Кіа спектру - автомобіль бюджетного класу, відрізняється винятковою простотою і надійність. Судячи з відгуків численних власників, він прекрасно управляється на асфальті, має кілька комплектацій і не розчарує навіть досвідченого автолюбителя. Звичайно ж, у нього є як мінуси, так і плюси, але останніх на порядок більше, що не може не радувати. Дізнатися всю необхідну інформацію ви можете прочитавши цю статтю або подивившись відео.

Простий і надійний

У 2002 році компанія Kia приступила до випуску, який користується шаленою популярністю і до цього дня - Spectra. Машина була зроблена на основі Кіа Сефія, але при цьому між моделями є велика різниця. У порівнянні з останньою, Спектра збільшилася у всіх параметрах, наприклад дорожній просвіт став більше на 10 мм, а колісна база помітно збільшилася.

Спектру - бюджетний автомобіль для покупців із середнім доходом. Саме він зробив можливим пересадку автовласників на іномарці без істотних доплат. Виробники розуміли, що користувачі будуть вимагати оптимального співвідношення ціна / якість. І їм вдалося задовольнити всі запити автомобілістів.

Порада. Перед покупкою автомобіля прочитайте про нього відгуки в інтернеті.

Автомобіль належить до спортивного типу за рахунок подовженої передньої частини і чотирьох передніх фар. Задні фари виконані в стилі відомої марки «Jaguar». Вони мають круглу форму і характерні стоп-сигнали. Стандартна комплектація мінімальна: центральний замок, подушки безпеки і підйомники стекол. Якщо хочеться більшого, то доведеться викласти значну суму.

Комплектації Kia Spectra

На початку випуску, автомобіль був представлений в двох варіантах: базової (GS) і повної (GSX). Базова володіла простеньким набором атрибутів:

1. Протитуманні фари.
2. Салон, оббитий тканиною.
3. Електричні дзеркала, пофарбовані в основний колір.
4. Коробка передач з п'ятьма ступенями.
5. Подушки безпеки для пасажира, який сидить на передньому сидінні, і водія.
6. Кермо з гідропідсилювачем.
7. Підйомник стекол і центральна система блокування.

Друга комплектація поповнилася обігрівачем для дзеркала зовнішнього вигляду, ковпаками коліс, кондиціонером і передніми протитуманними ліхтарями. А ось третя комплектація, що з'явилася лише в 2005 році, була набагато цікавіше наявністю автоматичної коробки передач.

Комплектація люкс (2006 рік) обзавелася повністю автоматичним кондиціонером, підігрівом всіх сидінь, ABS і антеною.

Увага! Найбільш безпечна комплектація - люкс. Саме в ній є шість подушок безпеки, надувні фіранки для вікон, а також ремені безпеки, обладнані преднатяжателямі.

Зовнішня обробка автомобіля

Кіа спектру найбільше схожий на спортивний автомобіль з рисами представницького класу. Двостороння оптика спереду, задні фари в стилі «Jaguar», як уже було сказано вище. Хромовані лінії на решітки радіатора, мужній потужний бампер з бічними протитуманними ліхтарями. Дивлячись на цей автомобіль, погляд нізащо не чіпляється, всі деталі створюють відчуття цілісності. Конструкція моделі проста, не володіє зайвими лініями.

Форма даху виконана в куполоподібної стилі, що в поєднанні з прямою лінією вікон створює цікавий ефект і надає грації автомобілю. Лінії багажника відзначилися своєю оригінальністю завдяки вмілій роботі дизайнерів.

Внутрішнє оздоблення автомобіля

Після стерпного зовнішнього вигляду можна переходити до внутрішніх оздобленням і перші враження трохи розчаровують. Салон виглядає вкрай просто. Автори керувалися правилом: «Головне не зовнішній вигляд, а функціональність». Центральна панель виглядає порожньою і похмурою. На ній немає всіх необхідних приладів, що показують параметри роботи автомобіля. Є місце для магнітоли, але в базовій комплектації вона не йде. Дуже незручно виготовлена \u200b\u200bпанель для приладів, застарілий стиль створює додаткові незручності. Від американських коренів до сих пір залишилася система вимірювань швидкості в милях, звичайно ж, є і звичні км / год, але велика кількість цифр створює дискомфорт.

Незважаючи на деяку відсутність оптимальності в облаштуванні центральної панелі, в цілому внутрішня збірка виглядає відмінно, немає нічого зайвого, висока якість пластика створює враження, що навіть через кілька років з ним нічого не трапиться. В цілому, салон оббитий за допомогою велюру, візерунки підібрані непогано. Водій відчує себе в комфорті завдяки регульованим.

Про комфорт автомобіля можна судити по бічних валиків, які виконані з високоякісного м'якого матеріалу. Швидше за все, це зроблено для того, щоб водій і пасажири не забували пристібати ремені безпеки. До речі про пасажирів. Сидячи на задньому сидінні можна легко розташувати двох чоловік і вони не відчуватиме жодних незручностей, але варто додати до них ще одного, то їх радість відразу ж перетвориться в страждання, так як вільного місця не залишиться зовсім.

Переваги та недоліки Kia Spectra

Автолюбителі, які брали цю машину, відзначили такі переваги:

• Достатній розмір автомобіля, який є цінною якістю для вітчизняних автовласників.
• Непогане поведінка двигуна, виражене в динамічному поводженні машини на всіх передачах. Особливо гідно мотор показує себе на великій швидкості.
• Відмінна водійська оглядовість.
• Можливість відчути швидкість. Машина набирає 100 км / год за 11,6 секунд. Максимальна потужність двигуна становить 186 км / ч. До того ж, великим плюсом є безшумність двигуна. При великих швидкостях в салоні тихо.
• Розташування автомобіля в бюджетному ціновому сегменті, що робить його більш доступним для широкого кола споживачів. Середня ціна на автомобіль складає 300 тисяч рублів, що за сучасними мірками зовсім небагато.
• Незважаючи на велику популярність серед автовласників, Kia Spectra має низькі показники викрадень.

Але не обійшлося і без мінусів, яких теж вистачає:

1. Звичайно ж, це горезвісна панель приладів, розташування значків на якій досі вганяє в тремтіння багатьох поціновувачів зручного інтерфейсу. До елемента управління доведеться звикати довгий час.
2. Плавність ходу машини викликає деякі нарікання. Їзда по асфальту не викликає труднощів і ведеться просто дивовижно, але варто опинитися на засніженій дорозі, то виникають труднощі управління.
3. Пасажири, що сидять ззаду, можуть відчувати серйозні незручності, якщо їх більше двох осіб.
4. Деяка економія на матеріалах, яка найбільше відчувається при погляді на все ту ж панель приладів.

Kia Spectra відмінний автомобіль як для, так і для досвідчених водіїв. Широкий вибір комплектацій, безліч переваг, недоліки, до яких можна звикнути. Все це створює враження того, що цей автомобіль якась робоча конячка, здатна витримувати конкуренцію на ринку ще довгий час.

Тест драйв автомобіля Kia Spectra: відео

Kia Spectra (Кіа Спектра) випускалася в Росії з 2004 по 2011 рік. Являє собою копію корейського седана Kia Sephia. (Хетчбек був відомий під брендом Kia Shuma). Платформа цієї моделі була створена в 1991 році на базі японської Mazda-323 і випускалася в Південній Кореї з 1993 по 2004 рік. Експортувалася до багатьох країн Європи і в США. У 2001 році ця модель була модернізована, хетчбек отримав ім'я Shuma. У США, так-же як і в Росії, продавалася під брендом Kia Spectra, тому у нас можна зустріти «американські» Спектри випуску до 2005 року, привезені з США.

У Росії цей автомобіль вироблявся на потужностях заводу ІЖ-Авто в Іжевсе (Удмуртія). У виробництво було вкладено близько 100 млн доларів, а в монтажі і налаштуванні обладнання безпосередню участь брали інженери компанії Kia Motors. Понад п'ятдесят російських фахівців пройшли навчання в Кореї. Перші 12 машин зійшли з конвеєра в березні 2004 року. Полномосштабное виробництво почалося в серпні 2005 року. Оффициально продажу КІА-Спектра почалися в жовтні 2005.

Формально Спектра отностся до класу С, але простір салону і обсяг багажника (440 л) фактично наближають її до середнього класу D. Спектра комплектувалася тільки одним двигуном - 16-клапанним бензиновим, робочим об'ємом 1,6 л, 101,5 к.с . У базову комплектацію входила 5-ст механічна КПП, гідропідсилювач керма, Іммобілайзер, обігрів заднього скла, литі диски R14, електропривод всіх стекол і центральний замок. В якості опції можна було замовити кондиціонер і ABS. Була версія З АКПП. Гарантія 6 років (72 місяці) або 120 тис.км пробігу.

Kia Spectra:
Початок випуску - серпень 2005 р
Країна виробник: Росія
Завод виробник: ІЖ-МАШ (Іжевськ, Удмуртія)
Проізхожденія автомобіля: Південна Корея

кузов Седан
Довжина 4510 мм
Ширина 1720 мм
Висота 1415 мм

Обсяг багажника 440 куб см
Споряджена маса 1170 кг
Колісна база 2560 мм
Дорожній просвіт 156 мм
Колія передніх коліс 1470 мм
Колія задніх коліс 1455 мм
185/65 R14, 195/60 R14
привід передній
Підвіска спереду Макферсон
Cзаді незалежна, зі стабілізується. поперечного. стійкості

Двигун: DOHC, R4 бензиновий, інжектор
Обсяг 1594 см 3, потужністю 101,5 л.с.
Розгін з місця до 100 км / год 12.6 сек (МКПП), 16 сек (АКПП)
Бензин Аі-92
Середній Розхід палива - 9 л / 100 км.
Екологічний стандарт ЄВРО-3
Обсяг паливного бака 50 л
Макс. швидкість 180 км / год (МКПП), 170 (АКПП)

КОЖЕН автомобіль має недоліки, «Спектра» не виняток. Знаючи про них, легше вибрати на вторинному ринку пристойний екземпляр і простіше утримувати його потім в ході експлуатації.

Ціни на трирічні екземпляри з механікою - від 230 тис. Руб., З автоматом - від 260 тис. Дивно, але шестирічні авто лише трохи дешевше - від 220 і 250 тис. Руб. відповідно. Очевидно, модель користується попитом. А ось серед викрадачів «спектри» непопулярні. Проте багато новоспечені власники поспішають поставити додаткову сигналізацію.

МИСЛИВЕЦЬ за легкою наживою - установник сигналізацій, наспіх Наживо чужорідну електроніку в штатну проводку, може підкласти вам свиню. І справа не тільки в недбалих скручування проводів, які швидко окислюються і призводять до збоїв в роботі самої сигналізації і паливного насоса (його ланцюг блокують найчастіше). Не терпить халтури блок салонної електроніки. Підключившись до нього абияк, наприклад, щоб задіяти функцію автоматичного підйому стекол, можна спалити сам блок. Якщо це сталося після закінчення гарантії на установку, то міняти його доведеться за свій рахунок - 5 тис. Руб. збитку.

Комутаційний блок, що стоїть під капотом, нерідко починає вередувати після 100 тис. Км - слабшає хватка наконечників силових контактів, від чого вони перегріваються і підгорає. При перших збої, скажімо, в ланцюзі обігріву заднього скла або прикурювача зніміть блок, розберіть його і підібгайте контакти- «мами» на кінцях струмоведучих пластин. Такого ремонту вистачає надовго - перевірено. Якщо запустіть хвороба, прилад зі згорілими доріжками доведеться міняти.

БАЖАЄ Чи фірма КІА підірвати престиж «Іжмашу», де нині збирають «спектри», достеменно не відомо, але з поставляються з Кореї автоматичними коробками передач останнім часом ну просто біда. Буває, розвалюється муфта переднього ходу, тоді машина просто не їде. Частенько виють планетарні ряди і зношуються фрікціони - це мало не наймасовіший дефект. Часом агрегат встає в аварійний режим, залишаючи включеної третю передачу, - збої механіки в гідроблоків. У цих випадках готуйтеся до дорогого ремонту. Якщо перемикання з першої передачі на другу стало відбуватися з помітною затримкою і ударом, то вам пощастило. Цей дефект усувають регулюванням штока, не розбираючи коробку. Ще одне «везіння» - відмова електромагнітних клапанів, адже для їх заміни треба лише зняти піддон.

Дилери, віддамо їм належне, розпізнають болячки навіть за вторинними ознаками і ремонтують коробки з закритими очима. Але який сенс, якщо немає якісних запчастин! Ходять чутки, що автомат F4AEL-K нині збирають в Китаї, звідси, мовляв, і проблеми. Подивимося, що на це відповість представництво КІА. Поки через брак нормальних запчастин майстри змушені збирати один агрегат з декількох - лише тоді клієнт залишає сервіс більш-менш надовго. Мораль: при покупці машини з автоматом не економте на діагностиці!

З механікою проблем куди менше, але теж трапляються. Так, може відкрутитися кріплення механізму вибору передач, при цьому важіль бовтається, а передачу не включиш. Часом включаєш другу, а коробка пручається і хрумтить - ознака смерті синхронізатора. В обох випадках без ремонту агрегату не обійтися, але в порівнянні з лагодженням автомата це копійки. Буває, підтікають сальники приводів або штока перемикання передач - з цим, як правило, можна їздити ще 20-30 тис. Км, регулярно контролюючи рівень масла по щупі і чекаючи, поки не потече всерйоз. До зчепленню претензій немає, 120-130 тис. Км воно тримається.

ЗНАТИ про те, що завод скоротив термін заміни ременя ГРМ з 60 до 45 тис. км - півсправи, цей регламент треба неухильно дотримуватися. До 40 тис. Км можуть помітно підвивати ролики, але до регламентної заміни вони, як правило, тримаються. А ось з помпою - як пощастить. Зазвичай вона дотягує до другої заміни ременя, проте останнім часом якість вузла помітно погіршився. Якщо почули сторонній гул в приводі, негайно встановіть його джерело. Якщо це помпа, терміново міняйте, інакше, заклинило, зріже зуби ременя і, як наслідок, загне клапани. Тоді серйозного ремонту мотора не уникнути.

В цілому двигуни досить надійні і будь-яких сюрпризів в експлуатації, як правило, не підносять. Єдине, що не влаштовує багатьох власників, - млявий розгін, особливо на машинах з МКП. При троганье мотор розкручується як би знехотя. Нова програма блоку управління двигуном, яку пропонують багато офіційних дилерів, позбавлена \u200b\u200bцього недоліку, не дає побічних ефектів на інших режимах роботи мотора і трохи знижує витрату палива.

Слідкуйте за рівнем охолоджуючої рідини! Вона може підтікати по завальцюванні основного радіатора - неприємно, але півбіди. Гірше, якщо почав протікати радіатор опалення. По-перше, поміняти його - розібрати півсалону, а по-друге, навіть при незначній течі відкладати ремонт собі дорожче: можуть постраждати блок керування двигуном або моторедуктор заслінки печі, розташовані нижче за течією. Ще більше не пощастило, якщо на машині встановлений обігрівач нового зразка - такі пішли приблизно з 2007 року. Там радіатор окремо залишилися незмінними, тільки в зборі з фрагментом корпусу, чому запчастина майже втричі дорожче (15,6 проти 5,8 тис. Руб.).

ДЕ булькає при повороті керма, дилери скажуть з ходу - в обратке Гура. Прямо в магістралі коштує жиклер, отвір в якому часто виконано дуже грубо. Варто зняти облой і фаски по краях, як неприємні звуки зникнуть. Решта проблем в рульовому механізмі нетипові і носять випадковий характер. Рейка тече рідко, наконечники служать довго.

Не чекайте, поки цей блок перестане коммутировать енергоємні ланцюга! Кожні 80-90 тис. Км знімайте його, розбирайте і підтискайте контакти, тоді прилад прослужить довго.

Не чекайте, поки цей блок перестане коммутировать енергоємні ланцюга! Кожні 80-90 тис. Км знімайте його, розбирайте і підтискайте контакти, тоді прилад прослужить довго.

Немає особливих претензій і до підвісок. Спереду через 40-50 тис. Км міняємо стійки стабілізатора - типовий расходник для багатьох авто. Буває, стукають амортизатори - перевірте затягування гайок штоків, які деколи вдається підтягти мало не на півоберта. Самі амортизатори непогано переносять тяготи і злигодні, що дістаються їм від вибоїн наших доріг. Кульові опори, сайлент-блоки і втулки стабілізатора теж тримаються молодцем і рідко вимагають заміни до 150 тис. Км.

Слабка ланка - ступичні підшипники задніх коліс, що представляють з маточиною єдине ціле. Особливо погано вони переносять навантаження, викликані установкою легкосплавних дисків. Їх виліт, як правило, менше, ніж у штатних (колеса випирають більше), а на більшій плечі зусилля, природно, зростають. З іншими елементами проблем, по суті, не буває. Не забувайте тільки і тут регулярно перевіряти кути установки коліс і бережіть поперечні тяги, здаючи машину заднім ходом.

Передні гальмівні колодки служать 30-40 тис. Км (АКП / МКП), дисків вистачає на 90-120 тис. Км. Ззаду можуть стояти або барабанні, або дискові механізми, а з 2007 року - тільки дискові. Барабанних колодок вистачає на 90-100 тис. Км, однак це не привід до того часу в них не заглядати - не забувайте про чищення і змащення механізму распорной планки. Інакше і ручник закисне, і барабани з-за глибоких борозенок міняти доведеться. Дискові колодки зношуються дуже швидко - через 15-20 тис. Км. Якщо пропустіть момент, доведеться купувати нові диски. У звичайних умовах останні вельми живучі: їх ні разу не міняли через природного зносу навіть при пробігу понад 150 тис. Км.

сИДИТЬ, бувало, пасажир на задньому сидінні і горює - не може вийти, оскільки двері не відкрити ні зсередини, ні зовні. У свій час такий дефект був масовим - зіскакувала тяга в замку. До решти арматурі кузова, як і до нього самого, зауважень немає. Фарба тримається стійко, причому і у корейських, і у російських машин.

Креш-тест «Спектри» в Європі не проводили, є тільки результати випробувань по американській IIHS. Ця методика не передбачає (читайте про неї в розділі «Безпека») присвоєння балів і зірочок, проте уявлення про рівень безпеки моделі все ж дає. На жаль, не найпозитивніше (див. Історію моделі).

ФАЗАН... Ця пташка з квітчастим оперенням ніяк не в'яжеться із зовнішністю сіренької «Спектри». Але технічна начинка машини, хай не найсучасніша, помітних клопоту в експлуатації не доставляє. Зрозуміло, якщо порівнювати її з начинкою конкурентів і пам'ятати про те, що в цій рубриці ми не співаємо дифірамбів. Шкода лише, що теплі тони спектральної палітри кілька зіпсовані темно-фіолетовими мазками примхливого автомата.

Дякуємо «Автомир» на Олексіївській «» за допомогу в підготовці матеріалу.

Kia Spectra - п'ятимісний седан серії «С». Випуск проводився з 2000 по 2004 роки Корейської авто-корпорацією Kia Motors.

У РФ з 2004 року фірми «СОК» на Іжевському автозаводі «ІжАвто» схвалили проект випуску седанів Кіа Спектра. У 2009 році виробництво Кіа на ІжАвто призупинили, а з літа 2011 року випуск лімітованої партії седанів (1700 штук) відновили на недовгий час - щоб виконати зобов'язання ІжАвто перед компанією Kia Motors.

Як самобутня модель Kia генерировалась в Кореї в 1999/2000 роках під маркою Mentor, а потім було запущено випуск в Північній Америці, і за період 2000/2004 років виробляли кілька модифіковану модель Kia Spectra в кузові седан і п'ятидверний хетчбек.

При поверхневому огляді Кіа не особливо вражаюча - дизайн дев'яностих років минулого століття. Тим ні менш виглядає Кия Спектра на фото і в оригіналі акуратним і гармонійним: кілька задовгий фасад з чотирма фарами і ставним бампером - зразковий трьохоб'ємний абрис з значною опуклістю багажного відділення, симпотная корми з хвацько ліхтарями - а ля Ягуар зі стоп / сигналами і огрядним бампером .

інтер'єр

Внутрішні Kia Spectra розміри чималі - обсяг його становить 2,75 м / куб. і в ньому комфортно розміщуються чотири людини. Інтер'єр без особливих надмірностей: темний пластик, велюрові сидіння і декоративні вноскі під горіхове дерево.

У салоні Kia Spectra тюнінг без особливих наворотів: панель приладів інформативна, простий четирехспіцевий кермо і непомітна центральна консоль з діссіметрічнимі дефлекторами вентиляції, круглими цифровими показниками і трьома важелями клімат-контролю - все тривіально, але є непорушним і функціонально.

Шість подушок безпеки і шторки, що захищають заднє і лобове скло Kia Spectra, ремені з запобіжниками і обмеженням - такої великої кількості базового оснащення немає навіть у багатьох автомобілів категорією вище.

Поєднання стилю і комфорту, спокій і впевненість у русі, простір салону, економічність, безпеку і маневреність зробили автомобіль знаменитим і затребуваним.

Технічні показники

У Kia Spectra технічні характеристики на дуже гідному рівні:

загальні

• Клас - седан
• Число місць - п'ять
• Число дверей - чотири

двигун

• Розташований - спереду, поперечно
• Об'єм двигуна - 1 594 см / куб
• Потужність двигуна - 101 к.с., 74 кВ при 5 500 об / хв.
• Крутиться момент - 144 Нм при 4 500 об / хв.
• Моторне масло - Hyundai / KIA API SM ILSAC GF-4 SAE 10W40 (5W30)
• Подача палива - інжекторний з розподільним уприскуванням
• Циліндри - 4
• Клапанів на циліндр - по 4
• Газорозподільний механізм - грм Кіа

Трансмісія

• Привід - передній
• АКПП - автомат 4-рёх ступен. ; механіка 5-ти ступен.
• Масло для АКПП - Hyundai / KIA SP-3
• Масло для МКПП - Hyundai / KIA MTF 75W90 GL-4
• Масло в ГУР - PSF-3
• Підвіски передня / задня - незалежні, зі стабілізатором поперечної стійкості
• Гальма передні - дискові вентильовані
• Гальма задні - барабанні
• Колодки Кіа Спектра - Kashiyama D11126M
• Стійки - KYB Excel-G
• Ремінь грмм Кіа Спектра - DONGIL 107 YU 22

Габарити

• Довжина - 4 510 мм
• Ширина - 1 720 мм
• Висота посилання - 1 415 мм
• Кліренс - 154 мм
• База коліс - 2 560 мм
• Колія передніх коліс посилання - 1 470 мм
• Колія задніх коліс посилання - 1 450 мм
• Шини - 185/66 R14
• Формула коліс - 4 × 2
• Маса спорядження - 1095 кг
• Вантажопідйомність - 505 кг
• Багажний обсяг - 450 л
• Обсяг паливного бака - 50 л

експлуатаційні показники

• Швидкісний межа - 186 км / год
• Розгін з місця до 100 км / год - 11,6 сек.
• Витрата пального на 100 км по місту - 8,2 л.
• Витрата пального на 100 км в передмісті - 5.2 л.
• Витрата пального в змішаному циклі - 7.1 л.
• Паливо - бензин Аі 95

Комплектації та ціни

У виробництві Іжевського автозаводу Kia Spectra виходив на авторинок в таких модифікаціях:

• Базова (HA) - МКПП, стандарт
• Оптимум (HB) - МКПП, кондиціонер, електрорегулювання, підігрів дзеркал, передні протитуманні фари, ковпаки на колесах
• Оптимум (HE) - HB + ABS
• Преміум (HC) - АКПП, НА + кондиціонер
• Люкс (HD) - АКПП, кондиціонер, підігрів дзеркал, передніми противотуманки, ABS, підігрів передніх крісел, електропривод телескопічної антени, ковпаки на колесах

З кінця 2007 року автомобілі випускаються з литими дисками.

Базова комплектація (з 2006 р) Кіа оснащена наступними опціями:

• Складні спинки крісел
• повнорозмірна запаска
• Регульований по вертикалі кермо
• Гідропідсилювач керма
• центральний замок
• Електро-склопідіймачі
• Переднатягувачі грм Кіа Спектра
• Подушки безпеки
• Ауді - динаміки в дверях, механічна телескопічна антена

Ціна, в залежності від року випуску та комплектації - від 210 000 рублей.

У керівництві по експлуатації зазначено перелік неоходимости запчастин і поради по заміні їх і ремонту: заміна грм Кия Спектра на новий, фари kia spectra, масла, деталей АКПП і т.д.

Стаття опублікована 23.07.2015 7:43 Остання правка проведена 23.07.2015 8:00

Kia Spectra - це автомобіль так званого «малого» класу. Випускався він з 2000 року по 2004 рік включно, корпорацією Kia Motors, розташованій в Південній Кореї. Являє собою п'ятимісний седан.

У Росії проводився методом промислового складання на «ІжАвто» з 2005 по 2009 роки. Всього за роки виробництва в Іжевську було випущено 104,7 тис. Седанів. У 2002 році Kia Spectra деякими інтернет-виданнями була названа «бестселером» року, а так само лідером за обсягом продажів в США.

Безпосередньо в Росії випуском Kia Spectra займалася група компаній «СОК», при цьому виробничі потужності розташовувалися на «ІжАвто». Після 2010 року випуск цього седана був припинений, проте, в 2011 році з метою виконання своїх зобов'язань перед «Kia Motors», іжевци відновили її виробництво у вигляді випуску обмеженої партії терміном на два місяці. В результаті було додатково випущено ещ 1 700 екземплярів цього автомобіля.

Спочатку автомобіль під назвою Spectra продавався з 1993 по 1998 рік в США, при цьому спочатку це була Kia Sephia. Безпосередньо ж в Кореї машина випускалася один рік - з 1999 по 2000-ий і називалася Mentor. Далі в США було розгорнуто виробництво п'ятидверного хетчбека, а так же седана під цією маркою.

При цьому на відміну від об'ємом російської версії, американська мала на озброєння силовий агрегат 1,8 літра. Її різні комплектації оснащувалися регулятором такту склоочисників, підлокітником, люком з електричним приводом в даху, криз контролем і іншими опціями характерними для автомобілів даного класу. Часто, в непридатність приходить генератор кия спектра, однак, при великому великій кількості магазинів, його заміна НЕ состовляет велику проблему.

Приблизно в ці ж роки виробник випускав і Kia Spectra GSX яка за всіма параметрами і дизайну була схоже на Kia Sephia.

Варто так само відзначити, що починаючи з 2003 року, в Росії Kia Spectra деякий час випускалася під назвою Cerato, але популярності під цим ім'ям чомусь не набула, хоча мала ті ж технічні характеристики і зовнішній вигляд.

Даний автомобіль продається до цих пір на вторинному ринку і цінується покупцями за строгий дизайн консервативного стилю, що надає машині солідний вигляд, до того ж, що вона відноситься до «малому» класу.

При цьому популярності її серед автолюбителів додає той факт, що за своїми технічними характеристиками вона ні чим не поступається так званим «великим» автомобілів і може з легкість пересуватися як в місті, так і поза ним.

Технічні характеристики Kia Spectra:

Виробник	Kia Motors
Роки пр-ва	2000-2011
збірка	Республіка Корея (2000-2004); Росія ІжАвто (Іжевськ) (з 2005 по 2009/2011)
клас	компактний
інші позначення	Sephia II; Mentor II; Shuma II
Дизайн
Тип (и) кузова	4-дв. седан (5-місць.)
компонування	передньомоторну, передньопривідна
Колісна формула	4-2
двигуни	бензиновий 1,6 л. (101 к.с. або 107 к.с. для ринку США; 147 н-м); 1,8 (125 к.с.); 2.0 (132 к.с.) з розподіленим уприскуванням
Трансмісія	МКПП5 / АКПП4
Масово-габаритні
довжина	4510 мм
Ширина	1720 мм
Висота	1415 мм
кліренс	154 мм
Колісна база	2560 мм
маса	1125 кг / 1170 кг
На ринку
попередник	Kia Sephia
сегмент	C-сегмент
інше
Вантажопідйомність	0,44 м3
обсяг бака	50 л