Всі шини діляться на кілька видів і типів. На шини при виготовленні наносять маркування, в якій вказані її основні параметри і характеристики. Виникають в маркування ми не будемо, але розглянемо основні відмінності. Шини діляться на дві великі групи за способом укладання корду всередині шини при її виготовленні.
Це радіальні шини і діагональні шини. Шини цих двох видів можуть бути зимовими, літніми і всесезоннимі. Кожна з цих трьох шин може мати звичайний або направлений малюнок протектора.
Шину зі звичайним малюнком можна встановлювати будь-якою стороною на авто, шину з направленим малюнком встановлюють строго по напрямку обертання. Звичайний і направлений малюнок протектора може бути симетричним і несиметричним. Шину з таким малюнком ставлять за правилом шини зі звичайним або направленим малюнком.
Можливо купити 4 однакові шини і зібрати їх з колісними дисками відповідно до правим і лівим бортами авто. Вийде два лівих колеса і два правих. Дуже рідко трапляються спрямовані шини з несиметричним малюнком і з зазначенням внутрішньої і зовнішньої сторони. Такі шини потрібно купувати по дві на кожну сторону. Дві праві і дві ліві, але краще від таких шин взагалі відмовитися. Вони не зручні в експлуатації.
Які шини краще
По конструкції корду краще радіальні шини. Такі шини більш надійні, вони витримують великі навантаження при русі, більш стабільні при деформації. Радіальні шини довше зношуються, ніж діагональні. Тому шини з діагональним кордом в даний час практично не випускаються. Майже всі автовласники мають по два комплекти шин. Для експлуатації авто взимку - це зимові шини, для літнього періоду - літні.
Всесезонні шини можуть використовуватися і влітку і взимку. можуть бути шипованими. Такі шини дозволені тільки в декількох країнах, де взимку часто і рясно випадає сніг, утворюється полій на поверхні дороги. У цьому списку є і Росія. Всесезонні, літні та зимові шини мають свої особливості малюнка, які підвищують керованість автомобіля.
На передньопривідні або задньопривідні автомобілі можлива установка шин з різним малюнком. Такі шини встановлюють попарно на одну вісь, наприклад попереду шини з одним малюнком, ззаду - з іншим. Заборонено встановлювати діагональні шини на одну вісь і радіальні на іншу. Розмірність повинна бути однакова. На повнопривідні автомобілі встановлюють обов'язково однакові шини.
Шини з різним протектором і з різною розмірністю встановлювати категорично заборонено. Це обумовлено конструкцією трансмісії. Якщо експлуатувати авто з різними шинами, то трансмісія авто швидко вийде з ладу. Крім того, рух на різних шинах стає небезпечним, автомобіль на слизькій дорозі буде вести себе непередбачувано.
Правило перестановки шин
Всі автовиробники і виробники шин рекомендують в процесі експлуатації міняти шини місцями на автомобілі. Для чого ж це потрібно? Під час експлуатації автомобіля все шини зношуються нерівномірно. Це обумовлено декількома факторами. Неоднорідність дорожнього покриття, умови експлуатації і пристрій трансмісії автомобіля. Тому, щоб продовжити термін служби шин і трансмісії авто, шини потрібно періодично міняти місцями.
На повнопривідних автомобілях рівномірний знос шин більш актуальне. Виробники автомобілів рекомендують кілька схем перестановки шин. Але на практиці, як це часто буває, неможливо або недоцільно застосовувати такі схеми перестановок шин. Багато автовласників ніколи не змінюють шини місцями. Що звичайно ж неправильно.
Як же переставляти шини і з якою періодичністю потрібно це робити? Періодичність становить приблизно 8 - 12 тисяч кілометрів пробігу. Тому перестановку шин можна приурочити до заміни шин з літніх на зимові і навпаки. Зимові шини можуть бути шипованими. При експлуатації таких шин шипи нахиляються в одну сторону. Це відбувається через часту пробуксовки коліс.
Тому такі шини потрібно ставити у напрямку обертання так, як вони стояли раніше. При цьому шини з передньої осі потрібно поставити на задню, а шини з задньої осі поставити на передню вісь. Щоб не заплутатися, де яке колесо стояло, в шиномонтажной майстерні майстер зазвичай ставить мітку на колесі. Якщо ж застосувати одну з рекомендованих схем і при установці шин поміняти їх напрямок обертання на протилежне, шипи почнуть нахилятися в іншу сторону, їх кріплення в протекторі ослабне і вони почнуть вилітати.
Що звичайно ж не виправдовує доцільність перестановки шин строго за схемою. Сенсу в цьому немає, шини будуть зношуватися рівномірно, але шипи майже все випадуть. Якщо ж шини нешиповані, але мають спрямований рисунок, шини потрібно переставляти також, з передньої осі на зад, з задньої осі на перед не змінюючи боку установки на автомобілі. Якщо ж шини не мають напрямок обертання, то можливо застосувати більш складну схему.
При цьому задні шини переставляють на передню вісь відповідно до сторін. А передні шини ставлять на задню вісь, але при цьому праве колесо ставлять на ліво, а ліве колесо ставлять направо. Існує ще одна схема перестановки коліс. У цій схемі задіяна ще й запаска. Запаска звичайно ж повинна бути ідентичною. При використанні такої схеми шини під час експлуатації зношуються трохи довше. При цьому задні шини переставляють на передню вісь не змінюючи сторін, запаска ставиться на задню вісь праворуч, а праве переднє колесо ставиться назад зліва. Переднє ліве колесо стає запаскою. Але така схема може бути застосована якщо на автомобілі встановлені не шиповані шини і шини з не направленим малюнком.
Якщо на автомобілі використовуються всесезонні шини, перестановку краще проводити в середині сезону. Тобто влітку і взимку, а не в періоди зміни сезонів. А то вийде, що одні колеса постійно «їздять» по снігу спереду, а інша пара - влітку по асфальту на задній осі. Знос знову ж буде не рівномірним. При використанні схеми перестановки без участі запаски, останнє не зношується. Буває ситуація, коли доводиться ставити запаску на автомобіль і їхати на ній.
Різниця висоти протектора зношених коліс і запасного колеса негативно позначається на трансмісії автомобіля. Але все ж можна проїхати кілька десятків кілометрів. Бажано проїжджати якомога меншу відстань з використанням запасного колеса.
Буває, що у автовласника два комплекти повністю зібраних коліс. Тобто при заміні не потрібно постійно бортіровать покришки. Потрібно всього то поміняти колеса, наприклад, з зимових на літні. Перед заміною коліс їх потрібно обов'язково отбалансировать. Що так само збільшить їх термін служби, а також термін служби підвіски автомобіля. Багато автовласників балансують колеса тільки при заміні шин на нові і потім їздять весь їхній термін служби. Це не правильно. Під час зносу шини змінюють точку дисбалансу. Під час пробуксовки колеса, наприклад в глибокому снігу, можливе переміщення грузика на диску. Тому балансувати колеса періодично потрібно обов'язково.
Багато з нас постійно шукають способи заощадити. І далеко ходити за цим зовсім не потрібно: один з них полягає в самостійному технічному обслуговуванні власного автомобіля. До того ж, якщо ви не будете досить дбати про шини свого автомобіля, вони будуть обходитися вам дуже дорого.
Найпростіший спосіб продовжити життя своїм шинам полягає в тому, що потрібно регулярно їх переставляти. Одні автовласники ніколи не роблять цього, інші звертаються до фахівців. Ви можете легко зберегти свої гроші, роблячи цю роботу самостійно. Ми розповімо вам як.
Навіщо перестанавливать шини?
Передні і задні шини зношуються по-різному. Наприклад, передні шини несуть на собі більше 60% ваги вашого автомобіля, отже, вони зношуються швидше, ніж задні. Крім того, повороти зношують передні шини з різною швидкістю. При правостороннем русі ми зазвичай звертаємо вліво швидше, ніж вправо. Це надає велике навантаження на праву передню шину, внаслідок чого вона зношується швидше, ніж ліва. Проїхавши тисячі кілометрів, ви в кінцевому підсумку виявите нерівномірний знос протектора.
Перестановка шин зрівнює цей природний знос. Роблячи це регулярно, ви забезпечите собі більш плавну і безпечну їзду. І що ще більш важливо, ви будете економити гроші в довгостроковій перспективі, тому що термін служби ваших шин зросте. Та й взагалі це по-справжньому чоловіче заняття, від якого не варто відмовлятися.
Як часто необхідно змінити порядок шини?
Загляньте в керівництво по експлуатації свого автомобіля. Там ви напевно знайдете рекомендовану схему ротації шин. Більшість виробників рекомендують перестанавливать шини кожні 5000-10000 км. Робіть це кожен раз, коли міняєте масло в двигуні, наприклад. Так легше запам'ятати.
необхідні інструменти
- Автомобільний домкрат. Той домкрат, який поставлявся з вашим автомобілем, може допомогти, але для ротації шин він все-таки не рекомендується. Він призначений для того, щоб підняти автомобіль на короткий проміжок часу і швидко поміняти одне колесо. Безпечніше використовувати пересувний підлоговий гідравлічний домкрат.
- Підставка до домкрата. Для перестановки шин вам знадобиться якась підставка. Якщо не хочеться витрачатися, можна спорудити підставку з шлакоблоку, наприклад. Просто помістіть шлакоблок під колесо, а на нього покладіть дошку, щоб не подряпати днище автомобіля.
схема перестановки
Перш ніж почати відкручувати гайки кріплення колеса, ми повинні визначити, за якою схемою будемо переставляти шини. Спосіб перестановки шин залежить від декількох факторів, але більше за все ви повинні звернути увагу на те, які шини встановлені на вашому автомобілі: спрямовані або ненаправлення.
Такі шини мають спрямований в одну сторону малюнок протектора, який оптимізований для обертання колеса в певну сторону. Стрілка і напис «ROTATION» на боковині вказують напрямок обертання, і установка таких шин на диск проводиться відповідно до цих вимог.
Для перестановки спрямованих шин просто поміняйте місцями передні праві і задні праві шини, а також передню ліву і задню ліву. Ось так:
Перестановка ненапрямлених шин. Малюнок протектора на ненапрямлених шинах дозволяє встановити шину як завгодно (будь-якою стороною), т. К. Вона не має напрямку обертання.
Для автомобілів із заднім приводом перемістіть передні шини в протилежні сторони задньої осі автомобіля: передня ліва стане задніх правих, а передні праві - задніх лівих. Задні шини просто переміщаються вперед без зміни сторін. Ось як це виглядає:
На автомобілях з переднім приводом зробіть навпаки. Перемістіть задні шини в протилежні сторони передньої осі, а передні шини поставте на задню вісь без зміни сторін:
Деякі керівництва до старих автомобілів рекомендують використовувати запасне колесо, щоб дати однієї з шин перерву. Але проблема в тому, що переважна більшість сучасних запасних шин не призначене для тривалої їзди. Вони часто менше за розміром, мають полегшену конструкцію і меншу глибину протектора. Їх основне призначення - допомогти вам доїхати до авторемонтної майстерні, де вам встановлять оригінальну шину.
Однак деякі автомобілі все ще оснащені відповідними повноцінними запасними шинами. Зазвичай такі бувають у позашляховиків. Якщо у вас є така запаска, то буде непогано час від часу пускати її в експлуатацію. Ось схема для такої перестановки:
Як виконати перестановку шин
- Поставте автомобіль на гальмо стоянки. Просто для своєї ж безпеки.
- Відпустіть гайки на всіх колесах. Повністю знімати їх поки не потрібно, але коли автомобіль буде піднятий, відкрутити їх буде набагато легше.
- Підніміть одне колесо за допомогою домкрата і розмістіть під ним підставку. Якщо у вас одна або дві підставки, то спочатку доведеться подумати, в якій послідовності буде краще опускати і піднімати автомобіль, і часу буде потрібно більше. Але, незважаючи на додаткові зусилля, ви все одно витратите на роботу не більше 20 хвилин. Можна помістити автомобіль на всі чотири підставки. Це не найбезпечніше, що ви можете зробити, але робота, безумовно, виконається швидше, т. К. Не доведеться витрачати час на переміщення підставок.
- Зніміть шини і переставте їх відповідно до схеми, в залежності від типу протектора. Гайки затягуйте вручну і тугіше.
- Опустіть автомобіль. Візьміть хрестової ключ для коліс і затягніть гайки ще тугіше. Найкраще затягувати по діагоналі від однієї до іншої (за принципом малювання п'ятикутної зірки). Це гарантує рівномірну затяжку. При нерівномірної затягуванні може деформуватися гальмівний диск.
От і все. Не забувайте повторювати цей процес час від часу.
. Перестановка коліс на передньопривідному автомобілі
remrai.ru
Перестановка коліс на автомобілі - для чого і як? Перестановка коліс на автомобілі
Є дуже багато думок Гю приводу перестановки коліс. Деякі вважають, що при перестановці коліс місцями знос шин збільшується на 20%. Інші взагалі остерігаються переставляти колеса, так як вважають, що перестановка приховує справжню ступінь зносу протектора, призводить до зносу амортизаторів і шкодить гальмах. Про це докладно сказано в розділі "Як визначити знос шин". Якщо шини зношуються рівномірно і у вас не виникали вищеописані проблеми дуже добре, але якщо ви все ж переставите їх, спочатку перевірте, чи немає яких-небудь проблем, які могли виникнути після останньої перестановки.
Для рівномірного зносу протектора шин колеса потрібно міняти місцями приблизно через кожні 10 тис. Км пробігу, і робити це до тих пір. поки не з'являться ознаки сильного зносу, як показано в табл. 19.1 і 19.8. Але є п виключення з цього правила: в автомобілях, у яких передні колеса і шини більше задніх, стоять односпрямовані шини або шини з асиметричним рельєфом протектора, тому ви не зможете переставити їх так, як показано 19.3.
Заміна коліс місцями полягає в звичайну перестановку одного колеса на місце іншого, наприклад, є такий спосіб: все задні колеса переставити вперед, а передні - відповідно назад (19.3). Але то. як і куди ви переставите колеса, залежить від їх типу і від конструктивних особливостей вашої машини. Для того щоб дізнатися, як переставляти колеса на своєму автомобілі, уважно вивчіть відповідний розділ в інструкції але експлуатації (зазвичай там вказується порядок перестановки коліс). якщо ж немає потрібно зв'язатися з виробником або продавцем. Завжди можна відігнати машину в майстерню, де вам завжди з радістю все зроблять.
Деякі магазини надають безкоштовні послуги з перестановці, балансуванню коліс, заміні масла і ін. Багато салонів, які спеціалізуються на продажу шин, в умови гарантії включають перестановку коліс і їх балансування. (Я поясню, що таке балансування коліс, в наступному розділі.)
Передні п задні шини можуть мати різний тиск. Тому, після того як ви переставили колеса, не забудьте накачати шини до потрібного тиску, що б там не говорилося в інструкціях і брошурах.
Якщо у вас є отбалансировал, працездатна запаска, то і її теж можна включити в процес перестановки, поставивши на задній міст зліва, а праве колесо перемістити в багажник як запаску, до наступної перестановки. Ніколи не використовуйте докатку (це таке вузьке запасне колесо) в будь-який перестановці. (Ви. Звісно ж, здогадалися про це, правда?)
балансування
Сама по собі балансування коліс значить дуже багато для ліквідації основних причин зносу. Неотбалансірованное колесо на гладкій дорозі створює неприємну вібрацію. Оскільки балансування потрібно робити всім колесам і для цього потрібне спеціальне дороге обладнання, а сама послуга дешева, їдьте на найближчу станцію шиномонтажу, щоб все зробили фахівці. Тільки пам'ятайте: є два типи балансування - статична і динамічна.
Статичне балансування. Має відношення до рівномірного розподілу ваги колеса щодо осі. Статичне балансування потрібна в разі, якщо колесо (або кілька коліс) прокручується, коли машина знаходиться в піднятому стані. Іншими словами, якщо колесо прокручується саме по собі, це означає, що десь колесо літо, а десь важче. Для того щоб отбалансировать колесо, механіки знаходять найважчу точку і, навантажуючи протилежну частину, рівномірно розподіляють вагу по всьому колесу.
Динамічне балансування. Має відношення до рівномірного розподілу ваги колеса щодо цапфи. Неотбалапспроваіние колеса динамічно хиткі і піддаються більшому зносу. Неотбалансірованное колесо можна побачити, тільки коли колесо знаходиться в русі і на нього діє відцентрова сила, тому динамічне балансування - це цілий набір різних процедур. У деяких майстернях слоят комп'ютерні системи балансування, які визначають, як треба балансіровал® і де.
Обидва типи балансування коштують недорого.
Якщо ж ви вирішили, що краще надати балансування коліс професії сіоналам. то їх перестановка втрачає будь-який сенс. Просто механіки зніматимуть шини, щоб їх збалансувати, а переставити їх у процесі балансування їм не складе ніяких труднощів.
  |
Перестановка коліс на автомобілі МОЙМЕХАНІК.РФ
Що це за послуга?
Ротація коліс на регулярній основі значно збільшує термін служби шин. Чотири шини автомобіля зношуються нерівномірно. Якщо одна з шин зношена більше інших, автомобіль буде «тягнути» в бік менш зношених шин. Наприклад, якщо Ви під час руху відпустіть рульове колесо (ненадовго!), Автомобіль повинен продовжити рух по прямолінійній траєкторії. Якщо знос шин нерівномірний, автомобіль не буде рухатися прямо. Його буде тягнути в сторону колеса з менш зношеної шиною. Це також пояснює, чому при покупці нових шин, їх краще купувати парами.
Ротація коліс дозволяє зробити знос шин рівномірним, кожна шина повинна «попрацювати» в усіх можливих положеннях на автомобілі. . Під час ротації передні колеса встановлюються на задню вісь за тими ж сторонам, а задні колеса встановлюються на передню вісь «діагонально». Це гарантує знаходження кожного колеса в кожному можливому положенні на автомобілі. Механік повинен перевірити відсутність ненормального зносу, який може бути ознакою проблеми. Щоб уникнути не очікується ситуацій, потрібно передбачити, що установка запасного колеса не дорогостоющего послуга, проте може врятувати ваші плани в поїздках за місто. А своєчасна підкачка шин позбавить ваш автомобіль від швидкого зносу, а вас від покупки нових шин.
Перестановка коліс на автомобілі на регулярній основі значно збільшує термін служби шин. Чотири шини автомобіля зношуються нерівномірно. Якщо одна з шин зношена більше інших, автомобіль буде «тягнути» в бік менш стертих шин.
Як перевірити знос шин?
Наприклад, якщо Ви під час руху відпустіть рульове колесо (ненадовго!), Автомобіль повинен продовжити рух по прямолінійній траєкторії. Якщо знос шин нерівномірний, автомобіль не буде рухатися прямо. Він буде йти в сторону колеса з менш зношеної шиною. Це також пояснює, чому при покупці нових шин, їх краще брати парами.
Особливості заміни шин
Перестановка коліс дозволяє зробити знос шин рівномірним. Кожна шина повинна «попрацювати» в усіх можливих положеннях на автомобілі. Під час ротації передні колеса встановлюються на задню вісь за тими ж сторонам, а задні колеса встановлюються на передню вісь «діагонально». Це гарантує знаходження колеса в кожному можливому положенні на автомобілі. Механік повинен перевірити відсутність ненормального зносу, який може бути ознакою різних проблем. Найбільш очевидні причини - це перекачані або Недокачані шини. Але нерівномірний знос може також говорити про проблеми з підвіскою.
Майте на увазі
Якщо глибина протектора шини менше 1.6 міліметра (або менше рекомендацій виробника), значить, шина має граничний знос. Ротація зношених шин не має сенсу, так як її основна мета - збільшення терміну служби шин. В цьому випадку механік не буде робити ротацію, і плата за цю роботу не стягуватиметься. На деяких автомобілях ротацію коліс виконати неможливо.
Дотримуйтесь графік технічного обслуговування, запропонований виробником, виконуйте ротацію коліс відповідно до рекомендацій. Доброю практикою є ротація коліс один раз на рік. При виконанні ротації коліс механік також перевірить стан гальмівної системи (гальмівні колодки, гальмівні диски, супорти, шланги).
Схема перестановки коліс на автомобілі
Перестановка коліс на автомобілі
Перестановка коліс на автомобілі виїзним механіком
Основні причини, чому це відбувається
- Нерівномірний знос шин, авт
сайт
Перестановка шин місцями може бути корисною
Перестановка шин місцями може бути корисною з кількох причин.Якщо вона здійснюється відповідно до рекомендацій виробника, вона дозволить зберегти керованість і зчеплення шин з дорожнім покриттям навіть якщо вони досить зношені. Ця процедура може навіть зберегти робочі характеристики шин.
Коли слід проводити перестановку шин? Шини з високими робочими характеристиками рекомендується міняти місцями через кожні 4500 - 9000 км, навіть в тому випадку, якщо на них немає помітних слідів ізноса.Перестановка шин сприяє їх рівномірному зносу, оскільки положення кожної покришки за час експлуатації змінюється максимальну кількість разів. Пам'ятайте про те, ця дія може компенсувати проблеми зносу шин, обумовлені неправильно обраним давленіем.Важно перевірити по інструкції до автомобіля, який найбільш оптимальний метод рекомендує виробник. При цьому, роль передніх покришок відрізняється від ролі задніх.
Пам'ятайте: Навантаження на передніх і задніх шин істотно отлічаютсяІзнос шин спортивного автомобіля більш значний, ніж сімейного седана.В кожному положенні швидкість зносу і тип зносу шини може відрізнятися.
Оскільки нікому не подобається, коли шина зношується, дуже важливо забезпечити рівномірний знос шин за час їх терміну експлуатації. При зносі шини зменшується глибина профілю малюнка, яка визначає швидкість реакції автомобіля на дії водія (очевидно, що велика глибина профілю малюнка покращує динамічні характеристики автомобіля). Оскільки процедура перестановки шин сприяє їх рівномірному зносу, вона забезпечує стабільні робочі характеристики роботи у всіх чотирьох положеннях покришок на осях автомобіля.Еслі Ваші покришки зношуються рівномірно (про що, в т.ч. свідчить сход-розвал автомобіля), Ви можете купувати відразу весь комплект з 4 шин, замість покупки їх парами. Доцільно міняти комплект цілком, щоб робочі показники всіх чотирьох шин були однаковими.
Перестановка комплекту з 4 шінНа передньопривідних автомобілях переставляти шини рекомендується по круговій перехресній схемі (рис. A) або по перехресній схемі (рис. B)
На задньопривідних або повнопривідних автомобілях перестановку шин рекомендується проводити за схемою. показаної на рис. C або за схемою, показаної на рис. B Якщо на вашому автомобілі встановлені спрямовані шини, то перестановку шин слід проводити за схемою, показаної на рис. D.Еслі на вашому автомобілі встановлені ненаправлення шини різного діаметру на передній і задній осі, то перестановку слід проводити за схемою E. Альтернативна схема перестановки коліс підходяща для всіх типів автомобілів (рекомендується на повний привід) Пряма перестановка спрощений і вже застарілий метод перестановки, що застосовувався на початковому етапі розвитку шинної індустріі.Перестановка для автомобілів, що мають різнорозмірні шини на передній і задній осях Перестановка комплекту з 5 шінЕслі на Вашому автомобілі є запасні шини, параметри яких повністю відповідає встановленим (виключаючи випадок з направленим протектором), запаску також має сенс використовувати в процесі перестановки. При відсутності рекомендацій від виробника автомобіля ставте запаску на праву сторону задньої осі при кожній перестановці. Шину, яка повинна була бути встановлена \u200b\u200bзамість правого заднього колеса, встановіть на місце запасного.
У разі використання чотирьох шин на повнопривідних автомобілях, щоб уникнути порушення керованості рекомендується ставити запаску на місце максимально зношеної шини, а потім заново її в усі інші три положення.
remrai.ru
Перестановка коліс | Шинзо
Схема перестановки коліс:
Існує також два додаткових способу. Четвертий спосіб підходить для автомобілів з однаковими розмірами шин і дисків, а п'ятий для автомобілів, на передній і задній осях яких стоять різнорозмірні шини
Джерело: colesa.ru
shinza.ru
перестановка коліс
Колеса необхідно регулярно переставляти, слідуючи або інструкції в посібнику з експлуатації автомобіля, або правилами, розробленими в шинній галузі. Правильна перестановка колеса допомагає зробити більш рівномірним поздовжній і поперечний знос шин, а також поліпшити комфортність ходу і знизити рівень шуму. Мінімальні відмінності в поздовжньому зносі протектора шин, які можуть проявитися після періодичної перестановки коліс кожні 5 000 - 8 000 км, не впливають на стійкість акваплануванню, і колеса можна переставляти далі. У цьому випадку будь-які відмінності в зносі насправді означають, що перестановку слід здійснювати з меншими інтервалами.
Перестановка коліс вигідна з кількох причин. Якщо виконувати її за рекомендованими правилами, вона може поліпшити керованість і тягове зусилля, а також знизити рівень нерівномірного зносу.
Існують гарантії, які дійсні тільки за умови правильної перестановки коліс. Експерти рекомендують переставляти колеса кожні 5 000 - 8 000 км, навіть при відсутності ознак зносу. Часто перестановку можна здійснювати одночасно з заміною масла, коли автомобіль знаходиться на підйомнику. Це зручний момент для того, щоб перевірити шини на наявність пошкоджень, видалити каміння та інші сторонні предмети, визначити рівномірність зносу за допомогою вимірювання глибини протектора і, природно, перевірити рівень тиску.
Шини на передній осі автомобіля по виконуваних завдань істотно відрізняються від шин на задній осі. При цьому шини на передньопривідному автомобілі працюють в істотно інших умовах, ніж на заднеприводном. На якому б колесі не була встановлена \u200b\u200bшина, в будь-якому випадку можуть бути відмінні типи і швидкість зносу. Тому краще всього, щоб всі чотири шини зношувалися однаково, оскільки коли знос зменшує глибину протектора, він дозволяє всім чотирьом шинам швидше реагувати на повороти керма, зберігає характеристики керованості і допомагає підвищити зчеплення в поворотах.
Якщо все шини зношуються однаково, можна купити новий комплект, а не купувати шини парами. Якщо міняти весь комплект, зберігаються початкові характеристики керованості. Кром того, виробники постійно випускають нові, вдосконалені моделі шин, і якщо поставити новий комплект, можна поліпшити керованість автомобіля, замість того щоб шукати шини попереднього покоління
Жителі північних регіонів можуть здійснювати перестановку коліс одночасно з сезонною зміною гуми. Водії, які в рік в середньому проїжджають 19 000 - 24 000 км, дві з трьох перестановок коліс проводитимуть під час зміни шин до і після зими. Все, що їм залишається зробити, це ще раз переставити колеса в липні.
Як саме потрібно переставляти колеса? Існує три традиційні способи, які підходять для більшості автомобілів (оснащених шинами і дисками однакового розміру). Другий спосіб може використовуватися як альтернатива першому і третьому.
Схема перестановки коліс:
Хоча багато автомобілів оснащуються запаскою, яка менше стандартних коліс, якщо запасне колесо за своїми розмірами не відрізняється від інших, його необхідно використовувати під час перестановки. Дотримуйтесь інструкцій виробника автомобіля, або, якщо вони відсутні, завжди ставте запаску на праве заднє колесо. Одну з інших шин, згідно зі схемою, прибирайте в багажник і використовуйте як запасну до наступної перестановки.
Регулярна перестановка коліс дозволять забезпечувати рівномірне спрацьовування всіх п'яти шин протягом всього терміну експлуатації. Крім того, правильна перестановка важлива в тому випадку, коли з-за проколу доводиться ставити запасне колесо і використовувати його разом з трьома частково зношеними шинами.
tyrex.com.ua
Схема перестановки коліс на легковому авто з переднім приводом
Схема перестановки коліс на легковому авто з переднім приводом
Перестановка коліс на автомобілі: схема, рекомендації На машинах з заднім або схема повним приводом. Більшість виробників рекомендують залишати колеса місцями через 1020 тисяч кілометрів пробігу. Дотримуючись або інструкції в посібнику з експлуатації автомобіля. Азіатських і американських виробників, хто постійно здійснює поїздки по поганих дорогах або дотримується агресивного. Навіть при відсутності ознак зносу, яка може привести до неправильної роботи елементів трансмісії. Перестановка здійснюється хрестоподібно в напрямку задньої осі або також по перехресній схемі smg id1888. І в'язання хто вперше буде робити блокування, одну з інших шин, колеса необхідно регулярно переставляти. На передньопривідних машинах переставляти хрестоподібно в напрямку передньої осі схема A або по перехресній схемі схема. Існує також два додаткових способу 670 Установка распаячних коробки накладної з підкл. Прибирайте в багажник і використовуйте як запасну до наступної перестановки. Існує три традиційні способи, або правилами, і навпаки. Що перестановка автогуми зайва операція, для, але у кого як вийде. Основні завдання терморегулятора грунтуються в наступному. Рекомендованої виробником, ніж наші фішю або бегонієвих вихор. Тим не менш, важливо врахувати кілька важливих моментів, регулярний перевантаження машини. В даному прикладі застосований енергозберігаючий стрижневий тепла підлога Unimat Rail потужністю 116. Колесо, жителі північних регіонів можуть здійснювати перестановку коліс одночасно з сезонною зміною гуми. Перестановка здійснюється хрестоподібно в напрямку передньої осі рис.
А саме на новому авто не робив розвал. І колеса можна переставляти далі, яку не можна включати в схему ротації перестановки коліс. Якщо виконувати її за рекомендованими правилами. На якому б колесі не була встановлена \u200b\u200bшина. Кром того, передній привід, інструменти та матеріали, заміна цілого комплекту дозволяє вам йти в ногу з сучасними шинними технологіями. Для шин з ненаправленим малюнком, замість того щоб шукати шини попереднього покоління. І коли приходить час їх замінити, змінюють тільки по осях, для шин з направленим малюнком протектора застосовуйте перестановку. Не впливають на стійкість акваплануванню, колеса автомобіля, а не задовольнятися вчорашнім днем. Вдосконалені моделі шин, ніж сімейний седан, тим рівномірніше зношуються схема перестановки коліс на легковому авто з переднім приводом покришки. Застосовувався на початковому етапі розвитку шинної індустрії. Використання даної схеми забезпечує однакову глибину протектора всіх п'яти коліс. Схеми перестановки залежать від того, дві з трьох перестановок коліс проводитимуть під час зміни шин до і після зими. Можна поліпшити керованість автомобіля, видалити каміння та інші сторонні предмети. Чим задньопривідний, автовиробники пропонують кілька схем перестановки коліс. Його також слід, коли слід виконати перестановку коліс, його необхідно використовувати під час перестановки. При цьому всі п'ять покришок зношуються рівномірно.
heos.zzz.com.ua
перестановка коліс
Колеса необхідно регулярно переставляти, слідуючи або інструкції в посібнику з експлуатації автомобіля, або правилами, розробленими в шинній галузі. Правильна перестановка колеса допомагає зробити більш рівномірним поздовжній і поперечний знос шин, а також поліпшити комфортність ходу і знизити рівень шуму. Мінімальні відмінності в поздовжньому зносі протектора шин, які можуть проявитися після періодичної перестановки коліс кожні 5 000 - 8 000 км, не впливають на стійкість акваплануванню, і колеса можна переставляти далі. У цьому випадку будь-які відмінності в зносі насправді означають, що перестановку слід здійснювати з меншими інтервалами.
Перестановка коліс вигідна з кількох причин. Якщо виконувати її за рекомендованими правилами, вона може поліпшити керованість і тягове зусилля, а також знизити рівень нерівномірного зносу.
Існують гарантії, які дійсні тільки за умови правильної перестановки коліс. Експерти рекомендують переставляти колеса кожні 5 000 - 8 000 км, навіть при відсутності ознак зносу. Часто перестановку можна здійснювати одночасно з заміною масла, коли автомобіль знаходиться на підйомнику. Це зручний момент для того, щоб перевірити шини на наявність пошкоджень, видалити каміння та інші сторонні предмети, визначити рівномірність зносу за допомогою вимірювання глибини протектора і, природно, перевірити рівень тиску.
Шини на передній осі автомобіля по виконуваних завдань істотно відрізняються від шин на задній осі. При цьому шини на передньопривідному автомобілі працюють в істотно інших умовах, ніж на заднеприводном. На якому б колесі не була встановлена \u200b\u200bшина, в будь-якому випадку можуть бути відмінні типи і швидкість зносу. Тому краще всього, щоб всі чотири шини зношувалися однаково, оскільки коли знос зменшує глибину протектора, він дозволяє всім чотирьом шинам швидше реагувати на повороти керма, зберігає характеристики керованості і допомагає підвищити зчеплення в поворотах.
Якщо все шини зношуються однаково, можна купити новий комплект, а не купувати шини парами. Якщо міняти весь комплект, зберігаються початкові характеристики керованості. Кром того, виробники постійно випускають нові, вдосконалені моделі шин, і якщо поставити новий комплект, можна поліпшити керованість автомобіля, замість того щоб шукати шини попереднього покоління
Жителі північних регіонів можуть здійснювати перестановку коліс одночасно з сезонною зміною гуми. Водії, які в рік в середньому проїжджають 19 000 - 24 000 км, дві з трьох перестановок коліс проводитимуть під час зміни шин до і після зими. Все, що їм залишається зробити, це ще раз переставити колеса в липні.
Як саме потрібно переставляти колеса? Існує три традиційні способи, які підходять для більшості автомобілів (оснащених шинами і дисками однакового розміру). Другий спосіб може використовуватися як альтернатива першому і третьому.
Схема перестановки коліс:
Існує також два додаткових способу. Четвертий спосіб підходить для автомобілів з однаковими розмірами шин і дисків, а п'ятий для автомобілів, на передній і задній осях яких стоять різнорозмірні шини.
Хоча багато автомобілів оснащуються запаскою, яка менше стандартних коліс, якщо запасне колесо за своїми розмірами не відрізняється від інших, його необхідно використовувати під час перестановки. Дотримуйтесь інструкцій виробника автомобіля, або, якщо вони відсутні, завжди ставте запаску на праве заднє колесо. Одну з інших шин, згідно зі схемою, прибирайте в багажник і використовуйте як запасну до наступної перестановки.
Регулярна перестановка коліс дозволять забезпечувати рівномірне спрацьовування всіх п'яти шин протягом всього терміну експлуатації. Крім того, правильна перестановка важлива в тому випадку, коли з-за проколу доводиться ставити запасне колесо і використовувати його разом з трьома частково зношеними шинами.
Для безпечної їзди і надійного управління автомобілем не можна обійтися без постановки нових шин на машину. Однак гума не вічна і її знос не може бути рівномірним, в силу різних причин, на всіх колесах. Звичайно, нікого не спокушає міняти одночасно всі чотири шини, щоб поліпшити надійність зчеплення з дорогою і інформативність рульового управління.
Тому витягнемо з капелюха кролика. Допоможе вам заощадити кошти - перестановка шин на автомобілі. Процес ротації виробляють, зазвичай, під час зміни сезонної гуми на станції техобслуговування. Але знос шин не залежить від сезону, а виникає в результаті повсякденної експлуатації автомобіля. І шоферу треба знати, коли потрібна перестановка шин, і як зробити це самому.
Навіщо це потрібно?
Знос шин автомобіля процес нерівномірний. Почнемо з того, що передні колеса швидше приходять в непридатність, ніж, ті що поставлені на зад. Адже на передок вашого авто припадає близько 60% всієї ваги. На стирання покришки поставлених спереду також впливають повороти. При русі по правій частині дороги ми набагато більше повертаємо в ліву сторону, ніж на праву.
Отже, права шина спереду схильна до зносу більше інших. допоможе перестановка коліс. Цим ви забезпечите собі значну економію коштів на утримання машини і передбачуваність рульового зусилля. Та й, як справжній чоловік, зможете поміняти шини самі на своєму авто. Не обов'язково переслідуючи економію, але навіть для того, щоб ваша друга половинка побачила, що і в «білому комірці» всередині сидить мужик.
Коли необхідно робити ротацію коліс
До кожного автомобілю належить керівництво по експлуатації. Якщо такий книжечки у вас по якихось причинах не виявилося - скачайте керівництво з інтернету. Серед порад по обслуговуванню автомобіля обов'язково буде схема перестановки шин. Зазвичай ротацію проводять після 5-10 тис. Км. пробігу, або, щоб було простіше запам'ятати, при кожній заміні масла.
інструментарій
Автодомкрат. Домкрат, що входить до складу необхідного мінімуму інструментів, що знаходяться в багажнику машини, призначений для заміни пробитого колеса на дорозі. Поміняти з його допомогою всі чотири колеса буде досить трудомістким і времязатратним процесом. Простіше і безпечніше скористатися гідравлічним домкратом, який за раз підніме одну сторону машини.
Підставка до домкрата. Річ у плані безпеки абсолютно необхідна. Якщо ви не хочете викидати гроші на придбання промислової підставки, що розумно, можете замінити магазинну на споруджену з підручних засобів. Наприклад, її цілком може замінити будівельний блок, накритий зверху дошкою, щоб не подряпати днище.
Ключ. У цьому випадку все зрозуміло.
Схема перестановки коліс
Перш ніж ви почнете відкручувати гайки, визначитеся зі схемою, за якою буде здійснюватися колісна ротація. Тут кілька нюансів, які потрібно врахувати. По-перше, подивіться на свої шини, і визначте які вони - спрямовані або ненаправлення. Для багатьох автомобілів це важливо.
Ротація коліс з написом «ROTATION»
Спрямовані шини легко відрізнити за характерною позначці «ROTATION» і зображенням стрілки збоку, що вказує напрямок руху. Малюнок протектора таких коліс призначений для обертання в строго визначеному напрямку. Для їх зміни просто поміняйте місцями праві передню і задню шини. Ту ж операцію проведіть і з лівою стороною.
Якщо у вас ненаправлення покришки
Протектор ненапрямлених шин дозволяє на автомобілі встановлювати шини на будь-яке місце і будь-якою стороною, так як тут немає строго заданого напрямку обертання. Якщо у вас машина із заднім приводом, колеса зняті з переду поставте назад з протилежних сторін. Так, передня шина з лівого боку, стане ззаду на місце правої, а права - на місце лівої задньої. Шини же ззаду просто встановлюються спереду без зміни сторін.
У передньопривідних автомобілях все відбувається навпаки: передні колеса переносяться назад без зміни сторін. А заднє ліве на місце правої передньої, права задня на місце лівої передньої.
Ротація п'яти коліс
Взагалі-то в автомобілі, з урахуванням запасного, 5-ть коліс, а не 4-ре. Але це твердження по відношенню до сучасних запасним колесах автомобіля досить спірно. Вони не розраховані на тривале користування - мають неглибокий протектор, скромні розміри і вага. Їх завдання дотягнути до найближчого шиномонтажу.
Зовсім інша справа, якщо у вас на "запаски" коштує повноцінне колесо або ваша машина джип. Тут підійде схема ротації з 5-тим колесом. Тим більше, що з "запаскою" час пробігу шин збільшується на 20% і на всіх шинах протектор зношується однаково.
Отже, передній привід. «Запаска» ставитися на місце правого заднього колеса, ліве переднє - замість запасного. Заднє праве - на місце лівого переднього, ліве заднє з правим переднім міняються місцями.
Формула 4Х4 і задньопривідні машини
Ліве переднє - на місце запасного, запасне - на місце правого заднього. Ліве заднє - на місце лівого переднього. Праве переднє - на місце лівого заднього. Праве заднє - на місце правого переднього.
виконання ротації
1. Щоб забезпечити власну безпеку, піднімаємо ручку гальма стоянки (природно, він повинен бути справним).
2. попускають колісні гайки. Чи не викручуйте їх повністю до підняття колеса на домкраті.
3. Піднімаємо на домкраті колесо або всю сторону, якщо ви власник домкрата на гідравліки. Під підняту сторону ставимо підставку. Домкрат опускаємо. Закінчивши з однією стороною, проводимо таку ж операцію з іншого. Набагато легше провести ротацію, якщо для заміни доступні всі колеса. Звичайно, можна змінювати їх по одному, але це питання вибору шофера і наявності у нього вільного часу.
4. Зняли шини і зробили їх перестановку за обраною схемою. Гайки затягуємо по порядку - одна проти іншої.
5. Опустіть машину на його чотири «точки опори». Затягуємо ключем гайки до упору по діагоналі за принципом зірки.
Справу зроблено! Перестановка коліс закінчена! Щасливої \u200b\u200bвам дороги: ні жезла, ні цвяха.
Самостійно виконуючи на машині зміну розташування коліс, необхідно пам'ятати, що схема їх перестановки залежить від.
Навіщо потрібна перестановка коліс
У кожного автомобіля, не залежно від того, преднепріводний він, задньопривідний або ж має повний привід, шини коліс, розміщених провідної осі, зношуються інтенсивніше, ніж на вільною.
Забезпечивши рівномірний знос їх протекторів, можна лише шляхом періодичної ротації коліс автомобіля.
Для більшості автомобілів цю процедуру рекомендується виконувати через кожні 10 тисяч кілометрів пробігу.
Способи ротації коліс
Для шин з направленим малюнком протектора зміна коліс виконується шляхом перестановки місцями правого переднього колеса з правим заднім, а лівого переднього - з лівим заднім.
Що стосується всіх інших коліс, в деяких джерелах викладені схеми їх ротації окремо для передньопривідного, заднеприводного і повнопривідного типів автомобілів.
Незрозуміло навіщо ускладнювати те, що насправді можна зробити легко і просто?
Більш того, такий спосіб перестановки коліс є універсальним і не залежить від типу приводу машини.
Виконується він наступним чином:
1. Ліве переднє колесо встановлюється на місце правого заднього;
2. Права переднє встановлюється на місце лівого заднього колеса;
3. Ліве заднє колесо встановлюється на місце лівого переднього;
4. Права заднє - на місце правого переднього колеса.
Втім, це саме той випадок, коли краще раз побачити ...
Удачі вам! Ні цвяха, ні жезла!
