Skoda Octavia А7, що поставляються на експорт в Росію, оснащувалися двигунами 1.2 TSI (згодом заміненим на 1.6 MPI), 1.4 TSI, 1.8 TSI і з дизельним агрегатом 2.0 TDI в комплекті з механічною, автоматичною або роботизованою коробками передач. Від правильності та періодичності виконання технічного обслуговування залежатиме термін служби агрегатів. Тому всі регламентні роботи потрібно виконувати у суворій відповідності до карти ТО. Періодичність обслуговування, що для цього знадобиться і скільки коштуватиме кожне ТО Октавія III А7 дивіться список.

Період заміни основних витратних матеріалів складає 15000 кмчи один рік експлуатації автомобіля. При технічному обслуговуванні виділяється чотири основні ТО. Подальше їхнє проходження повторюється через аналогічний проміжок часу і є циклічним.

Таблиця обсягу технічних рідин Skoda Octavia Mk3
Двигун	Олія двигуна(л)	ОЖ(л)	МКВП (л)	АКПП/DSG(л)	Гальмо/Зчеплення, з ABS/без ABS (л)	ГУР(л)	Омивач з фарами/без фар (л)
Бензинові двигуни
TSI 1.2	4,0	8,9	1,7	7,0	0,53/0,48	1,1	3,0/5,5
TSI 1.4	4,0	10,2	1,7	7,0	0,53/0,48	1,1	3,0/5,5
TSI 1.8	5,2	7,8	1,7	7,0	0,53/0,48	1,1	3,0/5,5
TSI 2.0	5,7	8,6	1,7	7,0	0,53/0,48	1,1	3,0/5,5
Дизельні агрегати
TDI CR 1.6	4,6	8,4	-	7,0	0,53/0,48	1,1	3,0/5,5
TDI CR 2.0	4,6	11,6/11,9	-	7,0	0,53/0,48	1,1	3,0/5,5

Регламент ТО Шкода Октавія А7 виглядає так:

Перелік робіт при ТО 1 (15000 км пробігу)

1. Заміна олії у двигуні.Із заводу заливають оригінальне CASTROL EDGE 5W-30 LL для продовженого терміну служби, що відповідає допуску VW 504.00/507.00. Середня ціна за каністру EDGE5W30LLTIT1L 800 рублів; а за 4-літрову EDGE5W30LLTIT4L – 3 тис. руб. Moly Toptec 4200 Longlife III 5W-30. Головне, щоб олія відповідала класифікації ACEA A3 та B4 або API SN, SM (бензин) та ACEA C3 або API CJ-4 (дизель), з допуском для бензинового двигуна VW 504і VW 507для дизельного.
2. Заміна олійного фільтра.Для двигунів 1.2 TSI та 1.4 TSI оригінал матиме артикул VAG 04E115561H та VAG 04E115561B. Ціна таких фільтрів в межах 400 рублів. Для двигуна 1.8 TSI та 2.0 TSI підходить масляний фільтр VAG 06L115562. Ціна 430 рублів. На дизельному 2.0 TDI коштує VAG 03N115562, вартістю 450 рублів.
3. Заміна салонного фільтра. Номер оригінального вугільного фільтруючого елемента – 5Q0819653 має цінник близько 780 руб.
4. Заливка присадки G17паливо (для бензинових двигунів) код товару G001770A2, середня ціна 560 руб.за пляшечку 90 мл.

Перевірки при ТО 1 та всіх наступних:

• візуальний контроль цілісності лобового скла;
• перевірка роботи панорамного люка, мастило напрямних;
• перевірка стану елемента повітряного фільтра;
• перевірка стану свічок запалювання;
• скидання показань покажчика періодичності ТО;
• контроль герметичності та цілісності кульових опор;
• перевірка люфту, надійності кріплень та цілісності чохлів наконечників рульових тяг;
• візуальний контроль відсутності пошкоджень коробки передач, приводних валів, чохлів ШРУС;
• перевірка люфту підшипників маточок;
• контроль герметичності та відсутності пошкоджень гальмівної системи;
• контроль товщини гальмівних колодок;
• перевірка рівня та долив гальмівної рідини за необхідності;
• контроль та регулювання тиску в шинах;
• контроль залишкової висоти малюнка протектора шин;
• перевірка терміну придатності комплекту для ремонту шин;
• перевірка амортизаторів;
• контроль стану зовнішніх світлових приладів;
• контроль стану акумуляторної батареї.

Перелік робіт при ТО 2 (на 30000 км пробігу)

1. Заміна гальмівної рідини. Перша заміна гальмівної рідини відбувається через 3 роки потім кожні 2 роки (ТО 2). Підійде будь-яка ТЗ типу DOT 4. Об'єм системи трохи більше одного літра. Вартість за 1 л у середньому 600 рублів, артикул – B000750M3.
2. Заміна повітряного фільтра. Заміна елемента повітряного фільтра, артикул для машин з двигунами 1.2 TSI та 1.4 TSI буде відповідати фільтру 04E129620. Середня ціна якого 770 руб. Для двигуна 1.8 TSI, 2.0 TSI, 2.0 TDI підходить повітряний фільтр 5Q0129620B. Ціна 850 руб.
3. Ремінь ГРМ. Перевіряє стан ременя ГРМ (перший огляд здійснюється через 60000 км або до ТО-4).
4. Трансмісія.Контролює мастило МКПП, при необхідності – долив. Для механічної КПП підійде оригінальна трансмісійна олія «Gear Oil» об'ємом в 1 л - VAG G060726A2 (у 5-ступінчасті КПП). У «шестиступки» олія трансмісійна, 1 л – VAG G052171A2.
5. Перевірити стан приводного ременя навісних агрегатів і при необхідності провести його заміну, каталожний номер - 6Q0260849E. Середня вартість 1650 рублів.

Перелік робіт при ТО 3 (45000 км пробігу)

1. Провести роботи, пов'язані з ТО 1 - поміняти масло, масляний та салонний фільтри.
2. Заливка присадки G17 у паливо.
3. Перша заміна гальмівної рідини на новому авто.

Перелік робіт при ТО 4 (пробіг 60000 км)

1. Всі роботи передбачені ТО 1 і ТО 2: замінити масло, масляний та салонний фільтри, а також поміняти повітряний фільтр та перевірити приводний ремінь (при необхідності відрегулювати), залити в бак присадку G17, поміняти гальмівну рідину.
2. Заміна свічок запалювання.

   Для двигунів 1.8 TSI та 2.0 TSI:оригінальні свічки запалювання – Bosch 0241245673, VAG 06K905611C, NGK 94833. Приблизна вартість таких свічок 650 до 800 руб./шт.

   Для моторів 1.4 TSI: відповідні свічки запалювання VAG 04E905601B (1.4 TSI), Bosch 0241145515. Ціна близько 500 руб. / Шт.

   Для агрегатів 1.6 МРІ: свічки виробництва VAG 04C905616A - 420 рублів за 1 шт., Bosch 0241135515 - 250 рублів за штуку.

3. Заміна паливного фільтра.Тільки в дизельних двигунах, код товару 5Q0127177 - ціна 1400 рублів (у бензинових двигунах заміна окремо паливного фільтра не передбачена). У дизельні двигуни із системою Common Rail кожні 120000 км.
4. Заміна масла та фільтра DSG (6-ступ. дизель).Олія трансмісійна "ATF DSG" об'єм 1 літр (код для замовлення VAG G052182A2). Ціна 1200 рублів. Фільтр масляний АКПП виробництва VAG, код товару 02E305051C - 740 рублів.
5. Перевірка зубчастого ременя ГРМта натяжного ролика на дизельних двигунах та на бензинових. Контроль олії МКПП, При необхідності - доливання. Для механічної КПП підійде оригінальна трансмісійна олія «Gear Oil» об'ємом в 1 л - VAG G060726A2 (у 5-ступінчасті КПП). У «шестиступки» олія трансмісійна, 1 л – VAG G052171A2.

Перелік робіт при пробігу 75 000, 105 000 км

Всі роботи, передбачені ТО 1 – заміна масла двигуна, масляного та салонного фільтрів, заливка присадки G17 у паливо.

Перелік робіт під час пробігу 90 000 км

• Повторюються всі роботи, які потрібно виконувати при ТО 1 і ТО 2.
• А також обов'язково перевірити стан приводного ременя навісних агрегатів і при необхідності зробити його заміну, елемента повітряного фільтра, ременя ГРМ, масла МКПП.

Перелік робіт під час пробігу 120 000 км

1. Виконати усі роботи четвертого регламентного ТО.
2. Заміна паливного фільтра, олії КПП та фільтра DSG(тільки в дизельних двигунах, а також включаючи ДВЗ із системою Common Rail)
3. Заміна зубчастого ременя ГРМ та натяжного ролика.Ролик напрямний верхній 04E109244B, його ціна 1800 рублів. Ремінь ГРМ можна придбати за кодом товару 04E109119F. Ціна 2300 руб.
4. Контроль олії МКПП та АКПП.

Заміни щодо терміну експлуатації

Заміна охолодної рідинине прив'язана до пробігу та відбувається кожні 3-5 років. Контролює рівень охолоджуючої рідини і при необхідності - долив. В системі охолодження використовується рідина фіолетового кольору «G13» (що відповідає стандарту VW TL 774/J). Каталожний номер місткості 1,5 л. - G013A8JM1 - це концентрат, який треба розбавляти водою в пропорції 2:3 якщо температура до - 24 ° С, 1:1 якщо температура до - 36 ° (заводська заливка) і 3:2 якщо температура до - 52 ° С. Заправний об'єм складає близько дев'яти літрів, середня ціна - 590 рублів.

Заміна олії в КППШкода Октавія А7 не передбачено офіційним регламентом техобслуговування. Там сказано, що масло використовується весь термін служби коробки передач і під час ТО лише контролюється його рівень, а в разі потреби проводиться лише доливання масла.

Регламент перевірки масла в коробці передач у автомата та механіки відрізняється. Для АКПП перевірка проводиться кожні 60 000 км пробігу, а МКПП - кожні 30 000 км пробігу.

Заправні обсяги олії КПП Шкода Октавія А7:

У механічну коробку передач вміщується 1,7 літра трансмісійної олії SAE 75W-85 (API GL-4). Для МКПП підійде оригінальна трансмісійна олія «Gear Oil» об'ємом в 1 л - VAG G060726A2 (у 5-ступінчасті КПП), ціна 600 рублів. У «шестиступки» масло трансмісійне, 1 л – VAG G052171A2, вартість близько 1600 рублів.

Заміна паливного фільтра на бензинові двигуни.Модуль подачі палива з підкачуючим паливним насосом G6 з вбудованим паливним фільтром (фільтр не можна замінити окремо). Заміна бензинового фільтра проводиться тільки із заміною паливного електронасоса, код для заміни 5Q0919051BH – ціна 9500 рублів.

Заміна ременя приводуШкода Октавія не передбачено. Проте кожне друге технічне обслуговування необхідно проводити перевірку та за необхідності замінити ремінь навісних агрегатів арт AD. Середня ціна 1000 руб. Як правило, при проведенні ремонту змінюють і натягувач приводного ременя VAG 04L903315C. Ціна 3200 рублів.

Заміна ланцюга ГРМ.Відповідно до паспортних даних, заміна ланцюга ГРМ не передбачається, тобто. термін її експлуатації розрахований протягом усього періоду служби авто. Ланцюг ГРМ встановлюють на бензинові двигуни об'ємами 1.8 та 2.0 літра. У разі зношування, заміна ланцюга ГРМ - найдорожча, але й потрібна дуже рідко. Артикул нового ланцюга для заміни 06K109158AD. Ціна 4500 рублів.

Проаналізувавши етапи ТО, виявляється певна закономірність, циклічність якої повторюється кожні чотири ТО. Перше ТО, воно ж основне, включає: заміну мастила двигуна і фільтрів автомобіля (масляного і салонного). Друге технічне обслуговування включає роботи з заміни матеріалів в ТО-1 і також заміна гальмівної рідини і повітряного фільтра.

Вартість ТО Октавія А7

Третій техогляд - це повторення ТО-1. ТО 4 - одне з ключових обслуговувань автомобіля та одне з дорогих. Крім заміни матеріалів необхідних проходження ТО-1 та ТО-2. Необхідно здійснити заміну свічок, олії та фільтра АКПП/DSG (6-ступ.дизель) та паливного фільтра на машині з дизельним двигуном.

Вартість тих. обслуговування Škoda Octavia А7
Номер ТО	Каталоговий номер	*Ціна, руб.)
ТО 1	моторне масло - 4673700060 масляний фільтр - 04E115561H салонний фільтр - 5Q0819653 присадки G17 в паливо код товару - G001770A2	4130
ТО 2	Усі видаткові матеріали першого ТО, а також: повітряний фільтр - 04E129620 гальмівна рідина - B000750M3	5500
ТО 3	Повтор першого ТО	4130
ТО 4	Усі роботи передбачені в ТО 1і ТО 2: свічки запалювання - 06K905611C паливний фільтр (дизель) - 5Q0127177 масла АКПП - G052182A2 та фільтра DSG (дизель) - 02E305051C	7330(3340)
Витратники, що змінюються без прив'язки до пробігу
Охолоджуюча рідина	G013A8JM1	590
Ремінь приводу	VAG 04L260849C	1000
Олія МКПП	G060726A2 (5-ти ст.) G052171A2 (6-ти ст.)	600 1600
Олія АКПП	G052182A2	1200

*Середня вартість вказана за станом цін на осінь 2017 року для Москви та області.

ТО 1є базовим, так як включає обов'язкові процедури, які будуть повторюватися при додаванні нових до наступного ТО. Середня ціна на станції обслуговування дилерської мережі за заміну моторного масла та фільтра, а також салонного фільтра обійдеться у 1200 карбованців.

ТО 2до технічного обслуговування ще додається передбачених у ТО 1 додається і заміна повітряного фільтра (500 рублів) та гальмівної рідини 1200 руб., разом – 2900 карбованців.

ТО 3нічим не відрізняється від ТО 1, з такою самою встановленою ціною 1200 карбованців.

ТО 4одне з найдорожчих ТО, оскільки вимагають заміни багатьох змінних матеріалів. Для машин із бензиновими двигунами крім витрат встановлених ТО 1 та ТО 2 необхідно провести заміну свічок запалювання – 300 руб./шт. Разом 4100 руб.

На автомобілі з дизельними агрегатами, крім заміни передбаченими ТО 2 і ТО 1, потрібно замінити паливний фільтр і масло в КПП DSG(Виняток становлять автомобілі з системою Common Rail). Заміна паливного фільтра – 1200 руб. Заміна олії буде коштувати 1800 руб. плюс заміна фільтра 1400 руб. Усього 7300 карбованців.

ТО 5Повторює ТО 1.

ТО 6повторює ТО 2.

ТО 7роботи виконуються за аналогією до ТО 1.

ТО 8є повторення ТО 4 плюс заміна ременя ГРМ – 4800 карбованців.

Разом

Рішення, які регламентні роботи проходити на станції технічного обслуговування, а з якими можна впоратися своїми руками ви приймаєте виходячи з власних сил і умінь, пам'ятаючи, що вся відповідальність за дії, що проробляються, лежить на вас. Тому затягувати з проходженням чергового ТО не варто, оскільки це може позначитися на працездатності автомобіля в цілому.

Гальмівна рідина, як правило, приділяється мало уваги. Багато водіїв геть-чисто забувають про неї. І це може бути фатальною помилкою. Поки автомобіль перебуває на гарантійному обслуговуванні, якщо офіційні представники працюють на совість, гальмівну рідину один раз замінять. Далі все у руках автовласника.

Чому гальмівну рідину необхідно регулярно міняти?

За регламентом термін служби гальмівної рідини на автомобілі Skoda Octavia A7 складає 2 роки. Після закінчення цього часу рідина рекомендується змінювати. Щоб розібратися, навіщо проводити заміну гальмівної рідини, розглянемо її склад та властивості.

Для гальмівної системи Skoda Octavia A7 застосовується DOT4. Основа цієї рідини складається із суміші борної кислоти та гліколю. Для підвищення експлуатаційних якостей до неї додано кілька присадок, кожна з яких виконує свою роль. Значні параметри DOT4 можна звести до кількох пунктів.

УВАГА!Сильно знижує опір гальмівної рідини температурним навантаженням потрапляння до неї води. Наприклад, якщо частка води досягне 2-3% обсягу рідини, опірність температурі може знизитися на 30%. До зниження властивостей рідини, що змащують, веде деградація присадок, а також збільшує хімічну агресивність. Тому заміна гальмівної рідини – важлива процедура, яку слід виконувати із частотою, рекомендованою заводом-виробником.

Точка замерзання який завжди означає момент переходу в тверде агрегатний стан. При зниженні температури до критичної позначки рідина стає настільки в'язкою, що рух по магістралях практично припиняється. Якщо досягнуто граничного стану за негативною температурою, гальмівна система повністю паралізується. Педаль практично неможливо натиснути.

Коли рідина закипає, найбільш леткі складові виділяються у вигляді пари, створюючи так звану пробку. Газоподібне тіло досить легко стискається. Тому зусилля, яке передається від головного циліндра, поглинається газовою пробкою. У цьому випадку педаль стає м'якою та податливою. Гальма якщо й спрацьовують, то частково.

Заміна гальмівної рідини Шкода Октавія А7 та особливості процедури на СТО

Для оновлення гальмівної рідини виконується її повне відкачування з розширювального бачка. На цьому етапі аналізується її склад. Особлива увага звертається на наявність жорстких включень. Якщо це частинки гуми, значить десь руйнується гумовий ущільнювач. У цьому випадку додатково проводиться огляд усієї магістралі та робочих елементів.

При вигонці рідин з контурів уважно оглядається її склад кожного колеса окремо. Особлива увага звертається на наявність бульбашок повітря та сторонніх включень. Наявність повітря означає, що система негерметична. Десь є підсмоктування повітря. Є кілька можливих точок, через які повітря може потрапити до системи:

• Мікропори на трубопроводах;
• Порушення герметичності у точках з'єднання;
• Знос поршня супорта.

Зазвичай поява повітря супроводжується патьоками.

Якщо під час того, як проводиться заміна гальмівної рідини Шкода Октавія А7, виявляються якісь несправності системи – про це обов'язково повідомляється автовласнику. За погодженням провадиться додатковий ремонт.

Заміна гальмівної рідини Октавія А7 у наших атосервісах

Наша мережа автосервісів виконує технічне обслуговування автомобілів Skoda Octavia A7 на професійній основі. Після закінчення гарантійного періоду автовласники часто підшукують менш дорогий сервіс, оскільки обслуговування на офіційних СТО є досить накладним. Ми за відносно невисоку ціну пропонуємо такі умови для співпраці.

ДОВІДКА!Робота кваліфікованих фахівців, у тому числі заміна гальмівної рідини Октавія А7, а також застосування якісних матеріалів не може коштувати дешево. Якщо десь вам обіцяють, що заміну зробить майстер високого рівня, причому рідина буде найкращою з існуючих на ринку, а коштуватиме все це буде в 2 рази менше, ніж на спеціалізованій СТО – швидше за все, вас вводять в оману. Ніхто не працюватиме собі в мінус.

Якщо ви вирішили зробити заміну гальмівної рідини і бажаєте отримати гарантовано якісний результат – звертайтесь до нас.

Необхідний спеціальний інструмент:

– Накидний ключ, щоб відвернути штуцер видалення повітря.
– Прозорий пластмасовий шланг внутрішнім діаметром 6 мм та ємність для збирання гальмівної рідини.

УВАГА

Тормозну рідину, що була у вживанні, повторно не застосовуйте.

Дотримуйтесь запобіжних заходів при роботі з гальмівною рідиною, при цьому зверніться до підрозділу Гальмівна рідина .

Гальмівна рідина через пори гальмівних шлангів та вентиляційний отвір резервуара вбирає вологу. Внаслідок цього у процесі експлуатації знижується температура кипіння рідини. При великому навантаженні на гальма це може призводити навіть до пароутворення, що знижує ефективність дії гальм.

Гальмівна рідина повинна кожні 2 роки, бажано навесні, замінюватися на нову. При частому русі в гірській місцевості рідину необхідно замінювати частіше.

На СТО повітря з гальмівної системи зазвичай видаляється на спеціальному пристрої. Однак це можна робити без застосування зазначеного пристрою. При цьому гальмівна система прокачується гальмівною педаллю. Для цього потрібна участь помічника.

УВАГА

Якщо в процесі видалення повітря з гальмівної системи рівень рідини різко знижується, відбувається підсмоктування повітря, що потрапляє в насос ABS. У цьому випадку видалення повітря необхідно зробити на СТО із застосуванням спеціального пристрою. При заміні якогось гальмівного шланга повітря з системи також необхідно видалити на СТО. Поки це не зроблено, користуватися автомобілем не можна.

Послідовність видалення повітря:

ПОРЯДОК ВИКОНАННЯ

1. Маркуйте фломастером рівень гальмівної рідини на резервуарі. Після заміни рідини поновіть колишній рівень. Таким чином, буде виключено переповнення системи рідиною під час заміни гальмівних колодок. 2. Викрутіть пробку резервуара гальмівної рідини. УВАГА Неможливо відсмоктувати гальмівну рідину з резервуара за допомогою однієї пляшки, тому що в заливному патрубку знаходиться жорстко вмонтована сітка. 3. Автомобілі з РКПП: Оскільки привід зчеплення працює на гальмівній рідині, видаліть повітря з приводу зчеплення, зверніться до підрозділу Видалення повітря з гідросистеми приводу зчеплення . УВАГА При видаленні повітря з робочого циліндра приводу зчеплення слід викачати не менше 100 см 3 (0.1 л) гальмівної рідини, щоб замінити рідину на нову. 4. 5. Обережно відкрийте штуцери для видалення повітря, не відвертаючи їх. Рекомендується штуцери за 2 години до видалення повітря обприскати засобом видалення іржі. Якщо штуцери не відвертаються, рекомендується виконати цю операцію на СТО. 6. Надягніть на штуцер правого заднього супорта чистий прозорий шланг і підставте відповідну ємність. Для можливості доступу до штуцера необхідно зняти колесо або підняти автомобіль або встановити його над оглядовою ямою. 7. Встановіть РКПП в нейтральне положення, затягніть гальмо стоянки. Запустіть двигун і дайте йому попрацювати на неодружених оборотах. 8. Попросіть помічника кілька разів натиснути на педаль гальма, створивши тиск у системі. Утримуйте педаль натиснутою. Накидним ключем 1 відкрийте штуцер для видалення повітря на задньому правому супорті. Закрийте штуцер, коли педаль упреться на підлогу. Зніміть ногу з педалі. 9. Автомобілі з РКПП: При двигуні, що працює, гальмівну рідину викачуйте до тих пір, поки вона в резервуарі не досягне рівня приєднувального патрубка приводу зчеплення (стрілка). Не допускайте великого зниження рівня рідини, інакше через резервуар до системи може потрапити повітря. Обов'язково доливайте в систему лише нову рідину. 10. Закрийте штуцер. 11. Автомобілі з РКПП: Оскільки привід зчеплення працює на гальмівній рідині, видаліть з приводу повітря, зверніться до підрозділу Видалення повітря з гідросистеми приводу зчеплення . УВАГА Для заміни гальмівної рідини у приводі зчеплення із гідроциліндра приводу необхідно відкачати не менше 100 см 3 (0.1 л). 12. Заповніть резервуар новою гальмівною рідиною до позначки MAX. 13. Відкачайте стару гальмівну рідину з інших супортів у послідовності – задній правий, задній лівий, передній правий, передній лівий. УВАГА Гальма, що стікає, повинна бути чистою і не містити бульбашок повітря. З кожного супорта має бути відкачано близько 250 см 3 рідини. 14. Натисніть гальмівну педаль та перевірте вільний хід. Він повинен перевищувати 1/3 ходу педалі. 15. Залийте гальмівну рідину в резервуар до рівня, що існував раніше. 16. Наверніть на резервуар корок. Увага, проведіть перевірку надійності: – Чи закріплені гальмівні трубопроводи та шланги? – Чи є гальмівні шланги у власниках? – Чи затягнуті штуцери видалення повітря? – Чи залито в систему достатню кількість рідини? 17. На двигуні перевірте герметичність системи. Для цього близько 10 разів натисніть на педаль гальма із зусиллям 200-300 Н (відповідає 20-30 кг). Педаль гальма не повинна йти назад. Перевірте на герметичність всі з'єднання. 18. Насамкінець перевірте дію гальм на дорозі з неінтенсивним рухом транспорту. Для цього необхідно зробити не менше одного сильного гальмування, перевіривши дію ABS (ознакою роботи ABS є пульсація педалі гальма при гальмуванні). УВАГА Слідкуйте за транспортом, що йде слідом Вашого автомобіля. Ефект дії ABS краще проявляється на дорозі без покриття. Не слід виливати гальмівну рідину разом з побутовими відходами або кудись в інше місце. Місцеві органи влади повинні інформувати про пункти прийому гальмівної рідини.

У сервісній книжці є такий запис: гальмівну рідину треба міняти кожні два роки. Тим часом багато водіїв не дотримуються цього терміну. Замість повної заміни гальмівної рідини їздять на доливі, хоча всі виробники автомобілів чітко регламентують терміни її повної заміни. Більшість машин масових класів ці терміни укладаються у діапазон 36-60 тис. км пробігу чи 2-3 рік.

Чому? Гальмівна рідина працює у дуже важких умовах. Навіть при міському технічному обслуговуванні водінні вона нагрівається до +150°С. Якщо навантаження особливо високі (їзда з причепом, гірська дорога, агресивний стиль водіння тощо), то температура гальмівної рідини може досягати +180°С, а при зупинці машини короткочасно підскакувати до +200°С.

Звісно, ​​гальмівні рідини розраховані такі навантаження: їх заявлені температури кипіння становлять +205...+265°З залежно від конкретної марки. Але в процесі роботи гальмівна рідина неминуче поглинає вологу і температура кипіння знижується. Наприклад, якщо протягом року гальмівна рідина набере 2-3% води, температура її кипіння знизиться на 30-50°С, тобто вона може закипати при 145-160°С.

Це абсолютно неприпустимо. Відбувається так зване парове блокування гальм: через різке розширення бульбашок, що утворилися, частина рідини видавлюється в резервний бачок, при натисканні педалі залишилася внизу рідина не створює потрібного тиску (вона насичена бульбашками), і педаль провалюється.

Порядок заміни гальмівної рідини Skoda (Шкода):

1. Відкачайте стару рідину із гальмівного бачка за допомогою шприца.
2. Налийте нову рідину у бачок.
3. Відверніть штуцер заднього правого гальмівного циліндра (рідина потече самопливом).
4. Дочекайтеся, коли потече знову залита, чиста рідина.
5. Загорніть штуцер.
6. Підлийте гальмівну рідину в бачок.
7. Перейдіть до заднього лівого колеса, відверніть штуцер гальмівного циліндра та виконайте пункти 4, 5, 6.
8. Перейдіть до переднього правого колеса, відкрутіть верхній штуцер. Виконайте пункти 4, 5, 6.
9. Перейдіть до лівого переднього колеса, відверніть верхній штуцер. Виконайте пункти 4, 5, 6.
10. Перейдіть до переднього правого колеса, відкрутіть нижній штуцер. Виконайте пункти 4, 5, 6.
11. Перейдіть до лівого переднього колеса, відверніть нижній штуцер. Виконайте пункти 4, 5, 6.

Тільки після цього не забудь прокачати гальма. Ви заздалегідь приготували порожню прозору пляшку та гнучку трубочку, наприклад, від системи обмивання вітрового скла. Один кінець надягніть на сосок штуцера, а інший опустіть у пляшку. Ваш помічник сідає за кермо, 3-4 рази натискає на педаль гальма та утримує її в натиснутому положенні, прикладаючи до неї зусилля. Ви відкриваєте штуцер на гальмівному циліндрі, а помічник тим часом дотискає педаль у підлогу. У такому стані він утримує її, доки ви не загорнете штуцер. Далі по вашій команді “Качай” або щось таке, він знову натискає на педаль 3-4 рази і все знову повторюється. При цьому зі штуцера гальмівного циліндра трубочкою буде витікати рідина, а згодом - разом з бульбашками повітря. Це видно по бульбашках, що спливають до поверхні. Як тільки бульбашки перестануть виходити з трубочки, можна припинити прокачування цього циліндра і перейти до наступного.

Порядок видалення повітря з гальмівної системи:

1. заднє праве колесо;
2. заднє ліве колесо;
3. переднє праве колесо; верхній штуцер;
4. переднє ліве колесо; верхній штуцер;
5. переднє праве колесо нижній штуцер;
6. переднє ліве колесо нижній штуцер.