Заміна масла в коробці передач Ліфана Солано (620) найчастіше повзана з ремонтом самої АКПП, або воно замінюється на нове в ході робіт з усунення протікання масла, так як його необхідно злити для проведення робіт. Олія в АКПП заливається виробником одноразово на весь термін служби авто. Заміну масла в АКПП Lifan Solano (620) рекомендується довірити професіоналам, але в ряді випадків з цією операцією можна впоратися самотужки.

Функції олії ATF в АКПП Ліфана Солано (620):

• ефективне мастило тертьових поверхонь і механізмів;
• зниження механічного навантаження на вузли;
• відведення тепла;
• видалення мікрочастинок, що утворюються внаслідок корозії чи зношування деталей.

Колір ATF масла для АКПП Lifan Solano (620) дозволяє не тільки розрізняти олії за видами, але й допомагає з'ясувати у разі витоку, з якої системи втекла рідина. Наприклад, масло в АКПП і ГУР - має червоний відтінок, антифриз - зелений, двигун - жовтуватий. Причини протікання олії з АКПП у Ліфана Солано (620):

• знос сальників АКПП;
• знос поверхонь валів, виникнення зазору між валом та ущільнюючим елементом;
• знос ущільнювального елемента АКПП та валу приводу спідометра;
• люфт первинного валу АКПП;
• ушкодження герметизуючого шару у з'єднаннях між частинами АКПП: піддон, корпус АКПП, картер, корпус зчеплення;
• ослаблення болтів, які забезпечують з'єднання вищезгаданих частин АКПП;

Низький рівень олії в АКПП Lifan Solano (620) – основна причина виходу з ладу фрикціонів. Через низький тиск рідини фрикціони погано притискаються до сталевих дисків і недостатньо щільно контактують один з одним. В результаті фрикційні накладки в АКПП Ліфан Solano (620) сильно нагріваються, обвугливаються і руйнуються значно забруднюючи масло.

Внаслідок нестачі олії або неякісної олії в АКПП Lifan Solano (620):

• плунжери і канали гідроблоку забиваються механічними частинками, що призводить до дефіциту масла в пакетах і провокує знос втулки, деталей насоса, що труться, і т.д.;
• перегріваються та швидко зношуються сталеві диски коробки передач;
• перегріваються і згоряють гумові поршні, завзяті диски, барабан зчеплення тощо;
• зношується і стає непридатним гідроблок.

Забруднене масло АКПП не може повноцінно відводити тепло і забезпечувати якісне мастило деталей, що призводить до різних несправностей АКПП Ліфана Solano (620). Сильно забруднена олія є абразивною суспензією, яка під великим тиском створює ефект піскоструму. Інтенсивна дія на гідроблок веде до стоншення його стінок у місцях розташування клапанів-регуляторів, внаслідок чого можуть виникнути численні протікання.
Перевірити рівень масла в АКПП Ліфана Solano (620) можна за допомогою щупа.Масляний щуп має дві пари міток – верхня пара Max та Min дозволяє визначити рівень на гарячому маслі, нижня пара – на холодному. Використовуючи щуп легко перевірити стан олії: потрібно крапнути олією на чисту білу тканину.

При виборі олії АКПП Lifan Solano (620) для заміни слід керуватися простим принципом: найкраще використовувати олію, рекомендовану Lifan. При цьому замість мінеральної олії можна заливати напівсинтетичну або синтетичну, але в жодному разі не можна застосовувати масло «класом нижче» від запропонованого.

Синтетичне масло для АКПП Ліфана Солано (620) називають «незмінними», воно заливається на весь термін експлуатації авто. Така олія не втрачає своїх властивостей під впливом високої температури і розрахована на тривалий термін використання Ліфан Solano (620). Але не можна забувати про появу механічної суспензії в результаті зносу фрикціонів при дуже значному пробігу. Якщо АКПП якийсь час експлуатувалася в умовах нестачі олії, потрібно перевірити ступінь її забруднення та при необхідності виконати заміну.

Способи заміни олії в АКПП Lifan Solano (620):

• Часткова заміна олії в коробці Ліфана Solano (620);
• Повна заміна олії у коробці Ліфана Солано (620);

Часткова заміна олії в АКПП Lifan Solano (620) може бути виконана самостійно.Для цього достатньо відкрутити слив на піддоні, загнавши авто на естакаду і зібрати масло в ємність. Зазвичай витікає до 25-40% обсягу, інші 60-75% залишаються в гідротрансформаторі, тобто це оновлення, а чи не заміна. Щоб оновити таким способом масло в АКПП Ліфана Солано (620) по максимуму, потрібно 2-3 заміни.

Повна заміна олії АКПП Ліфана Solano (620) проводиться за допомогою установки для заміни олії в АКПП,спеціалістами в автосервісі. В цьому випадку потрібно більше олії ATF, ніж вміщує АКПП Lifan Solano (620). Для промивання йде полуторний або подвійний обсяг свіжої ATF. За вартістю вийде дорожче за часткову заміну, та й не кожен автосервіс, надає таку послугу.
Часткова заміна масла ATF у коробці АКПП Lifan Solano (620) за спрощеною схемою:

1. Відкручуємо зливну пробку, зливаємо стару олію ATF;
2. Відкручуємо піддон АКПП, який, крім болтів, що тримають його, оброблений за контуром герметиком.
3. Отримуємо доступ до фільтра АКПП, його бажано міняти при кожній зміні олії, або промити.
4. На дні піддону розташовані магніти, які необхідні для збирання металевого пилу та стружки.
5. Очищаємо магніти та промиваємо піддон, протираємо насухо.
6. Встановлюємо фільтр АКПП на місце.
7. Встановлюємо піддон АКПП на місце замінивши прокладку піддону АКПП при необхідності.
8. Закручуємо зливну пробку, замінивши прокладку зливної пробки для АКПП.

Масло заливаємо через технологічний заливний отвір (де розташований щуп АКПП), по щупу контролюємо рівень олії в АКПП на холодну. Замінивши масло в АКПП, важливо перевірити його рівень, проїхавши 10-20 км, вже на прогрітій АКПП. При необхідності долити рівня. Регулярність заміни олії залежить не тільки від пробігу, а й від характеру їзди на Ліфан Solano (620).Слід орієнтуватися не так на рекомендований кілометраж, але в ступінь забрудненості масла, систематично його перевіряючи.

Автомобіль Lifan X60 відносно недавно з'явився на вітчизняному ринку, але швидко встиг завоювати популярність у аудиторії. Це компактний кросовер міського типу, який володіє привабливим дизайном, непоганими технічними характеристиками та продуманим салоном. За свої гроші Lifan X60 повністю задовольнить потреби середньостатистичного покупця. Це не люксовий кросовер, але й не відвертий бюджетник із відповідною комплектацією та якістю виконання з Китаю. Хоча "Ліфан" є китайським брендом, виробник змусив по-новому сприймати . Як і будь-яка інша машина, ця потребує своєчасного та грамотного технічного обслуговування. При виборі масла в коробку на Ліфан Х60 намагайтеся діяти згідно з інструкцією і вибирати тільки якісні витратні матеріали. Це продовжить термін служби трансмісії та убезпечить від низки несправностей.

Виконувати заміну олії у КПП Lifan X60 слід кожні 20 тис. км.

Якщо ви запитаєте самого автовиробника, тобто заглянете в офіційний посібник з експлуатації, тоді побачите значення в 40 тисяч кілометрів. Саме з таким проміжком компанія Ліфан радить міняти масло у коробці передач свого компактного міського кросовера. Але треба бути реалістами і розуміти, що російські умови експлуатації дещо відрізняються від тих самих китайських і особливо європейських. Так, у "Ліфан" намагалися зробити поправку на наш клімат при створенні конструкції підвіски. Але питання у ресурсі витратних матеріалів залишилося відкритим. Насправді заміна олії в КПП на автомобілі Ліфан Х60 повинна здійснюватися не рідше одного разу на кожні 25 - 30 тисяч кілометрів. Щоб повністю бути впевненими у збереженні всіх вузлів коробки передач, багато власників цього кросовера змінюють трансмісійну рідину через 20 тисяч кілометрів пробігу.

Якщо ви експлуатуєте автомобіль в умовах помірного клімату, не перевищуєте швидкість, намагаєтеся їздити акуратно та розмірено, тоді свої 30 – 40 тисяч автомобіль без проблем пройде на одному маслі. При більш агресивній манері водіння, суворому кліматі та поганих дорогах краще скоротити періодичність між обслуговуванням коробки до 20 – 25 тисяч кілометрів. У разі такого підходу до змісту кросовера Lifan X60, коли заміна масла в КПП виконується частіше, ніж передбачено керівництвом з експлуатації, автомобіль відмінно демонструє свою надійність, довговічність та ефективність роботи всіх вузлів, включаючи коробку передач.

Для початку потрібно вирішити, яке масло ви заливатимете в коробку передач свого міського кросовера «Ліфан Х60». Від цього багато в чому залежить ефективність і якість роботи КПП при подальшій експлуатації автомобіля. Намагатися заощадити не варто. Коробка добре реагує на низьку якість розхідника, тому при використанні неякісної трансмісійної олії швидко спливуть різні проблеми та почнуться неполадки. Заливати найдорожчі теж немає сенсу. Тоді логічно запитати, яку олію заливати в коробку, щоб автомобіль працював добре та без проблем.

• 75W80;
• 75W90;
• 80W90.

На заводі для «Ліфан Х60» передбачається заливання мінеральної олії, параметри в'язкості якої складають 80W90. Для російських умов експлуатації прихильність до цієї в'язкості не важлива. 75W90 та 75W80 відмінно себе показують.

Тепер питання про те, яке ж підібрати олію по виробнику. У коробку міського кросовера «Ліфан Х60», який прибув до нас із Піднебесної, досвідчені автовласники радять заливати напівсинтетичні та повністю синтетичні мастила наступних брендів:

• TSG від компанії Ravenol;
• VSG також виробництва компанії Ravenol;
• TransElf NFJ від бренду Elf;
• Molilube1 SHC, що випускається .

Представлені склади доступні на ринку, їх легко знайти в спеціалізованих магазинах, або замовити через Інтернет. Ціна на них середня, тобто витрачати величезні гроші на покупку розхідника не доведеться. Та ж трансмісійна рідина виробництва Ravenol TSG з показником в'язкості 75W90 коштує від 730 рублів за ємність на 1 літр. Купити потрібно близько 3 літрів. Якщо вийде, купуйте 2,5 літра змащувальної рідини для трансмісії.

У коробку передач, встановлену на Ліфан Х60, знадобиться при самостійній заміні від 2 до 2,3 літра нового мастила. Чим більше вам вдасться витягти із системи, тим краще. Намагайтеся суворо дотримуватись усіх рекомендацій і не відходити від інструкції. Це дозволить в максимально можливому обсязі позбутися старої мастила і залити в коробку свіжу трансмісійну рідину. Під час зливу використовуйте порожню тару. Вона дозволить зрозуміти, скільки точно олії вийшло з КПП. На основі цього ви заллєте відповідну кількість нової рідини в коробку свого кросовера Ліфан Х60.

Конкретного показника рівня олії в КПП, який можна визначити по щупу інших автомобілів, тут немає. Тому заливка здійснюється доти, доки із заливного отвору не почне назад виходити мастило. Тоді рівень вважається досить високим для впевненої та ефективної роботи трансмісії.

Інструменти та матеріали

Багато хто своїми руками. Нічого складного у цій роботі немає. Тут не потрібно професійного спеціалізованого інструменту або чогось, чого немає у звичайних магазинах автозапчастин. Тому підготуйте наступне:

• набір ключів (обов'язково 16 та 19 розміру);
• комплект головок;
• ємність, куди зливатиметься відпрацьоване масло;
• свіжа трансмісійна рідина;
• новий фільтр;
• прокладання-ущільнювач;
• суха ганчір'я;
• спецодяг;
• шприц для заливки мастила;
• яма, естакада чи підйомник.

Якщо жодних інших робіт паралельно із заміною масла в коробці передач ви проводити не збираєтеся, тоді вказаного набору інструментів та матеріалів виявиться достатньо. Переходимо до процедури заміни трансмісійної рідини в кросовері «Ліфан Х60».

Покрокова інструкція

Послідовна на автомобілях Ліфан Х60 передбачає дотримання деяких правил і рекомендацій. Якщо ви не впевнені у власних силах, немає досвіду або не хочете ризикувати, тоді краще довіритися фахівцям. Крім витрат на витратні матеріали, ви оплачуватимете і саму роботу. Це виходить помітно дорожче за самостійну заміну. Переконайтеся, що вибраний автосервіс має необхідне обладнання та укомплектований кваліфікованими фахівцями. Інакше ви ризикуєте залишитися без грошей і без нормальної зміни олії в коробці.

Вирішивши самостійно змінити в трансмісії масло, ви зрозумієте, наскільки відносно простою є ця процедура. Просто дотримуйтесь інструкцій та дотримуйтесь загальних правил безпеки.

Принципової відмінності у заміні трансмісійної олії між механічними коробками передач та варіаторами, що встановлюються на цей китайський міський кросовер, немає. Різниця полягає тільки в кількості та виборі мастила. У випадку з варіатором краще використовувати такі склади:

• G-Energy CVT;
• ELZ799A45 від компанії Esso.

Хоча у випадку з варіатором виробники заявляють про відсутність необхідності заміни масляного фільтра, залишати заводський елемент фільтрації на весь період експлуатації не варто. Змінюйте його при кожній заміні трансмісійної олії у варіаторі. Заявлений ресурс становить 60 тисяч кілометрів, хоча у російських умовах його краще скоротити до 30 – 40 тисяч кілометрів. Все залежить від умов експлуатації та відповідності обраного масла вимогам та характеристикам автомобіля.

У механіці або варіаторі свіже трансмісійне мастило слід прогріти та пропустити через систему. Для цього зберіть все у зворотній послідовності, поверніть на місце мінусову клему акумуляторної батареї та запустіть двигун. Можете проїхати кілька кілометрів або включити мотор на неодружених, по черзі переходячи на всі режими коробки передач. Якщо ви все зробили правильно, використовували якісне і підходяще мастило для трансмісії кросовера Lifan X60, до наступної планової заміни масла проблем виникати не повинно. Не затягуйте з обслуговуванням, намагайтеся вчасно змінювати всі витратні матеріали та періодично стежити за їх станом.

Коли масло витрачається більше норми або не дозволяє коробці нормально переходити в різні режими, це може свідчити не тільки про зношування технічних і фізико-хімічних властивостей мастила, але і про серйозніші неполадки в коробці передач. Тому є сенс звернутися до сертифікованого сервісного центру та пройти діагностику. Ви наочно бачите, що змінити в коробці передач масло на автомобілях «Ліфан Х60», незалежно від встановленої на кросовер КПП, нескладно. Основні складнощі викликає сам вибір відповідного складу. На злив та заливку йде максимум 1,5 – 2 години вашого часу.

Чергування періоду морозів і відлиг, таке характерне для Центральної Росії, часто стає причиною того, що гумки очисників лобового скла часто виявляються прикладзлими до нього через мороз.

Яким чином можна уникнути таких проблем?

Для того, щоб якомога рідше стикатися з подібним явищем, водії машин використовують різноманітні методи. Найбільшою популярністю все ж таки користується метод підйому їх повідків, і залишення в такому стані на весь час стоянки. Незважаючи на те, що це дає можливість забезпечити непримерзання гумок до лобового скла, має місце інший негативний момент – розтягування пружин.

Причини замерзання двірників.Найбільш імовірною причиною стає погана погода, з випаданням опадів у вигляді мокрого снігу чи дощу. При негативній температурі повітря влучення снігу на лобове скло машини викликає появу льоду. Наслідком цього стає блокування роботи очисників скла.

Способи запобігання.Є кілька варіантів запобігання виникненню такої ситуації.

Варіант 1. Обробка силіконовим мастилом.

Цей спосіб відноситься до найдешевших, але досить дієвим. Більшість водіїв знають, що силікону притаманні водовідштовхувальні властивості. Це означає, що його нанесення може бути вирішенням проблеми зледеніння двірників, і примерзання щіток до лобового скла. Найбільш оптимальним варіантом вибору стане мастило у формі спрею з дозатором, що дасть можливість найшвидшої та якіснішої обробки необхідних ділянок.

Перед тим, як використовувати цей засіб, потрібно повністю прибрати сніг із лобового скла та двірників, і протерти їх «незамерзайкою». Після цього на частину щітки, що має гумове покриття, слід нанести вказаний засіб тонким шаром, і розподілити по всій його довжині за допомогою сухої ганчірки.

Варіант 2. Установка зігріваючих смужок.

Ще один досить ефективний варіант, що відноситься до категорії бюджетних. Він є невеликими смужками, які варто наклеїти на лобове скло в тому місці, де зазвичай завершується хід двірників. Працюють вони від прикурювача в салоні, і після того, як вони нагріються, крижана кірка буде прибрана приблизно за 5 хвилин.

Варіант 3. Ізолювання щіток від скла.

Там, де відбувається зіткнення двірників і скла, їх необхідно витерти за допомогою сухої ганчірки. Після цього на них слід надіти спеціально підготовлені чохли. Збираючись заводити автомобіль вранці, досить просто зняти чохли з двірників, щоб підготувати їх до роботи.

Варіант 4. Використання спирту.

Досить простий та дієвий спосіб. Необхідно розвести спирт із водою у пропорції 2:1, після чого розпорошити отриману рідину на лобове скло. Це не дасть гумкам щіток примерзнути до

Коробка на солано отримала назву LF481Q3, так само названий і . Трансмісія 5-ступінчаста (5 передач уперед та 1 назад), має диференціал. Передні передачі мають синхронізатори, а ось задня передача синхронізатора не має. Тому іноді при включенні заднього ходу може бути шум.

Синхронізатор служить для вирівнювання частоти обертання вала і шестерні, завдяки цьому передачі перемикаються плавно і термін служби всіх механізмів значно збільшується.

З недоліків можна відзначити: нечітке включення першої чи задньої передачі на деяких автомобілях, відсутність захисту від випадкового вмикання заднього ходу. З шумом у коробці я стикався дуже рідко.

Основні параметри коробки ліфан солано

Тепер трохи про те, що стосується олії. Трансмісійні олії GL5 містять спеціальні присадки, які створюють міцну плівку на поверхні металу. Таким чином GL5 добре протистоїть навантаженням, зменшує силу тертя і шестерні в коробці проходять більше.

Але ці ж присадки не дадуть нормально працювати синхронізаторам, тому що їхня робота якраз заснована на силі тертя. Тому застосування масел GL5 може призвести до більш раннього зношування синхронізаторів.

А ось GL4 навпаки, довше збереже синхронізатори, але набагато менше дбатиме про знос шестерень. Ну а взагалі ніхто не знає заздалегідь, де впаде, так що сильно не морочтеся з вибором олії, коробка не вічна.

Небагато фотографій з розбирання коробки солоно

Розглянемо розбирання коробки передач, думаю що зі зняттям коробки проблем бути не повинно.

Для зняття коробки потрібно зняти передні колеса, підрамник та приводні вали передніх коліс. Піддомкратити коробку, відкрутити болти та зняти її.

Розбираємо коробку

1 . Зніміть вижимний підшипник та вилку зчеплення

2 Зніміть вмикач заднього ходу, фіксатор та відкрутіть болти кріплення механізму вибору передач.

Встановіть важіль у нейтральне положення та гумовим молотком акуратно відокремте корпус механізму від картера кпп та витягніть його вгору.

3 Відкрутіть та зніміть датчик швидкості, відкрутіть болти картера КПП

4 Відкрутіть болт кріплення осі проміжної шестерні заднього ходу та болти картера КПП. Відокремте картер КПП від картера зчеплення та зніміть його.

5 Витягніть вісь проміжної шестерні заднього ходу і зніміть саму шестерню. Відкрутіть болти кріплення та зніміть важіль увімкнення задньої передачі.

6 Відокремте від картера зчеплення єдиним блоком: первинний вал у зборі, вторинний вал у зборі, штоки механізму перемикання передач з вилками. При необхідності для полегшення процесу відділення валів від картера постукайте пластиковим молотком (або через дерев'яну проставку) по кінцю первинного валу зсередини картера зчеплення (з боку напрямної втулки вичавного підшипника).