Згідно з чинною галузевої нормативно-технічної документації вироби промислового виробництва повинні мати маркування виробника.

маркування - це товарні знаки, символи, написи і зображення, що наносяться на виріб і дають інформацію про виріб, його виробника, а також дані, необхідні для монтажу та експлуатації виробу. Маркування може бути основною (обов'язковою) та додаткової (рекомендованої).

Автотранспортні засоби підлягають обов'язковому маркуванню. Однією з основних частин маркування автотранспортних засобів є код VIN. Основним міжнародним стандартом, що регламентує нанесення коду VIN, є стандарт ISO 4030-83 «Ідентифікаційний номер транспортного засобу. Місце розташування і спосіб нанесення ». На вимогах цього стандарту, а також стандартів ISO 3779-1983, ISO 3780-1983 засноване зміст СТБ 984-2009.

Код VIN наносять на табличку виробника ТЗ, а також на раму, шасі або частина кузова, яка не є легкознімною, в одну або два рядки без пробілів і розриву розділів. Ідентифікаційний номер, по можливості, повинен наноситися з правого боку, в передній частині транспортного засобу, в досяжному для зчитування місці.

У разі нанесення ідентифікаційного номера в два рядки знаки з 1-го по 9-й включно розташовуються на першому рядку, знаки з 10-го по 17-й включно розташовуються на другому рядку. На початку і в кінці рядків повинен бути проставлений роздільник, який запрограмований на заводі транспортних засобів (наприклад, знак «*»). Ідентифікаційний номер, що вказується в документах на транспортний засіб, повинен бути розташований в одному рядку без пробілів і роздільників.

Висота знаків ідентифікаційного номера, нанесеного на транспортний засіб, повинна бути не менше 7 мм для транспортних засобів категорій M, N, O і не менше 4 мм для транспортних засобів категорії L. Висота знаків на табличці (табличках) виготовлювача повинна бути не менше 4 мм для транспортних засобів категорій M, N, O і не менше 3 мм для транспортних засобів категорії L.

Спосіб і технологія нанесення коду VIN не регламентовані. Однак виробник зобов'язаний наносити ідентифікаційний номер чітко, способом, що забезпечує його довговічність і виключає легка зміна його знаків. Ідентифікаційний номер повинен наноситися без пробілів між знаками. Структуру, зміст і місця розташування VIN транспортних засобів, сертифікованих на території РБ, вказують в додатку №2 до «Схваленню типу транспортного засобу» і в керівництві з експлуатації.

На транспортному засобі, крім ідентифікаційного номера VIN, нанесеного безпосередньо на транспортний засіб, повинна бути встановлена \u200b\u200bтабличка виробника, яка розміщується в зручному для зчитування місці - частини транспортного засобу (шасі), яка підлягає заміні в процесі експлуатації, і не повинна бути знімається без застосування спеціального інструменту.

Табличка виробника повинна бути прямокутної форми з розмірами, що дозволяють помістити, в загальному випадку, наступну обов'язкову інформацію російською та (або) іноземною мовою:

1 Найменування виробника. Виробник також може помістити на табличці товарний знак в якості додаткової інформації;

2 Номер схвалення типу транспортного засобу, присвоєного в установленому порядку;

3 Ідентифікаційний номер ТЗ (код VIN);

4 Допустима загальна маса ТЗ;

5 Допустима маса комбінованого ТЗ, якщо ТЗ використовують для буксирування причепа (напівпричепа);

6 Допустимі осьові навантаження (маси вказують послідовно, починаючи з передньої осі);

6 Допустима маса, яка припадає на опорно-зчіпний пристрій (для напівпричепа).

Приклад таблички виробника наведено на малюнку 5.

MINSK AUTOMOBILE PLANT
BY / 112 03.06.049 2888
Y3M6501A890000567
			kg
	42000	60500	kg
1 –			kg
2 –			kg
3 –			kg

Малюнок 5 - Табличка виробника

Виробник може помістити на табличці додаткову інформацію. Ця інформація повинна знаходитися внизу або збоку по відношенню до прямокутника, який укладає в собі обов'язкові написи.

У разі, якщо інформація на табличці виробника представлена \u200b\u200bна іноземній мові, її переклад повинен бути приведений в керівництві по експлуатації.

На транспортні засоби виробником може додатково наноситися видима або невидима (видима в ультрафіолетових променях) маркування, що містить код VIN або його описову (VDS) та вказівну (VIS) частини.

Написи на іноземній мові, нанесені виробником на зовнішню або внутрішню поверхню транспортного засобу з метою попередження або інформування споживачів про конструктивні особливості даного транспортного засобу, повинні бути продубльовані російською мовою. Дозволяється не дублювати російською мовою загальновідомі написи, що складаються з одного або двох слів, нанесені на органи управління. Переклад і роз'яснення таких написів повинні бути приведені в інструкції по експлуатації транспортного засобу. Приклад такого перекладу наведено на малюнку 6.

Малюнок 6 - Написи на іноземній мові, їх переклад та роз'яснення

Маркування транспортних засобів (ТЗ) підрозділяється на основну і додаткову. Основна маркування ТЗ та їх складових частин є обов'язковою і здійснюється їх виробниками. У разі виготовлення ТЗ послідовно декількома підприємствами допустимо нанесення основний маркування ТЗ тільки виробником кінцевого виробу. Додаткове маркування ТЗ є рекомендованою і здійснюється як виробниками ТЗ, так і спеціалізованими предпріятіямі.Основную маркування виконують на наступних видів продукції:

• вантажних автомобілях, в тому числі спеціалізованих і спеціальних на їх шасі, тягачах з бортовою платформою, а також автомобілях багатоцільового призначення та спеціальних колісних шасі;
• легкових автомобілях, в тому числі спеціалізованих і спеці-альних на їх базі, вантажопасажирських;
• автобусах, в тому числі спеціалізованих і спеціальних на їх базі;
• тролейбусах;
• причепах і напівпричепах;
• автонавантажувачах;
• двигунах внутрішнього згоряння;
• мототранспортних засобах;
• шасі вантажних автомобілів;
• кабінах вантажних автомобілів;
• кузовах легкових автомобілів;
• блоках двигунів внутрішнього згоряння.

маркування ТС

A. Безпосередньо на виріб (незнімну частину), в місця, найменш піддаються руйнуванню при дорожньо-транспортній пригоді, повинен бути нанесений ідентифікаційний номер ТЗ - VIN. Одне з обраних місць повинно знаходитися з правого боку (по ходу руху транспортних засобів).
VIN наноситься:

• на кузові легкового автомобіля - в двох місцях, в передній і задній частинах;
• на кузові автобуса - в двох різних місцях;
• на кузові тролейбуса - в одному місці;
• на кабіні вантажного автомобіля і автонавантажувача - в одному місці;
• на рамі причепа, напівпричепа і мототранспортних кошти - в одному місці;
• на позашляхових автомобілях, тролейбусах і автонавантажувачах VIN допускається вказувати на окремій табличці.

Б. ТЗ, як правило, має мати табличку, розташовану по можливості в передній частині і містить такі елементи:

• індекс (модель, модифікація, виконання) двигуна (при робочому обсязі 125 см3 і більше);
• допустиму повну масу;
• допустиму повну масу автопоїзда (для тягачів);
• допустиму масу, що припадає на кожну вісь / осі візків, починаючи з передньої осі;
• допустиму масу, що припадає на сідельно-зчіпний пристрій.

Ідентифікаційний номер ТЗ (VIN) - комбінація цифрових та літерних умовних позначень, що привласнюються з метою ідентифікації, є обов'язковим елементом маркування та індивідуальний для кожного ТЗ протягом 30 років.

VIN має наступну структуру: WMI VDS VIS

Перша частина VIN (перші три символи) - міжнародний ідентифікаційний код виробника (WMI), дозволяє ідентифікувати виробника ТЗ і складається з трьох букв або букв і цифр.

Відповідно до ІСО 3780 літери і цифри, які використовуються в перших двох знаках WMI, закріплює за країною і контролює міжнародне агентство - Суспільство автомобільних інженерів (SAE), що працює під керівництвом Міжнародної організації зі стандартизації (ISO). Розподіл перших двох знаків, що характеризують зону і країну-виробника, згідно SAE, наведено у додатку 1.

Перший знак (код географічної зони) є буквою або цифрою, яка позначає яку-небудь певну географічну зону.
наприклад:
від 1 до 5 - Північна Америка;
від S до Z - Європа;
від A до H - Африка;
від J до R - Азія;
6,7 - Країни Океанії;
8,9,0 - Південна Америка.

Другий знак (код країни) є буквою або цифрою, яка позначає країну в певній географічній зоні. У разі необхідності для позначення країни можуть використовуватися кілька знаків. Тільки комбінація першого і другого знаків гарантує однозначну ідентифікацію країни. наприклад:
від 10 до 19 - США;
від 1A до 1Z - США;
від 2A до 2W - Канада;
від Зa до ЗW - Мексика;
від W0 до W9 - Німеччина, Федеративна Республіка;
від WA до WZ - Німеччина, Федеративна Республіка.

Третій знак є буквою або цифрою, яка встановлюється для виробника Національної організацією. У Росії такою організацією є Центральний науково-дослідний автомобільний і автомоторний інститут (НАМИ), розташований за адресою: Росія, 125438, г. Москва, вул. Автомоторна, будинок 2, який і привласнює WMI в цілому. Тільки лише комбінація першого, другого і третього знаків забезпечує однозначну ідентифікацію виробника автомобіля - міжнародний ідентифікаційний код підприємства-виготовлювача (WMI). Цифра 9 як третього знаку використовується Національними організаціями в тому випадку, коли потрібно характеризувати виробника, який випускає менш 500 автомобілів в рік. Міжнародні коди підприємств-виробників (WMI) наведені в додатку 2.

Друга частина VIN - описова частина ідентифікаційного номера (VDS) складається з шести знаків (якщо індекс ТЗ складається менш ніж з шести знаків, то на незаповнені місця останніх знаків VDS (праворуч) ставляться нулі), що позначають, як правило, модель і модифікацію ТЗ, згідно конструкторської документації (КД).

Третя частина VIN - вказівний частина ідентифікаційного номера (VIS) - складається з восьми знаків (цифр і букв), з яких останні чотири знаки повинні бути цифрами. Перший знак VIS вказує код року виготовлення ТЗ (див. Дод. 3), наступні знаки вказують порядковий номер ТЗ, присвоєний підприємством-виробником.

За виробником можуть закріплюватися кілька WMI, але один і той же номер забороняється закріплювати за іншим виробником автомобіля мінімум протягом 30 років з того моменту, як він перший раз був використаний попереднім (першим) виробником.

Автомобільні транспортні засоби (АТС) поділяються на пасажирські, вантажні і спеціальні.

До пасажирському транспорту відносяться легкові автомобілі та автобуси. До вантажному - вантажні бортові автомобілі, фургони, самоскиди, тягачі, причепи і напівпричепи, включаючи спеціалізовані АТС, призначені для перевезення конкретного виду спеціальних вантажів. До спеціальних АТС відноситься рухомий склад, обладнаний і призначений для виконання особливих, переважно нетранспортних робіт, не пов'язаних з перевезенням вантажів загального характеру (в т. Ч. Пожежні, комунальні, майстерні, крани, паливозаправники, евакуатори і т. Д.).

В даний час для автотранспорту введена нова міжнародна класифікація і позначення, прийняті в міжнародних правилах, що розробляються Комітетом з внутрішнього транспорту Європейської економічної комісії ООН (Зведена резолюція про конструкцію транспортних засобів. Правила ЄЕК ООН та ін.).

Класифікація автотранспортних засобів, прийнята ЄЕК ООН

Категорія АТС	Тип і загальне призначення АТС	Максимальна маса, т	Клас і експлуатаційне призначення АТС
М 1	АТС, що використовуються для перевезення пасажирів і мають не більше 8 місць (крім місця водія)	Чи не регламентується	Легкові автомобілі, в тому числі підвищеної прохідності
М 2		до 5,0	Автобуси: міські (кл. I), міжміські (кл. II), туристичні (кл. III)
М 3	АТС, що використовуються для перевезення пасажирів і мають більше 8 місць (крім місця водія)	понад 5,0	Автобуси: міські, в тому числі зчленовані (кл. I), міжміські (кл. II), туристичні (кл. III)
М 2 і М 3	Окремо виділяються маломісткі АТС, призначені для перевезення пасажирів, місткістю не більше 22 сидячих або стоячих пасажирів (крім місця водія)	Чи не регламентується	Автобуси маломісткі, в тому числі підвищеної прохідності, для стоять і сидять пасажирів (кл. А) і для пасажирів, які сидять (кл. В)
N 1		до 3,5	Вантажні, спеціалізовані і спеціальні автомобілі, в т. Ч. Підвищеної прохідності
N 2	АТС, призначені для перевезення вантажів	Понад 3,5 до 12,0
N 3	АТС, призначені для перевезення вантажів	понад 12,0	Вантажні автомобілі, автомобілі-тягачі, спеціалізовані і спеціальні автомобілі, в т. Ч. Підвищеної прохідності
Про 1		до 0,75	Причепи
О 2	АТС, що буксируються для перевезення	Понад 0,75 до 3,5	Причепи та напівпричепи
О 3	АТС, що буксируються для перевезення	Понад 3,5 до 10,0	Причепи та напівпричепи
О 4	АТС, що буксируються для перевезення	понад 10,0	Причепи та напівпричепи

Разом з новою міжнародною класифікацією в нашій країні також використовується галузева нормаль ОН 025 270-66, яка регламентує класифікацію і систему позначення АТС. Рухомого складу присвоювалися позначення відповідно до заводських реєстрами, що включають як буквені позначення заводу-виготовлювача, так і порядковий номер моделі рухомого складу. Заводські позначення рухомого складу практикуються до теперішнього часу для ряду моделей, включаючи АТС спеціалізованого і спеціального призначення.

Відповідно до нормаллю ОН 025 270-66 була прийнята наступна система позначення АТС.

1-я цифра позначає клас АТС:

Для легкових автомобілів по робочому об'єму двигуна (в літрах або куб. Дм): 11 - особливо малий (обсяг до 1,1 л);

21 - малий (від 1,1 до 1,8 л);

31 - середній (від 1,8 до 3,5 л);

41 - великий (понад 3,5 л);

51 - вищий (робочий об'єм не регламентується).

Для автобусів по габаритної довжині (в метрах):

22 - особливо малий (довжина до 5,5);

32 - малий (6,0 - 7,5);

42 - середній (8,5 - 10,0);

52 - великий (11,0 - 12,0); 62 - особливо великий; (Зчленований) (16,5 - 24,0).

Для вантажних автомобілів по повній масі:

Повна маса, т.	Експлуатаційне призначення автомобіля
бортові	тягачі	самоскиди	цистерни	фургони	спеціальні
до 1,2
1.2 до 2,0
2,0 до 8,0
8,0 до 14,0
14,0 до 20,0
20,0 до 40,0
понад 40,0

Примітка. Позначення класів від 18-го до 78-го, що закінчуються на цифру "8", є резервними і в індексацію не включені.

2-я цифра позначає тип АТС:

1 - легковий автомобіль;

2 - автобус;

3 - вантажний бортовий автомобіль або пікап;

4 - сідельний тягач;

5 - самоскид;

6 - цистерна;

7 - фургон;

8 - резервна цифра;

9 - спеціальний автотранспортний засіб.

3-тя і 4-я цифри індексів вказують на порядковий номер моделі.

5-я цифра - модифікація автомобіля.

6-я цифра - вид виконання:

1 - для холодного клімату;

6 - експортне виконання для помірного клімату;

7 - експортне виконання для тропічного клімату.

Деякі автотранспортні засоби мають в своєму позначенні приставку 01, 02, 03 і ін. - це вказує на те, що базова модель має модифікації.

Додаток N 4

розмір шрифту

РОЗПОРЯДЖЕННЯ Мінтрансу РФ від 14-03-2008 АМ-23-р Про введення в дію МЕТОДИЧНИХ РЕКОМЕНДАЦІЙ Норми витрат ПАЛИВ І ... Актуально в 2018 році

Додаток N 3. КЛАСИФІКАЦІЯ І СИСТЕМА ПОЗНАЧЕННЯ АВТОМОБІЛЬНИХ ТРАНСПОРТНИХ ЗАСОБІВ

Автомобільні транспортні засоби (АТС) поділяються на пасажирські, вантажні і спеціальні.

До пасажирському транспорту відносяться легкові автомобілі та автобуси. До вантажному - вантажні бортові автомобілі, фургони, самоскиди, тягачі, причепи і напівпричепи, включаючи спеціалізовані АТС, призначені для перевезення конкретного виду спеціальних вантажів. До спеціальних АТС відноситься рухомий склад, обладнаний і призначений для виконання особливих, переважно нетранспортних робіт, не пов'язаних з перевезенням вантажів загального характеру (в т. Ч. Пожежні, комунальні, майстерні, крани, паливозаправники, евакуатори і т. Д.).

В даний час для автотранспорту введена нова міжнародна класифікація і позначення, прийняті в міжнародних правилах, що розробляються Комітетом з внутрішнього транспорту Європейської економічної комісії ООН (Зведена резолюція про конструкцію транспортних засобів. Правила ЄЕК ООН та ін.).

Класифікація автотранспортних засобів, прийнята ЄЕК ООН

Категорія АТС	Тип і загальне призначення АТС	Максимальна маса, т	Клас і експлуатаційне призначення АТС
1	2	3	4
М 1	АТС, що використовуються для перевезення пасажирів і мають не більше 8 місць (крім місця водія)	Чи не регламентується	Легкові автомобілі, в тому числі підвищеної прохідності
М 2		до 5,0	Автобуси: міські (кл. I), міжміські (кл. II), туристичні (кл. III)
М 3	АТС, що використовуються для перевезення пасажирів і мають більше 8 місць (крім місця водія)	понад 5,0	Автобуси: міські, в тому числі зчленовані (кл. I), міжміські (кл. II), туристичні (кл. III)
М 2 і М 3	Окремо виділяються маломісткі АТС, призначені для перевезення пасажирів, місткістю не більше 22 сидячих або стоячих пасажирів (крім місця водія)	Чи не регламентується	Автобуси маломісткі, в тому числі підвищеної прохідності, для стоять і сидять пасажирів (кл. А) і для пасажирів, які сидять (кл. В)
N 1		до 3,5	Вантажні, спеціалізовані і спеціальні автомобілі, в т. Ч. Підвищеної прохідності
N 2	АТС, призначені для перевезення вантажів	Понад 3,5 до 12,0
N 3	АТС, призначені для перевезення вантажів	понад 12,0	Вантажні автомобілі, автомобілі-тягачі, спеціалізовані і спеціальні автомобілі, в т. Ч. Підвищеної прохідності
Про 1		до 0,75	Причепи
О 2	АТС, що буксируються для перевезення	Понад 0,75 до 3,5	Причепи та напівпричепи
О 3	АТС, що буксируються для перевезення	Понад 3,5 до 10,0	Причепи та напівпричепи
О 4	АТС, що буксируються для перевезення	понад 10,0	Причепи та напівпричепи

41 - великий (понад 3,5 л);

51 - вищий (робочий об'єм не регламентується).

Для автобусів по габаритної довжині (в метрах):

22 - особливо малий (довжина до 5,5);

32 - малий (6,0 - 7,5);

42 - середній (8,5 - 10,0);

52 - великий (11,0 - 12,0); 62 - особливо великий; (Зчленований) (16,5 - 24,0).

Для вантажних автомобілів по повній масі:

Повна маса, т.	Експлуатаційне призначення автомобіля
	бортові	тягачі	самоскиди	цистерни	фургони	спеціальні
до 1,2	13	14	15	16	17	19
1.2 до 2,0	23	24	25	26	27	29
2,0 до 8,0	33	34	35	36	37	39
8,0 до 14,0	43	44	45	46	47	49
14,0 до 20,0	53	54	55	56	57	59
20,0 до 40,0	63	64	65	66	67	69
понад 40,0	73	74	75	76	77	79

4 - сідельний тягач;

5 - самоскид;

6 - цистерна;

7 - фургон;

8 - резервна цифра;

9 - спеціальний автотранспортний засіб.

3-тя і 4-я цифри індексів вказують на порядковий номер моделі.

5-я цифра - модифікація автомобіля.

6-я цифра - вид виконання:

1 - для холодного клімату;

6 - експортне виконання для помірного клімату;

7 - експортне виконання для тропічного клімату.

Деякі автотранспортні засоби мають в своєму позначенні приставку 01, 02, 03 і ін. - це вказує на те, що базова модель має модифікації.

Додаток N 4

1.2 Умовні позначення

G H - номінальна вантажопідйомність автомобіля, Н (передбачена технічними умовами);

Go - вага порожнього автомобіля (власна вага в спорядженому стані);

Go1 - власний вагу на передню вісь, Н;

Go2 - власний вагу на задню вісь, Н;

Gа - повна вага автомобіля (навантаженого), Н;

Gа1 - повний вагу на передню вісь, Н;

Gа2 - повний вагу на задню вісь, Н;

Z - база автомобіля, м;

A - відстань осі передніх коліс до центра ваги автомобіля, м;

C - відстань від осі задніх коліс до центра ваги автомобіля, м;

n1 - кількість коліс на передній осі, шт;

n2- кількість осі на задній осі, шт;

B - ширина профілю шини, м;

D - посадковий діаметр обода, м;

Р1 - тиск повітря в шинах передніх коліс, МН / м 2;

V1 - швидкість руху автомобіля, м / с;

P2 - тиск повітря в шинах задніх коліс, МН / м 2;

R - радіус повороту дороги, м;

G - прискорення вільного падіння, м / с 2 (g \u003d 9,8 м / с 2);

K y 1 - коефіцієнт опору відведення коліс передньої шини, н / рад .;

K y 2 - коефіцієнт сопpотивления відведення коліс задньої шини, н / paд .;

PцG 0 - відцентрова сила діє, на порожній автомобіль, н;

PцG a - відцентрова сила діє, на навантажений автомобіль при його русі на повороті дороги, Н ;.

Pц1G 0 - частина відцентрової сили, що припадає на передню вісь навантаженого автомобіля, Н;

Pц2G 0 - частина відцентрової сили, що припадає на задню вісь навантаженого автомобіля, Н;

Pц1G a - частина відцентрової сили, що припадає на передню вісь порожнього автомобіля, Н ;.

Pц2G a - частина відцентрової сили, що припадає на задню вісь порожнього автомобіля, Н;

δ n G 0 - кут відведення передньої осі порожнього автомобіля, радий;

δ з G 0 - кут відведення задньої осі порожнього автомобіля, радий;

δ n G а - кут відведення передньої осі навантаженого автомобіля, радий;

δ з G а - кут відведення задньої осі навантаженого автомобіля, радий;

Критична швидкість руху порожнього автомобіля, м / с;

Критична швидкість руху навантаженого автомобіля, м / с;

Модель автомобіля вибирається згідно передостанній цифрі залікової книжки:

Gн	8,3	N2	2
Gо	17,2	P1	0,25
Gо1	9,3	P2	0,25
Gо2	7,9	b	0,200
Z	2,7	d	0,381
A	1,4	n1	2
C	1,3

33,33 Pк, кН 0,606 0,431 0,460 0,491 0,526 Pв, кН 0,771 0,292 0,369 0,456 0,552 Р, кН 1,377 0,723 0,829 0,947 1,078 2. Розрахунок параметрів гальмування транспортного засобу Під час руху водій постійно змінює швидкість автомобіля відповідно до зміни дорожньої обстановки. Він постійно повинен бути готовий в разі необхідності до ...

Вдосконалення правосуддя в даний час - зняти з суду завдання розкриття злочинів і виключити штучне протиставлення. 2. Загальна характеристика злочинного порушення правил дорожнього руху і експлуатації транспортних засобів 2.1 Об'єкт злочину. Об'єктивна сторона злочину Характер злочинних дій, передбачених в ст. 264 КК РФ свідчать про те, що ...

Є допустимим для пристрою подібного роду. 5.3 Висновок В результаті аналізу параметрів енергозбереження було виявлено те, що при реалізації системи аутентифікації користувача транспортного засобу не можна обійтися без аналізу енергоспоживання системи і пошуку шляхів зменшення цього параметра. Спочатку спроектована система викликала б дискомфорт у користувача за рахунок надміру малого ...

Федерації від 31 липня 1998 N 880 "Про порядок проведення державного технічного огляду транспортних засобів зареєстрованих в Державній інспекції безпеки дорожнього руху Міністерства внутрішніх справ Російської Федерації" * (2). 2. Ці Правила визначають організацію і порядок проведення державного технічного огляду автомототранспортних засобів і причепів до них ...