স্টার্টার চালু হয়, কিন্তু গাড়ি শুরু হয় না, অনেক মোটরচালক ব্যাটারিতে সমস্যা খুঁজতে শুরু করে। কিন্তু কখনও কখনও যে বিন্দু নয়। শীতকালে বা শরতে, যখন বাতাস আর্দ্র বা ঠান্ডা থাকে, সকালে গাড়ি শুরু করা একটি বাস্তব সমস্যা হতে পারে। দেখা যাচ্ছে যে ইঞ্জিনটি শুরু করার সময় প্রায়শই এটি মোমবাতি বন্যা করে। দেখা যাক কেন এমন হয়। এবং কিভাবে আপনি এই যুদ্ধ করতে পারেন।

কেন এটি মোমবাতি বন্যা হয়

সক্রিয় ক্রিয়ায় এগিয়ে যাওয়ার আগে, চাবিটি মোমবাতিতে পরিণত হলে মোমবাতিগুলির কী হয় তা আপনাকে অন্তত কিছুটা বুঝতে হবে।

অতএব, আমরা উপসংহারে আসতে পারি যে স্পার্ক ছাড়া ইঞ্জিনের দহন চেম্বারে একটি মাইক্রো-বিস্ফোরণ ঘটবে না এবং এটি শুরু হবে না। যাইহোক, সাবজিরো তাপমাত্রায় (-10 এবং নীচে) বা পেট্রল এবং বাতাসের মিশ্রণের অপর্যাপ্ত উচ্চ তাপমাত্রার কারণে, রাসায়নিক বিক্রিয়া ঘটে না এবং মিশ্রণটি জ্বলে না, যার ফলে মোমবাতি জ্বালানিতে ভরে যায় এবং কাজ বন্ধ কর. এখন দেখা যাক, মোমবাতি বন্যায় কী করা উচিত, যখন এখনই পরিবহনের প্রয়োজন হয় এবং মাস্টারের আগমনের জন্য অপেক্ষা করার সময় নেই।

আমরা নিজেরাই সমস্যার সমাধান করি

আপনার নিজের হাতে সমস্যাটি সমাধান করার জন্য, আপনাকে অবশ্যই জানতে হবে যে তারা কোথায় আছে।এটি সমাধান করার বিভিন্ন উপায় রয়েছে। প্রথমটি হল একটি নতুন কিট ইনস্টল করা, অবশ্যই, যদি একটি থাকে। পুরানোগুলিকে ফেলে না দেওয়ার পরামর্শ দেওয়া হয়, তবে সেগুলি কেবল গ্যারেজে রাখুন। মোমবাতিগুলি সরানোর জন্য, আপনার একটি বিশেষ প্রয়োজন হবে যা প্রায় প্রতিটি মোটরসাইকেলের কাছে রয়েছে। যাইহোক, পদ্ধতিটি প্রত্যেকের জন্য উপযুক্ত নয়, একটি নতুন কিটের অভাবের কারণে।

এখন চলুন দেখি কোন পদ্ধতিতে পুরানো মোমবাতি ব্যবহার করা হয়। আসল বিষয়টি হ'ল এগুলি নষ্ট নয়, কেবল পেট্রোল দিয়ে ভরা, তবে একা শুকানোও যথেষ্ট নয়। অতএব, আমাদের একটি চুলা দরকার যেখানে আমরা মোমবাতিটিকে উচ্চ তাপমাত্রায় গরম করতে পারি এবং রঙ পরিবর্তন করে লাল করতে পারি। জ্বালানি অবশিষ্টাংশ এবং প্রকৃত কাঁচ থেকে মুক্তি পাওয়ার জন্য এই জাতীয় ঘটনাটি করা হয়। তবে এখানে আপনাকে মনে রাখতে হবে যে এই ক্ষেত্রে, প্রথমত, মোমবাতির সিরামিকের অবনতি ঘটে এবং দ্বিতীয়ত, ইনস্টলেশনের আগে পালিশ করা প্রয়োজন।

মোমবাতি প্লাবিত হলে কি করবেন, অথবা অন্য কোন সমাধান

পদ্ধতির উচ্চ দক্ষতা এবং সরলতার কারণে এই পদ্ধতিটি প্রায় সব গাড়িচালকই ব্যবহার করেন। এটি করার জন্য, আমাদের গাড়ি ছাড়ার দরকার নেই, কারণ আমরা তথাকথিত মোমবাতি ফুঁকবো। আমরা অ্যাকসিলরোমিটার (গ্যাস) অংশটি পুরোপুরি চেপে ধরি, স্টার্টার ঘুরানোর সময়, এই সময়ে সিলিন্ডার এবং মোমবাতিগুলিতে প্রচুর পরিমাণে বাতাস প্রবাহিত হবে, যা শুকিয়ে যাচ্ছে। এই সব সঙ্গে, থ্রোটল ভালভ সম্পূর্ণরূপে খোলা থাকা আবশ্যক।

এটি লক্ষ করা উচিত যে এই পদ্ধতিটি ইনজেকশন উভয় ক্ষেত্রেই প্রযোজ্য এবং শুধুমাত্র সতর্কতা অবলম্বন করা উচিত যে আপনার ব্যাটারি এই ধরনের লোড সহ্য করবে না - এটি মোমবাতি শুকানোর আগেও বসে থাকবে। আবার, এটি সর্বাধিক খোলা থাকার কারণে, পেট্রল দহন চেম্বারে যায় না, যা আমাদের প্রয়োজন। এখন আপনি জানেন যে মোমবাতিগুলি প্লাবিত হলে কী করতে হবে, তবে আপনাকে একটি পৃথক আইটেম হিসাবে ইনজেকশন যানবাহনের ক্রিয়াকলাপের ক্রমটি বিবেচনা করতে হবে।

ইনজেক্টর স্পার্ক প্লাগ সমস্যা

আপনি সম্ভবত জানেন যে নতুন গাড়ির এই সমস্যা নেই। এটি পর্যাপ্ত সংকোচনের কারণে। অবশ্যই, জ্বালানির গুণমানও একটি ভূমিকা পালন করে: দুর্ভাগ্যক্রমে, এটি প্রথম শ্রেণীর নয়, এটি প্রায়শই পাতলা হয়, যা সিলিন্ডারে মিশ্রণের স্বাভাবিক ইগনিশনকে হস্তক্ষেপ করে। এছাড়াও দূষিত ইনজেকশন অগ্রভাগ স্বাভাবিক প্রতিরোধ করে

নীতিগতভাবে, পরিস্থিতি যথেষ্ট দ্রুত সমাধান করা হয়। এটি করার জন্য, মোমবাতিগুলি সরান, সেগুলি শুকিয়ে নিন, সেগুলি আবার সেট করুন, ফাঁকগুলি পরীক্ষা করুন এবং ইঞ্জিনটি শুরু করুন। যেহেতু ইনজেকশন মোমবাতিগুলি কার্যত কার্বুরেটরগুলির থেকে আলাদা নয়, সেগুলি পরিষ্কার করার প্রক্রিয়াটি হুবহু একই। এগুলি স্ক্রু করা যায় এবং তারপরে ধাতব ব্রাশ দিয়ে পরিষ্কার করা যায়, এই ক্ষেত্রে কোনও গরম করার প্রয়োজন নেই। কিন্তু কখনও কখনও কার্বন জমা এত শক্তিশালী যে আপনি এটি ছাড়া করতে পারবেন না। সাধারণত, একটি সম্পূর্ণ চার্জযুক্ত ব্যাটারি এবং একটি সম্পূর্ণরূপে চালু স্টার্টার মোটর ইঞ্জিনকে খুব বেশি ঝামেলা ছাড়াই চালু করতে দেয়।

কিভাবে বন্যা থেকে মোমবাতি প্রতিরোধ করা যায়

উপরে উল্লিখিত হিসাবে, নতুন গাড়িগুলিতে প্রশ্ন ওঠে না: স্পার্ক প্লাগগুলি বন্যা হলে কী করবেন, যেহেতু এটি ঘটে না। তবে আপনি যে কোনও গাড়িতে এটি থেকে মুক্তি পেতে পারেন, আপনাকে কেবল কয়েকটি গুরুত্বপূর্ণ প্রয়োজনীয়তা মেনে চলতে হবে। প্রথমত, আপনাকে একটি বিশেষ ইঞ্জিন তেল ব্যবহার করতে হবে যা কম তাপমাত্রায় ঘন হয় না, এটি আপনাকে ব্যাটারি এবং স্টার্টারের উপর খুব বেশি প্রচেষ্টা এবং চাপ ছাড়াই ইঞ্জিনটি শুরু করতে দেয়।

দ্বিতীয়ত, উচ্চ মানের জ্বালানী আপনাকে আপনার মোমবাতি বন্যা করতে দেবে না। ভাল পেট্রল খুঁজে পাওয়া কঠিন হলে কি হবে? এটি আরেকটি প্রশ্ন। খুব কমপক্ষে, আপনার ন্যূনতম দামের গ্যাস স্টেশনটি সন্ধান করা উচিত নয়, তাই আপনি কেবল পাতলা জ্বালানিতে যাওয়ার ঝুঁকি চালাবেন। ইনজেক্টর অগ্রভাগ সবসময় সমন্বয় এবং পরিষ্কার করা আবশ্যক, এটি স্টার্ট-আপের মুহূর্তে ইতিবাচক প্রভাব ফেলবে।

সংক্ষেপে আসা যাক

উপসংহারে, আমি বলতে চাই যে গাড়িটি অবশ্যই শীত মৌসুমে পরিচালনার জন্য প্রস্তুত থাকতে হবে। এটি করার জন্য, আপনাকে "গ্রীষ্মকালীন" মোড থেকে শীতকালীন মোডে ফিল্টারটি স্যুইচ করতে হবে। শুরু করা সহজ করার জন্য ব্যাটারি সম্পূর্ণ চার্জ করারও সুপারিশ করা হয়। মোমবাতিগুলির জন্য, এটি সর্বদা আপনার সাথে একটি অতিরিক্ত সেট রাখার পরামর্শ দেওয়া হয়, কারণ এটি কোথায় redেলে দেওয়া যায় এবং তারপর কী করতে হবে তা জানা যায় না।

ইঞ্জিন তেলের ক্ষেত্রেও একই কথা প্রযোজ্য: এটি অবশ্যই প্রস্তুতকারকের সুপারিশ অনুযায়ী নির্বাচন করা উচিত। এবং সিনথেটিক্সের পরিবর্তে খনিজ তেল ালবেন না। আমি এটাও লক্ষ্য করতে চাই যে যদি ইঞ্জিনের ঠান্ডা শুরু প্রথমবার ব্যর্থ হয়, তাহলে দ্বিতীয়টি শুরু করার আগে 20-25 সেকেন্ড অপেক্ষা করার পরামর্শ দেওয়া হয়। এটি অবশ্যই মনে রাখতে হবে যে বায়ু এবং পেট্রল মিশ্রণের পুনরায় সমৃদ্ধকরণ যেকোনো সময় ঘটতে পারে, এমনকি সবকিছু ঠিকঠাক থাকলেও। তবে এই নিবন্ধটি পড়ার পরে, আপনি ইতিমধ্যেই জানেন যে মোমবাতিগুলি বন্যা হলে কী করতে হবে, তাই আপনি সর্বদা এই জাতীয় সমস্যা এবং এর নির্মূলের জন্য প্রস্তুত থাকবেন।