বাভারিয়ানরা সবচেয়ে সফল জার্মান অটোমেকারদের মধ্যে একজন, তারা বিপণনের আইন অনুসারে জীবনযাপন করে এবং E90 সেডান (পঞ্চম প্রজন্ম) বিক্রি যতই সফল হোক না কেন, ষষ্ঠ "উদ্বেগের বিক্রয় লোকোমোটিভের আগমন" হওয়ার কথা ছিল। "সময়সূচী অনুযায়ী" ঘটবে এবং বছরের 2011 সালের শরত্কালে ঘটেছিল। সেডান বডিতে "ষষ্ঠ তিন-রুবেল নোট" ফ্যাক্টরি সূচক "F30" পেয়েছে।
আধুনিক বিপণন এবং বিজ্ঞাপন জীবনধারা বছরের পর বছর তার গতিকে ত্বরান্বিত করছে। অটো কোম্পানিগুলির মডেল পরিসরের চেহারা এবং পরিবর্তন 4-5 বছরের ব্যবধানে ঘটে, যখন গাড়ির জীবনের অর্ধেক উত্পাদিত হয়, অন্তত একটি সামান্য ফেসলিফ্ট অবশ্যই ঘটবে।
একটি নতুন পণ্য প্রবর্তন করেছেন - BMW 3-সিরিজ F30 নরবার্ট রেইথোফার - BMW এর প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তা এবং যৌথভাবে কোম্পানির পরিচালনা পর্ষদের চেয়ারম্যান। "সি" এত উচ্চ সম্মান অর্জন করেছে - BMW AG এর মোট বিক্রয়ের মধ্যে, এর অংশ প্রায় 40%, এবং পূর্ববর্তী পাঁচটি প্রজন্ম বিশ্বজুড়ে 12 মিলিয়নেরও বেশি কপি বিক্রি করেছে।
আসুন এই সেডানটিকে আরও ঘনিষ্ঠভাবে দেখে নেওয়া যাক ... ব্র্যান্ডেড নাকের সাথে সামনের প্রান্ত, একটি চতুরভাবে ভাঙা কনফিগারেশন সহ নতুন squinted হেডলাইট, কুয়াশা আলো এবং অতিরিক্ত বায়ু নালী সহ একটি সামনের বাম্পার, একটি ঢালু বনেট। 3-সিরিজের 6 তম প্রজন্মের প্রোফাইলটি সুরেলা এবং শান্ত, পাঁজরের নতুন ফ্যাঙ্গল স্প্ল্যাশ ছাড়াই, তবে আমরা জানি এই কাল্পনিক শান্ততার পিছনে কী শক্তি রয়েছে।
পাশে, ষষ্ঠ প্রজন্ম তার পূর্বসূরীর চেয়ে বেশি আক্রমনাত্মক, এবং একটি ঢালু ছাদ সহ পুরো শরীরটি আরও অ্যাথলেটিক হয়ে উঠেছে। BMW F30 এর পিছনের প্রান্তটি পুরানো 5ম এবং 7ম সিরিজের সাথে ডিজাইন সমাধানের প্রতিধ্বনি করে। পিছনের এলইডি লাইটগুলি "পাঁচ" এর মতোই।
এবং সামগ্রিকভাবে, এটি লক্ষণীয় যে তারা উদ্বেগের পুরোনো মডেলের দিকে নজর রেখে "ষষ্ঠ তিন" এ কাজ করেছে। নকশাটি বিস্ময়কর হয়ে উঠেছে এবং E90 এর মতো নম্র নয়। শরীরের সমস্ত উপাদান এক ঘন্টারও বেশি সময় ধরে একটি বায়ু সুড়ঙ্গে উড়িয়ে দেওয়া হয়েছিল, যা শেষ পর্যন্ত ড্র্যাগ সহগ Cx-0.26-এ ইতিবাচক প্রভাব ফেলেছিল।
BMW F30, তার পূর্বসূরীর সাথে তুলনা করে, আকারে সামান্য বৃদ্ধি পেয়েছে: দৈর্ঘ্য + 93 মিমি (4624 মিমি), উচ্চতা +8 মিমি (1429 মিমি), আয়নার প্রস্থ + 42 মিমি (2031 মিমি), বেস + 50 মিমি (2810 মিমি) ), গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স 140 মিমি কমেছে। সামনের এক্সেলের 37 মিমি (1543 মিমি), এবং পিছনের চাকার মধ্যে দূরত্বের 47 মিমি (1583 মিমি) দ্বারা ট্র্যাকটি প্রশস্ত করা ছাড়া নয়, যা অবশ্যই ইতিমধ্যে পরিমার্জিত পরিচালনার উপর ইতিবাচক প্রভাব ফেলবে। BMW থেকে বেস্টসেলার।
চলুন দেখে নেওয়া যাক সেডানের ভিতরে। F30 এর অভ্যন্তরভাগে 1ম সিরিজের পরিচিত উপাদান ব্যবহার করা হয়েছে (মাল্টিমিডিয়া ইউনিট এবং জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ)। কিন্তু ব্যবহৃত উপকরণ "এক" তুলনায় একটি কাটা বেশী. প্লাস্টিক নমনীয়, নরম এবং স্পর্শকাতরভাবে মনোরম। কনসোলটি ঐতিহ্যগতভাবে ড্রাইভারের দিকে ঘুরিয়ে দেওয়া হয়, এর কনফিগারেশন সহ কেন্দ্রীয় টানেলটি গাড়ির মালিক কে তা ইঙ্গিত করে। চামড়ার পোশাকে থ্রি-স্পোক মাল্টি-ফাংশন স্টিয়ারিং হুইল হাতে পুরোপুরি ফিট করে। এর পিছনে, ড্যাশবোর্ডে, তপস্বী যন্ত্র রয়েছে, তাদের সমস্ত সরলতার জন্য - তথ্যপূর্ণ এবং পড়তে সহজ (কেন পাইলটকে রাস্তা থেকে বিভ্রান্ত করা উচিত)। সামনের ড্যাশবোর্ডটি মাল্টিমিডিয়া সিস্টেমের প্রদর্শনের সাথে মুকুটযুক্ত, তবে এর অসুবিধা হল এটি ড্যাশবোর্ডে ফিরে আসে না।
ড্রাইভার এবং সামনের যাত্রীর জন্য আদর্শ আসন রয়েছে, সমস্ত দিকগুলিতে প্রচুর আসন সামঞ্জস্য রয়েছে, আসনগুলি নিজেই একটি মাস্টারপিস (যে কেউ BMW চালাবে সে সম্মত হবে - এর চেয়ে ভাল আসন নেই)। দ্বিতীয় সারির যাত্রীরা, যদিও তারা আগের "তিন" এর চেয়ে বেশি জায়গা পেয়েছে, তবে লম্বা ড্রাইভারের পিছনে বসতে অস্বস্তিকর। তিনজন যাত্রীও ক্র্যাম্পড হবে, তাদের মধ্যে মাত্র দুজন।
লাগেজ বগিতে 480 লিটার ভলিউম আছে। এই জন্য, BMW 3-সিরিজ তিনটি অভ্যন্তরীণ ডিজাইনের লাইন অফার করে: "মডার্ন লাইন", "লাক্সারি লাইন" এবং "স্পোর্ট লাইন"। তারা একে অপরের থেকে ঠিক কীভাবে আলাদা হবে, আমরা ফেব্রুয়ারী 2012 এর শুরুতে, যখন বিক্রয় শুরু হবে তা খুঁজে বের করব।
3-সিরিজের সরঞ্জামগুলির স্তর, সর্বদা হিসাবে, উচ্চতর হবে - সবচেয়ে আকর্ষণীয় বিষয় হল একটি সমন্বিত ConnectedDrive সিস্টেমের ইনস্টলেশন, যা পরিষেবা এবং বিনোদন ফাংশনগুলিকে একত্রিত করে। আমরা সবকিছু তালিকাভুক্ত করব না, শুধুমাত্র সবচেয়ে উজ্জ্বল: উইন্ডশীল্ডে তথ্য প্রদর্শন, একটি নাইট ভিশন ক্যামেরা এবং অন্ধ দাগ, অভিযোজিত ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ, রাস্তার চিহ্ন পড়া এবং আরও অনেক কিছু। এমনকি আপনাকে জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ, পাওয়ার আনুষাঙ্গিক, চাবিহীন প্রবেশের মতো পরিচিত জিনিসগুলি সম্পর্কে কথা বলা বন্ধ করতে হবে না।
এখানে "eF-thirtieth" BMW 3-সিরিজের একটি ছোট ভিডিও ট্যুর রয়েছে:
আমরা যদি BMW F30 এর প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য সম্পর্কে কথা বলি ... ম্যাকফারসন স্ট্রট ফ্রন্ট, মাল্টি-লিঙ্ক রিয়ার সাসপেনশন। বিক্রয়ের শুরু থেকে (ফেব্রুয়ারি 11, 2012), ষষ্ঠ প্রজন্ম তিনটি ইঞ্জিন সহ ব্র্যান্ডের কর্ণধারদের কাছে অফার করা হবে:
- BMW 320d - 183 hp সহ ডিজেল 2.0 লিটার অথবা 163 hp (EfficientDynamics সংস্করণ) 8.5 সেকেন্ডে শত শত ত্বরণ প্রতি 100 কিলোমিটারে গড়ে 4.5 - 4.1 লিটার ব্যবহার করে;
- BMW 328i পেট্রোল 2.0 লিটার (245 hp) 5.9 সেকেন্ডে 6.4 লিটার গড় খরচ সহ শতকে ত্বরান্বিত করে;
- BMW 335i পেট্রোল 3-লিটার সিক্স (306 hp) 5.5 সেকেন্ডে একশো পর্যন্ত বেড়ে যায়, প্রতি 100 কিলোমিটারে 7.9 লিটারে ক্ষুধা লাগে৷
সমস্ত পরিবর্তনগুলি ডিফল্টভাবে 6-স্পিড মেকানিক্সের সাথে সজ্জিত, যেকোনো "থ্রি-রুবেল নোট"-এ সারচার্জের জন্য একটি 8-গতির স্বয়ংক্রিয় ZF ইনস্টল করা আছে, যা জ্বালানি খরচ আরও কমাতে সাহায্য করে। স্বয়ংক্রিয় সহ BMW 335i এর উদাহরণে, খরচ 0.7 লিটার কম। বিস্ময়! এই নম্বরগুলি পূরণ করতে আপনার কীভাবে একটি BMW 335i চালানো উচিত?
অভিনবত্বের ড্রাইভিং কর্মক্ষমতা নিম্নলিখিত হিসাবে চিহ্নিত করা যেতে পারে - গাড়ির আচরণ আরও তীক্ষ্ণ এবং আরও পরিশ্রুত হয়েছে, BMW 3-সিরিজের ষষ্ঠ প্রজন্ম, যদিও এটি বড় হয়ে উঠেছে, তবে এটি হালকা হয়ে গেছে (25-এর মধ্যে) 50 কেজি)। ড্রাইভিং এক্সপেরিয়েন্স সিস্টেম আপনাকে "স্বয়ংক্রিয়" - ইউনিট অপারেশনের অ্যালগরিদম সহ এক্সিলারেটর, বৈদ্যুতিক বুস্টার, অভিযোজিত শক শোষকগুলির সেটিংস পরিবর্তন করতে সহায়তা করবে। ড্রাইভিং আনন্দ অর্জন করতে সবকিছু.
রাশিয়ায়, BMW 3-সিরিজের "ষষ্ঠ" প্রজন্ম 1 মিলিয়ন 475 হাজার রুবেল মূল্যে অফার করা হবে (এটি 6 ম্যানুয়াল গিয়ারবক্স সহ "বেস" BMW 320d এর দাম)। "শীর্ষ" 335i 1 মিলিয়ন 900 হাজার রুবেল মূল্যে দেওয়া হয়।
Bmw f30 সেডান- ষষ্ঠ প্রজন্মের সেডান হল প্রিমিয়াম গাড়ির বেস্ট সেলার। গাড়িটির ওয়ার্ল্ড প্রিমিয়ার 14 অক্টোবর, 2011-এ হয়েছিল এবং খেলাধুলা, কমনীয়তা এবং আরামের ক্ষেত্রে নতুন মান স্থাপন করেছিল।
3 সিরিজের যুগান্তকারী ইতিহাস একটি শক্তিশালী, আড়ম্বরপূর্ণ ডিজাইনের সাথে একটি নতুন স্পোর্টস সেডানের জন্য অনুপ্রেরণা হিসাবে কাজ করে যা ঐতিহ্যগত ডিজাইনের সংকেতের একটি নতুন ব্যাখ্যা এবং বিবেকপূর্ণ বিকাশ।
ড্রাইভ এবং চেসিস সবসময়ই BMW-এর জন্য গুরুত্বপূর্ণ ক্ষেত্র, তত্পরতা এবং গতিশীলতা BMW F30-এর চমৎকার বৈশিষ্ট্যগুলিকে ধরে রাখে, এবং যদিও গাড়িটি তার পূর্বসূরির থেকে বড়, তবে এর কার্ব ওজন 40 কেজি কম। বিএমডব্লিউ-এর স্পোর্টি পারফরম্যান্সের পাশাপাশি, আরামের স্তরে আরও উন্নতি ড্রাইভিং আনন্দে গুরুত্বপূর্ণ অবদান রেখেছে।
BMW F30 ডিজাইন
নতুন ডিজাইন, ফ্ল্যাট হেডলাইট সহ, মার্জিত, গতিশীল চেহারার উপর জোর দেয়। ষষ্ঠ প্রজন্ম, তার পূর্বসূরীর তুলনায় আকারে বড় হয়েছে। সামনের ট্র্যাকটি 37 মিমি এবং পিছনের ট্র্যাকটি 47 মিমি বৃদ্ধি পেয়েছে। গাড়ির দৈর্ঘ্য বিশেষত লক্ষণীয়ভাবে বৃদ্ধি করা হয়েছে, 93 মিমি দ্বারা, এবং হুইলবেস 50 মিমি দ্বারা প্রসারিত করা হয়েছে, যা এর খেলাধুলাপূর্ণ সিলুয়েটকেও জোর দেয়।
BMW F30 সেলুন
নতুন সেডানের ভিতরে, পিছনের যাত্রীদের পক্ষে স্থান উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে। পরিসীমা চারটি ভিন্ন সমাপ্তি এবং সরঞ্জাম উপলব্ধ -, এবং. প্রতিটি গাড়ি তার নিজস্ব খেলাধুলাপূর্ণ স্বতন্ত্র চরিত্র এবং নতুন পরিসরের প্রিমিয়াম পরিবেশের উপর জোর দিয়ে অতুলনীয় বিল্ড মানের সাথে উপকরণের একটি একচেটিয়া, উচ্চ-মানের সমন্বয় উপস্থাপন করে।
BMW F30 LCI
সবচেয়ে জনপ্রিয় 3 সিরিজ BMW এর 40 তম বার্ষিকীর সম্মানে, মার্চ 2015 এর শুরুতে কোম্পানিটি সেডানের একটি আপডেট সংস্করণ উপস্থাপন করে (স্টেশন ওয়াগন সহ); গাড়িগুলি জুলাই 2015 এর শেষ থেকে বিক্রির জন্য উপলব্ধ রয়েছে।
F30 এর আগে এবং পরে রিস্টাইল করা সংস্করণের মধ্যে পার্থক্য কী?!
বাহ্যিকভাবে, BMW F30 LCI-এর ডিজাইনে খুব বেশি পরিবর্তন হয়নি, শুধুমাত্র নতুন ফ্রন্ট অপটিক্স ছাড়া, যা ঐচ্ছিকভাবে সম্পূর্ণ LED, LED মাত্রার আপডেটেড আকারের টেললাইট এবং দিক নির্দেশক এবং আপডেট করা বাম্পার সহ ব্রেক লাইট দিয়ে অর্ডার করা যেতে পারে।
অভ্যন্তরটির জন্য, এটি একটি নতুন জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ ইউনিট, একটি উন্নত নেভিগেশন সিস্টেম, এলটিই সমর্থন সহ একটি অন্তর্নির্মিত মডেম রাউটার এবং একটি আপডেট করা সুরক্ষা ব্যবস্থা লক্ষ্য করার মতো, যা ট্র্যাকিং মার্কিং, জরুরি অবস্থায় ব্রেক করা এবং বিপরীত দিকে পার্কিং স্পেস ছেড়ে যাওয়ার সময় একটি অন্ধ জায়গায় একটি গাড়ী ট্র্যাকিং।
অবশ্যই, ইঞ্জিন বগিতেও মনোযোগ দেওয়া হয়েছিল। 316i সেডান সম্পন্ন হওয়ার সাথে সাথে, 318 মডেলটি 316 মডেলের মতো একই শক্তি সহ একটি নতুন 1.5-লিটার 3-সিলিন্ডার B38 ইঞ্জিন সহ বেস পেট্রোল সংস্করণে পরিণত হয়েছে, তবে একটু বেশি গতিশীল এবং অর্থনৈতিক।
320i এবং 320d নতুন পাওয়ারট্রেন দিয়ে সজ্জিত ছিল, যার ফলে গতিশীল কর্মক্ষমতা কিছুটা উন্নত হয়েছে।
B48 টার্বোচার্জড 4-সিলিন্ডার ইঞ্জিন সহ নতুন BMW 330i F30 সেডান 328i-কে প্রতিস্থাপন করে, এবং উচ্চ কার্যকারিতা সত্ত্বেও, জ্বালানী খরচ 12% এর বেশি হ্রাস পেয়েছে।
সবচেয়ে শক্তিশালী, টপ-এন্ড এবং 3 সিরিজের জন্য প্রথমবারের মতো, "40i" সূচক সহ মডেলটি ছিল, যথা 340i, যা 335 তম সংস্করণকে প্রতিস্থাপন করেছে এবং একটি 6-সিলিন্ডার B58 ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত, এর খরচ যা তার পূর্বসূরী N55 এর থেকে 10 শতাংশ কম।
স্পেসিফিকেশন BMW F30
ইঞ্জিন এবং মডেল পরিসীমা
F30 জন্য, অর্থনৈতিক এবং শক্তিশালী একটি পছন্দ আছে, এবং -,. সমস্ত ইঞ্জিন নতুন TwinPower Turbo প্রযুক্তির সাথে সজ্জিত এবং সর্বশেষ BMW EfficientDynamics প্রযুক্তি ব্যবহার করে, পদ্ধতিগতভাবে ড্রাইভিং গতিশীলতা বৃদ্ধির লক্ষ্যে একই সময়ে জ্বালানী খরচ এবং CO2 নির্গমন হ্রাস করা।
ডিজেল ইঞ্জিনগুলি হালকা ওজনের অ্যালুমিনিয়াম নির্মাণ, উচ্চ দক্ষতা, সরাসরি ইনজেকশন এবং পরিবর্তনশীল জ্যামিতি টার্বোচার্জার বৈশিষ্ট্যযুক্ত।
| মোটর | আয়তন, cm³ | শক্তি এইচপি/আরপিএম |
টর্ক এনএম/আরপিএম |
সর্বোচ্চ গতি কিমি/ঘন্টা |
ত্বরণ: 0-100 কিমি/ঘন্টা সেকেন্ড |
জ্বালানি খরচ l/100 কিমি |
|
| 1598 | 136/4350 | 220/1350 | 210 | 8,9 | 5,9 | ||
| 1499 | 136/4400 | 220/1250 | 210 | 8,9 | 5,1 | ||
| N13B16 | 1598 | 170/4800 | 250/4800 | 230 | 7,6 | 5,3 | |
| 1997 | 184/5000 | 270/1250 | 235 | 7,3 | 6,1 | ||
| 320i LCI | 1998 | 184/5000 | 270-290/1350 | 235 | 7,2 | 5,5 | |
| N20B20 | 1997 | 184/5000 | 270/1250 | 232 | 7,4 | 6,5 | |
| 320i xDrive LCI | B48 | 1998 | 184/5000 | 270/1350 | 232 | 7,5 | 6,4 |
| N20B20 | 1997 | 245/5000 | 350/1250 | 250 | 5,9 | 6,5 | |
| N20B20 | 1997 | 245/5000 | 350/1250 | 250 | 5,7 | 6,9 | |
| B48 | 1998 | 252/5200 | 350/1450 | 250 | 5,8 | 6,1 | |
| B48 | 1998 | 252/5200 | 350/1450 | 250 | 5,8 | 6,2 | |
| B48 + বৈদ্যুতিক মটর |
1998 | 252 | 420 | 224 | 6,3 | 2,1 | |
| 2979 | 306/5800 | 400/1200 | 250 | 5,5 | 7,9 | ||
| N55B30 | 2979 | 306/5800 | 400/1200 | 250 | 5,1 | 7,9 | |
| 2998 | 326/5500 | 450/1380 | 250 | 5,2 | 7,4 | ||
| B58 | 2998 | 326/5500 | 450/1380 | 250 | 5,0 | 7,7 | |
| |
1995 | 116/4000 | 270/1250 | 205 | 10,7 | 3,9 | |
| N47D20 | 1995 | 143/4000 | 320/1750 | 212 | 9,0 | 4,4 | |
| 318d LCI | B47 | 1995 | 150/4000 | 320/1500 | 215 | 8,6 | 4,0 |
| N47D20 | 1995 | 143/4000 | 320/1750 | 212 | 9,2 | 4,8 | |
| 318d xDrive LCI | B47 | 1995 | 150/4000 | 320/1500 | 212 | 8,8 | 4,5 |
| N47D20 | 1995 | 163/4000 | 380/1750 | 230 | 8,0 | 4,1 | |
| (মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের জন্য) | N47D20 | 1995 | 184/4000 | 380/1750 | 235 | 7,5 | 4,5 |
| 320d LCI | B47 | 1995 | 190/4000 | 400/1750 | 235 | 7,3 | 4,0 |
| N47D20 | 1995 | 184/4000 | 380/1750 | 233 | 7,5 | 4,9 | |
| 320d xDrive LCI | B47 | 1995 | 190/4000 | 400/1750 | 233 | 7,4 | 4,4 |
| N47D20 | 1995 | 218/4400 | 450/1500 | 245 | 6,8 | 5,0 | |
| 2993 | 258/4000 | 560/2000 | 250 | 5,6 | 4,9 | ||
| N57D30O1 | 2993 | 258/4000 | 560/2000 | 250 | 5,3 | 5,5 | |
| 2993 | 313/4400 | 630/1500 | 250 | 4,8 | 5,4 |
BMW F30 গিয়ারবক্স
BMW হল প্রথম অটোমেকার যারা প্রিমিয়াম সেগমেন্টে 8-স্পীড স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন অফার করে। এটি যেকোনো পেট্রোল বা ডিজেল ইঞ্জিনের সংমিশ্রণে ইনস্টল করা যেতে পারে এবং এটি স্বয়ংক্রিয় স্টার্ট-স্টপ ফাংশনের সাথে মিলিত হয়, যা F30-এ আদর্শ।
8-গতি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন, কমপ্যাক্ট এবং অত্যন্ত দক্ষ। এটি সেডানকে জ্বালানী অর্থনীতি এবং CO2 নির্গমনের ক্ষেত্রে একটি আদর্শ 6-স্পীড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন দিয়ে সজ্জিত মডেলগুলির সাথে মেলে এবং ছাড়িয়ে যেতে দেয়।
মাত্রা BMW F30
বিকল্প BMW F30
F30-এ EfficientDynamics প্রযুক্তি, যার মধ্যে রয়েছে একটি স্বয়ংক্রিয় স্টার্ট-স্টপ ফাংশন, ব্রেকিং এনার্জি রিজেনারেশন এবং একটি সর্বোত্তম শিফট ইন্ডিকেটর, BMW F30 3 সিরিজের জ্বালানি খরচ কমাতে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে।
ড্রাইভিং এক্সপেরিয়েন্স কন্ট্রোল সুইচ শুধুমাত্র কমফোর্ট, স্পোর্ট এবং স্পোর্ট + মোড নয়, ইকো প্রোও অফার করে। এটি আপনাকে আপনার ড্রাইভিং শৈলীর মাধ্যমে জ্বালানী অর্থনীতি সর্বাধিক করতে দেয়।
BMW ConnectedDrive অতুলনীয় প্রযুক্তি, সহায়তা ব্যবস্থা এবং গতিশীলতা অফার করে। নতুন F30 প্রিমিয়াম মিড-রেঞ্জ সেডানের আগমনের সাথে, একটি উন্নত পূর্ণ-রঙের হেড-আপ ডিসপ্লে প্রদর্শিত হয়, যা চালকের দৃষ্টিভঙ্গির ক্ষেত্রে সরাসরি উইন্ডশিল্ডে মূল তথ্য নিয়ে আসে।
চারপাশের ভিউ একটি পার্শ্ব এবং শীর্ষ দৃশ্যের সাথেও উপলব্ধ, যা উপরে থেকে গাড়ির এবং এটির চারপাশের এলাকাকে একটি দৃশ্য দেয়। এছাড়াও, পার্ক অ্যাসিস্ট ড্রাইভারকে আঁটসাঁট পার্কিং স্পেসগুলিতে চালচলন করতে সহায়তা করে।
ConnectedDrive-এর অধীনে প্রদত্ত অন্যান্য সহায়তা প্রযুক্তিগুলির মধ্যে রয়েছে অ্যাক্টিভ ক্রুজ কন্ট্রোল, স্বয়ংক্রিয় স্টার্ট অ্যান্ড স্টপ, লেন চেঞ্জ ওয়ার্নিং সিস্টেম এবং লেন ডিপার্চার ওয়ার্নিং সিস্টেম, সংঘর্ষ সতর্কীকরণ সিস্টেম (BMW 3 সিরিজে প্রথম দেওয়া হয়েছে), রিয়েল-টাইম ট্র্যাফিক তথ্য রিয়েল-টাইম ট্রাফিক তথ্য ( RTTI) এবং সোশ্যাল মিডিয়ার জন্য ডেডিকেটেড BMW সংযুক্ত অ্যাপ।
এটি BMW-এর তৃতীয় সিরিজ যা এক্সিকিউটিভ সেডানের চেয়ে অনেক ভালো ব্র্যান্ডের চেতনা প্রকাশ করে। এটি ঠিক সেই "ড্রাইভারের", কিন্তু ব্যবহারিক গাড়ি যা একজন সাধারণ চালককে অনেক আনন্দ দিতে পারে। BMW 3-সিরিজের প্রথম প্রজন্ম E21 সূচক পেয়েছে, মডেলটি 1975 থেকে (প্রথম "সাত" - E23 এর চেয়ে দুই বছর আগে) থেকে 1983 সাল পর্যন্ত উত্পাদিত হয়েছিল। এটি লক্ষণীয় যে "ট্রোইকা" এর প্রথম প্রজন্মটি "কুপ" ধরণের শরীরে উত্পাদিত হয়েছিল, বা এটিকে বিএমডব্লিউ-এর ক্ষেত্রেও বলা হয় - একটি দুই-দরজা সেডান। রূপান্তরযোগ্য এছাড়াও ছোট ব্যাচে উত্পাদিত হয়. 1.6 লিটারের ভলিউম সহ সর্বনিম্ন শক্তিশালী E21 ইঞ্জিনটি 75 হর্সপাওয়ার তৈরি করেছিল, পরে ইঞ্জিনটিকে আধুনিকীকরণ করা হয়েছিল এবং 90 হর্সপাওয়ার তৈরি হয়েছিল। 1.8 ইঞ্জিন সহ E21 পরিবর্তনটি 98, বা 105 হর্সপাওয়ার (উৎপাদনের বছরের উপর নির্ভর করে) তৈরি করেছে। BMW E21 এর হুডের নীচে, 123 এবং 125 হর্সপাওয়ারের 2.0-লিটার ইঞ্জিনও ইনস্টল করা হয়েছিল, তবে সবচেয়ে শক্তিশালী ছিল 143 হর্সপাওয়ার সহ 2.3 ইঞ্জিন। এটি লক্ষণীয় যে উত্পাদনের প্রথম বছরগুলির E21গুলি একক হেডলাইট দিয়ে সজ্জিত ছিল, কেবলমাত্র আধুনিকীকরণের পরে সামনের অংশটি প্রাপ্ত হয়েছিল, যা পরে মালিকানাধীন হয়ে ওঠে, প্রতিটি পাশে দুটি হেডলাইট সহ অপটিক্স। মডেলটি বেশ জনপ্রিয় হয়ে উঠেছে, 1,300,000 কপি বিক্রি হয়েছিল। 
দ্বিতীয় প্রজন্ম, E30 সূচকের অধীনে, CIS-এ ব্যাপকভাবে বিতরণ করা হয়েছিল এবং আজ পর্যন্ত এটি একটি সম্মানিত এবং পছন্দসই মডেল হিসাবে বিবেচিত হয়। সর্বোপরি, E30 এর ভালো রাইডের মানের জন্য মূল্যবান। দেহের পছন্দ উল্লেখযোগ্যভাবে প্রসারিত হয়েছিল, প্রথম ক্লায়েন্ট একটি সেডান, একটি কুপ এবং একটি স্টেশন ওয়াগনের মধ্যে বেছে নিতে পারে। E30 1982 থেকে 1994 সাল পর্যন্ত উত্পাদিত হয়েছিল। এমনকি পরবর্তী প্রজন্মের মুক্তির সাথে, U30 আরও চার বছরের জন্য উত্পাদিত হয়েছিল। মডেলটি পাওয়ার ইউনিটগুলির একটি বিস্তৃত লাইন পেয়েছে এবং তাদের বেশিরভাগই একটি ইনজেকশন জ্বালানী সরবরাহ ব্যবস্থার সাথে সজ্জিত ছিল। তৃতীয় প্রজন্মের ট্রেশকি একটি সূচক পেয়েছে - E36, গাড়িটি "গ্লাজড" হেডলাইট সহ প্রথম ট্রেশকা হিসাবে ইতিহাসে নেমে গেছে। প্রতিটি পাশে দুটি পৃথক হেডলাইট আর ছিল না, লেন্সগুলি একটি সাধারণ "ছায়া" এর নীচে লুকানো ছিল। মডেলটি 1990 থেকে 2000 পর্যন্ত উত্পাদিত হয়েছিল। চতুর্থ তিন-রুবেল নোটটিতে -E46 সূচক রয়েছে, এটি 1999 থেকে 2006 সাল পর্যন্ত প্রকাশের বছর। পরপর পঞ্চম তিনটির একটি বডি ইনডেক্স E90 রয়েছে, মডেলটি অভ্যন্তরীণ নকশায় BMW শৈলী থেকে কিছুটা প্রস্থানের জন্য উল্লেখযোগ্য। আজ, F30 সূচকের অধীনে তিন-রুবেল নোটের ষষ্ঠ প্রজন্ম তৈরি করা হচ্ছে। মডেলটি এখনও সম্পূর্ণ নতুন, কারণ 2012 সালে উত্পাদন শুরু হয়েছিল।
পর্যালোচনার নীচে - BMW F30 এর ফটো, দাম এবং বৈশিষ্ট্যগুলি, সেইসাথে নিবন্ধের অধীনে মালিকদের পর্যালোচনা।
BMW F30 এর বাহ্যিক পর্যালোচনা
এটি আকর্ষণীয় যে আধুনিক BMW F30 এর মাত্রাগুলি E34 বডিতে পঞ্চম BMW সিরিজের বেশ কাছাকাছি - এটি একটি স্পষ্ট প্রমাণ যে নতুন প্রজন্ম প্রতিটি প্রজন্মের সাথে "বড় হচ্ছে"। নতুন গাড়িটি হেডলাইট দ্বারা তার পূর্বসূরীদের থেকে আলাদা করা সবচেয়ে সহজ, রেডিয়েটর গ্রিলের কাছাকাছি তাদের কিছু "সংকীর্ণ" রয়েছে এবং হেডলাইটগুলি এই গ্রিলের বিপরীতে বিশ্রাম নেয়। 
BMW 3-সিরিজের সামনের অংশেও Z4 এর কিছু সংকেত রয়েছে। ত্রেশকা তিনটি ভিন্নতায় দেওয়া হয়: স্পোর্ট লাইন, মডার্ন লাইন এবং লাক্সারি লাইন। প্রতিটি প্রকরণের নিজস্ব বাহ্যিক পার্থক্য রয়েছে। উদাহরণস্বরূপ, স্পোর্ট লাইন সংস্করণে একটি উচ্চ-চকচকে কালো রেডিয়েটর গ্রিল, কালো বাহ্যিক আয়না এবং একটি কালো ক্রোম-প্লেটেড টেলপাইপ রয়েছে। আধুনিক এবং বিলাসবহুল সংস্করণগুলি নিজেদের মধ্যে পার্থক্য করা কিছুটা কঠিন, আধুনিক সংস্করণে টেলপাইপ গ্রিলের ক্রোম ফিনিসটি ম্যাট এবং বিলাসিতাতে এটি চকচকে। যেকোনো সংস্করণ 18 ইঞ্চি ব্যাস সহ ডিস্কে "স্ট্যান্ড" হয়। স্টার্নটি আধুনিক পঞ্চম সিরিজের খুব স্মরণ করিয়ে দেয় - F10, সবাই দূর থেকে দুটি গাড়ির মধ্যে পার্থক্য করতে সক্ষম হবে না। নতুন সেডানটি 93 মিমি লম্বা, 6 মিমি চওড়া এবং 8 মিমি লম্বা।
অভ্যন্তরীণ সরঞ্জাম এবং সরঞ্জাম F30
BMW 3 সিরিজে অবতরণকে অস্বস্তিকর বলবেন এমন কাউকে খুঁজে পাওয়া খুব কঠিন। প্রসারিত পা সহ বসার অবস্থানটি বেশ কম, যা SUV চালকদের পছন্দ নাও হতে পারে। তবে স্টিয়ারিং হুইল এবং চালকের আসনের সমন্বয়ের একটি খুব বিস্তৃত পরিসর রয়েছে; যে কোনও উচ্চতা এবং বিল্ডের একজন ব্যক্তি এই জাতীয় গাড়ির চাকার পিছনে একটি আরামদায়ক অবস্থান পাবেন। ব্র্যান্ডের ভক্তরা খুশি হবেন যে কেন্দ্র কনসোলটি আবার ড্রাইভারের পাশে মোতায়েন করা হয়েছে, পূর্ববর্তী প্রজন্মে তারা এটি পরিত্যাগ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিল, তবে F30 এ তারা মডেলের মানগুলিতে খুব মনোযোগ দিয়েছে এবং উপরেরটি ফিরিয়ে দিয়েছে- বর্ণিত উপাদান। BMW F30 ইতিমধ্যেই স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে আই-ড্রাইভ দিয়ে সজ্জিত। 
সিস্টেম, যা মূলত শুধুমাত্র প্রতিনিধি 7-সিরিজে উপলব্ধ ছিল, এখন ট্রিপলেটের মালিকদের জন্য ডাটাবেসে উপলব্ধ। মৌলিক কনফিগারেশনে, গাড়িটি জলবায়ু নিয়ন্ত্রণের সাথে সজ্জিত। গিয়ার লিভারের বাম দিকে শিলালিপি সহ বোতাম রয়েছে: কমফোর্ট, ইকো প্রো, স্পোর্ট এবং স্পোর্ট +। ড্রাইভিং মোড পরিবর্তন করার সিস্টেমটি ইতিমধ্যেই ডাটাবেসে উপলব্ধ। সিস্টেমটি নির্বাচিত মোড অনুসারে স্টিয়ারিং, ইঞ্জিন, প্যাডেল এবং এমনকি জলবায়ু সিস্টেমকে সামঞ্জস্য করে। উদাহরণস্বরূপ, ECO - PRO মোডে, ট্যাকোমিটারে একটি বিশেষ স্কেল প্রদর্শিত হয় যা প্রদর্শন করে যে আপনি কতটা দক্ষতার সাথে জ্বালানী সাশ্রয় করেন; যখন এই মোডটি নির্বাচন করা হয়, তখন যন্ত্র প্রদর্শনটি এমনকি দেখায় যে আপনি আজ কত কিলোমিটার "সংরক্ষিত" করেছেন, অর্থাৎ কীভাবে অনেক দূরত্ব আপনি একটি নির্দিষ্ট সময়ের জ্বালানীর জন্য সংরক্ষিত সময়ে গাড়ি চালাতে পারবেন। গিয়ারশিফ্ট লিভারের সামনে, কেন্দ্র কনসোলের একেবারে "পা" এ, আপনি একটি মিথ্যা প্যানেল লক্ষ্য করতে পারেন যা কাপ ধারকদের লুকিয়ে রাখে। 
F30 এর হুইলবেস পূর্বসূরীর তুলনায় 50mm বৃদ্ধি পেয়েছে। পিছনের যাত্রীদের পায়ের জন্য 15 মিমি বৃদ্ধির অনুমতি দেওয়া হয়েছে, হেডরুমটি 9 মিমি বৃদ্ধি করা হয়েছে। যদি পুরানো দিনে একটি ত্রেশকাকে একটি সঙ্কুচিত পিছনের সোফা সহ একটি সেডান হিসাবে বিবেচনা করা হত, তবে আজ এটি "ডি" শ্রেণীতে একটি পূর্ণাঙ্গ সোফা। BMW E90 এর তুলনায় লাগেজ বগি 80 লিটারের মতো বেড়েছে! এখন সেডানের লাগেজ বগিতে 480 লিটার রয়েছে, যা A4 সেডানের ট্রাঙ্কের সাথে মিলে যায় এবং এমনকি মার্সিডিজ সি-ক্লাসের ট্রাঙ্ককে 5 লিটার ছাড়িয়ে যায়। নেতিবাচক দিক হল একটি অতিরিক্ত চাকার অনুপস্থিতি এবং এমনকি একটি স্টোয়াওয়ে; বুট ফ্লোরের নীচে একটি রেম লুকানো আছে। কিট একটি বড় শহরের জন্য একটি ভাল সমাধান, কিন্তু স্পষ্টতই একটি অপেক্ষাকৃত ছোট শহর এবং প্রায়ই হাইওয়েতে গাড়ি চালানোর জন্য সেরা নয়।
স্পেসিফিকেশন BMW F30
নতুন 328তম BMW F30 এর ওজন 325 E60 এর সমান, এবং যদি আমরা 335 সংস্করণ তুলনা করি, নতুন গাড়িটি 40 কেজি হালকা। ড্রাইভিং করার সময়, এটি খুব আনন্দদায়ক যে ইএসপি সিস্টেমটি আংশিকভাবে বন্ধ করা যেতে পারে - এই মোডে, এটি ড্রিফ্ট এবং কিছু স্ব-আনন্দের অনুমতি দেয়, তবে ড্রাইভারের পক্ষ থেকে গুরুতর ত্রুটির ক্ষেত্রে, ইলেকট্রনিক্স আবার কার্যকর হয়। ECO PRO মোডে একটি 2.0d ইঞ্জিন (ত্রয়ীটির সমস্ত ইঞ্জিন টুইন টার্বোচার্জার দিয়ে সজ্জিত) সহ সংস্করণটি শহরে 4.5 লিটার খরচ করে৷ প্রস্তুতকারকের দ্বারা ঘোষিত খরচটি কেবল আশ্চর্যজনক! স্টিয়ারিংটি বৈদ্যুতিকভাবে চালিত, তবে স্টিয়ারিংটি খুব পরিষ্কার। এটি গতি বৃদ্ধির উপর নির্ভর করে তীব্রতা পরিবর্তন করে এবং যদি গাড়িটি স্থির থাকে, তাহলে লক থেকে স্টিয়ারিং হুইল লক পর্যন্ত গতির তুলনায় একটি বিপ্লব কম করে। মৌলিক সংস্করণটি একটি ছয়-গতির ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন দিয়ে সজ্জিত, তবে গ্রাহক একটি আট-গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন বেছে নিতে পারেন। সমস্ত মোটর খুব শক্তিশালী. উদাহরণস্বরূপ, BMW 328 একটি 2.0 ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত যা 245 হর্সপাওয়ার উত্পাদন করে, যা আপনাকে 5.6 সেকেন্ডে একশো কিলোমিটার বিকাশ করতে দেয় এবং 335 মডেলের ছয়টি টার্বোচার্জড আপনাকে 5.5 সেকেন্ডের মধ্যে একই অপারেশন করতে দেয়, কিন্তু পরে প্রথম শত, 306 অশ্বশক্তি সহ আরও শক্তিশালী ইঞ্জিন আপনাকে আরও নিবিড়ভাবে গতি অর্জন করতে দেবে। 320d এর একটি 50/50 এক্সেল ডিস্ট্রিবিউশন রয়েছে যা আপনাকে মেশিনটিকে আক্ষরিকভাবে আপনার নখদর্পণে অনুভব করতে দেয়। ক্রেতাকে অ্যাডাপটিভ এম-স্পোর্ট সাসপেনশন দেওয়া হবে, যা গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স 1 সেমি কমিয়ে দেয়, কিন্তু গাড়িটিকে আরও ভালো করে তোলে। এরোডাইনামিক ড্র্যাগ সহগ হল 0.26, যা একটি চমৎকার সূচক যা জ্বালানি দক্ষতাকেও প্রভাবিত করে।
আসুন সবচেয়ে বিনয়ী 1.6-লিটার ইঞ্জিন এবং মেকানিক্স সহ BMW 3-সিরিজের দিকে মনোযোগ দিন। আশ্চর্যজনকভাবে, এমনকি এই জাতীয় স্থানচ্যুতি সত্ত্বেও, বাভারিয়ান গাড়িটি বেশ দ্রুত, যা আবার টার্বোচার্জিংয়ের কারণে।
স্পেসিফিকেশন:
ইঞ্জিন: 1.6 পেট্রোল সুপারচার্জিং
ভলিউম: 1598cc
শক্তি: 136hp
টর্ক: 220N.M
ভালভ সংখ্যা: 16
কর্মসম্পাদক:
ত্বরণ 0 -100 কিমি: 8.9 সেকেন্ড
সর্বোচ্চ গতি: 210 কিমি
গড় জ্বালানি খরচ: 5.9L
জ্বালানী ট্যাংক ক্ষমতা: 60L
শরীর: সেডান
মাত্রা: 4624 মিমি * 1811 মিমি * 1429 মিমি
হুইলবেস: 2810 মিমি
কার্ব ওজন: 1460 কেজি
গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স: 140 মিমি
জনপ্রিয় ডিজেল সংস্করণ 320d 184 হর্সপাওয়ার এবং 380 N.M টর্ক বিকাশ করে, একশো কিলোমিটার পর্যন্ত ডিজেল 7.6 সেকেন্ডে গাড়িটিকে ত্বরান্বিত করে এবং সর্বোচ্চ গতি 230 কিলোমিটার। প্রস্তুতকারক হাইওয়েতে 3.9 লিটারে জ্বালানী খরচ নির্দেশ করে।
BMW F30 এর দাম
বেস BMW F30 316 $ 36,000 এ কেনা যাবে। গাড়িটিতে রয়েছে: সামনে এবং পাশের এয়ারব্যাগ, ABS সিস্টেম, ব্রেক ফোর্স ডিস্ট্রিবিউশন সিস্টেম EBD এবং EBV, ESP, VDC, DSC স্টেবিলিটি কন্ট্রোল সিস্টেম, ট্র্যাকশন কন্ট্রোল এবং ASR ট্র্যাকশন কন্ট্রোল সিস্টেম, ব্রেক অ্যাডিস্ট এবং AFU ইমার্জেন্সি ব্রেকিং সিস্টেম, আইসোফিক্স চাইল্ড সিট মাউন্ট, একক অঞ্চল জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ, সিডি প্লেয়ার, পাওয়ার এবং উত্তপ্ত আয়না। 335 xDrive সংস্করণটির দাম $64,000।
বাভারিয়ানরা সবচেয়ে সফল জার্মান অটোমেকারদের মধ্যে একজন, তারা বিপণনের আইন অনুসারে জীবনযাপন করে এবং E90 সেডান (পঞ্চম প্রজন্ম) বিক্রি যতই সফল হোক না কেন, ষষ্ঠ "উদ্বেগের বিক্রয় লোকোমোটিভের আগমন" হওয়ার কথা ছিল। "সময়সূচী অনুযায়ী" ঘটবে এবং বছরের 2011 সালের শরত্কালে ঘটেছিল। সেডান বডিতে "ষষ্ঠ তিন-রুবেল নোট" ফ্যাক্টরি সূচক "F30" পেয়েছে। আধুনিক বিপণন এবং বিজ্ঞাপন জীবনধারা বছরের পর বছর তার গতিকে ত্বরান্বিত করছে। অটো কোম্পানিগুলির মডেল পরিসরের চেহারা এবং পরিবর্তন 4-5 বছরের ব্যবধানে ঘটে, যখন গাড়ির জীবনের অর্ধেক উত্পাদিত হয়, অন্তত একটি সামান্য ফেসলিফ্ট অবশ্যই ঘটবে। একটি নতুন পণ্য প্রবর্তন করেছেন - BMW 3-সিরিজ F30 নরবার্ট রেইথোফার - BMW এর প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তা এবং যৌথভাবে কোম্পানির পরিচালনা পর্ষদের চেয়ারম্যান। "সি" এত উচ্চ সম্মান অর্জন করেছে - BMW AG এর মোট বিক্রয়ের মধ্যে, এর অংশ প্রায় 40%, এবং পূর্ববর্তী পাঁচটি প্রজন্ম বিশ্বজুড়ে 12 মিলিয়নেরও বেশি কপি বিক্রি করেছে।
চেহারা
সেডান "BMW 3" সিরিজ F30, তার পূর্বসূরি E90 এর সাথে তুলনা করে, আকারে উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে। দৈর্ঘ্য 93 মিমি বৃদ্ধি পেয়েছে। গাড়িটি মাত্র 8 মিমি দ্বারা "বড়" এবং 6 মিমি প্রশস্ত হয়েছে। হুইলবেসও বেড়েছে - 5 সেন্টিমিটার দ্বারা। ট্রাঙ্কে 50 লিটার বেশি কার্গো রাখাও সম্ভব হয়েছিল। সত্য, শরীরের এই সমস্ত পরিবর্তনগুলি অন্যান্য রূপান্তরের সাথে গাড়ির দামকে প্রভাবিত করেছে। এর দাম ছিল নতুন E90 এর দামের চেয়ে 1,050 ইউরো বেশি।
এই মডেলের চেহারা বিশেষ প্রশংসার দাবি রাখে। "BMW F30" কে প্রিমিয়াম শ্রেণীর গাড়ির বেস্ট সেলার বলে মনে করা হয়। প্রথমত, সেডানের সামনের দিকে দৃষ্টি আকর্ষণ করা হয়। একটি ভাঙা আকৃতির শিকারী সংকীর্ণ হেডলাইটের অভিব্যক্তিপূর্ণ "লুক", একটি ব্র্যান্ডেড গ্রিল, কুয়াশা অপটিক্স, অতিরিক্ত বায়ু নালী এবং একটি ঢালু হুড - এই সমস্ত একটি খেলাধুলাপূর্ণ চরিত্রের সাথে একটি গাড়ির চিত্র তৈরি করে। মডেলের আরেকটি "হাইলাইট" একটি নিম্ন ছাদ এবং প্রশস্ত taillights বিবেচনা করা যেতে পারে। সেডান এর প্রোফাইল শান্ত, কেউ এমনকি বলতে পারে যে এটি ক্লাসিক। কিন্তু সবচেয়ে মজার বিষয় হল Cx-0.26 এর সমান টেনে আনা সহগ। একটি বায়ু টানেলে সমস্ত উপাদান কঠোরভাবে পরীক্ষা করা হয়েছে। এটি তাদের ধন্যবাদ ছিল যে এই ধরনের সূচকগুলি অর্জন করা সম্ভব হয়েছিল।
অভ্যন্তরীণ সরঞ্জাম এবং সরঞ্জাম F30
BMW 3 সিরিজে অবতরণকে অস্বস্তিকর বলবেন এমন কাউকে খুঁজে পাওয়া খুব কঠিন। প্রসারিত পা সহ বসার অবস্থানটি বেশ কম, যা SUV চালকদের পছন্দ নাও হতে পারে। তবে স্টিয়ারিং হুইল এবং চালকের আসনের সমন্বয়ের একটি খুব বিস্তৃত পরিসর রয়েছে; যে কোনও উচ্চতা এবং বিল্ডের একজন ব্যক্তি এই জাতীয় গাড়ির চাকার পিছনে একটি আরামদায়ক অবস্থান পাবেন। ব্র্যান্ডের ভক্তরা খুশি হবেন যে কেন্দ্র কনসোলটি আবার ড্রাইভারের পাশে মোতায়েন করা হয়েছে, পূর্ববর্তী প্রজন্মে তারা এটি পরিত্যাগ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিল, তবে F30 এ তারা মডেলের মানগুলিতে খুব মনোযোগ দিয়েছে এবং উপরেরটি ফিরিয়ে দিয়েছে- বর্ণিত উপাদান। BMW F30 ইতিমধ্যেই স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে আই-ড্রাইভ দিয়ে সজ্জিত। সিস্টেম, যা মূলত শুধুমাত্র প্রতিনিধি 7-সিরিজে উপলব্ধ ছিল, এখন ট্রিপলেটের মালিকদের জন্য ডাটাবেসে উপলব্ধ। মৌলিক কনফিগারেশনে, গাড়িটি জলবায়ু নিয়ন্ত্রণের সাথে সজ্জিত। গিয়ার লিভারের বাম দিকে শিলালিপি সহ বোতাম রয়েছে: কমফোর্ট, ইকো প্রো, স্পোর্ট এবং স্পোর্ট +। ড্রাইভিং মোড পরিবর্তন করার সিস্টেমটি ইতিমধ্যেই ডাটাবেসে উপলব্ধ। সিস্টেমটি নির্বাচিত মোড অনুসারে স্টিয়ারিং, ইঞ্জিন, প্যাডেল এবং এমনকি জলবায়ু সিস্টেমকে সামঞ্জস্য করে।
উদাহরণস্বরূপ, ECO - PRO মোডে, ট্যাকোমিটারে একটি বিশেষ স্কেল প্রদর্শিত হয় যা প্রদর্শন করে যে আপনি কতটা দক্ষতার সাথে জ্বালানী সাশ্রয় করেন; যখন এই মোডটি নির্বাচন করা হয়, তখন যন্ত্র প্রদর্শনটি এমনকি দেখায় যে আপনি আজ কত কিলোমিটার "সংরক্ষিত" করেছেন, অর্থাৎ কীভাবে অনেক দূরত্ব আপনি একটি নির্দিষ্ট সময়ের জ্বালানীর জন্য সংরক্ষিত সময়ে গাড়ি চালাতে পারবেন। গিয়ারশিফ্ট লিভারের সামনে, কেন্দ্র কনসোলের একেবারে "পা" এ, আপনি একটি মিথ্যা প্যানেল লক্ষ্য করতে পারেন যা কাপ ধারকদের লুকিয়ে রাখে। F30 এর হুইলবেস পূর্বসূরীর তুলনায় 50mm বৃদ্ধি পেয়েছে।
পিছনের যাত্রীদের পায়ের জন্য 15 মিমি বৃদ্ধির অনুমতি দেওয়া হয়েছে, হেডরুমটি 9 মিমি বৃদ্ধি করা হয়েছে। যদি পুরানো দিনে একটি ত্রেশকাকে একটি সঙ্কুচিত পিছনের সোফা সহ একটি সেডান হিসাবে বিবেচনা করা হত, তবে আজ এটি "ডি" শ্রেণীতে একটি পূর্ণাঙ্গ সোফা। BMW E90 এর তুলনায় লাগেজ বগি 80 লিটারের মতো বেড়েছে! এখন সেডানের লাগেজ বগিতে 480 লিটার রয়েছে, যা A4 সেডানের ট্রাঙ্কের সাথে মিলে যায় এবং এমনকি মার্সিডিজ সি-ক্লাসের ট্রাঙ্ককে 5 লিটার ছাড়িয়ে যায়। নেতিবাচক দিক হল একটি অতিরিক্ত চাকার অনুপস্থিতি এবং এমনকি একটি স্টোয়াওয়ে; বুট ফ্লোরের নীচে একটি রেম লুকানো আছে। কিট একটি বড় শহরের জন্য একটি ভাল সমাধান, কিন্তু স্পষ্টতই একটি অপেক্ষাকৃত ছোট শহর এবং প্রায়ই হাইওয়েতে গাড়ি চালানোর জন্য সেরা নয়।
স্পেসিফিকেশন
আমরা যদি BMW F30 এর প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য সম্পর্কে কথা বলি ... ম্যাকফারসন স্ট্রট ফ্রন্ট, মাল্টি-লিঙ্ক রিয়ার সাসপেনশন। বিক্রয়ের শুরু থেকে (ফেব্রুয়ারি 11, 2012), ষষ্ঠ প্রজন্ম তিনটি ইঞ্জিন সহ ব্র্যান্ডের কর্ণধারদের অফার করা হবে: BMW 320d - 183 এইচপি সহ একটি 2.0-লিটার ডিজেল ইঞ্জিন। অথবা 163 hp (EfficientDynamics সংস্করণ) 8.5 সেকেন্ডে শত শত ত্বরণ প্রতি 100 কিলোমিটারে গড়ে 4.5 - 4.1 লিটার ব্যবহার করে; BMW 328i পেট্রোল 2.0 লিটার (245 hp) 5.9 সেকেন্ডে 6.4 লিটার গড় খরচ সহ শতকে ত্বরান্বিত করে; BMW 335i পেট্রোল 3-লিটার সিক্স (306 hp) 5.5 সেকেন্ডে একশো পর্যন্ত বেড়ে যায়, প্রতি 100 কিলোমিটারে 7.9 লিটারে ক্ষুধা লাগে৷ সমস্ত পরিবর্তনগুলি ডিফল্টভাবে 6-স্পিড মেকানিক্সের সাথে সজ্জিত, যেকোনো "থ্রি-রুবেল নোট"-এ সারচার্জের জন্য একটি 8-গতির স্বয়ংক্রিয় ZF ইনস্টল করা আছে, যা জ্বালানি খরচ আরও কমাতে সাহায্য করে। স্বয়ংক্রিয় সহ BMW 335i এর উদাহরণে, খরচ 0.7 লিটার কম। বিস্ময়! এই নম্বরগুলি পূরণ করতে আপনার কীভাবে একটি BMW 335i চালানো উচিত? 
অভিনবত্বের ড্রাইভিং কর্মক্ষমতা নিম্নলিখিত হিসাবে চিহ্নিত করা যেতে পারে - গাড়ির আচরণ আরও তীক্ষ্ণ এবং আরও পরিশ্রুত হয়েছে, BMW 3-সিরিজের ষষ্ঠ প্রজন্ম, যদিও এটি বড় হয়ে উঠেছে, তবে এটি হালকা হয়ে গেছে (25-এর মধ্যে) 50 কেজি)। ড্রাইভিং এক্সপেরিয়েন্স সিস্টেম আপনাকে "স্বয়ংক্রিয়" - ইউনিট অপারেশনের অ্যালগরিদম সহ এক্সিলারেটর, বৈদ্যুতিক বুস্টার, অভিযোজিত শক শোষকগুলির সেটিংস পরিবর্তন করতে সহায়তা করবে। ড্রাইভিং আনন্দ অর্জন করতে সবকিছু. রাশিয়ায়, BMW 3-সিরিজের "ষষ্ঠ" প্রজন্ম 1 মিলিয়ন 475 হাজার রুবেল মূল্যে অফার করা হবে (এটি 6 ম্যানুয়াল গিয়ারবক্স সহ "বেস" BMW 320d এর দাম)। "শীর্ষ" 335i 1 মিলিয়ন 900 হাজার রুবেল মূল্যে দেওয়া হয়।
ব্যবসায় গাড়ি
"BMW F30" রিভিউ বেশিরভাগই ইতিবাচক। এবং আমি পেশাদার গাড়িচালকরা টেস্ট ড্রাইভের পরে তাদের পর্যালোচনাগুলিতে যে মন্তব্যগুলি রেখে যায় সেগুলিতে বিশেষ মনোযোগ দিতে চাই। স্বাভাবিকভাবেই, সেরা উদাহরণ হল সবচেয়ে শক্তিশালী মডেল, যা 335i। হ্যান্ডলিং চমৎকার. এই গাড়িতে রাইড নরম, মসৃণ - এমনকি যদি স্পিডোমিটারের সুই সর্বোচ্চ অনুমোদিত হার অতিক্রম করে। গতি অদৃশ্যভাবে বৃদ্ধি পায়। বেশিরভাগ গাড়ি উত্সাহীরা এটিকে একটি প্লাস হিসাবে বিবেচনা করে তবে অন্যরা এটি পছন্দ করে না। এই কারণে, তারা বলে, BMW তার কিছু জুয়া এবং খেলাধুলা হারিয়েছে। গাড়ী কোণে ভাল আচরণ. সব সাসপেনশন এবং সক্রিয় স্টিয়ারিং ধন্যবাদ. সাধারণভাবে, এই গাড়িটি দুর্দান্ত গ্রিপ রয়েছে।
"BMW F30" এর চাকাগুলি রাস্তার উপরে গাড়িটিকে শক্তভাবে ধরে রাখে, যাতে ভ্রমণের সময় ড্রাইভার নিরাপদ বোধ করে - সেডানটি অন্য দিকে কোথাও "নেতৃত্ব" করবে এমন কোনও অনুভূতি নেই। যাইহোক, এমন লোক আছে যারা বিশ্বাস করে যে এই মডেলটি সেরা বৈদ্যুতিক পরিবর্ধক নয়। তিনি প্রতিক্রিয়া ছাড়াই স্টিয়ারিং ছেড়ে চলে যান। এ কারণে পিচ্ছিল রাস্তায় গাড়ি রাখা কঠিন হয়ে পড়ে। কিন্তু এই ধরনের মুহুর্তগুলিতে ব্রেকগুলি নিজেকে সম্পূর্ণরূপে দেখায়। তারা অবিলম্বে প্রতিক্রিয়া, সরানো. এবং ABS সক্রিয় করা হয় বিচক্ষণতার সাথে, নীরবে। গতি সম্পর্কে কি? 250 কিমি/ঘন্টা সীমা থেকে অনেক দূরে। যে লোকেরা একটি পরীক্ষামূলক ড্রাইভ চালিয়েছে তারা বলে যে মডেলটি সমস্যা ছাড়াই এই সর্বাধিকটি রোল আউট করে। কিন্তু একই সময়ে, পাওয়ার ইউনিটের রিজার্ভ স্পষ্টভাবে অনুভূত হয়। 
Artem, 19 বছর বয়সী (Zlatoust) মডেল দ্বারা পর্যালোচনা করা হয়েছে: BMW 3er F30, 328i
সবার দিন শুভ হোক! আমার বাবা-মা আমাকে গত বছর একটি বিএমডব্লিউ দিয়েছেন। প্রথম 12,000 কিলোমিটার গাড়িটি তার সেরা দিকটি দেখিয়েছিল - গতিবিদ্যা, শব্দ নিরোধক - সাধারণভাবে, সবকিছুই সর্বোচ্চ স্তরে রয়েছে। অভিনবত্বের পুরো ছাপটি এক বৃষ্টির দিনে নষ্ট হয়ে গিয়েছিল: রাতে কাজ থেকে ফিরে, আমি লক্ষ্য করেছি যে সমস্ত আলো প্রথমে জ্বলতে শুরু করেছে, এবং তারপরে পুরোপুরি বন্ধ হয়ে গেছে। আমি ভেবেছিলাম আমি একটি অস্বাভাবিক অঞ্চলে ছিলাম। কিন্তু না. ইঞ্জিন বন্ধ এবং চালু করা, ডিভাইসগুলি নতুনের মতো পুড়ে গেছে। আলোর পরিস্থিতি আজও বারবার, কিন্তু পরিষেবা কেন্দ্র কারণ খুঁজে পাচ্ছে না। আমরা ইতিমধ্যে অ্যালার্ম কন্ট্রোল ইউনিট, জেনারেটর, সমস্ত ফিউজের ব্লক পরিবর্তন করেছি, ইলেকট্রনিক্স নিরোধক পরীক্ষা করেছি - সবকিছু অকেজো। আমি এটি বিক্রি করে একটি পুরানো BMW মডেল কেনার চিন্তা করছি৷ তাদের মধ্যে অন্তত এই ধরনের "গ্লচ" পরিলক্ষিত হয়নি।
Anastasia থেকে প্রতিক্রিয়া, 22 বছর বয়সী (বেলোরেটস্ক) মডেল: BMW 3er F30, 320i
হ্যালো, আমি এই গাড়িটি 2013 সালের প্রথম দিকে কিনেছিলাম। মাইলেজ - 7400 কিলোমিটার। গাড়িটি খুব মসৃণভাবে চলে এবং দ্রুত গতিতে চলে। প্রায় 7 লিটার খরচ করে। এই সময়ে যে সমস্যাটি দেখা দিয়েছিল তা হল একটি বার্ন আউট ব্রাশ কন্ট্রোল ইউনিট। আমরা ওয়ারেন্টির অধীনে এটি পরিবর্তন করেছি এবং এখন সবকিছু ঠিক আছে। গাড়ির অভ্যন্তর আরামদায়ক এবং বড়। ট্রাঙ্কে আপনার প্রয়োজনীয় অনেক কিছু রয়েছে, তাই প্রকৃতিতে যাওয়া একটি সুন্দর জিনিস। গাড়িটি কোণগুলি ভালভাবে নেয় এবং খুব চিত্তাকর্ষক দেখায়। কাজের সহকর্মীরাও ঈর্ষান্বিত। আমি আমার পছন্দ নিয়ে খুশি। আমার রেটিং: 10 এর মধ্যে 9
জার্মান কার শিল্পের প্রতিটি গুণগ্রাহী জানেন যে BMW F30 কী। এটি স্বয়ংচালিত প্ল্যাটফর্মের নাম যা ব্যাভারিয়ান তৃতীয় সিরিজের সেডানের ষষ্ঠ প্রজন্ম তৈরি করতে ব্যবহৃত হয়েছিল। তিনি BMW E90 প্রতিস্থাপন করতে এসেছিলেন। এটি 2011 সালের অক্টোবরের মাঝামাঝি সময়ে জনসাধারণের কাছে উপস্থাপিত হয়েছিল এবং 4 মাস পরে বিক্রি শুরু হয়েছিল। তবে এই প্ল্যাটফর্মে নির্মিত প্রথম মডেলটিও এই নামে পরিচিত। এবং এখানে এটি সম্পর্কে আরও বিশদে বলা প্রয়োজন।
চেহারা
সেডান "BMW 3" সিরিজ F30, তার পূর্বসূরি E90 এর সাথে তুলনা করে, আকারে উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে। দৈর্ঘ্য 93 মিমি বৃদ্ধি পেয়েছে। গাড়িটি মাত্র 8 মিমি দ্বারা "বড়" এবং 6 মিমি প্রশস্ত হয়েছে। হুইলবেসও বেড়েছে - 5 সেন্টিমিটার দ্বারা। ট্রাঙ্কে 50 লিটার বেশি কার্গো রাখাও সম্ভব হয়েছিল। সত্য, শরীরের এই সমস্ত পরিবর্তনগুলি অন্যান্য রূপান্তরের সাথে গাড়ির দামকে প্রভাবিত করেছে। এর দাম ছিল নতুন E90 এর দামের চেয়ে 1,050 ইউরো বেশি।
এই মডেলের চেহারা বিশেষ প্রশংসার দাবি রাখে। প্রিমিয়াম গাড়ির বেস্ট সেলার হিসেবে বিবেচিত হয়। প্রথমত, সেডানের সামনের দিকে দৃষ্টি আকর্ষণ করা হয়। একটি ভাঙা আকৃতির শিকারী সংকীর্ণ হেডলাইটের অভিব্যক্তিপূর্ণ "লুক", একটি ব্র্যান্ডেড গ্রিল, কুয়াশা অপটিক্স, অতিরিক্ত বায়ু নালী এবং একটি ঢালু হুড - এই সমস্ত একটি খেলাধুলাপূর্ণ চরিত্রের সাথে একটি গাড়ির চিত্র তৈরি করে।
মডেলের আরেকটি "হাইলাইট" একটি নিম্ন ছাদ এবং প্রশস্ত taillights বিবেচনা করা যেতে পারে। সেডান এর প্রোফাইল শান্ত, কেউ এমনকি বলতে পারে যে এটি ক্লাসিক। কিন্তু সবচেয়ে মজার বিষয় হল Cx-0.26 এর সমান টেনে আনা সহগ। একটি বায়ু টানেলে সমস্ত উপাদান কঠোরভাবে পরীক্ষা করা হয়েছে। এটি তাদের ধন্যবাদ ছিল যে এই ধরনের সূচকগুলি অর্জন করা হয়েছিল।
অভ্যন্তরীণ
ভিতরে "BMW F30" বাইরের চেয়ে খারাপ দেখায় না। সমাপ্তির প্রক্রিয়াতে, প্রাকৃতিক চামড়া এবং উচ্চ-মানের নরম প্লাস্টিক, স্পর্শে আনন্দদায়ক, ব্যবহার করা হয়েছিল। ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলটি সুবিধাজনকভাবে ড্রাইভারের মুখোমুখি। প্রচুর বিকল্প রয়েছে, তবে নিয়ন্ত্রণ বোতামগুলির বিন্যাসটি ergonomic এবং পরিষ্কার। কেন্দ্রের টানেল এবং মাল্টি-ফাংশনাল 3-স্পোক লেদার স্টিয়ারিং হুইলের দিকে বিশেষ মনোযোগ আকর্ষণ করা হয়েছে। এটির পিছনে, উপায় দ্বারা, তপস্বী ডিভাইসগুলি সুবিধামত স্থাপন করা হয়। বিশেষজ্ঞরা তাদের নকশা সম্পর্কে চিন্তা করেছেন - ড্রাইভারকে রাস্তা থেকে বিভ্রান্ত হওয়ার দরকার নেই এবং প্রয়োজনীয় তথ্য দেখতে পিয়ার করতে হবে।
সামনের ড্যাশবোর্ড "BMW F30" এ আপনি একটি আধুনিক মাল্টিমিডিয়া ডিসপ্লে দেখতে পাবেন। সে সবকিছুতেই পারদর্শী। শুধুমাত্র একটি সতর্কতা যা কেউ কেউ একটি বিয়োগ হিসাবে বিবেচনা করে তা হল যে ডিসপ্লেটি ড্যাশবোর্ডে সরানো যাবে না।
চেয়ারগুলো খুবই আরামদায়ক। তারা যুক্তিসঙ্গতভাবে প্রশস্ত, পাশ্বর্ীয় সমর্থন সহ, এবং উপরন্তু, সব দিক সামঞ্জস্যের ফাংশন দিয়ে সজ্জিত করা হয়। শরীরের দৈর্ঘ্য বৃদ্ধির কারণে পিছনের সারির সোফাটি আকারে যোগ করেছে। একই কারণে যাত্রীদের পায়ে ও মাথার ওপরে জায়গা বেশি থাকে। তাই সবাই আরামে থাকার ব্যবস্থা করতে পারবে।
যাইহোক, "BMW F30" এর একটি চমৎকার ট্রাঙ্ক রয়েছে। এটি 480 লিটার কার্গো ধারণ করে। একটি প্রিমিয়াম সেডানের জন্য, পরিসংখ্যান শালীন চেয়ে বেশি।
সম্পূর্ণ সেট
এই 3 সিরিজের BMW সেডান তিনটি ভিন্ন সরঞ্জাম প্যাকেজে উপলব্ধ। প্রথমটিকে "স্পোর্ট লাইন" বলা হয়। এই কনফিগারেশনের গাড়িগুলি 17-ইঞ্চি চাকা, চকচকে কালো বায়ু গ্রহণ এবং একই গ্রিল সহ দেওয়া হয়েছিল। বাহ্যিক আয়নাগুলি শরীরের রঙে আঁকা হয়েছিল, নিষ্কাশন পাইপটি গাঢ় ক্রোম দিয়ে সজ্জিত ছিল এবং একটি গুরুত্বপূর্ণ প্রযুক্তিগত সংযোজন ছিল স্পোর্টস সাসপেনশন।
3-সিরিজের এই জাতীয় "BMW" এর অভ্যন্তরটি একটি স্পোর্টস স্টিয়ারিং হুইল এবং থ্রেশহোল্ড, স্পোর্টস সিট, অ্যালুমিনিয়াম ট্রিম (বাছাই করার জন্য গ্লসও দেওয়া হয়েছিল), একটি একচেটিয়াভাবে সজ্জিত গিয়ারশিফ্ট নব, প্রচুর ক্রোম এবং প্রচুর পরিমাণে উপস্থিতিতে খুশি। ড্যাশবোর্ড আলোকসজ্জা। লাল সন্নিবেশের আকারে রঙের উচ্চারণগুলি এই জাতীয় মডেলগুলিতে একটি বিশেষ "উদ্দীপনা" দেয়।
"মডার্ন লাইন" প্যাকেজটিও তৈরি করা হয়েছিল। মডেলগুলির স্বতন্ত্র বৈশিষ্ট্য হল নিষ্কাশন পাইপ এবং রেডিয়েটর গ্রিলের আলংকারিক উপস্থিতি। অভ্যন্তর কাঠ এবং অ্যালুমিনিয়াম অ্যাকসেন্ট সঙ্গে সজ্জিত করা হয়. স্ট্যান্ডার্ড সংস্করণের তুলনায় অভ্যন্তরে আরও উজ্জ্বল রঙ রয়েছে।
তৃতীয় কনফিগারেশনটি "লাক্সারি লাইন" নামে পরিচিত। এটি সবচেয়ে ব্যয়বহুল এবং বিলাসবহুল বলে মনে করা হয়। আপনি বিলাসবহুল সিল, একটি ড্যাশবোর্ড এবং কফি রঙের আসন, কনসোলে ক্রোম রিংগুলির উপস্থিতি দ্বারা এই কনফিগারেশনের মডেলটিকে চিনতে পারেন৷
316d
সেডানের এই সংস্করণটিকে সবচেয়ে দুর্বল BMW F30 হিসাবে বিবেচনা করা হয়। ইঞ্জিনের বৈশিষ্ট্যগুলি যে কোনও ক্ষেত্রে অন্য সমস্ত সংস্করণের চেয়ে নিকৃষ্ট।
316d এর হুডের নীচে, 260/1750 Nm / rev এর টর্ক সহ একটি 116-হর্সপাওয়ার 2-লিটার ইউনিট ইনস্টল করা হয়েছে। মিনিটে অল্প সংখ্যক "ঘোড়া" থাকা সত্ত্বেও, এই জাতীয় মোটর সহ একটি গাড়ি 202 কিমি / ঘন্টা গতিতে ত্বরান্বিত করতে পারে। এবং তিনি শুরু থেকে 11 সেকেন্ডেরও কম সময়ে "শত" ছুঁয়েছেন। এই ইঞ্জিনের সংস্করণগুলি একটি 6-গতির "মেকানিক্স" এবং 8-গতির "স্বয়ংক্রিয়" উভয়ই দেওয়া হয়েছিল। 316d এর সাসপেনশন প্রমাণিত, নির্ভরযোগ্য - ম্যাকফারসন।
এটি লক্ষ করা উচিত যে এই গাড়িটি সম্পূর্ণ ট্যাঙ্কে মাইলেজের ক্ষেত্রে তার সরাসরি প্রতিদ্বন্দ্বী Audi A4 B8 কে ছাড়িয়ে গেছে। 316d 57 লিটার জ্বালানি দিয়ে 1,461 কিলোমিটার যেতে পারে। অডি 17 কিলোমিটার কম ভ্রমণ করবে। এবং এটি এমনকি বিবেচনা করা হয় যে তার ট্যাঙ্ক 8 লিটার বেশি।
যাইহোক, এই মডেলের খরচ বিনয়ী। F30 316d প্রতি 100 "শহর" কিলোমিটারে মাত্র 4.6 লিটার খরচ করে। আপনি যদি হাইওয়ে ধরে চলে যান, তবে খরচ 3.5 লিটারে নেমে যাবে।
335i
এটি সবচেয়ে শক্তিশালী BMW F30। এই মডেলের টেস্ট ড্রাইভ, অবশ্যই, উপেক্ষা করা যাবে না। তবে প্রথমে, এর বৈশিষ্ট্যগুলি সম্পর্কে কয়েকটি শব্দ বলা মূল্যবান।
এই গাড়ির হুডের নীচে একটি 3-লিটার 306-হর্সপাওয়ার ইঞ্জিন রয়েছে। এর টর্ক 400/1200 Nm/rev। মিনিটে এই ধরনের একটি ইউনিটের সাহায্যে, মডেলটি সর্বোচ্চ 250 কিমি / ঘন্টা (যা ইলেকট্রনিকভাবে সীমিত) ত্বরান্বিত করতে পারে। এবং স্পিডোমিটার সুই পূর্ববর্তী সংস্করণের চেয়ে দ্বিগুণ দ্রুত 100 কিমি/ঘন্টা গতিতে পৌঁছায়। 100-এ ত্বরান্বিত করতে, 335i-এর প্রয়োজন মাত্র 5.5 সেকেন্ড।
কিন্তু, অবশ্যই, তিনি আরো খরচ আছে. প্রতি 100 "শহর" কিলোমিটারে 10 লিটারের বেশি জ্বালানী খরচ হয়। হাইওয়েতে গেলে 5.5 লিটার একই দূরত্ব অতিক্রম করতে যাবে। যাইহোক, এই ইঞ্জিন সহ মডেলটি 6-স্পীড ম্যানুয়াল এবং 8-স্পীড স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সহ দেওয়া হয়।
অন্যান্য ইঞ্জিন বিকল্প
উপরে, সবচেয়ে শক্তিশালী এবং দুর্বল ইঞ্জিন সহ মডেলগুলিতে মনোযোগ দেওয়া হয়েছিল। তবে অন্যান্য বিকল্পও রয়েছে, তথাকথিত "গোল্ডেন মানে"।
এছাড়াও রয়েছে F30 320i মডেল। এই সেডানে 270/1250 Nm/rpm এর টর্ক সহ একটি 2-লিটার 184-হর্সপাওয়ার টার্বোচার্জড ইঞ্জিন রয়েছে। এটির সাহায্যে, গাড়িটি 7.3 সেকেন্ডে 100 কিমি/ঘণ্টা গতি বাড়িয়ে দেয়। সর্বোচ্চ 235 কিমি/ঘন্টা। খরচ কম - প্রতি 100 "শহর" কিলোমিটারে প্রায় 8.2 লিটার 95 তম পেট্রোল। এবং এটি হাইওয়ে বরাবর প্রায় 4.9 লিটার লাগে।
এছাড়াও F30 328i উল্লেখ করার মতো। এই গাড়িগুলির হুডের নীচে একটি 2-লিটার ইঞ্জিনও রয়েছে। এটি একা টার্বোচার্জড এবং 245 এইচপি উত্পাদন করে। খরচ - শহরে 8.5 এবং হাইওয়েতে 5.2। যাইহোক, সমস্ত ইঞ্জিনের ক্ষেত্রে, "স্বয়ংক্রিয়" 0.3 লিটার কম জ্বালানী খরচ করে।
এবং, অবশ্যই, 330d লক্ষ্য করার মতো। এর হুডের নীচে একটি টার্বোচার্জার সহ একটি 3.0-লিটার 258-হর্সপাওয়ার ডিজেল ইঞ্জিন রয়েছে। এই গাড়িটি 5.6 সেকেন্ডে 100 কিমি/ঘণ্টা গতি তুলতে সক্ষম। এবং এর সর্বোচ্চ ক্ষমতা সবচেয়ে শক্তিশালী সংস্করণের সমান। এবং খরচ প্রতি 100 "শহর" কিলোমিটারে 6 লিটার। এটি হাইওয়েতে মাত্র 4.3 লিটার লাগে। এই মডেলটি শুধুমাত্র রিয়ার-হুইল ড্রাইভ এবং একটি 8-স্পীড স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের সাথে দেওয়া হয়।
যন্ত্রপাতি
সুতরাং, এটি পরিষ্কার যে BMW F30 অভ্যন্তরীণ, ইঞ্জিন এবং বডি কী। এখন আমরা সরঞ্জাম সম্পর্কে কথা বলতে পারি।
এই গাড়িতে সব আছে। মৌলিক সরঞ্জামের মধ্যে রয়েছে ছয়টি এয়ারব্যাগ, ইএসপি এবং এবিএস সিস্টেম, কুয়াশা অপটিক্স, বৃষ্টি ও আলোর সেন্সর এবং ২-জোন জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ। এছাড়াও, সমস্ত F30-এর সম্পূর্ণ পাওয়ার আনুষাঙ্গিক, MP3 এবং USB সহ একটি শক্তিশালী অডিও সিস্টেম, সেইসাথে একটি উত্তপ্ত আসন ফাংশন রয়েছে।
কিন্তু এখানেই শেষ নয়. এছাড়াও একটি বৃত্তাকার ভিউ সিস্টেমের সাথে সজ্জিত একটি রিয়ার-ভিউ ক্যামেরা রয়েছে এবং এটি ConnectedDrive নামেও পরিচিত এটি বিশেষ মনোযোগের দাবি রাখে। এটিতে উল্লেখযোগ্য সংখ্যক হাই-টেক অ্যাপ্লিকেশন এবং পরিষেবা রয়েছে যা ভ্রমণের সময় একজন ব্যক্তিকে জানাতে এবং বিনোদন দিতে পারে। এর সাহায্যে, ড্রাইভার যেকোনো কিছুর সাথে সংযোগ করতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, একটি দ্বারস্থ পরিষেবা, একটি গাড়ির রিমোট কন্ট্রোল বা একটি অ্যাপ্লিকেশন যা অনলাইন ট্র্যাফিক অবস্থার অবহিত করে৷ ConnectedDrive-এর মাধ্যমে, ড্রাইভার গাড়ি থেকে সরাসরি ইন্টারনেট অ্যাক্সেস করতে পারে। এবং যদি তাকে শহরের সেরা জায়গা বা স্থান খুঁজে বের করতে হয়, তবে BMW-Online এর সুপারিশগুলি তাকে এতে সহায়তা করবে।
এবং অবশ্যই, স্পোর্টস সাসপেনশন (1 সেমি কম), অভিযোজিত ক্রুজ, একটি রঙের প্রজেকশন স্ক্রিন এবং 19-ইঞ্চি অ্যালয় চাকার সাথে মোটরচালকদের দেওয়া এম-প্যাকেজের মনোযোগ লক্ষ্য করতে কেউ ব্যর্থ হতে পারে না। এই জাতীয় অতিরিক্ত সরঞ্জাম সহ "BMW F30" টিউন করার প্রয়োজন নেই। মোটর চালকদের এমনকি একটি একচেটিয়া শরীরের রঙ, অভ্যন্তরীণ ট্রিম এবং অন্যান্য অনন্য আলংকারিক উপাদান দেওয়া হয়, যার অন্তর্ভুক্তি সম্ভব।
ব্যবসায় গাড়ি
"BMW F30" রিভিউ বেশিরভাগই ইতিবাচক। এবং আমি পেশাদার গাড়িচালকরা টেস্ট ড্রাইভের পরে তাদের পর্যালোচনাগুলিতে যে মন্তব্যগুলি রেখে যায় সেগুলিতে বিশেষ মনোযোগ দিতে চাই। স্বাভাবিকভাবেই, সেরা উদাহরণ হল সবচেয়ে শক্তিশালী মডেল, যা 335i।
হ্যান্ডলিং চমৎকার. এই গাড়িতে রাইড নরম, মসৃণ - এমনকি যদি স্পিডোমিটারের সুই সর্বোচ্চ অনুমোদিত হার অতিক্রম করে। গতি অদৃশ্যভাবে বৃদ্ধি পায়। বেশিরভাগ গাড়ি উত্সাহীরা এটিকে একটি প্লাস হিসাবে বিবেচনা করে তবে অন্যরা এটি পছন্দ করে না। এই কারণে, তারা বলে, BMW তার কিছু জুয়া এবং খেলাধুলা হারিয়েছে।
গাড়ী কোণে ভাল আচরণ. সব সাসপেনশন এবং সক্রিয় স্টিয়ারিং ধন্যবাদ. সাধারণভাবে, এই গাড়িটি দুর্দান্ত গ্রিপ রয়েছে। চাকা "BMW F30" দৃঢ়ভাবে রাস্তার উপর গাড়িটিকে ধরে রাখে, যাতে ভ্রমণের সময় ড্রাইভার নিরাপদ বোধ করে - সেডানটি অন্য দিকে কোথাও "নেতৃত্ব" করবে এমন কোন অনুভূতি নেই।
যাইহোক, এমন লোক আছে যারা বিশ্বাস করে যে এই মডেলটি সেরা বৈদ্যুতিক পরিবর্ধক নয়। তিনি প্রতিক্রিয়া ছাড়াই স্টিয়ারিং ছেড়ে চলে যান। এ কারণে পিচ্ছিল রাস্তায় গাড়ি রাখা কঠিন হয়ে পড়ে। কিন্তু এই ধরনের মুহুর্তগুলিতে ব্রেকগুলি নিজেকে সম্পূর্ণরূপে দেখায়। তারা অবিলম্বে প্রতিক্রিয়া, সরানো. এবং ABS সক্রিয় করা হয় বিচক্ষণতার সাথে, নীরবে।
গতি সম্পর্কে কি? 250 কিমি/ঘন্টা সীমা থেকে অনেক দূরে। যে লোকেরা একটি পরীক্ষামূলক ড্রাইভ চালিয়েছে তারা বলে যে মডেলটি সমস্যা ছাড়াই এই সর্বাধিকটি রোল আউট করে। কিন্তু একই সময়ে, পাওয়ার ইউনিটের রিজার্ভ স্পষ্টভাবে অনুভূত হয়।
