Якщо після тривалого простою, зимового зберіганняабо з яких-небудь інших причин не заводиться газонокосарка, не варто відразу панікувати та бігти в сервісний центр. Зовсім не обов'язково, що вона зламалася, можливо, вона просто неправильно заводиться, неправильно розпочато експлуатацію системи після простою, або не дотримано алгоритму підготовки до роботи.

Ось кілька нескладних дій, здійснивши які практично у 70% всіх випадків необхідність у спеціалізованому обслуговуванні садової техніки http://amazin.com.ua/sadovaya-tehnika відпадає. Після простою газонокосарки потрібно:

1. Злити із бензобака апарату весь бензин. Іноді він застоюється у системі і це не дає їй ефективно стартувати.
2. Залити інший, тобто новий бензинза допомогою каністри та лійки. Заливати паливо потрібно дуже акуратно, не допускаючи попадання навіть крапельок на двигун косарки (можуть спалахувати при нагріванні двигуна). Рекомендується вибирати якісний бензинз октановим числом – 92.
3. Якщо це передбачено, необхідно підкачати бензин праймером в карбюратор. Обороти виставляються по максимуму. При першому холодному запуску за день потрібно встановити заслінку у положення "Закрито". Наступна дія - затиснути на рукоятці газонокосарки верхню клавішу, витягнути плавно шнур стартера сантиметрів на 20, потім різким, але спокійним рухом смикнути його у свій бік.
4. Після старту косарки повітряна заслінка встановлюється положення «Відкрито».
5. Можна приступити до косовиці газону.

У випадку, коли дані маніпуляції не допомагають, і газонокосарка так і не завелася, варто: 2a01:4f8:192:3::2

• перевірити позицію регулятора повітряної заслінки, як зазначено вище у пункті 1
• при температурі повітря на вулиці понад 33 °С регулятор повітряної заслінки краще встановити у середню позицію
• після тривалої роботидвигуна (мотор нагріється) і через потрібну п'ятихвилинну перерву запускати газонокосарку потрібно з повітряною заслінкою в положенні «Відкрито»
• перевірити чи не потрапляє на свічку запалювання бензин, чи є іскра
• перевірити бензин у баку косарки, якщо його заливали давно, то краще поміняти паливо на нове
• подивитися чи нормально пропускає повітряний фільтрякщо потрібно промити його бензином
• підкачати паливо у карбюратор праймером

Сучасна газонокосарка http://amazin.com.ua/sadovaya-tehnika/gazonokosilki - річ надійна, особливо якщо вона купується у спеціалізованому магазині. Однак, не варто забувати, що будь-який електро- та бензо-інтсрумент потребує правильному догляді, та дотримання правил експлуатації. Якщо все робити правильно - він прослужить вам довго і буде чудовим помічником у роботі.

Ще статті з цієї рубрики:

Електроінструменти та садовий інвентар

У світі щодня створюється та вдосконалюється техніка. Садовий інвентар та електроінструмент – не виняток. Завдяки такому прогресу тепер можна автоматизувати практично будь-який процес, заощадивши свій час і сили.

Електронний відлякувач кротів - найкращий засіб для захисту ділянки

Для великої кількості українців улюбленим захопленням є дача. Там можна відпочивати від міста та вирощувати екологічно чисті продукти. Тому дуже прикро, коли дорогі серцю грядки виявляються перериті крітами.

Шини для бензопил

Шини для бензопил

Кожен господар, тим чи іншим чином стикався з процесом роботи з бензопилою, в курсі, наскільки часом буває важливою є повна справність пили, а також всіх її комплектуючих частин. Адже цей пристрійчасто є досить незамінним атрибутом у господарстві, та й у роботі.

У вашого сусіда по дачі вже є міні-трактор

Світ перейшов від важкої ручної праці бригадами на полях, до оснащення ферм та інших господарств різною технікою, що замінює безліч людей, так що один працівник може виконати весь цикл від оранки, до посіву та збору врожаю, як видно економія на особу, а ефективність величезна! Такими помічниками для

Якщо після тривалого простою, зимового зберігання або з інших причин не заводиться газонокосарка, не варто відразу панікувати і бігти в сервісний центр. Зовсім не обов'язково, що вона зламалася, можливо, вона просто неправильно заводиться, неправильно розпочато експлуатацію системи після простою, або не дотримано алгоритму підготовки до роботи.

Ось кілька нескладних дій, здійснивши які практично в 70% всіх випадків необхідність спеціалізованого обслуговування садової техніки http://amazin.com.ua/sadovaya-tehnika відпадає. Після простою газонокосарки потрібно:

1. Злити із бензобака апарату весь бензин. Іноді він застоюється у системі і це не дає їй ефективно стартувати.
2. Залити інший, тобто новий бензин за допомогою каністри та лійки. Заливати паливо потрібно дуже акуратно, не допускаючи попадання навіть крапельок на двигун косарки (можуть спалахувати при нагріванні двигуна). Рекомендується вибирати якісний бензин із октановим числом – 92.
3. Якщо це передбачено, необхідно підкачати бензин праймером в карбюратор. Обороти виставляються по максимуму. При першому холодному запуску за день потрібно встановити заслінку у положення "Закрито". Наступна дія – затиснути на рукоятці газонокосарки верхню клавішу, витягнути плавно шнур стартера сантиметрів на 20, потім різким, але спокійним рухом смикнути його у свій бік.
4. Після старту косарки повітряна заслінка встановлюється положення «Відкрито».
5. Можна приступити до косовиці газону.

Якщо дані маніпуляції не допомагають, і газонокосарка так і не завелася, варто:

• перевірити позицію регулятора повітряної заслінки, як зазначено вище у пункті 1
• при температурі повітря на вулиці понад 33 °С регулятор повітряної заслінки краще встановити у середню позицію
• після тривалої роботи двигуна (мотор нагріється) і через необхідну п'ятихвилинну перерву запускати газонокосарку потрібно з повітряною заслінкою в положенні «Відкрито»
• перевірити чи не потрапляє на свічку запалювання бензин, чи є іскра
• перевірити бензин у баку косарки, якщо його заливали давно, то краще поміняти паливо на нове
• подивитися чи пропускає повітряний фільтр, якщо потрібно промити його бензином
• підкачати паливо у карбюратор праймером

Сучасна газонокосарка http://amazin.com.ua/sadovaya-tehnika/gazonokosilki - річ надійна, особливо якщо вона купується у спеціалізованому магазині. Однак, не варто забувати, що будь-який електро- та бензо-інтсрумент потребує правильного догляду, та дотримання правил експлуатації. Якщо все робити правильно - він прослужить вам довго і буде чудовим помічником у роботі.

З 4-х тактним бензиновим двигуном- надійна, невибаглива в експлуатації техніка. На рівних ділянках відразу видно переваги таких газонокосарок перед мотокосами та триммерами. Продуктивність вище, газон підстрижений більш рівномірно. Знання деяких нюансів в експлуатації та обслуговуванні двигунів газонокосарок дозволять вам отримати справжнє задоволення від безвідмовного запуску та роботи цієї техніки. Розглянемо на прикладі газонокосарки Viking MB 448 із двигуном Briggs&Stratton 500E OHV (див. малюнок 1). Аналогічний пристрій та косарок хускварана (r53sv, r152sv, lc56, lc 56b), олео-мак. Докладніше про вибір газонокосарок ви можете прочитати.

Іноді після перевірки стану ножа газонокосарки або чищення корпусу навколо ножа, вихлоп із глушника раптом стає чорним, газонокосарка починає « чхати» та глухнути. Перевірте стан повітряного фільтра. Промаслений фільтр свідчить про те, що газонокосарка була нахилена у бік карбюратора і масло з картера двигуна потрапило в карбюратор і повітряний фільтр. Тому, завжди при чищенні або заміні ножа, нахил газонокосарки робіть у протилежний бік від карбюратора, або в бік задніх колісгазонокосарки (див. відео).

Як правильно чистити газонокосарку?

Для правильної чистики фірмових косарок рекомендуємо переглянути відео нижче.

Для усунення наслідків неправильного нахилу газонокосарки, для початку замініть повітряний фільтр, виверніть свічку запалювання та почистіть від кіптяви електроди свічки. Інтенсивно підкачайте праймером паливо у карбюратор. Спробуйте запустити двигун і дайте йому попрацювати хвилин 5-7, поки не зникне чорний дим з глушника. Якщо після кількох спроб запустити двигун не вдалося, вирушайте до сервісного центру для чищення карбюратора.

Ymka 17-06-2018 16:46

Є на дачі дві газонокосарки. Перша кастл гардн (італійська як). Друга Honda hrx 476. Хонда останнім часом стала дивувати. На холодну заводиться із першого-другого разу. Після того як попрацює 10-15 хв, і заглухне, або заглушиш, то потім не заведеш 10-15 хв. Регулювань ніяких не знайшов. Пробував відкрити кришку бензомбака, ніби в інеті пишуть, що бенз може погано надходити. Нічого не допомогло.
Кастл гарден працює взагалі без перебоїв. Хоч і роздрочена вже.

БІДЖО 17-06-2018 19:03

це особливість двигунів OHC з верхнім розподільним валом

V.G.life 17-06-2018 19:24

У мене схоже з двотактним двигуном повітродувки для листя Цифарелі. Завів, погазував ганяючи скошену траву з тротуару, через 15 хвилин заглушив-і хрін заведеш. Наступного ранку-заводиться. Але при працюючому двигуні спостерігається якась нестабільність, особливо на неодружених. Напевно-карбюратор? Відкриття кришки бензобака нічого не дає.

DIZZI 17-06-2018 20:12

1 перегрів
2 багата суміш
3 ...

TSV 17-06-2018 20:42

quote: Originally posted by V.G.life:
з двотактним двигуном
Завів, погазував ганяючи скошену траву з тротуару, через 15 хвилин заглушив-і хрін заведеш.

може бути надлишок олії в паливі. кільця лягли

СергейК76 17-06-2018 21:38

перше спробуйте поміняти свічку друге може мозок каніфолити модуль

Ymka 17-06-2018 22:00

quote: Спочатку написано СергейК76:
перше спробуйте поміняти свічку друге може мозок каніфолити модуль

Ща вже вдома. Взагалі зазвичай на скільки там свічка коштує? Головками викрутити можна або свічковий ключкупувати? Був десь від чотирнадцятого ваза.

1 перегрів
2 багата суміш
3 ...

10-15 хв працює, потім починає мізки робити. Мені здається замало для роботи.

Обороти нормально працюють, взагалі без претензій на роботу двигла.
Газонокосарці 2 роки.

Минулого літа міняв масло. Дивився ніж у якому стані. Начебто нормально. Але траву наче розкидає, а не в бункер закидає. Здавижка стоїть відправлення в бункер.

quote: Спочатку написано БІДЖО:
У мене теж Honda тільки UMK435T, 4-х тактна мотокосарка. І теж у свій час дивувала.
Поки що не зрозумів просту річ. Там стоїть датчик масла, і глушить двигло якщо масла, як йому здається, недостатньо. Потім подвиг постоїть, масло стіче і знову працює. Так що залийте олії по максимальному рівнюі все буде працювати ОК.
це особливість двигунів OHC з верхнім розподільним валом

Ок. Спс. Спробую.
Дивилося масло було десь посередині на щупі. Але це вже на заглушеній щойно.

TSV 17-06-2018 22:06

quote: Спочатку написано Ymka:
У модуль не полезу, а свічку теж думав подивитися. Свічкового ключа не було під рукою.
Ща вже вдома. Взагалі зазвичай на скільки там свічка коштує? Головками викрутити можна чи купувати свічковий ключ?

у модуль і не залізти. вони як правило залиті
відкрутити можна ключем або головкою
по можливості попрацювати, щоб нагрілося. потім, коли не запуститься, викрутити свічку, прикласти її до блоку та запустити. чи буде іскра на свічці чи ні
якщо буде, то справа не в модулі

DIZZI 17-06-2018 22:07

Як зменшити багату суміш? Регулювань не знайшов.

https://www.honda.co.ru/Projec..._476_VKE_RU.pdf

Пишуть звернутися до професіоналів

3-е забруднення повітряного фільтра (може викликати збагачення суміші)

Ymka 18-06-2018 12:32

quote: Спочатку написано DIZZI:

3-е забруднення повітряного фільтра (може викликати збагачення суміші)

Фільтр дивився. Чистий як попка немовляти.

Спробую.

п-ф 18-06-2018 01:25

quote: Як зменшити багату суміш? Регулювань не знайшов.

промити повітряний фільтр і замінити прокладку карба
переконатися у наявності ущільнювальних кілецьна впускному колекторі

Gruch 18-06-2018 10:41

У мене на бензопілі був схожий ефект. Після того як переконався, що справа не в карбі і не в фільтрах, поміняли котушку запалювання. Її на гарячу клинило якось, розбиратися не стали.

СергейК76 18-06-2018 10:53

quote: Originally posted by Gruch:

поміняли котушку запалювання

за науковим вона модулем і кличеться

TSV 18-06-2018 11:23

ще питання чи модуль винен
тому й треба гарячу перевіряти. викрутити свічку і швидко на іскру перевірити

СергейК76 18-06-2018 12:28

ще питання чи модуль винен

абсолютно вірно

TSV 18-06-2018 12:41

провід з неонкою



ніхто не дивився, що там зроблено?

СергейК76 18-06-2018 12:48

quote: Спочатку написано TSV:
у ремонтників є тестер запалювання
провід з неонкою
ставиться у розрив ланцюга і за світінням неонки можна побачити яка сила іскри.
разові смикання виражаються у вигляді окремих іскор. при заведеній машині горить яскравим постійним вогнем
неонка (з резистором) просто в паралелі дроти стоїть?
ніхто не дивився, що там зроблено?

яка то маячня вам наговорили можу скинути фото цієї приблуди вона використовується для того, щоб відразу виключити дефект модуля і ось що ніколи не робив так не запускав на ньому агрегат тому щодо світіння сказати не можу

TSV 18-06-2018 12:58

чому наговорили?


але як мерехтів на справному запаленні і на глючному - різниця відразу видно візуально

СергейК76 18-06-2018 13:21

quote: Спочатку написано TSV:
чому наговорили?
я бачив цей кабель у ремонтника Штілей. і запускали на ньому зі справним модулем і з тим, що був під питанням
кабель залитий, тому не видно що і як там скоммутовано
але як мерехтів на справному запаленні і на глючному - різниця відразу видно візуально

абсолютно вірно, у мене такий же, але я якось не запускав на ньому ніколи

TSV 18-06-2018 13:33

на фотках стоїть резистор 62Мом

СергейК76 18-06-2018 13:44

quote: Спочатку написано TSV:
у дірочку можна зазирнути, як там спаяли?
на фотках стоїть резистор 62Мом

заглянув маркувань немає стоїть колбочка і йде проводок

TSV 18-06-2018 13:47

а як що там підключили?
щось можна продзвонити?
від кінців до резюка дроту йдуть прямо? чи там із проводків індукційну котушку зробили?

СергейК76 18-06-2018 14:15

quote: Спочатку написано TSV:
резистор фарбований смугами. по інету подивився номінал з фотографії
а як що там підключили?
щось можна продзвонити?
від кінців до резюка дроту йдуть прямо? чи там із проводків індукційну котушку зробили?

це напевно питання до виробника цієї приблуди, нам цю інфу не доводять так як вона найма ніби ні до чого

TSV 18-06-2018 14:29

якщо буде час і бажання, то прохання продзвонити кінці дроту на неонку та на різюк
там може бути 2 варіанти - дроти припаяні, і дроти накручені на основний (індуктивне знімання)

Пасіка 18-06-2018 19:40

Вкину свої 5 копійок – на авто на котушці запалювання був подібний глюк – обламувався проводок низького в компаунді, і був такий схожий ефект – на холодну движок працював нормально, при нагріванні починав троїти. При остиганні заводився як ні в чому не бувало. Просто взяти продзвонити нагріту котушку та зрозуміти.

TSV 18-06-2018 20:10

зараз напівпровідникові модулі
тому дзвонити їх марно.
якщо тільки немає поруч такий самий, щоб порівняти
і то не варіант, що виявляться однаковими. Параметри можуть бути іншими. а модуль буде робітником

Ymka 19-06-2018 08:52

quote: Спочатку написано TSV:
ще питання чи модуль винен
тому й треба гарячу перевіряти. викрутити свічку і швидко на іскру перевірити

Докладніше.
Прогрів косарку, заглушив, вийняв свічку та смикати стартер?

skycat 19-06-2018 13:08

quote: Originally posted by Ymka:

вийняв свічку

Після цього треба свічку покласти на корпус двигуна, щоб був контакт між корпусом і самою свічкою.

п-ф 19-06-2018 13:22

quote: Прогрів косарку, заглушив, вийняв свічку та смикати стартер?

та просто на свічку подивіться. якщо ізолятор центрального електрода білий і без нагару, то все в порядку. іскру ви сиравно не побачите до ладу, бо вона там дохла.
Минулий рік вивішував фото в аналогічній темі - двигло почало косячити через тріщини у впускному колекторі.

СергейК76 19-06-2018 13:28

за тріщини у впускному колекторі.

по ідеї не повинна була заводитися зовсім у найкращому випадкучхати

п-ф 19-06-2018 13:53

воно запускалося і працювало, але як на пізньому. спочатку поставив іншу котушку від старої косарки, потім прокладку під карб. а вже потім знайшов тріщину. вийшло заклеїти суперклеєм із кевларом

СергейК76 19-06-2018 14:13

quote: Originally posted by п-ф:

хоча списдел. воно не запускалося

так і має бути і ще якщо склеїв все одно не повинна довго була пропрацювати відвалитися повинна була бути ця зірка десь косар стоїть

п-ф 19-06-2018 17:42

добре працює. близько літра на 10 соток на машині.
хрень зробити з люміні не проблема.

Sterm 24-06-2018 08:59

Якщо на наконечнику свічкового дроту стоїть металевий кожух, спробуйте його викинути, мені це допомогло. Теж погано заводилася на гарячу.

Ymka 24-08-2018 13:11

Висновок приблизно такий, на мій малий досвід - бензин, який заливався в газонокосарку, купили за два місяці до виникнення проблем. Купив новий бензин, і проблема зникла.
Спеціально глушив та заводив кілька разів. Попрацював, потім знову заглушив-завів. Все працює.
Чи октанове числознизилося, чи щось ще що відбувається з бензином через якийсь час.
Каністра тещина кста протікала, вставив і сказав щоб більше в ній не возили, і багато запас не купували. Свою виділив.

Будь-яке технічне обладнанняпотребує грамотного підходу до експлуатації. При неправильному використанні існує ризик раптової поломки будь-якої деталі, що спричиняє поломку всього обладнання. Відсутність своєчасної діагностики, обслуговування електроприладів може несанкціонованого вивести з ладу конструкцію. Тільки належний догляд техніки гарантує безперебійне функціонування такого засобу, як, наприклад, бензинова газонокосарка. Не завжди недотримання цих умов стимулює вихід агрегату з ладу, хоча всі дії були зроблені у звичайному режимі.

Самостійний підхід до усунення проблем

Якщо ви зробили все як завжди, запускаючи бензокосарку, але вона не заводиться, рекомендується перевірити паливний бак. За відсутності бензину поповніть ємність до потрібного рівня. Якщо механіка тривалий час перебувала у вимкненому режимі, можливе випаровування парів бензину. Для впевненості, що пальне не втратило хімічних властивостей, бажано злити залишки, залити бак свіжим вмістом, спробувати завести технічний засібще раз.

При влученні паливно-мастильного матеріалуна двигун може статися спалах. Тому процедуру необхідно здійснювати обережно. Загляньте в техпаспорт косарки для уточнення оптимального палива для цієї моделі.

Існують інші чинники, що впливають порушення функціонування конструкції.

• Перед заводом кошти радимо підкачати пальне в карбюратор, виставивши максимальну потужність. Потім потрібно акуратно витягнути шнур стартера вщент, різким впевненим ривком смикнути його на себе.
• Неправильне розташування повітряної заслінки при першому запуску може стати причиною несправності. Залежно від температури довкілляїї можна закрити повністю, або встановити в нейтральне становище. згодом обов'язковою умовоює повне відкриття кришки.
• Повітряний фільтр має властивість забруднюватись. Тому перед запуском необхідно перевірити справність. Для цього заглушіть двигун, від'єднайте дріт від свічки запалювання. Механізм доведеться витягти з апарату, промити засобом, що містить спирт, добре просушити. Середньостатистичний час його використання – 25 годин, тому самі орієнтуйтесь, промивати його чи купувати новий.
• Несправність свічки запалювання може порушувати роботу двигуна. Для перевірки функціональності її слід викрутити, прочистити, переконатися, що є іскра. Далі потрібно встановити ручку заслінки на функцію «закрито», після чого можна запускати електромашину в дію. Якщо прочищення свічки не допомогло, звертайтеся за допомогою до спеціалізованої ремонтної майстерні.
• Не забувайте постійно оглядати апарат на наявність забруднень. Особливо це стосується нижньої частини газонокосарки, оскільки забивання днища скошеною травою, брудом відбувається практично при кожному її використанні, необхідно своєчасно прочищати порожнини.

У разі нормального заводу косарки, практично негайної зупинки двигуна, можна припустити, що сталося заїдання колінчастого валучи поршня. Також не забувайте, у картері має бути оптимальна кількістьолії. Якщо зчеплені деталі рухаються з утрудненням, швидше за все, не вистачає мастила, цим пояснюється застій роботи техніки.