করোলা লাইনআপের ইতিহাস 1966 সালের, যখন টয়োটা থেকে একটি কমপ্যাক্ট অভিনবত্ব প্রথম এসেম্বলি লাইন বন্ধ করে দেয়। আট বছর পর, তিনি গ্রহে সবচেয়ে বেশি বিক্রিত গাড়ির জন্য গিনেস বুকের অধিকারী হন। আজ করোলা 11 তম প্রজন্মে উপস্থাপন করা হয়েছে এবং উদ্বেগ সেখানে থামছে না। করোলার বিভিন্ন ধরণের প্রযুক্তিগত ডেটা সহ বিস্তৃত ইঞ্জিন রয়েছে: সবেমাত্র কাজ করা থেকে শুরু করে 1.6 লিটার আয়তনের 4A-GE TRD লাইনের আশ্চর্যজনক 240-হর্সপাওয়ার কপি পর্যন্ত। এই নিবন্ধে তাদের মধ্যে কি ধরনের তেল ঢালা হবে এবং কতটা সে সম্পর্কে তথ্যের সাথে পরিচিত হওয়া সম্ভব হবে।

সপ্তম প্রজন্মের (1991) মুক্তির সাথে মডেলটি 90 এর দশকে দেশীয় বাজারকে সত্যিকার অর্থে জয় করতে শুরু করেছিল। তারপরে কেবলমাত্র পূর্ববর্তী প্রজন্মের কার্বুরেটর 1.3-লিটার পরিবর্তনগুলি রাশিয়ায় আমদানি করা হয়েছিল। করোলা E110 1995 সালে আত্মপ্রকাশ করেছিল এবং বাহ্যিকভাবে এটি E100 এর পুনরাবৃত্তি করেছিল। ইঞ্জিনগুলি ভলিউম পরিবর্তন করেনি - এগুলি 1.3-2.2 লিটারের পরিসরে একই ইঞ্জিন, 70-165 এইচপি উত্পাদন করে। 2000 সাল থেকে নবম প্রজন্মটি ইতিমধ্যেই টয়োটা ভিস্তা প্ল্যাটফর্মের উপর ভিত্তি করে ছিল এবং গাড়ির সংশোধিত সামনের প্রান্তে পূর্বসূরি থেকে আলাদা ছিল। ইঞ্জিনগুলির ক্ষেত্রে, শীর্ষটি এখন 1.8 লিটারের 192-হর্সপাওয়ার ইউনিট দ্বারা দখল করা হয়েছিল।

করোলা E140 হল সুপার জনপ্রিয় গল্ফ-ক্লাস গাড়ির পরবর্তী প্রজন্ম, যা 2006 সালে এসেম্বলি লাইনে প্রবেশ করেছিল। রাশিয়ান ড্রাইভাররা 97 এবং 124 এইচপি সহ 1.4- এবং 1.6-লিটার পেট্রল ইঞ্জিনগুলির মধ্যে বেছে নিতে সক্ষম হয়েছিল, যখন আরও শক্তিশালী সরঞ্জামগুলি রোবোটিক ট্রান্সমিশনের সাথে যুক্ত ছিল। 10ম প্রজন্মের রিস্টাইলিং 101 এইচপি সহ 1.3-লিটার সংস্করণ সহ ইনস্টলেশনের লাইনকে প্রসারিত করেছে। (বাজারে 1.4, 2.0 এবং 2.2 লিটারের জন্য ডিজেল পরিবর্তনও ছিল)। এবং 2012 সাল থেকে, Toyota E170 জেনারেশনে করোলা রিলিজ করছে, মডেলটির উৎপাদন শুরুর পর থেকে এটি 11তম। কিংবদন্তি দক্ষতা এবং ট্রিম স্তরের বৈচিত্র্য বজায় রেখে মার্জিত গাড়িটি আরও বেশি ব্যবহারিক এবং নির্ভরযোগ্য হয়ে উঠেছে।

জেনারেশন E100 (1991 - 1998)

টয়োটা 5A-F/FE/FHE 1.5 লিটার ইঞ্জিন। 105 h.p.

• , 15W-40, 20W-50

টয়োটা 4A-C/L/LC/ELU/F/FE/FHE/GE/GZE 1.6 ইঞ্জিন 100, 105, 115 এইচপি

• কারখানা থেকে কি ধরনের ইঞ্জিন তেল ভরা হয় (মূল): সিনথেটিক্স 5W30
• প্রতি 1000 কিলোমিটারে তেল খরচ: 1000 মিলি পর্যন্ত।
• কখন তেল পরিবর্তন করতে হবে: 5000-10000

Toyota 7A-FE 1.8 লিটার ইঞ্জিন। 105, 115, 118 h.p.

• কারখানা থেকে কি ধরনের ইঞ্জিন তেল ভরা হয় (মূল): সিনথেটিক্স 5W30
• তেলের ধরন (সান্দ্রতা): 5W-30, 10W-30, 15W-40, 20W-50
• প্রতি 1000 কিলোমিটারে তেল খরচ: 1000 মিলি পর্যন্ত।
• কখন তেল পরিবর্তন করতে হবে: 5000-10000

জেনারেশন E110 (1995 - 2002)

টয়োটা 5A-F/FE/FHE 1.5 লিটার ইঞ্জিন। 100 h.p.

• কারখানা থেকে কি ধরনের ইঞ্জিন তেল ভরা হয় (মূল): সিনথেটিক্স 5W30
• তেলের ধরন (সান্দ্রতা): 5W-30, 10W-30, 15W-40, 20W-50
• ইঞ্জিনে কত লিটার তেল (মোট আয়তন): 3.0 লিটার।
• প্রতি 1000 কিলোমিটারে তেল খরচ: 1000 মিলি পর্যন্ত।
• কখন তেল পরিবর্তন করতে হবে: 5000-10000

টয়োটা 4A-C/L/LC/ELU/F/FE/FHE/GE/GZE 1.6 ইঞ্জিন 110, 115 এইচপি

• কারখানা থেকে কি ধরনের ইঞ্জিন তেল ভরা হয় (মূল): সিনথেটিক্স 5W30
• তেলের ধরন (সান্দ্রতা): 5W-30, 10W-30, 15W-40, 20W-50
• ইঞ্জিনে কত লিটার তেল (মোট): 3.0 (4A-FE, 4A-GE), 3.2 (4A-L / LC / F), 3.3 (4A-FE), 3.7 (4A-GE / GEL)
• প্রতি 1000 কিলোমিটারে তেল খরচ: 1000 মিলি পর্যন্ত।
• কখন তেল পরিবর্তন করতে হবে: 5000-10000

Toyota 7A-FE 1.8 লিটার ইঞ্জিন। 110 h.p.

• কারখানা থেকে কি ধরনের ইঞ্জিন তেল ভরা হয় (মূল): সিনথেটিক্স 5W30
• তেলের ধরন (সান্দ্রতা): 5W-30, 10W-30, 15W-40, 20W-50
• ইঞ্জিনে কত লিটার তেল (মোট আয়তন): 3.7 লিটার।
• প্রতি 1000 কিলোমিটারে তেল খরচ: 1000 মিলি পর্যন্ত।
• কখন তেল পরিবর্তন করতে হবে: 5000-10000

Toyota 1ZZ-FE/FED/FBE 1.8 লিটার ইঞ্জিন। 120, 125 HP

• কারখানা থেকে কি ধরনের ইঞ্জিন তেল ভরা হয় (মূল): সিনথেটিক্স 5W30
• তেলের ধরন (সান্দ্রতা): 5W-30, 10W-30
• ইঞ্জিনে কত লিটার তেল (মোট আয়তন): 3.7 লিটার।
• প্রতি 1000 কিলোমিটারে তেল খরচ: 1000 মিলি পর্যন্ত।
• কখন তেল পরিবর্তন করতে হবে: 5000-10000

জেনারেশন E120 (2000 - 2006)

• কারখানা থেকে কি ধরনের ইঞ্জিন তেল ভরা হয় (মূল): সিনথেটিক্স 5W30
• তেলের ধরন (সান্দ্রতা): 5W-30, 10W-30
• ইঞ্জিনে কত লিটার তেল (মোট আয়তন): 3.7 লিটার।
• প্রতি 1000 কিলোমিটারে তেল খরচ: 1000 মিলি পর্যন্ত।
• কখন তেল পরিবর্তন করতে হবে: 5000-10000

Toyota 1NZ-FE/FXE 1.5 লিটার ইঞ্জিন। 105, 110 এইচপি

• কারখানা থেকে কি ধরনের ইঞ্জিন তেল ভরা হয় (মূল): সিনথেটিক্স 5W30
• তেলের ধরন (সান্দ্রতা): 5W-30, 10W-30
• ইঞ্জিনে কত লিটার তেল (মোট আয়তন): 3.7 লিটার।
• প্রতি 1000 কিলোমিটারে তেল খরচ: 1000 মিলি পর্যন্ত।
• কখন তেল পরিবর্তন করতে হবে: 5000-10000

টয়োটা 3ZZ-FE 1.6 লিটার ইঞ্জিন। 110 h.p.

• কারখানা থেকে কি ধরনের ইঞ্জিন তেল ভরা হয় (মূল): সিনথেটিক্স 5W30
• তেলের ধরন (সান্দ্রতা): 5W-30, 10W-30
• ইঞ্জিনে কত লিটার তেল (মোট আয়তন): 3.7 লিটার।
• প্রতি 1000 কিলোমিটারে তেল খরচ: 1000 মিলি পর্যন্ত।
• কখন তেল পরিবর্তন করতে হবে: 5000-10000

Toyota 1ZZ-FE/FED/FBE 1.8 লিটার ইঞ্জিন। 125, 130, 132, 136 HP

• কারখানা থেকে কি ধরনের ইঞ্জিন তেল ভরা হয় (মূল): সিনথেটিক্স 5W30
• তেলের ধরন (সান্দ্রতা): 5W-30, 10W-30
• ইঞ্জিনে কত লিটার তেল (মোট আয়তন): 3.7 লিটার।
• প্রতি 1000 কিলোমিটারে তেল খরচ: 1000 মিলি পর্যন্ত।
• কখন তেল পরিবর্তন করতে হবে: 5000-10000

জেনারেশন E140 (2006 - 2013)

Toyota 2NZ-FE 1.3 লিটার ইঞ্জিন। 85 h.p.

• কারখানা থেকে কি ধরনের ইঞ্জিন তেল ভরা হয় (মূল): সিনথেটিক্স 5W30
• তেলের ধরন (সান্দ্রতা): 5W-30, 10W-30
• ইঞ্জিনে কত লিটার তেল (মোট আয়তন): 3.7 লিটার।
• প্রতি 1000 কিলোমিটারে তেল খরচ: 1000 মিলি পর্যন্ত।
• কখন তেল পরিবর্তন করতে হবে: 5000-10000

টয়োটা 4ZZ-FE 1.4 l ইঞ্জিন। 97 h.p.

• কারখানা থেকে কি ধরনের ইঞ্জিন তেল ভরা হয় (মূল): সিনথেটিক্স 5W30
• তেলের ধরন (সান্দ্রতা): 5W-30, 10W-30
• ইঞ্জিনে কত লিটার তেল (মোট আয়তন): 3.7 লিটার।
• প্রতি 1000 কিলোমিটারে তেল খরচ: 1000 মিলি পর্যন্ত।
• কখন তেল পরিবর্তন করতে হবে: 5000-10000

Toyota 1NZ-FE/FXE 1.5 লিটার ইঞ্জিন। 110 h.p.

• কারখানা থেকে কি ধরনের ইঞ্জিন তেল ভরা হয় (মূল): সিনথেটিক্স 5W30
• তেলের ধরন (সান্দ্রতা): 5W-30, 10W-30
• ইঞ্জিনে কত লিটার তেল (মোট আয়তন): 3.7 লিটার।
• প্রতি 1000 কিলোমিটারে তেল খরচ: 1000 মিলি পর্যন্ত।
• কখন তেল পরিবর্তন করতে হবে: 5000-10000

Toyota 1ZR-FE/FAE 1.6 লিটার ইঞ্জিন। 124 h.p.

• প্রতি 1000 কিলোমিটারে তেল খরচ: 1000 মিলি পর্যন্ত।
• কখন তেল পরিবর্তন করতে হবে: 5000-10000

Toyota 2ZR-FE/FAE/FXE 1.8 লিটার ইঞ্জিন। 136 h.p.

• কারখানা থেকে কি ধরনের ইঞ্জিন তেল ভরা হয় (মূল): সিনথেটিক্স 5W20
• তেলের ধরন (সান্দ্রতা): 0W-20, 5W-20, 5W-30, 10W-30
• প্রতি 1000 কিলোমিটারে তেল খরচ: 1000 মিলি পর্যন্ত।
• কখন তেল পরিবর্তন করতে হবে: 5000-10000

Toyota 1ZZ-FE/FED/FBE 1.8 লিটার ইঞ্জিন। 140 h.p.

• কারখানা থেকে কি ধরনের ইঞ্জিন তেল ভরা হয় (মূল): সিনথেটিক্স 5W30
• তেলের ধরন (সান্দ্রতা): 5W-30, 10W-30
• ইঞ্জিনে কত লিটার তেল (মোট আয়তন): 3.7 লিটার।
• প্রতি 1000 কিলোমিটারে তেল খরচ: 1000 মিলি পর্যন্ত।
• কখন তেল পরিবর্তন করতে হবে: 5000-10000

Toyota 3ZR-FE/FAE/FBE 2.0 লিটার ইঞ্জিন 145 h.p.

• কারখানা থেকে কি ধরনের ইঞ্জিন তেল ভরা হয় (মূল): সিনথেটিক্স 5W20
• তেলের ধরন (সান্দ্রতা): 0W-20, 5W-20, 5W-30, 10W-30
• ইঞ্জিনে কত লিটার তেল (মোট আয়তন): 4.2 লিটার।
• প্রতি 1000 কিলোমিটারে তেল খরচ: 1000 মিলি পর্যন্ত।
• কখন তেল পরিবর্তন করতে হবে: 5000-10000

জেনারেশন E170 (2012 - বর্তমান)

Toyota 1ZR-FE/FAE 1.6 লিটার ইঞ্জিন। 122 h.p.

• কারখানা থেকে কি ধরনের ইঞ্জিন তেল ভরা হয় (মূল): সিনথেটিক্স 5W30
• তেলের ধরন (সান্দ্রতা): 0W-20, 5W-20, 5W-30, 10W-30
• ইঞ্জিনে কত লিটার তেল (মোট আয়তন): 4.7 লিটার।
• প্রতি 1000 কিলোমিটারে তেল খরচ: 1000 মিলি পর্যন্ত।
• কখন তেল পরিবর্তন করতে হবে: 5000-10000

Toyota 2ZR-FE/FAE/FXE 1.8 লিটার ইঞ্জিন। 132, 140 এইচপি

• কারখানা থেকে কি ধরনের ইঞ্জিন তেল ভরা হয় (মূল): সিনথেটিক্স 5W20
• তেলের ধরন (সান্দ্রতা): 0W-20, 5W-20, 5W-30, 10W-30
• ইঞ্জিনে কত লিটার তেল (মোট আয়তন): 4.2 লিটার।
• প্রতি 1000 কিলোমিটারে তেল খরচ: 1000 মিলি পর্যন্ত।
• কখন তেল পরিবর্তন করতে হবে: 5000-10000

টয়োটা করোলা গাড়ির মুক্তি 1991 সালে শুরু হয়েছিল। সেই সময় থেকে, অনেক আপডেট হয়েছে। ফলস্বরূপ, করোলার বেশ কয়েকটি প্রজন্ম রয়েছে এবং প্রতিটি পরিবর্তন তার নিজস্ব ভক্তদের সেনাবাহিনী পেয়েছে।

গাড়ির বৈচিত্র্যের মোটামুটি বড় নির্বাচনের সাথে, ইঞ্জিন তেলের পছন্দকে সর্বাধিক মনোযোগ দেওয়া উচিত। ভুল না করার জন্য, ইনস্টল করা ইঞ্জিনের ধরন, সেইসাথে সান্দ্রতা পরামিতি এবং তেল শ্রেণী জানা প্রয়োজন, যার জন্য প্রস্তুতকারকের নিজস্ব প্রয়োজনীয়তা রয়েছে।

করোলা E120 2001 থেকে 2007 পর্যন্ত উত্পাদিত হয়েছিল। Toyota Corolla E120 ICE-তে, প্রস্তুতকারক 5W-30 এর সান্দ্রতা সহ সিন্থেটিক তেল ঢালার পরামর্শ দেন। আধা-সিন্থেটিক্স 10W-30ও উপযুক্ত, তবে রাশিয়ার জলবায়ু পরিস্থিতিতে, মালিকরা প্রায়শই সিন্থেটিক্স 5W30 বেছে নেন।

প্রধানত এই জাতীয় তেলগুলিতে অগ্রাধিকার দেওয়া হয়:

• টয়োটা এসএন - আসল,
• শেল 5W-30,
• ক্যাস্ট্রোল GTX 5w-30,
• মবিল সুপার 3000 5w-

লুব্রিকেন্ট ফিলিং ভলিউম ইঞ্জিনের ধরন এবং এর ভলিউমের উপর নির্ভর করে। সুতরাং, Toyota Corolla 1.6 ইঞ্জিন (3ZZ-FE) এর জন্য 3.7 লিটার তেলের প্রয়োজন হবে, সেইসাথে এই বডিতে সবচেয়ে জনপ্রিয় 1.5 (1NZ-FE) ইঞ্জিন লাগবে। কিন্তু ডিজেল করোলা প্রায় 6 লিটার প্রয়োজন.

2008 করোলা E150 সার্ভিস বুক বিভিন্ন সান্দ্রতার সিন্থেটিক তেল ব্যবহার করার নির্দেশ দেয়। আদর্শভাবে, এটি ইঞ্জিন মডেল অনুযায়ী নির্বাচিত হয়। মূলত, 10W-30 মোটর তেল E150 এ ঢেলে দেওয়া হয়। 5W-30/20 এর সান্দ্রতা সহ রচনাগুলিও নিজেদেরকে ভালভাবে দেখিয়েছে।

ব্র্যান্ডগুলিকে আরও অগ্রাধিকার দেওয়া হয়:

• টয়োটা GF-5 SN 5W30,
• Idemitsu Zepro 5W30,
• শেল hx8 5w-40,
• টোটাচি 5W-30।

সম্পূর্ণ প্রতিস্থাপনের জন্য, ইঞ্জিন মডেলের উপর নির্ভর করে 3.5-5 লিটার প্রয়োজন হবে।

2012 সালে, E150 এর পিছনে করোলার একটি রিস্টাইলিং তৈরি করা হয়েছিল। সবচেয়ে বেশি বিক্রি হয়েছে করোলা 1.6 একটি 1ZR-FE পেট্রল ইঞ্জিন সহ।

2013 সাল থেকে, Toyota E160 বডি মার্কিং সহ করোলা মডেলের দশম প্রজন্ম চালু করেছে। এই প্রজন্ম সারা বিশ্বে খুব জনপ্রিয় হয়ে উঠেছে এবং বেশ কয়েকটি বিক্রয় রেকর্ড স্থাপন করেছে।

করোলা E160 তিনটি পেট্রোল ইঞ্জিন সহ উত্পাদিত হয়েছিল:

• 3 লি. 99 h.p. (1NR-FE),
• 6 পি. 122 h.p. (1ZR-FE),
• 8 ঠ. 140 h.p. (2ZR-FE)।

এই ইঞ্জিনগুলিতে, টয়োটা প্রকৌশলীরা তেল এবং জ্বালানী অর্থনীতিকে সংযুক্ত করার চেষ্টা করেছিলেন। এবং খরচ কমানোর জন্য, প্রস্তুতকারক 0w-20 এর সান্দ্রতা সহ তেলের সুপারিশ করে। সবার প্রিয় 5w-30 ব্যবহার করাও সম্ভব।

টয়োটা করোলার তেলের চাপ

একটি কার্যকরী তরল হিসাবে তেল, এর প্রধান কাজগুলি ছাড়াও, ইঞ্জিন পরিষ্কার করার জন্য, অমেধ্যগুলি বের করার জন্যও দায়ী। একটি ইঞ্জিনে, চাপের অধীনে তেল সরবরাহ করা হয়, যা একটি তেল পাম্প দ্বারা উত্পন্ন হয়।

করোলায়, পেট্রল ইঞ্জিন সহ সমস্ত গাড়ির মতো, ইঞ্জিনে একটি তেল পাম্প এবং একটি তেল চাপ সেন্সর রয়েছে। ড্যাশবোর্ডে একটি বাতিও রয়েছে যা লুব্রিকেন্টের চাপ কমে গেলে বা বেড়ে গেলে সংকেত দেয়।

কম তেলের চাপ, মনোযোগ ছাড়াই, গাড়ির পাওয়ার ইউনিটের দ্রুত ব্যর্থতার দিকে নিয়ে যায়। উচ্চ চাপের কারণে গ্যাসকেট এবং সিলগুলির মধ্য দিয়ে তেল ফুটতে পারে, যার ফলে ইঞ্জিনের বগিতে গ্রীস প্রবাহিত হতে পারে।

যদি প্যানেলের বাতি জ্বলে ওঠে এবং সম্প্রতি তেল যোগ করা হয়েছে, অবিলম্বে একজন বিশেষজ্ঞের সাথে যোগাযোগ করা ভাল। চাপ 1 বারের নিচে নেমে গেলে এটি আলোকিত হয়। এটি ঘটে যদি:

• তেল খুব তরল (কম সান্দ্রতা),
• এটা শেষ,
• পাম্প অর্ডারের বাইরে,
• চাপ সেন্সর ভেঙে গেছে।

টয়োটা করোলায়, তেল চাপ সেন্সর একটি জাপানি মানের মান নয়, এবং প্রায়ই ব্যর্থ হয়। বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, এটি প্রতিস্থাপন করা ড্যাশবোর্ডে বাতি দ্বারা সৃষ্ট অসুবিধার সমাধান করে।

যদি এটি না ঘটে তবে বিষয়টি তেল পাম্পে রয়েছে। যে কোনও ক্ষেত্রে, পেশাদার মেকানিক্স এটি মিস করবেন না।

অনেক গাড়ী মালিক প্রায়ই সম্পর্কে চিন্তা , কোন তেল করোলায় ঢালা ভাল। বিকল্পগুলি বৈচিত্র্যময় হতে পারে, কারণ মূল লুব্রিকেন্টগুলি ছাড়াও, বিভিন্ন গুণমান এবং খরচের অ্যানালগগুলির একটি ভাল নির্বাচন রয়েছে। কেনার আগে, আপনাকে পছন্দের জটিলতাগুলি বুঝতে হবে।

কি ধরনের লুব্রিকেন্ট কাজ করতে পারে?

গাড়ি পরিষেবা বইতে, আপনি E150 ইঞ্জিন বা আপনার মালিকানাধীন অন্য মডেলের জন্য কোন তেল উপযুক্ত সে সম্পর্কে তথ্য পেতে পারেন। আপনার যদি একটি পরিষেবা বই না থাকে, আপনি টেবিলটি ব্যবহার করে সঠিক লুব্রিকেন্ট খুঁজে পেতে পারেন যা অনেক ইঞ্জিন তেল বিক্রেতারা দিতে পারেন।

ক্যাটালগের জন্য ধন্যবাদ, আপনার গাড়ির সিন্থেটিক্স বা খনিজ তরল প্রয়োজন কিনা, এটির জন্য কোন সান্দ্রতা সঠিক এবং আপনার টয়োটাতে আপনার কতটা তেল প্রয়োজন তা আপনি ঠিক খুঁজে পেতে পারেন।

প্রকৃত পণ্যগুলি সাধারণত ফ্যাক্টরি দ্বারা সুপারিশ করা হয় কারণ সেগুলি ইঞ্জিনের জন্য সর্বোত্তম, তবে এই জাতীয় পণ্যগুলি বেশ ব্যয়বহুল এবং আপনি যদি সেগুলি একটি অযাচাইকৃত জায়গায় কিনে থাকেন তবে একটি জাল অর্জনের উচ্চ ঝুঁকি রয়েছে। শুধুমাত্র আসল তেল কেনার প্রয়োজন নেই, বিশেষ করে যদি আপনার পুরানো গাড়ি থাকে। আপনি বিশ্বাস করেন যে কোনও প্রস্তুতকারকের কাছ থেকে অনুরূপ সান্দ্রতা এবং অন্যান্য পরামিতিগুলির একটি লুব্রিকেন্ট চয়ন করা যথেষ্ট এবং যার পণ্যের দাম আপনার জন্য উপযুক্ত।

উদাহরণস্বরূপ, 2008 Toyota E 150-এর জন্য, পরিষেবা বইটি সিন্থেটিক পণ্যগুলি পূরণ করার সুপারিশ করে, যার সান্দ্রতা পরিবর্তিত হতে পারে। বেশিরভাগ ড্রাইভার 10W-30 সার্বজনীন তরল পূরণ করে, এর পাশাপাশি, 5W-30, -20 এর সান্দ্রতা সহ ইঞ্জিন তেল, সেইসাথে একটি বিরল 0W-20 উপযুক্ত।

পেট্রল ইঞ্জিন 1.6, API স্পেসিফিকেশন অনুযায়ী, SL, SM ইঞ্জিন তেল প্রয়োজন। এই চিহ্নযুক্ত পণ্যগুলি 2001, 2003, 2006, 2010 সালে তৈরি গাড়িগুলির জন্যও উপযুক্ত৷ যাইহোক, এটি মনোযোগ দেওয়া মূল্যবান যে এই ধরনের চিহ্নিতকরণ শুধুমাত্র গ্রীসের পুরানো প্রজন্মের মধ্যে অন্তর্নিহিত। 2012, 2013, 2014, 2015 এর গাড়িগুলির জন্য, একই সান্দ্রতার তরল, কিন্তু SN মার্কিং সহ, প্রযোজ্য। এটি একটি নতুন লেবেলিং।

যদি আপনার গাড়িটি 2002 থেকে 2011 সাল পর্যন্ত উত্পাদিত হয় এবং পুরানো ধরণের গ্রীসগুলি আপনার অঞ্চলে বিক্রি না হয় তবে আপনি নিরাপদে SN মার্কিং সহ পণ্যগুলি কিনতে পারেন। উদাহরণস্বরূপ, প্রস্তুতকারক 5W-30 SN উত্পাদনের বছরের জন্য তেলের সুপারিশ করে। পেট্রল ইঞ্জিনের জন্য, বোতলটি PI লেবেল করা আবশ্যক।

স্প্রিন্টার তরল আছে, এগুলি ছোট ভ্যান, স্পোর্টস কারের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, যেমন 2013 টয়োটা করোলার জন্য। প্রচলিত তেল থেকে এই জাতীয় তেলের মধ্যে পার্থক্যটি উন্নত সূত্রের মধ্যে রয়েছে, যার কারণে ইঞ্জিনটি, বর্ধিত লোডের অধীনে, আরও ভালভাবে শীতল হয়, মরিচা এবং গাড়ির ক্রিয়াকলাপের সাথে যুক্ত অন্যান্য অপ্রীতিকর ঘটনা থেকে সুরক্ষিত থাকে। এই তেল টার্বোচার্জড টয়োটা করোলার জন্য সুপারিশ করা হয়।

যদি ইঞ্জিনটি 2013 সালের আগে প্রকাশ করা হয়, তবে তেলের পছন্দটি উচ্চ ক্ষয়-বিরোধী এবং পরিধান-বিরোধী বৈশিষ্ট্যের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করা উচিত, যেহেতু পুরানো পাওয়ার ইউনিটগুলি পাতলা দেয়াল রয়েছে এবং বিশেষ সুরক্ষা প্রয়োজন। একটি উন্নত সূত্র সহ SL লেবেলযুক্ত পণ্যগুলি উপযুক্ত। শক্তি সঞ্চয় পণ্য ঢেলে দেওয়া যেতে পারে, তারা ভাল 110 প্রজন্মের জন্য উপযুক্ত.

লুব্রিকেন্ট উচ্চ খরচ সঙ্গে সম্ভাব্য সমস্যা

ইঞ্জিন তেলের স্তর নিয়মিত পরীক্ষা করা উচিত। আদর্শভাবে, চিহ্নটি মাঝখানে হওয়া উচিত। একটি ব্যবহৃত গাড়ির জন্য খরচ সহনশীলতা প্রতি 10 হাজার কিলোমিটারে এক লিটারের বেশি হওয়া উচিত নয়। যদি গাড়িটি গ্রীস খায়, তবে আপনাকে তার পাওয়ার ইউনিটের অবস্থার দিকে মনোযোগ দিতে হবে, সম্ভবত এটি মেরামতের প্রয়োজন।

উদাহরণস্বরূপ, যদি তেলের চাপ সেন্সরটি ক্রমাগত চালু থাকে তবে আপনার জেনারেশন 110 বা অন্য মডেল থাকলে তা বিবেচ্য নয়, কেবলমাত্র স্তরই নয়, সেন্সর নিজেই পরীক্ষা করা অতিরিক্ত হবে না। যদি আপনি দেখতে পান যে গাড়িটি তেল খাচ্ছে, উদাহরণস্বরূপ, এটি 1 হাজার কিলোমিটারের জন্য প্রায় এক লিটার সময় নেয়, এটি ইঞ্জিনটি মেরামত করার সময়। প্রায়শই, টয়োটা খায় যদি রিং এবং ভালভ স্টেম সিলগুলি জীর্ণ হয়ে যায়: সেগুলি প্রতিস্থাপন করলে সমস্যা থেকে মুক্তি পাওয়া যায়।

এটি ঘটে যে তেলের চাপ স্বাভাবিক, রিংগুলি নতুন, তবে গাড়িটি এখনও প্রচুর পরিমাণে লুব্রিকেন্ট খায়। এই ক্ষেত্রে, আপনাকে তেল পাম্প পরীক্ষা করতে হবে, বিশেষত যদি আপনি আগে একটি নিম্ন-মানের মোটর পণ্য ব্যবহার করে থাকেন। এই ক্ষেত্রে, কেবল ত্রুটিপূর্ণ অংশটি প্রতিস্থাপন করাই নয়, তেলটিকে আরও ভাল দিয়ে সম্পূর্ণভাবে প্রতিস্থাপন করাও প্রয়োজন হবে।

এটি এই বিষয়টিতে মনোযোগ দেওয়া উচিত যে একটি কাজের গাড়ি তেল খেতে পারে যদি এটি নিম্নমানের হয় এবং এর সান্দ্রতা অপর্যাপ্ত হয়: এই জাতীয় পদার্থটি কেবল বিভিন্ন স্লটের মাধ্যমে চেপে যায়, উদাহরণস্বরূপ, এটি ফিলার ক্যাপের নীচে থেকে প্রবাহিত হতে পারে।

এই কারণেই, কোন তেল ঢালা হবে তা নির্ধারণ করার সময়, সন্দেহজনক মানের সস্তা পণ্য কিনে এটি সংরক্ষণ করা মোটেই মূল্যবান নয়। একটি উপযুক্ত একটি দিয়ে তরল মেরামত এবং প্রতিস্থাপন অনেক বেশি খরচ হবে।

কিভাবে আমি নিজেকে লুব্রিকেন্ট পরিবর্তন করতে পারি?

আপনার কী ধরণের তেল পূরণ করতে হবে তা সিদ্ধান্ত নেওয়ার পরে, আপনাকে এটি গাড়ি পরিষেবাতে পরিবর্তন করতে হবে বা এটি নিজেই করতে হবে তা নিয়ে ভাবতে হবে। অনেক বিক্রেতা তরল মার্ক আপ করে, কিন্তু বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন অফার করে। আপনি যদি সময় নষ্ট করতে না চান বা স্বাধীন প্রতিস্থাপনের জন্য উপযুক্ত শর্ত না থাকে তবে আপনি গাড়ি পরিষেবার পরিষেবাগুলি ব্যবহার করতে পারেন, যেখানে তারা আপনাকে কতটা তেল প্রয়োজন তাও বলতে পারে। যদি পণ্যগুলি বোতলজাত করার জন্য দেওয়া হয় তবে আপনাকে অতিরিক্ত লিটারের জন্য অতিরিক্ত অর্থ প্রদান করতে হবে না। এটি মনোযোগ দেওয়ার মতো যে লুব্রিক্যান্টের প্রতিস্থাপনের সাথে তেল ফিল্টারটিও পরিবর্তিত হয়। আপনি এখনই এটা কিনতে হবে.

আপনি যদি নিজেই তরল পরিবর্তন করতে চান তবে আপনি এটি একটি গ্যারেজে করতে পারেন। এটি করার জন্য, আপনি একটি পিট বা overpass প্রয়োজন। গাড়ী প্রতিস্থাপন করার আগে, আপনাকে গরম করতে হবে; এর জন্য, কয়েকটি ব্লক চালানো যথেষ্ট। তারপর টয়োটাটিকে গর্তের উপরে রাখুন। গাড়িটি যেন কাত না হয় সেদিকে খেয়াল রাখুন। গ্লাভস দিয়ে কাজ করা ভাল, কারণ নিষ্কাশন করা তরল গরম হবে। একটি উপযুক্ত ভলিউমের একটি ধারক আগে থেকে প্রস্তুত করুন যাতে আপনি বর্জ্য তরল ঢেলে দেবেন, ড্রেন প্লাগটি খুলে ফেলুন: এটি ইঞ্জিনের ক্র্যাঙ্ককেসে অবস্থিত। সমস্ত গ্রীস নিষ্কাশনের জন্য কয়েক মিনিট অপেক্ষা করুন, তারপর তেল ফিল্টারটি প্রতিস্থাপন করুন।

প্লাগটি আবার স্ক্রু করুন এবং তরল পরিবর্তন শুরু করুন: হুডের নীচে ফিলার নেক দিয়ে তাজা তেল ঢেলে দেওয়া হয়। স্তরটি পরীক্ষা করুন: এটি মাঝখানে আসার পরে, গাড়িটি চালু করুন, এটি প্রায় এক মিনিটের জন্য চলতে দিন এবং আবার তরল স্তরটি পরীক্ষা করুন। এটি এখনও যথেষ্ট না হলে, টপ আপ. কাজ শুরু করার আগে, এটি কীভাবে করা হয় তা ব্যাখ্যা করে একটি ভিডিও দেখার পরামর্শ দেওয়া হয়।

উপসংহার

সুতরাং, মোটর ভর্তি করার জন্য, বিভিন্ন অবস্থার উপর নির্ভর করে একটি নির্দিষ্ট ধরণের লুব্রিকেন্ট পণ্য নির্বাচন করা প্রয়োজন। ইউনিটের ভাল অপারেশনের জন্য এটি কতটা গুরুত্বপূর্ণ তা ভুলে যাবেন না। এই কাজটি চালানোর নিয়ম সাপেক্ষে লুব্রিকেন্ট পরিবর্তন করা প্রতিটি ড্রাইভারের ক্ষমতার মধ্যে রয়েছে।

ইঞ্জিন তেলের পছন্দটি মূলত একটি অটোমোবাইল ইঞ্জিনের কর্মক্ষমতা এবং স্থায়িত্বকে প্রভাবিত করে, তাই এই সমস্যাটিকে গুরুত্ব সহকারে নেওয়া উচিত। একটি যাত্রীবাহী গাড়িতে, ইঞ্জিন তেলের সমস্ত ইঞ্জিন অংশগুলিকে লুব্রিকেট করতে, ঘর্ষণের ক্ষতিকারক প্রভাবগুলি হ্রাস করতে, পাওয়ার ইউনিটের প্রক্রিয়াগুলিকে শীতল করতে এবং সিস্টেম থেকে পরিধানের পণ্যগুলি সরানোর জন্য প্রয়োজনীয়।

এই নিবন্ধে, আমরা টয়োটা করোলা ইঞ্জিনে কী ধরণের তেল ঢালা হবে, কখন এটি করা উচিত, কীভাবে সর্বোত্তম তরল স্তর নির্ধারণ করতে হবে এবং সিস্টেমে তরলের পরিমাণ পরীক্ষা করব তা বিশ্লেষণ করব।

টয়োটা করোলা E120: ইঞ্জিনে কী ধরনের তেল ঢালা হবে?

প্রস্তুতকারক টয়োটা করোলা ইঞ্জিনের জন্য আসল তেল ব্যবহার করার পরামর্শ দিয়েছেন - API স্পেসিফিকেশনের টয়োটা জেনুইন মোটর তেল (টয়োটা ইঞ্জিন অয়েল)। এই তেল বিশ্বব্যাপী API এবং ACEA মান পূরণ করে। পণ্য সিন্থেটিক হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়. এটি সুপরিচিত তেল নির্মাতাদের (উদাহরণস্বরূপ, ক্যাস্ট্রোল) এর অ্যানালগগুলি ব্যবহার করার অনুমতি দেওয়া হয়।

করোলা 2006 এর জন্য ইঞ্জিন অয়েল

SAE সান্দ্রতা:

• শীতকাল: 0W-40, 5W-40,
• গ্রীষ্মকাল: 20W-40, 25W-40,
• সমস্ত আবহাওয়া: 10W-40, 15W-40।

API ক্লাস:

• পেট্রল ইঞ্জিন: SL,
• ডিজেল ইঞ্জিন: CI-4।

আধা-সিন্থেটিক তেল।

2007 টয়োটা করোলার ইঞ্জিনে কী ধরনের তেল ঢালা হবে?

SAE সান্দ্রতা:

• শীতকাল: 0W-30, 0W-40,
• গ্রীষ্মকাল: 20W-40, 25W-40,
• সমস্ত আবহাওয়া: 10W-40, 15W-40।

API ক্লাস:

• পেট্রল ইঞ্জিন: এসএম,
• ডিজেল ইঞ্জিন: CI-4।

আধা-সিন্থেটিক তেল।

টয়োটা করোলার জন্য ইঞ্জিন তেল 2008

SAE সান্দ্রতা:

• শীতকাল: 0W-40, 5W-40,
• গ্রীষ্মকাল: 20W-40, 25W-40,
• মাল্টিগ্রেড তেল: 15W-40।

API ক্লাস:

• পেট্রল ইঞ্জিন: এসএম,
• ডিজেল ইঞ্জিন: CI-4।

আধা-সিন্থেটিক তেল।

তেল করবে মবিল, জি-এনার্জি, ভালভোলিন, কিক্সক্স, জেডআইসি, লুকোয়েল, জাডো.

টয়োটা দ্বারা নির্মিত আসল ইঞ্জিন তেল

আসল টয়োটা তেল শুধুমাত্র ব্র্যান্ডের জন্মভূমিতে উত্পাদিত হয় - জাপানে। 5 লিটার প্যাকেজে উপলব্ধ; 4.2 l; 1.5 l; 1.2 l, 1 l এবং 20 l ক্যান। প্রিমিয়াম সেগমেন্ট থেকে আরও অর্থনৈতিক বিকল্পগুলি থেকে বেছে নেওয়ার জন্য মোটর তেলের বেশ কয়েকটি লাইন রয়েছে।

প্রকৃত ইঞ্জিন তেল নিম্নলিখিত ফাংশন পূরণ করে:

• ইঞ্জিনের অংশগুলির পৃষ্ঠতলের তৈলাক্তকরণ এবং তাদের উপর ঘর্ষণ শক্তির ক্ষতিকারক প্রভাব হ্রাস করা- এই প্রভাবটি তেলে থাকা অ্যান্টিফ্রিশন অ্যাডিটিভগুলির কারণে অর্জন করা হয়, যা অংশগুলির পৃষ্ঠের উপর একটি বিশেষ ফিল্ম তৈরি করে যা তাদের অকাল পরিধান থেকে রক্ষা করে। একই লুব্রিকেন্টের জন্য ধন্যবাদ, ইঞ্জিনের অংশগুলি অতিরিক্ত গরম হওয়া থেকে সুরক্ষিত।
• পিস্টন এবং ইঞ্জিন সিলিন্ডারের দেয়ালে বিদ্যমান মাইক্রো-গ্যাপ সিল করা- এর গঠনের কারণে, টয়োটা তেল কার্যকরীভাবে বিদ্যমান সমস্ত ফাঁকগুলি সিল করে এবং দুর্দান্ত সংকোচন তৈরি করে, পাওয়ার ইউনিটের সর্বোত্তম শক্তি বজায় রাখতে সহায়তা করে।
• ইঞ্জিন যন্ত্রাংশ পরিষ্কার করা এবং ঘষিয়া তুলিয়া ফেলিতে সক্ষম আমানত বিল্ড আপ থেকে সুরক্ষা- উত্পাদন প্রক্রিয়া চলাকালীন, তেলে বিশেষ ডিটারজেন্ট যুক্ত করা হয়, তারা কেবল ইঞ্জিনের উপাদানগুলিকে কার্যকরভাবে পরিষ্কার করে না, তবে ভবিষ্যতে আমানত গঠনে বাধা দেয়।
• কার্যকরী কুলিং- সঞ্চালনের প্রক্রিয়ায় তেলটি সফলভাবে ইঞ্জিনের বগি থেকে অতিরিক্ত তাপ গ্রহণ করে এবং তাপকে কুলিং রেডিয়েটারে স্থানান্তর করে।

করোলার ইঞ্জিনে কোন তেল ঢালা ভালো?

টয়োটা তেলগুলি এই প্রস্তুতকারকের ইঞ্জিনগুলির জন্য দুর্দান্ত। তেলগুলির বৈশিষ্ট্যগুলি তাদের কঠোর রাশিয়ান পরিস্থিতিতেও তাদের কাজের বৈশিষ্ট্য বজায় রাখতে এবং ইঞ্জিন তেলের পুরো পরিষেবা জীবন জুড়ে ইঞ্জিনের মসৃণ অপারেশন নিশ্চিত করতে দেয়।

টয়োটা তেলের প্রধান বৈশিষ্ট্য:

• টয়োটা তরলগুলি হাইড্রোক্র্যাকিং - অর্থাৎ, তাদের মধ্যে 70-90% খনিজ থাকে।
• তেলগুলি বিস্তৃত তাপমাত্রার পরিসরের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে এবং ঠান্ডা রাশিয়ান তুষারপাতগুলিতে ভাল কাজ করে।
• তরলের গুণমান আন্তর্জাতিক মান পূরণ করে।
• বিশেষ ঘর্ষণ সংযোজনকারী এবং একটি ঘর্ষণ সংশোধক মোটরটিকে মসৃণভাবে এবং কার্যত নীরবভাবে চালানোর অনুমতি দেয়।
• সঠিকভাবে নির্বাচিত ইঞ্জিন তেল জ্বালানি খরচ হ্রাস করা সম্ভব করবে।
• মূল টয়োটা তেল তাদের ইউরোপীয় সমকক্ষের তুলনায় সস্তা।

তালিকাভুক্ত সুবিধা থাকা সত্ত্বেও, টয়োটা তেলগুলির একটি উল্লেখযোগ্য ত্রুটি রয়েছে - তরলগুলি কম ক্ষারীয় সামগ্রী দ্বারা চিহ্নিত করা হয়। এই জাতীয় তেলগুলি নিম্নমানের জ্বালানীর সাথে ভালভাবে মোকাবেলা করে না, যখন প্রচুর পরিমাণে ক্ষারযুক্ত তরলগুলি নিম্নমানের জ্বালানীর সাথে আরও দক্ষতার সাথে মোকাবেলা করে। যাইহোক, দ্বিতীয় ক্ষেত্রে, ছাই অবশিষ্টাংশের পরিমাণ বৃদ্ধি পায়।

করোলা E150 ইঞ্জিনে তেলের পরিমাণ

লিটার তেলের সংখ্যা ইঞ্জিনের আকারের উপর নির্ভর করে।

• টয়োটা করোলা 1.33 ইঞ্জিনে তেলের পরিমাণ ফিল্টার সহ 3.4 লিটার এবং এটি ছাড়া 3.6 লিটার।
• 1.4 লিটার টয়োটা করোলার ইঞ্জিনে তেলের পরিমাণ ফিল্টার সহ 4.4 লিটার এবং ছাড়া 4.2 লিটার।
• টয়োটা করোলা 1.6 ইঞ্জিনে তেলের পরিমাণ ফিল্টার সহ 4.5 লিটার এবং এটি ছাড়া 4.2 লিটার।

টয়োটা করোলার ইঞ্জিনে কতটা তেল আছে তা কীভাবে নির্ধারণ করবেন তা নীচে বর্ণিত হয়েছে।

টয়োটা করোলার ইঞ্জিনে তেল কীভাবে পরীক্ষা করবেন?

একটি ঠান্ডা ইঞ্জিনে তেলের স্তর পরীক্ষা করা উচিত এবং রাতারাতি থাকার পরে এটি করা ভাল। যদি এটি সম্ভব না হয় তবে আপনাকে কমপক্ষে 15 মিনিট অপেক্ষা করতে হবে। ইঞ্জিন বন্ধ করার পর। প্রক্রিয়াটি একটি স্তরের পৃষ্ঠে সঞ্চালিত হয়, তেলের স্তরটি লাগেজ বগির মাধ্যমে দেখা যেতে পারে।

• ট্রাঙ্কে অতিরিক্ত চাকা থেকে কার্পেট সরান।
• চাকার পিছন থেকে ধারকটি খুলুন।
• ডানদিকে মোটরের পিছনে অবস্থিত কন্ট্রোল প্রোবটি অবশ্যই টিউব থেকে মুছে ফেলতে হবে। তারপর ডিপস্টিকটি আবার জায়গায় রেখে আবার সরিয়ে ফেলতে হবে।
• তরল স্তরটি গঠিত তেল ফিল্ম দ্বারা পরীক্ষা করা হয় - এর সীমানা ডিপস্টিকের L এবং F চিহ্নের মধ্যে হওয়া উচিত (L - সর্বনিম্ন স্তর, F - সর্বাধিক)।

যদি তেলের স্তর চিহ্নে না পৌঁছায় তবে তেলটি উপরে তোলা প্রয়োজন। এছাড়াও, টপিং আপ করা হয় যখন ফিল্মটি শুধুমাত্র এল চিহ্নে পৌঁছায় - উপরের স্তরে পৌঁছানোর জন্য, আপনাকে 1 লিটার তেল পূরণ করতে হবে।

দুটি চিহ্নের যে কোনো একটির বাইরে যাওয়া তেল সমান বিপজ্জনক এবং ইঞ্জিনের গুরুতর সমস্যার হুমকি দেয়। একটি অপর্যাপ্ত তরল স্তর ইঞ্জিনের ক্ষতি করবে, এবং অতিরিক্ত তেলের কারণে স্পার্ক প্লাগগুলি তেলযুক্ত হয়ে যাবে, তেলের সীল ভেঙে যাবে বা তেল ফুটো হয়ে যাবে।

ইঞ্জিন তেল টপ আপ করা:

• তেল ফিলার প্লাগ (সিলিন্ডার ব্লক কভারে অবস্থিত) সরান। গুরুত্বপূর্ণ ইঞ্জিনে প্রবেশ এড়াতে ময়লা থেকে প্লাগ এবং ঘাড় আগে থেকে পরিষ্কার করুন।
• একটি ফানেলের মাধ্যমে তেল ঢেলে দেওয়া হয় (যদি এটি হাতে না থাকে তবে আপনি প্লাস্টিকের বোতলের ঘাড় থেকে একটি ফানেল তৈরি করতে পারেন)।
• একই তেল ডিপস্টিক দিয়ে তেলের স্তর পরীক্ষা করা যেতে পারে।
• টপ আপ সম্পূর্ণ হলে, প্লাগটি হাত দিয়ে শক্ত করুন এবং সিস্টেমটি পরীক্ষা করতে মোটর চালু করুন। তেল ফিল্টার এবং প্লাগের কাছাকাছি তেলের ফোঁটা থাকা উচিত নয়।
• তারপরে মেশিনটি বন্ধ করুন, 15 মিনিট অপেক্ষা করুন যাতে পাওয়ার ইউনিটের উপরের অংশ থেকে তরল সম্পূর্ণরূপে প্যানে প্রবাহিত হয় এবং একটি ডিপস্টিক দিয়ে তেলের স্তর পরীক্ষা করুন।

রক্ষণাবেক্ষণের সময় ইঞ্জিন তেলের স্তর পরীক্ষা করা উচিত। ইঞ্জিনে উচ্চ তেল খরচ ত্রুটির একটি সংকেত হতে পারে, যেমন ক্ষতিগ্রস্ত তেল সিল, পিস্টন রিং, ভালভ এবং আলগা সংযোগ।

টয়োটা করোলার ইঞ্জিন তেল খরচ

প্রতি 1000 কিলোমিটারে 1 লিটার তেল খরচ স্বাভাবিক বলে মনে করা হয়। যদি এটি বড় হয় - এবং প্রায়শই টয়োটা করোলার সাথে একই রকম পরিস্থিতি দেখা দেয়, তাহলে আপনার সিস্টেমটি লিকের জন্য পরীক্ষা করা উচিত, ক্ষতিগ্রস্ত ইঞ্জিনের অংশগুলি সন্ধান করা উচিত বা তেল পরিবর্তন করার চেষ্টা করা উচিত।

করোলায় তেল খরচ সম্পর্কে আরও বিশদ নীচে বর্ণনা করা হয়েছে।

টয়োটা করোলা 2008 ইঞ্জিনে তেল বার্নআউট

টয়োটা করোলার ইঞ্জিনে তেল বার্নআউট (খাবার তেল) এর ঘটনাটি বেশ কয়েক বছর ধরে পরিলক্ষিত হচ্ছে এবং এটি প্রায় 2 থেকে 3 বছর ধরে চালু থাকা নতুন ইঞ্জিনগুলির জন্য সাধারণ। এর পরিপ্রেক্ষিতে, প্রতি 1 হাজার কিলোমিটার দৌড়ে 200-300 মিলি তেল খরচ ইতিমধ্যেই আদর্শ হিসাবে বিবেচিত হয়েছে। ইঞ্জিন তেল বার্নআউট বিভিন্ন সমস্যার একটি ইঙ্গিত হতে পারে, বিশেষ করে, যান্ত্রিক সমস্যা।

প্রস্তুতকারকের দ্বারা সুপারিশকৃত একটি অত্যন্ত তরল তেল ব্যবহার (শ্রেণী 0W-20) এছাড়াও বার্নআউটের কারণ হতে পারে। অতএব, তরলটিকে আরও সান্দ্র একটি দিয়ে প্রতিস্থাপন করা সমস্যার সমাধান করতে পারে।

টয়োটা করোলার ইঞ্জিনের তেল কত ঘন ঘন পরিবর্তন করা উচিত?

ইউরোপীয় নির্মাতাদের তেল, একটি নিয়ম হিসাবে, 5-7 হাজার কিলোমিটার পরে পরিবর্তিত হয়, যদিও বেশিরভাগ ব্র্যান্ডের জন্য প্রতিস্থাপনের সময়কাল 10 হাজার কিলোমিটার।

টয়োটা করোলার ইঞ্জিনে কোন তেল ভরতে হবে সেই প্রশ্নটি গাড়ির মালিকদের কাছ থেকে উঠে আসে, একটি নিয়ম হিসাবে, যখন তেল পরিবর্তন করা প্রয়োজন। প্রযুক্তিগত তরল নির্বাচনের জন্য সুপারিশগুলি পরিষেবা বইতে দেওয়া হয়েছে, তেল কেনার আগে, তেলের অনুমোদিত বৈশিষ্ট্য এবং বৈশিষ্ট্যগুলি জানার জন্য আপনাকে অবশ্যই তাদের সাথে নিজেকে পরিচিত করতে হবে। নির্বাচনটি সর্বোত্তম SAE সান্দ্রতা, API শ্রেণী এবং ঋতুগততার সংকল্প বিবেচনা করে করা হয়।

অনেক গাড়ি উত্সাহী একটি টয়োটা করোলা কেনার, একটি আরামদায়ক, মর্যাদাপূর্ণ গাড়ির মালিক হওয়ার স্বপ্ন দেখে। মডেল সত্যিই সর্বোচ্চ প্রশংসা প্রাপ্য. কিন্তু এর জন্য মানসম্মত যত্ন প্রয়োজন। এর গুরুত্বপূর্ণ উপাদানগুলির মধ্যে একটি হল সময়মত তেল পরিবর্তন। তদুপরি, আপনাকে একটি লুব্রিকেন্ট সাবধানে চয়ন করতে হবে যাতে আপনার প্রিয় গাড়িটি যতক্ষণ সম্ভব তার কার্যকারিতা নির্দোষভাবে সম্পাদন করে। টয়োটা করোলায় কী ধরণের তেল পূরণ করতে হবে তা আপনার জানা উচিত, প্রস্তুতকারক, বিশেষজ্ঞদের সুপারিশ অনুসরণ করুন।

যে মালিক "শুরু থেকে" একটি টয়োটা করোলা কিনেছেন তিনি নির্দেশাবলী পড়তে পারেন, যার মধ্যে একটি গাড়ির জন্য কী তেল ব্যবহার করা যেতে পারে তার ডেটা রয়েছে। তবে এই মডেলের মালিকদের মধ্যে অনেকেই আছেন যারা তাদের হাত থেকে একটি গাড়ি কিনেছেন। এই ক্ষেত্রে, গাড়ির জন্য নির্দেশাবলী সাধারণত আর বিদ্যমান থাকে না।

টয়োটা উদ্বেগ অনড় যে শুধুমাত্র টয়োটা বিশেষ তেল ব্যবহার করা উচিত ব্র্যান্ড নির্বিশেষে তার গাড়ির জন্য। বিশেষ করে করোলার জন্য, তেল সুপারিশ করা হয়

এই লুব্রিকেন্ট সিন্থেটিক উপাদান থেকে তৈরি এবং উচ্চ মানের। তেল সর্বজনীন, সব ঋতু জন্য উপযুক্ত।

নতুন আইটেম: নতুন টয়োটা প্রাডো 2016 - ঘড়ি, নতুন টয়োটা ফরচুনার 2016 - ঘড়ি।

এটি জানা যায় যে সিন্থেটিক লুব্রিকেন্টগুলি, আদর্শভাবে নতুন পাওয়ার ইউনিটগুলিতে তাদের উদ্দেশ্য পূরণ করে, পুরানো ইঞ্জিনগুলিতে ভিন্নভাবে আচরণ করে। তেল সিল, সিল মাধ্যমে ফুটো একটি গুরুতর ঝুঁকি আছে. অতএব, যদি গাড়ির একটি কঠিন বয়স, উচ্চ মাইলেজ থাকে তবে আরও সান্দ্র বিকল্প বেছে নেওয়ার পরামর্শ দেওয়া হয় - SAE 5W40।

বিকল্প গ্রহণযোগ্য তেল

একটি "নেটিভ" লুব্রিকেন্ট কেনা সবসময় সম্ভব নয়। এই ক্ষেত্রে, আপনাকে বিকল্পগুলি বিবেচনা করতে হবে যা টয়োটার জন্য উপযুক্ত প্রতিস্থাপন হতে পারে।

গাড়ির ইঞ্জিন তুলনামূলকভাবে "তরুণ" হলে, আপনি তেল বেছে নিতে পারেন

এই উপাদানটিও সিন্থেটিক এবং টয়োটা লুব্রিকেন্টের তুলনায় কিছুটা বেশি সান্দ্রতা রয়েছে। একটি বিকল্প হিসাবে, আপনি টুল বিবেচনা করতে পারেন

কিন্তু আগের লুব্রিকেন্ট পছন্দনীয়।

একটি অনুঘটক দিয়ে সজ্জিত একটি টয়োটা করোলা Dragon sm 5W30 লুব্রিকেন্ট দিয়ে পূর্ণ হতে পারে। তেলের একটি শালীন গুণমান রয়েছে, যা গাড়ির মালিক এবং বিশেষজ্ঞ উভয়ই উল্লেখ করেছেন। তবে মনে রাখবেন এই লুব্রিকেন্টের বেস নম্বর কম।

গুরুত্বপূর্ণ ! অতএব, এটি একটি অনুঘটক ছাড়া একটি গাড়ী মধ্যে ঢালা মূল্য নয়। এই উপাদানটি ব্যবহার করার সময়, প্রতি ছয় হাজার কিলোমিটার ভ্রমণে এটি পরিবর্তন করার পরামর্শ দেওয়া হয়।

গাড়ির মালিকদের সচেতন হওয়া উচিত যে আমাদের বাজারে প্রচুর নকল ইঞ্জিন তেল রয়েছে। অপরিচিত পয়েন্টে পণ্য কেনার জন্য ঝুঁকি নেওয়ার দরকার নেই। নির্ভরযোগ্য পরিষেবা, প্রমাণিত গাড়ি ডিলারশিপে তেল কেনা ভাল। টয়োটা করোলা এই মনোযোগ মূল্য.

এই বিষয়ে একটি আকর্ষণীয় ভিডিও দেখুন