(Примітка) ¹ Збереження обсягу заправки паливних баків автомобілів LPG (85%)

Для зберігання палива, що подається в двигун, в конструкції кожного автомобіля передбачений спеціальний резервуар - паливний бак. Він являє собою герметичну ємність і, в залежності від особливостей моделі машини, може відрізнятися формою, матеріалом виготовлення та обсягом. У практиці автомобілебудування паливний бак використовується для рідких видів палива (бензин, дизель) і газу.

Особливості розташування бака в автомобілі

Для кожної категорії автомобілів розробляються оптимальні конфігурації паливних баків, а також вибирається найбільш раціональне розташування ємності в загальній конструкції. Так, наприклад, в легкових авто бак знаходиться в задній частині під сидінням (перед задньою віссю), оскільки при зіткненні ця зона є найбільш захищеною.

У вантажних автомобілях баки для палива (один або кілька) найчастіше встановлюються між передніми і задніми осями з боків рами. Це обумовлено тим, що для цієї категорії авто найбільш поширені аварії з лобовим зіткненням. Якщо автомобіль був підданий «тюнингу», його паливний бак може бути переміщений в довільне місце, але в ряді випадків це може загрожувати власнику штрафом.

Оскільки резервуар для палива часто знаходиться поруч з системою випуску, для запобігання його нагріву використовуються спеціальні теплоізоляційні екрани.

Види паливних ємностей і матеріали виготовлення

Основною вимогою, що пред'являються до баків для палива, є висока герметичність ємності, яка дозволяє запобігти протікання пального (або його випарів) в навколишнє середовище. Це забезпечує безпеку експлуатації і економічність витрати палива в цілому.

Для виготовлення бензобаків використовуються наступні види матеріалів:

• Сталь - використовується переважно в вантажних автомобілях, а також в газових системах;
• Алюміній - застосовується в автомобілях, що працюють на бензині;
• Пластик - найбільш популярний матеріал, оскільки підходить для всіх видів палива.

Достатня кількість резерву палива забезпечує безперебійність роботи двигуна і більш тривалий інтервал автономної поїздки. Сучасні стандарти автомобілебудування передбачають такий обсяг ємності, який дозволяв би переміщатися без дозаправки на відстані мінімум 400 км. З іншого боку, якщо бак занадто великий - це підвищує вагу машини і ускладнює її конструкцію.

Обсяг паливного бака умовно можна розділити на номінальний (вказаний в документації до автомобіля) і реальний (при заливці під горловину). Фактична ємність паливних баків, в залежності від моделі, може бути більше номінальної на величину від 2 до 17 літрів. Обсяг бензобака для легкових авто, в середньому, коливається від 50 до 70 літрів. Деякі особливо потужні моделі мають об'єм бака до 80 літрів, а малолітражні машини оснащуються резервуарами об'ємом всього 30 літрів. Вантажні авто можуть мати резерв палива від 170 до 500 літрів.

Конструкція сучасних баків для палива

Єдиної форми для паливного бака автомобіля не існує. Щоб домогтися максимального обсягу паливних баків без шкоди їх компактності, їм надають складну геометрію, яка може відрізнятися не тільки в залежності від марки і моделі автомобіля, але і від комплектації конкретної машини.

У металевих ємностях складна форма досягається завдяки штампуванні листового металу і герметичним зварних з'єднань. Пластикові резервуари піддаються формуванню під впливом високих температур і тиску.

Основні вузли бензобака

Незважаючи на різну форму, конструкція більшості сучасних бензобаків має загальні деталі:

• Заливна горловина - має вихід на зовнішню частину кузова та призначена для заливання палива. Найчастіше розташовується з боку водія (над заднім крилом кузова). У більшості автомобілів горловина має спеціальну герметичну кручені кришку паливного бака, запобігає витікання палива і потрапляння пилу. Однак деякі сучасні авто не мають такої кришки. Вона замінена системою Easy Fuel - невеликим люком з електричним приводом, що відкриває і замикаючим бензобак.
• Корпус або стінки (безпосередньо ємність).
• Патрубок забору палива - оснащується фільтром для запобігання потрапляння забруднень. На сучасних легкових автомобілях цю функцію виконує модуль погружного. Він оснащується додатковим знімним фільтром (сіткою).
• Зливний отвір (в звичайному положенні закрито пробкою) - використовується при необхідності негайно злити паливо.
• Датчик рівня палива з поплавком - призначений для вимірювання кількості палива.
• Вентиляційна трубка.

Пристрій і принцип роботи системи вентиляції

Особливу увагу при розгляді конструктивних особливостей і пристрої автомобільного паливного бака слід приділити системі вентиляції. Вона дозволяє вирішити відразу кілька важливих завдань:

• Видалення надлишків повітря, що потрапляє всередину при заправці палива.
• Підтримка тиску усередині ємкості на рівні атмосферного, що необхідно для нормальної роботи в цілому. Оскільки резервуар максимально герметичний, в ході відпрацювання палива створюється розрідження, яке може привести до деформації і розриву корпусу.
• Охолодження бака і підтримання безпечної температури.

Сучасні авто, як правило, оснащуються закритими системами вентиляції. Така конструкція не має безпосереднього виходу з паливного бака в атмосферу і оснащена цілим рядом пристосувань, призначених для впуску повітря і вилучення парів. Впуск повітря здійснюється за допомогою зворотного клапана вентиляції паливного бака. Як тільки розрядження наростає, під дією внутрішнього тиску пружина клапана віджимається і всередину потрапляє повітря. Це відбувається до тих пір, поки всередині резервуара встановиться атмосферний тиск.

Для видалення парів палива з бака передбачений вентиляційний трубопровід (паропровід), за яким випари потрапляють в. У ньому вони конденсуються і скупчуються. Коли адсорбер заповнюється, запускається система продувки, що подає сконденсоване паливо у впускний колектор для подальшого відпрацювання.

Термін служби паливного бака багато в чому залежить від умов експлуатації і якості палива. Як і будь-який вузол автомобіля, він вимагає відповідного сервісного обслуговування. В першу чергу, сюди відноситься промивання бака і усунення забруднень. При проведенні промивки не варто застосовувати спеціальні присадки для чищення, які можуть негативно впливати на основні елементи паливної системи, а в окремих випадках призвести до руйнування і розгерметизації корпусу.

.
запитує: Євгенія Селезньова.
Сутність питання: Яка ємність у паливного бака?

У нас в родині відразу два позашляховика Дастер. У версії з повним приводом бак вміщує 50 літрів, на моноприводе - 60. Перевірено не раз на одній і тій же заправці. За документами йде обсяг «50», причому, для всіх версій відразу. Але місткість паливного бака Рено Дастер з монопріводом в будь-якому випадку буде більше. Чому ж вона дорівнює?

Обсяг паливного бака Рено Дастер по паспорту 60 літрів!

The following two tabs change content below.

Володію автомобілем Рено Меган 2, до цього були Сітроени і Пежо. Працюю в сервісній зоні дилерського центру, тому знаю пристрій автомобіля "від і до". Ви можете завжди звернутися до мене за порадою.

Знайте, що в реальності обсяг бака у кросоверів Дастер дорівнює 60-ти літрів. Це стосується і версії 4 × 4, де, за словами читача, поміщається 50 літрів палива. Є одна невелика хитрість - заповнювати бак потрібно поступово. При максимальній швидкості заповнення часто утворюється пробка. Вона перекриває ті самі 10 літрів. Тому в документації пишуть число «50».

Якщо швидкість заповнення буде дорівнює 40 мл / с, можна отримати «зайві» 10 літрів навіть на версії 4 × 4.

позначення:

• Бак 4WD - «16» (фото 1);
• Бак 2WD - «15» (фото 2).

Якщо ви залили неякісний, а бензобак промити.

Версія 4WD і її особливості

Можете вивчити, як влаштований бак повнопривідного кросовера. До горловині йде тонка трубка (верхня), по якій відводиться повітря.

З горловиною з'єднані дві трубки

Верхню трубку можна перекрити, і обсяг бака не зміниться, але повітряна пробка буде розсмоктуватися повільно.

Отже, ми з'ясували, що обсяг паливного бака Рено Дастер - однаковий у всіх версіях. Точне значення дорівнює 60-ти літрів. Інших варіантів бути не може.

Для загального розвитку

Не потрібно плутати два різних поняття. Бак кожного автомобіля обладнаний пароотводной трубкою. А ще, якщо потрібно, в конструкції присутній патрубок для відводу повітряної пробки. Саме він був показаний на фото вище.

Бензобак вантажівок ЗІЛ і ГАЗ

У всіх вантажівок, навіть у вітчизняних, все йде приблизно так само: є дві різні трубки, через які відводиться повітря. Пароотводную штуцер позначений цифрою «5». Він з'єднаний з трубкою, яка йде під кабіну. А трубка «2» не має до парам палива ніякого відношення - вона потрібна для усунення пробки.

Якщо патрубок «2» закупорити, нічого страшного не станеться. Пробка розходиться за обсягом бака, навіть якщо їй не допомагати. Просто, цей процес йде повільно.

Приклад на відео: рідкісний випадок з помилкою датчика рівня

За допомогою онлайн калькулятора Ви зможете правильно розрахувати обсяг ємності типу: циліндра, бочки, цистерни або обсяг рідини в будь-який інший горизонтальній циліндричній ємності.

Визначимо кількість рідини в неповному баку циліндричної форми

Всі параметри вказуємо в міліметрах

L - Висота бочки.

H - Рівень рідини.

D - Діаметр бака.

Наша програма в онлайн режимі виконає розрахунок кількості рідини в ємності, визначить площа поверхонь, вільну і загальну кубатуру.

Визначення головних параметрів кубатури резервуарів (наприклад, звичайна бочка або цистерна) повинен проводитися, грунтуючись на геометричному методі розрахунку місткості циліндрів. На відміну від способів калібрування ємності, де підрахунок обсягу виконують у вигляді реальних вимірів кількості рідини шляхом мірної лінійки (згідно з показаннями метрштока).

V \u003d S * L - формула розрахунку обсягу бака циліндричної форми, де:

L - довжина тіла.

S - площа поперечного перерізу резервуара.

Згідно з отриманими результатами створюють калібрувальні таблиці ємності, які ще називаються таріровочнимі, дозволяють визначити вагу рідини в баку за питомою вагою і обсягом. Ці параметри будуть залежати від рівня наповнення цистерни, який можна вимірювати за допомогою метрштока.

Наш онлайн калькулятор надає можливість виконати розрахунок місткості горизонтальних і вертикальних ємностей по геометричній формулою. Ви зможете дізнатися корисну місткість резервуара більш точно, якщо при цьому правильно визначте всі головні параметри, які вказані вище і беруть участь в розрахунку.

Як правильно визначити основні дані

визначаємо довжинуL

За допомогою звичайної рулетки, Ви зможете виміряти довжину L циліндричного резервуара з неплоским дном. Для цього Вам необхідно заміряти відстань між перетинають лініями днища з циліндричним тілом ємності. У разі, коли горизонтальний бак з плоским дном, то для того, щоб визначити розмір L, досить виміряти довжину резервуара по зовнішній стороні (від одного краю бака до іншого), і від отриманого результату відняти товщину дна.

Визначаємо діаметр D

Найпростіше визначити діаметр D бочки циліндричної форми. Для цього достатньо за допомогою рулетки заміряти відстань між двома будь-якими крайніми точками кришки або краю.

Якщо важко правильно виконати розрахунок діаметра ємності, то в цьому випадку можна використовувати вимір довжини кола. Для цього за допомогою звичайної рулетки обхоплюємо по колу весь резервуар. Для правильно розрахунку кола роблять два виміри в кожному перетині резервуара. Для цього поверхню, яка вимірюється повинна бути чистою. Дізнавшись усереднену довжину окружності нашої ємності - Lокр, переходимо до визначення діаметра за такою формулою:

Цей метод найбільш простий, так як часто вимір діаметра бака супроводжується рядом труднощів, пов'язаних з нагромадженням на поверхні різного виду обладнання.

Важливо! Вимірювання діаметра правильніше за все виконати в трьох різних перетинах ємності, і після цього виконати підрахунок середнього значення. Так як часто, ці дані можуть суттєво відрізнятися.

Усереднені значення після трьох вимірів дозволяють мінімізувати похибку розрахунку обсягу резервуара циліндричної форми. Як правило, використовуються накопичувальні баки під час експлуатації піддаються деформації, можуть втрачати міцність, зменшуватися в розмірах, що веде до зменшення кількості рідини всередині.

визначаємо рівеньH

Щоб визначити рівень рідини, в нашому випадку це H, нам знадобитися Метршток. За допомогою цього вимірювального елемента, який опускають на дно ємності, ми зможемо точно визначити параметр H. Але ці розрахунки будуть вірні для резервуарів з плоским дном.

В результаті підрахунку онлайн калькулятора ми отримуємо:

• Вільний обсяг в літрах;
• Кількість рідини в літрах;
• Обсяг рідини в літрах;
• Загальну площу резервуара в м²;
• Площа дна в м²;
• Площа бічної поверхні в м².

Даний експеримент ми вирішили провести через періодичних скарг автовласників на автозаправні станції, які нібито не доливають пальне в бак і пишуть в соцмережах, що на заправці залили більше, ніж обсяг бака.

Обгрунтуванням для цього служить заливка в майже порожній бак більшого обсягу палива, ніж зазначено в керівництві з експлуатації автомобіля.

Ми заглибилися в конструкцію автомобілі і знайшли технологічні передумови, що пояснюють різні реальний і документальний (в ТТХ авто) обсяги паливного бака. Тепер ми вирішили підтвердити наші доводи і вирушили з п'ятьма різними автомобілями на АЗК одного з великих операторів паливного ринку.

У тесті брали участь два автомобілі з дизельними двигунами - Citroёn Grand C4 Picasso і Renault Duster і три бензинових машини - Volkswagen Bora, Skoda Octavia A5 і Ford Mondeo. Всі п'ять машин приїхали до місця експерименту на мінімальному залишку палива в баку.

Підготовка до тесту

Перед початком заправки ми попросили працівників АЗК зробити перевірку точності роботи заправної колонки. Для цього на всіх заправках є спеціальна 20-літрова мірна ємність з високоточної градуировкой горловини, яка дозволяє визначити недолив або перелив з точністю до 20 мл.

Після «змочування» мірної ємності (обов'язкова процедура) залили в неї 20 л палива. Мірник підтвердив, що колонка ллє точно, після чого ми почали заправляти наші машини.

результат заправки

Головною умовою заправки вищезазначених автомобілів була заливка палива в бак під саму горловину, тобто ми вже бачили, що паливо - під самим верхом горловини. Забігаючи наперед, відзначимо, що за фактом в баки всіх 5 машин поміщається більше палива, ніж зазначено в ТТХ (в одному випадку - на цілих 17 л!).

першим заправили Citroёn Grand C4 Picasso. При 55-літровому баку (по ТТХ) і залишковому одному розподілі електронного датчика рівня палива в бак було залито 51 л дизпалива. Перевищення - 2-4 л.

Renault Duster в своєму майже порожньому баку вмістив 62 л палива при заводських даних всього в 50 л. Перевищення - 15-17 * л.

В автомобіль VW Bora залили трохи більше 52 л бензину при заводських даних в 55 л. З урахуванням залишку перевищення ТТХ може досягати на 3-5 * л.

Реальний обсяг бака Skoda Octavia A5 істотно перевищував дані, заявлені в ТТХ. У нього влили 62 л при нормі в 55 л. Перевищення - 12-14 * л

У 70-літровий бак Ford Mondeo із залишковим пробігом в 26 км помістилося майже 71 л бензину. Тобто реальне перевищення обсягу становить 8-9 * л.

Результати даного тесту підтвердили наші теоретичні висновки: реальний об'єм паливного бака відрізняється від зазначеного автовиробником в істотних межах ( від одного до 10 і більше літрів).

Так що водіям варто мати на увазі: якщо вам на заправці залили на кілька літрів більше, ніж ви очікували, це ще не привід для скандалу. Це, швидше за все, особливість вашого паливного бака.

* З урахуванням неврахованих 4-5 літрів палива нижче поплавця бензобака

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.