সম্প্রতি, আরও বেশি গাড়ি প্রাথমিকভাবে রক্ষণাবেক্ষণ-মুক্ত ব্যাটারি দিয়ে সজ্জিত। আধুনিক নির্মাতারা অভিজ্ঞতামূলকভাবে সর্বসম্মত মতামতে এসেছেন যে আধুনিক গাড়ি উত্সাহীদের ন্যূনতম গুরুত্ব দেওয়া উচিত এবং তার গাড়ির হুডের নীচে কম সময় ব্যয় করা উচিত।
আদর্শভাবে, এই সমস্ত ক্রিয়াকলাপগুলি একটি বিশেষ পরিষেবাতে সঞ্চালিত হওয়া উচিত, তাই, রক্ষণাবেক্ষণ-মুক্ত ধরণের পাওয়ার সাপ্লাইকে অগ্রাধিকার দেওয়া হচ্ছে, যদিও সেগুলি রিচার্জেবল। ফলস্বরূপ, অপ্রচলিত ব্যাটারি সম্পর্কিত অনেক সমস্যা অদৃশ্য হয়ে গেছে, তবে একটি ভিন্ন প্রকৃতির সমস্যা দেখা দিয়েছে। রক্ষণাবেক্ষণ-মুক্ত গাড়ির ব্যাটারি কীভাবে চার্জ করতে হয় তা এখনও অনেকেই জানেন না। এই ইউনিটের সার্ভিসিং এবং চার্জ করার পদ্ধতিটি অপ্রচলিত সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারির সার্ভিসিং থেকে খুব আলাদা।
অ-পরিষেবাযোগ্য ব্যাটারির প্রকার
রক্ষণাবেক্ষণ-মুক্ত গাড়ির ব্যাটারিগুলির সম্পূর্ণ লাইনটিও পৃথক প্রকারে বিভক্ত:
- ইলেক্ট্রোলাইট তরল দিয়ে পাওয়ার সাপ্লাই... এই ব্যাটারির একটি স্বতন্ত্র বৈশিষ্ট্য হল একটি সম্পূর্ণ সিল করা কেস, এতে গর্তেরও অভাব নেই, যা সাধারণত পাতিত জল দিয়ে ভরা হয়।
- স্বাভাবিক আকারে ইলেক্ট্রোলাইট ছাড়া ব্যাটারি... এই ধরনের বিদ্যুৎ সরবরাহের ইলেক্ট্রোলাইট তরল বিশেষ পলিপ্রোপিলিন অংশগুলির ভিতরে অবস্থিত।
- জেল ব্যাটারি... সিলিকন অক্সাইড পাউডার অতিরিক্তভাবে ইলেক্ট্রোলাইটে যোগ করা হয়, যা ব্যাটারির সম্পূর্ণ অভ্যন্তরীণ ফিলিংকে জেলের মতো করে তোলে।
- সীসা - ক্যালসিয়াম... প্রথম রক্ষণাবেক্ষণ-মুক্ত ব্যাটারিগুলির মধ্যে একটি। তাদের মধ্যে ইলেক্ট্রোলাইট স্তর খুব ধীরে ধীরে হ্রাস পায়, প্রথম নমুনাগুলি 2 বছরের জন্য পরিচালিত হতে পারে। অনেক পরে, তাদের ডিজাইনে সংযোজন করা হয়েছিল, ইউনিটগুলিকে বিশেষ ডাউন কন্ডাক্টর দিয়ে সজ্জিত করা হয়েছিল, যা অপারেটিং সময়কে 5 বছর বাড়িয়েছিল।
রক্ষণাবেক্ষণ-মুক্ত ব্যাটারি চার্জ করার পদ্ধতি
বেশিরভাগ গাড়ির মালিক, বিশেষ করে নতুনরা, প্রায়শই আগ্রহী হন: কীভাবে রক্ষণাবেক্ষণ-মুক্ত ব্যাটারি চার্জ করবেন? কিভাবে সঠিকভাবে বাড়িতে আপনার গাড়ী ব্যাটারি চার্জ? এটা কি আদৌ করা সম্ভব?
ড্রাইভিং করার সময় জেনারেটরের সাথে অসম চার্জ করার বিপরীতে একটি বিশেষ ডিভাইসের সাথে পাওয়ার সোর্স চার্জ করা ব্যাটারির জন্য অনেক বেশি উপকারী।
শীতকালে, আমাদের দেশে নিম্ন তাপমাত্রার আগমনের সাথে, ইঞ্জিন প্ল্যান্টের সাথে অতিরিক্ত অসুবিধা দেখা দেয়। সবকিছু খুব সহজভাবে ব্যাখ্যা করা হয়েছে। ইঞ্জিনের ভিতরের তৈলাক্ত উপাদানগুলি নিম্ন পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা থেকে দৃঢ়ভাবে ঘন হয় এবং স্টার্টার "ঠান্ডা" এর প্রাথমিক ঘূর্ণনকে ব্যাপকভাবে বাধা দেয়। এই সমস্ত অসুবিধাগুলি সরাসরি পাওয়ার উত্সের উপর পড়ে, যা এই ক্ষেত্রে ওভারলোডগুলির সাথে কাজ করে এবং উষ্ণ মরসুমের তুলনায় এর চার্জ অনেক বেশি গ্রহণ করে। তাই উপসংহার যে রক্ষণাবেক্ষণ-মুক্ত ব্যাটারির চার্জিং ঠান্ডা আবহাওয়া শুরু হওয়ার আগে একটি সময়মত পদ্ধতিতে করা উচিত।
চার্জিং প্রক্রিয়ায় ধাপে ধাপে ধাপ
সম্পূর্ণ বা আংশিকভাবে ডিসচার্জ করার সময় রক্ষণাবেক্ষণ-মুক্ত ব্যাটারি কীভাবে রিচার্জ করতে হয় তার নির্দেশাবলী নিম্নলিখিত পদক্ষেপগুলি নিয়ে গঠিত:
- আংশিক রিচার্জের ক্ষেত্রেএকটি গাড়ির ব্যাটারি এমন একটি পদ্ধতি ব্যবহার করে যেখানে একটি স্বল্প সময়ের জন্য একটি অবিচ্ছিন্ন ভোল্টেজ (14 - 14.5 ভোল্ট) সরবরাহ করা হয় (প্রায় 3 ঘন্টা)। এই ক্ষেত্রে, বর্তমান শক্তি প্রাথমিক পর্যায়ে 25 অ্যাম্পিয়ারের সমান হওয়া উচিত। যত তাড়াতাড়ি কারেন্ট 0.2 অ্যাম্পিয়ারের মান কমে, চার্জিং বন্ধ করতে হবে। এটি লক্ষণীয় যে প্রক্রিয়াটির পুরো সময়কালে 15 অ্যাম্পিয়ার এবং তার বেশি কারেন্ট সহ পাওয়ার উত্সটি চার্জ করা কঠোরভাবে নিষিদ্ধ।
- সম্পূর্ণ চার্জ হয়ে গেলেব্যাটারি চার্জারটি 2 দিন পর্যন্ত সময় নেবে। এই ক্ষেত্রে প্রাথমিক ভোল্টেজ নির্দেশাবলী অনুসারে অ্যাম্পিয়ার - ঘন্টায় নামমাত্র ব্যাটারির ক্ষমতার 10% এর সমান সীমার মধ্যে সেট করা হয়। নিঃসৃত ক্ষতিকারক গ্যাসের ঘনত্ব যাতে গুরুতর পর্যায়ে পৌঁছায় না তা সতর্কতার সাথে পর্যবেক্ষণ করা সার্থক। এর আগে কতটা সময় পার করতে হবে তা নির্ভর করে যে শর্তে প্রক্রিয়াটি করা হয় তার উপর।
একটি মৃত শক্তির উৎস কীভাবে রিচার্জ করবেন তা গাড়ির মালিকের উপর নির্ভর করে। যখন গাড়ি থেকে ব্যাটারি সরানো হয়, তখন অন-বোর্ড কম্পিউটারের পরামিতিগুলি সম্পূর্ণরূপে হারিয়ে যাবে এবং সিস্টেমটি কেবল রিসেট হবে। এবং চার্জ করার সময়, সরাসরি গাড়িতে, পুরো অপারেশনের অগ্রগতির উপর অতিরিক্ত চাক্ষুষ নিয়ন্ত্রণ প্রয়োজন হবে। বৈদ্যুতিক সার্কিট এবং গাড়ির অন-বোর্ড কম্পিউটারকে শর্ট সার্কিট এবং বার্নআউট থেকে রক্ষা করার জন্য ব্যবস্থা নেওয়াও প্রয়োজন। গাড়িতে ব্যাটারি চার্জ করার ক্ষেত্রে, প্রথম পদক্ষেপটি নিশ্চিত করা যে সিস্টেমটি ডি-এনার্জাইজ করা হয়েছে, তারপরে ইতিবাচক টার্মিনালটি সরিয়ে ফেলুন।
খরচ এবং পরিষেবা
এই সেগমেন্টে এর সার্ভিসড পার্টনারদের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি। ঘন ঘন ব্যর্থতা এবং গাড়ির বৈদ্যুতিক সিস্টেমের ভুল অপারেশনের সাথে, এই ধরনের ব্যাটারিগুলি দ্রুত ব্যর্থ হয় এবং এই ধরনের প্রায় অসম্ভব। উপরে বর্ণিত এই শক্তির উত্সের দেহটি নিজেই সিল করা হয়েছে, তাই ভিতরে ইলেক্ট্রোলাইট স্তরটি সঠিকভাবে নির্ধারণ করা অসম্ভব এবং সেই অনুসারে, ইউনিটের পরবর্তী চার্জিংয়ের জন্য সঠিক সিদ্ধান্তগুলি আঁকুন। স্ট্যান্ডার্ড ব্যাটারিগুলি প্রায় 60 amps এর জন্য রেট করা হয়।
উপসংহারে, নতুনদের - গাড়ি উত্সাহীদের কাছ থেকে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ প্রশ্নের উত্তর দেওয়া মূল্যবান: কীভাবে সঠিকভাবে চার্জ করা যায় এবং এটি কি কোনও অযৌক্তিক শক্তির উত্স দিয়ে করা যায়? উত্তরটি হল হ্যাঁ. এই ইউনিটের রক্ষণাবেক্ষণ স্বাভাবিক। বিদ্যুতের ক্ষতি সম্পূর্ণরূপে পুনরুদ্ধার করার জন্য একটি প্রচলিত জেনারেটর থেকে চার্জ করা তার পক্ষে যথেষ্ট নয়।
কম পরিবেষ্টিত তাপমাত্রায় কাজ করার সময় ব্যাটারি বিশেষত শক্তিশালী হয়, তাই সময়মত চার্জ করা রক্ষণাবেক্ষণ-মুক্ত বা নিয়মিত ব্যাটারি আপনার গাড়ির স্থিতিশীল অপারেশনের গ্যারান্টি দেবে। একটি নতুন শক্তির উত্স কেনার সময়, আপনাকে অবশ্যই মনে রাখতে হবে যে পরবর্তী কয়েক বছর ধরে এটি আপনার গাড়ির সমস্ত বৈদ্যুতিক ডিভাইসের কেন্দ্রবিন্দু হবে এবং চার্জ স্তরের ধ্রুবক পর্যবেক্ষণ মাঝে মাঝে এটির কার্যক্ষম জীবনকে প্রসারিত করবে।
