Напевно, сьогодні всім відомо, що батьківщиною сімейства Тойота є Японія. Популярність цієї марки так велика, що власники компанії за період з 1966 по 2012 рік випустили понад сорок мільйонів автомобілів в інших країнах. Географія випуску автомобілів Toyota постійно збільшується. Сьогодні за кордоном концерн має 52 автомобільних заводу.
Цю популярну марку виробляють і збирають в багатьох європейських країнах. Побудовані заводи у Великобританії, Канаді, багатьох країнах африканського континенту. Скрізь, в будь-якій країні, де здійснюється складання Toyota, до якості продукції, що випускається вимоги однакові. Це одна з головних причин того, чому ця марка довгі роки не втрачає свій авторитет серед власників.
В Японії випуск налагоджений на виробництвах в Такаока і Цуцумі. Такаока є однією з найбільших компаній в світі. Оборот цієї компанії становить понад 6 мільйонів машин в рік. Зайнятих виробництвом робочих на цьому виробництві більше 280 000 чоловік. Цей завод є основним постачальником Тойота для Росії і її регіонів.
Цуцумі також великий центр, де збирають моделі Corolla. Цей завод надає можливість робочим з Росії проходити навчання і стажування. Цей компанія виробляє і інші моделі Toyota.
Автомобілі Toyota Corolla, зібрані в Японії, помітно відрізняються своєю якістю. Досвідчений фахівець без особливої \u200b\u200bнапруги відразу відрізнить європейську збірку від японської. Ці відмінності знаходять в салонах, двигунах, коробках передач. На жаль, автомобілі в регіони РФ поставляються без підігріву сидінь, а це приносить певні незручності при експлуатації в районах з холодним кліматом.
Сьогодні, у зв'язку із збільшеною собівартістю Corolla, випуск цієї моделі в Японії згортається. Підвищити вартість цієї машини не дозволяє велика конкуренція. Тому менеджери концерну підшукують інші країни для продовження випуску цієї популярної моделі.
Виробництво автомобілів в Туреччині
Довгі роки власників і просто фанатів цієї моделі цікавило, де збирають Тойоту Королла, яка експлуатується в Росії і країнах ближнього зарубіжжя. Більшість цих машин прибуває до нас з Туреччини. Місто Бурса став автомобільним центром Toyota в Туреччині. Очікується, що в 2015 р перевищено поріг випущених машин в 150 000 штук. Збирають і поставляють машини більш ніж в 50 країн.
Туреччина і Японія давно вже партнери по випуску цих машин. Їх співпраця почалася ще в 1996 році зі збірки сьомого покоління Toyota. Темпи по виробництву і збірці на цьому заводі залишаються високими, а це робить його одним з кращих в Європі.
Випуск автомобілів в Англії
Історія автозаводу Бернастон в Англії почалася ще в 1989 році, а вже через три роки з заводських воріт виїхала перша Тойота Королла. Сьогодні ця британська компанія займається випуском сталевих елементів кузовів, виробляє із пластику різні панелі і бампера, а також збирає інші моделі Тойота.
Виробництво в Санкт-Петербурзі
Своє співробітництво з налагодження випуску Тойота Королла між Японією і Росією почалося з будівництва заводу в 2005 році. Місцем для будівництва автоскладального виробництва була обрана Ленінградська область. Цим місцем стали Шушари, де в 2007 році була зібрана перша Toyota Corolla.
На фірмі працюють близько 2-х тисяч осіб. Навчання та стажування робочі проходять на автомобільних виробництвах в Японії. У цехах виробляють зварювання, фарбування кузовів Corolla, а також їх збирають до повної працездатності. Якості продукції пред'являються вимоги аналогічні заводам в Японії. Тільки в 2013 році з воріт компанії виїхало понад 35 000 автомобілів.
Конвеєр зі зборки позашляховиків Land Cruiser в Тахар, вихід готової продукції.
Країни і заводи де випускався Toyota Land Cruiser не рахуючи головного заводу в Японії в Тахар і Хоньше.
- Бразилія (Porto Feliz, São Paulo) - Toyota do Brasil Ltda. (TDB) 1959 рік.
- Малайзія (Селангор) -Assembly Services Sdn. Bhd. (ASSB), з лютого 1968 року.
- Кенія (Момбаса) - Associated Vehicle Assemblers Ltd. (AVA), з вересня 1977 року.
- Венесуела (Каракас) - Toyota de Venezuela Compania Anonima (TDV), з 1963 року по 2009 рік. *
- Бангладеш (Дхака) -Aftab Automobiles Ltd., з червня 1982 року.
- Колумбія (Костадо) -Sociedad de Fabricacion de Automotores S.A., з березня 1992 року.
- В'єтнам (Путанг) -Toyota Motor Vietnam Co., Ltd. (TMV), з серпня 1998 року.
- Китай ( Танжінь) -Tianjin FAW Toyota Motor Co., Ltd (TFTM), з листопада 2002 року.
- Китай ( Ченду, провінція Сичуань)- Sichuan Toyota Motor Co., Ltd (SFTM) спільно з FAW-Toyota, з травня 2006 року.
- Португалія (Овар, округ Айверо) - Toyota Salvador Caetano з липня 2015 року.
* На початку 2010 року Toyote довелося закрити завод в Каракасі і згорнути виробництво, де проводилися чотири моделі це Land Cruiser 80, 70, Toyota Hilux і Toyota Corolla .
Lexus LX випускається тільки на заводі в Японії в Хоньше і Тахар, префектура Айті.
Про завод в Тахар я вам зараз і розповім.
Розташований завод вмісті Yoshiwara.Займається цим "Toyota Auto Body Co., LTD."(Раніше іменувалася як "Araco") Створена 31 серпня 1945 року. Площа ділянки становить 2103300 м². У 2007-му роцікомпанія "Gifu Auto Body Co, Ltd." стає дочірньою компанією "Toyota Auto Body Co, Ltd."
Штаб квартира.
Безпосередній комплекс по збірці Land Cruiser і Coaster - моделі збирали поруч (Honsha Plant).
Дехто припускає, що все Land Cruiser були зібрані на заводі "Auto Arakawa Ltd" (зараз Toyota Auto Body Co, Ltd), але насправді в 60-х роках версії з довгою колісною базою, таких як FJ35V і FJ45V були зроблені назаводі "Gifu Auto Body Co, Ltd. "Тобто збирали їх на заводі вантажних автомобілів, тому що в той час був великийпопит на автомобілі типу Wagon.
Стоянка шасі. Збирають шасі з двигуном окремо по 580 одиниць. На задньому плані шасі від Lexus LX. Далі навантажувач несе раму на складальну лінію.
З барабана відмотується потрібний по довжині лист металу.
Потім кузов зварюється і фарбується.
Японська компанія Toyota представила нове покоління легендарного позашляховика toyota land cruiser prado зразка 2018 го модельного. Прадо пройшов істотний рестайлінг, що торкнувся не тільки зміни екстер'єру або інтер'єру, але також і технічну начинку.
Мультимедіа
бічна підтримка салон посадка
багажник салон сидіння
новинка стопи
Презентація оновленого прадо 150 2018-го року відбулася на Франкфуртському автосалоні восени цього року. Тут же стала відома орієнтовна вартість автомобіля, дата старту продажів і технічні характеристики японського позашляховика.
Зміни в дизайні автомобіля
Новий тойота ленд крузер прадо 2018 го року придбав кілька відмінних рис у зовнішності. Вертикальні перемички решітки радіатора стали виразніше, а нові світлодіодні фари знайшли прямокутну форму. Змінилася фактура капота, він отримав рельєфні грані, а також форма переднього бампера.
Профіль тойоти ленд крузер прадо піддався менших змін, проте погляд помітить потужніші бічні пороги і розширені колісні арки позашляховика. Корми нової моделі теж може похвалитися новим дизайном. Прадо обзавівся підретушували стоп-сигналами і заднім бампером іншої форми.
Габаритні розміри нового кузова
Така робота над дизайном спричинила за собою зміну габаритів машини. Нова модель ленд крузер прадо 2018 року став довшим на 6 см, в порівнянні з дореформеної модифікацією. Крім візуального аспекту, рестайлінг вніс і практичні корективи. Нова модель отримала поліпшені кути в'їзду-спуску. Тепер цей показник для Прадо становить 31 і 22 градусів відповідно.
Інтер'єр Тойоти Ленд Крузер Прадо 2018
Мультимедіа бічна підтримка салон
сидіння прилади багажник
посадка
Нова модель тойота прадо 150 2018-го року змінилася не тільки зовні, але і внутрішньо (див. Фото салону). Інтер'єр отримав кілька відмінних рис. Так, трохи змінилася архітектура передньої панелі, яка придбала плавні обриси. Кермо став більш приємним на дотик, а приладова панель позбулася роздільних колодязів, ставши більш зручною для сприйняття.
Традиційно, кілька якісніше стали матеріали оздоблення салону, крісла мають вентиляцією і величезним набором електричних регулювань. Для другого ряду сидінь надані власні дефлектори обдування, а для сімейних водіїв є можливість замовити new model toyota land cruiser prado 150 2018 в 7-ми місцевому виконанні.
мультимедійна система
На центральній консолі прописався рідкокристалічний екран мультимедійної системи з діагоналлю 8-м дюймів. Сенсорна система touch 2, яка прийшла на зміну toyota touch гарантує швидкодію, миттєву реакцію на маніпуляції, а також висококонтрастну картинку. До всього, екран відповідає за навігацію, виводить картинку з камер кругового огляду, управляє другорядними функціями.
Безпека японської новинки
Японські інженери подбали і про безпеку водія і пасажирів Прадо. Фірмова система toyota safety включає в себе 7-м подушок безпеки, адаптивний круїз-контроль, систему ABS + ESP, парктроніки і розподільник гальмівного зусилля.
У максимальній комплектації модель 2018 року комплектуватися датчиком дощу, світла, тиску в шинах, камерою кругового відеобозора, протитуманними фарами, системами контролю за втоми водія. На незалежних краш-тестах, проведених по системі EuroNCAP Прадо в новому кузові показало максимальний результат в 5-ть зірок.
Технічні характеристики
Дизельні версії моторів
Для Toyota Land Cruiser prado 2018 у новому кузові покладається тільки один дизельний двигун. Це добре знайомий 2,8-ми літровий агрегат на 177 коней з 450-ю н-м крутного моменту. Передавати його на всі чотири колеса покликаний 6-ти ступінчастий автомат. Від старої 3-й літрової дизельної версії було вирішено відмовитися.
бензинові мотори
Бензинових варіантів двигунів для нової моделі prado 150 представлено два. Молодша модифікація - 2,7-ми літровий мотор, потужністю 163 сили і тягою в 246 н-м. А старша варіація матиме під капотом агрегат, об'ємом 4-ри літра і потужністю 282 конячки (387 н-м тяги). Апетит першого мотора в змішаному циклі складе близько 11,6-ти літрів бензину на 100 км, а другого - 15 літрів.
Трансмісія
Як коробки передач запропоновано два варіанти. Базову 2,7-ми літрову модифікацію у дилерів тойота можна купити з 5-ти ступінчастою механічною коробкою або 6-ти діапазонним автоматом. А старші модифікації в новому кузові доступні виключно з автоматичною КПП.
Рамна конструкція і постійний повний привід
Крім надійності і безпеки Toyota прагне зберегти головні переваги Прадо на високому рівні. Як і свій старший брат - Land Cruiser 200, позашляховик отримають рамну конструкцію і просунуту систему постійного повного приводу з міжосьовими блокуваннями диференціалу. Все це дозволить зберегти задатки «пройдисвіта» і впевнено форсувати практично будь-які перешкоди.
Тойота Ленд Крузер Прадо 150 (new model)
Компанія Тойота дещо розширила гаму кольорів кузова та інтер'єру для Land cruiser 2018 модельного року. Тепер Прадо можна вибирати не тільки по окрасу екстер'єру, але і підібрати краще колірне рішення по салону:
- біла шкіра;
- чорна;
- світло-бежева;
- темно-коричнева.
Порівняння Land Cruiser Prado 2018 з Mitsubishi Pajero Sport і VW Touareg
параметр порівняння | Toyota Land Cruiser Prado Classic | Mitsubishi Pajero Sport Instyle | VW Touareg | |||||
двигуни | ||||||||
Мінімальна ціна в рублях | 2 150 000 | 2 199 000 | 2 600 000 | |||||
Потужність базового мотора (к.с.) | 163 | 181 | 249 | |||||
При оборотах в хвилину | 5200 | 3500 | 5500 | |||||
Максимальний крутний момент в Нм | 246 | 430 | 360 | |||||
Максимальна швидкість в км / год | 165 | 180 | 220 | |||||
Розгін 0 - 100 км / год в секундах | 13,8 | 11,4 | 8,4 | |||||
Витрата палива (траса / середній / місто) | 14,8/9,9/11,6 | 8,7/6,7/7,4 | 14,5/8,8/10,9 | |||||
число циліндрів | 4 | 4 | 6 | |||||
Тип двигуна | бензиновий | дизель | бензин | |||||
Робочий об'єм в л. | 2,7 | 2,4 | 3,6 | |||||
паливо | АІ-95 | ДТ | АІ-95 | |||||
Ємність паливного бака | 87 л | 68 л | 100 л | |||||
Трансмісія | ||||||||
привід | повний | |||||||
Коробка передач | МКПП | механіка | автомат | |||||
число передач | 5 | 5 | 8 | |||||
шасі | ||||||||
Наявність легкосплавних дисків | 70 100 руб. | + | + | |||||
Діаметр коліс | R17 | R18 | R17 | |||||
кузов | ||||||||
кількість дверей | 5 | 5 | 5 | |||||
типи кузова | Універсал | |||||||
Споряджена маса в кг | 2100 | 2095 | 2013 | |||||
Повна вага (кг) | 2850 | 2710 | 2840 | |||||
розміри кузова | ||||||||
Довжина (мм) | 4780 | 4785 | 4795 | |||||
Ширина (мм) | 1885 | 1815 | 1940 | |||||
Висота (мм) | 1880 | 1805 | 1709 | |||||
Колісна база (мм) | 2790 | 2800 | 2893 | |||||
Дорожній просвіт / кліренс (мм) | 215 | 218 | 201 | |||||
салон | ||||||||
обсяг багажника | 104-1934 | 715-1815 | 520-1642 | |||||
Опції | ||||||||
ABS | + | + | + | |||||
Бортовий комп'ютер | + | + | + | |||||
центральний замок | + | + | + | |||||
задні електросклопідйомники | + | + | + | |||||
Подушки безпеки (шт.) | 7 | 7 | 6 | |||||
кондиціонер | + | + | + | |||||
Обігрів дзеркал | — | + | + | |||||
передні електросклопідйомники | + | + | + | |||||
Підігрів сидінь | — | + | + | |||||
Протитуманні фари | — | + | + | |||||
регулювання керма | + | + | + | |||||
регулювання сидінь | + | + | + | |||||
система стабілізації | + | + | + | |||||
аудіосистема | — | + | + | |||||
колір металік | 26 000 руб. | — | 34 500 руб. |
Де виробляють Ленд Крузер Прадо 2018?
Стало відомо, де збирають нову модель Прадо 2018 го р випуску. Збірка Toyota здійснюється на заводах в Японії і звідти планує поставлятися на російський ринок.
Комплектації і ціни на них в Росії
Скільки коштує Прадо у офіційних дилерів теж відомо. Початкова ціна в Росії складе 2,15 млн. рублів за Прадо в базовій комплектації. Вартість максимально укомплектованих модифікацій може досягати цифри 4,1-4,2 млн. Рублів.
Старт продажів Toyota Land Cruiser Prado
Початок продажів тойота ленд крузер 2018 го модельного року вже стартувало. Але поки тільки в Японії. Старт продажів в Росії намічений на початок наступного року. Правда, точна дата виходу на ринок ще не позначена.
Фотографії оновленого позашляховика
Фото нового ленд крузер прадо представлені в даному розділі. Тут знаходяться як знімки серійної моделі, так і шпигунські фото Прадо.
багажник
салон сидіння прилади
стильний стопи комплектації
оптика бічна підтримка мультимедіа
Відео тест-драйв Ленд Крузер Прадо 2018
З відео тест драйвом позашляховика можна ознайомитися нижче.
Розрив шаблону: в божевільної на маленьких економічних машинах Європі Toyota провела світову прем'єру рамного позашляховика. Це все той же Prado серії J150, який випускається з 2009 року і добре знайомий російським покупцям, але пережив вже другу модернізацію. Причому технічних змін в машині мінімум: рама, підвіска, рульове управління і навіть силові агрегати залишилися недоторканими.
Головний упор японці зробили на дизайн. Прощайте, сльози на фарах: з новим оформленням передка і рельєфним капотом Prado виглядає солідніше попередника і нагадує старший Land Cruiser 200. З'явилися нові задні ліхтарі зі світлодіодними стоп-сигналами і колеса зміненого дизайну діаметром 17 або 18 дюймів. Довжина позашляховика виросла на 60 мм (до 4840 мм), а дорожній просвіт - незмінні 215 мм. Збереглася в гамі і коротка тридверна версія, але її продають на обмеженій кількості ринків.
Інтер'єр серйозно перероблений, хоча загальна архітектура передньої панелі знайома. Змінена комбінація приладів - з кольоровим дисплеєм діагоналлю 4,2 дюйма. З'явилися нові кермо і повністю кнопковий пульт клімат-контролю. Змінено компонування блоку управління позашляховими функціями: хитні перемикачі зникли, а за управління трансмісією тепер відповідає велика шайба. Свіжа медіасистеми Toyota Touch 2 - з восьмидюймовим дисплеєм і розширеним функціоналом.
Серед опцій тепер є вентиляція передніх сидінь, електропідігрів другого ряду, лобового скла і форсунок омивача, а також нова система кругового огляду від «двохсотки», яка має в своєму розпорядженні режимом «прозорого капота»: фронтальна камера знімає дорогу на три метри перед автомобілем, а коли машина виявляється на цьому місці, переносить зображення на екран, отрісовивая положення коліс і контури позашляховика. При включенні задньої передачі бічні дзеркала тепер автоматично змінюють кут нахилу.
Двигуни колишні: це турбодизель 2.8 (177 к.с.), бензинова «четвірка» 2.7 (163 к.с.), а також атмосферник V6 4.0, який номінально розвиває колишні 282 к.с., але спеціально для Росії його дефорсировали до налогововигодних 249 «коней». Основна коробка передач - шестиступінчастий «автомат», але у базових версій передбачена і «механіка»: у нас це п'ятиступінчаста коробка для машин з двигуном 2.7, а в Європі - шестиступкой для дизельних версій. Три існуючих режиму їздовий електроніки (Eco, Normal і Sport) доповнені новими пресетами Sport S і Sport S +, які змінюють настройки рульового механізму, «автомата» і опціонної адаптивної підвіски.
Трансмісія з постійним повним приводом і заниженою передачею не змінилася, а у електронної системи Multi-terrain Select, яка покладена дорогим версіями, з'явився автоматичний режим. Іншими словами, Прадик залишився чесним всюдиходом, за що його і люблять російські покупці.
Виробництво оновлених позашляховиків вже почалося в Японії, продажі стартують найближчим часом. У тому числі і на російському ринку: до дилерів машини прибудуть до кінця року. Дореформений Prado у нас коштує від 1 млн 997 тисяч рублів, хоча версій з «механікою» в продажу не знайти, а ціни на машини з «автоматом» починаються вже з 2 млн 672 тисяч. Оновлена \u200b\u200bверсія неминуче подорожчає - в тому числі для того, щоб звільнити цінову нішу для молодшого позашляховика.