Аварійну сигналізацію використовують, коли авто пошкоджено в ДТП, або ж, якщо необхідно зупинитися на місці, де автомобіль створює небезпеку іншим транспортним засобам. При можливості рухатися з невеликою швидкістю - можна з'їхати на праву смугу і продовжити рух з включеною «аварійкою».

Притому, з останнього правила є виняток. Якщо автомобіль не може розігнатися до 40 км / год , то на трасі рух продовжувати не можна. В цьому випадку, з'їжджають на узбіччя і зупиняються (виставивши знак зупинки і так само включивши аварійні вогні).

Власне, вище були перераховані випадки, в яких аварійну сигналізацію - дійсно, включати потрібно. Ще сюди додамо буксирування і посадку-висадку дітей (коли ТЗ обладнано знаком «Діти»). А в будь-який інший ситуації (наприклад, при зупинці на перехресті), включати аварійну сигналізацію - вкрай небажано. Це буде відволікати від дороги інших учасників руху.

Поширена наступне неправильна думка. Начебто, на деяких іномарках - аварійні вогні включаються автоматично, причому, при виконанні гальмування (Але, на відміну від «стопів», ні до випадковому натисненні педалі). Пояснимо, що саме відбувається насправді.

«Аварійка» - не дублює стоп-сигнал

Існує такий варіант опції. Коли автомобіль виконує екстрене гальмування і рухається з уповільненням, спалахують вогні «аварійки». Але блимають вони з частотою в два рази швидше, ніж в аварійному режимі (сплутати такий сигнал з «аварійним» - не можна).

Даною опцією постачають люксові комплектації легкових машин, а отримала вона поширення в деяких країнах північної Європи. У російських Правилах, при цьому, нічого подібного не розглядається. Якщо сигнал з датчика уповільнення і можна використовувати, то має сенс підключити його до додаткового стоп-сигналу (а не до вогнів «аварійки»).

Частою помилкою є наступна поведінка на дорозі. Виконавши зупинку, водій встановлює спеціальний знак, як і наказано в ПДД. Але аварійні вогні залишаються при цьому не включеними. Що порушує ст. 12 п. 20 КпАП.

Читач Б: Що таке аварійна сигналізація?

Читач А: А як його ввімкнути?

Аварійна світлова сигналізація повинна бути ввімкнена:

при вимушеній зупинці в місцях, де зупинка заборонена;

при засліпленні водія світлом фар;

при буксируванні (на буксирі механічному транспортному засобі)

Водій повинен включати аварійну світлову сигналізацію і в інших випадках для попередження учасників руху про небезпеку, яку може створити транспортний засіб.

Читач А: Необхідність включення аварійної сигналізації при подію на дорозі не викликає сумніву Треба попередити інших водіїв про небезпечну ситуацію, щоб вони змогли об'їхати пошкоджені транспортні засоби, які постраждали і, тих, хто надає їм першу допомогу.

Читач Б: У 1 розділі Правил давалося визначення вимушеної зупинки. Я пам'ятаю: це - припинення руху через технічну несправність транспорту, небезпеки, створюваної вантажем, що перевозиться, станом водія або пасажира, а також з-за перешкоди на дорозі.

Читач А: Аварійну сигналізацію включаємо і при засліпленні.

Читач Б: А навіщо включати аварійну сигналізацію на буксируемой машині?

Читач А: В п.7.1 сказано, що необхідно включати аварійну сигналізацію і в інших випадках. В яких саме?

При зупинці транспортного засобу і включенні аварійної світлової сигналізації, а також при її несправності або відсутності знак аварійної зупинки повинен бути негайно виставлений:

при дорожньо-транспортній пригоді;

при вимушеній зупинці в місцях, де вона заборонена, і там, де з урахуванням умов видимості транспортний засіб не може бути своєчасно помічено іншими водіями.

Цей знак встановлюється на відстані, що забезпечує в конкретній обстановці своєчасне попередження інших водіїв про небезпеку. Однак ця відстань повинна бути не менше 15 м від транспортного засобу в населених пунктах і 30 м - поза населеними пунктами.

Читач Б: Як виглядає знак аварійної зупинки?

Читач Б: На якій відстані виставляється знак ми зрозуміли, а ось з якого боку від транспортного засобу його розташувати?

І ще знайте, що при вимушений зупинці в місцях, де зупинка заборонена, водій повинен вжити всіх заходів для відводу транспортного засобу з цих місць (п.12.6 Правил).

Читач А: Це зрозуміло, а ось чому Правила вказують різну відстань, на якому потрібно виставляти знак?

Саме тому в населених пунктах, де швидкості руху нижче, мінімальна відстань, на якому виставляється знак менше (рис. 95), ніж поза населеними пунктами, де швидкості руху вище (рис. 96).

Не забудьте, що перш ніж виставляти знак, необхідно увімкнути аварійну сигналізацію.

Читач А: Якщо аварійна сигналізація вийшла з ладу, наприклад, пошкоджена при дорожньо-транспортній пригоді, знак аварійної зупинки все одно попередить інших учасників руху про небезпеку Але чи можна буксирувати такий автомобіль?

При відсутності або несправності аварійної світлової сигналізації на буксирі механічному транспортному засобі на його задній частині повинен бути закріплений знак аварійної зупинки (рис. 97)

Читач Б: Як же закріпити знак аварійної зупинки на задній частині транспортного засобу?

Багато російські водії мають звичку використовувати аварійну сигналізацію з будь-якого приводу. Тоді як в діючих ПДР чітко обмовляється, коли слід включати аварійку, а коли її використання буде порушенням правил і може каратися навіть істотним за своїм розміром штрафом.

Що відбувається насправді?

Не рідкість ситуації, коли водії розглядають таку аварійну сигналізацію як індульгенцію від порушення. Їм здається, що якщо включити аварійку, то навіть серйозне порушення правил не буде каратися будь-яким штрафом. Однак в дійсності будь-який інспектор ДАІ підтвердить вам, що порушення завжди залишиться порушенням, незалежно від того, включав чи аварійку водій чи ні.

Не варто спокушатися того, що багато автовласників, неправильно рухаючись заднім ходом, створюючи перешкоди на парковці і порушуючи правила дорожнього руху, включають аварійну сигналізацію, сподіваючись тим самим попередити інших учасників руху, що, на їхню думку, має допомогти їм уникнути ДТП, а також покарання з боку ГИБДД. Насправді ж, така включена аварійка ніяк не знижує відповідальності водія за порушення на дорозі.

Також часто такий аварійною сигналізацією користуються автохулігани, які рідко коли дотримуються правил дорожнього руху. Їм здається, що автомобілі з включеною аварійкою повинні всюди пропускати, і вони можуть підрізати інші машини по дорозі, що незмінно провокує аварійні ситуації. На практиці подібна поведінка інших водіїв лише дратує автовласників, які завжди виконують правила дорожнього руху.

Вказівки правил дорожнього руху

У діючих правилах дорожнього руху сьогодні чітко обмовляється, в яких випадках можна і потрібно використовувати аварійну сигналізацію. Так, згідно з 7 пункту правил, вона повинна бути включена при дорожньо-транспортних пригодах, засліпленні водія, при вимушеній зупинці в недозволеному місці. Також такий аварійною сигналізацією можуть користуватися транспортні засоби, які призначені спеціально для перевезення дітей, коли вони висаджують пасажирів.

При дорожньо-транспортній пригоді у відповідності з правилами необхідно не тільки включити таку сигналізацію, а й встановити знак аварійної зупинки. У тому випадку, якщо не буде виконано обидва цих вимоги, то інспектор ДАІ має право розглядати це як порушення правил експлуатації автомобіля, відповідно на водія може бути накладено штраф.

Часто автовласники, виконуючи тюнінг автомобіля, змінюють світлотехніку, після чого аварійна сигналізація блимає червоним або білим кольором. Слід сказати, що подібне заборонено ПДР, тому на такій машині з'являться певні складності при проходженні техогляду. Будь-даішник може виконати перевірку роботи аварійки і матиме право накласти на водія штраф в розмірі 1000 рублів. При повторному порушенні штраф збільшується до 5.000 рублів. Експлуатація такого транспорту на дорогах загального користування не допускається.

Багато водіїв помилково вважають, що за діючими правилами дорожнього руху необхідно в обов'язковому порядку включати аварійку на автомобілі при його буксируванні на тросі. Однак будь-яких обов'язкових вимог в правилах дорожнього руху немає. Навпаки, при включенні аварійки іншим учасникам дорожнього руху складно визначити, чи буде повертати така буксирувана машина або вона поїде прямо. Відповідно, може виникнути аварійна ситуація, і винуватцем ДТП стане той водій, який неправильно використовує аварійну світлову сигналізацію.

Також не потрібно включати аварійну світлову сигналізацію при русі заднім ходом. У деяких іномарок автоматика налаштована таким чином, що варто нам включити задню передачу, як активується аварійка. Однак будь-яких спеціальних вимог до цього немає, тому при можливості таку опцію слід деактивувати, щоб машина повністю відповідала вимогам правил дорожнього руху.

Досвідчені водії рекомендують новачкам правильно користуватися аварійкою, що дозволить дещо спростити управління транспортом, підвищивши загальну безпеку за кермом. Наприклад, в темний час доби, якщо ви застрягли на узбіччі або стоїте в пробці на неосвітленій стороні, то не зайвим буде увімкнути аварійну сигналізацію, щоб попередити інших водіїв про наявність перешкоди на дорозі.

Вночі рекомендується включати аварійку при будь-якій зупинці на узбіччі. Навіть якщо дорога добре освітлена, такий автомобіль з увімкненою аварійною світловою сигналізацією буде добре помітний на відстані, що дозволить підвищити безпеку на дорозі.

Також за допомогою такої аварійки можна дякувати інших водіїв на дорозі. Наприклад, якщо вас пропустили і дозволили перебудуватися на зайняту смугу, то можна на кілька секунд включити таку аварійку, щоб подякувати іншого важливого водія.

Аварійна сигналізація обов'язкова для кожного автомобіля, оскільки вона несе дуже важливу функціональну обов'язок - повідомляти іншим учасникам автодорожнього процесу про виникнення непередбаченої поломки. Чи включається вона за допомогою кнопки, після чого відразу ж запалюється чотири покажчика повороту і два повторювача. Однак наші водії часто не вникають в подробиці того, коли і навіщо необхідно включати аварійну сигналізацію. Щоб вам також не довелося відносити себе до числа таких, ми хочемо вас ознайомити з особливостями цієї системи більш докладно.

1. Коли включається аварійка: перераховуємо всі нестандартні ситуації, прописані нотою закону.

Перш ніж перейти до списку нестандартних ситуацій, коли правила дорожнього руху зобов'язують водіїв включати аварійну сигналізацію, давайте розберемося, що ж вона собою являє. У будь-якому автомобілі, незалежно від року випуску і країни виробника, є кнопка аварійки, після натискання якої включається відразу шість світових габаритів. Колір цих габаритів - помаранчевий. Постійно миготливий світло вказує іншим водіям на те, що з автомобілем сталася якась нестандартна ситуація або поломка. Тобто такий автомобіль становить небезпеку, і при вигляді миготливої \u200b\u200bаварійки інші водії також зобов'язані скинути швидкість і обережно об'їжджати ваше авто.

При цьому, дізнатися точно, що сталося з автомобілем, інші водії не зможуть. Пов'язано це з тим, що ситуацій, коли включається аварійка, існує досить велика кількість. Давайте ж звернемося до правил дорожнього руху і ознайомимося з типовими ситуаціями.

Кожен водій зобов'язаний включити аварійну сигналізацію на своєму автомобілі в тому випадку, якщо він потрапив в одну з нижчеперелічених ситуацій:

1. Якщо через якийсь поломки або поганого самопочуття він змушений зупинитися прямо на дорозі під час руху. Дуже важливо, щоб аварійний сигнал загорівся до того, як автомобіль зробить повну зупинку, інакше в нього можуть врізатися інші авто.

2. Якщо водія змушує зупинитися працівник поліції, або ж його засліпив їде на зустріч автомобіль (про це ми ще згадаємо).

3. Якщо автомобіль рухається при наявності технічних несправностей, які можуть стати причиною дорожньо-транспортної пригоди, і при цьому рух в такому стані не забороняється правилами.

4. Якщо ваш автомобіль буксирується іншим транспортним засобом, Вви також повинні повідомити про це іншим водіям за допомогою аварійної сигналізації.

5. Якщо транспортний засіб перевозить дітей (і про це свідчить наявність спеціальної таблички «Діти») і робить їх посадку або висадку.

6. Якщо транспортні засоби рухаються колоною, і одне з них змушений зупинитися і включити аварійку, всі інші зобов'язані зробити те ж саме.

7. Якщо автомобіль потрапив в дорожньо-транспортну пригоду.

Однак існують ситуації, коли включення однієї аварійної сигналізації мало. Дуже часто разом з нею водій повинен виставити спеціальний знак «аварійна зупинка». Знак цей також може бути замінений на червоний ліхтар, якщо такий є. Він повинен блимати, як і аварійка. Встановлювати аварійний знак або ліхтар необхідно на відстані не ближче ніж 20 метрів до вашого автомобіля, якщо ви зупинилися в населеному пункті. Якщо ж аварійна зупинка сталася за містом на відкритій трасі, то встановлювати такий сигнал потрібно не ближче, ніж за 40 метрів. А потрібно це робити тільки в двох випадках:

1. Якщо сталася аварія. У такому випадку ваш автомобіль може стати не тільки перешкодою для руху інших авто, але і нести реальну загрозу їхній безпеці, про що інші водії повинні дізнатися, тільки почавши наближатися до вас.

2. Якщо ви були змушені зупинити авто в місці, де обмежена видимість дороги. В такому випадку необхідно встановлювати за 100 метрів від автомобіля хоча б в одну сторону від нього, хоча в ідеалі його необхідно встановлювати і спереду, і ззаду.

Нерідко трапляється і таке, що в разі поломки водій не може навіть повідомити про це за допомогою аварійки, оскільки вона також виходить з ладу. В такому випадку використовується тільки аварійний знак або тільки миготливий червоним ліхтар. Встановлювати їх потрібно в такий спосіб:

Ззаду на автомобіль, якщо виникли ситуації, прописані вище в пунктах 3,4 і 5.

У тому випадку, якщо зупинка була зроблена в умовах погіршеної видимості, то аварійний знак або ліхтар встановлюються тільки з того боку, з якою видимість є найгіршою.

Дуже важливо, щоб світло від червоного ліхтаря, який ви збираєтеся використовувати замість аварійної сигналізації або знака, було добре видно як удень, так і вночі. Від цього безпосередньо залежить те, чи зможуть вас побачити і правильно зрозуміти інші водії.

2. Що приховує кнопка аварійної сигналізації і як вона влаштована.

Світлова сигналізація на автомобілях з'явилася досить давно, оскільки наскільки б примітивними не були перші автотранспортні засоби, про безпеку їх конструктори думали в першу чергу. Перша аварійна сигналізація з наступних елементів:

- перемикач, який зазвичай розташовувався під кермом автомобіля;

Тепловий біметалічний переривник, завдяки якому лампи аварійки спрацьовували з певною періодичністю, тобто забезпечувався миготливий ефект;

Світлові показники поворотів, тобто безпосередньо фари, які виконували функцію аварійних сигналів.

Сьогодні ж конструкція аварійки складніша. В першу чергу, включається вона не важелем, а простий кнопкою, яка передає сигнал на спеціальні монтажні блоки. У самих блоках містяться реле кожного габариту і, природно, їх запобіжники. Складно відразу не звернути увагу на те, що сучасний пристрій має ряд недоліків, хоча і є більш досконалим за своєю суттю.

Зокрема, мова йде про можливість випадкового обриву або ж перегорання якогось ділянки електричного кола. Більш того, перегорання може статися безпосередньо в самому блоці аварійки, що дуже сильно ускладнює процес його ремонту, оскільки вимагає втручання в цілісність всього блоку. У деяких випадках доводиться повністю міняти блок, що коштує чималих грошей.

Сама ж кнопка аварійки нічим особливим не відрізняється. До неї підходять дроти, якими вона з'єднана з монтажними блоками і з реле. Єдина її особливість - вона не вимикається автоматично. Тобто, якщо вам вдалося виправити поломку і ви можете продовжувати безпечний рух, вам необхідно буде самостійно вимкнути миготливі габарити. А ось включатися самостійно ця кнопка може. Зокрема, якщо автомобіль потрапляє в складну ситуацію, яка фіксується, який може самостійно подати відповідну команду на реле фар. Однак таке можливе лише в тому випадку, якщо внаслідок аварії не були порушені будь-які з'єднання електричного кола.

3. Схема аварійної сигналізації: підказка на випадок виникнення несправностей.

Як і будь-який інший пристрій, аварійна сигналізація автомобіля може вийти з ладу. В такому випадку, перше, за що необхідно буде взятися водієві, - це пройтися по всій схемі сигналізації і відшукати місце, де стався розрив ланцюга.

Почати слід з того, що сучасна схема аварійної сигналізації складається з дуже великої кількості сполучних проводів. Але її найголовніша відмінна риса в порівнянні з прототипами полягає в тому, що підживлюється вона не від автомобільного акумулятора, а від власної акумуляторної батареї. Завдяки цьому аварійка може функціонувати навіть в тих випадках, коли сів акумулятор авто або ж вимкнено запалення (тобто, коли машина стоїть на стоянці). У такому випадку всі лампи аварійної сигналізації будуть з'єднуватися між собою за допомогою контактів кнопки сигналізації.

Розберемося більш детально, як же працює ланцюг харчування аварійної сигналізації, коли вона включається в звичайному режимі від натискання кнопки:

- від акумуляторної батареї на контакти монтажного блоку подається напруга;

Вимикач під час натискання кнопки з'єднується з блоком, завдяки чому напруга назад пересилається на монтажний блок і вже від нього передається на реле-переривник поворотів, які не просто запалюються, а починають блимати.

Окремо варто розглянути і ланцюг навантаження, яка трохи відрізняється від вищеописаної:

- під час натискання кнопки контакти і реле аварійної сигналізації замикаються між собою (оскільки вони з'єднані між собою електричним колом);

Завдяки цьому між собою з'єднуються абсолютно всі необхідні для включення аварійки габарити;

Завдяки наявності контактів вимикача аварійної сигналки, паралельно з включенням основних ламп, запалюється і контрольна лампа.

Незважаючи на всю позірну простоту схеми аварійки, вона має дуже багато нюансів. Зокрема, її включення здійснюється за допомогою безлічі проводів, які розтягнуті практично по всьому периметру автомобіля. це дуже сильно ускладнює процес ремонту аварійки. У зв'язку з цим, дуже важливо постійно стежити за її станом і не допускати поломок. Не варто забувати про важливість аварійної сигналізації: дуже часто вона рятує життя не тільки іншим учасникам дорожнього руху, а й вам самим.

В кожному автомобілі є кнопка аварійної сигналізації. При її натисканні одночасно мигають покажчики поворотів і два повторювача, розташовані на передніх крилах, в сумі виходить шість світлових приладів. Таким чином, водій попереджає всіх учасників руху про те, що у нього якась нестандартна ситуація.

Коли включається аварійна світлова сигналізація?

Її застосування є обов'язковим в наступних ситуаціях:

• якщо сталося;
• якщо вам довелося здійснити вимушену зупинку в забороненому місці, наприклад через технічну несправність вашого автомобіля;
• коли в темний час доби вас засліпило рухається на зустріч транспортний засіб;
• також включається аварійна світлова сигналізація в разі буксирування, що здійснюється за допомогою механічного транспортного засобу;
• при посадці і висадці групи дітей зі спеціалізованого транспортного засобу, при цьому на ньому обов'язково повинен бути прикріплений довідуватися знак - «Послуги з перевезення дітей».

Що приховує кнопка аварійної сигналізації?

Пристрій перших світових сигналізацій було досить примітивним, вони складалися з подрулевого перемикача, теплового біметалічного переривника і світлових покажчиків поворотів. У сучасних же все йде трохи інакше. Зараз аварійна сигналізація складається зі спеціальних монтажних блоків, в яких і містяться всі основні реле і запобіжники.

Правда, в цьому є свої недоліки, так, в разі обриву або ж згоряння ділянки ланцюга, який розташований безпосередньо в блоці, для його ремонту необхідно розбирати весь блок цілком, а іноді може знадобитися навіть його заміна.

Також з'явилася кнопка аварійного відключення сигналізації з висновками для перекоммутации ланцюгів світлових приладів (в разі зміни режиму роботи). Звичайно ж, не можна не назвати і головні складові частини, завдяки яким водій може оповістити інших учасників дорожнього руху про відбувається нестандартної ситуації -. У них входять абсолютно всі покажчики поворотів, які є на авто, і ще додатково два повторювача, останні знаходяться, як уже згадувалося, на поверхні передніх крил.

Як влаштована схема аварійної сигналізації?

Через великої кількості сполучних проводів сучасна схема аварійної сигналізації значно ускладнилася в порівнянні з її прототипом, і полягає в наступному: вся систему живиться тільки від акумуляторної батареї, так можна забезпечити її повноцінну роботу навіть у разі вимкненого запалювання, тобто під час стоянки транспортного засобу. В цей час всі необхідні лампи з'єднуються за допомогою контактів вмикача сигналізації.

При увімкненою аварійною сигналізації ланцюг харчування працює наступним чином: напруга подається від акумулятора на контакти монтажного блоку, далі воно через запобіжник надходить безпосередньо на вимикач аварійної сигналізації. Останній же з'єднується з блоком під час натискання кнопки. Потім воно, знову проходячи через монтажний блок, надходить на реле-переривника поворотів.

Ланцюг навантаження має наступну схему: реле аварійної сигналізації пов'язане з контактами, які при натисканні кнопки приходять в замкнуте положення між собою, таким чином, вони з'єднують абсолютно всі необхідні лампи. У цей час паралельно включається і контрольна лампа за допомогою контактів вимикача аварійної сигналізації. Схема підключення кнопки аварійної сигналізації досить проста, і на освоєння у вас піде не більше півгодини. Необхідно пам'ятати про її значущості, тому обов'язково стежте за її станом.