GM-এর ব্রাজিলিয়ান শাখা, 2011 সালের মধ্যে, স্বাধীনভাবে রাষ্ট্রের কর্মচারীর নিজস্ব দৃষ্টিভঙ্গি তৈরি করে। প্রকল্পটির নাম দেওয়া হয়েছিল শেভ্রোলেট কোবাল্ট, অভিনবত্ব, একটি ধারণা হিসাবে, বুয়েনস আইরেসে 2011 সালের গ্রীষ্মে উপস্থাপিত হয়েছিল। 2011 এর শেষ অবধি, এই সেডানের বিক্রয় দক্ষিণ আমেরিকায় শুরু হয়েছিল এবং 2012 সালে "গ্লোবাল" শেভ্রোলেট কোবাল্ট রাশিয়ান বাজারে পৌঁছেছিল।

বিভ্রান্তি এড়াতে, আমাদের অবিলম্বে স্পষ্ট করা যাক যে একই নামের মডেলটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে 2004-2010 সালে শেভ্রোলেট ব্র্যান্ডের অধীনে উত্পাদিত হয়েছিল (জিএম ডেল্টা প্ল্যাটফর্ম) - এই প্ল্যাটফর্মটি ব্যবহার করেও উত্পাদিত হয়েছিল: Opel Astra H (2004-2009) ), Opel Zafira, Chevrolet HHR...

শেভ্রোলেট কোবাল্টের দ্বিতীয় অবতারটি পুরানো ডেল্টা প্ল্যাটফর্ম ব্যবহার করে - 4 মিমি (2620 মিমি) দ্বারা সংক্ষিপ্ত; প্রস্তুতকারক এই গাড়িটিকে ইউরোপীয় শ্রেণীর "বি" এর প্রতিনিধি হিসাবে অবস্থান করে। চার দরজা, "দক্ষিণ আমেরিকান" সেডানটির দৈর্ঘ্য 4479 মিমি, প্রস্থ 1735 মিমি, উচ্চতা 1514 মিমি এবং এর মাত্রাগুলি শেভ্রোলেট অ্যাভিও এবং শেভ্রোলেট ক্রুজ সেডানের মধ্যে অবস্থিত।

ব্রাজিলিয়ান ডিজাইনারদের কাছ থেকে 2012 শেভ্রোলেট কোবাল্ট মডেল বছরের উপস্থিতি আসল, তবে বিরক্তিকর হয়ে উঠেছে। বড় বাদাম-আকৃতির হেডলাইট সহ সামনের অংশ, একটি অস্বাভাবিক আকারের মিথ্যা রেডিয়েটর গ্রিল, একটি অতিরিক্ত বায়ু নালী সহ একটি বাম্পার এবং কুয়াশা আলোর জন্য "কামান" ব্র্যান্ডের কর্পোরেট স্টাইলে তৈরি করা হয়েছে। হেডলাইট এবং রেডিয়েটর গ্রিলের শুধুমাত্র অসামঞ্জস্যপূর্ণভাবে বড় মাত্রা এই গাড়ির চেহারাতে একধরনের ভারসাম্যহীনতার পরিচয় দেয়।

একটি উচ্চ কোমর লাইন (ছোট কাচ), একটি প্রায় সমতল ছাদ, শক্তিশালী পিছনের স্তম্ভ, বৃত্তাকার চাকার খিলান এবং একটি চর্বিহীন ট্রাঙ্ক সহ শরীরের দিকগুলি কোনও বাধা ছাড়াই তাজা দেখায়।

দরজার নীচে স্ট্যাম্পিং কিছুটা মেজাজকে কমিয়ে দেয়, তবে এর কনফিগারেশনটি একটি প্লাস্টিকের ওভারলে দ্বারা সুরক্ষিত হতে বলছে বলে মনে হচ্ছে। একটি বিশাল বুটের ঢাকনা সহ স্টার্নটি "শিশুর আকার" বাম্পার এবং পিছনের আলোর সাথে অসঙ্গতিপূর্ণ, যা "করসা সেডান" এর শৈলীতে তৈরি করা হয়েছে।

শেভ্রোলেট কোবাল্ট সেডানের ব্যবহারিক লাগেজ বগির মাত্রা হল 545 লিটার (প্রাক্তন ক্লাস রেকর্ড ধারক, রেনল্ট লোগান, অনেক পিছনে ছেড়ে দিন)।

অনেক সমাধানে শেভ্রোলেট কোবাল্ট সেডানের দ্বিতীয় অবতারের অভ্যন্তরীণ উপাদানটি 2012 শেভ্রোলেট অ্যাভিও মডেল বছরের অভ্যন্তরীণ নকশার প্রতিধ্বনি করে। একই থ্রি-স্পোক স্টিয়ারিং হুইল যা ধাতুর জন্য সন্নিবেশ করে (স্টিয়ারিং কলামটি চার দিকে সামঞ্জস্যযোগ্য), একটি আসল মোটরসাইকেল ড্যাশবোর্ড, ছোট জিনিসগুলির জন্য খোলা তাক সহ একটি সামনের ড্যাশবোর্ড। হিটার এবং এয়ার কন্ডিশনার জন্য সুবিধাজনক কন্ট্রোল নব সহ একটি আকর্ষণীয় এবং এরগোনমিক কনফিগারেশন এবং মাল্টিমিডিয়া সিস্টেম সহ সেন্টার কনসোল।

শেভ্রোলেট কোবাল্টের আসনগুলিও অ্যাভিও থেকে স্থানান্তরিত হয়েছিল, সামনের অংশগুলি একটি উজ্জ্বল শারীরবৃত্তীয় আকৃতির এবং উচ্চারিত পার্শ্বীয় সমর্থন কেবল কুশনের জন্য নয়, চেয়ারের পিছনের জন্যও।

পিছনের সারির বালিশটি দুই যাত্রীর জন্য ঢালাই করা হয়েছে এবং দুটি হেডরেস্ট রয়েছে, তৃতীয় বসা ব্যক্তি অস্বস্তিকর হবেন। দ্বিতীয় সারিতে প্রচুর লেগরুম রয়েছে, গড় উচ্চতার যাত্রীরা সঙ্কুচিত বোধ করবেন না।

অভ্যন্তরীণ ট্রিমে ব্যবহৃত উপকরণগুলি ব্যয়বহুল নয়, তবে গ্রহণযোগ্য মানের হবে। এছাড়াও, শেভ্রোলেট কোবাল্ট II জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ, পাওয়ার উইন্ডো, পাওয়ার এবং উত্তপ্ত আয়না, সামনের এয়ারব্যাগ, একটি CD/MP3 রেডিও টেপ রেকর্ডার দিয়ে সজ্জিত করা যেতে পারে।

স্পেসিফিকেশন।রাশিয়ান এবং বাজারের জন্য, দ্বিতীয় শেভ্রোলেট কোবাল্ট একটি পেট্রোল 1.5-লিটার 105-হর্সপাওয়ার ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত। তার জন্য দুটি গিয়ারবক্স থাকবে: 5-গতির "মেকানিক্স" বা 6-গতির "স্বয়ংক্রিয়"।

সেডানের গতিশীলতা গিয়ারবক্সের ধরণের উপর নির্ভর করে না - এটি যে কোনও ক্ষেত্রেই 11.7 সেকেন্ড "প্রথম শত থেকে" এবং সর্বাধিক গতি 170 কিমি / ঘন্টা।

কিন্তু জ্বালানী দক্ষতার পরিপ্রেক্ষিতে - "মেকানিক্স", তবুও, জয়লাভ করে। "মিশ্র" মোডে (8.4 - "শহরে" বা 5.3 - "হাইওয়েতে") এবং "স্বয়ংক্রিয়" জ্বালানী খরচ সহ ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সহ জ্বালানী খরচ (এবং প্রস্তুতকারক 95তম পেট্রল সুপারিশ করেছেন) প্রতি 100 কিলোমিটারে 6.5 লিটার হবে। "গড়ে" 7.6 লিটারে বৃদ্ধি পাবে (শহুরে চক্রে 10.4 বা হাইওয়েতে 5.9)।

যাইহোক, শেভ্রোলেট কোবাল্টের বেসিল সংস্করণটি 1.4 লিটার ইকোনোফ্লেক্স ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত। 97 h.p শক্তি সহ যখন পেট্রল চালানো হয় এবং 102 এইচপি সরবরাহ করে ইথানল (ব্রাজিল বিশ্বের বৃহত্তম জৈব জ্বালানী উৎপাদনকারী)। ইঞ্জিনকে সাহায্য করার জন্য একটি 5-স্পীড ম্যানুয়াল গিয়ারবক্স দেওয়া হয়েছে। 11.9 সেকেন্ডের "শতশত" পর্যন্ত গতিশীলতা, যার সর্বোচ্চ গতি 170 কিমি/ঘন্টা।

শেভ্রোলেট কোবাল্ট একটি ক্লাসিক বাজেটের গাড়ির সাসপেনশনের উপর নির্মিত: ম্যাকফেরসন স্ট্রটের উপর স্বাধীন সামনে, একটি টর্শন রশ্মি সহ পিছনে আধা-স্বাধীন।

সাধারণভাবে, সাসপেনশনের বৈশিষ্ট্য, ইঞ্জিনের শক্তি এবং ব্যবহৃত গিয়ারবক্সগুলি জেনে, বাজেট শেভ্রোলেট কোবাল্ট রাস্তায় কীভাবে আচরণ করবে তা বোঝা কঠিন নয়। গাড়িটি প্রমাণিত ডেল্টা প্ল্যাটফর্মে তৈরি করা হয়েছে, যার একটি সাধারণ প্রতিনিধি হল ওপেল অ্যাস্ট্রা এইচ (এখন উত্পাদনের বাইরে)। সুতরাং, দুর্বল কভারেজ সহ রাস্তায়, চালক এবং যাত্রীদের কঠোর সাসপেনশনের কারণে সমস্ত গর্ত, জয়েন্ট এবং রাস্তার ঢেউ সামলাতে হবে। অবসরে রাইডের সাথে, স্টিয়ারিং পর্যাপ্ত হবে, বডি রোল হবে নগণ্য। এটি কাজ করবে না, গাড়িটি উচ্চ-গতির ট্যাক্সি চালানো এবং আকস্মিকভাবে পুনর্বিন্যাস করার জন্য "টিউন" করা হয়নি। সঙ্কটজনক পরিস্থিতিতে, পিছনের অ্যাক্সেলটি স্কিডে ছিটকে যাওয়া সম্ভব, তবে ভাল এবং দৃঢ় ব্রেকগুলি পরিস্থিতিকে বাঁচাতে হবে।
সংক্ষেপে, এই "কোবল্ট" "বাজেট সেগমেন্ট" এর সাধারণ প্রতিনিধিদের একটি সংখ্যাকে দায়ী করা যেতে পারে। গাড়ির প্রধান বৈশিষ্ট্য: মূল নকশা, আকর্ষণীয় কার্যকরী অভ্যন্তর, মাঝারি হ্যান্ডলিং।

বাজেট শেভ্রোলেট কোবাল্ট সেডান উজবেকিস্তানে (জিএম উজবেকিস্তান প্ল্যান্টে) সিআইএস দেশগুলির জন্য উত্পাদিত হয়।

বিকল্প এবং দাম. 2015 সালে, শেভ্রোলেট কোবাল্ট রাশিয়ান বাজারে দুটি ট্রিম স্তরে অফার করা হয়েছে: এলটি এবং এলটিজেড। মৌলিক কনফিগারেশন "LT" এ একটি সেডানের দাম (1.5-লিটার, 105-হর্সপাওয়ার ইঞ্জিন এবং একটি 5-স্পীড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সহ) 571 হাজার রুবেল থেকে শুরু হয়। এবং একই ইঞ্জিনের সাথে "কোবল্ট", কিন্তু ইতিমধ্যে "স্বয়ংক্রিয়" সহ 637 হাজার রুবেল মূল্যে দেওয়া হয়। 668 হাজার রুবেল মূল্যের জন্য, একটি টপ-এন্ড শেভ্রোলেট কোবাল্ট কনফিগারেশন দেওয়া হবে (সরঞ্জামের মধ্যে অতিরিক্ত অন্তর্ভুক্ত রয়েছে: ABS, সামনের যাত্রীর জন্য একটি এয়ারব্যাগ, ফগলাইট, একটি CD + USB অডিও সিস্টেম, পিছনের পাওয়ার উইন্ডো এবং 15″ অ্যালয় চাকা )

শেভ্রোলেট কোবাল্ট বাজেট সেডানের লাইনের অন্তর্গত। এই সি-ক্লাস গাড়ির মডেলটির সিরিয়াল সংস্করণটি 2011 সালে প্রকাশিত হয়েছিল, তবে এটি এখনও বিভিন্ন দেশে গাড়িচালকদের মধ্যে প্রচুর চাহিদা রয়েছে। গার্হস্থ্য মোটর চালকদের জন্য মডেলের সুবিধা, যা উজবেকিস্তানের গাড়ি কারখানায় উত্পাদিত হয়, সামনের সাসপেনশনে ব্যবহৃত ম্যাকফারসন স্ট্রটগুলি অন্তর্ভুক্ত করে, তারা সাসপেনশনটিকে আরও শক্ত করে তোলে। এই জ্ঞানের জন্য ধন্যবাদ, শেভ্রোলেট কোবাল্টের পক্ষে এই উদ্বেগের অন্যান্য মডেলের গাড়িগুলির তুলনায় খারাপ রাস্তাগুলি মোকাবেলা করা অনেক সহজ। মৌলিক কনফিগারেশনে এই গাড়ির অন্যান্য বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে রয়েছে:

• একটি রেকর্ড উচ্চ - 545 লিটার - লাগেজ বগির আয়তন;
• উত্তপ্ত সামনের আসন;
• উচ্চতা-সামঞ্জস্যযোগ্য স্টিয়ারিং কলাম এবং অন্যান্য মনোরম পার্থক্য।

যানবাহনের মাত্রা এবং শক্তি বৈশিষ্ট্য

শেভ্রোলেট কোবাল্টের একটি চিত্তাকর্ষক আকার রয়েছে - দৈর্ঘ্য 4.5 মিটার। যদিও এটি "সি" শ্রেণীর অন্তর্গত, তবে এর সারমর্মে এটি "বি" শ্রেণীর গাড়ির থেকে কোনভাবেই আলাদা নয়। এটির চেহারা থেকে, গাড়িটি বিশাল দেখায় না, যা এটির রেকর্ড-ব্রেকিং বড় কেবিনের ক্ষেত্রে একেবারেই নয়। এই মডেলের বিকাশকারীরা সামনে এবং পিছনের অক্ষের মধ্যে বর্ধিত দূরত্বের জন্য এই ফলাফলটি অর্জন করেছে, যা যাত্রীদের জন্য স্থান নির্ধারণ করে - এটি 2620 মিমি। এটি Lada অনুদানের চেয়ে 144 মিমি বেশি, এমনকি হুন্ডাই সোলারিসের চেয়ে 50 মিমি বেশি। এই সুবিধাগুলির সাথে একটি আত্মবিশ্বাসী 16-সেন্টিমিটার গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স এবং নির্ভরযোগ্য দুর্ভেদ্য সাসপেনশন যোগ করুন, আমরা একটি কম বাজেটের সেডান-ভিত্তিক ক্রসওভার পাই।

শেভ্রোলেট কোবাল্টে একটি ঢালাই আয়রন সিলিন্ডার ব্লক এবং দুটি ক্যামশ্যাফ্ট সহ একটি অ্যালুমিনিয়াম সিলিন্ডার হেড সহ একটি 1.5-লিটার গ্যাসোলিন ইঞ্জিন রয়েছে৷ এর মসৃণ ক্রিয়াকলাপের জন্য ধন্যবাদ, সেডান 11.7 সেকেন্ডে 0 থেকে 100 কিমি/ঘন্টা বেগে ত্বরান্বিত হয়। ইঞ্জিনের সাথে যুক্ত একটি 6-গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন 105 হর্সপাওয়ার উত্পাদন করে।

ইঞ্জিন ছাড়াও, গাড়ি বাছাই করার সময় জ্বালানি খরচও একটি গুরুত্বপূর্ণ বিষয়। সম্মিলিত চক্রে 100 কিলোমিটার অতিক্রম করতে শেভ্রোলেট কোবাল্টের 7.6 লিটার উচ্চ-মানের পেট্রল প্রয়োজন। বেসিক কনফিগারেশনে শেভ্রোলেট কোবাল্ট চাকার আকার এই ব্র্যান্ডের জন্য মানক: গাড়িতে অ্যালয় বা স্টিলের চাকা R 15 রয়েছে। শেভ্রোলেট কোবাল্ট টায়ারের আকারও কনফিগারেশন এবং উত্পাদন বছরের উপর নির্ভর করে।

সাধারণভাবে, শেভ্রোলেটের বৈশিষ্ট্যগুলি এই মডেলটিকে গড়ের উপরে একটি স্তরে নিয়ে আসে। আপনার দেশের যেকোনো অনুমোদিত শেভ্রোলেট শোরুমে পাওয়া যাবে। এর নির্ভরযোগ্যতা, অভ্যন্তরীণ প্রশস্ততা এবং বাহ্যিক মাত্রার কারণে, শেভ্রোলেট কোবাল্ট একটি বাজেট পারিবারিক গাড়ি যা বেশিরভাগ গার্হস্থ্য গাড়িচালকদের দ্বারা বেছে নেওয়া হয়।

09.11.2016

শেভ্রোলেট কোবাল্ট একটি আসল চেহারা সহ একটি বাজেট সেডান, যা গাড়িচালকরা দ্ব্যর্থহীনভাবে গ্রহণ করেননি। গাড়িটি ভাল বিক্রি হয়েছিল, তবে এখনও, এটি বিক্রয় নেতা হয়ে ওঠেনি। আজ অবধি, শেভ্রোলেট কোবাল্ট আনুষ্ঠানিকভাবে বিক্রি হয় না, তাই, যারা পপ-চোখযুক্ত লোহার ঘোড়া অর্জন করতে চান তাদের সেকেন্ডারি বাজারে এটি সন্ধান করতে হবে।

একটু ইতিহাস:

শেভ্রোলেট কোবাল্টের প্রথম প্রজন্ম মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে খুব জনপ্রিয় ছিল, আমাদের দেশে, এই গাড়িটির অস্তিত্ব সম্পর্কে প্রায় কেউই জানত না, যেহেতু এটি আমাদের কাছে আনুষ্ঠানিকভাবে সরবরাহ করা হয়নি। মডেলটির দ্বিতীয় প্রজন্ম 2011 সালে বুয়েনস আইরেস অটো শোতে উপস্থাপিত হয়েছিল, গাড়িটি "জিএম গামা" প্ল্যাটফর্মে নির্মিত হয়েছিল এবং এটিতে নতুন ""ও নির্মিত হয়েছিল। গাড়ির বাহ্যিক মাত্রা ইউরোপীয় সি-ক্লাসের জন্য দায়ী করা যেতে পারে, গাড়ির মোট দৈর্ঘ্য 4470 মিমি, প্রস্থ 1735 মিমি এবং উচ্চতা 1514 মিমি।

লাতিন আমেরিকান ডিজাইনাররা গাড়ির ডিজাইনে যতটা সম্ভব আসল সমাধান প্রয়োগ করার চেষ্টা করেছিলেন, এটি বেশ ভাল প্রমাণিত হয়েছিল, তবে এটি মার্জিত হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা যায় না। খুব প্রসারিত হুইলবেস (2.6 মিটার) বাইরের অংশে সাদৃশ্য যোগ করে না, তবে কেবিনের স্থান নিয়ে কোনও সমস্যা নেই। সিআইএস বাজারের জন্য ডিজাইন করা মডেলগুলিতে, একজনের সমৃদ্ধ সরঞ্জাম আশা করা উচিত নয়। মৌলিক সরঞ্জামগুলির মধ্যে রয়েছে পাওয়ার স্টিয়ারিং, কেন্দ্রীয় লকিং, একটি এয়ারব্যাগ এবং সামনের পাওয়ার উইন্ডোজ। বাকি জন্য "ঘন্টা এবং whistles" অতিরিক্ত দিতে হয়েছে. প্রাথমিকভাবে, কোবাল্ট শুধুমাত্র দক্ষিণ আমেরিকায় দেওয়া হয়েছিল, একটু পরে এটি মধ্যপ্রাচ্য, আফ্রিকা এবং পূর্ব ইউরোপের বাজারে উপস্থিত হয়েছিল। সিআইএস-এর জন্য বেশিরভাগ গাড়ি উজবেকিস্তানে একত্রিত হয়েছিল।

মাইলেজ সহ শেভ্রোলেট কোবাল্টের সুবিধা এবং অসুবিধা

শেভ্রোলেট কোবাল্ট আমাদের বাজারে খুব বেশি দিন আগে উপস্থিত হয়নি, তাই এর জারা প্রতিরোধের বিষয়ে কথা বলা খুব তাড়াতাড়ি। যাইহোক, এটি লক্ষ করা উচিত যে আজ অবধি, শরীরের ক্ষয় নিয়ে কোনও গুরুতর সমস্যা সনাক্ত করা যায়নি, এমনকি এমন জায়গাগুলিতে যেখানে পেইন্ট চিপ করা হয়, সেখানে মরিচা দীর্ঘ সময়ের জন্য প্রদর্শিত হয় না। পেইন্টওয়ার্ক, এমনকি গাড়িতে যা ট্যাক্সিতে কাজ করে এবং 200,000 কিমি ভ্রমণ করেছে, রাস্তায় রিএজেন্ট দ্বারা খারাপভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়নি। কিন্তু বিল্ড মানের সাথে, সবকিছু এত মসৃণ নয়, উদাহরণস্বরূপ, অনেক মালিক অতিরিক্ত চাকার জন্য কুলুঙ্গিতে জল খুঁজে পান, এটি পিছনের বাম্পারের পিছনে অনাবৃত ফাটলের মাধ্যমে সেখানে যায়। সমস্যা এড়াতে, আপনি একটি sealant সঙ্গে সব seams আবরণ প্রয়োজন। সময়ের সাথে সাথে, অনেক গাড়ি তাদের হেডলাইটগুলিকে কুয়াশা শুরু করে, ফোরামে, মালিকরা এই সমস্যাটি সমাধান করার জন্য অনেক উপায় অফার করে, কিন্তু, দুর্ভাগ্যবশত, তাদের বেশিরভাগই কার্যকর নয়।

পাওয়ার ইউনিট

শেভ্রোলেট কোবাল্টের জন্য, শুধুমাত্র একটি পাওয়ার ইউনিট উপলব্ধ - 1.5 (105 এইচপি) এর ভলিউম সহ একটি উচ্চাকাঙ্ক্ষী পেট্রল। এই ইঞ্জিনটি উদ্বেগের অনেক গাড়িতে ইনস্টল করা হয়েছে এবং নিজেকে একটি মোটামুটি নির্ভরযোগ্য এবং নজিরবিহীন পাওয়ার ইউনিট হিসাবে প্রতিষ্ঠিত করেছে। টাইমিং ড্রাইভটি একটি ধাতব চেইন দিয়ে সজ্জিত যা সহজেই 150-200 হাজার কিমি নার্স করে, চেইন প্রতিস্থাপনের জন্য 200-250 কিউ খরচ হবে। এই মোটরটির একটি বড় প্লাস হল এটি রক্ষণাবেক্ষণ করা বেশ সহজ এবং সস্তা। সুতরাং, উদাহরণস্বরূপ, $ 4 এর জন্য সস্তা মোমবাতিগুলি এখানে উপযুক্ত, সেগুলি প্রায় 15,000 কিলোমিটার স্থায়ী হবে এবং সমস্ত ফিল্টার প্রতিস্থাপন করতে, আপনাকে কেবল $ 25 ব্যয় করতে হবে। 50,000 কিমি পরে, ভালভ কভার গ্যাসকেট ফুটো হতে শুরু করে, এটি কার্যত তেলের খরচকে প্রভাবিত করে না, তবে পুরো পাওয়ার ইউনিটটি তেলের ফোঁটা দিয়ে আচ্ছাদিত হবে। পেট্রল খরচ, যেমন একটি ইঞ্জিনের জন্য, বেশ বড়, শহরে গড়ে প্রতি শতকে 9-11 লিটার বের হয়, সৌভাগ্যবশত, এই ইঞ্জিনটি সহজেই 92 তম পেট্রল ওভার-এচ করতে পারে।

সংক্রমণ

শেভ্রোলেট কোবাল্ট একটি গিয়ারবক্সের সাথে সজ্জিত করা যেতে পারে - একটি ম্যানুয়াল শিফট মোড বা একটি পাঁচ-গতির মেকানিক্স সহ একটি ছয়-গতির স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ। উভয় বাক্স একটি খুব সহজ নকশা এবং একটি মোটামুটি দীর্ঘ সেবা জীবন আছে. অপারেটিং অভিজ্ঞতা হিসাবে দেখা গেছে, উভয় ট্রান্সমিশন বেশ নির্ভরযোগ্য, তবে তাদের মধ্যে ছোটখাট ত্রুটিগুলি চিহ্নিত করা হয়েছিল। স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন পিছলে যাওয়ার ভয় পায় এবং যদি, উদাহরণস্বরূপ, আপনি ক্রমাগত ট্র্যাফিক লাইটে দৌড়ান, সমস্যাগুলি বেশি সময় নেবে না। ঠান্ডা ঋতুতে, অনেক মালিক ট্রান্সমিশন গরম করার পরামর্শ দেন। প্রবিধানগুলি বলে যে উভয় গিয়ারবক্সই রক্ষণাবেক্ষণ-মুক্ত, তবে, সংক্রমণের আয়ু বাড়ানোর জন্য, প্রতি 60,000 কিলোমিটারে এটিতে তেল পরিবর্তন করা প্রয়োজন। মেকানিক্সের ক্লাচ, সাবধানে অপারেশন সহ, 80-100 হাজার কিমি স্থায়ী হবে, রেসারের সাথে এটি 60,000 কিলোমিটার পর্যন্ত বাঁচে না।

চ্যাসিস শেভ্রোলেট কোবাল্ট

সামনে একটি ম্যাকফারসন-টাইপ সাসপেনশন ইনস্টল করা আছে, পিছনে একটি আধা-স্বাধীন মরীচি। সাসপেনশন, শেভ্রোলেট কোবাল্টের মালিকরা, তার শক্তির তীব্রতার জন্য প্রশংসিত হয়, এটি রাস্তার অনিয়মগুলির সাথে ভালভাবে মোকাবিলা করে, যখন একটি বাজেটের গাড়ির জন্য যথেষ্ট আরাম দেয়, তবে ছোট ঝাঁকুনি এই গাড়ির জন্য নয়। সামনের ডিস্ক ব্রেক (প্যাড 40,000 কিমি পর্যন্ত চলে), পিছনে - ড্রাম (প্যাড রিসোর্স 60,000 কিমি)। স্টিয়ারিং এবং পাওয়ার স্টিয়ারিং এই গাড়ির জন্য একটি "ঘাড়ের জায়গা" নয় এবং 100,000 কিমি পর্যন্ত কোনো বিস্ময় উপস্থাপন করে না। স্টেবিলাইজার স্ট্রটস এবং বুশিংগুলিকে ব্যবহারযোগ্য হিসাবে বিবেচনা করা হয় এবং প্রতি 15-20 হাজার কিলোমিটারে প্রতিস্থাপন করতে হবে। শক শোষক, গড়ে, 30-40 হাজার কিমি যত্ন নেয়। বল জয়েন্ট, হুইল বিয়ারিং 60,000 কিমি পর্যন্ত চলে, থ্রাস্ট বিয়ারিং এবং সাইলেন্ট ব্লক প্রায় 80,000 কিমি পর্যন্ত চলে। পিছনের সাসপেনশনে কার্যত কোন হস্তক্ষেপের প্রয়োজন নেই। যদি গাড়িটি ABS দিয়ে সজ্জিত থাকে তবে সেন্সরগুলির অবস্থা পর্যবেক্ষণ করুন, কারণ তারা দ্রুত টক হয়ে যায় এবং ভুলভাবে কাজ করতে শুরু করে।

সেলুন

বেশিরভাগ বাজেটের গাড়ির মতো, শেভ্রোলেট কোবাল্টের সস্তা অভ্যন্তরীণ ট্রিম উপকরণ রয়েছে, ফলস্বরূপ, অভ্যন্তরটি খুব কোলাহলপূর্ণ, এবং ঠান্ডা আবহাওয়া শুরু হওয়ার সাথে সাথে এটি একটি বড় স্বরগ্রামে পূর্ণ হয়। মেশিনে প্রচুর পরিমাণে বৈদ্যুতিক সরঞ্জাম না থাকার কারণে, বৈদ্যুতিক ব্যর্থতা খুব বিরল। যদিও বৈদ্যুতিক যন্ত্রপাতিকে সম্পূর্ণ আদিম বলা যায় না, তবুও CAN বাস এখানে বিদ্যমান। নিম্নমানের উপকরণগুলির নিজস্ব প্লাস রয়েছে, উদাহরণস্বরূপ, উপাদানটি যথেষ্ট দ্রুত শেষ হয়ে যায় এবং মাইলেজ নির্ধারণ করা আরও সহজ হয়ে যায়

ফলাফল:

শেভ্রোলেট কোবাল হল এমন একটি গাড়ি যার স্বাচ্ছন্দ্যের একটি গ্রহণযোগ্য স্তর রয়েছে, এই শ্রেণীর গাড়ির জন্য একটি মানদণ্ড, সাসপেনশন এবং ভাল গতিশীলতা। এখানে নকশা, অবশ্যই, প্রত্যেকের জন্য নয়, কোবাল্টের জন্য সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ উপাখ্যানগুলি নির্ভরযোগ্যতা এবং সরলতা হবে, অন্য কথায়, ট্যাক্সি ড্রাইভার এবং পরিবারগুলির সেরা বন্ধু যারা বুদ্ধিমানের সাথে এবং একটি ক্যালকুলেটর দিয়ে একটি গাড়ি বেছে নেয়। শেভ্রোলেট কোবাল্ট একটি ভাল বিকল্প হবে রেনল্ট লোগানএবং নিসান আলমেরা।

সুবিধাদি:

• আরামদায়ক সাসপেনশন।
• প্রশস্ত সেলুন।
• কম রক্ষণাবেক্ষণ খরচ.
• উচ্চ গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স।
• আরামদায়ক আসন।

ত্রুটিগুলি:

• উচ্চ জ্বালানী খরচ.
• র্যাটলিং সেলুন
• সাউন্ডপ্রুফিংয়ের অভাব।
• সাসপেনশন অংশ ছোট সম্পদ.

আপনি যদি এই গাড়ির মডেলের মালিক হন, তাহলে গাড়ি চালানোর সময় আপনাকে যে সমস্যার সম্মুখীন হতে হয়েছিল দয়া করে বর্ণনা করুন৷ সম্ভবত এটি আপনার প্রতিক্রিয়া যা একটি গাড়ী নির্বাচন করার সময় আমাদের সাইটের পাঠকদের সাহায্য করবে।

শুভেচ্ছা, সম্পাদক অটোঅ্যাভেনু

আমেরিকান গাড়ি, প্রচলিত স্টেরিওটাইপের গুণে, বিশাল স্থল জাহাজ, ড্রেডনটস বলে মনে হয়। শেভ্রোলেট কোবাল্ট চমৎকার প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য এবং তুলনামূলকভাবে কম দাম সহ একটি আধুনিক পারিবারিক সেডান। প্রতিযোগী মডেলগুলির সাথে তুলনা করে, এটি প্রকৃতপক্ষে কিছুটা বড় এবং আরও বিশাল।

শেভ্রোলেট কোবাল্ট একটি পারিবারিক গাড়ি হিসাবে অবস্থান করছে

গাড়ির অভ্যন্তরটি তার শ্রেণীর জন্য সম্ভাব্য সর্বাধিক প্রশস্ততা এবং আরাম দ্বারা আলাদা করা হয়। শেভ্রোলেট কোবাল্ট, এর সমস্ত সুবিধার জন্য, একটি বিশাল ট্রাঙ্কও রয়েছে, যা একটি পারিবারিক ধরণের গাড়ির জন্য অত্যন্ত উপযুক্ত। শেভ্রোলেট কোবাল্ট গাড়ির স্মরণীয় আড়ম্বরপূর্ণ চেহারা এবং অসামান্য প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি মূলত এর বাণিজ্যিক সাফল্য নির্ধারণ করেছে।

মডেল ইতিহাস

এই উপাধিটি মূলত মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বি-সেগমেন্টের বাজারে একটি কমপ্যাক্ট গাড়ির জন্য উত্পাদিত হয়েছিল। এই মডেলটি দেশের জনপ্রিয় প্রিজম এবং ক্যাভালিয়ারকে প্রতিস্থাপন করেছে এবং এটি 2004 থেকে শুরু করে ছয় বছরের জন্য উত্পাদিত হয়েছিল।

গাড়িটি দুটি বডি শৈলীতে জিএম ডেল্টা প্ল্যাটফর্মের ভিত্তিতে তৈরি করা হয়েছিল: সেডান এবং কুপ। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, ইউরোপীয় মান অনুসারে এই বরং বড় গাড়িটি সাবকমপ্যাক্ট শ্রেণীর অন্তর্গত।

নতুন শেভ্রোলেট কোবাল্ট বিশেষভাবে অন্য একটি ছোট জিএম গামা প্ল্যাটফর্মে উদীয়মান বাজারের জন্য তৈরি করা হয়েছিল। এটি বড় ক্রুজ এবং ছোট অ্যাভিওর মধ্যে মধ্যবর্তী।

মডেলটির আত্মপ্রকাশ প্রায় তিন বছর আগে আমাদের দেশের রাজধানীতে হয়েছিল এবং পরের বছর, অফিসিয়াল ডিলারদের সেলুনগুলির মাধ্যমে গাড়ির সক্রিয় বিক্রয় শুরু হয়েছিল।

গাড়ির উত্পাদন তাশখন্দের একটি ফুল-সাইকেল অটোমোবাইল প্ল্যান্টে সামঞ্জস্য করা হয়েছে, তার আগে এখানে ডেউ নেক্সিয়া একত্রিত হয়েছিল। রাশিয়ান বাজারের জন্য প্রথম গাড়িগুলি লাতিন আমেরিকা থেকে দেশে সরবরাহ করা হয়েছিল, তারপরে সেগুলি এশিয়ায় একত্রিত গাড়ি দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল।

ক্লাস এবং খরচের দিক থেকে, মডেলটি আমাদের দেশে জনপ্রিয় রেনল্ট লোগানের সাথে প্রায় মিলে যায়। শেভ্রোলেট কোবাল্ট গাড়িটি আমাদের সহ নাগরিকদের মধ্যে দ্রুত জনপ্রিয়তা লাভ করে।

বর্ণনা শেভ্রোলেট কোবাল্ট

এই গাড়িটি মূলত একটি বাজেটের গাড়ি হিসাবে ডিজাইন করা সত্ত্বেও, এটি রাস্তায় চিত্তাকর্ষক এবং আধুনিক দেখায়। গিল্ডেড আবার মডেলের শৈলী এবং মৌলিকত্বের উপর জোর দেয়।

শেভ্রোলেট কোবাল্ট এলটিজেডের ভিডিও পর্যালোচনা:

এটির বরং উচ্চ প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য, সমৃদ্ধ সরঞ্জাম, এবং উপাদানগুলির ভাল গুণমান এর কঠিন চেহারার সাথে মিলে যায়।

শেভ্রোলেট কোবাল্টের একটি পরীক্ষামূলক ড্রাইভ পরিচালনাকারী বিশেষজ্ঞদের মতে, গাড়িটি রাস্তায় ভাল গতিশীলতা এবং নিয়ন্ত্রণযোগ্যতা প্রদর্শন করে। পাওয়ারট্রেন এবং ট্রান্সমিশনের বৈশিষ্ট্য বিবেচনা করে, ফলাফল সত্যিই অসামান্য। গাড়িটি মূলত উপযুক্ত সাসপেনশন সেটিংস সহ উন্নয়নশীল দেশগুলির জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল।

একটি গাড়ির মতো জটিল বস্তুর কোনো বর্ণনা একটি সামগ্রিক ছবি এবং বিষয় সম্পর্কে একটি সঠিক ধারণা দিতে সক্ষম হবে না। শেভ্রোলেট কোবাল্ট গাড়ির ভিডিও পর্যালোচনাগুলি খুব তথ্যপূর্ণ, যা এটি সম্পর্কে তাদের নিজস্ব উদ্দেশ্য মতামত তৈরি করতে সহায়তা করে।

চেহারা এবং রৈখিক মাত্রা

শরীরের নকশা লাইন এবং রূপান্তরগুলির মসৃণতা এবং কোমলতার সাথে মনোযোগ আকর্ষণ করে যা ক্লাসিক স্বয়ংচালিত শৈলীর বৈশিষ্ট্যযুক্ত। বিশদ বিবরণ আকর্ষণীয়: একটি ডবল রেডিয়েটর গ্রিল, মাথার অপটিক্সের একটি অস্বাভাবিক আকৃতি এবং উচ্চারিত কিঙ্ক লাইন সহ পার্শ্বগুলি। গাড়ির বাহ্যিক অংশ একই সময়ে কঠোরভাবে ক্লাসিক এবং স্মরণীয় হয়ে উঠেছে।

শেভ্রোলেট কোবাল্টের বাহ্যিক মাত্রাগুলি এটিকে আত্মবিশ্বাসের সাথে ইউরোপীয় সি-ক্লাসের জন্য দায়ী করা সম্ভব করে, এর মোট দৈর্ঘ্য 4479 মিমি, প্রস্থ 1735 মিমি এবং উচ্চতা 1514 মিমি। রাস্তায় গাড়ির উচ্চ স্থায়িত্ব এবং যাত্রী বগির প্রশস্ততা যথেষ্ট বড় বেস দ্বারা নিশ্চিত করা হয়, যা 2620 মিমি।

ভাল কর্নারিং কর্মক্ষমতা শরীরের উচ্চ টর্সনাল অনমনীয়তা দ্বারা নির্ধারিত হয়। এটি একটি সমন্বিত জালি গার্ডার ব্যবহারের মাধ্যমে অর্জন করা হয়েছিল।

চেহারার গতিশীলতা এবং শেভ্রোলেট কোবাল্টের চিত্রের অখণ্ডতাকে বরং বড় চাকা, টায়ারের আকার 195/65 R15 দ্বারা জোর দেওয়া হয়।

সাধারণভাবে, গাড়িটি একটি সাফল্য ছিল, যা আমাদের দেশে এবং বিদেশে উচ্চ স্তরের বিক্রয় দ্বারা নিশ্চিত করা হয়।

গাড়ী অভ্যন্তর

জিএম ডিজাইনার এবং প্রযুক্তিবিদরা অভ্যন্তরীণ স্টাইলিংয়ে একটি ভাল কাজ করেছেন। অলঙ্করণে মোটামুটি উচ্চ মানের উপকরণ ব্যবহার করা হয়েছে, অনেকগুলি ক্রোম অংশ যা শৈলীতে ভালভাবে ফিট করে।

নকশাটি একটি দুই রঙের স্কিমে তৈরি করা হয়েছে, কিছু উপাদান হালকা ধূসর, প্রধান পটভূমি গাঢ় ধূসর। উপরের ট্রিম লেভেলে, স্টিয়ারিং হুইল, সিট, পিছনের সোফা এবং সেন্টার কনসোল কৃত্রিম চামড়া দিয়ে সারিবদ্ধ।

শেভ্রোলেট কোবাল্টের একটি আকর্ষণীয় ড্যাশবোর্ড রয়েছে

তুলনামূলকভাবে সস্তা শেভ্রোলেট কোবাল্টের একটি আকর্ষণীয় ড্যাশবোর্ড ডিজাইন রয়েছে। উদ্ভাবনী ইলেকট্রনিক স্পিডোমিটারটি ঐতিহ্যগত পয়েন্টার টেকোমিটারের পটভূমিতে বিশেষভাবে অস্বাভাবিক দেখায়।

ড্রাইভারের কর্মক্ষেত্রটি ব্যতিক্রমীভাবে সংগঠিত: স্টিয়ারিং হুইল কলাম এবং আসনের সামঞ্জস্যের পরিসর যথেষ্ট বড় এবং এটি যে কোনও আকারের ব্যক্তির জন্য সামঞ্জস্য করার অনুমতি দেয়।

শেভ্রোলেট কোবাল্ট গাড়ির আড়ম্বরপূর্ণ অভ্যন্তরটি এর একমাত্র সুবিধা নয়। সামনে এবং পিছনে পর্যাপ্ত জায়গা রয়েছে যাতে লোকেরা এমনকি শীতের পোশাক পরেও আরামে বসতে পারে।

গাড়িটি প্রস্তুতকারকের দ্বারা একটি পারিবারিক গাড়ি হিসাবে রয়েছে - দেশে ভ্রমণের জন্য বা অনেক কিছু সহ ছুটিতে। ট্রাঙ্ক ভলিউম - 545 লিটার এমনকি একটি খুব বড় কোম্পানির জন্য যথেষ্ট।

স্পেসিফিকেশন শেভ্রোলেট কোবাল্ট

গাড়িটি শুধুমাত্র একটি পাওয়ার ইউনিট দিয়ে সজ্জিত, তবে বেছে নেওয়ার জন্য দুটি গিয়ারবক্স রয়েছে - যান্ত্রিক এবং। শেভ্রোলেট কোবাল্ট মডেলের সুবিধার মধ্যে রয়েছে কম জ্বালানি খরচ, ভালো গতিশীল কর্মক্ষমতা, হ্যান্ডলিং এবং রাস্তার স্থিতিশীলতা।

শেভ্রোলেট কোবাল্ট ইঞ্জিন যথেষ্ট লাভজনক

গাড়ির বডিতে একটি সমন্বিত পাওয়ার স্পেস ফ্রেম রয়েছে, যা উল্লেখযোগ্যভাবে ড্রাইভার এবং যাত্রীদের নিরাপত্তা বাড়ায়।

স্পেসিফিকেশন শেভ্রোলেট কোবাল্ট

প্রস্তুতকারক কোম্পানি	জিএম
সমাবেশ উদ্ভিদ অবস্থান	উজবেকিস্তান, তাসখন্দ
শারীরিক প্রকার	সেডান
চালকের / দরজার সংখ্যা সহ আসন সংখ্যা	5/4
পাওয়ার ইউনিটের কাজের পরিমাণ, কিউবিক মিটার সেমি / সিলিন্ডারের সংখ্যা	1485/4
জ্বালানী প্রকার / পাওয়ার সিস্টেম	গ্যাসোলিন AI-95 / ইনজেক্টর
জ্বালানী ট্যাংক ক্ষমতা, ঠ	47
টাইমিং টাইপ/ড্রাইভ	DOCH/বেল্ট
গিয়ারবক্স যান্ত্রিক / স্বয়ংক্রিয়	5-গতি / 6-ব্যান্ড
ইঞ্জিন রেটেড পাওয়ার এইচপি / গতি আরপিএম	105 / 5800
যানবাহনের ত্বরণ 0 -100 কিমি/ঘন্টা, সেকেন্ড	11,7
শহরের চক্রে / হাইওয়েতে, l	8,4 / 5,3
কার্ব ওজন, কেজি	1080
540
সাসপেনশন সামনে/পিছন	ম্যাকফারসন / মরীচি সহ আধা-নির্ভর
স্টিয়ারিং	GU সঙ্গে তাক
ব্রেকিং সিস্টেম সামনে / পিছনে	বায়ুচলাচল ডিস্ক / ড্রামস

চালকদের মতে, রাস্তায় গাড়িটি বেশ ভবিষ্যদ্বাণীমূলক আচরণ করে, খুব শক্তিশালী ইঞ্জিনের দিকে নজর রেখে, দ্রুত গতির সেটের উপর নির্ভর করা উচিত নয়।

একই সময়ে, গতিশীলতা বেশ শালীন, গাড়ির হ্যান্ডলিং সঠিক স্তরে এবং আত্মবিশ্বাসী কর্নারিং। শক্তি-নিবিড় সাসপেনশন রাস্তার অনিয়মগুলির সাথে ভালভাবে মোকাবিলা করে, যখন মোটামুটি উচ্চ স্তরের আরাম দেয়।

বিকাশকারীরা ড্রাইভার এবং যাত্রীদের নিরাপত্তার জন্য অনেক মনোযোগ দিয়েছে।

শেভ্রোলেট কোবাল্টের প্যাসিভ নিরাপত্তা উপাদানগুলির তালিকায় রয়েছে:

• শিশু আসনের জন্য স্বয়ংক্রিয় এবং সংযুক্তি সহ।
• সিটের সামনের সারির জন্য ইনফ্ল্যাটেবল কুশন।
• ক্র্যাশ-প্রুফ স্টিয়ারিং কলাম।
• সমস্ত যাত্রীদের জন্য মাথা সংযম।
• দরজায় উপাদান শক্তিশালীকরণ.
• ইঞ্জিন বগির কাঠামোগত উপাদান যা সংঘর্ষে শক্তি শোষণ করে।
• আঘাতে ইঞ্জিন নিচে ড্রাইভিং.

বিকাশকারীদের দ্বারা গৃহীত ব্যবস্থাগুলি চালক এবং যাত্রীদের আঘাত থেকে পর্যাপ্ত উচ্চ স্তরের সুরক্ষা প্রদান করে।

সম্পূর্ণ সেট

গাড়িটি মূলত উন্নয়নশীল দেশগুলির বাজারের জন্য তৈরি করা হয়েছিল, তবে, বিকাশকারীরা ভোক্তাকে সরঞ্জামগুলির জন্য দুটি বিকল্প সরবরাহ করে। উভয় ক্ষেত্রে, শেভ্রোলেট কোবাল্ট একটি 1.5-লিটার ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত, পার্থক্যগুলি সংক্রমণ এবং অতিরিক্ত সরঞ্জামগুলিতে রয়েছে। এই মডেলের সংস্করণগুলি মনোনীত করতে, অক্ষর কোডটি ব্যবহার করা হয়, সবচেয়ে সস্তা বিকল্পটি হল LT, শীর্ষ-এন্ডটি হল LTZ৷

শেভ্রোলেট কোবাল্ট গাড়িটি সজ্জিত:

• সব দরজায় পাওয়ার জানালা;
• রিমোট কন্ট্রোল এবং উত্তপ্ত রিয়ার-ভিউ আয়না;
• কেন্দ্রীয় লক এবং;
• উত্তপ্ত সামনের সিট কুশন;
• পূর্ণ আকারের অতিরিক্ত চাকা;
• একটি সিডি প্লেয়ার এবং 4টি স্পিকার সমন্বিত অডিও সিস্টেম।

শেভ্রোলেট কোবাল্টের বিলাসবহুল কনফিগারেশনে, উপরের বিকল্পগুলি যোগ করা হয়েছে:

• এয়ার কন্ডিশনার;
• ব্র্যান্ডেড অ্যালার্ম;
• দুই
• খাদ চাকার সেট;
• কুয়াশা আলো;

এটি গাড়ির ছাদে স্কি, সাইকেল এবং অন্যান্য আইটেম ইনস্টল করার অনুমতি দেওয়া হয়।

টিউনিং

যারা ভিড় থেকে আলাদা হতে চান তাদের জন্য, শেভ্রোলেট কোবাল্ট কর্মের জন্য একটি বিস্তৃত ক্ষেত্র সরবরাহ করে। আনুষাঙ্গিক নির্মাতারা সরঞ্জাম এবং বাহ্যিক উপাদানগুলির উত্পাদন শুরু করেছে, যা মোটর চালকদের মধ্যে প্লাস্টিকের বডি কিট বলা হয়। এর সাহায্যে, গাড়ির চেহারা নাটকীয়ভাবে পরিবর্তিত হয়, যা গাড়িটিকে সহজেই চেনা যায় এবং আকর্ষণীয় করে তোলে।

শেভ্রোলেট কোবাল্টের যোগ্য টিউনিং গাড়ির সরঞ্জামগুলিতে পরিবর্তনের জন্য সরবরাহ করে। কিছু ডিভাইস যা গাড়ি নিয়ন্ত্রণের সুবিধা দেয় অভিজ্ঞ ড্রাইভারদের কাছে জনপ্রিয়: জিপিএস নেভিগেটর, সিস্টেমগুলি ডিভাইস থেকে উইন্ডশীল্ডে ডেটা প্রজেক্ট করে। নিজেদের জন্য গাড়ি সামঞ্জস্য করার ক্ষেত্রে গাড়ির মালিকদের কল্পনা সত্যিই সীমাহীন।

ইন্টারনেট ক্লাব শেভ্রোলেট কোবাল্ট এবং মালিক পর্যালোচনা

মডেলটি দীর্ঘদিন ধরে আমাদের দেশে অফিসিয়াল ডিলারদের নেটওয়ার্কের মাধ্যমে বিক্রি হয়েছে এবং ড্রাইভিং পরিবেশে জনপ্রিয়তা অর্জন করেছে। বেশিরভাগ অংশে, শেভ্রোলেট কোবাল্ট গাড়ি সম্পর্কে মালিকদের পর্যালোচনা ইতিবাচক: ডিজাইনের একটি উচ্চ প্রযুক্তিগত স্তর রয়েছে, সিস্টেম এবং সমাবেশগুলির নির্ভরযোগ্যতা। চালকের আসনের প্রশস্ত অভ্যন্তর এবং এরগনোমিক্স বিশেষভাবে উল্লেখ করা হয়।

শেভ্রোলেট কোবাল্ট, 444,000 রুবেল থেকে, 5.12 রুবেল / কিমি থেকে CAR

শেভ্রোলেট বিক্রেতাদের জন্য অভিযোগ করা একটি পাপ: কোবাল্ট বসন্তে আমাদের এলাকায় উপস্থিত হয়েছিল এবং এর নির্দিষ্ট চেহারা সত্ত্বেও ইতিমধ্যেই স্থির চাহিদা রয়েছে। নবাগত, অবশ্যই, বেস্টসেলার "রিও" এবং "সোলারিস" থেকে অনেক পিছিয়ে আছে, তবে তিনি "লোগান" এবং "স্যান্ডেরো" এর জনপ্রিয়তা থেকে খুব বেশি দূরে নন। ক্রেতারা মূল নকশা বা বিভ্রান্ত বংশগতির দ্বারা বিভ্রান্ত হন না ("কোবল্ট" এর উপাধিটি আমেরিকান, এটি ব্রাজিলে ডিজাইন করা হয়েছিল, তবে উজবেকিস্তানে উত্পাদিত হয়েছিল)। এবং গাড়িটি বিভিন্ন বিকল্প নিয়ে গর্ব করতে পারে না। তাহলে এই অসামান্য যন্ত্রের সাফল্যের রহস্য কী? আচ্ছা, এর এটা বের করা যাক।

কত?

এর বেশ কিছু কারণ রয়েছে। "শেভ্রোলেট" সহপাঠীদের অপ্রতিরোধ্য সংখ্যাগরিষ্ঠের চেয়ে বড় এবং একই সময়ে 444,000 রুবেল খরচ করে - এই পরিস্থিতিতে একটি উদ্যোগী ব্যক্তির দৃষ্টি আকর্ষণ করতে ব্যর্থ হতে পারে না। তদুপরি, "কোবল্ট" এর অস্ত্রাগারে একটি সম্পূর্ণ আধুনিক 1.5-লিটার S-TEC III ইঞ্জিন রয়েছে - এটি "Opel" ইঞ্জিন "Ecotech-1.6" এর সরাসরি আপেক্ষিক। সোলারিস, রিও এবং লোগানের তুলনায়, যার মৌলিক সংস্করণগুলি 1.4-লিটার ইউনিট দিয়ে সজ্জিত, অতিরিক্ত শত "কিউব" একটি নির্দিষ্ট প্লাস।

"শেভ্রোলেট" এর আরেকটি ট্রাম্প কার্ড একটি শালীন সরঞ্জাম। প্রাথমিক LT-এ, কেন্দ্রীয় লকিং, উত্তপ্ত সামনের আসন এবং বৈদ্যুতিক উত্তপ্ত আয়না সহ রিমোট কন্ট্রোলের জন্য অতিরিক্ত অর্থ প্রদানের প্রয়োজন নেই। সৌভাগ্যবশত, তারা তাসখন্দে বাম্পার, দরজার হাতল এবং আয়না আঁকার জন্য অর্থ সঞ্চয় করে না।

এবং এখনও এটি বেস কোবাল্টের জন্য নিষ্পত্তি করা কমই মূল্যবান। আসল বিষয়টি হ'ল এই জাতীয় গাড়ি শীতাতপনিয়ন্ত্রণবিহীন; সুরক্ষা বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে কেবল ড্রাইভারের এয়ারব্যাগ রয়েছে। সম্ভবত এই বিকল্পটি একটি বৃহৎ কোম্পানীর মালবাহী ফরওয়ার্ডারের জন্য গ্রহণযোগ্য, যারা দুর্দান্ত বিচ্ছিন্নতায় কাজ করে। তবে একজন পরিবারের লোকের এখনও বিকল্পগুলিতে অর্থ ব্যয় করা উচিত, একটি এয়ার কন্ডিশনার যোগ করা উচিত, যা 26,000 রুবেলের জন্য আলাদাভাবে কেনা যায় এবং স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণের সাথে - 59,000 রুবেল।

আচ্ছা, চেভি কি প্রস্তুত? তাড়াহুড়া করবেন না. হ্যাঁ, "স্বয়ংক্রিয়" শহরে সত্যিই সুবিধাজনক, বিশেষ করে যেহেতু এটি ছয়টি ধাপ সহ একটি আধুনিক এবং চটপটে ইউনিট। যাইহোক, এলটি কনফিগারেশনের নির্দিষ্টতা এই সত্যের মধ্যে রয়েছে যে স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন কোনওভাবে ABS এবং একটি দ্বিতীয় এয়ারব্যাগের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ নয়, যখন "মেকানিক্স" দিয়ে সজ্জিত কোবাল্টের জন্য এই সেটটি 20 হাজার সারচার্জের জন্য উপলব্ধ।

দেখা যাচ্ছে যে আপনার যদি "স্বয়ংক্রিয়" প্রয়োজন হয়, তবে নিরাপত্তার খরচে নয়, তাহলে আপনাকে LTZ সংস্করণের জন্য কাঁটাচামচ করতে হবে। যেমন একটি গাড়ী 530,000 রুবেল অনুমান করা হয় - কিন্তু এটি মূল্য! সর্বোপরি, বোনাস হিসাবে, আপনি হালকা অ্যালয় হুইল, একটি অন-বোর্ড কম্পিউটার, একটি MP3 অডিও সিস্টেম, একটি অ্যালার্ম সিস্টেম এবং পিছনের পাওয়ার উইন্ডো পাবেন৷ এবং এটি সত্যিই একটি ভাল অফার - একইভাবে সজ্জিত সহপাঠীরা 600,000 রুবেলের স্তরে পৌঁছেছে।

LTZ প্যাকেজের জন্য কম সুস্পষ্ট কারণ আছে। উদাহরণস্বরূপ, মূল্য তালিকায় আপনি এই সত্যটির সামান্যতম উল্লেখ পাবেন না যে মৌলিক সংস্করণটিতে শব্দ নিরোধক সরলীকৃত হয়েছে এবং এর চাকাগুলি সস্তা চাইনিজ টায়ার দিয়ে শড করা হয়েছে।

বাইরে এবং ভিতরে

কাগজে, "কোবল্ট" একটি বড় বন্ধু: এর দৈর্ঘ্য 4.5 মিটার, এবং হুইলবেস (2.62 মিটার) "গল্ফ" শ্রেণীর অন্যান্য প্রতিনিধিদের তুলনায় দীর্ঘ। সাধারণভাবে, এই অ্যাক্সিলারেটরটি স্লাইডার গ্রুপ থেকে স্পষ্টভাবে বেড়েছে। যাইহোক, গাড়ির চেহারাটি প্রতারণামূলক: কপালের শরীরটি দৃঢ়ভাবে তার মাত্রাগুলিকে গোপন করে এবং জীবনে চেভিকে মোটেই বড় বলে মনে হয় না।

দুঃখজনক মনে হতে পারে, কোবাল্ট ডিজাইনের দেবতারা, হায়রে, মুখের সৌন্দর্যে প্রতারণা করেছেন: আপনি কাঁপুনি ছাড়া তার চোখের দিকে তাকাতে পারবেন না। তাদের মনে হয় এলিয়েন, যেন একটা বড় ভ্যান থেকে ধার করা। যাইহোক, আমিই একমাত্র নই যে সেডানের হেডলাইটগুলি অপছন্দ করি: আমি বারবার রাস্তার কপিগুলিতে দেখা করেছি যার সাথে মালিকরা হেডলাইটের উপরের অংশে টিন্টিংয়ের সাহায্যে সামনের অপটিক্স সংশোধন করার চেষ্টা করেছিলেন। যেমন একটি "উলকি" সঙ্গে "Chevy" মুখ এখনও আরো সুরেলা দেখায়। উপায় দ্বারা, নকশা ত্রুটিগুলি আংশিকভাবে অন্ধকার শরীরের রং দ্বারা গোপন করা হয়।

কিন্তু গাড়ির কড়া সঙ্গে, সবকিছু কম-বেশি ক্রমানুসারে। সন্ধ্যায়, পার্কিং লটে কোবাল্ট ছেড়ে যাওয়া ভাল যাতে সকালে আপনি এই কোণ থেকে এটি দেখতে পারেন। তীক্ষ্ণ প্রান্ত, কাটা আকার - সবকিছু বেশ কঠিন এবং কঠোর। এছাড়াও নোট করুন যে বাস্তব জীবনে গাড়িটি ছবির চেয়ে একটু ভাল দেখায়।

বালিশের ভাল পার্শ্বীয় সমর্থন রয়েছে, তবে পিছনের ডানাগুলি, হায়রে, তাদের দায়িত্বে বেশ মাঝারি

অভ্যন্তর দিয়ে সবকিছু সহজ। সৌভাগ্যবশত, এখানে ব্রাজিলিয়ান মৌলিকতার কোনো চিহ্ন নেই। যারা Aveo এর অভ্যন্তরীণ জগতের সাথে পরিচিত তারা কোবেতে অনেক পরিচিত পাবেন। যদিও না, প্রশস্ত পিছনের দরজা আবার তাদের নিজস্ব অনন্য বৈশিষ্ট্য. এই "উইকেটগুলি" বৃহত্তর "অক্টাভিয়ার" দরজার আকারে খুব কম নয়: তাদের জন্য ধন্যবাদ, "শেভ্রোলেট" এর দ্বিতীয় সারিতে অবতরণ করা অনেক সুপারমিনিসের তুলনায় লক্ষণীয়ভাবে সহজ।

সুইপিং পোর্টাল এবং একটি প্রশস্ত সোফা মেলে. এখানে রিও এবং সোলারিসের তুলনায় প্রস্থ এবং উচ্চতায় 4-5 সেমি বেশি হেডরুম রয়েছে। সত্য, "কোবল্ট" এর তিনজন প্রাপ্তবয়স্ক এখনও সঙ্কুচিত হবে। কেবিনের প্রস্থ প্রায় একটি পাঠ্যপুস্তক সুপারমিনি - যোগ বা বিয়োগ নয়। কিন্তু লেগরুমের ক্ষেত্রে, আমাদের নায়ক শুধুমাত্র "আলমেরা" থেকে নিকৃষ্ট, যা এই শৃঙ্খলার নেতা। এবং যদি আপনার কাছে মনে হয় যে বালিশটি খুব ছোট, তবে এটি একটি অপটিক্যাল বিভ্রম ছাড়া আর কিছুই নয়: আসলে, এর মাত্রা এবং প্রোফাইল সঠিকভাবে বেছে নেওয়া হয়েছে।

হালকা উপাদান একটি লা প্লাস, যা অভ্যন্তর আবরণ ব্যবহার করা হয়, একটি পরিষ্কার খোঁচা। এটি ফটোতে ভাল দেখায় এবং স্পর্শে আনন্দদায়ক, তবে মৌলিক সংস্করণের সাধারণ "শর্টহায়ার" ধূসর ফ্যাব্রিক অনেক বেশি ব্যবহারিক।

এক কথায়, LTZ ক্রেতার অবিলম্বে কভারের জন্য অর্থ ব্যয় করা উচিত। সস্তা, কিন্তু কঠিন গাঢ় leatherette তৈরি বেশ শালীন capes কিনতে আজ একটি বড় সমস্যা নয়।

নিজের চোখকে বিশ্বাস করবেন না! যদিও সোফায় খুব বেশি জায়গা নেই, আসলে, 185 সেন্টিমিটার উচ্চতার একজন ব্যক্তি সহজেই একা বসে থাকতে পারেন।

চাকার পেছনে

কোবাল্টের অভ্যন্তরীণ জগতের প্রথম ছাপটি নিম্নরূপ তৈরি করা যেতে পারে: ডিজাইনাররা অ্যাভিও সেলুনটি দেখেছিলেন এবং এটিকে বাজেট ধূসর প্লাস্টিক থেকে পুনরুত্পাদন করেছিলেন, পথের সাথে ড্যাশবোর্ড এবং ড্যাশবোর্ডটি সামান্য পুনরায় আঁকতেন। এবং এখনও, সবকিছু সত্ত্বেও, কোবাল্ট বেশ আরামদায়ক। এর্গোনমিক্স তাদের কাছে আবেদন করা উচিত যারা প্রচলিত গাড়ির অফার থেকে একটু বেশি ফিট পছন্দ করেন। এই প্রভাবের জন্য, চেয়ারের স্লাইডটি একটি ছোট উচ্চতায় ইনস্টল করা হয় এবং বালিশটি বেশ মোটা হয়ে যায়। সত্য, এমনকি এর সর্বনিম্ন অবস্থানেও, 180 সেমি উচ্চতার ড্রাইভারের খুব বেশি হেডরুম নেই - মাত্র 6-7 সেমি। উচ্চতা নিজেই সিটের গোড়ায় একটি ঘূর্ণায়মান বৃত্তাকার দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়, যদিও আমি পছন্দ করতাম একটি ঝুলন্ত হ্যান্ডেল সহ আরও আরামদায়ক "জ্যাক" ...

"কোবল্ট" এর জন্য লেদার স্টিয়ারিং হুইল ট্রিম একটি অসাধ্য বিলাসিতা। যাইহোক, মন খারাপ করবেন না: নিয়মিত পলিউরেথেন "ডোনাট" বেশ আঁকড়ে ধরেছে, পিচ্ছিল নয় এবং সঠিক জায়গায় জোয়ারের সাথে। শুধুমাত্র এটি প্রবণতার কোণ দ্বারা একচেটিয়াভাবে নিয়ন্ত্রিত হয়। আমার বাহু দীর্ঘ, তাই আমি দ্রুত সর্বোত্তম ভঙ্গি খুঁজে পেতে সক্ষম হয়েছিলাম। তবে এখানে জিনিসটি হল - ভবিষ্যতের ক্রেতাকে অবশ্যই ক্যাশিয়ারের কাছে টাকা বহন করার আগে চালকের আসনে চেষ্টা করতে হবে। তবে ডিভাইসগুলির উপলব্ধি, প্যাডেলের প্রচেষ্টা এবং গৌণ ফাংশনগুলির নিয়ন্ত্রণের সাথে কোনও সমস্যা নেই।

যাইহোক, আমাকে অন্য একটি বৈশিষ্ট্যে অভ্যস্ত হতে হয়েছিল: ভলিউম নব এবং অডিও সিস্টেম সেটিংস একই আকারের এবং বেশ কাছাকাছি অবস্থিত। যাইহোক, এটি দক্ষতার বিষয় ছাড়া আর কিছুই নয়। কিন্তু সিস্টেমের অলসতা আমাকে আরও বিচলিত করেছে। উদাহরণস্বরূপ, একটি ফ্ল্যাশ ড্রাইভ থেকে সঙ্গীত বাজানোর সময় একটি ট্র্যাক পরিবর্তন করতে পাঁচ সেকেন্ডের মতো সময় লাগে - একটি আশ্চর্যজনক অলসতা যা দশ বছর আগের সবচেয়ে চটকদার MP3 ডিভাইসের বৈশিষ্ট্যও নয়।

এছাড়াও অন্যান্য বাজে ছোট জিনিস আছে. সামনের দরজার গৃহসজ্জার সামগ্রীর পকেটগুলি একটি নিম্ন রিম দ্বারা আলাদা করা হয়: দেড় লিটারের জন্য একটি বোতল এখানে শক্ত করে রাখা হয়, তবে ছোট পাত্রগুলি প্রথম তীক্ষ্ণ ব্রেকিং এ পড়ে যায়। উইন্ডো নিয়ন্ত্রক বোতামগুলি অগ্রভাগে অবস্থিত: সেগুলি পরিচালনা করতে, আপনাকে অপ্রাকৃতভাবে হাত বাঁকতে হবে। এই ত্রুটিগুলি, যেমন তারা বলে, সামান্য রক্ত ​​দিয়ে সংশোধন করা যায় না। কিন্তু একটি কেন্দ্রীয় বক্স-আর্মরেস্টের অভাব যে কোনও গাড়ির বাজারে গিয়ে পূরণ করা যেতে পারে।

একটি পিছনের পার্কিং সেন্সর ইনস্টল করে মাঝারি দৃশ্যমানতার সাথে লড়াই করা সহজ - এর সাহায্য ছাড়াই সেডানের স্টার্নের প্রান্তটি খুব স্পষ্টভাবে অনুভূত হয় না। হ্যাঁ, এবং কখনও কখনও আপনাকে সামনের প্রশস্ত স্ট্রটের কারণে কোণে সামনের দিকে তাকাতে হবে।

স্যুটকেস লোড হচ্ছে

কার্গো পরিবহনের ক্ষেত্রে, "কোবা" কাগজে (545 লিটার!) এবং অনুশীলন উভয় ক্ষেত্রেই তার শ্রেণীতে রেকর্ডধারী। সোফার পিছনের অংশগুলি ভাঁজ করে, সেলুনে একটি চিত্তাকর্ষক খোলার গঠন করে। এই ধরনের ট্রাঙ্ক একটি সহজ আকৃতি হবে - কম nooks এবং crannies সঙ্গে - এবং লাগেজ সংযুক্ত করার জন্য অন্তত কয়েক হুক। হায়, "শেভ্রোলেট" এর ডিজাইনাররা কোনও কারচুপির ডিভাইসের পূর্বাভাস দেননি। যাইহোক, শ্রমসাধ্য মালিক সম্ভবত হোল্ডের গৃহসজ্জার সামগ্রী এবং লোহার সিলিংয়ে কিছু ধরণের স্কুইগল ফিট করতে অনুমান করবেন।

ট্রাঙ্কের ঢাকনাটি গৃহসজ্জার সামগ্রী থেকে মুক্ত থাকার বিষয়টি বিরক্তিকর: স্টিফেনারগুলির তীক্ষ্ণ প্রান্তগুলি দখল করা অসুবিধাজনক - আপনি আপনার আঙ্গুলগুলিকে আহত করতে পারেন। যাইহোক, আমি দেখেছি যে ঢাকনার ডান দিকের একটি পাঁজর গোলাকার যাতে এটি একটি অভ্যন্তরীণ হাতল হিসাবে ব্যবহার করা যেতে পারে। সস্তা এবং প্রফুল্ল!

আমি প্রায় যাত্রী বগি থেকে ট্রাঙ্কটি খুলতে অক্ষমতা লিখে রেখেছিলাম, কিন্তু পরে আমি বুঝতে পেরেছিলাম যে কী ফোবের একটি বোতাম ব্যবহার করে এটি করা অনেক বেশি সুবিধাজনক - রিমোট কন্ট্রোল ট্রান্সমিটারের পরিসর যথেষ্ট ছিল।

ট্রাঙ্ক ভলিউম পরিপ্রেক্ষিতে, "কোবল্ট" যে কোনো সহপাঠীর কাছে পছন্দনীয় বলে প্রমাণিত হয়েছে। সত্য, আপনি উচ্চ লাগেজ সরাসরি কব্জা অধীনে রাখতে পারবেন না - এটি চূর্ণবিচূর্ণ হবে

নিরাপত্তা

কোবাল্ট ইউরোপ বা আমেরিকাতে ক্র্যাশ-পরীক্ষা করা হয়নি। পরোক্ষভাবে, শরীরের শক্তি "Aveo" সোপ্ল্যাটফর্মের পরীক্ষার ফলাফল দ্বারা বিচার করা যেতে পারে, যা "EuroNCAP" এর একটি দুর্দান্ত ছাত্র হতে পেরেছিল। সত্য, ছয়টি এয়ারব্যাগ সহ একটি গাড়ি সেখানে বিধ্বস্ত হয়েছিল - "কোবল্ট" সর্বাধিক দুটির সাথে বিক্রি হয়। সামনের বেল্টগুলির উচ্চতা সামঞ্জস্য সমস্ত গাড়িতে উপলব্ধ, তবে শুধুমাত্র LTZ সংস্করণগুলি প্রিটেনশনারগুলির সাথে লাগানো হয়েছে৷ তদতিরিক্ত, কোনও কনফিগারেশনেই সোফার তৃতীয় পিছনের হেডরেস্ট পাওয়া সম্ভব নয় এবং সোফার কেন্দ্রীয় বেল্টটি সম্পূর্ণরূপে দুই-পয়েন্ট - এটি যাত্রীর কোমর বরাবর চলে।

যাইহোক, গাড়ির এই বৈশিষ্ট্যটি ভালর জন্য অনুবাদ করা যেতে পারে: এই জাতীয় বেল্টের সাহায্যে সোফার মাঝখানে, সবচেয়ে সহজ শিশুদের অটোমান চেয়ারটি ঠিক করা সহজ। এবং প্রান্ত বরাবর, আপনি isofixes উপর পূর্ণাঙ্গ চেয়ার ইনস্টল করতে পারেন। "কোবল্ট" এবং "শিশুদের" পিছনের দরজার তালা রাখুন। অবশেষে, ডান সামনের কুশনটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করার জন্য তৈরি করা হয়, যাতে বাচ্চাদের তাদের পিঠের সাথে একটি বিশেষ দোলনায় নিয়ে যেতে পারে।

সোফার পিছনের অংশে ভাঁজ পড়ে, যা আপনাকে 2.4 মিটার পর্যন্ত দৈর্ঘ্য পরিবহন করতে দেয়।

রাস্তায় ...

"কোবল্ট" দিয়ে রাস্তার গর্ত গিলে ফেলার ক্ষমতার দ্বারা শুধুমাত্র "লোগান" এর সাথে তুলনা করা যেতে পারে - এই শৃঙ্খলায় স্বীকৃত নেতা। যাইহোক, বাম্পগুলিতে উচ্চ-গতির স্ল্যালমের ভক্তদের মনে রাখা দরকার: স্টার্নটি বাঁকের বাইরে পুনরায় সাজানো হয়েছে এবং অনুদৈর্ঘ্য তরঙ্গের উত্তরণ শরীরের একটি লক্ষণীয় উল্লম্ব সুইং দ্বারা অনুষঙ্গী হয়। যাইহোক, আপনি যদি অপরিবর্তনীয় নিয়ম অনুসরণ করেন - একটি কৌশল শুরু করার আগে ধীর হয়ে যেতে, এবং প্রক্রিয়ায় নয় - তবে চেভি খুব কমই হতাশ হবে: সাসপেনশনের শক্তির তীব্রতা তার প্রধান প্লাস।

হ্যাঁ, এবং "কোবা" এর পাওয়ার-টু-ওজন অনুপাতের সাথে সবকিছু ঠিক আছে। একটি ছোট আকারের মোটর 106 ফোর্স তৈরি করে, এবং এটি রিং না হওয়া পর্যন্ত এটি মোচড় দেওয়া মোটেই প্রয়োজনীয় নয়: এটি ইতিমধ্যে 2500 rpm থেকে বেশ সহনীয়ভাবে ভাগ্যবান।

ঘোষিত ডজন সেকেন্ডের ত্বরণ শত শত থেকে বোঝা যায় যে গাড়িটি শালীন গতিশীলতার দ্বারা আলাদা করা হয় না। এবং কি? গাড়িটি সম্পূর্ণ লোড সহও প্রফুল্লতার সাথে গতি বাড়ায় এবং আলোর সাথে এটি মোটেও একজন ক্রীড়াবিদ হওয়ার ভান করার চেষ্টা করে। সত্য, প্রথমে মনে হয় যে ত্বরণের শক্তি "মেশিন" দ্বারা বাধাগ্রস্ত হয়। যাইহোক, "মেকানিক্স" চালিত করার পরে, আপনি বুঝতে পারেন যে এই জাতীয় গাড়িটি প্রায় ধীর: একটি দীর্ঘ ক্লাচ ড্রাইভ এবং অস্পষ্ট (বিশেষত যখন তৃতীয় এবং পঞ্চম গিয়ারগুলি নিযুক্ত থাকে) ম্যানুয়াল গিয়ারবক্স লিভারের গতিবিধি ইঞ্জিনের উত্তেজনাকে নিয়ন্ত্রণ করে।

অন্যদিকে, "স্বয়ংক্রিয়", একটি নির্দিষ্ট দক্ষতার সাথে, "লড়াই" মোডে যেতে উস্কে দেয় - আপনাকে কেবল সাবধানে, বিশেষভাবে উদ্যোগী না হয়ে, অ্যাক্সিলারেটর প্যাডেল চালাতে হবে এবং একই সাথে ট্যাকোমিটার সুইকে অনুমতি দেবেন না। নিষ্ক্রিয় গতিতে যেতে তারপর গিয়ারগুলি একে অপরকে অত্যন্ত মসৃণভাবে এবং সঠিক সময়ে প্রতিস্থাপন করে।

সোফাটি তিনজনকে ভ্রমণ করতে দেয়। তবে, কেন্দ্রীয় যাত্রী একটি হেডরেস্ট থেকে বঞ্চিত, তার কেবল একটি কোলের বেল্ট রয়েছে

সর্বোচ্চ, ষষ্ঠ, সর্বদা ক্ষেত্রে অন্তর্ভুক্ত করা হয়: গাড়িটি 70 কিমি / ঘন্টা গতিতে উঠার আগে, এটি নিজেকে ছেড়ে দেবে না - এমনকি যদি এটি ম্যানুয়াল গিয়ার নির্বাচনের মাধ্যমে এটি করতে বাধ্য হয়। কিন্তু 110-120 কিমি/ঘন্টা গতিতে ক্রুজিং মোডে, ইঞ্জিনটি প্রায় 2500 rpm-এ কাজ করে ("মেকানিক্স" এর সাথে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের গতি প্রায় পাঁচশো বিপ্লব বেশি)। এবং এখনও, একটি দ্রুত দেশ ড্রাইভিং সঙ্গে, গাড়ী ইতিমধ্যেই এত দ্রুত শব্দ হিসাবে অনুভূত হয় না. তদনুসারে, "স্বয়ংক্রিয়" সেডানের জ্বালানী খরচ কম: 8.5 লি / 100 কিমি বনাম "ম্যানুয়াল" সংস্করণের জন্য নয় লিটার।

অবশ্যই, আপনি অনেক দ্রুত তাড়াহুড়ো করতে পারেন, যেহেতু ইঞ্জিন এটির অনুমতি দেয়। যাইহোক, আমাকে দোষারোপ করবেন না: কিক-ডাউন মোডে, "স্বয়ংক্রিয়" স্যুইচ করতে দেরী হয় এবং গিয়ারগুলির সাথে খুব সক্রিয়ভাবে ফিডিং হয়। 150 কিমি / ঘন্টা গতিতে, কোবাল্ট-এটি থেকে আরাম অদৃশ্য হয়ে যায় এবং অভ্যন্তরটি বিভিন্ন শব্দে পূর্ণ হয়। এর কারণ হল একটি বিশ্রী শরীরের বায়ুগতিবিদ্যা, নিখুঁত, দুর্বলভাবে উত্তাপযুক্ত চাকার খিলান এবং উচ্চ গতিতে একটি কণ্ঠস্বর ইঞ্জিন থেকে অনেক দূরে। তদতিরিক্ত, গতি বৃদ্ধির সাথে, সরল-রেখার আন্দোলনের স্থায়িত্ব ধীরে ধীরে অদৃশ্য হয়ে যায় এবং স্টিয়ারিং হুইল দিয়ে ট্র্যাজেক্টোরি সংশোধন করা প্রয়োজন।

তবে ব্রেকগুলি আপনার যা প্রয়োজন: চেভি কার্যকরভাবে যে কোনও গতিতে ধীর হয়ে যায়। কিন্তু সহজতম ড্রামগুলি পিছনের অ্যাক্সে ইনস্টল করা হয়! কন্টিনেন্টাল-কন্টি-প্রিমিয়াম-কন্টাক্ট টায়ারে শোড, এটি একটি অ্যাসফাল্ট-কংক্রিটের পৃষ্ঠে 100 কিমি/ঘন্টা থেকে থামতে কোবাল্টকে 39.5 মিটার নিয়েছিল - এর ফলে অনেক বেশি পুঙ্খানুপুঙ্খ গাড়ির যোগ্য। তবে চীনা টায়ারের দৃঢ়তা "চ্যাম্পিরো-ভিপি 1" এর বিপরীতে, কাঙ্ক্ষিত অনেক কিছু ছেড়ে দেয়।

... এবং তাদের ছাড়া

একটি সারসরি পরিদর্শনে, মনে হতে পারে যে "কোবল্ট" এর দেহটি মাটি থেকে যথেষ্ট দূরত্বে অবস্থিত - এই ছাপটি উচ্চ সিল এবং বাম্পার দ্বারা তৈরি করা হয়েছে। তারা, আসলে, একটি চিত্তাকর্ষক 21-23 সেমি দ্বারা গ্রহ থেকে পৃথক করা হয়েছে। যাইহোক, স্ট্যান্ডার্ড স্টিলের ক্র্যাঙ্ককেস এবং রাস্তার মধ্যে, আমি মাত্র 15 সেমি পরিমাপ করেছি - একটি রেকর্ড থেকে অনেক দূরে, আপনাকে অবশ্যই একমত হতে হবে। অন্য কথায়, ট্র্যাকের ধারে ব্যথাহীনভাবে গাড়ি চালানো সম্ভব হবে না যেখানে একজন প্রতিবেশী এইমাত্র একটি ঝিগুলিতে দৃঢ়তার সাথে এটি তুলে নিয়েছে।

যাইহোক, অ্যাসফল্টের বাইরে "শেভ্রোলেট" তাদের নিজস্ব ধরণের পটভূমির বিরুদ্ধে অপ্রতিভাহীন নয়: উদাহরণস্বরূপ, "পোলো" বা "অ্যাভিও" এর নীচে স্টক আরও কম। এবং সোলারিস এবং রিও ফিড লোড করার সময় কোবাল্টের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি ঝুলে যায়।

অপারেশন এবং সেবা

কোবাল্ট কারখানার ওয়ারেন্টি শর্তগুলি সাধারণত অনেক ইউরোপীয় গাড়ির জন্য সাধারণ। যাইহোক, এছাড়াও nuances আছে. এটি মাইলেজের সীমাবদ্ধতা ছাড়াই দুই বছরের জন্য বৈধ, তবে যদি আপনার বার্ষিক মাইলেজ তুলনামূলকভাবে ছোট হয়, তবে তৃতীয় বছরে আপনাকে মেরামত করতে অস্বীকার করা হবে না - শর্ত থাকে যে ওডোমিটারের 100,000 কিলোমিটার গণনা করার সময় না থাকে। আপনাকে প্রতি 15,000 কিলোমিটারে একবার ডিলারের সাথে দেখা করতে হবে, তবে বছরে অন্তত একবার।

রাশিয়ার 160টি অনুমোদিত শেভ্রোলেট কেন্দ্রের যে কোনোটিতে কোবাল্ট পরিষেবা দেওয়া যেতে পারে। মস্কো এবং মস্কো অঞ্চলে 25টি কেন্দ্র রয়েছে এবং সেন্ট পিটার্সবার্গে তাদের নয়টি রয়েছে।

কিন্তু একটি বাজেট ব্র্যান্ডের মান অনুসারে পরিষেবার খরচ বেশ বেশি। তুলনামূলকভাবে সস্তা (6-7 হাজার রুবেল) প্রথম, তৃতীয়, পঞ্চম TO - এবং তাই হবে। আরও ব্যয়বহুল এমনকি TOs আপনার ওয়ালেট থেকে একটি উল্লেখযোগ্য পরিমাণ পেতে পারে - 18,000 রুবেল পর্যন্ত।