Саморобна лебідка створена для полегшення важкої ручної праці при обробці грунту і може замінити будь-який мотоблок або мотокультиватор. З його допомогою можна переорювати землю під грядки, садити боронувати, підгортати, викопувати картоплю.
Лебідка сільськогосподарська дозволяє здійснити повний цикл обробки грунту при вирощуванні картоплі. Агрегат сприяє заощадженню і підтримці родючості грунту, що веде до отримання максимального врожаю.
У далеких 90-х років була створена лебідка для оранки на основі двигуна від бензопили "Урал", "Дружба", вона служить вірою і правдою досі. Зміни та доопрацювання стосувалися в основному плуга. На відео нижче добре видно ці зміни. Поступово виникла думка створити електричний аналог. І ось, що вийшло, дивіться відео і фото нижче.
Виготовлена \u200b\u200bлебідка - мотоблок з підручних матеріалів з використанням стандартних загальнодоступних деталей і звичайних матеріалів (електричний двигун 2.2 кВт 1500 об / хв, труби, куточки, зірочки і ланцюги від мототехніки).
Лебідка для оранки електрична
Двигун використовується трифазний і підключений до однофазної мережі 220 В. Цієї потужності вистачає для оранки, підгортання, викопування картоплі. Якщо купити двигун для однофазної мережі, можна орати цілину. А в моїй модифікації для оранки цілини я використовував блок, який зменшує швидкість оранки в два рази, але і збільшує зусилля.
Однофазний двигун коштує понад 10000 рублів. Йдеться про місто Смоленську, тому поставлений 3-х фазний. До того ж люди, які стикалися з перемотуванням однофазного двигуна, стикалися з великими проблемами. 3-х фазний двигун на практиці більш надійний - може працювати безперервно роками.
Принцип роботи слебедкой сільськогосподарської полягає в послідовному оранні землі з поверненням плуга в початок борозни. Роботу бажано здійснювати удвох, але при необхідності можлива й одному. При цьому можливо вносити добрива (перегній) безпосередньо в борозну.
Оре навіть дерен (цілину). На перших порах використовувався класичний саморобний плуг з ручками, який вимагав наявність початкових навичок орача і важив на пару кілограм більше модернізованого.
Лебідка електрична і бензинова
(Колеса на лебідці використовуються тільки для транспортування по ділянці)
Деталі, які необхідно виточити на токарному верстаті або купити в магазині мотозапчастин.
Саморобна лебідка з плугом, для оранки городу, фото і опис саморобки.
Ця саморобна електрична лебідка для оранки городу, була зроблена в 90-ті роки. У той період, була велика необхідність освоювати земельні ділянки (зарплату на заводі затримували і грошей особливо не було).
Зате, будь-яку деталь на заводі можна було виточити майже за даром. Ось і виникла ідея вдосконалити і полегшити працю сільського трудівника за допомогою малої механізації.
Було вирішено, зробити пристосування лебідку з плугом для оранки землі.
Конструкція зроблена таким чином: електричний мотор-редуктор закріпили на металевій рамі з блоком пуску-зупинки. Мотор-редуктор обертає барабан з намотаним тросом, (товщина троса 6 мм), а на кінці 50-метрового троса - гачок який в свою чергу тягне плуг.
У цьому пристосуванні, використовується принцип лебідки. Процес роботи наступний: відносимо плуг на певну відстань, потім включаємо лебідку і тягнемо плуг орючи землю на одну борозну.
Процес впашкі, потрібно робити удвох, один тримає плуг, а другий керує лебідкою і тримає її за допомогою лома встромлений в землю.
Це пристрій з лебідкою ми назвали «Будулай». Двигун сполучений з редуктором і потужність становить 800 ват, харчування трифазне 380 вольт, управління кнопкою (натискаєш-включаєш, відпускаєш-зупиняєш).
Шильдик мотора-редуктора.
саморобна мотолебедка для оранки - один з агрегатів, які дуже поширені в наших місцях. Кожен поважаючий себе господар намагається мати таку штуку. Причому використовувати її не тільки для оранки, а й для інших господарських потреб.
Головна частина саморобної мотолебедкі - це двигун. Вибір відповідних вітчизняних двигунів не дуже широкий. Здобули щире визнання движки від мотоцикла "Мінськ", від моторолера "Електрон", застосовуються мотопилки "Урал" і "Дружба". Вибір таких двигунів обумовлюється їх поширеністю і дешевизною, багато движки перекочовують зі старою, вже списаної в утиль техніки, і непогано доживають свій залишився століття. 
Потужність двигуна повинна бути не меньше 2-3х кінських сил (мотопила "Дружба"), двигун повинен бути тяговітий і повинен добре заводитися.
Електроновскіе двигуни не випускаються дуже давно, вони зручні тим, що мають примусове охолодження. А ось двигуни від моторолера "Турист" вже не йдуть, лебідка виходить дуже важкою. 
Мінські двигуни підходять оптимально. Вони не дуже важкі, заводяться, як то кажуть, з пів-тику і дуже поширені в сільській місцевості.
Основними саморобними вузлами лебідки є рама, тяговий барабан і грунтозацепи. Зазвичай рама зварюється із сталевої труби або квадратного сталевого профілю 25 на 25 мм. Можна використовувати стару раму від мотоцикла, розрізавши і зваривши її в іншій конфігурації. 
Барабан для троса часто роблять з маточини заднього колеса мотоцикла. Вона вже має вісь, підшипники, шестерні приводу. Можна зробити барабан з труби, але це трохи складніше.
Бензобак використовується зазвичай невеликий, як правило, від мотопилки. Він має вже і краник з відстійником і місця для кріплення. Запалювання - стандартне від мотоцикла. 
Звичайне положення оператора мотолебедкі при оранці - стоячи на грунтозацепи, тримаючись за кермо, права рука управляє дросельної заслінкою - як на мотоциклі. Передачі включаються або штатним ножним важелем, або приварюється ручний важіль.
Швидкість плуга при оранці 4-8 км на годину, тому діаметр барабана і шестерня вибираються таким чином, щоб оборотів вистачало при роботі на першій передачі. При великій довжині ділянки і легкому грунті можна працювати на другій передачі. 
При великих довжинах ділянки лебідку зазвичай глушать під час перетягування плуга, якщо ділянка невелика, то двигун не глушиться, а працює постійно якийсь час. Це актуально, тому що мінські двигуни не мають примусового охолодження. Практика оранки показує, що звичайна інтенсивність роботи мотолебедкі дозволяє обходитися без додаткового охолодження. 
Як грунтозацепов використовують лопатки або штирі, приварені до П-образним важеля, на якому робиться майданчик для ніг. Грунтозацепи зазвичай пружної для зручності роботи. Практика показує, що при установці мотолебедкі на межі, зарослої суцільним дерном, користуватися грунтозацепамі на основі металевих штирів набагато зручніше - вони легко входять в грунт і добре тримають лебідку. 
Для повної зручності можна прикріпити до грунтозацепов довгий важіль з ручкою-сідлом, і сідати на нього під час оранки, одночасно придавлюючи п'ятою точкою грунтозацепи.
На своїх домашніх ділянках практикуються електричні лебідки. для електролебідки для оранки потрібен електродвигун не менше 2кВт, асинхронні двигуни досить важкі, і в більшості своїй вимагають трифазної мережі, що не дуже зручно. Більш легкими однофазними електродвигунами є колекторні. Найбільш застосовні електродвигуни від електропили, вони потужні, легкі, мають редуктор і кріплення, і добре пристосовуються під лебідку. Дуже часто використовуються двигуни від бензопили "Парма", оскільки для роботи вона дуже небезпечна і зараз є багато хорошої імпортної техніки, а застарілу "Парму" використовують для лебідки. 
Найбільш часто встречаюшаяся вертикальна конструкція мотолебедкі з двигуном від мотоцикла "Мінськ" (фото 1а, б) виготовляється місцевими умільцями навіть на замовлення. Рама лебідки виконана із сталевого профілю квадратного перетину (від старих столів і парт). Барабан розташований під двигуном внизу, двигун по ходу, закріплений над барабаном. 
Високе розташування двигуна ускладнює ножне перемикання передач, тому в цій конструкції часто роблять ручний важіль (фото1б). Лебідка займає мало місця і може перевозитися в багажнику легкового автомобіля. Подібна лебідка (фото 2а) виготовлена \u200b\u200bна рамі зі сталевих труб круглого перетину з двигуном від мотоцикла "Восход", ще одна схожа (фото 2б) з грунтозацепами у вигляді лопаток. 
цікава конструкція лебідки (Фото 3а, б) приблизно такий же компонування, але з більш просторій рамою. Для зручності пересування при оранці і проїзду до місця оранки з одного боку до рами прикріплений колесо, з іншого - велика сталева дуга. Така лебідка займає більше місця, але більш зручна при транспортуванні. 
Ще одна конструкція мотолебедкі (фото 4а, б) - так звана зворотна. У ній за основу взята рама мотоцикла, тому двигун розташований в сторону оператора, а барабан стоїть на місці заднього колеса. Глушник теж використаний штатний, кермо в вилці розгорнуто у зворотний бік. Передачі включаються правою ногою. Ця конструкція більш довга і низька, але вимагає менше зварювальних робіт. Цікавою особливістю даної лебідки є примусове охолодження за допомогою електровентилятора на 12 вольт з живленням від штатного генератора мотоцикла (фото 4б - вентилятор праворуч від бензобака). 
Кілька років в якості товарів народного споживання Котласский електромеханічний завод випускає лебідки під використання мотопилки "Дружба" і "Урал" (фото 5а, б). Як редуктора використана подвійна ланцюгова передача. Конструкція вийшла малогабаритної і легкою. Лебідка не дуже дорога, тому що не містить штатного двигуна, а використовується у кожного своя бензопила, і користується популярністю. Як зауваження було висловлено, що замалий діаметр тягового барабана. 
При установці на таку лебідку електропили "Парма" (фото 6а, б) конструкція виходить ще компактнішою і легшою. Потужності лебідки вистачає для оранки городів на неважких грунтах. Взагалі, для оранки важких грунтів з дерниною, зі стернею, цілинних ділянок необхідно зменшити ширину захвату і глибину оранки за допомогою регулювання плуга, і притримувати плуг руками під час проходу, інакше він норовить вискочити з борозни або заривається в дерен. Тоді або лопається трос, якщо він тонкий, що дуже сумно, або вивертає лебідку разом з оператором з землі, що набагато краще, техніка залишається цілою. 
Цікава конструкція повністю саморобної електролебідки представлена \u200b\u200bна фото 7а, б.
Агрегат грунтовний, двигун асинхронний трифазний 3кВт. Для зручності пересування лебідка обладнана довгими ручками і колесом. При необхідності оранки ділянки далеко від електромережі є перехідник для установки бензопили (фото 7б). 
Головна особливість даної лебідки - наявність системи дистанційного радіоуправління (на комутаційної коробки зліва вгорі видно антенний роз'єм). Система дистанційного керування дозволяє господареві користуватися лебідкою для численних господарських потреб, будь то подтасківанію лісоматеріалу, підйом вантажів і ін. Лебідка обладнана легкознімною ручкою-сідлом (фото 8а), яка вставляється в гніздо-трубку, приварену до грунтозацепов. 
Оригінальних конструкцій мотолебедок безліч, наші російські доморослі конструктора без діла не сидять (готова рама для лебідки - на фото 8б). Малобюджетний підхід до конструювання пов'язаний з незначним рівнем доходів на селі. В даний час стали з'являтися класні агрегати на імпортних двигунах, знову ж в основному напівкустарні, зроблені невеликими партіями. 
Заводські мотолебедкі в продажу з'являються рідко, і їх споживчі якості залишають бажати кращого. Зазвичай заводський агрегат переробляють під себе, залишаючи базу і покращуючи деякі вузли, або використовують в нестандартному варіанті. Наприклад, є конструкції лебідок на основі мотоблока. Мотоблок ставиться на підставу, замість одного з коліс одягається тяговий барабан. Причому в транспортному положенні мотоблок везе себе сам і ще в возі плуг. 
Ще одна цікава компактна конструкція електролебідки (фото 9а, б) випускається одним з ПП в г.Котласе. Дуже вдале конструктивне рішення цієї лебідки - планетарний редуктор всередині тягового барабана, що дозволило максимально зменшити розмір і вага лебідки. Тепер по виду весь агрегат Сото з двох частин: двигуна і барабана, встановлених на закритій рамі з висувними ручками. Мала вага лебідки дозволяє прикріпити легкознімні грунтозачепи прямо до основної рами. 
Від однофазного двигуна 2,2 кВт йде ланцюгова передача на шестерню, насаджені на первинний вал редуктора, співвісний з валом барабана, який є вторинним валом редуктора. Така побудова силової схеми дозволяє замість електродвигуна ставити 4х тактний імпортний бензиновий двигун без зміни трансмісії. Важіль (фото 9а) служить для разьедіненія барабана з редуктором (режим розмотування троса) ..
Конструкція мотолебедкі на двигуні від моторолера "Турист" або "Муравей" представлена \u200b\u200bна фото 10а, б. 
Цей двигун дуже відомий, Т-200, з примусовим охолодженням. Запалювання легко переробляється на тракторне магнето, що дозволяє обходитися без акумулятора. Заводиться дуже добре, цілком тяговит. Часто застосовується на саморобних Каракат. Як вже відзначали вище, його недолік для мотолебедкі - це його вага. Але мотолебедка вийшла цілком технологічна, хоча і трохи важкувата. 
Для кращого ковзання троса в даній мотолебедке застосовані сталеві вертикальні ролики на підшипниках. Це запобігає тертя троса про щоки барабана при неточною установці мотолебедкі. 
Грунтозачепи штирові, бензобак узятий від старого мопеда.
Робота даної мотолебедкі з окучником продемонстрована на відео.
Варіант мотолебедкі на двигуні "Ліфан" представлений на фото 11а, б. Конструкція практично така ж, як на фото 9, злегка збільшена рама для можливості установки двигуна. Грунтозацепи лопаткою, жорстко прикріплений до рами, в транспортному положенні перевернуть лопаткою вгору. 
Регулювання газу - манеткой, потужність двигуна 5,5 к.с.. Редуктор - планетарний всередині барабана. Мотолебедка максимально скомпонована для зручності транспортування, може бути кілька на шкоду зручності при оранці. Такі лебідки випускає ТОВ "Моріс" в м Котласе.
Ну ось, нарешті, недавно (вересень 2012) я побачив в магазині в г.Коряжма заводську мотолебедку для оранки (фото 12а, б). Лебідка випускається на заводі в м Іжевськ. Компонування відмінна, рукоятки керма зручні, висуваються з транспортного положення в робоче. Грунтозачепи - маленькі лопатки. Двигун 4-х тактний імпортний потужністю 5-7 к.с.. Редуктор подвійний - ремінь плюс ланцюг. Зчеплення - натягом ременя, як на культиваторах, включається педаллю. По виду начебто цілком гідний агрегат. Ще немає, в справі ще цей механізм я ще не бачив.
Плуги, окучники і різні пристрої для обробки землі - це тема окремої статті.
