Бульдозер Komatsu D65E призначений для використання в кар'єрах, на великих будівельних об'єктах, він обладнаний гусеничним ходом і має високу вантажопідйомність. Також широко застосовується техніка у будівництві на нульовому циклі робіт, господарської діяльності та промисловості, де може виконувати різні операції, пов'язані з технологічним процесом.

Машина має такі якості, як простота управління, передбачуваність, продуктивність і здатність виконувати великі обсяги робіт. Бульдозер обладнаний потужними силовими агрегатами, має кілька комплектацій. Працювати спеціальна техніка готова в будь-якому кліматі та за будь-якої погоди.

Навігація

Основні елементи бульдозера Komatsu D65E-12 виготовлені відповідно до останніх розробок у галузі машинобудування. Застосування композитних матеріалів дозволяє виключити ризик корродування елементів, збільшує їх зносостійкість та тривалість експлуатації. За рахунок можливості вибору необхідних агрегатів у комплекті кожен споживач отримує техніку, орієнтовану на його потреби. Наприклад, при установці розпушувача кабіна оператора оснащується додатковими елементами керування, що орієнтовані під цей робочий орган.

Особливості та переваги

Бульдозер Komatsu D65E-12 належить до класу 10-12 з тягового зусилля. Мінімальна маса його становить 16 т (залежить від комплектації), а гранична швидкість руху – 12 км/год.

Техніка може застосовуватися не тільки під час виконання земляних робіт. Також споживачі відзначають високу ефективність використання бульдозера під час ремонту дорожнього полотна, влаштування каналів, зведення будівельних об'єктів, гірничих робіт, благоустрою майданчиків. Таким чином, машина є універсальною та продуктивною. Для розширення сфери діяльності встановлюються додаткові органи: відкрилки, укосники, розпушувачі, розширювачі тощо.

У будівництві бульдозер здатний не тільки виконувати нульовий цикл робіт, а й планування територій, їх благоустрій після закінчення будівництва. Висока ефективність робіт досягається при використанні спецтехніки на складах сипких матеріалів. При установці розпушувача машина може розробляти грунти. У дорожньому будівництві бульдозер використовується для підготовки основи під укладання нового покриття, смуги відведення (розчищення дерев, чагарників тощо).

Технічні характеристики та габарити

Високі технічні характеристики Komatsu D65E обумовлені встановленням потужного обладнання. Залежно від комплектації, варіюється і маса машини. Мінімальна вага її дорівнює 15,6 т, максимальна - 19,8 т. В останньому випадку питомий тиск на основу становить 56 кПа або 0,57 кгс/см2.

Іншою технічною характеристикою бульдозера Komatsu D65E-12 є місткість робочого органу (відвалу) – від 3,55 куб. м до 5,61 куб. м. Розміри машини: 6,66 м х 3,46 м х 3,165 м. Ширина гусеничної колії – 1,88 м, довжина бази – 2,675 м.

Двигун

Даний бульдозер є найбільш економічним за споживанням пального у своєму класі за рахунок встановлення чотиритактного агрегату потужністю 135 кВт із малою витратою. Модель 6D125E працює на дизельному паливі, обладнана системою прямої подачі горючої суміші та системою рідинного охолодження (вода). Частота обертання такого двигуна становить 1950 оборотів за хвилину роботи, граничний момент, що крутить, - 800 Нм. Установка має систему примусового мастила, знижений рівень шуму, що відповідає міжнародним стандартам якості вихлопу. Дані особливості дозволяють використовувати техніку в межах міста.

Витрата палива Komatsu D65E дорівнює 180 г/кВт за годину роботи. Місткість для пального розрахована на 406 л палива.

Пристрій

Для забезпечення надійності та довговічності основних систем бульдозера Komatsu D65E-12 встановлюються агрегати власного виробництва. Це стосується силової установки, трансмісії та гідравлічних приводів.

За рахунок установки несучої конструкції гусениць, осі гойдання та плоского днища досягається чудова маневреність при пересуванні по будь-якому типу ґрунту, включаючи заболочені ділянки. Сприятливо це позначається на відсутності прилипання бруду на гусеничні стрічки. Силова передача має блокову структуру, що забезпечує високу швидкість переустановки елементів.

Пряма рама остова виконана зі сталі збільшеної товщини, що дає змогу знизити кількість окремих конструкцій та підвищити надійність техніки. Установка рами гусениць із збільшеним перетином та зворотної балки коробчатого типу призвела до підвищення міцності цих елементів до максимуму.

Трансмісія

На Комацу D65E-12 встановлюється трансмісія власної розробки TORQFLOW. Вона є гідравлічним трансформатором, що складається з трьох елементів, оснащений системою примусового рідинного охолодження, що працює на одному ступені і одній фазі. Коробка перемикання передач виконана у вигляді планетарного елемента, який приводиться в дію за допомогою гідравлічного приводу. Зчеплення встановлюється багатодисковим. Завдяки такій конструкції техніка переміщається плавно та без ривків, а недоліки механічної коробки відсутні. Для виключення перегріву КПП передбачена система примусового мастила. Це також підвищує тривалість служби системи. З її допомогою можна пересуватися на трьох передніх та трьох задніх передачах, що забезпечується за допомогою джойстикового керування. Безпека робіт обумовлена ​​установкою блокуючих держаків.

Бортовий редуктор є комплексом з прямозубої і планетарної передач, які виключають вплив динамічних навантажень на силову передачу. На підставі побажань операторів було змінено структуру зубчастого колеса, тепер воно складається з окремих секторів, які легко демонтуються та замінюються на нові. При цьому не обов'язково транспортувати машину на сервісний майданчик, оператор може замінити власноруч.

Джойстикове керування відрізняється високою точністю та плавністю. Це обумовлено використанням переваг гідросистеми гальмування та зчеплення. При значних розмірах спецтехніки вона має малий радіус повороту – 3,2 м.

Ходова частина

«Ходовка» бульдозера Komatsu D65E складається з двох гусениць, опорних та підтримуючих котків, гусеничного візка та підвіски. Остання є хитною, на ній змонтований брус для балансу та осі кочення. Кожна гусенична стрічка встановлюється на дві опорні ковзанки, встановлені з різних сторін, і сім підтримують, вона має у своєму складі 39 ланок. За рахунок сучасної системи з'єднання ланок між собою виключається ризик потрапляння сторонніх елементів у стрічку та залипання бруду.

Крім того, на раму з плоским дном також не налипає бруд, що обумовлено спеціальною конструкцією. Як система гальмування використовуються багатодискові гальма, постійно розташовані в маслі. Це дозволяє підвищити тривалість експлуатації, знизити їх зношування, а також відмовитися від сервісу при користуванні технікою та налаштування гальмівної стрічки.

Кабіна оператора

На бульдозер Komatsu D65E-12 встановлюється ергономічна та комфортна кабіна оператора. Зрозумілі елементи керування дозволяють керувати технікою на інтуїтивному рівні. З кабіни відкривається широкий кут огляду, що гарантує безпеку робіт.

У стандартну комплектацію кабіни входить комфортне крісло оператора з можливістю регулювання залежно від індивідуальних переваг. Кондиціонер та система вентиляції створюють необхідний мікроклімат у салоні та виключають проникнення пилу, що забезпечує зниження стомлюваності оператора та його концентрацію на робочому процесі. Також на це сприятливо впливає знижений рівень шуму та зниження динамічних впливів під час роботи.

Для забезпечення підвищеної безпеки опціонально встановлюється міцніша кабіна.

Управління робочим органом виконується невимушено. Зусилля натискання на джойстик не залежить від кількості матеріалу, складності робіт та швидкості руху. Це зумовлено встановленням системи CLSS, яка відповідає за роботу гідравліки та знижує дію динаміки на оператора.

Бульдозерна техніка 10-12 класу широко застосовується у різних сферах діяльності: господарської, будівельної, дорожньо-будівельної, промислової, гірничодобувної.

Komatsu d65e-12 незамінний як при виконанні будівельних робіт нульового циклу, так і для застосування у різних технологічних процесах на промислових підприємствах. Агрегат зарекомендував себе як передбачуваний у роботі, легкий в управлінні, оснащений сучасними силовими установками, і має різні по комплектації поставки. Всесезонний, розрахований більшість кліматичних зон. Komatsu d65e-12 стане чудовим вибором для тих, хто займається будівництвом, промисловою чи господарською діяльністю.

Цікавий Komatsu d65e-12 підвищеним ресурсом за рахунок застосування різних інноваційних рішень із застосуванням різних композитних матеріалів. Гнучка та продумана система комплектації базової моделі дозволить вибрати саме те, що потрібно саме вам. Прикладом може бути агрегат, оснащений додатковим розпушувачем ґрунту. При його установці на базову модель кабіна водія додатково переоснащується під нове обладнання.

Історія створення

Komatsu - відома світова марка виробника тракторного обладнання. Фактично фірма була створена у 1921 році та займалася ремонтом будівельної техніки. Більшість колективу заснував фірму пройшли навчання у Європі Сполучених Штатах Америки. На початку 1930-х фірма розпочала випуск перших дослідних зразків гусеничної техніки.

Історія будівництва бульдозерної техніки фірми Komatsu почалася в повоєнний час. В 1947 першим випущеним бульдозером став D50. Саме з цим класом техніки за радянських часів познайомилися жителі Далекого Сходу та північних регіонів Радянського Союзу. Техніка цього виробника активно закуповувалась і на початку 60-х років до появи аналогічної техніки вітчизняного виробництва.

Надалі було закуплено техніку спеціального призначення, наприклад, бульдозери 4-ого класу, які тільки почали проектувати у вітчизняних КБ, трубоукладачі, лісозаготівельна техніка, навантажувачі, гірничодобувні агрегати, преси та багато іншого. Техніка фірми Komatsu застосовувалася активно при будівництві Бама, розробці корисних копалин у Якутії та Сибіру. Знайшла вона застосування і в наші дні, вважаючись одним із найкращих світових виробників.

Єдиним представником Komatsu на пострадянському просторі є дочірня фірма цієї корпорації «СНД Комацу» зі штаб-квартирою в Москві. Свій інтерес до Російського ринку фірма підтвердила у 2010 році, відкривши завод Komatsu Manufacturing Rus в Ярославлі.

У цій статті йтиметься про популярну модель бульдозерного трактора Komatsu d65e-12.

Технічні характеристики

Komatsu d65e-12 відноситься до класу тяги 10-12. При масі 16 тон він здатний розвивати швидкість до 12 км/год. Призначений агрегат для виконання робіт із підготовки та планування будівельних майданчиків, для підготовки поверхонь дорожнього покриття. Він може використовуватися також у гірничодобувній промисловості, на великих складах сипучих будівельних матеріалів. Оснащений розпушувачем, Komatsu d65e-12 може використовуватись на складних ґрунтах.

Бульдозер Komatsu d65e-12 оснащений зручною кабіною оператора максимально полегшеною системою управління. Японська техніка відома своєю автоматизованою системою пошуку несправностей та системою управління ресурсом робочих агрегатів. D65e-12 здатний виконувати роботи в різних кліматичних умовах, що повністю задовольняє вимогам наших широт. Варто відзначити максимальну оглядовість з кабіни оператора.

Габаритно-масові показники

Габаритно-масові показники бульдозера Komatsu d65e-12:

• ємність відвалу 3,55-5,61 куб.
• маса бульдозера 15 620 кг
• колія 1,88 м колісна база 2675мм
• габаритні розміри 3165х3460х6660мм

Двигун

Агрегат оснащений дизельним чотиритактним двигуном із прямим упорскуванням на водяному охолодженні. 6D125E з частотою оборотів 1950обмін на маховику, потужністю 135кВт витратою 180 г/кВт на годину вважається одним з економічних двигунів тягового класу 10-12, дозволяє розвивати максимальний крутний момент 799 Нм при 1100обм. Оснащена механізмом примусового змащення. Низький рівень шуму та відповідність усім сучасним екологічним вимогою, дозволяє його використовувати у міських умовах.

Трансмісія

Бульдозер Komatsu d65e-12 має трансмісію власного виробництва TORQFLOW Komatsu. Це триелементний, що примусово охолоджується рідиною, одноступінчастий, однофазний гідротрансформатор. Гідропривідна планетарна коробка зміни передач з багатодисковим зчепленням позбавлена ​​вад механічних КПП. Для збільшення ресурсу коробка примусово змащується, відводячи надлишок тепла. Коробка дозволяє працювати з трьома передніми та трьома реверсивними передачами. Управління виконується джойстиками. Для забезпечення безпеки агрегат оснащений блокувальними важелями.

Бортовий редуктор виконаний у вигляді планетарної та прямозубої передач, максимально знижуючи можливість передачі ударних впливів у силову передачу. Використовуючи досвід минулих років, сегментували зубчасте колесо, що дозволяє легко змінювати пошкоджені сегменти в польових умовах.

Управління бульдозером провадиться за допомогою джойстика. Легкі рухи в бажаному напрямку дозволяють ефективно керувати 16-тонною машиною. Досягається це за рахунок переваг використання гідравлічних систем зчеплення та гальмування. Мінімальний радіус повороту для значних габаритів складає всього 3,2м.

Ходова частина

Ходова частина бульдозера Komatsu d65e-12 складається з пари гусеничних стрічок, підвіски, що підтримують котків, опорних катків, змонтованих на раму гусеничного візка. Підвіска, що гойдається з балансувальним брусом, із встановленими попереду осями кочення. Конструкція оснащена з кожного боку котками, що підтримують, між ними розташовано по 7 з кожної сторони підтримуючих котків. Гусениця складається з 39 ланок. З'єднання ланок виконані за унікальною технологією, що перешкоджає попаданню в з'єднання абразивних матеріалів.

Рама з плоским днищем виконана таким чином, що при роботі на в'язких ґрунтах перешкоджає наростанню під рамою бруду. Гальмівна система представлена ​​багатодисковими гальмами, що працюють у масляній ванні.

Тернопіль. Управління бульдозером

При роботі на бульдозері Komatsu d65e-12 оператор максимально розвантажений: зручне робоче крісло, система вентиляції та кондиціювання, підвищена оглядовість кабіни керування – все це дозволяє максимально полегшити роботу оператора.

Бульдозер легко управляється за допомогою джойстика спеціально розробленої фірмою Kamatsu. Джойстик чітко реагує на дії оператора та за його допомогою бульдозер здатний легко маневрувати по робочій поверхні.

Однією з переваг конструкції даної моделі є хороша амортизація та низький рівень шуму. Кабіна керування легко налаштовується під оператора і містить активний захист від проникнення пилу усередину кабіни. Базова модель агрегату може оснащуватися посиленою кабіною за необхідності додаткового захисту оператора.

Управління відвалом для оператора при різних швидкостях роботи та кількістю матеріалу практично залишається непомітним, що дає змогу акуратно працювати з матеріалом. Такий ефект отримано завдяки застосуванню технології CLSS при виробництві гідравлічної системи відвалу. Виражається це у плавній компенсації прямих ударів матеріалу у відвал.

Зручна та ретельно продумана електронна система виявлення несправностей полегшує пошук їх та усунення. Що у свою чергу дозволяє контролювати ресурс бульдозера загалом та його частин.

Досвід експлуатації бульдозера. Достоїнства і недоліки

Бульдозер Komatsu d65e-12 виробляється одним із світових лідерів у сфері виробництва бульдозерної техніки. Всі вузли запатентовані та спроектовані фірмою KOMATSU. Вузли високотехнологічні, дорогі, але прості в заміні та обслуговуванні, є система виявлення та контролю несправностей.

Оператор почувається комфортно при роботі у різних кліматичних умовах. Усі найбільш критично важливі вузли продумані та захищені від зовнішнього впливу. На території України працює ряд сервісних центрів з обслуговування техніки Komatsu.

Стандартне постачання

Якщо говорити про постачання агрегату, то вона стандартна і включає наступні елементи.

Додаткове обладнання

До додаткового обладнання, що використовується для роботи бульдозера, відносять:

• Стрічка зносостійка гусенична (виконана з грезевідштовхувальних композитних матеріалів)
• Додатковий вентилятор охолодження з можливим реверсом
• Крюк передній
• Зчіпна тяга
• Системи для обігріву робочої кабіни та боротьби з зледенінням
• Високі упори для ніг
• Повітроочисна система
• Додаткові робочі фари на кабіну
• Гратчаста захисна сітка для радіатора
• Жорсткий тяговий брус
• Сидіння з підвіскою та з високою спинкою
• Комфортне робоче крісло з тканинним покриттям
• Захисний щиток по всій довжині борту для котків
• Щиток донний броньований для важких режимів роботи
• Антивандальний захист для приладової дошки
• Розпушувач багатостійковий

Висновок

На закінчення можна сказати про те, що якщо вам знадобиться для роботи сучасний сучасний бульдозер, варто зупинитися на виборі цієї моделі. Найбільш сильними його сторонами можна вважати відповідність d65e-12 більшості стандартів у сфері безпечного та екологічного використання, низькі шумові характеристики, чудову та комфортну керованість, систему комп'ютерної діагностики та якість виконання деталей, застосування композитних матеріалів для підвищення експлуатаційних характеристик. Це безкомпромісний варіант, який потребує при необхідності технічного обслуговування на базі сервісного центру сертифікованого виробником.

Висока ціна сервісу і вартість як агрегату, так і комплектуючих може зупинити від покупки представленого бульдозера. Можна додати вище сказаного і те що, що з золотодобувних фірм Росії довгий час користується цією моделлю бульдозера. Найближчим і єдиним великим конкурентом Komatsu на світовому ринку можна вважати лише Caterpillar, Inc.

Розміри

Обладнання

Загальні характеристики D65EX-16

• Регулятор подачі палива

• Надлишковий тиск у кабіні

Великий TFT РК монітор

Обирається режим роботи

Екологічність

Система управління

, , , або

Робоче місце Оператора

Герметичні рознімання типу DT

Модульна конструкція силової передачі

Характеристики

Розміри

Обладнання

Загальні характеристики D65EX-16

ВИСОКА ПРОДУКТИВНІСТЬ І ЕКОНОМІЯ ПАЛИВА

Автоматична коробка передач із блокуванням гідротрансформатораоптимізує витрати пального.

Дизельний двигун SAA6D114E з турбонаддувом та охолодженням наддувного повітрярозвиває потужність 155 кВт 207 л. і забезпечує високу паливну економічність, при цьому відповідає вимогам американського стандарту EPA Tier 3 та європейського EU Stage 3A, що регламентують токсичність газів, що відпрацювали.

Використання вентилятора радіатора з гідравлічним приводомта повністю автоматичним керуванням забезпечує зниження витрати пального та рівня шуму під час роботи машини.

Бічні дверцята моторного відсіку типу «крило чайки»полегшують технічне обслуговування двигуна, роблячи його ефективнішим.

Повний захист осей перекосу відвалу.

Ходова частина PLUS (система ходової частини з паралельними ланками)з новими втулками, що обертаються, і іншими ключовими інноваційними елементами дозволяє збільшити зносостійкість і знизити витрати на ремонт і технічне обслуговування.

Відвал PAT (зі змінним кутом повороту та перекосу)підвищує продуктивність при виконанні найрізноманітніших робіт. Ручне регулювання кута нахилу відвалу також розширює експлуатаційні можливості та підвищує ефективність робіт.

Збільшена довжина гусениць на моделях EX/WXзабезпечує чудову стійкість та чудові можливості з подолання підйомів.

Винятково низький профіль машинизабезпечує відмінну рівновагу та низький центр тяжіння.

Повний контроль з боку оператора за допомогою системи PCCS (система керування за допомогою джойстика):

• Електронне керування пересуванням машини за допомогою джойстика
• Гідрокерування роботою відвалу/розпушувача за допомогою джойстика
• Регулятор подачі палива
• Вибір автоматичного/ручного режиму перемикання передач
• Задається схема перемикання передач
• Коробка передач керована клапаном ECMV

• Просторе зручне робоче місце оператора
• Комфортні умови при пересуванні завдяки новому демпферу кабіни
• Відмінну оглядовість без стійки конструкції ROPS
• Автоматичну високоефективну систему кондиціювання повітря
• Надлишковий тиск у кабіні
• Регульований підлокітник та сидіння з підвіскою

Великий TFT РК монітор

• Наочний і зручний у роботі кольоровий монітор розміром 7 дюймів з зображенням, що легко читається.
• Підтримка 10 мов TFT: на тонкоплівкових транзисторах ЖК: рідкокристалічний

Високоміцна проста конструкція основної рамиі моноблочна конструкція гусеничного візка з поворотним шкворнем підвищують надійність машини.

Підвищує надійність експлуатації та термін служби. Передні поворотні шворні ізолюють бортові редуктори при навантаженнях на відвал.

Маслоохолоджувані багатодискові гальмавиключають необхідність регулювання для відмінної експлуатаційної довговічності

Продуктивність та паливна економічність

Розроблений на основі новаторського підходу до виїмки ґрунту, відвал «СІГМА» сприяє суттєвому підвищенню показників бульдозерних робіт та продуктивності праці. Нове конструкторське рішення, що передбачає різання та переміщення ґрунту центральною частиною відвалу, дозволило підвищити місткість відвалу та одночасно зменшити втрати ґрунту в бічні валики. Це також призвело до зниження опору під час різання, забезпечуючи більше.

Висока паливна економічність

Автоматична коробка передач з блокуванням гідротрансформатора Значне скорочення витрати палива та висока ефективність силової передачі досягаються за рахунок застосування нової автоматичної коробки передач з гідротрансформатором, що блокується. Автоматична коробка передач вибирає оптимальний швидкісний діапазон залежно від робочих умов та навантаження машини. Це означає, що експлуатація машини завжди виконується максимально ефективно.

Вибір автоматичного/ручного режиму перемикання передач

Вибір автоматичного або ручного режиму перемикання передач залежно від виду робіт, що виконуються легко здійснюється натисканням перемикача на багатофункціональному блоці системи контролю (в нейтральному положенні).

• Режим автоматичного перемикання передач використовується для звичайних бульдозерних робіт. При збільшенні навантаження автоматично вмикається нижча передача, за відсутності навантаження коробка передач автоматично перемикається на вищу передачу для максимальної швидкості пересування. Такий режим, що передбачає включення механізму блокування гідротрансформатора в залежності від навантаження, дозволяє зменшити витрату палива та підвищити продуктивність із ставленням один до одного.
• Режим ручного перемикання передач Цей режим використовується для бульдозерних робіт та розпушування твердих порід. При навантаженні коробка автоматично перемикається на нижчу передачу, але при знятті навантаження перемикання на вищу передачу не виконується.

Обирається режим роботи

Режим роботи Р (режим підвищеної потужності) призначений для виконання робіт, що вимагають великих витрат енергії, а також для забезпечення максимальної продуктивності, а режим Е (економічний режим) використовується для звичайних робіт бульдозерних в нормальному швидкісному діапазоні і при невеликих енерговитратах, забезпечуючи економію енергії. Залежно від виконуваних робіт, а також з метою зниження викидів CO2 та економії енергії, перемикання режиму роботи можна легко здійснити на контрольній панелі.

• Режим P (режим підвищеної потужності) У режимі Р двигун працює на повну потужність, дозволяючи виконувати роботи, які потребують високої продуктивності, важкі роботи та роботи на схилі.
• Режим E (економічний режим) У режимі Е двигун забезпечує потужність на виході, необхідну лише для виконання робіт. Цей режим є енергозберігаючим і підходить для робіт на ґрунті, який може призвести до прослизання черевиків, для робіт, що не вимагають великих енерговитрат, таких як бульдозерні роботи під час руху вниз схилом, планувальні роботи та легкі види робіт.

Екологічність

Двигун Komatsu SAA6D114E розвиває потужність 155 кВт (207 к. с.) за частоти обертання 1950 об/хв. Економічний потужний двигун Komatsu робить бульдозер D65 першокласною машиною для розпушування ґрунту та виконання бульдозерних робіт. Двигун відповідає вимогам американського стандарту EPA Tier 3 та європейського EU Stage 3A, що регламентують токсичність відпрацьованих газів. Двигун оснащений турбонагнітачем, системою прямого упорскування палива та системою охолодження надувного повітря, що забезпечує максимальну потужність, паливну економічність та відповідність нормативам викидів у навколишнє середовище. Для зниження рівня шуму та вібрації двигун встановлений на головну раму з використанням гумових подушок.

Вентилятор радіатора з гідроприводом

Частота обертання радіатора вентилятора регулюється електронною системою управління. Частота обертання залежить від температури охолоджувальної рідини двигуна та олії гідросистеми: чим вища температура, тим вища частота обертання. Така система дозволяє підвищити паливну економічність, знизити рівень шуму під час роботи машини та споживає менше енергії порівняно з вентилятором з ремінним приводом.

Система управління

Розроблена компанією Komatsu ергономічна система управління PCCS забезпечує створення робочої обстановки, що повністю контролюється оператором.

Джойстик керування відвалом/розпушувачем з гідроприводом

Джойстик управління дає можливість оператору точно керувати пересуванням машини, перебуваючи у зручному положенні і не докладаючи надмірних зусиль. Перемикання передач здійснюється простим натисканням клавіш.

Задається схема перемикання передач

При виборі схеми автоматичного перемикання передач , , , або перемикання передач відбувається автоматично при переміщенні джойстика управління пересування машиною в положення переднього або заднього ходу, що дозволяє скоротити час при виконанні операцій з поверненням, що повторюються, у вихідну точку і полегшити роботу оператора. Для виконання планувальних робіт на високій швидкості додатково передбачено схему перемикання передач.

Джойстик електронної системи керування пересуванням машини

Джойстик з гідроприводом призначений для керування роботою відвалу/розпушувача. У поєднанні з високонадійною гідросистемою він дозволяє досягти високої точності управління.

Коробка передач із клапаном ECMV (модулюючим клапаном з електронним керуванням)

Залежно від умов пересування контролер автоматично регулює включення кожної муфти, забезпечуючи її плавне ненаголошене включення, а також збільшення терміну служби вузлів та створення комфортних умов для роботи оператора.

Гідростатична система кермового управління – плавний, швидкий поворот

При повороті потужність двигуна передається на обидві гусениці без переривання потоку потужності на внутрішній гусениці, що забезпечує швидкий плавний поворот машини. При мінімальному радіусі повороту передбачена можливість протиповернення, що підвищує маневреність.

Робоче місце Оператора

Великий багатомовний кольоровий РК монітор

Великий, зручний у використанні кольоровий монітор забезпечує безпеку, точність та плавність робочих операцій. Зображення високої чіткості, яке видно під різним кутом та за різних умов освітлення, досягається за рахунок застосування рідкокристалічного монітора на тонкоплівкових транзисторах. Прості та зручні у застосуванні перемикачі. Додаткові багатофункціональні перемикачі полегшують виконання багатоцільових операцій. Інформація на дисплеї відображається 10 мовами, що робить його універсальним для всіх країн світу.

Комфортні умови при пересуванні за рахунок використання демпфуючих елементів кріплень кабіни

На деталях кріплення кабіни бульдозера D65 використовується демпфер, що забезпечує відмінне поглинання ударних навантажень та вібрації. При пересуванні по нерівній місцевості завдяки значній довжині ходу демпфуючі елементи поглинають ударне навантаження та вібрацію, що неможливо при використанні системи звичайних гумових кріплень. Пружина демпфера ізолює кабіну від корпусу машини, поглинаючи вібрацію та створюючи комфортні умови для роботи оператора.

Відвал із змінним кутом повороту та нахилу (за додатковим замовленням)

Відвал із змінним кутом повороту та нахилу з високоміцною рамою коробчатого перерізу встановлюється за додатковим замовленням. Цей відвал використовується на моделях EX, WX та PX. Функція гідравлічного повороту та нахилу відвалу розширює можливості практичного використання машини та підвищує її продуктивність при виконанні найрізноманітніших робіт. Ручне регулювання кута нахилу відвалу також розширює експлуатаційні можливості та підвищує ефективність робіт.

Технічне обслуговування D65EX-16

Багатофункціональний монітор з функцією діагностики несправності, що дозволяє запобігти критичні відмови

Центральну частину багатофункціонального дисплея та блоку системи контролю займають різні контрольно-вимірювальні прилади та засоби попередження. Блок системи контролю полегшує виконання передпускової перевірки та своєчасно попереджає оператора про несправності за допомогою лампи та зумера. Крім того, на дисплей у 4 рівнях виводиться код дії при несправностях, що дозволяє забезпечити безпеку та запобігти виникненню серйозних проблем. На екрані також відображається періодичність заміни олії та фільтрів.

Зручність очищення радіатора за допомогою вентилятора з гідроприводом

Очищення радіатора можна виконати за допомогою реверсивного вентилятора радіатора з гідроприводом. Напрямок обертання вентилятора можна змінити за допомогою перемикача, не виходячи із кабіни.

Штуцери вимірювання тиску олії

Штуцери вимірювання тиску масла у вузлах силової передачі зосереджені в одному місці, що прискорює та спрощує діагностику несправностей.

Бічні дверцята моторного відсіку на кшталт «крило чайки»

Бічні дверцята моторного відсіку, що відкидаються вгору, оснащені газонаповненим упором, відкриваються на ще більший кут, що полегшує технічне обслуговування двигуна та заміну фільтрів.

Низька вартість технічного обслуговування

Опора напрямного колеса з автоматичним регулюванням

Опора направляючого колеса з автоматичним регулюванням забезпечує докладання постійного зусилля пружини до напрямної колеса, що виключає люфт направляючого колеса. Це дозволяє знизити шум і вібрацію, а також продовжити термін служби пластини зносу.

Надійна проста конструкція основної рами

Проста конструкція основної рами підвищує її міцність та зменшує концентрацію напружень у критичних точках. Рама гусеничного візка має велику площу перерізу, на ньому встановлено поворотний шворень, що дозволило підвищити надійність машини.

Герметичні рознімання типу DT

Роз'єми електропроводки та контролерів забезпечені герметичними з'єднувачами, що забезпечують високу надійність з'єднань та захист від проникнення вологи та пилу.

Плоскі О-подібні ущільнювальні кільця

Плоскі кільця ущільнювачів призначені для забезпечення герметичності всіх шлангових з'єднань гідросистеми і запобігання витоків.

Захист трубопроводів гідросистеми

Трубопровід циліндра перекосу відвалу знаходиться всередині бруса, що забезпечує його захист від пошкоджень.

Модульна конструкція силової передачі

Компоненти силової передачі розташовані в герметичних модулях, що дозволяє знімати та встановлювати їх, не допускаючи витоків масла та створюючи умови для проведення робіт з технічного обслуговування швидко, безперешкодно та в чистоті.

Нерегульовані дискові гальма

Дискові гальма мокрого типу не потребують регулювання та мають тривалий термін служби.