Повна назва:	SsangYong Motor Company
Інші назви:
Існування:	1954 – наші дні
Розташування:	Республіка Корея: Сеул
Ключові фігури:	Hyung-Tak Choi (головний керуючий)
Продукція:	Легкові автомобілі
Модельний ряд:	SsangYong Chairman

Широко відома на світових автомобільних ринках корейська компанія Ssang Yong була утворена у середині минулого століття. Щоправда тоді вона мала іншу назву - HaDong-hwan Motor Co. Спочатку фірмою випускалися джипи для збройних сил (і не лише корейських).

Етапи розвитку

Співпраця з 1967 р. із компанією Shinjinjeep Motor призвела до того, що вперше Південна Корея почала експортувати свою автомобільну продукцію. Наприклад, В'єтнам купував багатомісні автобуси Hadonghwan.

HaDong-hwan Motor швидко розвивалася багато в чому завдяки тому, що 1974 р. стала співвласником свого компаньйона Shinjinjeep Motor. З цього часу розпочалася розробка нових проектів із випуску позашляховиків. Планувалося випускати два типи машин: з м'якими та жорсткими дахами.

Вперше найменування фірми змінилося 1977 р. Разом з назвою змінився і асортимент продукції, що випускається. Dong-A Motor (таким стало нове ім'я компанії) зайнялася випуском спецтехніки та пасажирських позашляховиків на 4, 5 і навіть на 6 посадочних місць.

1979 року ознаменувався тим, що в м. Пьонгтек запрацював новий завод, а 1980, тим, що компанія увійшла до складу «Національної Оборонної Індустрії».

На початку вісімдесятих перелік продукції, що випускається, поповнили самоскиди. Компанія продовжувала пробиватися на міжнародний авторинок. Її автобуси почала купувати Лівія.

У середині 80-х Donga Motor заволоділа компанією Keohwa Motors, що спеціалізувалась на випуску позашляховиків «Корандо». 88-го з'явився оновлений «KORANDO». Компактний позашляховик мав повний привід.

Нове ім'я компанія отримала в 1988 р. Відтепер всі зібрані на заводах авто виходили під новою маркою. Тоді ж корейці додали до своєї власності фірму Panther із Великобританії.

Наслідуючи британський стиль, корейці налагодили в 1991 р. виробництво двомісних родстерів Kallista.

Співпраця з "Мерседесом"

З всесвітньо відомою фірмою Mercedes-Benz AG SsangYong стала співпрацювати з 1992 року. Тоді партнери займалися розробкою бензинових двигунів.

Через рік німецький концерн придбав акції корейської компанії. Почалося виробництво транспортних засобів для перевезення пасажирів. Mercedes-Benz передав партнеру напрацьовані концерном технології, надав можливість використати власні конструкторські рішення. У цьому німці контролювали виробничі процеси.

Спільними зусиллями того ж року був випущений позашляховик підвищеної комфортності Musso, на який поставили ліцензійний мерседесівський двигун.

SsangYong TRANSSTAR – автобус категорії «люкс», в якому зручно подорожувати на далекі відстані став випускатися з 1994 року.

Експорт до європейських країн комерційних автомобілів Istana, що випускалися корейськими підприємствами, розпочався з 1995 року.

У 1996 р. стався справжній прорив: SsangYongMotors стала найпершою корейською компанією, якій вдалося сертифікувати всю свою продукцію відповідно до стандартів ISO, встановлених міжнародною організацією. Нова модель фірми "KORANDO NEW" повністю відповідала цим стандартам.

На базі Мерседеса було випущено не один автомобіль. Мабуть, найрозкішнішим із них став представницький Chairman.

Спад – підйом

Економічні проблеми не минули корейську фірму. Наприкінці минулого століття вона на два роки потрапила в повну залежність до DaewooGroup. Автомобілі SsangYong кілька днів випускалися під іншою назвою.

Але, як це часто буває, криза вибухнула і в самій DaewooGroup. Такий стан справ дозволив Ссанг Йонгу повернути самостійність.

Зміцніла компанія радувала автолюбителів новинками буквально щороку:
-2001 - "Rexton". Дорогий комфортний позашляховик користувався попитом у представників вищого класу.
-2002 - "SsangYongMussoSports". Спортивний пікап вантажопідйомністю у кілька центнерів випускався до 2006 року.
-2003 - "NewChairman" та "NewRexton". Перший із перелічених відрізнявся розкішшю, а другий винятковою надійністю.
-2004 - "SsangYongRodius". Зручний комфортний макровен на 11 місць.
-2005 - "SSANGYONG KYRON". Повнопривідний позашляховик відрізнявся привабливістю як зовні, так і зсередини.
-2006 - "SSANGYONG ACTYON". Компактний кросовер призначався в основному молодим та активним водіям (принаймні так свідчить його назва).

Корейська компанія в наші дні займає у своїй країні лідируючу позицію з випуску авто з повним приводом. Конкурувати із провідними закордонними автовиробниками їй дозволяє:
- невпинна робота з удосконалення продукції;
- Впровадження у процес виробництва нових досягнень у галузі автомобілебудування;
- Відмінна якість.

Корейська продукція випускається, зокрема і російської території.

Вітчизняні автолюбителі оцінили якість транспортних засобів, що випускаються компанією. Особливою популярністю користуються представники СсангЙонг:
- Rodius;

Хочете придбати тойота ленд крузер, але поки не знаєте де? Можемо порадити Вам офіційного ділера Toyota в Єкатеринбурзі.

Історія марки почалася в 1954 році, коли в Південній Кореї була організована компанія Ha-Dong hwan Motor Company. Займалася вона виробництвом позашляховиків Jeep для американської армії. Крім джипів корейська компанія виробляла автобуси, вантажівки та спецтехніку. Військовий конфлікт між південною і північною частиною Кореї зробив автомобілі затребуваними.

У 1976 році фірма стала називатися Dong-A Motor. А 1979-го було збудовано власний завод у місті Пьонгтек. Результатом активної роботи з просування продукції на світовий ринок став початок експорту в середині 80-х автобусів до Лівії.

У 1984 році компанія змінила свою назву на SsangYong Group. У перекладі з корейської SsangYong означає "два дракони".

У 1986 році компанія купує Keohwa Motors, яка випускала позашляховики під брендом Korando. Вийшла через два оновлена ​​модель повнопривідного Korando Family набула великої популярності.

Поворотний момент в історії бренду стався в 1991 році, коли німецький концерн Mercedes-Benz став інвестором SsangYong. Партнерство призвело до розробки нових моделей автомобілів та виробництва двигунів Mercedes. Крім того, це дало SsangYong можливість постачати свої машини в Європу через дилерів Mercedes. Першою моделлю, що експортувалася до Європи, стала . Бензинові та дизельні двигуни Mercedes, які встановлювалися на Musso, за словами заводу – виробника, могли обходитися без капітального ремонту 1 млн. кілометрів.

Аж до 1998 року SsangYong Motor залишалася незалежною компанією, проте азіатська економічна криза сприяла поглинанню фірми корпорацією Daewoo, після чого всі автомобілі SsangYong почали випускатися під новою маркою. Однак у 2000-му році Daewoo і сама почала відчувати фінансові труднощі. Цього дворічного перепочинку SsangYong вистачило для того, щоб знову набути самостійності.

Нова модель доступного вийшла у 2001-му році. Дизайн цього автомобіля був розроблений знаменитим італійським ательє ItalDesign.

2003 року 49% акцій SsangYong Motor викупила китайська державна корпорація SAIC (Shanghai Automotive Industry Corporation). А у 2006 році дебютували дві нові моделі: і пікап Actyon Sports, збудований на його базі.

На автомобільному салоні «Париж 2012» SsangYong представила концепт свого першого електромобіля – eXIV. Новинка оснащуватиметься 80-кіловатним електромотором та літієво-іонним акумулятором, а запас ходу складе 80 кілометрів.

Назва компанії – Два дракони, пов'язана зі старовинною корейською легендою. Вона каже, що колись давно два брати-дракони мріяли жити в райських садах небесної країни. Але щоб у неї потрапити, кожному з них потрібен був чарівний камінь «Цинтамані», який у близнюків виявився один на двох. Тисячу років дракони просили один одного взяти чарівний камінь і летіти до заповітної країни. Але жоден не погоджувався. Небесний імператор був вражений великодушністю братів і подарував їм ще один Цинтамані, щоб вони могли разом вирушити назустріч своїй мрії.

моделі Rodius/Stavic, що вийшла в 2004-му році, популярне британське автомобільне шоу Top Gear привласнило титул «найпотворніша машина за всю історію».

Міністерство внутрішніх справ України у 2009 році придбало автомобілі SsangYong Actyon. Загальна вартість закупівлі – 500 тисяч доларів. Тепер українські міліціонери патрулюють вулиці на корейських позашляховиках із двигунами Mercedes потужністю 150 л. с.

SsangYong в Росії

Сьогодні в Росії представлені такі моделі позашляховиків компанії: Rexton, Kyron, New Actyon та Actyon Sport.

Автомобілі цієї марки мають невисоку вартість порівняно зі схожими моделями американських та європейських виробників. Ціни на Kyron та Actyon коливаються від 700 тисяч до 1млн. рублів, а за модель Rexton дилер у Росії вимагає від 1 млн. до 1 млн. 400 тисяч рублів.

Найпопулярніша модель у Європі – Musso, у Росії не набула популярності. Низький кліренс, слабка корозійна стійкість кузова та недостатня надійність надто м'якої підвіски не задовольнили потреб російських автолюбителів.

Статистика продажів корейського виробника в Росії покращується з кожним роком. Так у 2011-му році було продано 13000 автомобілів, у 2012-му році – близько 20000. Найближчим часом компанія має намір продовжити цю тенденцію та досягти позначки у 30000 машин на рік.

У 2009-му році запрацював новий завод Sollers зі збирання автомобілів SsangYong на Далекому Сході, який випускає чотири моделі позашляховиків. У 2011-му році було здійснено складання 25000 тисяч автомобілів, а в 2012-му вже майже 30000 тисяч машин.

У найближчих планах SsangYong будівництво власного заводу для великовузлового збирання.

Сан Йонг – це корейська автомобілебудівна компанія, у Кореї вона є четвертим за величиною виробником легкових автомобілів. Штаб-квартира компанії розташована у корейському місті Сеулі. Сама назва Саньєнг означає "два дракони", а дослівно перекладається як "пара".

Заснована компанія була в 1954 році, тоді вона називалася Ha Dong-hwan Motor Company, свою діяльність вона починала з виробництвом джипів для армії. З 1977 року назву змінили на Dong-A Motor. Тоді компанія уе розширила свою діяльність та виробляла спецтехніку, вантажівки та автобуси.

З 1986 року вона переходить вже під безпосередній контроль Ssangyong Business Group, і з 1988 назва компанії називалася вже як SsangYong Motor. У тому ж 1988 році почалися продажі позашляховика Korando Family. Починаючи з 1991 року, почалося співробітництво з Daimler-Benz. Коли почалося виробництво позашляховика Musso у 1993 році, то в цей же час корпорація Daimler-Benz придбала 5% акцій SsangYong Motor. Інший великий корейський автовиробник Daewoo Motors купив контрольний пакет акцій у 1997 році. З початком фінансової кризи 2000 року Daewoo була змушена продати свій пакет. Взимку 2008 року компанія оголосила про своє банкрутство.

Автомобільна корпорація SAIC Motor до 2009 року мала 51% акцій SsangYong Motor Company. Під час банкрутства.

Сан Йонг- це корейська автомобілебудівна компанія, у Кореї вона є четвертим за величиною виробником легкових автомобілів. Штаб-квартира компанії розташована в корейському місті Сеулі. Сама назва Саньєнгозначає "два дракони", а дослівно перекладається як "пара".

Заснована компанія була в 1954 році, на той час вона називалася Ha Dong-hwan Motor Companyсвою діяльність вона починала з виробництвом джипів для армії. З 1977 року назва була змінена на Dong-A Motor. Тоді компанія уе розширила свою діяльність і виробляла спецтехніку, вантажівки та автобуси.

З 1986 року вона переходить вже під безпосередній контроль Ssangyong Business Group, і з 1988 року назва компанії називалася вже як SsangYong Motor. У тому ж, 1988 року почалися продажівнедорожника Korando Family. Починаючи з 1991 року, почалося співробітництво з Daimler-Benz. Коли почалося виробництво позашляховика Musso в 1993 році, то в цей же час корпорація Daimler-Benz придбала 5% акцій SsangYong Motor. Інший великий корейський автовиробник Daewoo Motors купив контрольний пакет акцій у 1997 році. З початком фінансової кризи 2000 року компанія Daewoo була змушена продати свій пакет. Взимку 2008 року компанія оголосила про своє банкрутство.

Автомобільна корпорація SAIC Motor до 2009 володіла 51% акцій SsangYong Motor Company. Під час банкрутства в лютому 2009 SsangYong, китайська SAIC Motor вже втратила свій повний контроль надкомпанією. До травня 2010 року засоби масової інформації повідомляли про продаж концерну, а серед основних претендентів на покупку значилися російський "Соллерс" та французький Renault.

влітку 2010 року стало відомо, що як відповідний кандидат на покупку SsangYong Motor обрав Mahindra & Mahindra - одне з автомобілебудівних підрозділів промислового холдингу в Індії - Mahindra Group. Також у заяві SsangYong було сказано, що в якості основних критеріїв для зупинки саме індійського покупця, значилася ціна покупки, гарантії збереження робочих місць для всіх співробітників південнокорейської компанії і подальші плани з управління компанією. Купівля контрольного пакета акцій індійським холдингом відбулася у листопаді 2010 року. Індійці заплатили за 70% акцій 463,6 мільйона доларів.

В Росію автомобілі SsangYongпочали поставлятися наприкінці 90-х років. Починаючи з 2004 року автомобільна компанія "Соллерс" представляє в Росії інтереси SsangYong Motor. У Набережних Човнах з 2005 року на підприємстві "Соллерс" почалася збірка автомобілів SsangYong Rexton, в 2006 році там же почали збирати модель Kyron, а трохи пізніше модель Actyon. Зараз складання автомобілів на заводі в Набережних Човнах припинено, зате з 2009 року вона була запущена на заводі на Далекому Сході.

Позашляховик SsangYong Kyron (Саньєнг Кайрон) почали випускати в Кореї в 2005 році. Автомобіль виділявся оригінальним зовнішнім виглядом, автором якого став британський дизайнер Кеннет Грінлі.

Машина мала рамну конструкцію, у «Кайронів» для корейського ринку була незалежна задня підвіска та семимісний салон, а експортні версії мали нерозрізний задній міст та п'ять місць у салоні. Привід - повний, з передком, що жорстко підключається, і знижувальною передачею, а в Кореї пропонувалися і задньопривідні модифікації.

На SsangYong Kyron встановлювали ліцензійні "мерседесівські" силові агрегати: чотирициліндровий турбодизель об'ємом 2,0 літра та п'ятициліндровий об'ємом 2,7 літра (такі машини на російський ринок не поставлялися). Коробки передач - п'ятиступінчасті, механічні або автоматичні.

У 2007 році був проведений рестайлінг моделі: «Саньєнг Кайрон» отримав більш гармонійний дизайн, трохи змінений інтер'єр і 2,3-літровий бензиновий двигун потужністю 150 л. с. у поєднанні з "механікою" або чотириступінчастим "автоматом". У 2009 році деякі версії моделі почали встановлювати нову шестиступінчасту автоматичну коробку передач.

"Кайрони" для російського ринку з 2006 року збирали на заводі компанії "Соллерс" у Набережних Човнах, а наприкінці 2009 року виробництво було перенесено до Владивостока. Ціни на позашляховик починалися з 800 тисяч рублів (2010 року).

У Кореї SsangYong Kyron було знято з виробництва у 2011 році, а складання машин у Владивостоці тривало до 2014 року (під кінець конвеєрного життя на російський ринок надійшла невелика партія моноприводних машин). Ліцензійна копія моделі випускалася у Китаї під ім'ям.

Таблиця двигунів автомобіля Саньєнг Кайрон

SsangYong Motor Company - південно-корейський автомобільний виробник (легкові автомобілі) зі штаб-квартирою розташованої в Сеулі. Санг Йонг у перекладі російською означає «два дракони», компанія займає третє місце серед корейських автовиробників за кількістю реалізованих автомобілів.

Офіційною датою заснування історія компанії SsangYong прийнято вважати жовтень 1954, на момент появи фірма отримала ім'я Hadonghwan Motor Company. Першою продукцією автовиробника стали ліцензійні Willys (армійські позашляховики), що поставляються армії Південної Кореї. Завдяки постійним замовленням військових компанія Саньєнг (існують ще транскрипції Санг Енг, Саненг або Ссангйонг) швидко досягла фінансового успіху і поступово розширювала асортимент техніки, що випускається. У 60-70 роках підприємству вдалося налагодити випуск вантажівок, автобусів та техніки спеціального призначення.

У 1967 році завдяки партнерським відносинам з Co., Ltd. Shinjin jeep Motor. укладаються контракти на постачання автобусів до В'єтнаму.

У 1974 році Hadonghwan Motor Company стає співвласником Motor Shinjin Jeep.
1976 року компанія змінює ім'я на Dong-A Motor. Ведуться розробки нових позашляховиків, розрахованих на перевезення 4-6 осіб із застосуванням дизельних двигунів.
У 1979 році відкриття нового автоскладального підприємства у місті Пьонгтек.
У 1983 році купівля торгової марки "Korando" у Co., Ltd Geohwa з подальшим поглинанням компанії Geohwa.

У 1986 році Dong-A Motor переходить під контроль Ssangyong Business Group, а в 1988 отримує своє нинішнє ім'я SsangYong Motor. У модельному ряду з'являється Korando Family – створений на платформі японського Isuzu Trooper.
У 1991 році підприємства SsangYong уклали домовленість про технічну взаємоспівпрацю з Mercedes-Benz AG (розробка нових бензинових двигунів).
В 1993 Mercedes-Benz AG став одним з основних акціонерів Ssang Yong Motors, другий співвласник - китайська компанія SAIC Motor. Мерседес АГ та Саньєнг Моторс вступають у технічний союз. На даному етапі історії компанії Санг Йонг усі автомобілі виробляються під контролем представників Mercedes-Benz.

У машинах SsangYong застосовуються двигуни, коробки передач і багато конструкторських рішень і технологій німецького гіганта автопрому. Початок випуску позашляховика SsangYong Musso.

У 1995 році починається продаж корейських автомобілів Санг Енг в Європі, первістком стає модель Istana - точна копія мікроавтобуса Mercedes-Benz MB 100, що випускається з 1988 по 1995 роки.
В 1996 з'являється новий Korando, компанія сертифікує свою продукцію за світовими стандартами ISO.
У 1997 році в модельному ряду Саньєнг з'являється представницький седан Chairman, побудований на базі Mercedes-Benz W124.
1998 року компанія переходить під контроль Daewoo Group, але ненадовго. Через два роки 2000 року Ssang Yong знову самостійна структура.
У 2001 році розпочнеться виробництво позашляхової новинки Rexton.

У 2002 році запускається у серійне виробництво пікап SsangYong Musso Sports.
У 2003 році з'являється нове покоління седана Chairman і мінівен Rodius з дизайном, що викликало багато суперечок.
2005 року дебютує позашляховик SsangYong Kyron.
2006 року чергова новинка Санг Йонг Actyon.

У 2008 році прем'єрний показ першого кросовера в модельному ряду SsangYong – C200 Concept (тільки через два роки змінивши ім'я на Korando авто дістанеться покупців). У цьому ж році керівництво компанії повідомляє про банкрутство, після проведення реструктуризації компанія була виставлена ​​на продаж. 12 серпня 2012 року SsangYong Motor була придбана індійським концерном Mahindra & Mahindra Limited.
Виробництво позашляховиків Саньєнг для російських покупців здійснюється на заводах компанії Sollers у Набережних Човнах та Владивостоку.

На сьогоднішній день у Росії та країнах СНД автомобілі Ssang Yong мають стійкий попит. У російських автосалонах доступні такі моделі корейсько-індійського виробника: Actyon, Kyron, Rexton та пікап Actyon Sport.
Українським покупцям доступні Korando (близнюк російського Actyon), Actyon та Actyon Sports, New Actyon Sports, New Kyron та Rexton II. Можливо, незабаром до корейських позашляховиків, що продаються на пострадянському просторі, додадуться представницькі седани SsangYong.