Оскільки в раздатке містяться труться елементи, з часом в ній неминуче з'являються продукти зносу. Якщо своєчасно не проводити заміну масла в роздавальної коробці, її ресурс знижується. Масло втрачає робочі характеристики, а дрібні частинки підвищують знос шестерень.
Як часто міняти
Існує кілька різних видів роздавальних коробок, і в залежності від типу механізму, частота заміни в них може істотно відрізнятися. Зазвичай ця інформація міститься в технічній документації до автомобіля і варіюється в діапазоні від 50 до 100 тисяч кілометрів пробігу.
Крім того, на терміні позначаються умови експлуатації. Раздатка автомобіля, який їздить по дорогах загального користування, відчуває куди менші навантаження, ніж встановлена на машині, постійно пересувається по бездоріжжю.
як вибирати
В раздатку заливається два типи рідини: трансмісійне масло або ATF рідина.На автомобілях з АКПП в роздавальну коробку зазвичай заливається ATF, з МКПП - трансміссіонку. При цьому, найчастіше, рідини повинні збігатися, або бути повністю сумісними.
Обумовлено це тим, що зазвичай зв'язок раздатки і коробки виконана єдиним валом, або одна кріпиться до корпусу інший. При змішуванні рідин це дозволить уникнути утворення емульсії, спінювання та інших побічних явищ.
Для більшості сучасних автомобілів мають раздатку, виробник рекомендує використовувати трансмісійні масла класу GL-5. Вони добре захищають гіпоїдні передачі, розраховані на роботу в самих навантажених механізмах і містять протизадирні присадки.
Не останню роль відіграють в'язкі характеристики масел. Розберемо значення цифр на прикладі масла 80W90:
- 80 - в'язкість при низьких температурах
- W - всесезонне
- 90 - в'язкість при високих температурах
Якщо використовується ATF, краще заливати оригінальну рідину, рекомендовану виробником, або аналог, який має відповідні допуски. 
Яке і скільки заливати
Наведена таблиця дозволить вибрати масло по марці автомобіля і дізнатися скільки його потрібно.
| автомобіль | Олія | Обсяг (л) |
|---|---|---|
| AUDI | ||
| ауді q7 (audi q7) | G052162A2, 4014835712317 Ravenol ATF 5/4 HP | 0,85 |
| BMW | ||
| бмв х5 е53 (bmw x5 e53) | BMW 83 22 9 407 858 «ATF D-III, АТС-500 83220397244 | 1 |
| бмв х5 Е70 (bmw x5 e70) | 83 22 0 397 244, Multi DCTF, Motylgear 75W80 | 1 |
| бмв х3 Е83 (bmw x3 e83) | 83229407858 | 1 |
| бмв x3 f25 (bmw x3 f25) | BMW Verteilergetriebe 4WD TF 0870 (83 22 0 397 244) | 0,6 |
| ГАЗ | ||
| газ 66 | ТАп-15В, ТСп-15К, ТСп-Мгіп, 80W90 Gl-4 | 1,5 |
| GREAT WALL | ||
| грейт віл ховер (Great wall hover) | Dexron III | 1,6 |
| JEEP | ||
| Джип гранд черокі (Jeep Grand Cherokee) | Mopar 05016796AC | 2 |
| INFINITI | ||
| Інфініті fx35 (Infiniti fx35) | Nissan Matic D - KE908-99931 | 2 |
| КАМАЗ | ||
| камаз 43118 | ТСп-15К | 5,4 |
| KIA | ||
| Кіа Соренто (kia sorento) | Dexron II, III (IDEMITSU Multi ATF, GT ATF TYPE Multi Vehicle IV) | 2 |
| Кіа Соренто 2 (kia sorento 2) | Castrol Syntrax Universal Plus 75W90, RAVENOL TGO 75W90 | 0,6 |
| кіа Спортейдж 1 (kia sportage 1) | API GL-5 SAE 75W-90 | 1 |
| кіа Спортейдж 2 (kia sportage 2) | 75W90 GL-5 (Mobil Mobilube HD 75W90 GL-5, Castrol 4008177071768 «Syntrax Longlife 75W90) | 0,8 |
| кіа Спортейдж 3 (kia sportage 3) | HYPOID GEAR OIL API GL-5, SAE 75W / 90 | 0,6 |
| Кіа Соренто (kia sorento) TOD | Shell Spirax S4 ATF HDX, MOBIL ATF LT 71141 | 2 |
| Кіа Соренто (kia sorento) Part-Time | ATF Dexron III | 2 |
| RANGE ROVER | ||
| ленд ровер дискавери 3 (range rover Discovery 3) | SAF-XO 75W-90, Syntrax Longlife 75W-90 | 1,5 |
| ленд ровер дискавери 4 (range rover Discovery 4) | Tl7300-Shell Tf0753 | |
| ленд ровер Фрілендер 2 (range rover freelander 2) | API GL5, SAE 90 | |
| Ленд ровер Дефендер (Land Rover Defender) | 75W-140 GL-5 | 2,3 |
| LEXUS | ||
| Лексус rx300 / 330 (Lexus rx300 / 330) | 85W-90, CASTROL TAF-X 75W-90 | 1 |
| MERCEDES | ||
| Мерседес GLK (Mercedes-Benz GLK-Class) | раздатка в коробці | |
| мерседес мл 163 (mercedes ml 163) | 236.13 # A001989230310, Motul Multi ATF | 2 |
| Мерседес w163 (Mercedes-Benz w163) | А 001 989 21 03 10 | 1,5 |
| Мерседес w164 (Mercedes-Benz w164) | A0019894503 | 0,5 |
| MAZDA | ||
| мазда сх 5 (mazda cx 5) | GL-5 80W-90, MOBIL Mobilube HD 80w-90 GL-5 | 0,5 |
| мазда сх 7 (mazda cx 7) | 80W90 API GL-4 / GL-5 | 2 |
| MITSUBISHI | ||
| Мітсубісі Паджеро спорт (mitsubishi pajero sport) | Castrol TAF-X 75W-90 | 3 |
| Мітсубісі аутлендер 3, хл (mitsubishi outlander 3, xl) | 80W90 Gl-5, 75W90 GL-5 | 0,5 |
| Мітсубісі Л200 (mitsubishi l200) | GL-3 75W-85, GL-4 75W-85 | 2,5 |
| Мітсубісі Паджеро 2 (mitsubishi pajero 2) | 75W85 GL4 | 2,8 |
| Мітсубісі Паджеро 3 (mitsubishi pajero 3) | GL-5 80W-90, Castrol Syntrans Transaxle 75W-90 | 3 |
| Мітсубісі Паджеро 4 (mitsubishi pajero 4) | ENEOS GEAR GL-5 75W-90 | 2,8 |
| Мітсубісі Монтеро спорт (Mitsubishi Montero Sport) | Castrol TAF-X 75W-90 | 3 |
| Мітсубісі делика (Mitsubishi Delica) | 75W90 Gl-4 | 1,6 |
| НИВА | ||
| нива 2121/21213/21214 (ваз 2121/21213/21214) | Лукойл ТМ-5 (75W-90, 80W-90, 85W-90), ТНК Trans Gipoid (80W-90), Shell Transaxle Oil (75W-90) | 0,8 |
| NISSAN | ||
| ніссан х трейл Т31 (nissan x trail t31) | Nissan Differential Fluid (KE907-99932), Castrol Syntrax universal plus 75w90 GL-4 / GL-5 | 0,35 |
| Ніссан Кашкай (Nissan Qashqai) | NISSAN Diffirential Fluid SAE 80W-90 API GL-5 | 0,4 |
| Ніссан патфайндер r51 (Nissan Pathfinder r51) | Nissan Matic-D, Dexron III | 2,6 |
| ніссан террано (Nissan Terrano) | SAE75W90 GL-4, GL-5 | 2 |
| ніссан Теана (Nissan Teana) | GL-5 80W90 | 0,38 |
| ніссан мурано z51 (Nissan murano z51) | Genuine NISSAN Differential Oil Hypoid SuperGL-5 80W-90 | 0,3 |
| OPEL | ||
| опель Антара (opel antara) | GL-5 75W90 | 0,8 |
| Опель мокка (Opel Mokka) | GM 93165693, MOBILUBE 1 SHC 75W-90, Motul GEAR 300 75W-90 | 1 |
| PORSCHE | ||
| Порше Кайєн (porsche Cayenne) Hang-on | Shell TF0870, RAVENOL Transfer Fluid TF0870 | 0,9 |
| Порше Кайєн (porsche Cayenne) Torsen | Castrol BOT 850, Burmah BOT 850 | 0,9 |
| RENAULT | ||
| рено Дастер 2.0 4х4 (renault duster 2.0 4х4) | Elf TransElf Type B 80W90 | 0,75 |
| Рено Колеос (renault koleos) | Elf TransElf Type B 80W-90, Total Transmission rs fe 80w-90 | 1,5 |
| SUZUKI | ||
| Сузукі ескудо (Suzuki Escudo) | SAE 75W-90, 80W-90 API GL-4 | 1,7 |
| Сузукі Гранд Вітара (suzuki grand vitara) | 75W-90 API GL-4, SAE 80W-90 API GL-5 | 1,6 |
| сузукі сх4 (suzuki CX4) | TAF-X | 0,6 |
| SSANGYONG | ||
| СсангЙонг Кайрон (SsangYong Kyron) АКПП | Dexron IID, III | 1,3 |
| СсангЙонг Кайрон (SsangYong Kyron) МКПП | 80W90 API GL-4 / GL-5 | 1,4 |
| SUBARU | ||
| субару форестер (subaru forester) | немає раздатки, що знижує передача в коробці | |
| TOYOTA | ||
| Тойота Хайлюкс (Toyota Hilux) | API GL3 75W-90 | 1 |
| тойота ленд крузер прадо 120/150/200 (Toyota Land Cruiser prado 120/150/200) | GL-5 75W90 Toyota Gear oil | 1,4 |
| тойота рав 4 (toyota rav 4) | Toyota Synthetic Gear Oil API GL4 / GL5, SAE 75W-90 | |
| тойота Хайлендер (Toyota Highlander) | LT 75W-85 GL-5 TOYOTA | 0,5 |
| УАЗ | ||
| уаз патріот | SAE 75W / 90 по API GL-3, ТСп-15К, ТАП-15В, ТАД-17И | 0,7 |
| уаз 469 | ТАД-17, 80W90 Gl-5, 85W90 GL-5 | 0,7 |
| уаз хантер | SAE 75W / 90 по API GL-3 | 0,7 |
| УРАЛ | ||
| Урал 4320 | ТСп-15К | 3,5 |
| FORD | ||
| Форд експлорер 2013 (ford explorer 2013) | Motul 75w140 | 0,4 |
| форд куга (ford kuga) | SAE 75W-90 | 0,5 |
| форд куга 2 (ford kuga 2) | SAE 75W140 | 0,4 |
| форд Маверік (Ford Maverick) | SAE 75W140 | 2 |
| Форд експлорер 5 (ford explorer 5) | SAE 75W140 (Castrol Syntrax Limited Slip 75w140) | 0,4 |
| VOLKSWAGEN | ||
| фольксваген Амарок (Volkswagen amarok) | G052533A2, Castrol Transmax Z | 1,25 |
| фольксваген туарег (Volkswagen touareg) | VAG G052515A2, Castrol Transmax Z | 0,85 |
| фольксваген Тігуан (Volkswagen tiguan) | G 052 145 S2 | 1 |
| HYUNDAI | ||
| Хендай ix35 (Hyundai ix35) | 75W90 | 1 |
| Хендай санта фе 2.7 (Hyundai Santa Fe 2.7) | Shell Spirax AXME 75W90 | 1 |
| Хендай Туссан (Hyundai Tucson) | 80W90 GL-4 / Gl-5 (Shell Spirax S3 AX 80W90), 75W90 GL-5 (Сastrol Syntrax Universal 75W90) | 0,8 |
| HONDA | ||
| хонда СРВ (Honda CR-V) | раздатка поєднана з коробкою передач | |
| CHEVROLET | ||
| Шевроле нива (Chevrolet niva) | 80W-90 GL-4, 75W-90 | 0,8 |
| Шевроле Каптіва (Chevrolet Captiva) | GL-5 75W90 | 0,8 |
| Шевроле Тахо (Chevrolet Tahoe) | Dexron VI (GM Дексрон 6, Spirax S3 ATF MD3, Chevron ATF MD3, AC Delco auto trak II) | 2 |
| Шевроле Трейлблейзер (Chevrolet TrailBlazer) | GM Auto-Trak II | 2 |
перевірити рівень
На більшості автомобілів, для перевірки рівня масла в раздатке, оглядові вікна не передбачені. Контроль рівня і заміна здійснюється через заливний отвір.
Для перевірки необхідно встановити автомобіль на рівну поверхню і відкрутити заливний болт, або контрольний, якщо такий є. Зазвичай вони виконані під чотирьох або шестигранник, або під гайковий ключ. 
Нормальним вважається рівень трохи нижче заливного / контрольного отвору.
Необхідність заміни визначається зборами невеликої кількості масла. Зробити це можна за допомогою шприца, з одягненою на кінець гнучкою трубкою. Чорне, каламутне, зі слідами вироблення підлягає заміні.
як поміняти
Сама процедура заміни проста, але часто ускладнюється тим, що доступ до заливного отвору утруднений. Також потрібно підйомник, оглядова яма або естакада.
Деякі автолюбителі самостійно виготовляють зливний отвір в раздатке, щоб максимально полегшити процедуру повної заміни масла. Для цього в нижній точці сверлится дірка під пробку і нарізається різьба.
Вам буде потрібно:
- Спеціальний шприц для відкачування технічних рідин (вартість 500-800 рублів). Можна використовувати медичний, але через його невеликого обсягу процес заміни значно затягнеться. Що дорожче - час або гроші, вирішувати вам.
- Масло для раздатки (трансмісійне / ATF), рекомендоване виробником, або має відповідну специфікацію.
- Прокладочний герметик, знежирюють рідина.
Щоб всередину раздатки не потрапила бруд, слід очистити поверхні перш ніж відкручувати пробки.
Є зливний отвір
Якщо ваш автомобіль обладнаний зливний пробкою, необхідно відкрутити болт і дочекатися повного витікання масла. Магніт на пробці слід очистити від продуктів зносу. Знежирте зливний отвір і пробку, нанесіть шар герметика і вверніть пробку на місце.
За допомогою шприца наповнюйте раздатку маслом до тих пір, поки воно не поллється через край заливного отвору, після чого загорніть пробку на герметик.
немає зливного
В цьому випадку всі операції проводяться через заливний отвір. У нього вводиться трубка шприца і масло відкачується в максимально можливому обсязі. Процедура заливки нового масла нічим не відрізняється від описаного вище.
На заводі в трансмісію Ниви заливають мінеральне масло і при планових ТО заливають теж мінералку, причому не найвищої якості. На період обкатки машини це масло краще не змінювати, оскільки на мінералці обкатуються деталі краще. Після 10-15 тисяч пробігу я рекомендую замінити масло в трансмісії на напівсинтетику. Синтетику не рекомендую, оскільки сальники можуть потекти. Мінералка гірше тим, що вона густа і на морозі застигає. В результаті поки в машині не прогріється трансмісія машина дуже важка на хід і важко включаються передачі.
В'язкість рекомендованого трансмісійного масла 75W-90. Я залив у свою Ниву напівсинтетику lyqui moly 75W-90. На всі вузли і агрегати необхідно 5 літрів олії.
Трансмісійне масло
Перед заміною масла, раджу проїхатися на машині, щоб розігріти масло (розігріте масло краще зливається і його менше залишається) і відразу після цього вивернути зливні пробки. Зливні пробки показані на малюнках. Після того як все масло зіллється, зливні пробки закручуються, откручиваются заливні пробки і заливається свіже масло до рівня заливних отворів. Для затоки масло краще використовувати заливний шприц.
Заміна масла в коробці передач
Заміна масла в раздатке
Заміна масла в передньому мосту
Заміна масла в задньому мосту
Вартість проведених робіт 2000-руб. Після заміни масла машина стала дуже легка на хід і як наслідок істотно зменшився витрата палива, особливо в зимовий період. Тому всі витрати, компенсуються вартістю зекономленого бензину. Вважаю, для нової машини дані роботи просто необхідні. Бажаю удачі!
Періодично в процесі експлуатації, відповідно до карти технічного огляду, необхідно виконувати заміну масла в роздавальної коробці на автомобілі Ваз Нива 2121 і 2131. Для виконання ремонтних робіт підготуйте стандартний набір інструментів, після чого автомобіль заженете на оглядову яму, естакаду або підйомники. Так само перед заміною, масло в раздатке необхідно прогріти, для цього варто проїхати не менше 10 км.
роботи
Після чого виконайте наступну послідовність дій:
Підготуйте порожню ємність, після чого шестигранним ключем на дев'ятнадцять відкручуємо зливну пробку картера роздавальної коробки і зливаємо масло. При роботі будьте обережні, так як масло гаряче.
На зливний пробці є магніт для збору металевої стружки та іншого сміття, очистіть його, після чого загорніть пробку на своє місце.
Тепер шестигранним ключем на дванадцять відкручуємо заливну пробку раздатки і технічним шприцом заливаємо в неї нове трансмісійне масло.
Масло необхідно доливати до рівня, коли він буде відповідати нижній кромці заливної горловини.Після чого закручуємо пробку.
І на останньому етапі необхідно очистити сапун, який розташований з боку заднього карданного валу.
Повнопривідний монстр Ниви Шевроле працює безвідмовно, потрібно лише слідувати інструкціям, вчасно проводити ТО раздатки, стежити за об'ємом масла в ній, а також і міняти всі технологічні рідини.
Гордість вітчизняного автопрому - це Нива Chevrolet. Виробник випустив воістину шикарний автомобіль, за своїми характеристиками не поступається дорогим аналогам. Для бездоріжжя, поїздок на природу, риболовлю, полювання - краще машини не знайти.
Як поміняти масло?
Як зробити самостійно заміну технологічних рідин в Ниві Шевроле? Для цього необхідно придбати якісне масло, яке рекомендує виробник. Всі необхідні обсяги вказані в інструкції до автомобіля. Для новачків процес заміни здасться складним, але насправді це не так.
Вибір масла для повнопривідного автомобіля дуже важливий момент, від цього залежить термін експлуатації, знос деталей і робота всіх механізмів раздатки. Купувати потрібно рідини, які рекомендує виробник або перевірені, відомі марки. Для різного часу року є свої види олії, вони відрізняються по в'язкості і адаптовані до роботи в певній температурі.
Якщо автомобіль придбаний б / у, краще відразу перевірити рівень всіх рідин і замінити їх.
Яке масло використовувати в трансмісії?
Не можна змішувати різні види масел. За в'язкості краще вибирати рідина з наступними маркуванням: 75W - 90; 80W - 85; 80W - 90. Виробники які себе добре зарекомендували і випускають марки, які підійдуть для позашляховика це: Газпронефть, Лукойл, Шелл, Кастрол, ТНК, Ексон мобіл. Трансмісійне масло повинно бути високої якості, від цього залежить якість його функціонування всіх механізмів в Ниві Шевроле.
Для заміни потрібно: шестигранник на 12, ключ гайковий на 17, ганчірка і ємність для відпрацьованого матеріалу. Далі потрібно відкрутити заливну пробку, а після і зливну.
Коли рідина вийшла, отвори очистити ганчіркою і залити очищувальну рідину до верху.
Скільки потрібно масла для раздатки?
Якщо машина нова, міняти масло слід через 50 - 70 тисяч км. Якщо пробіг понад 120 тисяч км, заміну в раздатке потрібно проводити не рідше ніж кожні 45 тисяч км.
Для того щоб машина прослужила довше краще робити трохи частіше, у відпрацьованому маслі збирається багато бруду, яка створює тертя і відповідно деталі зношуються швидше.
Оптимально міняти масло після поїздки, коли раздатка прогріта і рідина стає більш текучою. Потрібно підготувати необхідний інструмент: шестигранник на 12, ключ на 17, ємність для відпрацювання і ганчірку.
Встановити машину на оглядовій ямі і відкрутити зливну пробку, підставити ємність і почекати поки вийде вся відпрацьована рідина. Відкрутити заливну пробку і перевірити всі клапани на предмет забруднення. Очистити пробки і отвору, особливу увагу приділити магніту, оглянути скільки забруднень, можливо заміну слід проводити частіше, якщо металевої стружки багато. Після цього залити нове масло в раздатку в розмірі 0.8 літра.
Роздавальна коробка в Ниві дуже важливий механізм для позашляховика, від її роботи залежить як буде справлятися автомобіль на складних ділянках дороги.
Заміна масла в мостах
Щоб Нива Шевроле працювала безвідмовно і довго необхідно стежити за всіма технологічними рідинами і своєчасно проводити заміну.
Необхідний обсяг в задньому мосту 1.3 літра. Для заміни масла в передньому мосту буде потрібно 1.15 літра. Краще міняти одночасно.
В умовах нормального експлуатування машини заміна буде потрібно кожен 40 тисяч км. Якщо авто часто працює на бездоріжжі і переносить великі навантаження, процедуру потрібно проводити частіше.
Передній і задній міст в Ниві - дуже важливі елементи всього механізму. Рідини потрібно підбирати відповідно до сезону, на синтетиці в холодну пору року авто просто не заведеться. Краще вибирати мінеральні або напівсинтетичні матеріали.
Для двох мостів потрібно 3 літри рідини. Підготовка авто така ж як і при заміні трансмісійного масла.
Перед початком робіт потрібно прогріти машину і зробити рідина більш текучої, підготувати інструмент: шестигранник на 12, ємність, заливний шприц, ключ на 17, ганчірку.
Далі все за інструкцією: відкрутити пробки, злити відпрацьований матеріал, особливу увагу приділити магніту а зливі. Велика кількість бруду і стружки знак, що процедуру слід проводити частіше. Ретельно очистити всі отвори масляного резервуара мостів, це можна зробити звичайною ганчіркою. Залити рідини і дати автомобілю попрацювати, якщо масло пішло можна долити необхідну кількість.
Процедура нескладна і з нею може впоратися навіть новачок, але якщо є побоювання або просто не хочеться бруднитися можна звернутися в найближчий автосервіс. Це потрібно робити регулярно і не забувати, кожну заміну рідин необхідно записувати і відзначати пробіг на поточний момент. Якщо точно слідувати рекомендаціям виробника проблем з позашляховиком не буде.
Повнопривідні автомобілі поступово завойовують все більшу любов серед автовласників. Пов'язана така тенденція з кращими ходовими якостями в порівнянні зі звичайними машинами. Привід на 4 колеса часто виручає в складних ситуаціях на дорозі, особливо взимку. Будь-який знає, що набагато легше вибратися з засніженої ділянки дороги, їхати по бруду за межами міста або в ожеледь, коли у машини крутяться всі колеса. А ще краще, коли повний привід поєднується з механічною трансмісією. Автомобілі з 2WD і 4WD мають одне істотна відмінність в конструкціях - це роздавальна коробка.
1 Що таке роздавальна коробка?
У передньопривідних автомобілях крутний момент на півосі передається безпосередньо коробкою передач, в задньопривідних додаються карданний вал і редуктор. Для повного приводу доводиться використовувати додатковий агрегат - роздавальну коробку. Вона призначена не тільки для того, щоб змусити передні і задні осі обертатися, а ще й для розподілу крутного моменту між ними в залежності від поточних умов їзди.
Конструкції раздаток в різних моделях автомобілів можуть кардинально відрізнятися, але призначення, принцип дії та основні елементи у всіх однакові. Основними вузлами цього агрегату є:
- провідний вал;
- міжосьовий диференціал і механізм блокування;
- вали приводів осей;
- ланцюгова або зубчаста передача.
Під час роботи роздавальної коробки знаходяться в ній деталі відчувають тертя. Згодом вони неминуче зношуються і приходять в непридатність. Для зниження негативного впливу тертя в раздатке застосовують трансмісійну рідина. Вона також має властивість старіти і втрачати свої властивості. Тому, щоб продовжити життя агрегату на якомога більший термін, заміну мастила в ньому слід проводити регулярно.
2 Коли міняти масло в раздатке?
Періодичність заміни рідини в раздатке залежить від моделі автомобіля. Автовиробник в інструкції по експлуатації завжди дає рекомендації по пробігу, при досягненні якого слід зробити заміну трансміссіонкі. Але не тільки на ці рекомендації слід спиратися. Потрібно враховувати реальні умови експлуатації автомобіля. Якщо він часто піддається підвищеним навантаженням, то мастило відчуває перегріви і вплив на молекулярному рівні. В результаті цього вона зношується швидше і підлягає зміні раніше встановленого терміну.
Про передчасної заміни варто відразу задуматися, якщо є підозри в попаданні води в раздатку. Визначити це можна, якщо просто оглянути мастило. Для цього потрібно буде трохи злити її. Якщо рідина спінити або неоднорідна, то потрапляння води мало місце.
3 Вибір трансмісійної рідини
Яку ж мастило заливати в роздавальну коробку? Відповідь на це питання в першу чергу слід шукати в інструкції. Але така інформація не завжди там є. Тому автовласникам доводиться звертатися на профільні форуми або сліпо довірятися майстрам на СТО. Останнє робити не варто, потрібно завжди знати, що заливається в агрегати вашого автомобіля.
Щоб самостійно визначитися з вибором трансмісійної рідини, потрібно трохи розібратися в їх типах. Все трансміссіонкі діляться за своїми експлуатаційними і вязкостним властивостями на класи.
Класифікація за API ділить трансмісійні рідини на наступні типи: GL1, GL2, GL3, GL4 і GL5. Актуальними для легкових автомобілів є рідини двох останніх класів. Мастила API GL4 призначені для агрегатів, що працюють у важких умовах, а API GL5 - для суворих умов з ударною і змінним навантаженням.
За вязкостним властивостями мастила класифікуються за SAE і позначаються відповідними індексами. Літні індекси 80, 85, 90, 140, 250 і зимові - 70W, 75W, 80W і 85W. Найчастіше використовуються всесезонні мастила, маркуються відразу двома індексами.
Нижче наведена інформація про заливати масло в роздавальні коробки деяких популярних моделей:
4 Процес заміни масла в раздатке
Коли визначена мастило, яку потрібно використовувати - можна перейти до самої заміні. Зробити це нескладно своїми руками на будь-якому автомобілі, так як процеси принципово нічим не відрізняються. Щоб поміняти мастило в раздатке, потрібно підготувати:
- трансмісійну рідина в обсязі, який залитий в раздатку;
- набір ключів;
- ємність для зливу рідини;
- великий шприц з гнучкою трубкою.
Перед початком процесу заміни раздатку необхідно прогріти. Зазвичай в неї залита мастило високої в'язкості, яка при температурі навколишнього середовища має погану плинністю. Нагрівшись, вона буде стікати швидше, що дасть можливість позбутися від неї по максимуму. Для цього достатньо проїхатися пару кілометрів.
Машину потрібно загнати на яму і встановити строго горизонтально. Це дуже важливо, тому що тільки в такому положенні можна буде повністю злити старе мастило і залити нову до потрібного рівня.
На роздавальної коробці є дві пробки. Одна для зливу масла, інша - для заливки. Першою завжди відкручується заливна пробка. Таку черговість слід дотримуватися тому, що часто ця пробка прикипають. Якщо її не вийде викрутити, а мастило вже буде злита - то залити її буде дуже складно.
Тепер можна викрутити зливну пробку, підставивши попередньо під неї ємність. Поки стара рідина стікає, можна зайнятися очищенням пробки. На ній є магніт, який збирає утворюється стружку. Очищення потрібно робити за допомогою дрантя, щоб не пошкодити руки.
Коли мастило повністю стече, потрібно закрутити зливну пробку на місце. Нова трансмісійна рідина набирається в шприц і через відкритий отвір заливається в раздатку. Робиться це до тих пір, поки рідина не почне витікати назад.
Для закінчення процесу заміни заливну пробку слід вкрутити на колишнє місце.
Заміна масла в раздатке робиться досить просто. Цю роботу зможе зробити навіть новачок. Весь процес займає небагато часу, тому доцільно за один раз замінити мастила в передньому і задньому мостах.
