সিলিন্ডারের মাথা ইঞ্জিনের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ অংশ। অতএব, স্থিতিশীল ক্রিয়াকলাপের জন্য সিলিন্ডার হেড বোল্টগুলির টাইটিং টর্ক গুরুত্বপূর্ণ। কীভাবে এটি সঠিকভাবে করা যায় তা মেশিনের প্রতিটি নির্দিষ্ট অপারেটিং ম্যানুয়ালে বিস্তারিতভাবে বর্ণনা করা হয়েছে। এবং আপনার এটি পড়া এড়ানো উচিত নয়, যেহেতু মডেল থেকে মডেল পর্যন্ত ব্রোচিংয়ের ক্রম এবং যে প্রচেষ্টা দিয়ে এটি করা উচিত তা পরিবর্তন করা উচিত।

যাইহোক, আধুনিক গাড়িতে এই পদ্ধতির প্রয়োজন নেই। এটি পুরানো Muscovites, UAZs, ইত্যাদিতে নিয়মিত থাকে।

এমনকি আধুনিক ভিএজেডও এই ধরনের প্রফিল্যাক্সিস থেকে মুক্ত। যাইহোক, কিছু ক্ষেত্রে, ব্রোচিং এমনকি নতুন মেশিনের জন্য প্রয়োজনীয় হতে পারে। সিলিন্ডার ব্লকের সাথে মাথার সংযোগস্থলে তেল লিকের উপস্থিতি এই ধরনের প্রয়োজনের একটি চিহ্ন। কারণগুলি আলগা বোল্ট বা একটি ফুটো (নিম্নমানের, ত্রুটিযুক্ত) গ্যাসকেট হতে পারে। এছাড়াও, সিলিন্ডার হেড মেরামত করার পরে, 1-2 হাজার কিমি দৌড়ানোর পরে শক্ত হওয়ার অবস্থা পরীক্ষা করার পরামর্শ দেওয়া হয়।

সিলিন্ডার হেড বোল্টের জন্য টর্কে টাইট করা:কিভাবে এটি সঠিকভাবে করতে হয়, এবং কি বল্টু প্রয়োজন হয়, সংশ্লিষ্ট ম্যানুয়াল নির্দিষ্ট করা আবশ্যক। আমরা এটি পুনরাবৃত্তি করি এবং এটি পড়ার উপর জোর দিই, যেহেতু এই মডেলগুলি প্রতিটি মডেলে আলাদা হবে। যাইহোক, পদ্ধতির একটি নির্দিষ্ট সাধারণতা আছে। আমরা আমাদের আজকের নিবন্ধে যা নিয়ে কথা বলব।

মনোযোগ: ভোগ্য সামগ্রী

কখনও কখনও সবাইকে সিলিন্ডারের মাথায় গ্যাসকেট পরিবর্তন করতে হয়। আমরা একটি আধুনিক কিনতে সুপারিশ করি, যা সময়ের সাথে সঙ্কুচিত হবে না। এই ক্ষেত্রে, অপেক্ষাকৃত নতুন গাড়িতে, ব্রোচিং মোটেও প্রয়োজন হয় না, এবং পুরানো গাড়িগুলিতে, তাদের মধ্যে সময়ের ব্যবধান উল্লেখযোগ্যভাবে দীর্ঘ করা হবে, কারণ বোল্টগুলি আলগা হওয়ার মূল কারণটি বাদ দেওয়া হবে। উপরন্তু, এই ধরনের gaskets আরো পরিধান-প্রতিরোধী, এবং প্রতিস্থাপন আরো বিরল হয়ে যাবে। যাইহোক, একটি গ্যাসকেট কেনার সময়, অনুমোদিত টর্ক সম্পর্কে সতর্ক থাকুন। এটি অবশ্যই ব্রোচিংয়ের জন্য ম্যানুয়ালটিতে নির্দেশিত একটির সাথে মেলে।

বোল্ট সুপারিশের দিকে মনোযোগ দিন। নতুন মোটরগুলিতে স্প্রিং -লোড মোটরগুলি ইনস্টল করা হয়েছে - এটি তাদের ধন্যবাদ যে প্রতিরোধমূলক ব্রোচগুলি অপ্রয়োজনীয় হয়ে উঠেছে: সেগুলি একবার শক্ত করা হয় এবং আরও মনোযোগের প্রয়োজন হয় না। তদুপরি: অতিরিক্ত শক্তকরণ বন্ধনকে দুর্বল করে, এবং বোল্ট নিজেই ব্যর্থ হয় - এটি প্রসারিত হয় এবং ভেঙে যেতে পারে। আরেকটি বিষয়: পুনরায় বসন্ত স্ক্রু ব্যবহার করা হয় না, এবং সব একই কারণে-একবার শক্ত হয়ে গেলে, পুনরায় শক্ত হয়ে গেলে তারা তাদের মান হারায়।

সুতরাং, নির্দেশিকায় সমস্ত পরিচারকের শর্তাবলী উল্লেখ করে, আপনি ব্রোচিং শুরু করতে পারেন। প্রক্রিয়াতে, আমরা নিম্নলিখিত বিবরণগুলি বিবেচনা করি।

এটি ব্যবহার করা উচিত, এবং এর কার্যকারিতা পরীক্ষা করার পরে। অন্যান্য কাজের জন্য রেঞ্চ এবং আপনার সঠিক চোখ ছেড়ে দিন।

অন্ধ বল্টগুলি ইনস্টল করার সময়, তেল ভর্তি করা খুব সাবধানে করা উচিত। ওভারফ্লো স্ক্রুর অসম্পূর্ণ সন্নিবেশের দিকে নিয়ে যায়।

যদি কাজটি ছিদ্রের মধ্য দিয়ে স্পর্শ করে, তবে থ্রেডটি শক্ত করার আগে একটি প্লাস্টিকের সিলেন্ট দিয়ে আবৃত করা আবশ্যক।

আপনি বোল্ট সম্পর্কে খুব বাছাই করা প্রয়োজন। যদি ম্যানুয়ালটিতে নির্দিষ্ট মুহূর্তটি সংযুক্ত করা হয় (উদাহরণস্বরূপ, 20kgcm তে), এবং তথাকথিত "ফলন বিন্দু" না পৌঁছানো হয়, এই হার্ডওয়্যারটি বন্ধনে ব্যবহার করা যাবে না - এর অত্যধিক শক্তি রয়েছে। বিপরীত পরিস্থিতির ক্ষেত্রেও একই কথা প্রযোজ্য: যদি নির্ধারিত শক্তির সাথে শক্ত করে টর্ক হ্রাস করা হয়, তবে বোল্টটি ত্রুটিযুক্ত, বা কোনও কারণে ধ্বংস হয়ে গেলে, এটি অবশ্যই প্রতিস্থাপন করতে হবে।

এবং সাধারণভাবে, এগুলি ইনস্টল করার আগে, আপনার সাবধানে থ্রেডটি পরীক্ষা করা উচিত। গুণমানের সামান্যতম সন্দেহ - নির্মমভাবে বোল্টটি ফেলে দিন। এই দিক থেকে অতিরিক্ত মিতব্যয়িতা কেবল নতুন সমস্যার উত্থানের দিকে পরিচালিত করবে এবং খুব নিকট ভবিষ্যতে।

অ্যালুমিনিয়াম সিলিন্ডার হেড সহ গাড়ির মালিকদের জন্য আলাদা ব্যাখ্যা। এগুলি টিটিওয়াই বোল্ট দিয়ে সজ্জিত, যা কখনই শক্ত বা রাইটাইট করা উচিত নয়। প্রচেষ্টার মুহুর্তের সাথে তাদের ব্যবহার সামান্যই যুক্ত, কঠোরভাবে নির্ধারিত ডিগ্রী অনুসারে শক্ত করা উচিত। আবার: নির্দেশাবলী সাবধানে পড়ুন, এবং এটি থেকে পিছিয়ে যাবেন না!

কিছু ব্যাখ্যা

সিলিন্ডারের মাথা বিভিন্ন উপকরণ দিয়ে তৈরি করা যায়।

• খাদ castালাই লোহা... এই ধরনের সিলিন্ডারের মাথায়, গরম ইঞ্জিন দিয়ে ব্রোচিং করা হয়;
• অ্যালুমিনিয়াম খাদ.এখানে একটি ঠান্ডা মোটর প্রয়োজন। সমস্ত ম্যানুয়াল এটি নির্দিষ্ট করে না, তাই আপনাকে অভিজ্ঞ যান্ত্রিকদের দ্বারা ভালভাবে শেখা একটি সূক্ষ্মতা বিবেচনা করতে হবে।

মূলত, এটি পুরো তত্ত্ব যা আপনাকে সিলিন্ডার হেড বোল্টের শক্ত টর্ক সম্পর্কে জানতে হবে। কীভাবে এটি সঠিকভাবে করবেন - ম্যানুয়ালটি পড়ুন। এবং কোন অপেশাদার কর্মক্ষমতা নেই: আপনাকে অবশ্যই জার্মান প্যাডেন্ট্রির সাথে বর্ণনা অনুসরণ করতে হবে। অথবা সার্ভিস স্টেশনে যান, যেখানে তারা এত টাকা না দিয়ে আপনার জন্য সবকিছু করবে।