Типи кузовів легкових машин. Типи кузовів автомобілів. Типи з трьохоб'ємна компонуванням

Автомобіль давно не розглядається тільки як засіб пересування, в нинішній час він став невід'ємною частиною цивілізації. Саме тому види виробництва автомобілів стали такими різноманітними, пропонуючи машини з усілякою комплектацією, покликаної задовольнити найрізноманітніші потреби покупців. На сучасному авторинку представлена \u200b\u200bвеличезна кількість моделей, що відрізняються за типом кузова, всі різновиди яких навряд чи зможе назвати навіть самий просунутий автолюбитель.

Основні призначення автокузовів

У сфері машинобудування за останні пару десятиліть було розроблено та випущено велику кількість модифікацій кузовів автотранспорту, серед яких, за найскромнішими оцінками фахівців, тільки види легкових автомобілів за типом кузова налічують понад 15 найменувань. І ось тут назріває питання: навіщо потрібно стільки типів кузова? Якщо вам доводилося купувати автомобіль, то в салоні консультант запитає, для яких цілей потрібен транспорт, велика у вас сім'я, з якої місцевості плануєте роз'їжджати? Іншими словами, він виявить ваші потреби, а їх у людей, сполучених з автотранспортом, насправді дуже багато. Таким чином, кузов сучасного автомобіля здатний задовольнити різні вимоги споживачів: місткість салону і багажника, форма і висота машини, окремі функціональні особливості.

Сучасні і їх класифікація

Масове автомобілебудування бере свій початок з XX століття. Перші моделі більше були схожі на відкриту віз, яка приводилася в рух не за допомогою коней, а двигуном внутрішнього згоряння.

Із зростанням попиту на самохідний транспорт технологія виробництва допрацьовувалася, перед виробниками стояла мета випустити види автомобілів, здатні не тільки перевозити людей, а й надавати захист і комфорт пасажирам. Так з'явилися закриті кузова, усередині яких люди були захищені від негативного впливу погодних умов (дощ, сніг, вітер, сонце, холод).

На сучасному етапі класифікація кузовів проводиться в залежності від багатьох критеріїв:

Призначення (кузова пасажирських, вантажопасажирських і легкових авто).
За ступенем завантаженості.
За компонуванні.
За конструктивними особливостями (відкриті, закриті кузова).

Типи кузовів по компоновці

Цей критерій класифікації розділяє кузова за кількістю візуально переглядаються обсягів (частин) силуету автомобіля:

Однооб'ємний кузова припускають розташування пасажирів, двигуна і можливого вантажу в одній візуально цільної частини.
У двохоб'ємний кузовах двигун розташовується в одній частині конструкції (під капотом), а пасажири і вантаж - в інший (салоні)
Трёхоб'ёмний кузов складається з капота, під яким знаходиться ДВС, салону, призначеного для перевезення пасажирів, і окремого відсіку для багажу (багажник).

Кузови за ступенем навантаження

Автокузовів можуть конструктивно відрізнятися в залежності від передбачуваної ступеня навантаження на них:

мають багато поширених (ВАЗ в тому числі). Виняток становлять авто преміум-класу. Функціональною особливістю даного типу кузова є те, що всі вагові навантаження припадають на кузовную частина.
Полунесущій кузов застосуємо для виробництва автобусів, в яких навантаження розподіляється між кузовом і рамою.
Розвантажений кузов встановлюється на раму за допомогою спеціальних гумових накладок. Такий кузов бере на себе навантаження тільки від перевезених людей і вантажів.

Види автомобілів з відкритим кузовом

У категорію автомобілів з відкритим верхом входять кілька моделей, серед яких не тільки всесвітньо відомий кабріолет, а й родстер, броги, тарга, фаетон, спайдер і інші. Наведемо найпоширеніші:

Категорія легкових авто з закритим типом кузова

Основні види автомобілів за типом закритого кузова наступні:

Кузови вантажних автомобілів

Світові автоконцерни виробляють не тільки пасажирські види автомобілів, вантажних автомобілів за типом кузовів також сьогодні існує величезна безліч. Вантажівки відрізняються в першу чергу від легковиків тим, що у перших в обов'язковому порядку передбачено наявність рами, яка бере на себе частину навантаження.

Сучасні автомобілі випускаються з різноманітними варіантами кузова. Їх позначення не завжди однаково, в деяких випадках у наявності застосування декількох трактувань. У нашій статті ми розберемо основні типи кузова легкових автомобілів.

Автокузовів: їх призначення і види

УВАГА! Знайдений абсолютно простий спосіб скоротити витрату палива! Не вірите? Автомеханік з 15-річним стажем теж не вірив, поки не спробував. А тепер він економить на бензині 35 000 рублів на рік!

За минулі 20 років Автоконструктор передових країн вдалося впровадити у виробництво чимало оригінальних кузовних різновидів. Все частіше зустрічаються такі, які групують в собі добірні якості декількох автокузовів. Якщо раніше їх було набагато менше, то сьогодні кількість окремих типів кузова не тільки збільшилася, але вони стали вирішальною ланкою у визначенні ціни і обсягу своєї машини.

15 зразків сучасного кузова легкового авто - така кількість називають експерти. І не кожен з любителів може похвалитися тим, що знає назви сучасних кузовів, їх призначення, переваги і недоліки.

Що ж визначає кузов, чому він так важливий і навіщо потрібно стільки різних типів? Всім автомобілістам відомо, що кузов є основним елементом машини, що визначає її форму і дає можливість перевозити людей, вантажі і так далі. Від кузова залежить, скільки пасажирів поміститься в салон, що можна буде покласти в багажник і т.п.

Якщо розглядати групування кузовних моделей в автомобілебудуванні конкретно, то відмінності стосуються наступного:

призначення;
Конструктивних особливостей;
Параметра навантаженості;
Комплектації, компонування і так далі.

Примітка. Слід знати, що у «легковиків» кузова бувають пасажирської бескаркасной або полукаркасной конструкції.

Що стосується компонування кузова, то розрізняють на сьогоднішній день такі види:

1-об'ємні, які мають на увазі розташування пасажирів, багажу і мотора в єдиному просторовому обсязі;
2-об'ємні, що мають на увазі знаходження багажу і людей в салоні, а ДВС під капотом. Характеризується дані види кузова зручними розмірами і наявністю великого, місткого багажного відсіку;
3-об'ємні. В даному випадку в салоні передбачається знаходження людей, під капотом - мотора, а для вантажу призначений багажник. Вважаються в меншій мірі різноцільового серед інших видів кузова, так як їх трансформація обмежена виступаючим передком і задньою частиною.

Що стосується ступеня навантаженості:

Розрізняють несучий кузов, призначений сприймати все навантаження;
Розрізняють полунесущій кузов, що сприймає лише ті навантаження, які припадають на раму;
Розрізняють розвантажений кузов, що сприймає тільки вантаж і масу пасажирів.

Типи кузовів: закриті і відкриті

Категорія машин з закритим кузовом

У цю групу входять класичний седан, хетчбек і його підтипи, лімузин, купе, мінівен і інші машини, що мають на увазі закриту конструкцію.

седан

Найбільш поширений тип кузова седан. Він буває 2-х або 4-х дверним, хоча в деяких випадках і 5-дверним. Серед відмінних рис цього кузова відзначимо:

Обов'язкова наявність двох повнорозмірних рядів крісел;
Багажник седанів структурно відокремлений від салону, автомобіль не має підйомної двері ззаду;
Седан - типовий 3-об'ємний кузов.

Седани названі, по праву, класичними авто і сьогодні перебувають у виробничій лінійці більшості автоконцернів. Популярність на них велика серед споживачів, конкурувати з ними машинам з іншим типом кузова складно.

Седани можуть бути зібрані на подовженій базі. В цьому випадку їх маркують буквою L і позначають, як люксовий клас.

Примітка. До додаткових різновидів седана можна віднести Тудор. Це конструкція, оснащена 2-я дверима, але від купе відрізняється наявністю 2-х повнорозмірних рядів сидінь. До таких машин відноситься і наш легендарний «Запорожець».

хетчбек

2-об'ємний пасажирський кузов хетчбек, оснащений 2-я, 5-ю або рідше 3-я дверима. Цей закритий тип кузова відрізняється наступними параметрами:

Має дверцята ззаду і різниться від універсалу більш коротким заднім свесом;
Задні двері хетчбеків завжди має невеликий нахил;
Вважаються найпопулярнішими типами кузова в Європі. Там вони випускаються практично в будь-якому класі;
Серед основних переваг хетчбеків можна виділити їх компактність в порівнянні з седанами і маневреність в порівнянні з універсалами.

Хетчбеки легко трансформуються, якщо зняти їх задню полку, що закриває багажне відділення. Склавши додатково задні крісла, отримаємо містке додаткове місце.

Примітка. Своєрідним підтипом хетчбека прийнято називати мікровени. При цьому назва зовсім не говорить про те, що ці автомобілі менше. Навпаки, це збільшений зразок хетчбека з просторим салоном. Останнім часом стає все більш популярним в Росії.

Універсал

Універсал має такі ж дверні варіанти, як і хетчбек. Особливості такого порядку його виділяють:

Це вантажопасажирський 2-об'ємний кузов, зібраний на основі седана, тільки з наявністю задніх дверей, як у хетчбека. Задній звис у універсалів буває схожий з седановской або зроблений ще довше;
Багажник універсала завжди великий і об'єднаний з салоном.

Примітка. Щоб легко перетворити легковий універсал в вантажопасажирський, досить скласти задні сидіння.

Вперше універсал був випущений легендарною компанією Форд. З сучасних автомобілів російського автопрому до таких належить Лада Ларгус.

ліфтбек

Ліфтбек - тип кузова, який представляє собою щось середнє між хетчбеком, універсалом і седаном. виділяється:

Від хетчбека - більшою довжиною задньої частини;
Від інших 2-об'ємних конструкцій - особливої \u200b\u200bпохилим дахом (Шкода Октавія).

Примітка. Існує думка, що секретом високих продажів ліфтбек є їх деяка схожість з седаном.

купе

Ще один тип кузова, що відноситься до цієї категорії, називається купе. Відрізняється наступними особливостями:

Наявністю всього одного ряду сидінь (якщо купе і оснащений другим рядом сидінь, то місце завжди з поганою місткістю - 0,93 куб. Метра вільної зони);
3-об'ємні автомобілі цього типу часто виглядають, як спортивні, хоча зустрічаються і люксові моделі представницького купе (Порше 911, Кадиллак Ельдорадо).

Подібність зі Sport купе дає професіоналізм та косою силует даху ззаду. Машини з типом кузова купе дуже витончені і престижні, але назвати їх комфортабельними складно через тісноту.

лімузин

Лімузин теж відноситься до закритих типам 3-об'ємного кузова. Ось його особливості:

Це автомобіль вищого, представницького класу, зібраний на основі седана, але з більш подовженою колісною базою;
У лімузинах завжди є перегородка за переднім сидінням, а ось у довгобазних седанів її немає.

Лімузини випускаються 4-дверними, в салоні передбачено кілька рядів сидінь.

Мінівен

Мінівен буває 1-об'ємний, рідше 2-об'ємний. Ось його особливості:

Кузов цього автомобіля являє собою щось середнє між універсалом і маленьким автобусом (нерідко його називають універсалом підвищеної місткості);
Двері на другий ряд сидінь, як правило, зсувний;
Мінівени називають ще беськапотних кузовами або невеликим фургоном (переклад з англ.);
Мінівени можуть бути обладнані також і третім рядом сидінь (Хонда Одіссей, Тойота Сієнна).

Перевагою мінівенів називають їх габаритні розміри і місткість. Ідеальний сімейний автомобіль, вперше випущений в 80-і роки.

Примітка. Існує також кузов під назвою компактвен. Це якийсь середняк, схожий і на мінівен і на мікровен (копія хетчбека). Такі автомобілі мають на увазі оснащення третім рядом сидінь. Екстер'єр компактвена в рази акуратніше виглядає, ніж у мінівена. Новий різновид кузова, яку стали випускати лише на початку 90-х років.

позашляховик

Один з популярних автомобілів початку нового століття. Особливості кузова в наступному:

2-об'ємний кузов оснащується 5-ю або 6-ю габаритними дверцятами;
Наявність рядів крісел - 2 або 3.

В принципі, позашляховик є тим же універсалом, але його відрізняють особливості технічного характеру: повний привід, величезні габарити і великий дорожній просвіт. Ідеальна машина для проходження по бездоріжжю.

кросовер

Різновид позашляховика, але з відмінностями:

Менша висота кліренсу;
Велика компактність.

Останнім часом кросовери дуже популярні. Їх все більше купують для міських джунглів, адже компактний автомобіль дозволяє легко маневрувати під світлофорами і пересуватися навіть якщо якість асфальту.

пікап

3-об'ємний тип кузова з відкритою вантажною площадкою. Відноситься, скоріше, до вантажопасажирських варіантів авто, а не до легкових. Відрізняється наступними особливостями:

Багажник (вантажна площадка) відділяється від салону жорсткої перегородкою;
Автомобілі з таким кузовом суперпроходіми.

Улюблені робочі конячки фермерів з Америки та Австралії. Теперішні машини з подібною різновидом кузова здебільшого збираються на базі позашляховика.

Категорія машин з відкритим кузовом

У цю групу входять такі машини, як кабріолет, родстер, блогах, інші.

кабріолет

Відкритий автомобільний 3-об'ємний кузов. Схожий на купе, але відрізняється від нього наявністю м'якої тентової дахом, складаються за задніми сидіннями.

Інші особливості:

Дах складається так, що залишаються нерухомими двері і бічні стекла;
Яскравий приклад таких машин - Пежо 206 СС.

Примітка. Прийнято розрізняти також купе-кабріолети. У цих авто замість тентової даху металева, і вона складається в багажник.

родстер

Відкритий 3-об'ємний кузов, як і у кабріолета. Наступні особливості його виділяють:

Наявність одного ряду сидінь і м'якою відкривається даху;
Яскравий зразок таких машин - Міні Купер Родстер.

Фаетон

Це 4-дверний кузов зі складним м'яким дахом. Інші його особливості:

Розрахований на 5-6 посадочних місць;
Не має бічних підйомних стекол.

Примітка. Фаетони нерідко плутають з 4-дверними кабріолетами вищого класу.

броги

Тип 3-об'ємного кузова, що відрізняється наступним:

Наявністю закритої зони верху. Вона призначена для задніх пасажирів;
Наявністю вільного простору над головою водія.

Купе де Віль, як нерідко називають броги, в наш час не настільки популярний. Але при бажанні його виготовляють на замовлення.

Тарга

Тип 3-об'ємного кузова, рідко зустрічається на дорогах. Відмітні особливості:

Вважається одним з варіантів 2-місцевого родстера типу Sport, але з жорсткою фіксацією лобового скла і наявністю циліндричного фрейма ззаду крісел;
Відкрита, складана в багажник, середня частина даху. Задня частина верху кузова повністю закрита склом;
Яскравий зразок - Порше 911 Тарга.

Примітка. Тарга - це пасажирський кузов, забезпечений дуже потужною середньою стійкою.

Крім описаних відкритих типів кузова відомі ще спайдер, ландо і шутінгбрейк.

Отже, дізнавшись чимало про типах і різновидах автомобільних кузовів, читач може зробити правильний вибір. Хотілося б нагадати, що крім наведеної вище інформації було б корисно вивчити статті, де докладно описуються переваги і недоліки різних конструктивних особливостей певного автомобіля, а також інструкцію по догляду за кузовом своїми руками.

Все як на долоні або типи кузовів легкових автомобілів в сучасному світі. Стаття буде цікава категорії осіб без конкретного вікового обмеження, так як і малі і старі часом толком не можуть відповісти на питання про види автомобільних кузовів. Більшість може навести як приклад найпоширеніші 2, 3 види, але не більше. Але ж від цього можливо залежить покупка машини в майбутньому, а точніше її вид. На сьогоднішній день існує 15 різновидів, і тільки менше половини активно використовуються.

З метою розширення кругозору, в нашій статті ми сьогодні ретельно розглянемо кожен з видів.

Класифікація кузовів за параметрами

Типи кузовів легкових автомобілів в першу чергу відрізняються за формою, функціональності, місткості пасажирів, комфорту.

критерії:

Сфера призначення;
конструкція;
функціональність;
Вантажопідйомність.

За типом каркаса: Безкаркасні і полукаркасние.
За компонуванні:

Однооб'ємні: загальний простір ділять двигун, пасажири, багаж;
Двохоб'ємні: - в салоні пасажири, багаж, а мотор під капотом;
Трьохоб'ємна: - в салоні пасажири, двигун під капотом, а багаж в багажному відсіку.

За ступенем навантаженості:

несучий - різні навантаження прийнятні;
полунесущій - навантаження тільки на раму;
розвантажений - тільки вантаж і вага безпосередньо самих пасажирів.

типи кузовів

седан: почали ми з найбільш популярного і затребуваного типу з 2-ма рядами сідушек, з 2 і 4 дверними відсіками. Наприклад, ВАЗ, ГАЗ, ЗАЗ, Volvo, BMW;
Універсал: практично той же седан, тільки додайте корпус ззаду по рівню бампера заднього і вмонтуйте люк. ВАЗ, ГАЗ -24, Mercedes-Benz, Ford. Вони можуть проводиться, як з двома, так і з трьома рядами сідушек, дуже зручно і практично при перевезеннях негабаритного вантажу або великої кількості пасажирів. Вартість на 10-12% дорожче седана. Вперше про універсалі заговорили на Заході в 1930 році компанія «Форд». До сих пір машини подібного типу стабільно продаються в США.
фургон: той же самий універсал, тільки без вікон і дверей, тільки задні. Як приклад, «Москвич» часів СРСР або «Dodge» в США. Автомобіль має чітке призначення - транспортування вантажів у відповідності зі своєю вантажопідйомністю. Як правило, це не більше 500-700 кг. максимум;
Хетчбек: з виникненням даного типу пов'язана ціла історія. Одних влаштовував варіант універсалу, а інших седан, а от втілити в єдине не виходило. Вперше інженери втілили цю мрію в реальність в «Reno» 16 моделі. Таким шляхом машина перестала нагадувати вантажний варіант і стала більш привабливішою, хоча по суті вантажне призначення так і залишилося. Ззаду невеликий обвіс, багажне відділення взагалі зникло, з'явився люк. Сучасні варіанти представлені як в 3-х дверному, так і 5-ти дверному варіанті. Приклад, ВАЗи «вісімки», «дев'ятки»;
Купе: в народі більше знаком як «2/2». Мається на увазі батьки і два малюки. Так як спереду місця вдосталь, а ззаду трохи скошено, так, що середньої комплекції дорослий буде незатишно себе відчувати. Ці автомобілі менш призначені для сім'ї, вони зобов'язані показувати статус і престиж свого власника і його вибір в плані автомобіля. Вікова категорія до 30 або 50 і вище. Яскравим представником може служити «Mustang» в США, якщо не брати до уваги інших кустарних саморобок.
Фаетон: аналогічний купе, ось тільки різниця в тому, що ззаду скла відсутні і дах складається. Моделька трохи застаріла і пахне старинкою, але, тим не менш залишилися прихильники. Дуже популярний в США в 19 столітті. Для захисту від негоди використовувалися різні лацкани з водонепроникного матеріалу.
родстер: також прототип купе, тільки один ряд сидушек і відкидний верх. Затребувані в країнах з жарким кліматом.
кабріолет: прототип «Фаетон» тільки ось скла піднімаються і в наявності, дах складається. Яскравий представник «Перемога». Погодьтеся сила. Іноді мало обізнані плутають родстер з кабріолетом;
лімузин: седан з безліччю рядів сідушек, що не менше 2-х і скляній рухомий перегородкою між водієм і важливою персоною. ЗІМ, ЗІС,
Мерседес. Відрізняються нестандартними габаритами;
броги: на сьогоднішній день вже припинено випуск, але зрідка можна зустріти по закритій частині даху для заднього ряду пасажирів і відкритим для переднього;
ландо: аналог броги тільки все навпаки. Іноді називають - прогулянкова карета;
Тарга: також дуже рідкісний і являє собою відкриту знімну середню частину з капітальної задньої. Чимось нагадує Porsche - 911;
пікап: щось середнє між легковиком і вантажівкою. Там вирізали, а там доварити. Москвич, поки не перестали випускати, Dodge, РАМ на Заході. Особливо любимо у молоді і селян;
Мінівен: або універсал з підвищеною прохідністю. Поєднує в собі і перевезення багажу і пасажирів. Є непоганий комфорт і зручності. найчастіше клас використовують в якості маршрутного таксі;
Хартоп: модель, яка не прижилася в усьому світі, так як не могла відповідати вимогам безпеки. Збоку коли опускалися скла, опускалася і рама, жорсткості ніякої не було, при перекиданні кузов м'явся як коржик;
Комбі: європейська назва лімузина, перекладається як седан з додатковими дверима;
кросовер: позашляховик але малюк,

Тип кузова автомобіля - поняття, що зустрічається у всіх описах легкових транспортних засобів. Саме від нього залежить ряд особливостей експлуатації авто, а також утилітарність автомобіля, його вантажомісткість і ряд інших параметрів.

У цьому матеріалі ми спробуємо досконально розібратися, які типи кузова легкових автомобілів існують і чим вони відрізняються один від одного.

Що таке тип кузова машини?

Тип кузова автомобіля являє собою визначення, що характеризує співвідношення внутрішнього обсягу кузова до його вантажомісткості і технічним особливостям багажного і капотного відділень, а також компонування пасажирського салону.

Простіше кажучи, від типу кузова залежить місткість всередині, а також розмір і конфігурація багажного відділення.

Відео огляд різних видів кузовів легкових автомобілів:

Наявність великої кількості видів пов'язано з тим, що конструктивно в автомобілі вкрай складно поєднати вантажомісткість і особливості дизайну, що змушує розробників створювати різні варіації, покликані задовольнити людей з різними вимогами до транспортного засобу - від тих, хто регулярно транспортує велике число вантажів до громадян, яким вантажомісткість практично не важлива, але має значення дизайн і ходові характеристики авто.

Класифікація легкових автомобілів за типом кузова

Сьогодні є велика кількість різних типів кузовів автомобілів. При цьому автовиробники не зупиняються на досягнутому, намагаючись привернути увагу до своїх новинок гучними заявами про «створення» нового типу кузова.

До такого роду експериментів можна віднести нещодавно з'явилася категорію «чотирьохдверних купе», «позашляхові купе» та інші.

Однак в нашому огляді ми постараємося розглянути традиційні варіанти, оскільки всі вищезазначені версії є варіаціями на їх основі. Отже ...

Седан (SEDAN)

Седан або, як його ще називають, автомобіль в трьохоб'ємна кузові - сама добре відома в нашій країні версія. За статистикою, в Росії цей тип кузова найпопулярніший, що пов'язано, ймовірно, з багаторічною звичкою наших співвітчизників до подібних автомобілів. Пов'язана вона з тим, що більшість радянських автомобілів були саме седанами і цей типорозмір добре знайомий нашому споживачеві.

Умовно седан являє собою автомобіль, в якому моторний відсік, пасажирське відділення і багажник відокремлені один від одного і мають окремий доступ. Таку компоновку мав всім відомий ВАЗ-2101 і ряд наступних вітчизняних авто.

Сьогодні цей тип кузова залишається вельми популярним, хоча і піддався певного доопрацювання - багажне відділення седанів вже не можна назвати повністю незалежним. Від пасажирського салону на більшій частині моделей воно відокремлене спинкою заднього сидіння, яке, при необхідності, відкидається, дозволяючи збільшити місткість.

Також на всіх сучасних моделях в спинці є люк в районі центрального підлокітника, який дозволяє перевозити в багажному відділенні вантажі великої довжини (наприклад, лижі або сноуборд).

Купе (COUPE)

Класичне купе - тип кузова, що з'явився ще на початку ХХ століття. Як правило, він «прижився» в сегменті спортивних автомобілів і представляв собою класичний «трехоб'емнік» з парою дверей, мають збільшені розміри, що спрощувало посадку пасажирів на заднє сидіння. До слова, останнім нерідко відсутнє, що було характерно для спорткарів.

Втім, існував і особливий клас купе класу «преміум», які створювалися на базі представницьких седанів і призначалися для забезпечених громадян, які бажають самостійно управляти своїм автомобілем.

У нинішній час кузов «купе» зазнав серйозної трансформації, і головною з них стала відмова від незалежного «багажника».

Подібних моделей залишається досить мало, а більшість сучасних «псевдоспортивного» авто є, по суті, трехдверний хетчбек з заниженими контуром даху в задній частині.

Хетчбек (HATCHBACK)

Тип кузова під назвою «хетчбек» - найпопулярніший в Європі через свою утилітарність при загальній компактності самого автомобіля.

Фактично, він являє собою двохоб'ємний кузов, де частина пасажирського відділення «віддана на відкуп» багажнику. При цьому конструкція п'яті двері (саме так називають двері багажного відділення »зроблена пологої, що дозволяє надати динамічність силуету такого авто.

Перевагою хетчбека виступає не стільки місткість, скільки широкі можливості по трансформації вантажного відділення і салону, а також зручність перевезення довгомірних вантажів. При цьому подібна компоновка дозволяє зменшити розміри авто при збереженні місткості, що є важливою перевагою для міських машин.

Ліфтбек (LIFTBACK)

Нерідкі випадки, коли виробника передбачають подвійне відкриття - може виконуватися відкривання кришки багажника або двері цілком, що ще більше наближає автомобіль до седанам.

Перевагою лифтбека є ще велика, ніж ніж у хетчбека, місткість при збереженні традиційних пропорцій седана. Багато компаній використовують подібну компоновку для автомобілів бізнес-класу, для яких традиційність форм є важливим елементом престижу.

Універсал (WAGON)

Тип кузова універсал, вже виходячи з назви, говорить про максимальної функціональності. За принципом побудови він схожий з хетчбеком з тією лише різницею, що багажне відділення набагато ширшими завдяки вертикальному розташуванню п'ятої двері і збереження високої лінії даху протягом усього кузова.

Сьогодні автомобілі типу універсал частіше асоціюються з утилітарними авто, проте в середині ХХ століття певну популярність здобули кузова конфігурації shootingbrake, які представляли собою своєрідне купе з універсальним кузовом, фактично, трьохдверний авто, що поєднує динамічність классіческ5ого купе з перевагами універсальної компонування.

Сьогодні подібний тип кузова намагається відродити компанія Mercedes Benz в деяких моделях з вказаною приставкою в назві. Втім, від класичних моделей такі універсали відрізняються наявністю пятидверной компонування і, по суті, являють собою все ж традиційний універсал зі спортивним силуетом.

Мінівен (MINIVAN)

Мінівен або, як його іноді називають, однооб'емник, являє собою тип кузова, в якому моторний відсік, пасажирське відділення і багажник скомпоновані в одній пропорції. Точніше, руховий блок все ж винесено в передню частину, проте довжина капота автомобіля невелика.

Слід зазначити, що дуже популярні у наших співвітчизників, які вважають за краще активні види відпочинку - подорожі, риболовлю та полювання.

Такий кузов значно вище, ніж чим у універсала, що дозволяє використовувати широкі можливості трансформації салону. Зокрема, такі автомобілі дуже часто мають семимісний компоновку, що досягається без збільшення загальних габаритів, за допомогою організації вертикальної посадки сідоків.

Фактично, цей клас автомобілів є чимось середнім між універсалом і мікроавтобусом, поєднуючи зручність обох типів кузова.

Пікап (PICK-UP)

Батьківщиною пікапів традиційно називають Сполучені Штати Америки, де подібні автомобілі дуже популярні.

Фактично, пікап є позашляховик з окремим вантажним відділенням, своєрідний міні-вантажівка для перевезення вантажу, який не вимогливого до температурних перепадів.

По суті, ця машина була найпопулярнішою в селянському середовищі завдяки місткості, вантажопідйомності і можливості легко очистити багажне відділення за допомогою підручних засобів.

Сьогодні пікапи дещо відійшли від функціонального іміджу і часто пропонуються в якості машин для активного відпочинку, користуючись успіхом серед останніх на увазі не тільки місткості, але і «позашляхової» прохідності, а також «неубіваемий» ресорної підвіски.

Рівень комфорту пікапів також вийшов на новий рівень і практично не поступається такому для позашляховиків.

Позашляховик (OFF-ROAD VEHICLE)

Позашляховик, фактично, являє собою автомобіль з універсальним кузовом, який володіє повнопривідною трансмісією і рамною конструкцією. Дозволяє долати складні дорожні умови і має великий дорожній просвіт.

В останні роки ринок позашляховиків розділився на класичні рамні моделі і кросовери - універсальні легкові машини зі збільшеним дорожнім просвітом і несучим кузовом.

Часто такі авто в базовій версії не мають повного приводу, не володіють серйозним арсеналом позашляхових можливостей, але універсальні і місткі.

Фактично, сьогодні традиційні мінівени, які при зміні поколінь фактично перетворилися в кросовери і отримали подібну компоновку.

Кабріолет (CABRIOLET), родстер (ROADSTER)

Кабріолет являє собою автомобіль зі знімним матер'яним або металевим верхом, часто двухдверной компонування. Раніше часто зустрічалися чотири-моделі, однак, зважаючи на складнощі в організації жорсткості відкритого кузова поширення вони не отримали.

Найбільш поширеною версією кабріолета є родстер - спортивний відкритий автомобіль, який має двомісний салон або посадкову формулу 2 + 2, тобто заднє крісло передбачається в якості додаткового багажного відділення або посадки дитини.

Як правило, у випадку з родстерами виробники наділяють такі моделі спортивною керованістю і позиціонують їх як альтернативу спорткупе. Подібні моделі є в гамі практично всіх виробників спорткарів на ринку.

Лімузин (LIMOUSINE)

По суті, тип кузова «лімузин» не є самостійним, а виступає в якості варіації класичного седана (а нерідко і позашляховика).

Лімузини часто проводяться сторонніми тюнінговимі компаніями за допомогою впровадження вставки в центральну частину автомобіля, яка збільшує довжину салону в необхідному діапазоні (від 30 см до декількох метрів).

Метою доопрацювання є збільшення місткості задньої частини салону для розміщення багатого інтер'єру, додаткових технічних засобів і забезпечення більшого життєвого простору.

Як правило, лімузини застосовуються для перевезення високопоставлених осіб, часто оснащуються додатковим бронюванням.

Єдиним автовиробником, конвеєрно виробляють лімузини, виступає компанія Mercedes Benz зі своєю моделлю Pullman. Крім того, нерідко фірми, що створюють седани представницького класу, випускають їх в двох варіантах колісної бази - стандартної і збільшеної.

Також поширений ринок створення прокатних лімузинів. За внутрішньої компонуванні вони істотно відрізняються від представницьких і, по суті, є місткими атракціонами на колесах з міні-баром, аудіосистемою і комфортабельними диванами всередині.

Фургон (FURGON)

Фургон ще в кінці ХХ століття представляв собою окремий клас автомобілів, в якому спостерігалося поділ кабіни (як правило, двомісній) і закритого вантажного відділення з окремими дверима без вікон.

Подібні автомобілі пропонувалися в якості зручного развозного міського транспорту, і користувалися великою популярністю.

Сьогодні виробники відійшли від подібного підходу і, найчастіше, пропонують в якості фургона стандартний універсал або мінівен з віддаленим заднім рядом крісел, великий вантажний майданчиком і відсутніми стеклами (хорошим прикладом такого підходу служить відповідна модифікація Лади Ларгус).

Така компоновка дозволила отримувати доступ до вантажу не тільки через задню вантажну двері, але і за допомогою штатних бічних дверей автомобіля. Від пасажирського салону вантажне відділення фургона найчастіше відділяється металевою перегородкою.

Кузов сучасного легкового автомобіля є несучим елементом.

Примітка
Ще не на всіх автомобілях саме кузов виконує несучу функцію, буває, що всі основні елементи автомобіля кріпляться до рами, але про це пізніше.

Поняття «несе» говорить сама за себе. Грубо кажучи, саме на кузов і його елементи навішують все обладнання і агрегати, і він їх «несе» на собі. Всі сили і навантаження від дороги через колеса і підвіску передаються саме на кузов.

види кузовів

Кузови автомобілів по виду можна розділити на одно-, дво- і трьохоб'ємна. Під обсягом в даному випадку розуміють простір / ємність для розміщення чогось, відокремлене перегородкою від іншої частини кузова.

двохоб'ємні

Попросту кажучи, в Двохоб'ємний кузові є відведений обсяг (простір) під двигун (моторний відсік з повноцінною кришкою капота). Він відділений поперечною перегородкою від другого обсягу - салону разом з багажним відділенням.

малюнок 2.1

трьохоб'ємна

У трьохоб'ємна кузові є обсяг для двигуна, пасажирів з водієм і обсяг для багажного відділення.

малюнок 2.2

однооб'ємні

Цікава ситуація з однооб'ємними кузовом. Тут немає як такого обсягу під моторний відсік. Двигун фактично знаходиться в салоні автомобіля під панеллю приладів.

Це одне з основних поділів кузовів автомобілів по виду.

малюнок 2.3

типи кузовів

Отже, з кількістю обсягів автомобільних кузовів розібралися, тепер перейдемо безпосередньо до класифікації за типами.

Тип кузова частково визначає функціональне призначення автомобіля: чи то він для отримання задоволення від водіння, то чи для перевезення великої кількості людей, то чи для комфортного переміщення з точки А в точку Б і т. Д. - форма і зміст кузова будуть відповідати його призначенню , навіть в епоху уніфікації, універсалізації та усіляких прагнень маркетологів задовольнити якомога більшу кількість потенційних клієнтів, які в своїх перевагах вельми вимогливі.