Що необхідно знати при виборі масла для двигунів BMW? Яке масло підходить для конкретного двигуна? Саме ці два питання найбільше хвилюють власників БМВ не визначилися з вибором масла при наближенні його планової заміни. Перш за все, слід пам'ятати, що моторні масла для BMW поділяються на атестовані (Допущені) і спеціальні (Special Oil). Причому за специфікаціями автовиробника, для бензинових модифікацій BMW 1,3,4,5,6,7 серій допускається застосування тільки тих моторних масел, які пройшли спеціальні випробування і отримали офіційне затвердження BMW. Для дизельних версій цих же моделей допускається застосування універсальних моторних масел, за умови відповідності їх вимогам документації для кожної моделі автомобіля (за класифікацією ACEA). У моторного масла схваленого БМВ на упаковці повинен бути вказаний відповідний допуск. Його відсутність вказує на відсутність сертифікації БМВ, відповідно його застосування не рекомендується.
Масла, атестовані BMW отримали назву Longlife. Ці масла відповідають стандартам специфікації ACEA: A3 / B3 і пройшли тестування в BMW на здатність забезпечувати збільшений інтервал технічного обслуговування (OilService). Застосування даних масел допускається як в літній, так і в зимовий період.
З 2001 року в BMW стали виробляти двигуни нового покоління, що спричинило за собою посилення вимог до властивостей масла. В результаті масла з тривалим терміном служби були розділені на чотири категорії:
& Nbsp & nbsp & nbsp1. Longlife-01 - масла, відповідні повного переліку вимог БМВ до технічних рідин і рекомендовані для застосування в двигунах N62 / N42. Крім того, ці масла рекомендовані для застосування в старих двигунах БМВ (вироблених до лютого 2000 року), крім S62 (Е39), CNG, M43.
& Nbsp & nbsp & nbsp2. Longlife-01 FE (Fuel Economy) - масла з тими ж стандартами, що й Longlife-01, але з більш низькою в'язкістю, завдяки чому досягається зменшення витрат палива. Застосування цих масел допускається тільки в тих двигунах, конструктивні особливості яких допускають використання масла з низькою в'язкістю.
& Nbsp & nbsp & nbsp3. Longlife-98 (Первинна назва - Longlife) - масла, що відповідають стандартам зі збільшеним інтервалом технічного обслуговування (OilService), введеним в 1998 році. Застосування цих масел рекомендується для BMW з двигунами, оснащеними примусовим запалюванням (крім S54, N42, а так же S62 (Е39) вироблених до лютого 2000 року).
& Nbsp & nbsp & nbsp4. Longlife-04 - цей допуск був введений для моторних масел, що пройшли порожнистий цикл випробувань в BMW. Масла з цим допуском можна застосовувати в сучасних моторах БМВ і не рекомендується для автомобілів, випущених до 2004 року.
Категорія спеціальних масел (Special Oil) так само як і атестована відповідає стандартам специфікації ACEA: A3 / B3 і являє собою більш ранню версію масел категорії BMW Longlife. Застосування спеціальних масел рекомендується для старих моделей BMW з інтервалом заміни до 15 000 кілометрів (за регламентом OilService). Спеціальні масла є всесезоннимі. Винятком є \u200b\u200bмасла з класом в'язкості SAE 10W-X - його використання допускається при температурі навколишнього середовища не нижче 20 ° С.
Слід пам'ятати, що для двигунів БМВ рекомендується застосовувати тільки моторні масла, відповідні вищепереліченим рекомендаціям. Присутність в назві масел таких формулювань як «повністю синтетичне (легкотекучая) моторне масло» і т.п., не є свідченням можливості їх застосування в двигунах BMW і можуть розглядатися лише як загальна назва. Вирішальним фактором у визначенні відповідності масла може служити лише вказівку на допуск від BMW.
На закінчення - кілька слів про масла для нових автомобілів і двигунів після капітального ремонту. І якщо навряд чи хто буде виробляти самостійну заміну масла поза офіційним сервісу в нових авто, то для власників БМВ з двигунами після "капіталки" не завадить знати, що в моторах BMW не застосовуються так звані «обкатувальні» масла. Тому при заміні масла в двигунах після капітального ремонту (так само як і для нових двигунів) рекомендується застосування тільки перерахованих вище атестованих масел.
| Двигуни / масла | Longlife-01 | Longlife-01FE | Longlife-98 | Спец. масла | SAE 10W-60 | M610 | Спец. ACEA |
| M43TU | + | + | |||||
| M43 / CNG | + | ||||||
| M47 | + | + | + | + | |||
| M47TU | + | + | + | + | |||
| M47TU після 03/2003 | + | ||||||
| M51 (e34 / 36) після 09/1995 | + | + | + | ||||
| M52TU | + | + | |||||
| M54 | + | + (З 08/2001) | |||||
| M57 | + | + | + | + | |||
| M57TU | + | ||||||
| M57TU після 03/2003 | + | ||||||
| M62LEV | + | + | |||||
| M67 | + | + | + | + | |||
| M67 (e65) | + | ||||||
| M73 (e31) після 09/1997 | + | + | + | ||||
| M73 (e38) 09/1997 - 08/1998 | + | + | + |
Згідно з інструкцією з обслуговування БМВ Е39, заміну масла потрібно проводити або один раз на рік або після пробігу 15 тисяч кілометрів для бензинових моторів і кожні 10 тисяч для дизеля. Такі рекомендації справедливі там, за кордоном. В мануалі є маленька приписка: якщо автомобіль експлуатується в тяжких умовах, то заміну моторного масла необхідно проводити в два рази частіше. Тобто для бензинових силових агрегатів кожні 7-8 тисяч, а для дизеля - кожні 5000. При їзді на нашому паливі і по нашим дорогам можна з упевненістю сказати, що автомобіль на пострадянських просторах експлуатується в тяжких дорожніх умовах. Отже, коли треба міняти масло в двигуні BMW E39 розібралися, тепер постараємося зрозуміти що і куди слід заливати.
Яке масло заливати в Е39?
Як відомо, моторні масла головним чином класифікуються по базі і по в'язкості. Розділити можна по типу бази: мінеральне і синтетичне. Є напівсинтетичні масла. В'язкість регулюється різного роду присадками і хімічними добавками. Якщо поритися в інтернеті і почитати пости на всіляких форумах, то в голові вийде повна каша. Одні радять тільки синтетичне, інші напівсинтетику, треті наполягають тільки на мінеральному маслі, особливо якщо автомобіль з пробігом більше 100 тисяч. А обговорення і рекомендації різних виробників взагалі можуть завести в глухий кут весь розумовий процес.
Давайте розберемося. Мінеральні масла для двигунів БМВ краще не використовувати. Адже завдання масла полягає не тільки в змазуванні деталей силового агрегату, але і в охолодженні, запобігання корозії, видаленні продуктів зносу. «Минералка» швидко втрачає свої характеристики, тому не здатна максимально захистити мотор і забезпечити його нормальну роботу. Масла на мінеральній основі дешевше, і це головний аргумент багатьох автовласників. Але якщо ви хочете, щоб ваш автомобіль служив довго і справно - заливайте синтетичні і напівсинтетичні масла. Наявність спеціальних присадок в них продовжить термін служби мотора.
Щоб простіше зробити вибір, нижче наведена таблиця в'язкості рухових масел зі сторінок інструкції по експлуатації БМВ. Головним критерієм при виборі буде клімат, в якому експлуатується автомобіль.
Головним критерієм при виборі масла є клімат, в якому експлуатується автомобіль
Логічно заливати в мотор то масло, яке рекомендує виробник автомобіля. Але не завжди такі рекомендації конкретні. Головне, щоб масло відповідало класу ACEA: A3 / B3 (CCMC-G5 / PD2) або API SJ / CD. У цей список потрапило дуже багато виробників. Він має назву Special oils, його оновлюють щороку. Це рухові масла, які рекомендує використовувати BMW AG. Вивчивши список, можна зробити висновок, що для БМВ Е39 підійде масло відомих торгових марок. Важливо, щоб масло було вироблено на заводі-виробнику, а не розлито в підвалі сусіднього будинку. Купуйте масло тільки у перевірених дилерів офіційних марок.
Головне, щоб масло відповідало класу ACEA: A3 / B3 (CCMC-G5 / PD2) або API SJ / CD
Якщо ви нікому не довіряєте, то можна замовити оригінальне масло від БМВ. Його оригінальний код 83 21 9 407 782. Це код літрової каністри. Для повної заміни масла в двигуні треба 6,5-7,5 л. (Залежить від двигуна).
Заміна моторного масла в Е39 своїми руками
Щоб провести заміну моторного масла, знадобляться наступні інструменти і матеріали:
- Ганчір'я для видалення пролитого масла.
- Невисока ємність для відпрацьованого масла, обсяг близько 8 літрів.
- Набір накидних або торцевих ключів.
- Вузька шліцьова викрутка.
- Хрестоподібна викрутка.
- Острозаточенного ніж.
- Комплект масляного фільтра: фільтруючий елемент, сальник-кільце під кришку корпусу, мідна шайба для ущільнення зливної пробки. Оригінальний номер: 11 42 7 512 300.
Комплект масляного фільтра
У комплект не входять 2 сальника стержня кришки корпусу для масляного фільтра. Бажано їх замовити окремо і замінити. Номер за каталогом 11 42 1 744 001.
- Рухове масло з допуском БМВ LL-98 або LL-01, наприклад Valvoline Syn Power SAE 5W-50 або Valvoline Top Gard SAE 10W-40.
Можна використовувати фільтр від іншого виробника. Наприклад, крос-код фільтра для БМВ Е39 по каталогу фірми MANN-FILTER: HU 925 / 4X.
Порядок виконання робіт по заміні масла
Міняти масло краще на ямі або естакаді. Масляний фільтр знаходиться в спеціальному корпусі між радіатором і двигуном. Мотор не повинен бути холодним, втім, при використанні синтетичних масел ця вимога не є важливим. «Синтетика» зберігає хорошу текучість і при +10 градусах Цельсія.
Масляний фільтр знаходиться в спеціальному корпусі між радіатором і двигуном
- Відкручуємо кришку корпусу фільтра, використовуючи торцеву головку. Знімаємо її і від'єднуємо від неї фільтруючий елемент.
- Видаляємо старі сальники зі стержня кришки, зрізуючи їх ножем.
- Встановлюємо нові ущільнювальні кільця, попередньо змастивши стрижень новим маслом.
- Витираємо корпус масляного фільтра приготовленої дрантям.
- Встановлюємо новий фільтруючий елемент в корпус.
- Прикручуємо кришку, акуратно затягуємо її ключем.
- Відкриваємо горловину на двигуні для затоки масла.
- Якщо встановлений захист моторного відсіку знизу, то відкриваємо брудозахисні щиток за допомогою хрестоподібної викрутки. Відкидаємо його.
- Послаблюємо пробку зливу на блоці двигуна.
Послаблюємо пробку зливу на блоці двигуна
- Підставляємо приготовлену ємність і відкручуємо пробку повністю. Зливаємо відпрацьоване масло.
- Замінюємо ущільнювальну шайбу на пробці і закручуємо її назад в блок двигуна. Затягуємо ключем.
- Заливаємо через маслозаливную горловину приблизно шість літрів нового моторного масла. Закриваємо горловину.
- Щупом міряємо рівень масла. Він повинен бути на позначці МАХ або навіть трохи вище.
- Заводимо двигун і спостерігаємо за аварійним індикатором тиску масла. Він повинен загорітися і згаснути через кілька секунд. Якщо він не гасне, то слід заглушити мотор і через 10-15 секунд знову завести. Індикатор повинен згаснути. Давши попрацювати двигуну кілька хвилин, заглушаємо його.
- Через 15-20 хвилин перевіряємо рівень масла. Якщо треба, доливаємо його до максимальної позначки.
Відеопрімер заміни масла
- Виробник не рекомендує виконувати промивання двигуна при заміні масла. Якщо ви використовуєте якісне рухове масло, то промивати мотор не потрібно. Застосовувати промивку рекомендується тільки при переході з "мінералки" на напівсинтетичні або синтетичне масла.
- Не слід міняти марку моторного масла або доливати масло іншої фірми. Різні виробники застосовують різні присадки, які можуть «посваритися». У підсумку можна влетіти в крупну суму при ремонті силового агрегату.
Пристосування та витратні матеріали необхідні для заміни моторного масла:
- Ключ 11 9 240. Застосовується для зняття кришки масляного фільтра.
- Моторне масло. дуже важливий. Для двигунів BMW 3 серії об'ємом 2,0 літра знадобиться 4,25 л. масла. Для обсягу 3,0 літра - 6,5 л. масла.
Основні інструкції по заміні моторного масла:
Перед тим, як почати процедуру заміни масла розігрійте двигун!
| 1. За допомогою ключа 11 9 240 знімаємо кришку масляного фільтра. Додаткові характеристики ключа: діаметр? дм., розмір межі 86 мм., число граней 16. Підходить для двигунів: N40, N42, N45, N46, N52. | |
 |
2. Чекаємо, поки масло витече з фільтра в піддон масляного картера. (Моторне масло можна видалити 2 способами: через отвір вимірювального щупа, призначеного для вимірювання рівня масла в двигуні, за допомогою масляного насоса, який можна знайти на автозаправці або в сервісі, або злити з картера). |
 |
3. Витягти / помістити фільтруючий елемент в напрямках, позначених стрілкою. Встановити нові ущільнювальні кільця (1-2) кругового перетину. Змастити кільця (1-2) маслом. |
 |
4. Викрутити пробку (1) масляного картера. Злити масло. Потім замінити кільце ущільнювача пробки. Залити нове моторне масло. |
5. Запускаємо мотор. Чекаємо, поки не вимкнеться лампочка контролю тиску моторного масла. Потім, якщо:
а). На двигуні передбачений маслоізмерітельний щуп:
- Заглушіть силовий агрегат, дайте постояти автомобілю приблизно 5 хвилин. Можна перевіряти рівень масла;
б). На двигуні не передбачений маслоізмерітельний щуп:
- Виклик машину на рівну поверхню;
- Зачекайте поки двигун нагріється до робочої температури, і дайте йому попрацювати на оборотах в інтервалі 1000-1500 об / хв протягом 3 хвилин;
- Подивіться рівень моторного масла на приладах або на дисплеї управління;
- При необхідності долийте масло.
6. скиньте лічильник технічного обслуговування (заміни масла).
Дебют 53-й серії суперпопулярного автомобіля від BMW відбувся в 1999 році на виставці в Детройті. До 2004 року середньорозмірний спортивний позашляховик випускався з повним приводом, який розподіляє тягу між передніми і задніми колесами в співвідношенні 62 до 38. З 2004 року кросовер оснастили системою xDrive, що дозволяє перекидати всю тягу від однієї осі до іншої. Тепер модель могла за кілька секунд ставати як передньо-, так і задньопривідний. Технічні дані Х5 в лінійці Е53 успадкував від свого попередника Е39 (лінійка моторів і електроніка), однак багато чого новинка запозичила і у британця Land Rover.
Будучи автомобілем преміум-класу, в період з 1999 по 2006 роки він комплектувався різними силовими агрегатами: двома 3-літровими дизелями (184 і 218 к.с.) і декількома бензиновими двигунами. Останні включали мотори на 3.0 (231 к.с.), 4.4 (286 к.с.), 4.6 (340 к.с.) і 4.8 (355 к.с.) літра. Самі заряджені версії сімейства Е53 отримали установки Alpina і зробили творіння баварців одним з найшвидших SUV на планеті. Мінімальний час на розгін до 100 км / год займає у кросовера всього 6.1 секунди (для порівняння - це всього на секунду більше, ніж видає Porsche Cayenne Turbo). Що стосується обслуговування даної лінійки моторів, то про видах масла і скільки лити в який з движків розказано далі.
У 2004 році БМВ Х5 пройшов свій перший рестайлінг, в результаті якого крім появи вже згаданої системи xDrive було поновлено його зовнішній вигляд. Зміни торкнулися форми решітки радіатора, капота, оптики. Крім того, автомобіль почали постачати адаптивним ксеноном, який давав можливість водієві «заглянути» за поворот. А ще був відкорегований движок на 4.4 літра - він став трохи могутніше (320 к.с. проти 286 к.с.). У такому вигляді модель проводилася до 2006 року, коли їй на зміну було випущено друге покоління з серійним номером Е70.
Покоління E53 (1999 - 2006)
Двигун BMW M54B30 231 к.с.
- Типи масла (по в'язкості): 5W-30, 5W-40
- Скільки літрів масла в двигуні (загальний обсяг): 6,5 л.
- Коли міняти масло: 10000
Двигун BMW M62B44 / M62TUB44 286 к.с.
- Яке моторне масло заливається з заводу (оригінальна): Синтетика 5W30
- Типи масла (по в'язкості): 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40
- Скільки літрів масла в двигуні (загальний обсяг): 7,5 л.
- Витрата масла на 1000 км .: до 1000 мл.
- Коли міняти масло: 7000-10000
Найголовніша роль, яка відводиться маслу і двигуну в автомобілі, знайома всім і кожному любителю покерувати - зниження тертя між труться деталями та захист даної деталі від зношування. Саме для цього здійснення заміни рідини в двигуні транспортного засобу потребує особливого підходу і контролі. Трохи раніше ми вже розміщували на офіційній сторінці в інтернеті статтю про зміну масла, де докладно розповіли загальні принципи і також розміщували корисні поради, які б ви змогли застосувати на практиці. На цей раз ми докладніше зупинимося на найбільш головних моментах описуваних дій, використовуваних інструментах і частими помилками при здійсненні заміни масла в двигуні.
Якщо ви збираєтеся здійснювати заміну рідини в двигунах таких машин як ВАЗ, Рено, Тойота, Ніссан, Форд, Шевроле і інші, то заміна в перерахованих вище марках практично нічим не відрізняються один від одного, проте деякі пункти різняться. Наприклад, необхідна в'язкість, періодичність здійснення заміни на бензинових і дизельних авто, об'єм масла, що заливається в мотор або місце розташування масляного фільтра. Пам'ятайте, що його також необхідно міняти, коли замінюєш рідина. Для цього все ж не буде зайвим уважно вивчити керівництво до дій для певної марки транспортного засобу.
Інструменти і матеріали, необхідні для здійснення дій:
По-перше, вам необхідно озброїтися ключем. Він допоможе викрутити масляний фільтр. По-друге, запасіться комбінованим ключем, ліхтарем, естакадою. Не забудьте прихопити воронку, гумові рукавички, дрантя і порожня посудина, куди буде зливатися відпрацьована рідина. Що стосується матеріалів, то вам знадобиться потрібний обсяг масла, новий масляний фільтр, в деяких випадках необхідна нова пробка зливного отвору або ущільнювальна шайба.
Нижче наводиться список поширених запитань і відповідно відповіді до них.
Яка періодичність зміни масла?
Як правило, рекомендований проміжок заміни дорівнює десяти тисячам кілометрів пробігу, але це в тому випадку, коли двигун бензиновий. Для дизельного же - прирівнюється до семи тисячам кілометрів. Однак існують випадки, коли на деяких нових марках виробник називає інтервал п'ятнадцять-двадцять тисяч кілометрів, що зайвий раз доводить надійність і авторитетність творців автомобіля.
Однак фахівці в галузі машинобудування рекомендують все-таки не ризикувати і слідувати основному інтервалу заміни рідини, тобто здійснювати зміну кожні 10 000 тисяч кілометрів, або орієнтуватися по Напрацювання. Часте твір зміни рідини позитивно впливає на час служби двигуна.
Якщо ви будете використовувати транспортний засіб у непростих погодних умовах - морози, вологий клімат, запиленість повітря, в такому випадку необхідно буде зменшити інтервал заміни рідини на двадцять п'ять - тридцять відсотків.
Який обсяг масла необхідний для здійснення заміни?
Більшість власників автомобілів завжди цікавить: який обсяг рідини потрібно, щоб провести зміну в двигуні? Однак ясну відповідь на це питання вам ніхто не дасть. Причина криється в тому, що кожен автомобіль має свій мотор, яким потрібен певний обсяг масла.
Наприклад, машини з мотором 1.2-1.8 літрів вимагають від трьох з половиною до чотирьох літрів рідини. Тому потрібно обов'язково використовувати коментарі по обслуговуванню конкретного автомобіля. У разі відсутності інформації, фахівці рекомендують залити відразу приблизно три літри, після чого, контролюючи рівень щупом, не поспішаючи доливати відсутню кількість до оптимального рівня.
Контроль рівня і заливка рідини безпосередньо під час його роботи, ні за яких умов неможливо.
Зарубіжні моделі автомобілів, які мають обсяг мотора 2-2,4 літра, заливають не більше ніж чотири з половиною літра. Моторам, які мають обсяг три-п'ять літрів, потребують п'яти-шести з половиною літрах мастила.
Перевірку за допомогою масляного щупа потрібно проробляти як мінімум раз в сім днів. Таким чином ви не опустіть рівень рідини нижче ніж треба, який вельми руйнівний для правильного функціонування мотора.
Чи потрібно разом із заміною рідини змінювати і масляний фільтр?
Якщо заливати свіжу рідину в двигун, то зміна фільтра обов'язкове. У сервісному центрі це є нерозривним процесом, як то кажуть, в порядку речей, і включена у вартість. Оскільки якщо двигун експлуатується з забрудненим фільтром - це вважається рівнозначним тому, що він взагалі без нього, так як конструкцією фільтра передбачено пропускання змазує рідини через фільтруючий елемент, коли він забитий.
Період функціонування бажаного фільтра прирівнюється терміну служби масла. Тобто, як ви розумієте, висновок напрошується сам по собі - коли здійснюєш заміну масла, то міняй і сам фільтр. Тоді ви не допустите відкриття перепускного клапана і потрапляння забрудненої рідини масла на тертьові деталі. Про те, що він відкритий ви не будете знати, лампочка аварійного тиску горіти не буде. Плюс до всього, в фільтрі залишається грам сто п'ятдесят старої рідини, а заважати його не рекомендується.
Коли фільтр будете міняти, то пам'ятайте, що змащувати кільце ущільнювача необхідно лише свіжим маслом, а закручувати його на місце тільки лише руками без будь-яких сторонніх предметів (відноситься до бензиновим машинам). Велика частина фахівців радить залити деяка кількість рідини всередину, щоб виключити масляне голодування мотора при першому запуску.
Чи потрібно промивати двигун?
Промивання двигуна є процедурою очищення деталей, розташованих усередині двигуна і внутрішніх його стінок від нашарувань продуктів згоряння масла.
Існує п'ять відомих методів промивання мотора і зараз ми вам їх розповімо:
- Очищення, яке буде здійснено вручну на розібраному двигуні.
- Відомий спосіб прокачування солярки за допомогою двигуна (подібним чином очищають контрактні движки);
- Використання промивного масла, перед тим як заливати нове моторне масло. Це просте мінеральне масло без присадок і найчастіше, як правило, використовується при переході з одного масла на інше.
- Промивання, яка забере у вас п'ять хвилин часу. Певне засіб заливається в старе масло перед зливом, і ганяється за системою п'ять хвилин, а потім вміст необхідно злити. Цей метод є найбільш агресивним.
- Очищення простим моторним маслом, самим недорогим. Основна ідея полягає в тому, щоб дати попрацювати двигуну приблизно п'ятсот кілометрів, потім злити його і тільки після залити те, що потрібно. Подібний спосіб очищення досить-таки щадний і не насеет шкоди мотору, проте доведеться викласти на неї кругленьку суму. Даний метод вважається самим безглуздим.
У перелік дуже поширених запитань власників авто відноситься і питання про те, чи потрібно промивати двигун, якщо замінювати масло? Більшість автовласників радять частіше здійснювати заміну. В іншому випадку ви, мало того, безрезультатно викинете гроші на вітер, так ще й потрібного ефекту не отримаєте. Щоб ви знали, промивка часто негативно впливає на старі мотори, так як нашарування теж счищаются, а вони, в свою чергу, можуть як забити канали, так і ліквідувати кокс, який виконує роль ущільнювача.
Ми розповімо, в яких саме випадках необхідна промивка:
Промивання потрібно при переході на нову марку рідини, причому як в залежності від їх видів (мінералка, синтетика і інші), так і від ступеня їх в'язкості.
- Після того, як ви придбали транспортний засіб, що був у вжитку. Тому що ви не маєте уявлення, або у вас недостатньо даних про моделі використовуваної колишнім господарем мастила, ви не знаєте з якою періодичністю її замінювати. Таким чином, вам також не відомо стан внутрішнього стану двигуна.
- Якщо авто експлуатувалося в важких і непростих умовах, щоб краще промити залишилися продукти зносу.
- В результаті повного розбирання мотора внаслідок капітального ремонту.
Запам'ятайте, що якщо ви будете дотримуватися правил і порад з використання масла, то погіршення стану двигуна буде відбуватися дуже-дуже повільно. Здійснювати чи очищення двигуна в інших випадках, залежить повністю від власника транспортного засобу, при цьому, скориставшись порадами фахівців, друзів або розраховувати лише на свої знання.
Основні дії по заміні власними силами. У вас неодмінно вийде! Дотримуйтесь наших нижче вказаними рекомендаціями:
- Щоб підготувати машину до майбутньої процедури - зміні масла, вам потрібно буде прогріти двигун до робочої його температури і поставити на таке місце, де був би доступ до авто знизу. Наприклад, естакада або щось в цьому роді.
- Уважно огляньте дно авто і знайдіть зливний отвір і масляний фільтр. Також озбройтеся необхідною кількістю набору ключів.
- Здійсніть очищення цих місць, тобто близько зливної пробки і фільтра.
- Встановіть порожню посудину, куди буде стікати відпрацьоване масло. В руках у вас повинні бути ліхтар, ключі і суха ганчір'я.
- Отвинтите зливну пробку і фільтр акуратно, нехай рідина стече повністю. Тепер сміливо закручуйте пробку і ставте новий фільтруючий елемент. Не забудьте змастити гумку-ущільнювач, якщо будете заливати масло в фільтр.
- Проводьте заливку нового масла в горловину двигуна в потрібній кількості. Не більше не меньше.
- Обов'язково проконтролюйте рівень за допомогою щупа.
- На завершення всього приберіть сліди процедури.
Що таке експрес-заміна масла? І це ми вам розповімо:
Є два найголовніших методу, за допомогою яких ви зміните моторну рідина:
Перший з них - традиційний. Відкрутіть зливну пробку.
Другий - експрес-заміна. Здійснюється він на спеціальному сервісі за підтримки певного вакуумного апарату.
Більшість власників транспортних засобів, в основному, здійснюють заміну по-старому, дідівським методом так би мовити, перебуваючи під машиною і відкручуючи зливну пробку. Однак нові марки автомобілів розраховані і для експрес-заміни. Що таке експрес-заміна, питаєте ви?
Відверто кажучи, експрес-заміна моторного масла вважається досить таки швидким методом заміни. Ви не повинні будете лежати під машиною в горизонтальному положенні, щоб відкрутити зливний отвір. Спеціальним апаратом рідина відсмоктується з двигуна через отвір щупа перевірки рівня вакуумним методом. І за часом - це недовго. Так само як і при звичайному методі, двигун необхідно розігріти до певної робочої температури, після чого шланг вакуумного апарату просовується в отвір масляного щупа всередину до максимальної позначки, і кінець торкнеться дна піддону. Здійснюється швидка відкачування. Рідина тече в посудину відкачує агрегату за рахунок утворення зниженого тиску.
Цього способу більшість побоюється, тому що є міф, який розповідає про те, що в піддоні залишається чимала кількість старої рідини. Однак, як показує практика, масла залишається навіть менше, ніж після звичайного способу зливу. Недолік все ж існує. І це те, що в результаті швидкої заміни рідини, вакуумний спосіб не дозволить остаточно позбутися від металевого пилу, або згорілих залишків накопичуються в нижній частині піддона в ході тривалого використання. З цієї причини експрес-заміна не бажана для систематичної експлуатації, або в ході процедури промивання двигуна. Є і позитивна сторона. Це економить трохи вашого часу і грошей, адже ціна експрес-заміни моторної рідини обійдеться вам не більше, ніж п'ятсот рублів. Також не потрібно буде здійснювати заміну ущільнювальної шайби зливного болта, як це радять робити на деяких автомобілях.
Зауваження та помилки при заміні
- Вибір масла не відповідає марки рекомендованої творцем.
- Здійснює зміну рідини пізніше встановленого терміну, посилаючись на високу якість рідини.
- Експлуатування присадок для двигуна розходиться зі складом рідини.
- Вибирати масло, використовуючи правило: чим дорожче вартість, тим якісніше продукт.
- Невірно вкручені зливна пробка, або масляний фільтр. Чи не рідкісною помилкою власників автомобілів стає надмірне зусилля при затягуванні, установка старої ущільнювальної шайби.
- Здійснення заміни мастила на швидку руку і невірна послідовність дій.
- Заключна перевірка рівня щупом здійснюється не на холодному, а на гарячому двигуні. Здійснювати контроль на гарячу, через 10 хв після зупинки двигуна і на рівній поверхні.
Сподіваємося, ми вам допомогли, і наші труди не пройшли дарма. Дякую за увагу!
