5 дв. кросовери

Історія Mazda CX-7 / Мазда Сі Ікс-7

Європейська прем'єра нової Mazda CX-7 відбулася на Паризькому міжнародному автосалоні 2006. Майстерно з'єднавши яскраву індивідуальність спортивних автомобілів з практичністю позашляховиків, інженери Mazda створили автомобіль, який має привабливу зовнішність, неабиякою динамікою і високим рівнем комфорту. CX-7 - це зразок чисто спортивного підходу до створення автомобіля з розряду SUV.

Неординарний дизайн кузова, чудовий інтер'єр і захоплюючі дух динамічні характеристики роблять Mazda CX-7 автомобілем, який кидає виклик сформованим канонам. Модель побудована на модернізованій повнопривідній платформі Mazda6.

Великий, низько розташований повітрозабірник - допомагає охолодити потужний DISI-двигун (Direct Injection Spark Ignition). Решітка радіатора плавно переходить в капот, створюючи безперервність ліній. Формою передніх крил автомобіль трохи нагадує Mazda RX-8. Лобове скло стоїть під гострим кутом, за задніми дверима слід бічні задні вікна, які різко звужуються в задній частині. Таке поєднання заваленого назад лобового скла і звужуються ззаду бічних вікон додає CX-7 більш енергійний зовнішній вигляд. Між іншим, ті ж задні бічні стекла мають хромовану окантовку, що надає зовнішньому вигляду додатковий лиск. Ззаду Mazda CX-7 спортивний стиль продовжують дві великі вихлопні труби, і великі прозорі ліхтарі.

Головні відмінності європейської версії - новий дизайн бамперів з інтегрованими протитуманними фарами, більш елегантними, ніж в американських моделях. А також вбудовані в бічні дзеркала повторювачі поворотів.

У автомобіля відмінні аеродинамічні якості. Нахил лобового скла в 66 градусів дозволив домогтися низького опору повітрю.

В обробці салону Mazda CX-7 проектувальники зосередилися на спортивності і якості окремих деталей. Рульове колесо і рукоятка важеля перемикання передач обтягнуті шкірою і мають спеціально розроблену форму, завдяки якій вони ідеально підходять для обхвату руки. М'які матові оббивні матеріали ретельно підібрані за кольором. Приладова панель в цілому відповідає духу останніх моделей - прилади повинні бути розташовані в глибоких колодязях, а для вентиляції використовуються круглі демпфери. Але є і нововведення, сама панель має як би два рівні, на одному - приладова дошка, на другому вузький дисплей бортового комп'ютера.

Передні сидіння мають розвинену бічну підтримку, їх чітко розділяє високий центральний тунель. Задні місця складаються (60/40), забезпечуючи ще більше вільного місця в багажному відділенні.

Mazda CX-7 має відмінний огляд, завдяки високій посадці, володіє місткістю і комфортом. Безліч місць для зберігання речей. Між передніми кріслами великий бардачок на 5,4 літра, і два підстаканники. Навпаки переднього пасажира ще більший бардачок, замикається на ключ. У передніх дверях - глибокі кишені, а ззаду передніх крісел відділення для зберігання карт і журналів. Багажне відділення Mazda CX-7 може прийняти предмети до 100 см завдовжки при звичайному варіанті використання, якщо ж скласти задні сидіння, то можна покласти речі до 176 см довжиною.

Під капотом Mazda CX-7 виявлено 4-х циліндровий бензиновий двигун MZR об'ємом 2.3 літра з прямим уприскуванням палива, оснащений турбіною та інтеркулером, повна назва двигуна MSR2.3 DISI Turbo, донором цього мотора став Mazda Speed \u200b\u200bAtenza. Максимальна потужність автомобіля складає 244 к.с. при моменті, що крутить 5000 об. / хв. З місця до 100 км / год автомобіль розганяється за 7,9 секунд.

Плавність ходу підтримує нова 6-ти ступінчаста КПП, до того ж значно економить паливо, за рахунок чітких налаштувань. Доступні версії і з автоматичною КПП.

На російському ринку CX-7 буде доступний в двох базових комплектаціях - Touring і Sport, в стандартне оснащення яких входить клімат-контроль, електросклопідйомники на всіх дверях, круїз-контроль, система стабілізації, АBS, система розподілу гальмівних зусиль і допомоги при екстреному гальмуванні, і шість подушок безпеки. Між собою ці модифікації відрізняються лише набором устаткування - покупці версії Sport на додаток до основного набору отримають також шкіряну обробку салону, ксенонові фари, просунуту аудіосистему Bose і систему доступу в салон без ключа (Keyless Entry).

У базову версію Mazda CX-7 входить також фірмова система повного приводу (Mazda Active Torque Split All-WheelDrive), яка не дає прокручуватися колесам на слизьких поверхнях, і надає чудову тягу на звичайній дорозі. Використовуючи інформацію в режимі реального часу з численних датчиків, система безперервно контролює дорогу, і використання диференціала. Крім повного приводу, автомобіль в базовій комплектації має систему управління тяги (TSC), і систему контролю стабілізації руху (DCS).

Легкий, але жорсткий кузов Mazda CX-7, створений з використанням технології поглинання та розподілу енергії, що гарантує безпечну і динамічну їзду. Чудові 18-ти дюймові колеса 235/60, на елегантних алюмінієвих дисках, дозволяють відчути всю м'якість руху. Салон обладнаний 6-ю подушками безпеки (передні та бічні для водія і переднього пасажира, бічні шторки сидять ззаду), і ремені безпеки з переднатягувачами.

У 2009 році компанія Mazda провела рестайлінг та технічне оновлення кросовера CX-7. Презентація оновленого автомобіля для Північноамериканського ринку відбулася в лютому 2009 року в Торонто. Європейська прем'єра пройшла місяцем пізніше на Женевському автошоу. Габарити тепер складають: довжина - 4680 мм, ширина - 1870 мм, висота - 1645 мм, база - 2750 мм, кліренс - 208 мм.

Зовнішність автомобіля змінилася відповідно до сучасним стилем марки. Фірмова «посмішка», аналогічна тій, що вже з'явилася на «обличчі» оновлених Mazda3 і Mazda6, тепер і у CX-7. Передня частина отримала нову решітку у формі п'ятикутника, а бампер був оснащений новими протитуманними фарами. Решітка, а також бічні пороги включають нові хромовані деталі. Поліпшенню зовнішнього вигляду сприяли і зміни в задньому спойлері, розташованому над вікном багажника. Доповнюють картину нові диски 18 або 19 дюймів (в залежності від версії комплектації), з тривимірним виглядом. У рестайлінгової моделі також змінена задня світлотехніка і оновлений інтер'єр.

Всередині автомобіля можна знайти нову оновлену приладову панель, поряд з 4,1-дюймвим ЖК-дисплеєм, Bluetooth, стереосистемою середнього класу і сидінням водія з пам'яттю на трьох власників. Багажний відсік в похідному стані вмешает 455 літрів, багажник вузький і довгий з великою вантажною висотою, що складаються сидіння покликані збільшити його обсяг. Початкова комплектація Mazda CX-7 Touring оснащена досить багато: клімат-контроль, центральний замок, склопідйомники, електродзеркала і передні сидіння з підігрівом, маршрутний комп'ютер, магнітола з CD / MP3.

В Америці, лінійка CX-7 поповнилася економічним новим чотирициліндровим мотором 2,5 літра і потужністю 161 к.с. Даний двигун підійде неспішного водієві, для якого різкі розгони, швидкісне рулювання і висока максимальна швидкість в оцінці автомобіля стоять далеко не на перших місцях. Розгін до 100 км / год займає 10,3 сек. Любителям драйву більше підійде знайомий за попередньою версією турбомотор 2.3 DISI потужністю 238 к.с. Гамма силових агрегатів також поповнилася 2,2-літровим турбодізелемMZR-CDмощностью 170 к.с. Тільки для європейського ринку автомобіль оснащується системою додаткового очищення вихлопних газів Selective Catalytic Reduction (SCR). З її допомогою вдається знизити вміст у вихлопі оксидів азоту на 40%. Двигун відповідає вимогам екологічного стандарту Euro 5.

Коробок передач теж стало на одну більше. У компанію до вже знайомого нам шестиступінчастою «автомату» маздовци додали пятідіапазонний. Правда, кросовер, оснащений такою коробкою, може бути тільки передньопривідним і виключно зі 161-сильним двигуном.

Mazda CX-7 є однією з небагатьох моделей, яка об'єднує спортивний дизайн і задоволення від водіння з простором і функціональністю справжнього позашляховика.



Мазда CX-7 має хороші технічні характеристики. Виробник передбачив установку двох видів двигунів з хорошою потужністю, проте великою витратою палива. Тут же є тільки один вид автоматичної коробки перемикання передач на 6 ступенів, яка прекрасно проявляє себе в роботі. Варто відзначити, що автомобіль випускається в повноприводному або переднеприводном варіанті - вибирати тільки покупцеві.

Численні огляди Мазда CX-7 показують, що технічні характеристики по паспорту і як запевняють автовласників, які довгий час експлуатували даний автомобіль трохи відрізняються. Розглянемо докладніше.

Характеристики по паспорту

• довжина - 4,68 м;
• ширина - 1,87 м;
• висота - 1,645 м;
• колісна база - 2,75 м;
• дорожній просвіт - 0,208 м;
• обсяг багажника - 455 л;
• повна маса Мазда CX-7 - 2099 кг;
• споряджений вага Мазда - 1650 кг.

Технічні характеристики Mazda CX-7 показують, що підвіска добре налаштована для їзди по дорогах з не найкращим покриття і з легким бездоріжжям. На передній і задній частині встановлені незалежні пружинні підвіски. Окремо варто сказати, що гальма мають диски і вентилюються, а також відрізняються високою якістю.

Розглянемо більш докладно всі технічні характеристики Мазда CX-7:

Мотор на 2,5 л 163 к.с.

двигун:

• гранична швидкість - 173 км / ч;
• розгін до 100 км / год - 10,3 с;
• витрата бензину в міських умовах - 12,7 л;
• витрата бензину по трасі - 7,5 л;
• число циліндрів - 4;
• система харчування - розподільний уприскування;
• розміщення мотора - переднє, поперечне;
• тип наддуву - відсутня.

Трансмісія:

• тип - автомат;
• число передач - 5;
• привід - передній.

Підвіска і гальма:

• підвіски на передній і задній частині - незалежна і пружинна;
• гальма на задній і передній частині - дискові і вентильовані.

Двигун на 2,3 л 238 к.с.

• гранична швидкість - 181 км / ч;
• розгін до 100 км / год - 8,3 с;
• витрата бензину в міських умовах - 15,3 л;
• витрата бензину по трасі - 9,3 л;
• кількість циліндрів - 4;
• число клапанів - 4;
• розташування циліндрів - в ряд;
• система живлення - безпосереднє уприскування;
• розміщення - переднє, поперечне;
• тип наддуву - турбонадув з проміжками охолодження.

Трансмісія:

• тип - автомат;
• число передач - 6;
• тип приводу - повний.

Підвіска і гальма:

• тип підвіски на задній і передній частині - незалежна і пружинна;
• гальма на передній і задній частині - дискові і вентильовані.

Характеристики Мазда CX-7 дозволяють заявляти про зухвалий і спортивний характер транспортного засобу, проте не варто покладати великі надії на прохідність даної машини і необхідно бути готовим до фінансових витрат з оплати палива.

Реальні характеристики від автовласників

Якщо вивчати численні відгуки автовласників, то тут можна відстежити одне - нарікань до даного автомобілю не так вже й багато. Особливо якщо розуміти, що в кожному транспортному засобі є свої недоліки і слабкі місця. Багато є питань до японських виробників, які немов недопрацювали даний автомобіль, але все одно в підсумку Mazda CX-7 відрізняється прекрасними характеристиками і зовнішнім виглядом.

Уявімо кілька реальних відгуків для розуміння загальної картини:

1. Олег з Краснодара. 3 роки володіння Мазда CX-7 на 2,3 л потужністю 238 к.с. з шестіступеньчатой \u200b\u200bавтоматичною коробкою перемикання передач і з пробігом 75 тисяч км. За час експлуатації особливих претензій не має і зазначає, що автомобіль чудово себе проявляє на легкому бездоріжжі. Варто відзначити, що автомобіль ідеально поводився при низьких температурах і в тривалих поїздках. Мазда CX-7 впевнено тримається на дроги і при високих швидкостях відчувається рух в сучасному швидкісному поїзді. Крен на поворотах незначні, проте для російських доріг даний кросовер не найкращий вибір. Габарити Мазда CX-7 ідеальні для великої родини. Повний привід не завжди справляється з купиною, підвіска дуже надійна, але на дорогах з поганим покриттям можна відчути всі перешкоди. Якщо говорити про салон, то можна було б зробити і краще, але тут комфортно плюс висока посадка дозволяє зручно розміститися як водіям, так і пасажирам. Реальний витрата палива по місту - 17-20 л на 00 км, а на трасі - 12 л.
2. Андрій з Ростова. Мазда CX-7 на 2,3 л потужністю 238 к.с. з автоматичною коробкою перемикання передач і пробігом 56 тисяч км. Автомобіль був обраний з максимальною відповідальність. І вибір припав саме на цю модель оскільки зовнішній вигляд привертає увагу, а прекрасні технічні характеристики свідчать про спортивний характер транспортного засобу. Через 56 тисяч км пробігу зазначив, що характер автомобіля мене повністю влаштовує і ідеально його поведінку на рівній трасі при швидкості 120 км / ч. Саме в таких умовах немає ніяких кренів і погойдувань - рух рівне і впевнене. Рульове колесо легке, а педалі відрізняються чутливістю. Можна відзначити наступні недоліки: погана шумоізоляція салону і не дуже якісний пластик на панелі приладів. Крім цього, катастрофічно не вистачає скриньок і кишень для зберігання невеликих предметів. Окремо варто сказати про великий необхідний заправний обсяг Мазда CX-7 - в місті досягає 20 і деколи навіть 26 л на 100 км. Не варто скидати з рахунків і дороге ТО Мазда CX-7 - але все-таки автомобіль того коштує.
3. Дмитро з Санкт-Петербурга. Мазда CX-7 на 2,3 л потужністю 238 к.с. з автоматичною коробкою перемикання передач з пробігом 105 тисяч км. Варто відзначити високу надійність і практичність автомобіля. Підвіска все також в працездатному стані, що і при придбанні. Світла шкіряна обробка салону ніяк не змінилася і виглядає привабливо. Тут немає ні скрипів, ні люфтів. Витрата палива, безумовно вище заявлених технічних характеристик Mazda CX-7 2006, однак мене все влаштовує. Турбіна все також працює відмінно - головне вчасно стежити за рівнем масла і контролювати її роботу. Підвіска трохи пружна, проте пробити її практично нереально. На зимових дорогах я відчуваю себе чудово, відчуваючи повний контроль над автомобілем.

В результаті стає зрозуміло, що автомобіль нехай і трохи суперечливий, проте відрізняється високою надійністю і безпекою, а технічні характеристики свідчать про те, що автомобіль заслуговує максимальної уваги.

Вперше середньорозмірний кросовер Мазда СХ-7 був представлений на автосалоні в Лос-Анджелесі 2006. Випуск і продажу автомобіля почалися пізніше в тому ж році.

Спеціально для Мазди СХ-7 була створена нова платформа, в якій використовувалися окремі компоненти від інших моделей компанії. «Донорами» для нового автомобіля послужили Mazda 3, Mazda 6 MPS і Mazda MPV.

Габаритна довжина кросовера складає 4 680 мм, ширина - 1 870, висота - 1 645. Обсяг багажного відділення - 455 літрів (774 л при складених задніх сидіннях), кліренс Mazda CX-7 дорівнює 208 міліметрів.

Комплектації і ціни Mazda CX-7 2013

Працюючи над дизайном Mazda CX 7, фахівці компанії постаралися об'єднати гідності і переваги різних класів. Великий дорожній просвіт і короткі звіси кузова кросовера забезпечують непогану геометричну прохідність.

Розташоване далеко попереду водія вітрове скло і тяжіє до однооб'ємний компоновка забезпечують просторість і місткість салону. Великий кут нахилу лобового скла, порівняно невисока лінія даху і висока підвіконна лінія роблять силует Мазди СХ7 більш динамічним.

У зовнішності рестайлінгового кросовера можна побачити всі ті ж «дуті» колісні арки, вузьку щілину верхній частині фальшрадиаторной грати і масивну корму. Найпомітнішою зміною в екстер'єрі став новий передній бампер з високими бічними елементами решітки радіатора і інтегрованими в них протитуманними фарами.

Салон Mazda CX-7 виглядає по-спортивному, в ньому переважають переважно правильні форми. Круглі дефлектори обдування і регулятори міклоклімата, круглий колодязь спідометра, прямокутні кнопки на центральній консолі і строго горизонтальний козирок в передній частині торпедо.

Єдиним виділяється на цьому тлі елементом є окантовка блоку шкал та індикаторів в панелі приладів, складена з двох напівеліпса, з'єднаних між собою під кутом.

Технічні Характеристики Мазда СХ-7

Російські покупці мають можливість придбати Мазда СХ-7 з одним з двох варіантів бензинових двигунів. Базовим є 2,5-літровий мотор потужністю 163 к.с. і розвиває максимальний крутний момент в 205 Нм, який передається на передню вісь за допомогою 5-ступінчастою автоматичної трансмісії.

Другим варіантом силового агрегату є 2,3-літровий турбований мотор, який видає 238 к.с. і 350 Нм крутного моменту в піке. Цей двигун агрегатується в парі з шестиступінчастою автоматичною коробкою, що передає момент на всі колеса.

Витрата палива Мазда CX 7 з 2,5-літровим мотором становить в змішаному циклі 9,4 літра на сто кілометрів, в місті кросовер споживає 12,4 літра, а на шосе - 7,5 літрів на сотню. Версія з турбомотором трохи «прожорливее» - 11,5 літрів в змішаному циклі, 15,3 літра - в місті і 9,3 літра на 100 км - по трасі.

Вибір комплектацій для Mazda CX7 не багатий, покупцям пропонується всього дві версії - Touring і Sport, причому остання доступна тільки для машини з 2,3-літровим турбованим двигуном.

Ціна Мазда СХ-7 2013 самому доступному варіанті становить 1 184 000 рублей. За ці гроші покупці отримають машину з шістьма подушками безпеки, АБС, системою стабілізації, клімат-контролем, електросклопідйомниками, штатної аудіосистемою з MP3, підігрівом сидінь, круїз-контролем, протитуманними фарами і 17-дюймовими легкосплавними дисками.

Топова модифікація Mazda СХ 7 в комплектації Sport оцінюється в 1 479 000 рублей. Такий кросовер додатково оснащується аудіосистемою фірми Bose з 9 динаміками і CD-чейнджером, камерою заднього виду, шкіряною оббивкою салону, датчиками дощу і стеженням за тиском в шинах, ксеноновим оптикою і 19-дюймовими колесами.

Основними конкурентами і однокласниками Мазда СХ-7 є, Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser, Hyundai ix35, Toyota Land Cruiser Prado 150 і.

Нова Mazda CX-7 2011 фото

Модифікації Mazda CX-7

Mazda CX-7 2.3 AT

Mazda CX-7 2.5 AT

Однокласники Mazda CX-7 за ціною

На жаль, у цій моделі немає однокласників ...

Відгуки власників Mazda CX-7

Mazda CX-7, 2007 р

«Мазду» придбали в 2007 році. Черга на авто в ті далекі часи становила від 6 місяців. Комплектація Sport плюс зимова гума. Перша поїздка Москва - Воронеж не розчарувала, але перші 5000 км доводилося обмежувати себе - проходила обкатка. Після обкатки по трасі досить комфортно пересуватися зі швидкістю 160 км / год, Mazda CX-7 добре управляється і в салоні немає сильного шуму. Хороша розгінна динаміка при рушанні з місця і при обгоні. Комфортне пересування по пересіченій місцевості до 80 км / ч. Зимова експлуатація принесла «сюрприз» - при -20 машина з ранку не завелася, і довелося викликати евакуатор. На сервісі поміняли свічки і сказали, що все CX-7 цим «страждають». Загальний пробіг 75 000 км за 27 місяців експлуатації. У липні 2010 року була продана. Втрати при продажу склали понад 500 000 рублів. Автокаско за два роки - 120 000 рублів. Витрати на бензин з розрахунку 15 літрів на 100 км в коло.

переваги : Хороший дизайн. Комфорт. Потужний двигун. Місткість. Музика. Оснащення.

недоліки : Велика витрата палива. Тонкий метал на крилах і дверях. Боїться холодного запуску при -20 і нижче. Якість пластика всередині салону.

Дмитро, Воронеж

Mazda CX-7, 2009 р

Машиною дуже задоволений, купував у офіційного дилера. Мотор Mazda CX-7 дуже надійний і головне потужний, коробка перемикання передач не «тупить». Їжджу спокійно, намагаюся не ганяти. Керованість і маневреність чудові, кренів практично немає. Пробував їздити по серпантину в горах на швидкості 150 кілометрів на годину. До цього були різні машини, але вони «Мазді» і в підметки не годяться. Салон місткий, на задніх кріслах місця достатньо. Оздоблювальні матеріали дуже якісні і практичні. Насправді максимальна швидкість обмежена позначкою в 200 кілометрів на годину, хоча скрізь написано, що - 181.

Що стосується позашляхових якостей, то вони бездоганні. Доводилося взимку їздити по заметах і льоду. Все обійшлося, головне не тиснути на тапку сильно. Витрата палива у Mazda CX-7 звичайно завищений, по місту приблизно 18 літрів влітку, а взимку все 20. Пробував заводитися і в 30-градусний мороз, все вийшло з легкістю. Єдиним недоліком вважаю жорсткість кузова, так як, якщо паркуешься де-небудь на нерівній поверхні - двері закриваються по-різному. Не завжди відчуваю габарити, тому раджу всім ставити парктроник. Ще довелося доробляти "шумку", так як вона була огидною. Побував на сервісі, мені взагалі не сподобалося обслуговування, роблять все якось неякісно і не намагаються взагалі. Біда, в загальному.

переваги : Екстер'єр. Надійність.

недоліки : Погана шумоізоляція.

Сергій, Рязань

Mazda CX-7, 2010 р

Автомобіль в цілому влаштовує, звукоізоляція досить нормальна, а то багато на неї скаржаться. Я додатково встановив шумо- і віброізоляцію колісних арок, ну так на всякий «пожежний». Заплатив трохи більше 5000 рублів. Динаміка Mazda CX-7 відмінна, буває, обганяють навіть «Тойоту Рав 4» і «Міцубісі Аутлендер». Ходова дуже комфортна, не жорстка і не м'яка, а така як треба. Штатна аудіосистема звучить добре, в салоні нічого не скрипить, сподіваюся, надалі все так і залишиться. Водійське крісло Mazda CX-7 дуже зручне, я його без праці налаштував під себе. Оглядовість як на мене нормальна, хоча дивлячись на арочні стійки, багатьом так не здається. Може я просто до них вже звик і мене все влаштовує. Керованість просто приголомшлива, рульове управління чітке, та й коробка працює непогано. Але все ж, є деякі «мінуси». Наприклад, мені дуже не подобається жорсткий пластик, який може почати скрипіти в будь-який час. І витрата колосальний. По місту виходить десь літрів 15-20, а по трасі не менше 13-ти. Це за умови, що я не їжджу сильно швидко. Шкода, що немає пам'яті налаштувань сидінь і підсвічування відкритих дверей. Крім цього, ще рульова колонка по вильоту не регулюється, в загальному, багато чого немає, але я намагаюся з цим змиритися.

переваги : Звукоізоляція. Ходова.

недоліки : Жорсткий пластик в салоні. Витрати палива.