Щоб автомобіль працював максимально ефективно і надійно, потрібно злагоджена робота всіх його систем. Одну з провідних ролей в цьому питанні займає електропроводка.

Сьогодні ми поговоримо про схему електропроводки, яка використовується на автомобілях ВАЗ 2110, вивчимо основні компоненти, розглянемо різницю між інжекторними і карбюраторними версіями.

Основні принципи

Незалежно від типу використовуваного двигуна, основа у проводки, використовуваної в автомобілі ВАЗ 2110, однакова. Легко знайти схему, але не так просто в ній розібратися.

Розглянемо основні принципи проводки.

1. Все обладнання та пристрої, що працюють за рахунок електрики, в автомобілі ВАЗ 2110 засновано на Однопровідна з'єднанні. Конструктори ВАЗ спеціально передбачили так, щоб дроти певних кольорів відповідали кожен за свої функції. Тому певне обладнання підключається за допомогою проводів свого кольору. Це дозволяє самостійно розбиратися в проводці, простіше виконувати ремонтні роботи і не витрачатися на послуги автосервісів.
2. Мінус на ВАЗ 2110, тобто маса - це безпосередньо кузов автомобіля.
3. Плюсової провід акумуляторних батарей на десятці завжди йде тільки в червоному кольорі. Тому при ремонті намагайтеся не міняти колір проводу, щоб тому самому ж себе не заплутати.
4. Для кожної системи, яка з'єднана з електрикою, оснащується своїм окремим джгутом з проводів.
5. ВАЗ 2110 влаштований таким чином, що при включеному акумуляторі вся електрика, електрообладнання знаходяться під напругою. З цим пов'язана найбільш поширена рекомендація, яку ви не раз зустрічали в наших матеріалах, де ми описували ремонт або заміну тих чи інших компонентів - відключення мінусовій клеми від акумуляторної батареї.
6. Не варто забувати про існування так званої безконтактної системи. Дана система потрібна для створення якісної іскри, яка просто необхідна для забезпечення згоряння паливоповітряної суміші. Щоб безконтактна система могла функціонувати, без високовольтнікі не обійтися.

карбюраторні моделі

Перші версії моделі ВАЗ 2110, які почав випускати вітчизняний завод, комплектувалися виключно карбюраторними двигунами. Тільки через деякий час з'явилися більш сучасні інжекторні версії. Вони об'єктивно краще. Але це не віднімає того факту, що у багатьох під капотом їх десятки варто карбюратор.

Чи є суттєві відмінності в плані електронних схем між карбюратором і інжектором? Можна сказати, що немає. Системи у карбюратора використовуються практично повністю ті ж, що на більш сучасної версії.

Також ви не зіткнетеся з серйозними проблемами у вигляді електропроводки, якщо раптом захочете замінити карбюраторний мотор на інжекторний або оснащувати машину додатковим електрообладнання. В підкапотному просторі ви навіть знайдете ідентичні штекери.

Єдиним нюансом переходу з карюратора на інжектор є необхідність установки додаткової проводки від бензонасоса до бортового комп'ютера.

інжектор

Крім проводки, яка ідентична у карбюратора і інжектора, останній додатково оснащений плавкими запобіжниками, датчиками.

На практиці, через велику кількість регуляторів, що забезпечують роботу електронного блоку управління двигуном інжекторного типу на 8 або 16 клапанів (на карбюраторі його немає), система виходить більш складною. Для її ремонту потрібно ретельно розібратися у всіх компонентах і їх розташуванні.

Проводка ділиться на салонну і підкапотну. Пропонуємо вам ознайомитися зі схемою проводки при вигляді зверху, а також розібратися, що якийсь елемент означає на цій схемі.

номер компонента	Що означає
	блок фара
	Датчик зносу колодок на передніх гальмах
	Вимикач фар заднього ходу
	Електромотор вентилятора системи охолодження двигуна
	Клаксон або звуковий сигнал
	Мотородектор блокування замка на передніх правих дверей
	Реле активації склопідйомників
	Запобіжник номіналом 8 А
	акумулятор
	Генератор
	Електромотор для омивача лобового скла
	Датчик рівня рідини омивача
	Моторедуктор блокування замка передньої лівої двері
	Регулятор електросклопідйомники передніх лівих дверей
	Датчик рівня рідини охолодження
	Моторедуктор щіток лобового скла (двірники)
	рециркуляційний клапан
	Мікромоторедуктор приводу заслінки печі
	електромотор пічки
	Вимикач замка багажного відсіку
	Регулятор склопідіймача передньої правої двері
	Моторедуктор склопідіймача передньої правої двері
	Блок управління системою блокування дверних замків
	Допрезістор електромотора грубки
	Датчик рівня гальмівної рідини
	Моторедуктор склопідіймача передньої лівої двері
	Регулятор зовнішнього освітлення
	Комбінація приладів на панелі
	Вимикач задніх протитуманних фар
	Контрольна лампа противотуманок
	Контрольна лампа обігріву заднього скла
	Вимикач обігріву заднього скла
	Подрулевой регулятор (перемикач)
	Вимикач підсвічування приладової панелі
	вимикач запалювання
	монтажний блок
	Вимикач рециркуляционного клапана
	регулятор пічки
	вимикач аварійки
	Лампа підсвічування важелем контролерів обігрівача
	Лампа підсвічування бардачка
	прикуриватель
	Блок індикації бортової системи контролю
	Лампа підсвічування попільнички
	Вимикач гальмівного сигналу
	Моторедуктор блокування замка задніх лівих дверей
	Регулятор склопідіймача задніх лівих дверей
	Моторедуктор склопідіймача задніх лівих дверей
	Розетка для підключення переносної лампи
	Моторедуктор склопідіймача задніх правих дверей
	Регулятор склопідіймача задніх правих дверей
	Моторедуктор блокування замка задніх правих дверей
	Бічний покажчик поворотников
	Вимикач лампи підсвічування стоянкового гальма
	Датчик ременя безпеки у водія
	Плафон спрямованого світла
	Плафон освітлення салону
	Датчик температури салону
	Вимикач в стійці передніх дверей
	Вимикач в стійці задніх дверей
	Зовнішній задній ліхтар
	Внутрішній задній ліхтар
	Лампи підсвічування номерного знака
	Лампа підсвічування багажного відсіку

Пошук несправностей

Пошук будь-якої несправності проводки завжди починається з контактів.

Щоб перевірити стан контактів, необхідно ретельно проінспектувати дроти, що входять в джгут системи. Робиться це різними методами. А саме:

• Перевірка візуальної цілісності;
• Перевірка приладом опорів;
• Інспекція надійності, цілісності контактів тощо.

Особливу увагу приділіть високовольної проводам. На них лягає велика відповідальність для забезпечення працездатності всього енергозалежного обладнання. Але при цьому знаходяться вони в досить несприятливому середовищі. Ось чому частою причиною відмови того чи іншого пристрою стає проблема з проводкою.

Є кілька основних ознак несправності в високовольтних проводах:

• При роботі радіо можна почути шуми, яких раніше не було;
• При русі автомобіль періодично смикається;
• Підвищуються показники витрати палива;
• Двигун починає захлинатися при невеликих оборотах;
• Токсичність вихлопу істотно підвищується.

заходи профілактики

Якщо ви помітили або запідозрили, що з електропроводкою виникли якісь проблеми, скористайтеся мультиметром для перевірки опорів високовольтнікі. Робиться це в такий спосіб:

• Чорний провід вставляється в лівий отвір;
• Червоний дріт встановлюється посередині;
• Мультиметр включається в положення синьої двадцятки;
• Щупи між собою замикаються;
• Якщо мультиметр показує, що опір нульове, тоді з високовольтнікі все добре;
• Якщо стрілка вказує на 1, тоді опір є вищою за норму. Це говорить про те, що пошкоджений дріт підлягає обов'язково заміні.

Золоті правила

Є два основних правила, пов'язаних з перевіркою і заміною високовольтних проводів електронних схем вашого ВАЗ 2110. Обов'язково спирайтеся на них.

1. Різні дроти можуть показувати різний опір. Це обумовлено різницею в довжині. Тому беріть до уваги підказки з керівництва по експлуатації, де вказані нормальні показники опору того чи іншого високовольтнікі.
2. Під капотом завжди спостерігається агресивне середовище, яке може привести до виходу з ладу одного з високовольтнікі. Але якщо підвищений опір видає один провід, міняти все одно треба все. Оскільки з часом інші теж дадуть збій, якщо один з них вже постраждав.

Перш ніж намагатися своїми руками поміняти або полагодити проводку, вимкніть мінусову клему від акумулятора. Неймовірно важливе правило, про який ніколи не можна забувати.

Автомобіль моделі ВАЗ-2106 почали випускати в 1976 році. Від свого попередника ВАЗ-2103 він відрізнявся більш потужним двигуном, обсяг якого становить 1,6 л, модифікованим кузовом і салоном. На момент свого виходу в світ це був найпрестижніший і комфортабельний автомобіль. Нижче приведена якісна кольорова схема електрообладнання вітчизняного легкового автомобіля ВАЗ-2106. Як і в будь-якій машині, у даній моделі можуть виникнути несправності в електричного кола, тому електрична схема буде незамінна для виявлення і усунення таких проблем. З її допомогою можна з'ясувати, де саме сталася поломка в електроланцюзі і зробити відповідний ЇЇ ремонт. З'ясувати яка не працює лампа на панелі приладів або фара, який датчик вийшов з ладу, усунути поломку генератора, провести перевірку запобіжників, і інші ремонтні дії ви можете на основі представленої інформації.

Схема ВАЗ 2106

1 - бокові покажчики повороту; 2 - підфарники ваз-2106; 3 - зовнішні фари; 4 - внутрішні фари; 5 - звукові сигнали; б - електродвигун вентилятора системи охолодження двигуна ВАЗ 2106; 7 - датчик включення електродвигуна вентилятора ВАЗ 2106; 8 - реле включення звукових сигналів; 9 - реле включення електродвигуна вентилятора ВАЗ 2106; 10 - регулятор напруги; 11 - котушка запалювання ВАЗ 2106; 12 - електродвигун омивача вітрового скла; 13 - датчик недостатнього рівня гальмівної рідини; 14 - розподільник запалювання; 15 - електродвигун склоочисника; 16 - свічки запалювання ВАЗ 2106; 17 - датчик контрольної лампи тиску масла; 18 - датчик покажчика тиску масла; 19 - датчик покажчика температури охолоджуючої рідини; 20 - подкапотная лампа; 21 - електромагнітний клапан карбюратора ВАЗ 2106; 22 - генератор; 23 - стартер; 24 - акумуляторна батарея; 25 - реле контрольної лампи заряду акумуляторної батареї; 26 - реле включення ближнього світла фар; 27 - реле включення дальнього світла фар; 28 - реле склоочисника; 29 - додатковий блок запобіжників; 30 - основний блок запобіжників; 31 - вимикач світла заднього ходи; 32 - вимикач контрольної лампи гальма стоянки; 33 - штепсельна розетка переносної лампи; 34 - реле-переривник покажчиків повороту і аварійної сигналізації; 35 - електродвигун обігрівача; 36 - вимикач стоп-сигналу; 37 - реле обігріву заднього скла *; 38 - резистор електродвигуна обігрівача; 39 - лампа освітлення речового ящика; 40 - вимикач зовнішнього освітлення; 41 - вимикач обігріву заднього скла *; 42 - вимикач запалювання ВАЗ 2106; 43 - перемикач ближнього-дальнього світла; 44 - перемикач покажчиків повороту; 45 - вимикач звукового сигналу; 46 - перемикач склоочисника; 47 - вимикач змиває вітрового скла; 48 - вимикач (регулятор) освітлення приладів; 49 - вимикач аварійної сигналізації; 50 - прикурювач; 51 - перемикач обігрівача; 52 - контрольна лампа рівня гальмівної рідини; 53 - вимикачі ліхтарів сигналізації відкритих передніх дверей; 54 - ліхтарі сигналізації відкритих передніх дверей; 55 - вимикачі плафонів, розташовані в стійках передніх дверей; 56 - покажчик рівня палива з контрольною лампою резерву палива; 57 - покажчик температури охолоджуючої рідини; 58 - покажчик тиску масла з контрольною лампою; 59 - тахометр; 60 - контрольна лампа стоянкового гальма; 61 - контрольна лампа заряду акумуляторної батареї; 62 - контрольна лампа повітряної заслінки карбюратора; 63 - спідометр; 64 - контрольна лампа зовнішнього освітлення; 65 - контрольна лампа покажчиків повороту; 66 - контрольна лампа дальнього світла фар; 67 - реле-переривник контрольної лампи гальма стоянки; 68 - вимикач контрольної лампи повітряної заслінки карбюратора; 69 - годинник; 70 - вимикачі плафонів, розташовані в стійках задніх дверей; 71 - плафони; 72 - елемент обігріву заднього скла; 73 - лампа освітлення багажника; 74 - датчик покажчика рівня і резерву палива; 75 - задні ліхтарі; 76 - ліхтарі освітлення номерного знака.

модифікації

Схема включення елеткростеклоподьемніков передніх дверей

1 - основний блок запобіжників; 2 - реле включення електросклопідйомників; 3 - перемикач склопідіймача лівих дверей; 4 - перемикач склопідіймача правих дверей; 5 - моторедуктор ліфта правих дверей; 6 - моторедуктор електричного склопідіймача лівих дверей; 7 - додатковий блок запобіжників; 8 - вимикач запалювання; А - до висновку "30" генератора; Б - до вимикача освітлення приладів; В - умовна нумерація штекерів в колодці моторедуктора.

Схема управління електромагнітним клапаном карбюратора

1 - вимикач запалювання; 2 - генератор; 3 - акумуляторна батарея; 4 - котушка запалювання; 5 - комутатор; 6 - блок управління; 7 - електромагнітний клапан карбюратора; 8 - кінцевий вимикач карбюратора.

Електродвигун вентилятора системи охолодження двигуна

1 - генератор; 2 - акумуляторна батарея; 3 - вимикач запалювання; 4 - основний блок запобіжників; 5 - реле включення електровентилятора, 6 - датчик включення електровентилятора; 7 - електровентилятор; 8 - додатковий блок запобіжників

Запобіжники і реле ВАЗ 2106

• №1 захищає ланцюга звукового сигналу, годин, стоп-сигнали, прикурювача, ліхтарі сигналізації відкритих передніх дверей. Номінал запобіжника 16А.
• №2 захищає ланцюга омивача лобового скла, склоочисників (двірників), електродвигуна опалення ВАЗ 2106. Номінал запобіжника 8А.
• №3 ліві фари дальнього світла, а також контрольна лампа включення дальнього світла в спідометрі (синього кольору). Номінал запобіжника 8А.
• №4 захищає праві фари дальнього світла. Номінал запобіжника 8А.
• №5 захищає від КЗ ліві фари ближнього світла. Номінал 8А.
• №6 захищає ланцюг правих фар ближнього світла. Номінал 8А.
• №7 захищає ланцюг ламп освітлення багажника, приладів, номерного знака, прикурювача, лівий передній ліхтар габаритного світла і правий задній ліхтар габаритного світла. Номінал 8А.
• №8 захищає ланцюг контрольної лампи габаритного світла, лампу освітлення номерного знака, підкапотну лампу освітлення двигуна, правий передній ліхтар габаритного світла і лівий задній ліхтар габаритного світла. Номінал 8А.
• №9 захищає ланцюг тахометра, обмотки реле обігріву заднього скла, лампи заднього ходу, освітлення речового ящика, контрольної лампи заряду акумулятора, щоб активувати ланцюгове гальмо, рівня гальмівної рідини, управління повітряної заслінкою карбюратора, покажчиків тиску масла, температури охолоджуючої рідини і рівня палива, повороту . Номінал 8А.
• №10 захищає ланцюга зарядки акумулятора, а саме ланцюг збудження генератора і реле-регулятора. Номінал 8А.
• №11, 12,13 в базовій комплектації знаходяться в резерві і можуть бути використані для додаткового обладнання. Номінал підбирається в залежності від споживача.
• № 14 служить для захисту ланцюга елемента обігріву заднього скла, якщо такий встановлено. Номінал 16А.
• № 15 електровентилятор охолодження двигуна, якщо такий встановлений в автомобілі. Номінал 16А
• №16 захищає ланцюг покажчиків повороту і аварійної сигналізації. Номінал 8А.

Важливо не тільки містити в чистоті контактні групи, але і використовувати запобіжники тих номіналів, які рекомендує виробник. Ігнорування цих вимог загрожує виходом з ладу електрообладнання.

Схема електрообладнання машини ВАЗ-2106 необхідна для пошуку несправностей в електропроводці і їх швидкого усунення.

Весь комплекс електрообладнання приєднаний по Однопровідна типу - негативні клеми висновків від джерел струму з'єднуються з "масою" безпосередньо до елементу, що споживає енергію. У підсумку "маса" в даній схемі ВАЗ-2106 виконує роль другого проводу телефонної лінії. На малюнку нижче представлений повний вид схеми устаткування і проводки автомобіля.

Схема ВАЗ-2106 на рівні електрообладнання особливо корисна для власників цієї машини, коли виникає необхідність швидкого пошуку несправності в системі електропроводки. Провели регулювання клапанів на ВАЗ-2109? Перевірте дроти!

Крім того, схему часто використовують для рівномірного підключення додаткових елементів і аудіопріборов. У разі, якщо ви вирішили замінити або відремонтувати на ВАЗ-2106 освітлювальні прилади, систему запалювання та інше електрообладнання, за допомогою даної схеми ви знайдете потрібну клему і джерело струму. При виявленні ж проблем з двигуном, спочатку перевірте момент затяжки болтів ГБЦ, а потім перевіряйте проводку.

Погляньмо на цей план електропроводки по частинах, в яких будуть розписані конкретні деталі і елементи електрообладнання машини.

Ліва верхня частина схеми електропроводки ВАЗ-2106

Дана схема дозволяє розглянути елементи передньої частини машини. Тут вказані:

• Бічний лівий і правий покажчик повороту (1);
• Кілька підфарників (2);
• Зовнішні (3) і внутрішні (4) зразки фар;
• Підключений звуковий сигнал (5).

• Клеми електродвигуна обох вентиляторів, що входять в систему охолодження двигуна ВАЗ-2106 (6);
• Комплект датчиків, що відповідають за своєчасне включення електродвигуна (7);
• 2 типу реле - один використовується при включенні звукового сигналу (8), а інший при регулюванні роботи електродвигуна системи охолодження (9);
• Невеликий регулятор напруги в машині (10);
• Котушки системи запалювання автомобіля (11);
• 2-ий електродвигун, який відповідає за роботу омивача лобового скла (12);
• Один з головних датчиків ВАЗ-2106 - він визначає рівень гальмівної рідини в машині і своєчасно подає власнику команду про невідповідність покладеним нормам (13);
• Також в центрі схеми відзначені розподільник системи запалювання (14) і двигун для роботи склоочисника (15).

Завершує цю частину схеми наступне електрообладнання:

1. Комплект свічок запалювання машини (16);
2. Датчики, що стежать за лампою тиску суміші масла (17) і редуктор з покажчиком цього тиску на панелі (18);
3. Також показано підключення датчика покажчика поточної температури в охолоджуючої рідини двигуна (19) і подкапотной лампи ВАЗ-2106 (10).

Порада:при виникненні проблем з роботою двигуна і конкретно ходової частини спочатку перевірте за допомогою таблиці тиск в шинах автомобіля - чи всі колеса відповідає нормі? Потім приступайте до вивчення проблем з проводкою!

Ліва нижня частина схеми електропроводки ВАЗ-2106

На цій частині схеми показуються елементи і запчастини, які відповідають за роботу двигуна і системи електропроводки (стартери, реле і т.д.). При перегляді зверху вниз можна побачити наступні елементи:

1. Комплект електромагнітних клапанів карбюратора машини (21);
2. Конструкція генератора автомобіля (22) і безпосередньо сам стартер (23);
3. Акумуляторні клеми батареї (24);
4. Комплект різних типів реле, що відповідають за отримання заряду для всієї системи від акумуляторних батарей (25), включення фар з ближнім (26) і дальнім світлом (27), а також реле, яке контролює роботу склоочисника (28);
5. В кінці вказується підключення до додаткового блоку запобіжників (29).

Центральна частина схеми електрообладнання ВАЗ-2106

Центральний шматок схеми в основному складається з вмикачів / вимикачів освітлення і перемикачів подачі струму в систему. Головні елементи проводки вказані наступними цифрами:

• Комплект з основним блоком запобіжників (30);
• Вимикачі освітлення в фарах заднього ходу машини (31), роботи контрольних ламп при виставленні ручного гальма (32);
• Різновиди штепсельних розеток у переносних ламп (33);
• Устаткування для роботи покажчика поворотника і аварійного сигналу (34);
• Конструкція електродвигуна грубки (35) і клеми для виключення роботи стоп-сигналу (36);
• Реле подачі струму для прогріву заднього скла (37);

Порада: в залежності від модифікації і року випуску ВАЗ-2106, тип реле і його положення в мережі може змінюватися. Для ремонту цієї запчастини найкраще використовувати схеми, які поставляються в комплекті з машиною.

• Комплект резисторів електродвигуна грубки ВАЗ 2106 (38);
• Проводка до лампи світла в речовому ящику (39);
• Список вимикачів зовнішнього світу (40), прогріву задньої поверхні скла (41), а також системи запалювання (42);
• Комплект перемикачів з ближнього на дальнє світло (43), склоочисника (46) і стрілки-покажчика повороту машини (44);
• Спеціальні типи вимикачів сигналу машини (45), універсального змиває для лобового скла (47) і регулятори світла на приладовій дошці і сигналу при аварійній ситуації.

Як захищені основні елементів проводки машини ВАЗ-2106?

Електропроводка машини захищається за допомогою плавких запобіжників, які в основному встановлюються в центральному і додатковому блоці, розташованих в нижній частині панелі приладів по ліву сторону поруч з рульовою колонкою. Ланцюг від акумулятора до клем і проділах замикається при включенні запалювання автомобілем.

Порада: при проведенні робіт по заміні або ремонту освітлювальних приладів і проводки обов'язково від'єднайте від мережі акумулятор. Реле, вимикачі, акумуляторна батарея, свічки і навіть обмотка реле в системі включення освітлення і вентилятора в системі охолодження не захищається запобіжниками. Коли проводиться прокачування гальм на ВАЗ-2107 може виникнути подібна проблема.

У разі пошкодження одного з елементів ланцюга спрацьовує запобіжник. При виникненні несправностей основного комплекту запобіжників в роботу включаються резервні, які додатково встановлені поруч з блоком запалювання. При виявленні перегорів запобіжника недостатньо лише замінити його - потрібно детально вивчити проводку і з'ясувати причину згоряння цієї запчастини в ВАЗ-2106.

Схема електрообладнання та електропроводки повинна допомогти вам швидко знайти і усунути несправності в освітленні фар, індикаторів приладової дошки і інших систем вашого ВАЗ-2106.

Відео: як читати схему проводки автомобіля

Електропроводки АВТОМОБІЛЯ ВАЗ-2105

Напруга живлення від акумулятора до більшості споживачів подається через вимикач запалювання.Незалежно від положення ключа у вимикачі запалювання завжди залишаються включені ланцюга харчування звукового сигналу, прикурювача, стоп-сигналу, плафони освітлення салону, вимикача аварійної сигналізації і розетки переносний лампи. Всі плюси подаються по одному дроту, а другим проводом, що з'єднує споживачів з джерелом живлення, є корпус автомобіля. Автомобіль ВАЗ-2105 є модернізацією автомобіля ВАЗ-21011.

Схема електрообладнання:

1. Блок-фара. 2. Бічні покажчики повороту. 3. Акумуляторна батарея. 4. Реле включення стартера. 5. Пневмоклапан системи холостого ходу карбюратора. 6. Датчик верхньої мертвої точки поршня в першому циліндрі. 7. Стартер. 8. Мікровимикач карбюратора. 9. Електродвигуни очищувачів фар. 10. Генератор. 11. Звукові сигнали. 12. Свічки запалювання. 13. підкапотної лампа. 14. Датчик покажчика температури охолоджуючої рідини. 15. Датчик контрольної лампи тиску масла. 16. Розподільник запалювання. 17. Електродвигун омивача вітрового скла. 18. Котушка запалювання. 19. Датчик недостатнього рівня гальмівної рідини. 20. Електродвигун омивача фар. 21. Блок управління пневмоклапана. 22. Колодка діагностики. 23. Реле склоочисника. 24. Реле-переривник покажчиків повороту і аварійної сигналізації. 25. Електродвигун склоочисника. 26. Розетка для переносної лампи. 27. Вимикач стоп-сигналу. 28. Електродвигун опалювача ваз 2105. 29. Додатковий резистор електродвигуна обігрівача. 30. Вимикач контрольної лампи гальма стоянки. 31. Вимикач світла заднього ходу. 32. Монтажний блок ваз 2105. 33. Реле включення ближнього світла фар. 34. Реле включення дальнього світла фар. 35. Перемичка на місці реле включення звукових сигналів. 36. Реле включення омивача і очищувачів фар. 37. Реле включення обігріву заднього скла. 38. Лампа освітлення речового ящика. 39. Прикуриватель. 40. Вимикачі плафона, розташовані в стійках дверей. 41. Плафон внутрішнього освітлення кузова. 42. Вимикач аварійної сигналізації. 43. Перемикач покажчиків повороту. 44. Перемикач світла фар. 45. Вимикач звукового сигналу. 46. \u200b\u200bВимикач омивача і склоочисника вітрового скла. 47. Блок контрольних ламп. 48. Вимикач запалювання. 49. Вимикач-регулятор освітлення приладів. 50. Елемент обігріву заднього скла. 51. Датчик покажчика рівня і резерву палива. 52 Вимикач обігріву заднього скла з контрольною лампою включення. 53. Перемикач електродвигуна обігрівача. 54. Спідометр. 55. Лампа освітлення приладів. 56. Контрольна лампа дальнього світла фар. 57. Контрольна лампа покажчиків повороту. 58. Контрольна лампа зовнішнього освітлення. 59. Контрольна лампа гальма стоянки. 60. Контрольна лампа включення заднього протитуманного світла. 61. Контрольна лампа рівня гальмівної рідини. 62. Вольтметр. 63. Комбінація приладів. 64. Контрольна лампа заряду акумуляторної батареї. 65. Покажчик рівня і резерву палива. 66. Контрольна лампа тиску масла. 67. Покажчик температури охолоджуючої рідини. 68. Реле-переривник контрольної лампи гальма стоянки. 69. Вимикач зовнішнього освітлення. 70. Вимикач протитуманного світла в задніх ліхтарях. 71. Задні ліхтарі. 72. Ліхтарі освітлення номерного знака. 73. Реле запалювання ВАЗ 2105.

Реалізована схема проводки ВАЗ-2114 максимально простим способом. Функцію дроти, передає негативний полюс харчування, виконує кузов автомобіля. Така схема використовується в більшості сучасних авто. У конструкції електропроводки немає ніяких складних вузлів, виконати самостійне обслуговування і ремонт може кожен водій. Головне - вміти розбиратися в електричних схемах. Не потрібно знати напам'ять всі дроти і то, за який конкретно вузол вони відповідають. Необхідно вміти орієнтуватися в складних сплетеннях проводів.

Основні особливості

Головна особливість схеми проводки ВАЗ-2114 полягає в тому, що необхідно харчування подавати на всі вузли, що забезпечують уприскування палива:

1. Електронасос палива.
2. Форсунки в паливній рампі.
3. Систему датчиків.

Також харчування подається на електронний блок управління і систему запалювання. Причому на встановлювалися тільки модулі запалювання, які, по суті, являють собою комутатор з вбудованими котушками (всього їх дві). А ось на 16-клапанних двигунах ставилося по одній котушці на кожну свічку. Така схема більш досконала, так як при виході з ладу котушки відмовить тільки один циліндр.

В основі взагалі всього автомобіля лежить конструкція попередника - ВАЗ-2109. Така ж форма кузова, що використовуються елементи підвіски, запалювання і подачі палива, навіть задні ліхтарі однакові. Але є суттєві відмінності в конструкції двигуна, коробки передач. Набагато привабливіше виглядає нова европанель. У ній використовуються більш привабливі датчики та інші прилади.

Конструкція електропроводки автомобіля

Загальну схему проводки ВАЗ-2114 можна розбити на кілька складових:

1. Система зовнішнього освітлення.
2. Система запалювання.
3. Паливоподача.
4. Управління двигуном (датчики, виконавчі механізми і ЕБУ).
5. Запуск двигуна (стартер).
6. Харчування (акумуляторна батарея та генератор).
7. Системи додаткового обладнання - двірники, омивач, грубка, підігрів дзеркал, сидінь і стекол, прикурювач і т. Д.

Абсолютно всі ланцюги, які підключаються до акумуляторної батареї, захищені плавкими вставками (запобіжниками). Встановлено вони в під капотом (як і на попередниці, ВАЗ-2109).

Комутація відбувається за допомогою електромагнітних реле. Вони дозволяють позбутися від протікання великого струму по кнопках при включенні потужних споживачів. Причина - при прямій комутації високих струмів відбувається руйнування кнопок і підгоряння контактів. В цьому плані електромагнітні реле набагато надійніше.

Система запуску двигуна

У схемі проводки ВАЗ-2114 (інжектор і карбюратор якщо в системі харчування) обов'язково присутній стартер. З його допомогою відбувається запуск двигуна. При цьому в якості джерела живлення виступає акумуляторна батарея.

Стартер складається з таких компонентів:

1. Обмотка статора (нерухомої частини).
2. Роторна обмотка (збудження).
3. Бендикс - призначений для механічного з'єднання ротора стартера і вінця маховика на колінчастому валу. Складається з вилки приводу, обгонів муфти і шестерні.
4. Втягує реле - приводить в рух Бендикс і силові контакти.
5. Кришки, щітковий вузол і інші деталі.

Як працює стартер?

Харчування стартера походить від акумуляторної батареї безпосередньо - від верхнього виведення втягує реле йде провід до плюсової Робота системи запуску відбувається за такою схемою:

1. При повороті ключа запалювання підключений до джерела живлення на всі компоненти паливної системи, ЕБУ.
2. При установці ключа в положення «Старт» підключений до джерела живлення на керуючий висновок тягового реле.
3. Обмотки втягує створюють магнітне поле, яке змушує переміститися сердечник.
4. Замикаються силові контакти, і починає обертатися ротор.
5. Бендикс одночасно з цим переміщається по осі ротора, і шестерня входить в зачеплення з вінцем на маховику.
6. Колінчастий вал починає обертатися, відбувається вприскування палива в камери згоряння і подача високої напруги на електроди свічок.

Саме так працює вся система запуску двигуна будь-якого автомобіля, в тому числі і ВАЗ-2114.

конструкція генератора

Друге джерело живлення будь-якого автомобіля - це генератор. Він необхідний для живлення всіх споживачів при запущеному двигуні. Генератор складається з наступних частин:

1. Роторна обмотка збудження.
2. Контактні кільця на роторі.
3. Підшипники.
4. Передня і задня кришки.
5. Статорна обмотка.
6. Регулятор напруги.
7. Шків з крильчаткою.
8. Доданий блок.
9. Конденсатор.

Конструкція перевірена, використовується також у всіх сучасних автомобілях. Генератор займає центральне місце в проводці ВАЗ-2114. Схема підключення його досить проста (см. Вище) - провід йде від силового контакту до плюса акумуляторної батареї. Завдяки генератору підтримується оптимальний рівень заряду АКБ і харчування всіх споживачів.

Як працює генератор?

При зупиненому двигуні відбувається харчування роторної обмотки. Отже, присутній магнітне поле навколо неї. Але так як не обертається ротор, поле це нерухоме. Тому не виконується одна з обов'язкових умов роботи генераторної установки - магнітне поле повинно бути постійним і рухомим. Всі умови виконуються тільки тоді, коли стартер починає розкручувати колінчастий вал. При цьому генератор виробляє напругу, що подається на акумулятор.

Але особливість конструкції будь-якого автомобільного генератора в тому, що виробляється змінний струм. Причому три фази на виході з'являються, а для харчування всіх споживачів потрібен змінний постійний струм. Інакше вся подпанельная проводка ВАЗ-2114, схема якої представлена \u200b\u200bнижче, просто згорить.

Для випрямлення змінного струму використовується блок з напівпровідникових кремнієвих діодів. Конструкція генератора з трьома фазами на виході застосовується по одній простій причині - пульсацій набагато менше. На вихід випрямляча встановлений конденсатор - з його допомогою виходить позбутися всієї змінної складової струму.

Робота регулятора напруги

Але ось є одна величезна проблема - в залежності від частоти обертання колінчастого вала, генератор може виробляти напругу від 10 до 30 Вольт, а такий розкид неприпустимий. Тому необхідно стабілізувати напругу на одному рівні - 12 В. Насправді, звичайно, генератори виробляють трохи більше - 13,6-14,6 В. Тільки в такому випадку буде відбуватися нормальна зарядка акумулятора. Можна стабілізувати напругу на виході, але проблема в тому, що струм дуже великий.

І стабілітрон повинен мати чималі габарити, відповідно, і вартість. Але набагато простіше стабілізувати харчування роторної обмотки. Якщо величина напруги, що подається на неї, буде стабільна, то і магнітне поле не зміниться ні за яких обставин. Здійснюється така дія за допомогою регулятора напруги. Максимальний струм споживання обмотки збудження не більше 2 А. Конструктивно регулятор об'єднаний зі щітковим вузлом.

Електронний блок управління

Дуже складною виявляється схема проводки ЕБУ ВАЗ-2114, так як до нього приєднується велика кількість датчиків і

Електронний блок управління - це «мозок» всієї системи, він складається з таких компонентів:

1. Корпус із пластику й металу.
2. В основі схеми знаходиться мікроконтролер.
3. До входів мікроконтролера вироблено підключення датчиків через
4. До виходів контролера підключені підсилювачі сигналу, електронні ключі і реле.

Мікроконтролер дозволяє подавати сигнали на виконавчі механізми, в залежності від того, як працює двигун. У пам'яті ЕБУ закладений алгоритм роботи всіх систем. Причому схема проводки ВАЗ-2114 (інжектор) 8 клапанів відрізняється від V16, так як трохи більше параметрів потрібно для управління двигуном.

Датчики системи управління

На автомобілях ВАЗ-2114 використовується кілька датчиків, які з'єднані з електронним блоком управління. Вони впливають на уприскування палива і момент запалювання.

Система складається з наступних датчиків:

1. Положення дросельної заслінки.
2. Положення колінчастого вала.
3. Фаз (положення розподільного).
4. Швидкості (знаходиться на
5. Витрати повітря. Замість нього може використовуватися МАР-сенсор.
6. Тиску.
7. Детонації.
8. Кисню.

Всі ці зчитувальні пристрої коригують подачу паливної суміші в камери згоряння і кут випередження запалювання. Схема проводки ВАЗ-2114 (інжектор) з описом приведена в інструкції з експлуатації та обслуговування автомобіля. Там же можна дізнатися і про те, як самостійно виконати пошук несправностей, наведені в документі і основні симптоми поломок.