বিক্রয়ে 200 mA ফিউজের অভাবের কারণে এই বিষয়ে প্রাথমিক আগ্রহ দেখা দিয়েছে, এইগুলিই ম্যাস্টেস মাল্টিমিটারে প্রস্তুতকারকের দ্বারা ব্যবহৃত হয়। আমি এটিকে 160 mA-তে সেট করার চেষ্টা করেছি, কিন্তু এই উদ্যোগ থেকে ভাল কিছুই আসেনি - তারা প্রায় প্রতিটি পরিমাপের পরে "বার্ন" করে। আমি এটিকে 250 mA এ রাখি (এখন পর্যন্ত অতিরিক্ত ছাড়াই)। এবং যেহেতু আমি আবেগের অংশ নিয়ে লক্ষ্য অর্জনে যাই এবং এর পাশাপাশি, "টাইপ করে" কঠিন পরিস্থিতি থেকে বেরিয়ে আসার উপায় খুঁজে বের করার জন্য আমি কোনও অপরিচিত নই, এটি প্রস্ফুটিত ফিউজগুলি পরিবর্তন করা এত বিরল নয়। ইলেকট্রনিক যন্ত্রাংশ বিক্রি করার জায়গাগুলিতে আমার পরবর্তী ভ্রমণ, এই সময় প্রায় 0.5 এবং 1 amp ফিউজ, আবার হতাশাজনক ছিল। সৌভাগ্যবশত, রেডিও অপেশাদারদের কিছু ছুঁড়ে ফেলার অভ্যাস নেই (এখানে কেবলমাত্র এটিকে যে কোনও উপলব্ধ উপায়ে তুলে নেওয়ার জন্য রয়েছে), তাই, ইতিমধ্যে বেশ কয়েকটি প্রস্ফুটিত ফিউজ জমা হয়েছে।

ফিউজ মেরামত করা বা, যেমনটি তারা পুরানো দিনে বলেছিল, "একটি বাগ রাখুন", যেমনটি আমার কাছে প্রাথমিকভাবে মনে হয়েছিল, এটি মোটেও জটিল ব্যবসা নয়। ইন্টারনেটে এই বিষয়ে প্রচুর নির্দেশনা রয়েছে। সব মিলিয়ে উপযুক্ত বেধের তারগুলি খুঁজে পাওয়া ব্যবসা, এবং বাকিটা "প্রযুক্তির বিষয়।"

যাইহোক, 3 মাইক্রন (0.03 মিমি) ব্যাস সহ প্রয়োজনীয় তারগুলি কোথায় পাওয়া সম্ভব ছিল এমন কোনও তথ্য ছিল না।

যাইহোক, এটি ভাগ্যবান ছিল, এবং 0.03 মিমি ব্যাস সহ একটি তারের একটি অপরিশোধিত পরিমাপের মাথার ফ্রেমের কুণ্ডলীতে পাওয়া গেছে। যেখান থেকে এটি একটি শক্তিশালী আওয়ার ম্যাগনিফায়ার, অ্যাসিটোন এবং নির্দিষ্ট পরিমাণ ধৈর্য ব্যবহার করে নেওয়া হয়েছিল।

স্লাভা ইলেকট্রনিক-যান্ত্রিক অ্যালার্ম ঘড়ির বোর্ডে 0.05 মিমি ব্যাসের একটি তার পাওয়া গেছে। এখানে আর কোনও সমস্যা ছিল না, এটি কেবলমাত্র এটিকে অ্যাসিটোনে ডুবানো দরকার ছিল এবং কুণ্ডলী থেকে তারটি নিজেই খুলে যেতে শুরু করেছিল। 0.03 মিমি ব্যাস সহ একটি তারের সাথে কথা বলার পরে, এটি ইতিমধ্যে একটি "দড়ি" এর মতো ছিল।

পরবর্তী পদক্ষেপটি ছিল ফিউজগুলি খোলা। সোল্ডারিং লোহা দিয়ে ধাতব ক্যাপগুলিকে গরম করার পরেই এটি সম্ভব হয়েছিল। এখন, বাস্তব অভিজ্ঞতার সাথে বুদ্ধিমান, আমি জানি যে আপনাকে কেবল তাদের একটি গুলি করতে হবে। পরবর্তী পর্যায়ে, ক্যাপগুলির শেষ অংশে, একটি পাতলা টিপ সহ একটি ভাল উত্তপ্ত সোল্ডারিং লোহা ব্যবহার করে, গর্তগুলি টিন থেকে মুক্ত করা হয়েছিল যার মাধ্যমে সরাসরি তারটি পাস করা হয়, যা ফিউজ হিসাবে কাজ করে।

প্রথম মেরামত অপারেশন। মেরামত করা ফিউজের দৈর্ঘ্যের দ্বিগুণের সমান দৈর্ঘ্য সহ প্রয়োজনীয় ব্যাসের একটি তারটি প্রথম ক্যাপ, কাচের বডির গর্তের মধ্য দিয়ে যায় এবং সিল করা হয়। প্রান্ত থেকে বার্নিশ নিরোধকের অপরিহার্য প্রাথমিক অপসারণের সাথে (যদি অ্যাসিটোনের পরে বামে থাকে)।

দ্বিতীয় ধাপ হল আঠা ব্যবহার করে কাচের গায়ে ক্যাপ লাগানো (সবচেয়ে সুবিধাজনক BF-6 ব্র্যান্ড)।

চূড়ান্ত অপারেশন, দ্বিতীয় ক্যাপ এর গর্ত মধ্যে তারের পাস এবং এছাড়াও gluing দ্বারা অনুসরণ সোল্ডারিং. সোল্ডারিংয়ের অবিলম্বে, একটি মাল্টিমিটার সহ ফিউজের একটি পরীক্ষা রিং করা প্রয়োজন।

বাইরে থেকে আটকে থাকা তারগুলির প্রান্তগুলি ছাঁটাই করার পরে - ফিউজগুলি, আপনি ব্যবহার করার জন্য প্রস্তুত পণ্যগুলিকে সমান সারিতে রাখতে পারেন, তবে যাতে কোনও ক্ষেত্রেই সেগুলি মিশে না যায় এবং আপনার তৈরির প্রশংসা করুন। নিজের হাত আমি বিশেষভাবে সন্তুষ্ট যে ক্ষুদ্র নমুনাগুলি মেরামত করা হয়েছিল। কখনো কখনো এগুলো খুবই প্রয়োজনীয়।

এবং শেষ ক্রিয়া - একটি ফাইলের সাহায্যে এখনকার কাজ করা ফিউজগুলির ধাতব ক্যাপগুলি থেকে পুরানো চিহ্নিতকরণটি সরানো হয়েছিল (এখন আমি জানি যে মেরামতের একেবারে শুরুতে এটি করা আরও বেশি সুবিধাজনক)। সবকিছু থলিতে প্যাক করা এবং ব্যবহারের জন্য প্রস্তুত।

উপসংহার: জরুরী ক্ষেত্রে, ফিউজগুলি মেরামত করা সম্ভব, এমনকি 0.5 A এর নামমাত্র মূল্য দিয়েও। একটি মাইক্রোমিটার প্রয়োজন।

একটি অনুরূপ কৌশল গাড়ির ফিউজ (ফিউজ) এবং অন্যান্য অনেক মেরামত করতে ব্যবহার করা যেতে পারে। তুলা "লেভশা" অনুকরণ করেছে বাবায়.

FUSES REPAIR নিবন্ধটি আলোচনা কর