Конструкція склоочисника на ВАЗ 2110 досить надійна і при звичайній експлуатації мотор та сама трапеція може спокійно відходити і всі 300 000 км, що було доведено особистим досвідом багатьох власників. Але бувають і винятки із правил.

Нерідко буває таке, що обходяться шліци або конструкція трапеції просто ламається. Якщо у вас виникли такі проблеми, то нижче буде розглянуто процедуру ремонту.

Щоб замінити всі деталі склоочисника, нам знадобиться наступний інструмент:

• викрутка плоска та хрестова
• головка торцева на 10 мм
• тріскачкова рукоятка

Щоб виконати цю роботу, насамперед необхідно виконати деякі підготовчі дії, а саме:

1. Зняти накладку лобового скла (жабо)
2. Зняти утеплювач та ущільнювач під капотом
3. Від'єднати один кінець гумки розширювального бачка та відвести його убік

Відео інструкція із заміни трапеції з моторчиком двірників на ВАЗ 2110-2112

Нижче представлене відео керівництво було записано спеціально для даного сайту з метою наочної демонстрації всього ремонту. Сподіваюся, що все показано доступно і зрозуміло, щоб міг розібратися навіть новачок.

Якщо під час ознайомлення з роликом у вас виникли будь-які питання або проблеми, можете звертатися до коментарів під відео на моєму каналі YouTube. Ну а нижче розглянемо цей ремонт у звичайному вигляді.

Фото звіт зі зняття та встановлення трапеції двірників на ВАЗ 2110-2112

Коли всі підготовчі моменти зроблені, все буде виглядати приблизно так. Зверху стрілками показані місця кріплення двох гайок:

Потрібно відкрутити їх, звичайно.

Після цього від'єднуємо хомут кріплення розширювального бачка і, піднявши його трохи вгору, відводимо вбік, щоб отримати доступ до третьої гайки кріплення трапеції.

Після цього гайку можна відкрутити, вона знаходиться в самому низу практично:

Після того, як з цим впоралися, можна акуратно провертаючи трапецію, витягати її з лівого боку, трохи відгинаючи убік металеву рамку нижче за лобове скло ( зусилля потрібно зовсім невелике - говорити про якесь реальне відгинання не має сенсу! )

І піднімаємо її практично до кінця, щоб вийняти:

І залишається лише від'єднати штекер живлення:

І тепер остаточно можна виймати всю конструкцію трапеції та двигуна двірників з борі. Якщо потрібно від'єднати і замінити один моторчик, то в принципі складнощів з цим не виникне - достатньо відкрутити його і зробити заміну.

Установка всіх знятих деталей відбувається у зворотній послідовності. Варто сказати про ціни даних запчастин. Ціна трапеції в зборі з двигуном на ВАЗ 2110 становить близько 2000-3000 рублів від виробника АвтоВАЗ. Китайські аналоги близько 2000 рублів.

Відразу скажу, що за всі роки володіння «класики» як мною, так і моїм батьком, не пригадаю нагоди, щоби доводилося знімати трапецію двірників разом з моторчиком. Виходить, що в моєму випадку цей механізм завжди був досить надійним і ніколи не потребував ремонту або заміни. Якщо вам пощастило трохи менше, то на прикладі своєї ВАЗ 2106 спробую описати порядок виконання процедури. А перед цим, як завжди, наведу список необхідних інструментів для ремонту:

1. Рожковий або комбінований ключ на 22
2. Торцева головка на 10
3. Трещоточна рукоятка з подовжувачем

Порядок зняття двірників на класиці

Ключем на 10 або головкою з коміром відвертаємо по одній гайці кріплення кожного з двірників:

Потім знімаємо важелі разом зі склоочисниками, трохи посмикавши за них, щоб зіскочили зі шліців:

Тепер беремо ключ на 22 і їм відвертаємо кріплення трапеції зверху:

І виймаємо пластикові накладки з шайбами, які видно на малюнку нижче:

Особливості зняття мотора склоочисників та трапеції на ВАЗ 2106

Насамперед необхідно відключити штекер живлення від моторчика двірників. Для цього від'єднуємо його, з невеликим зусиллям потягнувши за кінці убік:

Тепер потрібно трохи підняти гумку ущільнювача капота з одного краю, як це представлено на фотографії нижче:

І після цього виймаємо провід зі штекером із прорізу в кузові ВАЗ 2106:

Тепер можна відкручувати кріплення самого моторчика, трохи піднявши захисний чохол:

Після чого натиснувши на штирі зі шліцями, щоб вони провалилися всередину. І пробуємо виймати двигун склоочисників, повертаючи його з боку в бік, щоб знайти оптимальне положення для вилучення:

Все готове, при необхідності робимо заміну всього механізму разом із трапецією. Знову ж таки повторюся, на дуже небагатьох ВАЗ 2106 доведеться робити цю процедуру, тому що вся конструкція досить надійна.

13.03.2014

Мотор-редуктор – звичайний електромотор, здатний працювати у різних режимах.У випадку зі склоочисником, він має 3 режими роботи: Уривчастий, 1-а швидкість, 2-а швидкість. Так само, двигун редуктор має вбудований біметалічний запобіжник, який знаходиться або на його корпусі, або всередині.

Демонтувати мотор-редуктор необхідно для його заміни, обслуговування: щітки, запобіжник; для зняття трапеції.

Ознаки мертвого мотор-редуктора:

При виявленні можливих причин не поспішайте міняти мотор-редуктор! Для початку ознайомтеся з рештою можливих причин несправності, перейшовши за посиланням.

Як зняти мотор-редуктор склоочисників?

Щоб зняти мотор-редуктор, нам потрібно відкрутити лише 4 кріплення! Але є два нюанси:

• не зручне розташування;
• Необхідно запам'ятати положення кривошипу.

Кривошип – крива тяга від моторчика до тяг трапеції. Якщо ж ви не правильно встановите кривошип, то велика можливість пошкодити зуби на новому моторі.

Отже:

• Відкриваємо капот, відключаємо колодку дротів від блоку запобіжників до мотор-редуктора.
• Запам'ятовуємо (позначаємо маркером) положення кривошипу.
• Відкручуємо кріплення кирошипа до двигуна ключем на «13», знімаємо його.
• Ключем на «10» відкручуємо три болти кріплення мотор-редуктора до трапеції.
• Виймаємо мотор-редуктор.

Якщо двигун не витягується, відкрутіть кріплення блоку запобіжника і відсуньте його.

Як встановити мотор-редуктор?

Перед установкою мотор-редуктора потрібно переконатися, що вал мотора знаходиться у вихідному положенні. Для цього без установки підключаємо колодку дротів до нового мотора і вмикаємо переривчастий режим роботи двірників. Після зупинки двигуна, вал опиниться у вихідному положенні.

Після цього від'єднуємо колодку і встановлюємо двигун з урахуванням положення позначки кривошипа.

Насамперед, необхідно знеструмити систему. Для цього просто відключають мінусову клему на батареї.

• виставляють важелі двірників у вертикальну позицію;
• відкрутивши гайки, знімають їх із валиків;
• видаляють захисні ковпачки;
• скручують гайки (по одному з кожного боку), що кріплять кронштейни вгорі;
• демонтують гумові ущільнюючі шайби;
• у підкапотному просторі знімають з роз'єму джгут проводів;
• відкручують болти, що утримують нижню частину кронштейна;
• валики механізму виймають із отворів;
• відгвинчують гайку, що кріпить кривошип склоочисника, і знімають його;
• демонтують болтики, що утримують редуктор двірників, і моторчик дома;
• від'єднують дроти від запобіжника біметалевого та знімають двигун з кронштейна.

Залишається тільки прибрати з редукторного валу кільце, що стопорить, і регулюючі шайби, і встановити новий моторчик. Складання проводиться у зворотному порядку.

Сам склоочисник необхідно перед зняттям також трохи зрушити вліво.

Регулювальні шайби краще пронумерувати, щоб при збиранні їх не переплутати.

Розбирання редуктора

Якщо двірник не працює через забрудненість редуктора, його неважко буде почистити. Але ні в якому разі не викручуйте регулюючий гвинт, встановлений в ньому - інакше ви швидше за все не зможете згодом правильно відновити зазор якоря.

Порядок дій наступний:

• із редуктора знімають захисну панель;
• витягають шестірню;
• дістають гайки заставні, відгорнувши попередньо два болтики;
• корпус редуктора від'єднують разом із щіткоутримувачем від моторчика;
• якір дістають та очищають компресором.

Зняття заднього двірника в цілому проводиться за таким самим алгоритмом, але доведеться ще прибрати обшивку дверей, щоб дістатися проводів та інших елементів.

Ремонт моторчика

Багато хто думає, що заміна моторчика на аналогічний від іномарки зможе вирішити проблему з повільною роботою двірників, але насправді часто досить просто зробити чищення та мастило «рідного» двигуна.

Якщо нарікання викликає швидкість роботи, необхідно перевірити, наскільки легко обертається якір: при утрудненому русі слід запідозрити пошкодження або занадто високу зношеність щіток. Їх легко поміняти на нові.

Допоможе також чищення колектора – для цього знадобиться дрібний наждачний папір. Про необхідність цієї процедури говорять:

• видиме забруднення;
• помітні подряпини;
• борозна на металі.

Потрібно замінити якір або редуктор разом із двигуном у комплекті, якщо колектор занадто зношений або підгорів.

Регулювання швидкості роботи потрібне, якщо склоочисники функціонують надто повільно. Цьому сприяє:

• неправильне (надто «туге») мастило;
• зношеність шестерні;
• деформація тяг.

Усунення цих проблем переважно і дозволяє прискорити двірники і до того ж суттєво.

У разі труднощів дана схема дозволить з'ясувати, що ви робите неправильно.

• редуктор двірника (1);
• запобіжник термобіметалічний (2);
• моторчик (3);
• клапан омивача (3);
• монтажний блок (4);
• замок запалювання (5) та реле (6);
• перемикач (7);
• К3 реле передніх двірників (8);
• "А" - відзначені контакти колодки двірників;
• "Б" - вихід на 30 контакт клеми генератора;
• а – друга швидкість;
• б – перша;
• в – пружинка вимикача;
• г і д – його контакти;
• конденсатори, що відфільтровують перешкоди – С1, С2;
• дроселі - L1, L2.

Передній склоочисник на автомобілі Лада Пріора має конструкцію, схожу на десяте сімейство, тому виконання даного ремонту буде схожим. Але все ж таки, деякі моменти відрізнятимуться. Отже, ремонт або заміна деяких деталей зазвичай відбувається з наступних причин:

1. Вихід з ладу двигуна двірника
2. Поломка трапеції
3. Виникнення підвищеного люфту у роботі трапеції

Щоб самостійно провести ремонт або заміну, знадобиться наступний інструмент:

• Трещоточні рукоятки
• Подовжувач
• Головка на 10 та 13 мм
• Гострий ніж або викрутка
• Хрестоподібна викрутка

Зняття трапеції склоочисника у зборі з мотором на Пріорі

Насамперед необхідно зняти важелі двірників, а також ущільнювальну гумку верхньої частини капота. Після цього за допомогою тонкого ножа підтягуємо декоративні заглушки, під якими знаходяться гвинти жабо кріплення.

Під цими заглушками відвертаємо гвинти кріплення жабо.

Тепер варто знову-таки з лівого боку відкрутити кілька гвинтів кріплення утеплювача до жабо, як показано на фото нижче.

Після чого можна знімати одну частину жабо:

Також, послаблюємо болт хомута на тонкому шлангу розширювального бачка та виводимо його з отвору в утеплювачі:

Утеплювач моторного відсіку також кріпиться ще знизу, що не дуже добре видно, але на фото нижче цей гвинт досить добре видно.

Тепер можна піднімати розширювач вгору, і відводити убік ділянку утеплювача, як показано на фото нижче.

Тепер можна вже приступати до відвертання гайок кріплення та болтів двигуна з трапецією. Зверху ліворуч:

І зверху праворуч:

А ось щоб дістатися болта кріплення трапеції знизу по центру, необхідно попередньо відкрутити і зняти кронштейн кріплення розширювального бачка. Два болти кріплення знаходяться зверху, що видно на фото:

І ще два болти з внутрішньої сторони крила, зрозуміло, попередньо знявши підкрилок.

Тепер майданчик можна знімати і відкручувати останній болт кріплення трапеції Пріори.

Тепер акуратно виймаємо всю конструкцію в зборі, знаходячи потрібне положення, щоб трапеція не чіплялася за кузов та корпус обігрівача.

Ще залишається один момент - від'єднати колодку зі джгутом проводів живлення.

Тепер вся трапеція у збиранні з мотором знімається без жодних проблем.

Заміна двигуна склоочисника на Пріорі

Щоб замінити безпосередньо сам моторчик двірників, необхідно насамперед відзначити положення планки трапеції щодо її корпусу, щоб потім встановити все в такому ж порядку.

Відкручуємо три болта кріплення двигуна:

І центральну гайку за допомогою ключа на 13 мм. Знімаємо мотор і робимо його заміну на новий у разі потреби.

Установка відбувається у зворотній послідовності. Ціна нової трапеції становить від 1000 рублів за оригінал виробництва АвтоВАЗ. За двигун доведеться заплатити не менше 2000 рублів.

Відео огляд по заміні мотора та трапеції двірників на Пріорі 2170, 2171, 2172

Щоб наочно показати весь процес даного ремонту, нижче буде показаний відео огляд по ремонту.

Залишилися будь-які питання, ставимося нижче в коментарях або на каналі під відео!