8.2.6. Регулювання натягу ременя приводу генератора
Якщо при огляді ременя виявлені надриви, разлохмачіванію, розшарування гуми, замініть ремінь. Він може порватися в самий невідповідний момент.
При виявленні на ремені слідів мастила замініть його. Перед установкою нового ременя обов'язково протріть змоченою бензином ганчіркою всі шківи, \u200b\u200bнаведені ременем.
попередження
Недостатнє натяг ременя погіршує підзаряд акумуляторної батареї і веде до підвищеного зносу ременя.
При занадто сильному натягу ременя можуть вийти з ладу підшипники генератора.
При провертанні колінчастого вала за болт кріплення шківа важіль перемикання передач повинен знаходитися в нейтральному положенні.
| ПОРЯДОК ВИКОНАННЯ | |||||||||
|
Генератор Кіа Спектра, як і аналогічні пристрої будь-якого транспортного засобу, забезпечує електричною енергією всіх споживачів, що входять в мережу, а також заряджає акумулятор. Таким чином, від нього залежить якість роботи електроспоживачів і ступінь зарядки АКБ. Стаття присвячена заміні ременя генератора на автомобілях Кіа, без якого агрегат не зможе працювати.
[Приховати]
Можливі несправності генератора і способи їх усунення
Генератор - електромеханічний пристрій, тому всі несправності діляться на неполадки механічного та електричного характеру.
Типові несправності генераторного агрегату:
| несправність | спосіб усунення |
| Пробуксовує приводний ремінь | Відрегулювати натяг ременя. |
| Звісно щіток | Очистити від забруднень. При несправності деталей замінити. |
| Несправний щітковий вузол | Заміна вузла. |
| Підгоріли контактні кільця | Зачистити, при необхідності проточити. |
| Ротор зачіпає полюса статора | Причина може бути в зносі підшипників. При сильному зносі їх змінюють. |
| Несправний регулятор напругу, діодний міст | Заміна. |
| обрив ланцюга | Пошук місця обриву і усунення. |
| Замикання, обрив обмоток статора, ротора | Заміна статора, ротора. |
| Межвитковое замикання, обрив ланцюга в обмотках, пробій в діодному мосту | Перевірити обмотки на наявність обриву або замикання, несправні деталі змінюють. |
| Ослабла гайка шківа генераторної установки | Підтягнути. |
Ремонт генератора передбачає його розбирання, чищення і заміну несправних деталей, але спочатку його потрібно перевірити (автор відео - Avto-Blogger.ru).
У яких випадках необхідна заміна ременя?
Окремої уваги потребує ремінь генератора. Згідно керівництву по експлуатації автомобілів Кіа рекомендується його міняти через кожні 50 тис. Км пробігу. На термін служби впливають умови експлуатації.
Обрив пасової передачі в дорозі призведе до того, що машина не зможе їхати. Тому необхідно робити візуальні огляди на кожному ТО.
Заміна необхідна, якщо при візуальному огляді виявлено такі дефекти:
- тріщини;
- розшарування матеріалу;
- обшарпані краю обода;
- порізи;
- знос;
- сліди робочих рідин.
Крім того, заміна може знадобитися при виникненні стороннього свисту, особливо при максимальному навантаженні електричної мережі.
Покрокова інструкція по заміні ременя
- швидка і проста процедура. Для її проведення знадобиться новий виріб і мінімальний набір інструментів. Купувати краще оригінальний витратний матеріал, це знизить ризик придбання неякісного виробу.
Алгоритм заміни наступний:
- В першу чергу потрібно відключити електроживлення, знявши клему «мінус» з акумулятора.
- Далі необхідно послабити болт кріплення генераторного вузла до натяжна планці.
- Потім послаблюється болт кріплення конструкції до мотору.
- За допомогою регулювального болта потрібно послабити натяг, і можна знімати ремінь.
- На наступному етапі встановлюємо новий виріб.
- Далі слід відрегулювати натяг і затягнути все болти кріплення.
Після заміни потрібно запустити двигун і перевірити роботу генератора. При цьому не повинно бути чутно сторонніх шумів і свисту.
Особливості натяжки ременя
Протягом експлуатації ремінь може розтягнутися. В цьому випадку його можна підтягнути за допомогою натяжної ролика. Для перевірки натягу можна скористатися важільними вагами. Повісити їх на ремінь і потягнути. Якщо тиск становить близько 10 кг, прогин повинен бути в межах від 8 до 10 мм. Інакше потрібно регулювати натяг.
Для регулювання потрібно послабити болт кріплення генератора до кронштейну. Далі потрібно крутити регулювальний болт, поки не буде досягнута необхідна натяжка. Якщо генераторний вузол рухати до блоку циліндрів, то натяг ослабне, від блоку - натяг збільшиться.
Натяг має відповідати нормі. Як слабке, так і надмірне натяг негативно позначаються на експлуатації генератора.
Ціна питання
55 56 57 ..Kia Spectra. Запах антифризу в салоні ( основні причини)
Основною причиною запаху в салоні є витік ОЖ з розширювального бачка. Як правило, в літніх машинках до цього призводить знос і неправильна експлуатація, порушення технічних рекомендацій, несвоєчасна заміна запчастин.
А на сучасних, практично нових, авто даний огріх може відбуватися через виробничі шлюбів або також через неправильно обрані режимів роботи моторного вузла в цілому.
Неправильна заміна патрубків (або інших складових компонентів системи охолодження) також може виникати подібне явище, і це не така вже й рідкість.
А оскільки ОЖ має властивості підвищеної летючості і швидкого вивітрювання, не всякий, навіть досвідчений водій зможе візуально помітити патьоки і крапельки. Тоді про витік через елементи системи якраз і говорить характерний запах антифризу, здатний проникати в салон. Набагато простіше візуально власнику виявити значну текти (ОЖ залишає досить помітні плями, а тосол доводиться постійно підливати). Але тоді і в салоні вже не просто буде легке стороннє амбре, а стане вже щосили бити.
Діагностика охолоджуючих систем
І в тому, і в іншому випадку вкрай необхідно провести відповідну діагностику всіх складових. Зробити це, навіть при наявності не дуже великого досвіду, можна і своїми руками. Зрештою, якщо не вийде виправити неполадки, можна завжди звернутися на автосервіс. А якщо все вийде за задуманим, то ви відчуєте себе майстром, і заощадите енну кількість особистих коштів.
Отже, в першу чергу відкриваємо капот і проводимо візуальний огляд, намагаючись зрозуміти причину несправностей. Перевіряємо всі патрубки і провідники на пошкодження механічного характеру (особливо, це стосується машин з великим пробігом, там, де елементи, можливо, не змінювалися в призначені терміни і знатно зносилися). Стежимо за порушеннями герметичності. Добре, якщо пощастить, і ви відразу ж виявите міротрещінку або погано закручений підведення, який можна моментально відновити шляхом заміни.
Витік в картер: Також поширена причина запаху в салоні, але вже більш масштабного - витік антифризу в картер агрегату. І дана проблема може серйозно порушити деякі функції мотора, і в цілому призвести, якщо не звертати уваги, до серйозних наслідків.
Виявляється витік просто: оглядаємо кришечку масляного бачка. Якщо на ній є емульсія характерного білуватого кольору, то значить, ОЖ точно потрапляє в картер, і потрібно вживати заходів для ремонту. Якщо ж ви побачили подібні новоутворення під авто під час стоянки, то тосол ще й витікає назовні.
радіатор опалення
Коли витік ОЖ йде безпосередньо в салон і проявляється виразний, що виникає знову навіть після провітрювання, запах, то це може свідчити про поганий герметичності опалювального радіатора. Якщо дана запчастина дала текти, нехай навіть і непомітну візуально, частина тосола проходить прямо в салон автомобіля. При цьому водій і пасажири транспорту майже завжди виразно відчувають солодкуватий запах.
ГРМ - також одна з можливих причин.
ОЖ може пропускатися і під привід самого газорозподільного механізму. В даному випадку відбувається витік виявити досить складно. Ви можете переглянути поверхні під ременем ГРМ, там можуть бути сліди вологи - ОЖ. Як правило, це говорить про несправності помпи.
До чого можуть призвести неполадки і запах
Не слід тривалий час затягувати з діагностикою та виявленням причин того, чому пахне антифризом в салоні вашого автомобіля. Якщо не виходить діагностувати проблему самостійно, потрібно скористатися послугами перевіреного майстра-моториста. Треба постійно пам'ятати про те, що нормальне функціонування охолоджуючих систем машини грає дуже важливу роль в штатній роботі всього моторного вузла.
Якщо з'явився запах в салоні - це ненормальне явище, яке в кінцевому підсумку може призвести і перегріву движка, і до витікання антифризу з системи. Так що, поки не знайшлися причини, стежте за температурними режимами мотора і рівнями рідини
Добрий день. Зробимо заміну ременя генератора на Кіа Ріо 3, а так само спростимо систему натягу ременя.
З початок розповім про спрощення натягу ременя. Заводом виробником встановлений натяжітель який має невеликий ресурс (дві, три заміни ременя). Ціна такого натяжителя близько 8 тис. Рублів. На інших корейських автомобілях, наприклад Хендай Елантра, немає такого дорогого натяжителя, там все зроблено для регулювання натяжки вручну. Генератор на Елантра закріплений кронштейном на якому і реалізована регулювання.
Виявилося цей кронштейн ідеально підходить за кріпленнями на Ріо 3. А значить можна переробити під просту систему регулювання натяжки, і позбутися від дорогої запчастини. Для переробки вам потрібно купити кронштейн з болтом.
Після переробки ви будете міняти тільки ремені під час технічного обслуговування автомобіля. У самій регулюванню нічому зношуватися, вона прослужить весь термін використання автомобіля.
Інструменти: комірець, головки на дванадцять і чотирнадцять.
Артикул ременя: 6pk2080.
Покрокова інструкція
1. Відвертаємо три болта кріплення старого кронштейна.
2. Встановлюємо і закріплюємо новий кронштейн з болтом регулювання.
3. Відпускаємо нижній болт кріплення генератора щоб він рухався.
4. Одягаємо ремінь, дивимося щоб він ліг рівно і без перекосів.
5. Обертаємо основний болт регулювання і натягуємо ремінь. Після натяжки, фіксуємо болтом який з торця.
Ремінь генератора Кіа Спектра така ж видаткова деталь як і фільтра, свічки і масло - не дарма все вони вказані в регламенті процедур періодичного ТО. Це означає, що час від часу його треба міняти, що, втім, досить просто виконати своїми руками.
Періодичність заміни ременя генератора
У деяких картах ТО вказано, що ремінь генератора на Спектрі треба міняти кожні 45,000 км пробігу. Це аж ніяк не означає, що він не проходить довше. Або менше - і таке буває.
Щоб бути впевненим, що приводний ремінь не підведе в дорозі, слід перевіряти його стан на кожному ТО (кожні 15,000 км пробігу). Про те, що заміна ременя генератора Кіа Спектра вже підійшла по часу, допоможе визначити візуальний огляд - тріщини, розшарування, розтягнення - все це ознаки заміни. Крім цього, дана деталь може проситися на заміну свистом і скрипом.
Регулювання натягу ременя генератора
Втім, якщо старий ремінь всього лише трохи розтягнувся, це ще не привід шукати йому заміну. На цей випадок у конструкції передбачений натяжна ролик.
Перевірити натяг дуже просто, достатньо підвісити на ремінь ваги важелів і потягнути. При тиск близькому до 10 кг (9.8) прогин повинен становити 8-10 мм. В іншому випадку потрібно регулювання.
Щоб підтягнути ремінь слід:
злегка відпустити кріплення генератора до кронштейну, що йде від двигуна до натяжна планці;
підкрутити регулювальний болт поки не буде досягнуто необхідний натяг. Щоб посилити натяг, генератор потрібно переміщати від блоку циліндрів, а щоб зменшити - до нього.
Варто пам'ятати, що надмірне натяг, як і занадто слабке, негативно впливає на роботу вузла в такий спосіб. При занадто сильною натяжки ременя може виникнути несправність в самому генераторі. А надто слабке натяг загрожує прискореним зносом деталі та стороннім шумом при роботі.
Заміна ременя генератора
Для заміни знадобляться ключі на "12" і "14" і новий ремінець. В цілому процедура не вважається складною - заміну цілком можна виконати своїми руками.
Щоб поміняти ремінь генератора, спочатку слід послабити болт кріплення генератора до натяжної планки і болт кріплення конструкції до двигуна. Потім послабити натяг за допомогою регулювального болта і зняти привід з шківів.
Установка ременя генератора відбувається в зворотному порядку. Слід надіти ремінець на шків, потім відрегулювати його натяг. Наостанок закриття гвинти кріплення, які відкручувалися на початку процедури.
Якщо після заміни ремінь почав свистіти -. Тут також вказані основні помилки при зміні ременя.
