Які краще противотуманки поставити? Жовті або білі?

1. При жлтих краще видно в тумані.
2. А ось по фігу, вірите немає. Сила світла в тумані у обох абсолютно однакова. Був раніше міф про підвищену пробивну здатність фар з жовтими розсіювачами, але він розвінчаний. Ставте, які вам сподобаються зовні. Ви бачили сучасні високотехнологічні іномарки з жовтими протитуманними фарами? Я теж-ні.
3. Білі з правильним пучком світла, а не аби які ...
4. Якщо туман у Вашому регіоні часте явище, то краще віддати перевагу жовтим протитуманним фарам http://avtovazinfo.ru/kak-vybrat-protivotumannye-fary.html
5. Жлтие сткла з'їдають 10-15 відсотків світового потоку.

   Але з особистого досвіду-жлтие фари краще взимку. Від білої дороги краще видно.

   Або вам краса важливіше?

6. краще жовті проте - доведено статистикою вже давно та дослідження
   Раніше все протитуманні фари давали жовте світло. І світили вони в туман набагато ефективніше. На щастя, все хороше коли-то повертається, тепер є навіть спеціальні ксенонові лампи Philips D2S для протитуманних фар, їх маркування 85122YX. Однак, лампа ця досить дефіцитна і призначена для установки тільки в лінзованной оптику з цоколем D2S.Туман - це суспензія найдрібніших крапель води в повітрі. Кожна краплина працює як призма, заломлююча проходить через неї світло. Білий світ складається з семи кольорів веселки, кожен колір має свою довжину хвилі, відповідно, заломлюється на певний кут. Знайома зі шкільного курсу фізики картинка досвіду Ньютона:

   Насправді, на цій картинці показано не всі - вище червоного кольору розташовуються інфрачервоні промені, нижче фіолетового - ультрафіолетові. Просто ні ті, ні інші не видно людським оком. Найкраще в тумані поширюється інфрачервоне випромінювання, т. К. Воно проходить туман практично без заломлення - т. Е. З приладом нічного бачення в тумані ви будете все бачити прекрасно, але це дуже дорого

   За ним слідують червоні промені. Цей колір використовується в протитуманних ліхтарях, що встановлюються позаду автомобіля - їх добре видно навіть в дуже сильний туман. Але червоне світло можна використовувати спереду авто, та й незвичний він для людського ока. Ближче всіх до червоного - оранжевий, але він також незвичний для ока, і вже використовується в сигналах повороту, тому вибрали жовте світло: саме його встановлювали в протитуманні фари.

   Автолюбителям зі стажем добре відомий ефект "світловий стіни". Це коли включаєш далекий, і взагалі перестаєш бачити дорогу: перед машиною з'являється світла пляма (при сильному тумані цей ефект з'являється і з ближнім світлом). З жовтими фарами цей ефект помітно слабкіше якраз через кращої "пробиваемости" туману жовтим світлом.

   З ростом частоти випромінювання (в сторону синього кольору) ситуація різко погіршується. Таке світло заломлюється сильніше, їм починають засвічуватись сусідні краплі, і виникає ефект "світловий стіни". Т. е. Якщо вирішите ставити ксенон в лінзованной противотуманки, краще вибирати колірну температуру ламп не вище 4300К, ідеальний варіант для ВТФ - ті самі лимонно-жовті лампи 85122YX.

7. Колір не впливає на ефективність фар. Важливо рифлення розсіювача.

08.10.2018

Вже чорт зна скільки часу помічаю дивну моду - ставити ксенон в противотуманки. Питається - нафіга? Двом знайомим, які поставили такий колгосп собі на машину, поставив те ж питання.

Відповідь була наступною: так само світла більше, і дорогу видно краще. Плюс машина стає більш помітною на дорозі.

Зазвичай я припускаю, що люди, які заробили собі на автомобіль, мають час і можливість дізнатися, для чого створені ВТФ, що таке ксенон, і фізику, хоча б в обсязі середньої школи. Але це не завжди так, та й тут, на Дром, постійно натикаюся на захоплені відгуки про те, як круто - я поставив собі на машину ксенон в противотуманки і в фари ... Тому вирішив провести невеликий лікнеп - чому не можна ставити ксенон в протитуманні фари, і як поліпшити якість світла на машині, якщо воно не задовольняє.

Що це таке?

Протитуманні фари - фари зі склом жовтого або білого кольору, що дають плоский і широкий горизонтальний промінь, який стелиться безпосередньо над дорогою, щоб не висвітлювати товщу туману по висоті. Можуть бути розташовані в головній оптиці. Крім цього, широкий пучок світла протитуманних фар добре підсвічує узбіччя, полегшуючи маневрування на звивистих дорогах.

Умови, коли ВТФ корисні ...
У важких метеоумовах, таких, як: туман, дощ або снігопад, світло від звичайних фар автомобіля, а точніше промені ближнього і особливо дальнього світла, відбиваючись і розсіюючись від найдрібніших крапель води або сніжинок, створюють напівпрозору пелену, яка зменшує видимість.

Як вирішується ця проблема?
ВТФ повинні стояти якомога нижче до дороги: між шаром туману і дорогий завжди є проміжок, в який і повинен потрапляти світло. При цьому ВТФ повинні мати дуже чітку верхню межу пучка, тобто ні відбите світло, ні світло від самої лампи не повинен йти вище горизонтальної площини.

Чому жовтий колір ВТФ краще?
Відповідь проста - менше розсіюється в тумані. Справа в тому, що найсильніше розсіюється світло з найменшою довжиною хвилі, тобто синя частина спектра. Світлофільтр противотуманной фари якраз відрізає синю частину спектру, залишаючи більш довгохвильову складову. Білий світ, з якого виключили синій, якраз і сприймається оком, як жовтий.
При їзді в умовах сильного дощу, снігопаду, пилу або диму, вільної прошарку, як під туманом, немає, і вирішальне значення набуває чітка верхня межа світла і фільтрація високочастотної складової спектра.

Незважаючи на те, що по ПДР використання ВТФ і фар ближнього світла в умовах не заборонено, краще цього не робити. Крім як днем, коли це дійсно підвищує видимість автомобіля. Чому ж цього краще не робити в темний час доби?

Не забувайте про те, що пряме призначення ВТФ - освітлення дороги в туман, виходячи з цього призначення спроектовані всі протитуманні фари. У них також існує светотеневая межа, і особливе светораспределение всередині світлового плями. Установка ксенону в рефлекторні туманки однозначно розмиває светотеневую кордон і призводить до сильного засліплення зустрічних водіїв. Якщо вдень це навіть благо, то вночі ситуація міняється на протилежну - їздити з таким світлом небезпечно, він різко збільшує аварійність. Засліплений вами водій може втратити орієнтацію на дорозі і вийти вам в лобову.

Так що зробимо пару висновків:

• Ксенон в противотуманки потрібно ставити виключно в лінзованной ВТФ.
• Протитуманні фари в якості додаткових фар не годяться через особливості светораспределения і малої висоти установки. Для поліпшення освітленості необхідно модернізувати саме основні фари.

Тому, панове водії, прошу вас - не ставте ксенон туди, куди не слід! Це ж наша безпека, безпека наших дітей і близьких. Якщо хочеться поліпшити якість світла на автомобілі - купуйте з заводським ксеноном, або змінюйте фари під лінзованной ближнє світло.

Фото №1 - Приблизно так бачать зустрічні водії автомобіль з ксеноном в рефлекторних ВТФ (убив би нахрен, чесс слово).

Фото №2 - Так виглядає освітлення дороги заводськими ВТФ в туман

Фото №3 - Так буде виглядати освітлення дороги з встановленим ксеноном в рефлекторних ВТФ в туман

Фото №4 - Фото світлотіньової межі мого Opel Vectra GTS з заводським ксеноном в фарах ближнього світла з автокорректором. Все як годиться - з горизонтальною поличкою.

На сьогоднішній час автомобільне освітлення включає в себе безліч елементів. Це не тільки головна оптика, але ще і додаткове світло, а також протитуманні фари. У цій статті ми розберемося, що таке ВТФ, якими вони повинні бути, принципи роботи і чи доцільно їх використовувати взагалі.

- це пристрої, які повинні випромінювати білий або ж насичений жовте світло. Але варто зазначити, що обидві лампи в фарах, які встановлені на транспортному засобі повинні мати однаковий тон світла. Промінь світла повинен бути плоским, широким і горизонтальним, який лягає безпосередньо над дорогою, що і дозволяє краще висвітлювати простір в сильний туман або в дощ. ВТФ - це не обов'язково додаткові пристрої, які розташовуються під головною оптикою. Вони можуть знаходитися як на бампері, так і безпосередньо в головній оптиці авто.

Навіщо потрібні в авто ВТФ?

Противотуманки необхідні для використання в складних метеорологічних умовах:

Світло від звичайних ламп, які встановлені в головній оптиці не може впоратися зі складними метеоумовами. Промені ближнього і дальнього світла головної оптики від найдрібніших крапель вологи або ж снігу відображаються і розсіюються, що створює напівпрозору стіну, яка і впливає на погіршення якості видимості на дорозі. Завдяки тому, що протитуманні фари забезпечують видачу широкого пучка світла, добре підсвічується узбіччя дороги, тому полегшується керування автомобілем на звивистих дорогах. Крім цього, в складних метеоумовах протитуманні фари добре виділяють автомобіль для інших учасників дорожнього руху, а це впливає на підвищення безпеки на дорогах. Захоплююча відео про водіння в тумані ви можете подивитися в кінці статті.

Для того, щоб противотуманки забезпечували гарну видимість дороги, вони повинні відповідати наступним критеріям:

• Володіти чіткою верхньою межею пучка світла. Відповідно, ні відбите світло, ні навіть світло від самого джерела не повинен бути вище горизонтальної площини.
• Фари повинні бути встановлені на автомобіль якомога нижче. Саме цей критерій і забезпечує якісну видимість, оскільки між дорогою і шаром туману завжди є певний проміжок, який і повинні висвітлювати.
• Якщо ж ВТФ не відповідатимуть цим двом критеріям, то яскраве світло буде відбиватися від найдрібніших крапель вологи, які є складовою туману і, відповідно, засліплювати водія транспортного засобу.

Жовті ВТФ - чому ефективніше?

Рекомендується в протитуманних фарах використовувати лампи, що випромінюють жовтувате світло, оскільки він менше розсіюється, отже, забезпечує кращий ефект і видимість. Це відбувається з тієї причини, що найбільше розсіюється саме той світ, який має меншу довжину хвилі - синя частина спектра. Світлофільтр, що становить протитуманні фари відрізає синю частину спектру і робить з білого - жовте світло, який володіє довгою хвилею. Відзначимо, що при тумані завжди є вільна смуга між ним і дорогою, але її немає при дощі, снігопаді, димовий або ж курній завісі. Саме в таких випадках хорошу видимість протитуманні фари забезпечують завдяки чіткій верхній межі світла.

За правилами дорожнього руху і ГОСТу 8769-75 допускається монтаж протитуманних фар виключно в кількості з двох штук. Розташування:

• 400 мм від бокового габариту;
• 230 мм від поверхні дороги.

За правилами Європейської Економічної комісії існують додаткові вимоги до монтажу протитуманних фар:

• Вони повинні розташовуватися не вище фар ближнього режиму світла;
• Кут видимості - вертикальний від +15 до -10 градусів, а горизонтальний від +45 до -10 градусів;

ВТФ обов'язково повинні включатися виключно з габаритами транспортного засобу.

Вимоги до самих протитуманним фарам

Кожні фари повинні мати офіційний сертифікат відповідності всім правилам Європейської Економічної Комісії. Ті вироби, які успішно пройшли сертифікацію, на рассеіваетеле або ж на захисному склі фари комплектуються міжнародним підтвердженням, тобто спеціальної незмивним написом. У знаку повинні бути вказані:

• Інформація про країну, яка видала офіційне підтвердження ВТФ і сертифікацію. Зазвичай країна позначається в квадраті;
• Номер підтвердження;
• Категорія фари.

Дуже важливо, щоб протитуманні фари мали позначення категорії, щоб було зрозуміло їх подальше призначення. Існують такі категорії фар і їх позначення:

З - ближнє світло;
R - дальнє світло;
Н - фари для монтажу виключно галогенових ламп;
PL - пластмасовий розсіювач світла;
S - скляний цілісний оптичний елемент;
В - протитуманні фари.

Від видимості на дорозі безпосередньо залежить безпека і життя як самого водія, так і інших людей, що опинилися поблизу. А щоб бачити - потрібне світло. І для того, щоб висвітлювати шлях машини в погану погоду, як раз і використовуються протитуманні фари (ВТФ). Розберемося, що таке протитуманні фари, які вони бувають і як вибрати потрібні.

Навіщо потрібна установка передніх і задніх протитуманних фар?

По суті, туман - це суспензія дрібних крапельок води в повітрі. Якщо світити в нього звичайними лампами, промінь світла всього лише безглуздо розсіється - і, що найгірше, засліпить самого водія. Нарощування потужності не допомагає: чим потужніший світловий прилад, тим далі його промінь проникне в товщу туману - але при цьому і сильніше розсіється і відіб'ється.

ПОДИВИТИСЬ ВІДЕО

Виходом для таких ситуацій як раз і є спеціальні світлові прилади для автомобіля - білі або жовті протитуманні фари. Їх дія заснована на наступному:

• Промені йдуть невисоко над землею, там, де туману практично немає. Відповідно, і світло проникає далі. Саме тому «противотуманки» намагаються ставити якомога нижче до землі - наприклад, в районі бампера.
• Протитуманні фари краще сфокусовані. Їхнє світло практично не піднімається вище горизонтальної площини - а значить і не відбивається в очі водієві.

Окремо варто сказати про задніх ПТФ. Їх завдання - не скільки висвітлювати дорогу, скільки позначати машину для інших учасників руху. Тому вони не білі або жовті, а червоні. Вони використовуються рідше, і через менший попит, а також простоти конструкції ціна на задні протитуманні фари нижче, ніж на передні.

Біле або жовте скло?

Багато водіїв вважають, що протитуманні автомобільні фари обов'язково повинні бути жовтими. Пояснюють вони це тим, що, мовляв, промені жовтого кольору далі проникають в туман. Насправді ж це не так: краплі води в тумані занадто великі, щоб розсіювати світло тільки з певною довжиною хвилі, весь видимий спектр вони відображають і пропускають приблизно однаково. Саме тому до експлуатації на автомобілях допускають і додаткові фари білого кольору на випадок туману.

Однак жовті противотуманки дійсно мають деякі переваги:

• Через особливості людського зору освітлення об'єкту кольоровим світлом робить його більш «рельєфним». Там, де звичайний білий промінь покаже тільки сірий контур зустрічного автомобіля або пішохода на узбіччі, кольоровий дозволить помітити і деталі. А це дуже важливо для оцінки дистанції. Той факт, що для противотуманок вибрали саме жовтий - лише випадковість: припустимо був би і зелений, і синій колір.
• Жовтий і білий світ несуть в своєму спектрі максимум енергії - а значить, і далі проникають в шар туману. При цьому жовте скло на протитуманних приладах не є фільтром: воно пропускає практично весь спектр, лише злегка зменшуючи інтенсивність всіх інших кольорів, окрім жовтого. Таким чином, в цьому варіанті поєднуються переваги білих і чисто жовтих фар.

Проте, питання про те, противотуманки краще жовті або білі, до кінця не вирішене: занадто багато що залежить від особливостей зору конкретного водія. Саме тому правилами і допускається установка фар обох кольорів.

Типи противотуманок по використовуваних лампам

Для того, щоб підібрати собі передні або задні протитуманні фари, перш за все слід розібратися з тим, які вони взагалі бувають. Зараз на ринку автоаксесуарів можна знайти безліч моделей і варіантів таких фар. Тому почнемо з того, що опишемо основні зустрічаються конструкції.

Почати варто з опису різних типів ламп, використовуваних в цих фарах.

галогенні фари

Галогенні противотуманки - найпоширеніший варіант. Їх переваги:

• Дешевизна.
• Невибагливість (вони, наприклад, не вимагають додаткової вентиляції).
• Легкість в обслуговуванні.

Головним же недоліком є ​​невеликий ресурс ламп, через що при частому використанні їх доведеться регулярно міняти.

ксенон

Ксенонові фари теж широко поширені. Незважаючи на те, що коштують вони дорожче галогенок, їх ресурс більше. Крім того, тест протитуманних фар різних типів показав, що світло, що випромінюється ксеноновими лампами, менше стомлює очі водія. Нарешті, ксенон менше споживає електроенергії від бортової мережі автомобіля.

Але у ксенону є і недоліки:

• Необхідність додатково встановлювати блок запалювання, без яких вони не працюють.
• Поступове вигоряння призводить до того, що формально лампи працюють - але з кожним днем ​​їх світло все слабше. Це призводить до того, що водій може переоцінити наявну яскравість і не замінити лапм вчасно.
• Яскравість ксенонових ламп може бути надмірна для використання в ВТФ. У цьому випадку вони будуть зліпити зустрічних водіїв.
• Ксенон вимагає, щоб конструкція фари спочатку була розрахована саме на цей тип лампи. Якщо на ВТФ немає маркування, що дозволяє установку ксенонових ламп, використовувати їх там незаконно, і при зустрічі з інспектором ДАІ винного буде чекати покарання.

світлодіодні фари

Це відносно новий тип світлових приладів. Він відрізняється довговічністю, низьким електроспоживанням - проте поки що світлодіоди для противотуманок досить дороги.

Крім того, при установці такого типу фар потрібно особливо уважно ставитися до монтажу. Неправильна установка і недостатня вентиляція швидко приведуть до того, що фари вийдуть з ладу. Зокрема, світлодіоди потребують радіаторі - і він повинен бути передбачений в конструкції фари.

Нарешті, є проблеми і чисто оптичного характеру. Випромінююча світло площа світлодіода більше, ніж у лампи розжарювання або у газосвітної - тому для них потрібні рефлектори, спочатку розраховані на використання світлодіодних ламп.

Схема пристрою противотуманок

Окремо потрібно розглядати конструкції, які мають фари, призначені для туману. На ринку присутні кілька основних схем фар, які треба розглянути докладніше.

Фари з рефлектором

Рефлекторний відбивач - найпростіша конструкція для противотуманки. В цьому випадку переднє скло є звичайним, а фокусування светопотока йде за рахунок особливої ​​форми відбивача, який, як випливає з назви, відображає промені строго в потрібному напрямку.

Зараз поширені такі типи рефлекторів:

1. Параболічний. Як відомо, параболічне дзеркало або збирає все відбиті промені у фокусі, або, якщо джерело світла вже знаходиться там, відображає їх так, що формується паралельний пучок. По суті, тут використовується таке ж рішення, як і в фарах дальнього світла. Горизонтальний пучок, що не поширюється вище певного рівня, формується за рахунок розсіювачів.
2. FF-рефлектор. Це відносно нова технологія «вільної форми». Тут за рахунок особливої ​​форми рефлектора світло сам фокусується у вигляді горизонтальної смуги. Це дозволяє оптимально використовувати ресурс лампи, і при цьому не потрібні розсіювачі. Однак виготовлення таких відбивачів вимагає складних комп'ютерних розрахунків, і тому такі фари досить дороги.

Фари з лінзою

Це потужні протитуманні фари, в яких крім відбивача використовується ще і фокусуються лінза. Такий комплект дозволяє повністю використовувати світло лампи за рахунок подвійної фокусування:

• на відбивачі еліпсоїдної форми;
• на лінзі, що знаходиться в другому фокусі оптичної системи.

Для того, щоб надати світлового потоку потрібну форму, тут використовуються екрани. По суті, при використанні такої конструкції протитуманні фари працюють як прожектори, що забезпечує велику дальність і чітку фокусування.

Треба відзначити, що можливі і комбінації різних підходів. Наприклад, використання FF-рефлектора разом з лінзою значно підвищує якість освітлення.

маркування противотуманок

Встановлюючи ВТФ, необхідно звернути увагу на їх маркування. Вона включає в себе наступні позначення:

1. Код затвердження і знак країни. В ВТФ, виготовлених в Євросоюзі, він має вигляд букви «Е» в колі з номером країни, яка затвердила цей тип фари. В американських фарах коштує абревіатура «DOT», що означає «Департамент транспорту».
2. Маркування призначення. Для ВТФ з галогеном повинна стояти буква «B». Якщо ж стоїть F3 - то навпаки, фара конструктивно призначена тільки для ксенону або світлодіодів. Варто повторити додатково: самовільно встановлювати в фару, розраховану на галогенні лампи, ксенон - категорично заборонено!

Відсутність маркування або невідповідність коду може призвести до того, що фари буде заборонено експлуатувати, а при спробі їх включити водій може розлучитися з правами на термін до півроку. І хоча ГИБДД не дуже прискіпується до ВТФ, але закон слід дотримуватися навіть в дрібницях.

Як вибрати комплект противотуманок?

Вибираючи ВТФ для свого автомобіля, власнику необхідно звернути увагу на наступне:

• Міцність корпусу і скла або лінзи. Противотуманки кріпляться на бампер або навіть підвішуються знизу. Тому велика ймовірність, що камінчик або шматок твердої бруду відскочить і вдарить по ВТФ. Необхідно встановлювати не пластик, а тверде скло.
• Ремонтопридатність. Часто ВТФ продаються в готовому нерозбірному корпусі. Такий тип зручніше і швидше встановлювати - але якщо трапилася поломка, полагодити таку фару практично неможливо.
• Обтічність корпусу. Так, при використанні ВТФ машина рухається виключно повільно: ці фари в принципі не призначені для того, щоб світити далі, ніж на 10 м. Але під час звичайної їзди з нормальною швидкістю погано підібраний корпус буде чинити опір і шуміти в набігає повітряному потоці.
• Регульованість. Якщо планується використовувати ксенон, то без цього ВТФ взагалі не можна використовувати. Але навіть для галогенок або світлодіодів можливість поправити світловий потік буде не зайвою.

Рейтинг кращих ВТФ по бренду, ціною та характеристиками

Вибираючи ВТФ, хочеться поставити найкращі. Тому спробуємо скласти рейтинг противотуманок на підставі відгуків, отриманих від тих, хто ними користується.

З точки зору брендів четвірка лідерів виглядає так:

1. Hella і Osram. Це німецькі фірми, які спеціалізуються саме на автомобільній оптиці. В принципі, їх продукцію можна при необхідності використовувати навіть замість ближнього світла.
2. PIAA - японська фірма, що працює на ринку галогенних світлових приладів.
3. Wesem - польський виробник, який виготовляє ВТФ досить пристойної якості і помірної ціни.
4. Morimoto - формально американський бренд, але реально продукція виготовляється в Китаї. Спеціалізується на ксенонових лампах.

А тепер розглянемо конкретні моделі цих брендів:

• Hella FF 50. Дуже добре висвітлює проїжджу частину і узбіччя, може використовуватися разом з ближнім світлом. Недолік, однак, є: після заміни лампи фару через конструктивних особливостей треба заново регулювати.
• WESEM 3. Хороша «бюджетна» ВТФ: по співвідношенню «ціна-якість» є одним з лідерів на ринку. Хороша герметичність дозволяє не турбуватися за фару під час їзди по калюжах. Недоліком же є те, що зазвичай інструкції російською мовою в комплекті не надається, і встановлювати самостійно її буде важко.
• PIAA 50XT. Зручна в кріпленні і якісно висвітлює дорогу ВТФ. Чіткий світло дозволяє встановлювати захисну сітку без втрати освітленості. Недоліком же виступає лише завищена ціна.
• Morimoto Mini H1. Ксенонова лампа хорошої якості. Невеликі розміри дозволяють встановлювати не тільки на автомашину, але навіть на скутер. Чіткі межі світлового потоку перешкоджають засліплення. Як недолік можна назвати лише можливі претензії з боку ГИБДД, а також часту підробку цього бренду з боку сторонніх виробників.

Установка і заміна ВТФ: куди встромити реле, кнопку і запобіжник?

Противотуманка - корисний прилад, але далеко не всі виробники укомплектовують машини штатними ВТФ. Крім того, навіть встановлені фари схильні час від часу приходити в непридатність. Тому розглянемо коротко етапи установки нової та заміни старої ВТФ.

ПОДИВИТИСЬ ВІДЕО

Установка противотуманки передбачає:

• Монтаж ВТФ в бампер. Тут все залежить від конструкції як бампера, так і самої противотуманки: в деяких моделях автомобілів передбачено штатне місце для монтажу додаткових фар, в інших же доводиться різати отвори.
• Установка кнопки для включення ВТФ всередині салону.
• Протяжка проводки від кнопки до блоку запобіжників і до самої фарі. Тут теж все залежить від конкретної моделі: в деяких іномарках є штатні гнізда для підключення ВТФ. Якщо ж їх немає, потрібно робити розводку відповідно до електросхемою машини. Головне завдання тут - це зробити так, щоб плюсові контакти кожної фари з'єднувалися спочатку між собою, а потім з реле, а мінус під'єднувався до корпусу або шасі. В цьому випадку вимикач замикає реле, яке в свою чергу дає харчування на ВТФ.
• Регулювання світла включених ВТФ.

У тому ж випадку, якщо штатні противотуманки є, або ж попередній власник вже встановив ВТФ, їх заміна набагато простіше і відбувається відповідно до інструкції до конкретної моделі фари.

Під час туману видимість на дорозі знижується в рази, тому використання ВТФ в даному випадку дуже важливо. Адже протитуманні фари в автомобілі не тільки покращують видимість дорожнього покриття, а й значною мірою визначають безпеку водія і всіх пасажирів. Детальніше про те, як вибрати протитуманні фари, ви можете дізнатися з відео нижче.

[Приховати]

Як вибрати ВТФ і які протитуманні фари краще?

Як правильно вибирати передні і задні протитуманні фари, які добре світять? Як показується практика, на авто, випущені в країнах пострадянського простору, зазвичай ставляться галогенні лампи в ліхтарі. Основною перевагою такого типу лампочок є невелика ціна, тому, як правило, наші автолюбителі віддають перевагу цим варіантам.

У передні або задні протитуманні фари можна також, що є непоганою альтернативою Галогенка. Світло від ксенону, дійсно, більш яскравий, проте його вартість може бути в рази вище, ніж у галогенок. Велика ціна в даному випадку компенсується досить високим ресурсом використання.

Кращі протитуманні фари на сьогоднішній день випускають багато європейських виробників. Одним з основних брендів, буквально заполонили вітчизняний ринок і довів свою перевагу, є компанія ОСРАМ. ВТФ цього виробника характеризуються гарною якістю і довгим терміном служби, тому використання протитуманних фар з лампами ОСРАМ є актуальним для багатьох автомобілістів. Крім цього, досить якісними лампами характеризуються такі бренди, як Філіпс, Хелла, Весем і інші.

Жовті ВТФ краще - правда чи вигадка?

Є думка, що в передні або задні протитуманні фари краще встановлювати лампочки жовтого кольору, ніби жовті елементи мають більш поліпшені світлові характеристики. Багато водія сьогодні стверджують, що жовті ВТФ ангельські очки або іншого типу дозволяють боротися з туманом значно краще, ніж лампи інших квітів.

Ми з упевненістю хочемо заявити, жовті протитуманні фари з ангельськими очками не менше практичні, ніж інші варіанти. Жовтий колір нічим не краще, тому, як показує практика, коментарі та відгуки такого типу залишають не особливо розуміють в цьому питанні автолюбителі. Практично будь-сині, хоч білі, хоч Жовтий протитуманні фари з ангельськими очками будуть світити однаково, але точне не кращий за решту. Це підтверджують і результати проведених тестів.

Яка маркування у протитуманних фар?

Якщо ви не знаєте, які краще вибрати протитуманні фари з ангельськими очками або іншого типу, то пропонуємо вам ознайомитися з маркуванням. Продукція, яка поставляється на російський автомобільний ринок, маркується символами «Е22» і відноситься до категорії «джерело світла». До речі, ця категорія позначається символом В. Якщо протитуманні фари з ангельськими очками маркуються цифрами 02, то це говорить про те, що перед вами продукція, яка відповідає всім міжнародним стандартам. Зрозуміло, краще здійснювати покупку і установку саме таких противотуманок.

Якщо вам потрібно вибрати протитуманні фари з ангельськими очками або іншого типу, то заздалегідь слід ознайомитися з переліком маркувань і, відповідно, з їх розшифровкою:

1. Звичайні круглі або інші ліхтарі маркуються літерою С, якщо елемент оптики в даному випадку виконаний у вигляді окремого освітлювального пристрою.
2. Що стосується далекого освітлення, то така оптика маркується літерою R, як і в попередньому випадку, якщо вона виконана як окремий освітлювальний елемент.
3. Якщо передні протитуманні фари маркуються буквою Н, то це свідчить про те, що даний тип оптики обладнаний галогенною лампочкою.
4. Якщо оптика обладнані не склом, а оптичним пластиком, при цьому обладнана лампочкою з розсіює елементом, то вона буде маркуватися символами PL. Трохи з приводу стекол. Навколо скла і пластика ходить багато суперечок, але тут, як і в випадку з кольором, принципової різниці немає. ПДР це питання не регламентує, а результати тестів показали, що встановлена ​​скляна або пластикова захист ніяк не грає ролі на якості світлового потоку.
5. Якщо ж скло противотуманной фари дійсно скляне, то воно буде позначатися символом S (автор відео про встановлення ВТФ - Сергій Кувшинов).

Як правильно вибрати додаткові протитуманні фари? Яка повинна бути захист протитуманних фар?

Всі нюанси питання вибору цього типу оптики наведені нижче:

1. Якщо купується права чи ліва протитуманна фара або цілий комплект, в першу чергу необхідно приділити увагу вибору корпусу. Важливо, щоб корпус був найбільш міцним і герметичним. Крім того, для хорошого захисту оптичного елемента пристрій повинен бути обладнаний товстим склом, але не пластмасою. В результаті того, що противотуманки будуть розташовуватися досить близько до землі, як видно по фото, ймовірність їх пошкодження дуже велика. Один невеликий камінчик або крижинка в ожеледь може привести до пошкодження Тому якщо ви вирішили зупинити свій вибір на пластиці, простежте за тим, щоб він також був міцним.
2. Купуючи цей тип оптики, бажано, щоб корпус був обладнаний надійним фіксатором, а також щоб він мав аеродинамічній формою. ВТФ такого типу не створять для водія зайвих незручностей у вигляді сторонніх шумів, які особливо часто з'являються при їзді високих швидкостях.
3. Найбільш практичним варіантом буде покупка розбірних моделей. У тому випадку, якщо лампа раптом перегорить, вам не доведеться бігти в магазин і купувати новий ліхтар ВТФ - лампочку можна буде поміняти на нову і все. Також розбірний корпус зручний тим, що при необхідності можна буде без проблем поміняти тріснуте скло.
4. Будь-які ВТФ повинні бути оснащені не тільки хорошими і якісними фіксаторами, а й пристроєм для їх налаштування і регулювання. Якщо ліхтарі будуть відрегульовані не вірно, це може привести до того, що ви будете зліпити водіїв зустрічних машин. А це дуже впливає на безпеку, особливо при їзді в негоду. Тим більше, з огляду на величезну кількість неадекватних водіїв на наших дорогах, навіть невелике осліплення може привести до серйозного конфлікту.
5. Купуючи протитуманні оптику, необхідно також приділити увагу її монтажу на свій транспортний засіб. Запам'ятайте один момент. Монтаж противотуманок допускається тільки в спеціально призначені для цієї процедура місця. Як правило, більшість сучасних автомобілів обладнуються відповідними роз'ємами в передньому або задньому бампері. Якщо ж відповідних місць немає, то необхідно звернутися до правил дорожнього руху, в яких цей момент чітко прописаний. противотуманная оптика повинна бути розташована симетричним чином відносно один одного і поздовжньої осі. Ліхтарі необхідно монтувати на рівні не менше 25 сантиметрів від асфальту. Крім того, при монтажі вони повинні бути встановлені не далі, ніж в 40 сантиметрах від площини бічних габаритних вогнів. На сьогоднішній день співробітники ДПС практично ніколи не перевіряють це, але якщо їм заманеться перевірити, то штраф за неправильну установку водієві буде забезпечений.
6. Не зайвим буде приділити увагу потужності, оскільки цей параметр є одним з основних. Рівень потужності ВТФ повинен бути не більше 60 Вт. Багато хто помилково вважає - чим вище потужність, тим краще, але це не правильно. Потужності в 60 Вт буде цілком достатньо для освітлення дороги в негоду. Якщо потужність буде занадто висока, це створить додаткове навантаження на бортову мережу, що може відбитися на функціонуванні іншого обладнання. На лампочках потужністю 60 Вт буде маркування Н-1 чи Н-3.
7. Ну і, звичайно, звертайте увагу на виробника, читайте відгуки. Наприклад, дуже багато рекомендують ВТФ Hella.

Вибачте, в даний час немає доступних опитувань.

Відео «Як правильно встановити протитуманні фари»

Процедура монтажу противотуманной оптики на прикладі автомобіля Лада Гранта приведена на відео нижче (автор ролика - NapoziTiV).

Є один момент, з якого потрібно почати вибір протитуманних фар. Справа в тому, що додаткова оптика в магазинах є двох типів: власне, протитуманні фариі додаткові лампи дальнього світла. Зовні вони можуть навіть нічим не відрізнятися, але установка «далеких» фар як протитуманних буде грубою помилкою. Протитуманні фари повинні формувати вузький по вертикалі пучок світла, не сліпуче зустрічних водіїв, додаткові фари дальнього світла ж почнуть як прожектор бити в очі по "зустрічній", а в тумані виявляться практично марними, забиваючи залишки огляду «молоком»: спробуйте в таких умовах включити штатний дальнє світло, і зрозумієте, про що ми говоримо.

Тому перш за все потрібно переконатися, що перед нами саме протитуманні фари(На англомовних упаковках fog lamp, або абревіатура FF - front fog), мають сертифікацію ECE. Особливо, якщо мова йде про недорогих фарах азіатського походження. Хоча на «зовсім вже китайських» фарах може бути написано що завгодно, ось тільки реальності відповідати не буде, на жаль ...

питання герметичностідля низько розташованій оптики теж не останній. Ознака якості противотуманной фари - це вказівка ​​класу пиловологозахисту не нижче IP 66.

Якщо ми говоримо про покупку фар, встановлених всередину бампера на штатне місце(Навіть якщо воно в бампері і закрито, зазвичай досить прорізати потрібного діаметру отвір - всередині все під установку все одно готове, уніфікація на конвеєрі дає свої плюси), то основне, звичайно - це сам діаметр фари. На щастя, розкид тут невеликий - зазвичай автовиробники використовують 90-міліметрові «кругляши». При виборі «вбудовується» фари зверніть увагу, як в ній організована заміна ламп, чи буде вона зручною на Вашій машині.

Ну, а у зовнішніх універсальних фарпочнемо, мабуть, з габаритів і ваги. Великі і важкі фари в металевому корпусі, звичайно, підкуповують надійністю і потенційним якістю світла, але зате і навантаження на точку кріплення створять пристойну. Тобто просто прикрутити їх болтом в отвір, просвердлений в бампері, що не вийде: від тряски під фарою пластик рано чи пізно дасть тріщину, особливо на морозі. Доведеться помудрувати з посиленням бампера - наприклад, металевою пластиною, яка розподілить навантаження по більшій площі.

вибираючи світлодіодні протитуманні фари, Не варто «кидатися» на низьку ціну особливо. Ми навіть не будемо говорити зараз про якість светораспределения, яке у незрозумілого походження світлодіодних фар може бути яким завгодно, а поговоримо про питання ресурсу. Чим могутніше світлодіоди, то чутливіші вони до точності підтримки робочого струму, який в ідеалі вже потребує термокомпенсации - тому якісна світлодіодна фара і збирається на недешевих діодах, і струмовий драйвер має в конструкції обов'язково. А дешевизна фари може вилитися через деякий час і в моргання, і в повну відмову світлодіодів. Хороша ж світлодіодна фара по ресурсу може посперечатися з самим автомобілем - а й платити за це доведеться відповідно.