Провести ремонт та обслуговування ВАЗ 1111 набагато легше, маючи належні знання. Матеріали сайт дозволять знайти для автомобіля Ока посібник з ремонту будь-якої деталі у вигляді відеоролика або фотозвіту. Відео інструкція продемонструє, як повинна виконуватися процедура ремонтута виключить можливість помилкових дій. Що ж до фотозвіту, то він супроводжується текстовими поясненнями, які роблять його чудовим посібником для власників-новачків.

Для водіїв ВАЗ 1111 знадобиться базове знання про найчастіші процедури під час експлуатації автомобіля. За даними статистики власників найбільше цікавить заміна термостата Ока. Причиною цього є часті поломки деталі за умов суворого клімату. Наступними за популярністю стануть: заміна ременя ГРМ на Оці, заміна помпи Ока, а також у моделі ока заміна запобіжників. Деякі процедури слід робити профілактично, після щорічної діагностики. Важкі дорожні умови часто призводять до поломки в гальмівній системічи трансмісії. В цьому випадку проблему вирішити допоможуть заміна гальмівних колодок Ока та заміна зчеплення на Оці. Знаючи алгоритм, нюанси ремонтних робіт та перелік необхідних інструментів, можна вчасно усунути несправність без сторонньої допомоги.

Додаткову інформацію для тих, хто хоче провести моделі Ока ремонт своїми руками, дозволить отримати . Наділені досвідом власники автомобіля чи фахівці дадуть вичерпну відповідь, яка допоможе під час заміни деталі, діагностики чи ремонту.

Історія моделі ВАЗ 1111 «Ока»

Незважаючи на те, що розробка моделі почалася ще наприкінці 70-х років, виробництво моделі Ока почалося лише у 1988 році. Місцем для збирання конструкції став Єлабузький завод легкових автомобілів. Незабаром виробництво було передано Серпуховському АЗ та АвтоВАЗу.

У 1995 році припинилося виробництво Оки на Авто ВАЗі, але ЗМА і СеАЗ продовжили виробництво. Паралельно цьому модель була вдосконалена шляхом установки нового типу двигуна - 33-сильного 2-циліндрового мотора з об'ємом 0,75 л (до цього був використаний 2-циліндровий, 0,65 л і 29 л.с.). Новинка отримала приставку до назви і продавалася, як ВАЗ 11113.

У 2006-му з низки причин виробництво ВАЗ 11113 було припинено. Головною з них була нерентабельність робіт, які б знадобилися для того, щоб двигун автомобіля відповідав новим стандартам Євро-2.

Проте нові власники СеАЗ знайшли вихід із ситуації. Вони забезпечили автомобіль китайським 3-х циліндровим інжекторним двигуном з робочим об'ємом 1л і максимальною потужністю 53 к.с і 5-ступінчастою коробкою передач. Новинка стала відома як СеАЗ 11116. Вона отримала масу модифікацій, Серед яких були автомобілі для інвалідів, фургони та навіть універсали.

У 2008 році завод припинив випуск Оки, але через 5 років заявив про те, що планує великі зміни в моделі, які будуть представлені в 2020 році.

.. 1 2 3 ..

ВАЗ-1111 (Ока) 1998-2003 року. Посібник з ремонту та обслуговування автомобіля

ВАЗ 1111 (Ока) 1988-2003 р.в.

Загальна інформація про автомобіль.

3-дверний 4-місний хетчбек особливо малого класу з поперечним розташуванням двигуна та приводом на передні колеса. Випуск Оки розпочато 1989 року на Волзькому автомобільному заводі. Двигун – двоциліндровий робочим об'ємом 650 куб.см., у 1997 році збільшений до 750 куб.см. Об `єм. В даний час виробництво автомобілів Ока передано Камському автомобільному заводу, а також Серпухівському автозаводу. Крім базових моделей КамАЗ-11113 та СеАЗ-11113, пропонуються варіанти з ручним керуванням, призначені для інвалідів. Завдяки дуже низькій ціні цікавить експорт.

Ця невелика машинка була розроблена на волзькому автозаводі для "корпоративного" випуску на трьох заводах – ваз, КамАЗ та СеАЗ (в інвалідному варіанті). На волзькому авто випускається з 1990 року.

Загальні дані Ваз 1111 ОКА

“Ока” – легковий передньопривідний автомобіль із поперечним розташуванням силового агрегату, призначений для експлуатації на дорогах із твердим покриттям. Автомобіль розрахований на експлуатацію за температури навколишнього повітря від –40 до +45 °С.

Сімейство автомобілів "Ока" включає дві базові моделі: ВАЗ-1111 і ВАЗ-11113, що відрізняються встановленими на них двигунами. Кузов автомобіля - суцільнометалевий, що несе, тридверний, типу хетчбек. Треті двері розташовані в задній частині кузова і призначені для завантаження багажу. Для перевезення великогабаритних і довгомірних вантажів заднє сидіння можна скласти, збільшивши обсяг багажного відділення.

Двигуни – двоциліндрові карбюраторні: ВАЗ-1111 – робочим об'ємом 0,65 л та ВАЗ-11113 – робочим об'ємом 0,75 л. Автомобіль обладнаний двоконтурною робочою гальмівною системою з гідравлічним приводом, що підвищує його безпеку. Гальмівна система поділена на контури по діагоналі. Передні гальмівні дискові механізми, задні - барабанні. Завдяки передньопривідному компонування автомобіль має покращені в порівнянні з задньопривідними моделями характеристики керованості, особливо при проходженні поворотів і на слизькій дорозі.

В даний час автомобіль випускається Камським та Серпухівським автозаводами.

Ока Ваз-1111. Опис автомобіля

Габаритна ширина автомобіля, мм:

по кузову
по зовнішньому дзеркалу

Книга із серії повнокольорових ілюстрованих посібників з ремонту автомобілів самотужки. У посібнику наведено особливості конструкції вузлів та систем автомобілів «Ока» ВАЗ-1111, -11113, а також їх модифікації для водіїв-інвалідів. Докладно описані основні несправності, їх причини та способи усунення. Процеси розбирання та ремонту проілюстровані та забезпечені коментарями. Окремий розділ присвячений догляду за автомобілем. У додатках представлені інструменти, мастильні матеріали та експлуатаційні рідини, манжетні ущільнення, підшипники, моменти затягування різьбових з'єднань, а також схема електрообладнання. Книга призначена для водіїв, які бажають ремонтувати автомобіль самостійно, а також працівників СТО.

На нашому сайті ви можете завантажити книгу "Ока ВАЗ-1111, -11113 з двигунами 0,65; 0,75. Пристрій, обслуговування, діагностика, ремонт. Ілюстрований посібник" безкоштовно і без реєстрації у форматі fb2, rtf, epub, pdf, txt, читати книгу онлайн або купити книгу в інтернет-магазині.

Автомобілі ВАЗ-1111 «Ока» та їх модифікації – передньомоторні, з поперечним розташуванням двигуна, передньопривідні чотиримісні. Кузов - двооб'ємний, несучої конструкції, суцільнометалевий, зварний. Двигуни - двоциліндрові, рядні, чотиритактні, карбюраторні, об'ємом 0,65 л (нині не випускаються) та 0,75 л, потужністю за ГОСТ 14846-81 (нетто) від 25,9 до 33,0 л.с. Двигуни ВАЗ-1110 були випущені невеликою партією. Автомобілі випускалися Камським (КамАЗ) та Серпуховським (СеАЗ) автозаводами. В даний час виробництво автомобілів «Ока» залишилося лише на Серпухівському автозаводі, який також випускає модифікації для інвалідів. Модель та номер автомобіля, модель двигуна та номер для запасних частин зазначені у заводській табличці, закріпленій на верхній поперечці рамки радіатора.
Система запалювання
Датчик моменту іскроутворення:

1 - утримувач переднього підшипника валика; 2 – опорна пластина датчика; 3 – екран; 4 - пружина вантажу відцентрового регулятора; 5 - вантаж регулятора, 6 - провідна пластина відцентрового регулятора; 7- сальник; 8 – валик; 9 – муфта; 10 – втулка заднього кінця валика; 11 - ведена пластина відцентрового регулятора; 12 – вакуумний регулятор; 13 - штуцер для підведення розрідження; 14 – тяга; 15 – безконтактний датчик (датчик Холла); 16 – корпус; 17 - колодка дротів датчика Холла; 18 – кришка; а – схема роботи відцентрового регулятора; ἁ - кут випередження запалення.
Деталі датчика моменту іскроутворення:


1 – муфта; 2 – корпус; 3 - вакуумний регулятор кута випередження запалення; 4 – сальник; 5 – безконтактний датчик (датчик Холла); 6 - провідна пластина відцентрового регулятора; 7 - вантаж відцентрового регулятора; 8 – валик провідної пластини; 9 – пружина; 10 - ведена пластина відцентрового регулятора з екраном; 11 – стопорна шайба; 12 – опорна пластина датчика з підшипником; 13 – стопорна пластина підшипника; 14 - утримувач переднього підшипника; 15 – кришка.
Система запалення – безконтактна. Складається з датчика моменту іскроутворення, комутатора, котушки запалення, свічок, вимикача запалення та проводів високої та низької напруги. Датчик моменту іскроутворення - типу 5520.3706 (до 1989 року встановлювався датчик типу 55.3706) із вбудованими вакуумним та відцентровим регуляторами випередження запалення. Він задає момент іскроутворення залежно від початкової його установки, числа обертів колінчастого валу та навантаження на двигун.
Зчитування імпульсів, що управляють, засноване на ефекті Холла. На кожен оборот колінчастого валу припадає один імпульс (кожний оборот розподільного валу - два). Початковий кут випередження запалення для двигуна ВАЗ-1111 - 1 ± 1 ° до ВМТ, для ВАЗ-11113 - 4 ± 1 ° до ВМТ. Перевірити працездатність датчика Холла можна вольтметром, підключивши його між виводами зеленого та біло-чорного дротів. Повільно обертаючи валик датчика моменту іскроутворення, слідкуємо за показаннями вольтметра. Напруга має різко змінюватися від мінімальної (не більше 0,4 В) до максимальної (не більше ніж на 3 В менше напруги живлення). Якщо сталевий екран з прорізами торкається датчика (визначається по легкому заїдання або дряпаючого звуку при обертанні валика, а також після часткового розбирання датчика моменту іскроутворення), перевірте осьовий люфт валика (не більше 0,35 мм, регулюється підбором шайб) і посадку екрана на валику.
За потреби замініть вузол у зборі. Несправний датчик Холла ремонту не підлягає і повинен замінюватися на новий (за винятком обриву проводів між самим датчиком і колодкою на корпусі датчика моменту іскроутворення). Грубо оцінити справність вакуумного регулятора можна безпосередньо на автомобілі. На заведеному двигуні від'єднуємо від штуцера карбюратора вакуумний шланг, що веде до регулятора. Якщо тепер створити в шлангу розрідження (можна ротом), обороти двигуна повинні зрости, а при знятті зрідження знову знизитися. Розрідження повинне зберігатися принаймні кілька секунд, якщо пережати шланг.
Візуально у працездатності вакуумного регулятора можна переконатися, частково розібравши датчик моменту іскроутворення (див. «Зняття та розбирання датчика моменту іскроутворення», с. 86) та подаючи розрідження до впускного штуцера регулятора. При цьому екран датчика моменту іскроутворення повинен повертатись на кут 10±1°, а при знятті розрідження – без заїдання повертатися назад. Точну перевірку та налаштування вакуумного та відцентрового регуляторів випередження запалювання виробляють на спеціальних стендах. У домашніх умовах це робити не рекомендується. При виході з ладу вакуумного регулятора його міняють, при несправності відцентрового - замінюють датчик моменту іскроутворення.

Комутатор типу 3620.3734, або 36.3734, або HIM-52 розмикає ланцюг живлення первинної обмотки котушки запалювання, перетворюючи керуючі імпульси датчика імпульси струму в котушці запалювання. Комутатор перевіряється осцилографом за спеціальною методикою, при підозрі на несправність (перебої в роботі двигуна, постріли в глушник) замініть його насправді справним. Забороняється від'єднувати роз'єм комутатора при включеному запалюванні - це може пошкодити його (як і інші компоненти системи запалювання). Котушка запалення - двох вивідна, суха, типу 29.3705 - з розімкненим магнітопроводом, або типу 3012.3705 - із замкнутим магнітопроводом. Дані для перевірки: опір первинної обмотки при 25° С - (0,5±0,05) Ом, вторинної - (11±1,5) кОм. Опір ізоляції на масу – не менше 50 МОм. Свічки запалювання - типу А17ДВР, або А17ДВРМ, або їх імпортні аналоги (з перешкодами резисторами опором 4-10 кОм). Зазор між електродами повинен бути в межах 0,7-0,8 мм (перевіряється круглим дротяним щупом).

Високовольтні дроти - типу ПВВП-8 з розподіленим опором (2000±200) Ом/м або ПВППВ-40 з розподіленим опором (2550±270) Ом/м. Забороняється торкатися високовольтних дротів на працюючому двигуні - це може призвести до електротравми. Забороняється також запускати двигун або дозволяти йому працювати з розірваним високовольтним ланцюгом (знятими проводами) - це може призвести до прогар ізоляції виходу з ладу електронних компонентів системи запалювання. Вимикач запалювання типу 2108-3704005-40 або KZ813 з протиугінним запірним пристроєм, блокуванням проти повторного увімкнення стартера без попереднього вимикання запалення. При повороті ключа положення «запалювання» подається напруга на керуючий вхід додаткового реле типу 113.3747-10, яке, у свою чергу, подає напругу на котушку запалювання і комутатор. Таким чином, розвантажуються контакти вимикача запалювання (див. також "Електрообладнання").
Схема безконтактної системи запалення:


1 – реле вимикача запалювання; 2 – вимикач запалювання; 3 – блок запобіжників; 4 – комутатор; 5 – датчик моменту іскроутворення; 6 – котушка запалення; 7 – свічки запалювання.

Книга із серії повнокольорових ілюстрованих посібників з ремонту автомобілів самотужки. У посібнику наведено особливості конструкції вузлів та систем автомобілів «Ока» ВАЗ-1111, -11113, а також їх модифікації для водіїв-інвалідів. Докладно описані основні несправності, їх причини та способи усунення. Процеси розбирання та ремонту проілюстровані та забезпечені коментарями. Окремий розділ присвячений догляду за автомобілем. У Додатках представлені інструменти, мастильні матеріали та експлуатаційні рідини, манжетні ущільнення, підшипники, моменти затягування різьбових з'єднань, а також схема електроустаткування. Книга призначена для водіїв, які бажають ремонтувати автомобіль самостійно, а також працівників СТО.

Адреса:м Москва , 1 Нагатинський пр-д, будинок 13 (м. Нагатинська)

Час роботи:щоденно 9:00-23:00

Професійний кузовний ремонт будь-якої складності: (випрямлення вм'ятин, усунення подряпин, повне відновлення геометрії кузова). - ремонт ДВС, ходовий; - фарбування; - стапельні роботи; - Технічне обслуговування; - комплексна діагностика.

відповідей: 1

"Наші" машини в надійних руках!
Запит у сервіс

Адреса:м Москва , 2-й Нагатинський проїзд будинок 6 будова 1 (м. Нагатинська)

Час роботи: 9-00 22-00

Автосервіс із ремонту КПП. Ремонт КПП ВАЗ 2101-2107_____2500р. Ремонт КПП ВАЗ 2108-21099_____2500р. Ремонт КПП ВАЗ 2110-2115_____2500р. Ремонт КПП Калина, Пріора_____2500р. Ремонт КПП ГАЗЕЛЬ-ВОЛГА_____2500р. Наш Автосервіс повністю обладнаний для ремонту автомобілів ВАЗ, ГАЗ, ГАЗЕЛЬ, УАЗ, ІЖ ОДА,...

Автосервіс "Суперстор"

відповідей: 2 276

Суперсервіс
Запит у сервіс

Адреса:м Москва , м. Щербинка, вул. Космонавтів будинок 1, корпус "Б", будова 33 (м. Бунінська алея)

Час роботи: 10.00-19.00

Для клієнтів сайту Карпіс – ЗНИЖКА в автосервісі Суперстор – 30%. Автосервіс Суперстор виконує: - технічне обслуговування, - ремонт, - кузовний ремонт автомобілів, - ремонт глушників, - ремонт та заправка кондиціонерів. Постійно в наявності запчастини для Шевроле Авео, Шевроле Ланос, Шевроле.

відповідей: 248

Повноцінний сервіс для Вашої машини
Запит у сервіс

Адреса:м Москва , Ростокинський проїзд будинок 3 будинок 5 (м. ВДНГ)

Час роботи: 8.00-22.00

Ми займаємось усім, що пов'язано з автомобілями Mitsubishi. У нас Ви зможете знайти нові запчастини даного виробника. Будь-який ремонт будь-якої складності. Наша компанія здійснює в стислі терміни за низькими цінами ремонт будь-якої складності автомобілів японського виробництва. Види ремонту: слюсарні розчини.

Глушники та каталізатори: встановлення, заміна, ремонт
Запит у сервіс

Адреса:м Москва , Південнопортова будинок 15 будова 23 (м. Кожухівська)

Час роботи:Щоденно з 10.00 до 19.00

Прямоток-Сервіс спеціалізована станція з ремонту вихлопних систем автомобілів. Команда професіоналів виконає роботи будь-якої складності щодо ремонту, заміни глушників, каталізаторів, гофр. Встановить емулятор лямбда-зонда (обманка датчика кисню). Виготовить прямоточну систему вихлопу. Станція...

Слюсарний ремонт та технічне обслуговування
Запит у сервіс

Адреса:м Москва , Кантемирівський будинок 59 А (м. Коломенська)

Час роботи:без вихідних з 09:00 до 21:00.

ТОВ «Техцентр Максимум» здійснює технічне обслуговування, діагностику та всі види робіт з ремонту двигуна, ходової та електричної частин автомобіля, а також встановлення додаткового обладнання та складний кузовний ремонт відповідно до технології виробника. Ремонтно-сервісна зона «...

відповідей: 51

Видаляємо 97-100% пошкоджень на кузові
Запит у сервіс

Адреса:м Москва , вул.Булатніковська будинок 2а (м. Празька)

Час роботи:з 9-00

Видалення вм'ятин без фарбування Основним напрямком діяльності компанії є без фарбувального ремонту вм'ятин на кузові автомобіля за технологією PDR (Paintless Dent Repair). Технологія дозволяє на 97-100%, видалити пошкодження на кузові автомобіля, без необхідності змінювати та/або фарбувати елементи.

відповідей: 2 372

Наша спеціалізація – робота з трансмісією
Запит у сервіс

Адреса:м Москва , Огородний проїзд д4 (м. Тимірязівська)

Час роботи:з 10-00 до 21-00

Ремонт МКВП. - Ремонт МКПП будь-якої складності проводиться в Автосервіс досвідченими майстрами. Якщо потрібно якісний ремонт МКПП, телефонуйте. Ми робимо трансмісію на VW, Skoda, Fiat, Citroen, Opel, Peugeot, Ford, BYD, Chery, Chevrolet, Daewoo, FAW, Geely, Great Wall, Honda, Hyundai, Isuzu, Ki...

відповідей: 4 280

Наша мета – Ваш гарний настрій!
Запит у сервіс

Адреса:м Москва , Дмитрівське шосе д.167с3 (м. Алтуф'єво)

Час роботи:з 9-00 до 20-00 щоденно

Ми спеціалізуємося на ремонті закордонних автомобілів Mercedes, BMW, Toyota, Nissan, Renault, Volvo, Opel та інших марок. Наша компанія займається ремонтом автомобілів вже понад 8 років. Усі роботи проводяться висококваліфікованими спеціалістами на устаткуванні провідних світових виробників. ...

Техцентр "SEKservice"

відповідей: 1 176

SEK Service може виконати будь-які складні роботи
Запит у сервіс

Адреса:м Москва , проспект Миру будинок 186 (м. ВДНГ)

Час роботи: 10-00 до 20-00

Ремонт кермових рейок, насосів Гур. Наша компанія працює в галузі автосервісу з 1992р. та надає широкий спектр послуг з ремонту двигунів, фарбування авто, ремонту автомобілів, промивання інжектора та інших послуг з обслуговування автомобілів. Перелік послуг нашого автосервісу може бути безмежним.

TRIAAA

відповідей: 8

Запит у сервіс

Адреса:м Москва , великий Волоколомський проїзд будинок 10 (м. Щукінська)

Час роботи: 10.00 до 21.00

рихтування без фарбування за сучасними технологіями тюнінг, ательє, будь-які не стандартні рішення а також кузовні молярні роботи ремонт бамперів будь-якої складності локальне фарбування полірування кузова

відповідей: 1 142

Безкоштовний ремонт по ОСАЦВ!
Запит у сервіс

Адреса:м Москва , вул. Робоча 84, стор.4 (м. Площа Ілліча)

Час роботи: 10-20

Наша компанія працює на ринку автопослуг понад 15 років. Ми професійно займаємося кузовним ремонтом, фарбуванням та механічним ремонтом легкових та комерційних автомобілів. Також ми здійснюємо: - обслуговування корпоративних клієнтів. - заміну лобового скла. - Рішення нестандартних...

Автосервіс "Dils-Auto"

відповідей: 728

Ми здійснюємо слюсарний та кузовний ремонт автомобілів будь-якої складності!
Запит у сервіс

Адреса:м Москва , Добролюбова будинок 1 (м. Петровсько-Розумовська)

Час роботи: 9-22

Розташований у Бутирському районі, АвтоТехЦентр «ДІЛС АВТО» радий запропонувати Вам свої послуги з швидкого та якісного ремонту Вашого автомобіля. Ми будемо раді запропонувати Вам найкращих фахівців з кузовних, слюсарних, арматурних, бляшаних та фарбувальних робіт. Злагоджена робота і давно зробила...

АвтоКомплекс "Ліан-Моторс"

відповідей: 872

Ремонт та обслуговування автомобілів на найвищому рівні 7 днів на тиждень
Запит у сервіс

Адреса:м Москва , Абрамцевська будинок 30 будова 3 (м. Алтуф'єво)

Час роботи:пн-нд 9.00-21.00

Техцентр "Ліан-Моторс" має в своєму розпорядженні чудовий слюсарний і кузовний цех, чотирма постами професійної автомийки, а також надає широкий спектр послуг для власників різних марок автомобілів. Для вас доступний шиномонтаж, ремонт двигуна, електрообладнання та арматурні роботи, промив...

Недорогий якісний автосервіс "АвтоделоFF"

відповідей: 271

"Все для Вашого авто"
Запит у сервіс

Адреса:м Москва , Дербенівська будинок 7 будова 19 (м. Павелецька)

Час роботи: 9:00-22:00

Наша СТО повністю задовольняє критеріям, що висуваються до дилерських станцій, оснащено найновішим діагностичним та ремонтним обладнанням та всім необхідним інструментом. Клієнти автотехцентру можуть розраховувати на весь комплекс послуг з ремонту та обслуговування будь-яких моделей.

відповідей: 8 477

Сидоров Р.Ю.