню кілограмів.

Моторчик, залежно від полярності, що додається до нього, може працювати і для закривання. Для цього за допомогою реле, що додається в комплекті, можна змінювати напрям електричного імпульсу, який прикладається до системи.

Механізм обов'язково доповнюється керуючим блоком. Схематично цей блок складається із двох частин. Перша частина здійснює прийом сигналу від брелока: мається на увазі, що при натисканні кнопки на брелоку через діод керуючий сигнал досягає обчислювальної схеми, де обробляється і перетворюється на імпульс електродвигуна.

Друга частина механізму є обчислювальним центром, завдання якого - розрізняти сигнали руху приводу в обидві сторони і відфільтровувати їх від сторонніх сигналів і перешкод. Якщо ж йдеться про кнопку, встановлену в салоні, то бездротового принципу дії у неї немає, і приєднується вона безпосередньо до приводу. Це дозволяє багаторазово спростити встановлення такого замку на машину та зменшити його вартість.

Підбиваючи підсумки

Насамкінець варто відзначити, що електромеханічні замки дверей багажника в останні роки стали набирати все більшої популярності у автолюбителів. Якщо конструктивно такий замок не передбачений автомобілем, то власники встановлюють його самостійно, тим самим підвищуючи комфорт використання авто.

У більшості вітчизняних автомобілів використовується механічний привод багажника, тобто для того, щоб відкрити багажне відділення, замок потрібно відкривати руками. Такий пристрій, як електропривод багажника, є вузол, що дозволяє відкрити багажний відсік натисканням кнопки. Докладніше про те, в чому полягає принцип дії пристрою та як його встановити на своє авто, читайте нижче.

[ Приховати ]

Принцип роботи механізму відкриття та закриття багажника

Як працює електропідйомник задніх дверей? Електропривод замку багажника повинен відкриватися при натисканні на відповідну кнопку шляхом розкручування, таким чином збільшуючи тягове зусилля та передаючи його на шток. Коли вузол подається напруга, реле системи автоматично відштовхує шток, що сприяє відкриттю дверей. Необхідно враховувати, що електропривод дверей багажника не може довго працювати під навантаженням, оскільки він може зламатися через перегрівання.

Пристрій електроприводу

Елеткрозамок багажника або двигуна складається з наступних елементів:

Безпосередньо сам електродвигун.
Два чотириконтактні реле.
Кінцівка капота або кінцевик багажника. Кінцівка капота використовується у тому випадку, якщо привід ставиться саме на капот. Кінцевий вимикач капота має бути підключений до сигналізації.
Що штовхає шток. Призначений безпосередньо для того, щоб забезпечити відкриття багажника з брелока сигналізації або кнопки.
Запобіжний елемент, що захищає ланцюг.
Кнопка керування.

Як бачите електропривод задніх дверей - це досить складний пристрій, так що якщо ви вирішили встановити його в свій автомобіль, то врахуйте, що в роботі можуть виникнути і проблеми. Слід зазначити, що у старі ВАЗи, Таврії та Москвичі такі пристрої ставити немає сенсу, оскільки вони досить непрактичні в експлуатації (автор відео – Костянтин Зайцев).

Критерії вибору електрозамку

Купуючи електропривод кришки багажника, потрібно серйозно підійти до вибору. Наш ринок пропонує покупцям безліч різних пристроїв у різних цінових категоріях, проте дешеві варіанти краще одразу виключити. Такий вузол не зможе пропрацювати довго, адже низька ціна, як правило, обумовлена такою самою якістю виробництва пристрою. Тому китайські варіанти відразу ж виключайте - в даному випадку краще віддати перевагу російським або імпортним девайсам.

Купуючи пристрій, відразу врахуйте те, як відбуватиметься управління ним. Наприклад, якщо він відкриватиметься за допомогою кнопки, то можна придбати звичайний девайс, який без проблем можна буде встановити своїми руками. Але якщо ви хочете, щоб пристрій працював від брелока сигналізації, то рекомендується взяти складніший електричний девайс, а процедура підключення повинна бути виконана кваліфікованим електриком.

На сьогоднішній день у продажу можна зустріти кілька моделей пристроїв, на кшталт вони бувають:

Стандартні. Такі системи оснащуються бічними фіксаторами і коштують дешевші.
Посилені. Їхня вартість більш висока, але їх якість вища. Крім того, такі пристрої будуть більш надійними щодо експлуатації.

Фахівці рекомендують віддати перевагу девайсам з інерційним механізмом. Завдяки цьому на електромотор покладатиметься нижче навантаження, оскільки коли шток упреться в перешкоду, він просто відключиться (автор відео - Sergei).

Інструкція з встановлення електроприводу

Щоб встановити електропривод багажника своїми руками та здійснити його під'єднання, вам знадобиться стандартний слюсарний інструмент, а також схема підключення. Схема має йти у комплекті до пристрою.

Нижче розглянуто встановлення електроприводу багажника на прикладі автомобіля Лада Каліна:

Спочатку провадиться демонтаж встановленого замку, а також захисної панелі. Панель фіксується на пластикових кліпсах та зачепах, а також двох гвинтах. Далі, відкрутіть фіксатор замка, для цього можна використовувати тріскачку з насадкою хрестової викрутки.
Тепер виконується доопрацювання замка, адже вам потрібно, щоб він міг закриватися по одному клацанню. Для цього зріжте частину зачіпки, на фото вона позначена червоною лінією. Місце зрізу необхідно обробити наждачкою або напилком, щоб воно було рівним і гладким.
Наступним етапом буде підключення схеми та попереднє складання. Процедуру підключення ми описувати не будемо, оскільки вона відрізняється залежно від моделі приводу та машини. При попередньому збиранні зверніть увагу на те, щоб була дотримана полярність підключення діода. Сам діод необхідно правильно припаяти та заізолювати від маси авто.
Далі проводиться монтаж самого приводу - в цьому випадку все індивідуально. Після встановлення перевірте, де плюс і мінус, то ви дізнаєтеся, як правильно підключити проводку. Наприклад, масу можна підключити до лівої частини обігріву.
Наступним етапом буде підключення схеми, що вийшла, до штатної проводки. Використовуйте схему, яка йде у комплекті. Вся проводка має бути ретельно ізольована, для цього використовуйте ізоленту. Щоб реле не бовталися, їх можна зафіксувати на твердій поверхні за допомогою канцелярського скотчу.
Потім здійснюється монтаж кнопки. У випадку з Калиною варіантів установки кнопки є кілька, але ми радимо підключити її до кришки монтажного блоку - на ньому є ще одна кнопка, що управляє живленням автомагнітоли, а це означає, що до неї підключена маса. Для підключення, знову ж таки, необхідно використовувати схему.
Коли все буде підключено, залишається лише перевірити працездатність встановленого девайсу. Якщо все працює нормально, то можете приступати до збирання, яке проводиться у зворотному порядку.

Фотогалерея «Монтаж приводу своїми руками»

Ціна запитання

Відео «Робота системи в автомобілі Кіа Оптіма»

Опис роботи та підключення системи в автомобілі Кіа Оптіма на відео нижче (автор ролика - Evgeny Sokolov).

Встановити в салон будь-якого бюджетного автомобіля кнопку відкриття багажника набагато простіше, ніж може здатися на перший погляд.

Все завдання полягає у невеликій доробці замку, а саме у доповненні його механізму спеціальним електроприводом (активатором).

При натисканні на кнопку він спрацьовуватиме за принципом втягуючого/виштовхувального пристрою, відкриваючи замок.

Пружини при цьому підніматимуть кришку багажника, забезпечуючи швидкий та зручний доступ до багажного відсіку автомобіля. Якщо на брелоку сигналізації передбачено окрему кнопка на відкриття багажника, то вона буде виконувати свої функції.

Зробити все можна самостійно, не звертаючись до спеціалізованих контор, причому без істотних матеріальних вкладень.

Все, що потрібно буде купити - це:

електропривод замку кришки багажника (активатор);
універсальне чотириконтактне реле;
колодка під запобіжник (буде ставиться з метою безпеки на плюсовий провід);
сам запобіжник (підійде на 10 ампер);
провід (практика показує, що достатньо 5 метрів, але краще взяти із запасом);
набір клем «мама»;
штатну кнопку відкриття багажника від «десятки» (це найнадійніший і недорогий варіант);
термозбіжна трубка або ізолента, хомути пластикові.

Купити кнопку відкриття багажника ваз 2110, активатор та все інше можна без проблем на найближчому авторинку. Вартість всього набору вбирається у 700-800 рублів.

Встановлення кнопки відкриття багажника – поетапна інструкція

Сам процес підключення кнопки відкриття багажникакраще почати з вивчення інструкції до сигналізації. У схемі підключення слід подивитися, провід якого кольору від сигналу йде на відкриття кришки багажника. Найчастіше це жовто-червоний провід.

Якщо так, то схема підключення кнопки буде виглядати так:

Розглянемо порядок виконання робіт на прикладі автомобіля ВАЗ-2107:

У підкапотному просторі встановлюємо реле. Це місце буде оптимальним, оскільки не потрібно буде дуже далеко тягнути плюсовий провід до кнопки, та й місце під панеллю приладів знайди складніше. Прикріпити реле можна, наприклад, до кріплення бачка склоомивача. Дуже важливо при монтажі всіх елементів забезпечити надійну герметичність та ізоляцію контактів;
Далі крізь штатний отвір усіх дротів прокладаємо два нових дроти- на кнопку та безпосередньо на сам активатор;
Проводимо проводку до багажного відсіку по салону. Робити це найпростіше під ковроліном, де проходять штатні дроти;
По багажнику дроти, що йдуть на активатор, теж з'єднуємо до основного пучка дротів, кріпимо зв'язку ізолентою або хомутами;
Встановлюємо активатор на замок кришки багажника. Тут слід враховувати, що електропривод може працювати як втягування, і на штовхання. Для зміни виконуваної дії достатньо змінити полярність підключення.
Для підключення активатора необхідно зняти замок, відкрутивши дві гайки, і просвердлити отвір у бічній частині замку, щоб завести тягу та з'єднати її з язичком замка. Не буде зайвим закрити активатор та замок кожухом – це захистить механізм від пилу, бруду та механічних пошкоджень;
Потім шукаємо найбільш підходяще місце для встановлення кнопки. У «сімці ВАЗ» непоганим варіантом стане місце на пластиковій накладці ліворуч від сидіння водія - так кнопка завжди буде під рукою;
Установка кнопки виконується дуже просто: просвердлюється отвір у накладці, вставляється кнопка, надягають клеми. Мінусовий провід можна підключити відразу, на болт кріплення накладки - робота виконана! Можна проводити тестування.

ВІДЕО ІНСТРУКЦІЯ

Перед початком роботи з електрикою слід визначити для себе, чи кришка багажника відкриватиметься з кнопки на брелоку сигналізації. Якщо так, то потрібно встановити, що вона видає на відповідний дріт - "плюс" або "мінус", оскільки електропривод може працювати як на втягування, так і на штовхання (залежить від полярності підключення).

До вибору активатора також слід підійти відповідально. Не варто купувати дешеві китайські аналоги, краще зупинити свій вибір на заводському ВАЗівському електроприводі.

Більшість сучасних автомобілів випускається з функцією автоматичного відкривання та закривання задніх дверей або кришки багажника. Але якщо для забезпечення автоматичного відкриття достатньо встановити потужні пружини, то для дистанційного закриття додатково знадобиться електропривод багажника.

Для забезпечення машини такою опцією виробники йдуть двома шляхами. Одні встановлюють електропривод кришки багажника, інші використовують для цих цілей пневматичні приводи, які вважаються надійнішими, відповідно вони дорожчі за електроприводи. Електропривод кришки багажника може керуватися кількома способами. Для цього можна використовувати пульт дистанційного керування, кнопку на панелі передніх дверей, ручку на кришці багажника або задніх дверей автомобіля.

Ця новинка сподобалася власникам, тому що позбавляє багатьох проблем. Наприклад, у зимовий час часто відбувається замерзання замку багажника. Щоб його відкрити, доводиться прикладати багато зусиль і гаяти час. Електропривід багажника позбавляє водіїв таких незручностей.

Такі пристрої у своїй більшості поєднуються зі стаціонарними замками, що дещо підвищує захист автомобіля від несанкціонованого проникнення. Їх встановлюють на машинах іноземного виробництва, але на вітчизняних автомобілях їх тільки-но почали освоювати. За бажання такий електропривід можна самостійно встановити на своє авто.

Особливості електроприводу

У пристрої електроприводів є лише кілька різних деталей. Найчастіше застосовують привід із електродвигуном. Такий пристрій вважається практичним, витривалим, надійним. Набагато рідше застосовуються приводи з магнітними пластинами. Це складніший пристрій, який створює більше проблем. Фахівці не рекомендують встановлювати їх на автомобілі ВАЗ старих моделей.

Особливо ретельно потрібно підійти до підбору встановлюваного обладнання та способів керування.Під стандартним типом мається на увазі лише відкривання із салону після натискання кнопки. Для роботи з дистанційним керуванням доведеться придбати більш дорогі електроприводи. Підключати їх досить складно, тому доведеться скористатися послугами автомобільного електрика.

Як можна самому встановити пристрій

Щоб втілити задум у життя, можна скористатися двома способами. Перший з них, це придбання та встановлення електроприводу багажника заводського виготовлення. Під другим способом мається на увазі, що механізм буде зібрано та встановлено самостійно. Власник самостійно вирішує доцільність застосування того чи іншого способу. У торгових мережах можна зустріти кілька різних моделей електроприводів відкривання та закривання багажника.

Можна придбати механізми стандартного виконання або вироби із посиленими вузлами конструкції. Для останніх механізмів використовують якісні матеріали. Вартість таких вузлів висока. Фахівці рекомендують зупинити свій вибір на електроприводі кришки багажника із інерційним механізмом. Що це дає власникам? Електродвигун механізму відключиться у разі виникнення перешкоди по дорозі руху штовхача приводу. Якщо використовувати звичайний електродвигун, може статися так, що, зустрівши перешкоду, мотор перебуватиме під напругою і вийде з ладу.

Детально про встановлення

Багатьох власників вітчизняних автомобілів та іномарок цікавить питання, як зробити електропривод багажника. Вам слід приготувати електричний дриль, болгарку, болти та гайки різної довжини та діаметра. Також потрібно придбати модуль автоматичного склопідйомника будь-якої моделі в кількості двох штук і два механізми підйому скла від ВАЗ 2106. З електроустаткування, крім проводів і діодів, знадобиться кілька електромагнітних реле.

Знадобиться реле п'ятиконтактного пристрою та два прилади з 4 контактами. Для зручності монтажу добре використовувати колодки для цих реле. Також купуються пружини для замку капота, добре підходять деталі від ВАЗ 2110.

Встановлення

Складання електроприводу не можна назвати занадто складним. Електропривід багажника своїми руками встановити під силу будь-якому власнику, який «дружен» із слюсарним інструментом, вміє тримати в руках паяльник і може відрізнити діод від транзистора.Фахівці рекомендують проводити установку електроприводів до штатних сигналізацій. Роботи з монтажу проводяться приблизно в такому порядку:

Насамперед займаються доопрацюванням придбаного механізму. Слід зняти двигун і розвернути його таким чином, щоб він міг працювати вздовж рейки. Болгаркою слід обрізати зайві частини пластини для кріплення.
Тепер слід використовувати перфоровану сталь виготовлення планки для кріплення.
На цю планку встановлюють підготовлені рейки з приводами моторами. Ця конструкція буде розміщена на кузовних панелях, тому слід продумати питання посилення цих місць доступним способом.
Один кінець механізму склопідйомника, що залишився незадіяним, кріплять до тримачів кришки багажника. Після цього проводиться регулювання зібраного механізму.

Тепер слід підключити механізм, тобто зайнятися електронною частиною електроприводу.

Важливо! Прокладку джгута проводів ретельно продумують, щоб виключити можливість пошкодження в місцях вигинів.

Якщо поблизу є дроти, найкраще розташувати ланцюги поруч із ними. Для блоку керування місце буде у багажному відділенні. Рекомендувати схему підключення не будемо, тому що вона залежить від комплектуючих, що використовуються. Знайти підходящу в інтернеті сьогодні зовсім неважко. Далі слід приєднати електродвигуни приводу до блоку управління. Будьте уважні та дотримуйтесь полярності при їх підключенні.

Підключати пристрій до електричної схеми машини слід окремим кабелем. Буде правильним рішенням використовувати окремий кабель, що підходить за параметрами, який підключають безпосередньо до акумуляторної батареї.Ланцюг живлення приводу захищають окремим запобіжником, це допоможе зберегти обладнання при перевантаженнях. Привід споживає струм значної величини, тому таке рішення буде оптимальним. Після цього можна приступити до встановлення кнопки, за допомогою якої буде керуватися електроприводом кришки багажника. Найчастіше місце для її встановлення вибирають унизу торпеди поблизу кермового колеса.

На цьому закінчуються основні роботи монтажу електроприводу, за винятком робіт щодо його регулювання.

Цю статтю можна брати за основу при самостійному складанні та встановленні електроприводу кришки багажника. Якщо ще залишилися питання, перегляньте відео:

Сьогодні все частіше вирішуються на встановлення автоматичного відкриття багажника і навіть встановлюють його самостійно. Можливість самостійної установки з'явилася завдяки автолюбителям, які придумали як використовувати газові упори від меблів та амортизатори для ефектного відкриття в автоматичному режимі з невеликого пульта.

Варто відзначити, що на багатьох автомобілях почали встановлювати автовідкриття багажника ще на заводі, але буває, що конструкція не влаштовує власника або створює проблеми зі встановленням номерів. Що ж до упорів наприклад силою на 80 ньютонів, стоять вони не більше ста рублів.

Ставити краще відразу пару, тоді і відкривання буде легшим і не з'явиться проблем із важчими кришками багажників, які можуть застрягти. Для установки не потрібні додаткові деталі, хіба що саморізи або болти.

Встановлюючи упори, перевірте збіги отворів для кріплення. Можливо їх доведеться пересвердлювати. Щоб визначити нові отвори, достатньо перевірити робочий хід багажника та всіх його деталей, на наявність контакту з деталями упорів. Таким чином ви знайдете найоптимальніше положення для вашого механізму та визначтеся з новими отворами для кріплення.

З порад в інтернеті зрозуміло, що найоптимальніша відстань до робочого ходу багажника 12 міліметрів.

Для кріплення фурнітури вам знадобиться як мінімум хамут і саморіз, та й трохи ізоленти для пом'якшення петлі. Але при установці, найкраще орієнтуватися самостійно та використовувати стільки деталей, скільки потрібно саме для вашого багажника.

Не варто забувати і про внутрішні дотики упору, які теж слід перевірити і максимально оптимізувати.
Підгинаючи кузовні залозки, ви, напевно, з легкістю знайдете оптимальне положення деталей, тим самим уникнете пересвердлювання отворів для кріплення.

Регулювання газових упорів не займе багато часу і не вимагатиме якихось навичок в установці. Вам потрібно лише відкрити багажник і пересунути механізм в робоче положення, після чого затягнути саморізами.

Упор повинен без особливих зусиль одягатися на шарові кріплення, а пластмасова головка від штока відкручується. Її можна використовуватиме коригування становища. У закритому стані багажника шток повністю йде в корпус, інакше мені не вдалося відрегулювати. Всі зовнішні кріплення обмотуйте ізолентою, особа в очі не вдаватиметься.