প্রাথমিক বা পরে ইগনিশন। কি ভাল? সেরা অনুকূল। কিন্তু প্রথম দুটি ক্ষেত্রে গাড়ির মালিককে অনেক মাথাব্যাথা এবং স্নায়বিক ব্যয় করতে পারে, কারণ এটি কেবল সমস্যাটি নির্ধারণ করা সহজ নয়। সব তাদের nuances যে কাছাকাছি বিবেচনা করা প্রয়োজন আছে।

সংক্ষেপে ইগনিশন সম্পর্কে

প্রথমে আপনাকে সাধারণভাবে ইগনিশন সম্পর্কে কথা বলতে হবে, এটি কনফিগার করার জন্য কী প্রয়োজন তা বোঝার জন্য। অভ্যন্তরীণ জ্বলনটির পেট্রল ইঞ্জিনগুলিতে, মোমবাতিের ভোল্টেজের সঠিক এবং সময়মত সরবরাহের জন্য দায়ী অনেকগুলি উপাদান রয়েছে, যাতে জ্বালানি মিশ্রণকে জ্বালানিতে প্রয়োজনীয় স্পার্ক দিতে হয়। এই উপাদানগুলি "উপজাতীয়" বা "ইন্টারপটার-ডিস্ট্রিবিউটর" নামে একটি পদ্ধতিতে মিলিত হয়, যা ইঞ্জিন সিলিন্ডার ব্লকের উপর ইনস্টল করা হয়, এবং কাঠের খাদ ইঞ্জিন ক্যামশাফ্ট থেকে সরানো হয়। ট্রাম্বলারের ক্লাসটি ক্যামের সাথে সজ্জিত, যা মূল কাজটি হল ডান মুহূর্তে শৃঙ্খলার উদ্বোধন, যার পরে মোমবাতি উপর স্পার্ক ঘটেছে।

মোটরের মোটরটিকে পছন্দসই শক্তি দেওয়ার জন্য, সিলিন্ডারের স্পার্কসের চেহারা সংকুচিত জ্বালানি মিশ্রণের সমস্ত শক্তির সবচেয়ে কার্যকর ব্যবহারের মুহূর্তের সাথে মিলে যায়। স্পার্ক খাওয়ানো হলে, জ্বলন্ত গ্যাসের শক্তি পিস্টনের আন্দোলনের সাথে দেখা করতে থাকবে। দেরী স্পার্কের ক্ষেত্রে, শক্তিটি ইতিমধ্যে "পরে" বহির্গামী পিস্টন এবং সম্পূর্ণরূপে বাস্তবায়ন করে না।

ট্রাম্বলারের প্রধান ঘাটতিগুলির মধ্যে একটি হল তার যান্ত্রিক পরিধান এবং সেই অনুযায়ী, এই প্রক্রিয়ার প্রভাব উভয়ই মানের এবং স্পার্ক ফাইলিং করার সময়। এটি লক্ষ্যবস্তুভাবে মোটরের ক্রিয়াকলাপকে প্রভাবিত করতে পারে এবং তার ক্রিয়াকলাপ এবং কনফিগারেশনে হস্তক্ষেপের প্রয়োজন হতে পারে।

গ্যাসোলিন ইঞ্জিনে ভিজ্যুয়াল স্কিম এবং ইগনিশন সিস্টেম ডিভাইস

উপসর্গ এবং প্রাথমিক লক্ষণ

• অত্যধিক বিস্ফোরণ (পিস্টন ত্রুটি, রড ধ্বংস)।
• ইঞ্জিন একটি knock এর ভাল শ্রবণযোগ্য শব্দ (elevated পরিধান)।
• শক্তি ক্ষতি (বিশেষ করে ছোট বিপ্লবের উপর noticeable)।
• বৃদ্ধি জ্বালানি খরচ।

উপসর্গ এবং দেরী লক্ষণ

• শক্তি ক্ষয়.
• খারাপ প্রবর্তন (ব্যাটারি কি ভোগ করে)।
• বৃদ্ধি জ্বালানি খরচ।
• ইঞ্জিন overheating (উন্নত করতে পারেন)।

প্রথমে আনন্দদায়ক সামান্য, যে দ্বিতীয় ক্ষেত্রে। তবুও, কিছু গাড়ী উত্সাহীরা (বিশেষ করে, গার্হস্থ্য গাড়িগুলির মালিক) পরে মোটরটিকে শুরু এবং উষ্ণ করার সময় ইগনিশনটি স্থাপন করে। অন্যরা ইগনিশনটিকে একটু তাড়াতাড়ি (1 ঝুঁকিতে) করে তোলে, যা উচ্চতর revs এ উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত গতিশীলতার দিকে পরিচালিত করে। ফলে নিম্নতর হ'ল নিম্নতর হ'ল নিম্নতর হ'ল ফলে ক্ষমতার সাথে দেখা হবে। তাই সবকিছু আপনার নিজের ঝুঁকিতে হয়।

এটি একটি এইচবিও মূল্য যদি (গ্যাস প্রতি গাড়ী)

গাড়িতে গ্যাস-ফলক সরঞ্জাম ইনস্টলেশনের মূল কারণ হল জ্বালানি খরচ কমাতে হয়। গ্যাস উচ্চ-অক্টেন গ্যাসোলিনের তুলনায় প্রায় দুইবার সস্তা, এবং অনেকের জন্য এটি HBO ইনস্টল করার একটি উল্লেখযোগ্য যুক্তি। কিন্তু মনোযোগ দিতে কয়েক মুহূর্ত আছে। এটি গ্যাসের উপর সম্পূর্ণরূপে কাজ করবে না, এবং পেট্রলটির প্রয়োজন সর্বদা অবশিষ্ট থাকবে (উত্তাপের, উচ্চতর লোডগুলিতে কাজ করে বা কেবলমাত্র গ্যাস শেষ হয়)। উপরন্তু, গ্যাস দ্রুত গ্রাস করা হয় এবং একটি বর্ধিত অক্টেন নম্বর আছে, যার ফলে জ্বালানী এবং বায়ু মিশ্রণটি ইস্যু পর্যায়ে চিকিত্সা করা যেতে পারে এবং স্নাতকের পথে একটি নেতিবাচক তাপ প্রভাব ফেলতে পারে। তাই ইগনিশন এবং GBO যানবাহনগুলিতে জ্বালানি মিশ্রণের জ্বলন প্রক্রিয়াটি সমাধানের মূল কাজগুলির মধ্যে একটি এবং সঠিক সরঞ্জাম সেটিংটি আরও বেশি জ্বালানী অর্থনীতিতে অবদান রাখবে।

Diesels সম্পর্কে একটু

একটি পেট্রল ইঞ্জিনের উপরের উপসর্গগুলি ডিজেল ইঞ্জিনগুলির মূলত বৈশিষ্ট্যযুক্ত। সত্য, এই ক্ষেত্রে কাজের অন্যান্য নীতির দৃষ্টিকোণের কারণগুলি অন্যের মধ্যে চাওয়া উচিত।

পেট্রল থেকে ডিজেল ইঞ্জিনের মধ্যে প্রধান পার্থক্য জ্বালানি ইগনিশনের পদ্ধতি। ডিজেলের মধ্যে, এটি ডিজেল জ্বালানীর স্ব-ইগনিশনের কারণে যা সিলিন্ডারের সাথে যোগাযোগের মধ্যে আসে দৃঢ়ভাবে সংকুচিত হয় এবং প্ররোচিত বাতাস।

ডিজেল ইঞ্জিনগুলিতে ইগনিশন সমন্বয় একটি ডিজেল ফুয়েল ইনজেকশন এর পছন্দসই কোণ প্রদর্শন করা হয়, যা কম্প্রেশন ট্যাকের শিখর পয়েন্টে ঠিকভাবে সরবরাহ করা উচিত। একটি ভুল প্রদর্শন ক্ষেত্রে, ইনজেকশন দেরী প্রাপ্ত হয়। এটি জ্বালানী এবং বায়ু মিশ্রণ এবং ইঞ্জিন ভারসাম্যহীনতা অ-সর্বোত্তম জ্বলন বাড়ে।

তাই ডিজেল ইঞ্জিনগুলিতে ইগনিশন সিস্টেমের প্রধান উপাদানটি উচ্চ চাপের ফুয়েল পাম্প (টিএনভিডি) বিবেচনা করা যেতে পারে। ডিজেল অগ্রভাগের সাথে একসঙ্গে, তিনি হলেন ডোজ এবং সিলিন্ডারগুলিতে জ্বালানি সরবরাহের জন্য দায়ী।

ডিজেল ইঞ্জিনে প্রকল্প এবং মৌলিক জ্বালানি সিস্টেম নোড

ডায়াগনস্টিক্স এবং সমস্যা সমাধান

গাড়ী পাটা অফিসিয়াল প্রতিনিধিদের চেক করবে যদি ভাল হবে

Carburetor ইঞ্জিন চেক কিভাবে

প্রয়োজনীয় সরঞ্জাম তালিকা সহজ:

• stroboscope.
• টাকোমিটার (যদি গাড়ীটি ড্যাশবোর্ডে থাকে না)
• "10" উপর রেঞ্চ।

ইগনিশন সেটিংসে ভিডিও ভেজ 2109 এর উদাহরণে ইগনিশন সেটিংসে ভিডিও

ইনজেক্টর নির্ধারণ কিভাবে

এই ক্ষেত্রে, সবকিছু প্রায়শই ইলেকট্রনিক্সে বিশ্রাম নেয় এবং ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল ইউনিট (ইসিইউ) প্রোগ্রামিংয়ের মাধ্যমে সমাধান করা হয়। সময় দিয়ে ইকুয়ের স্মৃতিতে গাড়ীর অপারেশনের ফলে বিভিন্ন ত্রুটি জমা দিতে পারে। সময়ের সাথে সাথে, তারা ইগনিশন সিস্টেম সহ ফার্মওয়্যার ব্যর্থতা এবং ভুল ইঞ্জিন অপারেশন হতে পারে। এটি সনাক্ত করার জন্য বিশেষ সরঞ্জামগুলির উপস্থিতি কেবলমাত্র প্রয়োজনীয়, সংশ্লেষিত ত্রুটিগুলি পুনরায় সেট করুন এবং গাড়ীর "মস্তিষ্ক" ফ্ল্যাশিং করা। দুর্ভাগ্যবশত, এই ধরনের একটি কাজটি নবীনতার শক্তির অধীনে কমই।

বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রণ ইউনিট সামঞ্জস্য এবং calibrating প্রক্রিয়া (ECU)

প্রায়শই, কারণটি ডেটোনেশন সেন্সর হতে পারে, যার উপর ভিত্তি করে ইনজেক্টরটি জ্বালানী ইনজেকশনটি সিলিন্ডারগুলিতে অবস্থিত। এর আউটপুট ইনজেক্টর ভুল অপারেশন ফলে হবে।

একটি ডিজেল ইঞ্জিন উপর কি কর্ম কার্যকর

আপনি ফুয়েল পাম্প স্থানচ্যুতি মাধ্যমে লেবেল দ্বারা ইনজেকশন কোণ সেট করার চেষ্টা করতে পারেন। পদ্ধতি যান্ত্রিক জ্বালানি সরঞ্জাম সঙ্গে ডিজেল মোটর জন্য ডিজাইন করা হয়। কিন্তু লেবেলগুলি নাও হতে পারে, যাতে এই ক্ষেত্রে অভিজ্ঞতার কোণ দেওয়া হবে। এটি একটি অগ্রভাগের সাথে একটি উচ্চ চাপের টিউব মুছে ফেলতে হবে, তারপরে এটি একটি স্বচ্ছ টিউবটি করা উচিত। ইগনিশন চালু থাকলে এবং যথাযথ ট্যাগ চালু থাকলে পরবর্তী ধাপটি টিউবের জ্বালানি সীমানাটির একটি পরিমাপ হবে। পরবর্তী লেবেল crankshaft এবং বিতরণ শাফট সেট করা হয়।

ডিজেলের ইনজেকশন মুহূর্ত সামঞ্জস্য (ভিডিও)

HBO সঙ্গে গাড়ির উপর

সমাধান করার দুটি উপায় আছে:

• কম্প্রেশন ডিগ্রী বৃদ্ধি, যার ফলে গ্যাস-বায়ু মিশ্রণ জ্বলন হার ত্বরান্বিত।
• আগে থেকে আগাম স্থানচ্যুতি কোণ।

দ্বিতীয় বাস্তবায়ন এবং কম খরচ সহজ। এটি ইগনিশন অ্যাডভান্স কোণের একটি বিচ্ছিন্নতা ইনস্টল করে একটি প্রদত্ত মানতে তার ডেটা এর পরবর্তী সমন্বয় সহ ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট পজিশন সেন্সরের সাথে সংযুক্ত। যাই হোক, ভেরিয়েটরটি গ্যাস ভালভের সাথে সংযুক্ত এবং তার কাজটি কেবল তখনই শুরু হয় যখন GBO শুরু হয়, তখন ইঞ্জিনটি পেট্রলগুলিতে কাজ করার সময় হস্তক্ষেপ না করার জন্য। এঙ্গেল অফসেট গ্যাস-বায়ু মিশ্রণের পূর্বের ইগনিশন হতে পারে, যা নিষ্কাশন ভালভের খোলার না হওয়া পর্যন্ত এটিকে পুড়িয়ে দেওয়ার জন্য সন্নিবেশ করা হবে, যার ফলে অতিরিক্ত তাপীয় এক্সপোজার থেকে একই ভালভ এবং অনুঘটকটি রক্ষা করা হবে।

আগের দিকে ইগনিশন কোণের স্থানচ্যুতি জন্য ডিভাইসটি HBO এর উপস্থিতি

ইগনিশন সমস্যা, তাড়াতাড়ি বা পরে কিনা তা সত্ত্বেও, ভাল কিছু প্রতিশ্রুতি দেয় না। সম্ভবত ছোট বিচ্যুতি, কেউ সমালোচনামূলক বিবেচিত হবে না, তবে এখনও ইঞ্জিন পরিধান বৃদ্ধি, তার ভারসাম্যহীনতা নিজেদের সম্পর্কে জানতে পারবে এবং কাজটি একটি উদাহরণের মতো হবে না। যদি আপনি মনে করেন যে আপনার নিজের শক্তি এবং সমস্যাটির বোঝার যথেষ্ট নয় তবে আপনার দক্ষ বিশেষজ্ঞদের সাথে যোগাযোগ করুন।