বিশ্বের দ্রুততম গাড়ির গতি। পরম গতির রেকর্ড। রকেটের মতো দেখতে গাড়িতে ইঞ্জিন থাকবে

2018 সালের শরত্কালে ব্রিটিশ রেসিং কার ব্লাডহাউন্ড সুপারসনিক কারের নির্মাতারা প্রতি ঘন্টায় 500 মাইল (805.7 কিলোমিটার) গতিতে গাড়িটিকে পরীক্ষা এবং ত্বরান্বিত করার পরিকল্পনা করেছেন। আইটিভি পোর্টাল অনুসারে, পরীক্ষাগুলি দক্ষিণ আফ্রিকার একটি রেস ট্র্যাকে অনুষ্ঠিত হবে।

গাড়িটি ব্রিস্টল থেকে একটি কোম্পানি দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল এবং প্রথম মডেলটি 200 মাইল (322 কিলোমিটার প্রতি ঘন্টা) ত্বরিত হয়েছিল। বিমানবন্দরে পরীক্ষামূলকভাবে এই ঘটনা ঘটে।

প্রকল্পের পিছনের দলটি ঘোষণা করেছে যে তারা প্রতি ঘন্টায় 500 মাইল (805.7 কিলোমিটার) গতিবেগ লক্ষ্য করছে যখন তারা আগামী অক্টোবরে দক্ষিণ আফ্রিকায় তাদের উদ্দেশ্যযুক্ত রেস ট্র্যাকে গাড়িটি নিয়ে যাবে।

পরীক্ষার সময়, গাড়ির স্থায়িত্ব পরীক্ষা করা হবে, যা এই গতিতে চাকার উপর নির্ভর করবে না, তবে বায়ুগতিবিদ্যার উপর।

নির্মাতাদের মতে, এটি হবে ঘণ্টায় এক হাজার মাইল (1609 কিলোমিটার) গতির দিকে প্রথম পদক্ষেপ।

এদিকে, ব্রিটিশদের ইতিমধ্যে প্রতিযোগী রয়েছে। নরওয়েজিয়ান ডিজাইনাররা একটি নতুন উচ্চ-গতির গাড়ি তৈরি করেছেন যা ঘণ্টায় 1600 কিলোমিটার বেগ পেতে পারে। পরীক্ষা চলাকালীন, গাড়িটি আট সেকেন্ডে 210 কিলোমিটার প্রতি ঘন্টায় ত্বরান্বিত হয়েছিল। মোটর হিসেবে গাড়িতে একটি রকেট ইঞ্জিন বসানো হয়েছিল।

নরওয়েতে মুক্তিপ্রাপ্ত 1600 কিমি/ঘন্টা পর্যন্ত গতিশীল বিকাশ

মহাকাশ সংস্থা "নাম্মো" এর নরওয়েজিয়ান ডিজাইনাররা একটি নতুন উচ্চ গতির গাড়ি তৈরি করেছেন। গাড়িটি 1600 কিলোমিটার / ঘন্টা গতিতে পৌঁছাবে। এটি টেককাল্টের রেফারেন্স দিয়ে সাইট "রাশিয়ান প্ল্যানেট" দ্বারা রিপোর্ট করা হয়েছে।

কর্নওয়ালের কাছে একটি হাইওয়েতে দ্রুতগতির গাড়িটি পরীক্ষা করা হয়েছিল। পরীক্ষা চলাকালীন, গাড়িটি আট সেকেন্ডে 210 কিমি/ঘণ্টা গতি বাড়িয়েছিল।

নতুনত্বের হুডের নিচে রয়েছে একটি রোলস-রয়েস "EJ200" জেট ইঞ্জিন।

2020 সালে, বিকাশকারীরা দক্ষিণ আফ্রিকায় অবস্থিত শুকনো হ্রদ হ্যাকস্কিন প্যানের নীচে রেসিংয়ের জন্য বিশ্ব গতির রেকর্ড ভাঙার পরিকল্পনা করেছে।

গাড়িতে বিশ্ব গতির রেকর্ড

যিনি একটি গাড়িতে গতির রেকর্ড স্থাপন করেননি। ট্র্যাকটি জয় করার আগ্রহ, সম্ভবত, গাড়িগুলি উপস্থিত হওয়ার মুহুর্ত থেকেই রেসিং অনুরাগীদের রক্তে রয়েছে। এবং অনেকেই সফল হয়েছেন।

পরম ফলাফল

সুতরাং, গাড়িতে সমস্ত ধরণের গতির রেকর্ড সম্পর্কে কথা বলার আগে (যার মধ্যে অনেকগুলি রয়েছে), এটি সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ ফলাফলটি উল্লেখ করার মতো। সর্বাধিক সংখ্যা 1997 সালে 15 অক্টোবরে পৌঁছেছিল। তারপরে একটি গাড়ির জন্য একটি নতুন, পরম এবং এখনও জয়ী না হওয়া গতির রেকর্ড স্থাপন করা হয়েছিল। 1229.78 কিমি/ঘন্টা - এটি তীর দ্বারা পৌঁছে যাওয়া স্পিডোমিটারের ঠিক চিহ্ন। অ্যান্ডি গ্রিন, একজন ইংরেজ এবং একজন ফাইটার পাইলট, ট্র্যাকের বিজয়ী হয়েছিলেন। নেভাদা মরুভূমিতে রেকর্ডটি তৈরি হয়েছিল। গাড়ী, অবশ্যই, একটি সাধারণ এক ছিল না, কিন্তু একটি জেট - থ্রাস্ট SSC.

ট্র্যাক, যা 21 কিলোমিটার দীর্ঘ ছিল, ব্ল্যাক রক মরুভূমিতে একটি শুকনো হ্রদের নীচে চিহ্নিত করা হয়েছিল। অ্যান্ডির গাড়িটি রোলস রয়েসের দুটি শক্তিশালী, টার্বোফ্যান পাওয়ারট্রেন দ্বারা চালিত ছিল। প্রতিটি মোটর একটি জোরপূর্বক খসড়া দিয়ে সজ্জিত ছিল। এবং মোটরগুলির মোট শক্তি 110,000 অশ্বশক্তির একটি অবিশ্বাস্য চিত্রে পৌঁছেছে। এটা আশ্চর্যজনক নয় যে সবুজ এই ধরনের চিহ্নে ত্বরান্বিত করতে সক্ষম হয়েছিল।

"অগ্রগামী" - রেকর্ড ধারক

এবং এখন আপনি অন্যান্য বিষয়ের মধ্যে অনুসন্ধান করতে পারেন। সুতরাং, অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত একটি গাড়ির জন্য প্রথম বিশ্ব গতির রেকর্ডটি এমিল লেভাসারের মতো একজন ব্যক্তি সেট করেছিলেন। এটি ছিল 1985 সালে। তারপর প্যারিস-বোর্দো রেস হয়েছিল। আসলে এটা ছিল প্রথম গতির প্রতিযোগিতা! এবং এমিল তাদের জিতেছে। তার বাক্যাংশ, যা তিনি ঘোড়দৌড়ের পরে বলেছিলেন, ব্যাপকভাবে পরিচিত: "এটি পাগল ছিল! আমি প্রতি ঘন্টায় ত্রিশ কিলোমিটার পর্যন্ত করছিলাম! অবশ্যই, সেই সময়ে, 19 শতকের শেষের সময়ে, পরিসংখ্যানগুলি সত্যিই অত্যাশ্চর্য ছিল। সত্য, এমিলও রেসিংয়ের প্রতি ভালবাসার কারণে মারা গিয়েছিল। 1987 সালে, একটি গতি প্রতিযোগিতা চলাকালীন, একটি কুকুরের সাথে সংঘর্ষ এড়াতে গিয়ে তার দুর্ঘটনা ঘটে। এবং শীঘ্রই তার আঘাতের কারণে তিনি মারা যান। কিন্তু অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন সহ একটি গাড়ির জন্য তার গতির রেকর্ড চিরকাল ইতিহাসে থাকবে।

নিম্নলিখিত ফলাফল আনুষ্ঠানিকভাবে রেকর্ড করা হয়েছে. 1898 সালে, 63.149 কিমি / ঘন্টা গতিতে পৌঁছেছিল। মোটরচালক ছিলেন কাউন্ট গ্যাস্টন ডি চাসলু-লোবা। এরপর তিনি চার্লস জেন্টেউর ডিজাইন করা একটি বৈদ্যুতিক গাড়ি চালান। যাইহোক, এটি ছিল প্রথম আনুষ্ঠানিকভাবে নিবন্ধিত রেকর্ড।

দূরত্ব দৌড়

ইতিমধ্যে 19 শতকের শেষের দিকে, গতি প্রতিযোগিতা অনুষ্ঠিত হতে শুরু করে, যেখানে মোটরচালকদের একটি নির্দিষ্ট দূরত্ব অতিক্রম করতে হয়েছিল। কে প্রথম জিতেছে, সবই যৌক্তিক। এবং প্রথমটি ছিল 100 কিলোমিটার দূরত্ব। তিনি বেলজিয়ান মোটর চালক ক্যামিল জেনাটজি দ্বারা জয়লাভ করেছিলেন। এবং এটি ছিল 29 এপ্রিল, 1899 সালে। তিনি 40 হর্স পাওয়ারের একটি বৈদ্যুতিক গাড়িও চালাতেন। তিনি সর্বোচ্চ 105.8 কিমি / ঘন্টা পৌঁছেছেন।

পরবর্তী দূরত্ব ছিল 200 কিলোমিটার। তিনি 1911 সালে বিজয়ী হন। আর তারপর বিজয়ী হন আর. বর্মণ। এটা অনুমান করা কঠিন নয় যে তিনি একটি বেঞ্জ গাড়ি চালাচ্ছিলেন। তার সর্বোচ্চ গাড়ির গতির রেকর্ড ছিল অবিশ্বাস্য - 228 কিমি/ঘন্টা! বলা বাহুল্য, কিছু ব্র্যান্ডের সমস্ত আধুনিক গাড়ি এত বেশি কাজ করতে পারে না।

খ. ওডি সিগ্রেভ প্রথমবারের মতো 300 কিলোমিটার জয় করেছিলেন। এটি ছিল 1927 সালে। এবং এর সর্বোচ্চ গতি প্রায় 327.8 কিমি/ঘন্টায় থামে। তারপর, 1932 সালে, একটি 400 কিলোমিটার রেস হয়েছিল। ম্যালকম ক্যাম্পবেল জিততে সক্ষম হন। এবং এর সর্বোচ্চ গতি ছিল 408.6 কিমি/ঘন্টা।

1937 সালে জন আইস্টন একটি রোলস-রয়েস আইস্টনে 500-কিলোমিটার রেস জিতেছিলেন। তিনি গাড়ি থেকে সর্বোচ্চ ৫০২.৪ কিমি/ঘণ্টা বেগে বের হয়েছিলেন। এবং অবশেষে, এক হাজার কিলোমিটার। এই দূরত্বটি গ্যারি গ্যাবেলিচ 1970 সালে 23 অক্টোবর কভার করেছিলেন। তার গাড়িটি ছিল ব্লু ফ্লেম নামে একটি রকেট গাড়ি। গড় গতি ছিল 1,014.3 কিমি/ঘন্টা। মজার ব্যাপার হল, গাড়িটি 11.3 মিটার লম্বা ছিল। রেসটি বনেভিল নামক শুষ্ক লবণের হ্রদে অনুষ্ঠিত হয়েছিল।

শব্দ গতি

এবং একবার তারা এটি কাটিয়ে উঠতে সক্ষম হয়েছিল। স্ট্যান ব্যারেট নামে এক ব্যক্তি এটি প্রথম করেছিলেন। এটি আমেরিকার একজন পেশাদার স্টান্টম্যান, যিনি ইভেন্টের সময় 36 বছর বয়সী ছিলেন। তিন চাকার গাড়ির রেকর্ড গড়েছেন তিনি। এর নাম ছিল বাডওয়েজার রকেট। গাড়িটি জেট ইঞ্জিন দ্বারা চালিত হয়েছিল। যাইহোক, তাদের মধ্যে দুটি ছিল। প্রধান মোটরটি 9900 kgf এর থ্রাস্ট সহ একটি তরল-প্রোপেলেন্ট রকেট ইঞ্জিন। আর দ্বিতীয়টি হল কঠিন প্রপেলান্ট। তার থ্রাস্ট ছিল 2000 kgf। ঘোষিত গতি অতিক্রম করার জন্য প্রধানটি যথেষ্ট না হলে অতিরিক্ত শক্তি ব্যবহার করার জন্য এটি গাড়িতে ইনস্টল করা হয়েছিল।

চেক-ইন 1979 সালে ক্যালিফোর্নিয়ার একটি বিমান ঘাঁটিতে হয়েছিল। যাইহোক, একটি গাড়ির গতির রেকর্ড সম্পর্কে কথা বলা, এটি লক্ষ করা উচিত যে এটি এফআইএ দ্বারা নিবন্ধিত হয়নি। এবং সমস্ত কারণ সংস্থার নিয়মগুলি বলে: ফলাফলটি ঠিক করতে, আপনাকে দুটি ভিন্ন দিকে দুটি ঘোড়দৌড় ধরতে হবে। ট্র্যাকের ঢাল এবং বাতাসের প্রভাব দূর করার জন্য এটি করা হয়। স্ট্যান ব্যারেট এটি ছেড়ে দিয়েছেন। এরই মধ্যে রেকর্ড গড়েছেন বলেও জানান তিনি।

হাজার মাইল

এখন পর্যন্ত, কেউ 1000 মাইল প্রতি ঘণ্টার লাইন জয় করতে পারেনি। এটি, এটি পরিষ্কার করার মতো, প্রতি ঘন্টায় 1609 কিলোমিটার। তবে অটোমোবাইলের সাথে জড়িত লোকেরা তাদের উত্সাহ হারায় না। তারা ঠিকই বিশ্বাস করে যে সবকিছুই সম্ভব এবং তাও। উদাহরণস্বরূপ, ব্লাডহাউন্ড এসএসসির নির্মাতাদের একটি নতুন রেকর্ড স্থাপন করার পরিকল্পনা রয়েছে। সম্ভবত, আগমনের উদ্দেশ্যে করা গাড়িটি তিনটি পাওয়ার ইউনিট দিয়ে সজ্জিত হবে। প্রথমটি হবে হাইব্রিড রকেট মোটর। দ্বিতীয়টি হবে ইউরোজেট ইজে২০০ জেট, যেটি ইউরোফাইটার টাইফুন নামক যুদ্ধবিমানে ব্যবহৃত হয়। এবং তৃতীয় - জাগুয়ার উদ্বেগ থেকে 8 সিলিন্ডার সহ একটি ভি-আকৃতির ইঞ্জিন। এটি অবশ্যই পেট্রলে চলবে। কিন্তু এই ইঞ্জিনটি রকেট মোটরে জ্বালানি পাম্প করে এমন পাম্প চালাতে এবং জাহাজের বৈদ্যুতিক জেনারেটরকে সক্রিয় করতে ব্যবহার করা হবে।

অনেক মহিলা গাড়িতে গতির রেকর্ডও গড়েছেন। সর্বোত্তম ফলাফল 843.3 কিমি / ঘন্টা। এটি কিটি হাম্বলটন নামে এক আমেরিকান মেয়ের কাছে পৌঁছেছিল। এবং তিনি 1976 সালের ডিসেম্বরে একটি রেকর্ড স্থাপন করেছিলেন। তার গাড়ির ইঞ্জিন শক্তি ছিল 48,000 "ঘোড়া"।

একটি বাষ্প ইঞ্জিন সহ একটি গাড়ি চালিয়ে রেসারদের দ্বারা সর্বাধিক যা অর্জন করা যেতে পারে তা হল 223.7 কিমি / ঘন্টা। গাড়িতে 12টি বয়লার ছিল, যেখানে প্রাকৃতিক গ্যাস জ্বালিয়ে জল গরম করা হয়েছিল। প্রতি মিনিটে, প্রায় 40 কিলোগ্রাম জল এইভাবে বয়লারগুলিতে বাষ্পীভূত হয়। ইনস্টলেশনের শক্তি ছিল প্রায় 360 লিটার। সঙ্গে.

এবং একটি উত্পাদন গাড়ী জন্য গতি রেকর্ড সম্পর্কে কি? স্বাভাবিকভাবেই, এই ক্ষেত্রে সেরা বুগাটি ভেরন সুপার স্পোর্ট হাইপারকার। এর সূচক হচ্ছে ঘণ্টায় ৪৩১.০৭২ কিলোমিটার! কিন্তু এই সীমা নয়। সর্বোপরি, রাস্তায় গাড়ি চালানোর জন্য ডিজাইন করা দ্রুততম এবং গতিশীল যাত্রীবাহী গাড়ি হল... ফোর্ড ব্যাড জিটি! তিনি 455 কিমি / ঘন্টা চিহ্নে পৌঁছাতে সক্ষম হন। এবং এটি কুখ্যাত "বুগাট্টি" এর চেয়েও বেশি।

ডিজেল "চ্যাম্পিয়নস"

ডিজেল-জ্বালানিযুক্ত গাড়িগুলিকে প্রায়ই অবমূল্যায়ন করা হয়। সুতরাং, জেসিবি ডিজেলম্যাক্স এই মুহূর্তে সমস্ত স্টেরিওটাইপ ধ্বংস করে। এটি দ্রুততম গাড়ি যা পেট্রল গ্রহণ করে না, তবে ডিজেল জ্বালানী। এটিতে, একই অ্যান্ডি গ্রিনের নেতৃত্বে, তারা 563.418 কিমি / ঘন্টা গতির রেকর্ড তৈরি করেছিল। এটি 2006 সালে ঘটেছে। এটি স্মরণযোগ্য যে 1973 সালে অনুরূপ পরীক্ষা করা হয়েছিল। সেই বছরের ফলাফল ছিল কম মাত্রার অর্ডার - 379.5 কিমি/ঘন্টা।

ডিজেল জ্বালানী দ্বারা চালিত দ্রুততম উত্পাদন গাড়ি জার্মান প্রতিনিধি। আর সেটা হল BMW 330 TDS। এর সর্বোচ্চ গতি 320 কিমি/ঘন্টা। এই মডেলের ইউনিটটিতে 6 টি সিলিন্ডার এবং তিন লিটারের আয়তন রয়েছে। এছাড়াও, অবশ্যই, টার্বোচার্জিং। মোটর শক্তি 300 "ঘোড়া" এর সমান। এবং খরচ, যাইহোক, আনন্দ করতে পারে না - প্রতি 100 কিলোমিটারে মাত্র 8 লিটার।

অন্যান্য ফলাফল

উপরে বছরের পর বছর ধরে একটি গাড়ির গতির রেকর্ড সম্পর্কে বলা হয়েছিল। আপনি দেখতে পাচ্ছেন, একবিংশ শতাব্দীতেও অনেক ভালো ফলাফল অর্জিত হয়নি। এবং সত্যিই এটা! উদাহরণস্বরূপ, 1992 সালে মুক্তি পাওয়া Audi S4 বিশ্বের দ্রুততম সেডান হিসাবে স্বীকৃত। এই মডেলটি 418 কিমি / ঘন্টা পৌঁছতে সক্ষম। যাই হোক না কেন, এই ফলাফলটি শুষ্ক হ্রদ বনেভিলে রেসের সময় রেকর্ড করা হয়েছিল। এই অল-হুইল ড্রাইভ গাড়িটির হুডের নীচে একটি 5-সিলিন্ডার টার্বোচার্জড ইঞ্জিন ছিল। এর শক্তি 1100 এইচপিতে উন্নত করা হয়েছিল। সঙ্গে.

এবং চাকা ড্রাইভ সহ একটি গাড়ির জন্য একটি গতির রেকর্ডও সেট করা হয়েছিল। এটি ছিল 737.4 কিমি/ঘন্টা। এবং অবশেষে, কেউ উচ্চ-গতির ফলাফল উল্লেখ করতে ব্যর্থ হতে পারে না যা মোটর চালিত লগে অর্জিত হয়েছিল - 76.625 কিমি / ঘন্টা! সিডার লগ এবং গাড়ির যন্ত্রাংশ দিয়ে তৈরি বিল্ডিংটি ঠিক এটিই অর্জন করেছে। রেকর্ড, যাইহোক, তাজা - এটি 2016 সালে রেকর্ড করা হয়েছিল।

রাশিয়ান সূচক

স্বাভাবিকভাবেই, এই বিষয়ে কথা বলা, কেউ মনোযোগ এবং রাশিয়ায় একটি গাড়ির গতির রেকর্ড নোট করতে ব্যর্থ হতে পারে না। আমাদের দেশের ভূখণ্ডে, "লাদা" এবং "ভোলগা" উত্পাদিত হয় - তারা এখনও গাড়ির রেসিং থেকে যতদূর সম্ভব। কিন্তু ইতিহাসে এখনও কিছু আকর্ষণীয় রেকর্ড রয়েছে।

এটি ওলেগ বোগদানভ, ভ্লাদিমির সলোভিয়েভ এবং ভিক্টর প্যানিয়ারস্কির মতো লোকেদের দ্বারা ইনস্টল করা হয়েছিল - "জা রুলেম" পত্রিকার দল। একটি VAZ-2109 গাড়িতে থাকা পুরুষরা 45 ঘন্টা 30 মিনিটে পুরো ইউরোপ অতিক্রম করেছিল। শুরুটা হয়েছিল মস্কোতে, মানেজনায়া স্কোয়ারে। এবং "জেট ট্রিপ" লিসবনে শেষ হয়েছিল, বেলেন টাওয়ার থেকে খুব বেশি দূরে নয়। এই ধরনের একটি দৌড় তৈরি করার ধারণাটি স্বতঃস্ফূর্তভাবে আসেনি। এটি ছিল পর্তুগিজ উদ্যোগের প্রতিক্রিয়া। 1986 সালে, দুই পর্তুগিজ সাংবাদিক লিসবন থেকে রাশিয়ার রাজধানীতে এসেছিলেন। তারা 51 ঘন্টা 30 মিনিটে পুরো রুটটি কভার করেছে। সোভিয়েত সাংবাদিকরা চ্যালেঞ্জটি গ্রহণ করেছিল এবং কেউ বলতে পারে, একটি অস্বীকৃত যুক্তি জিতেছিল।

এবং 2009 সালে আরেকটি মামলা হয়েছিল। সামারার একজন বাসিন্দা তার "লাদা-21099" তে 277 কিমি / ঘন্টা গতিতে পৌঁছেছেন! সবচেয়ে মজার ব্যাপার হল ট্রাফিক জ্যামে, ভিড়ের সময়ে, সকাল নয়টার দিকে! লোকটি গতি সীমা 217 কিলোমিটার অতিক্রম করেছে। এছাড়াও এক ধরনের রেকর্ড। সম্ভব, সম্ভবত, শুধুমাত্র রাশিয়ায়।

আমি নীচের এক মন্তব্য করতে চাই. অবশ্যই, রাশিয়ান সাংবাদিকদের আকর্ষণীয় কৃতিত্ব সম্পর্কে সত্যের জন্য লেখককে ধন্যবাদ, তবে অনুচ্ছেদের রুশ-বিরোধী অভিযোজন স্পষ্টভাবে দৃশ্যমান।

এবং বিন্দু, যেমনটি আমি দেখছি, লাদা এবং ভলগার উত্পাদনে নয়, বিশেষত যেহেতু অন্যান্য গাড়িগুলি এখন উত্পাদিত হচ্ছে, তবে গতির রেকর্ড অর্জন করা একটি পৃথক বিষয়। এবং যা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ, এটি একটি অত্যন্ত ব্যয়বহুল এবং অপরিহার্যভাবে অকেজো বিষয়। এটি করার জন্য, আপনাকে একটি নতুন গাড়ি তৈরি করতে হবে, একটি নির্দিষ্ট উদ্দেশ্যে পরিপূর্ণতায় আনা হবে। আমি মনে করি রাশিয়ার এখন আরও গুরুত্বপূর্ণ কাজ রয়েছে।

এবং খুব নীচের অনুচ্ছেদে আমরা ট্র্যাফিক ক্যামেরা থেকে একটি ভুল পড়ার কথা বলছি। কিন্তু লিঙ্ক দেওয়া হয় না।

উপরিভাগে গাড়ি চালানোর সময় সমস্ত গতির রেকর্ডের সমস্যা হল যে যখন উচ্চ গতিতে পৌঁছানো হয়, তখন গাড়িটি আর গাড়ির মতো আচরণ করে না, তবে অনেক অর্থে ইতিমধ্যেই একটি বিমানের মতো, এবং এটি এমনকি ইঞ্জিনগুলির শক্তিও নয় যা আসে। সামনে, কিন্তু গাড়ির এরোডাইনামিকস।

এবং অবশ্যই, আপনাকে ড্রাইভিং এবং পরীক্ষার জন্য একটি পুরোপুরি সমতল এবং অপেক্ষাকৃত দীর্ঘ জায়গা বেছে নিতে হবে, যা সাধারণত শুকনো লবণের হ্রদ দ্বারা সন্তুষ্ট হয়। এই ধরনের গাড়ি চালানোর বিশাল বিপদও উল্লেখ করার মতো। প্রকৃতপক্ষে, এটি একই সমতল, যা শর্ত অনুসারে, চাকা দিয়ে পৃষ্ঠকে স্পর্শ করতে হবে এবং সামান্য অসমতার ক্ষেত্রে, বা ড্রাইভার-পাইলটের ভুল পদক্ষেপের পাশাপাশি অনেকগুলি হিসাবহীন কারণ থেকে। , একটি দুর্ঘটনা বাদ দেওয়া হয় না, এবং এই ধরনের গতিতে ... বলা যাক, এটি অত্যন্ত বিপজ্জনক।

এবং তা সত্ত্বেও, মানবতা গাড়িতে বা বরং ফায়ারবলে গতির রেকর্ডের সিলিং বাড়ানোর চেষ্টা করছে।

110,000 লিটার মোট ক্ষমতা সহ ট্র্যাকশন। সঙ্গে.

ইতিহাস

অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন সহ একটি গাড়ির জন্য প্রথম গতির রেকর্ড 1895 সালে প্যারিস - বোর্দো - প্যারিস রেসে মঞ্চস্থ এমিল লেভাসারের অন্তর্গত।
প্রথম আনুষ্ঠানিকভাবে নিবন্ধিত পরম গতি রেকর্ড- 63.149 কিমি/ঘন্টা - 18 ডিসেম্বর, 1898 সালে কাউন্ট গ্যাস্টন ডি চাসলু-লোবা দ্বারা 1 কিমি দূরত্বে চার্লস জেন্টেউ দ্বারা ডিজাইন করা একটি বৈদ্যুতিক গাড়িতে সেট করা হয়েছিল।
100-কিলোমিটার মাইলফলক 29 এপ্রিল, 1899-এ প্রথম পা রেখেছিলেন বেলজিয়ান ক্যামিল ঝেনাতজি, যিনি বৈদ্যুতিক গাড়ি "লা জামাইস কন্টেন্টে" (সহ fr- "সর্বদা অসন্তুষ্ট") 67 লিটার ইঞ্জিন শক্তি সহ। সঙ্গে. 105.876 কিমি / ঘন্টা গতির বিকাশ করেছে।
200 কিলোমিটার মাইলফলকগতি অর্জন করেছিলেন 1911 সালে রেসার আর. বর্মণ। একটি বেঞ্জ গাড়িতে, তিনি 228.04 কিমি / ঘন্টা দেখিয়েছেন।
300 কিলোমিটার মাইলফলকখ. ওডি সিগ্রেভ 1927 সালে প্রথম অর্জন করেছিলেন। তিনি সানবিম গাড়িতে 327.89 কিমি/ঘন্টা গতি দেখিয়েছিলেন।
400 কিলোমিটার মাইলফলক 1932 সালে "নেপির-ক্যাম্পবেল" গাড়িতে ম্যালকম ক্যাম্পবেল প্রথমবারের মতো "পায়ে পা বাড়ান" (408.63 কিমি/ঘন্টা)।
500 কিলোমিটার মাইলফলক 1937 সালে জন আইস্টন একটি রোলস-রয়েস-আয়স্টন গাড়িতে (502.43 কিমি/ঘন্টা) গতি অতিক্রম করেছিলেন।
1000 কিমি মাইলফলক 23 অক্টোবর, 1970-এ আমেরিকান হ্যারি গ্যাবেলিচ শুষ্ক সল্ট লেক বোনেভিলে ব্লু ফ্লেম রকেট গাড়িতে প্রথম গতিটি অতিক্রম করেছিলেন, যার গড় গতি 1,014.3 কিমি/ঘন্টা ছিল। "ব্লু ফ্লেম" এর দৈর্ঘ্য ছিল 11.3 মিটার এবং ওজন 2250 কেজি।
প্রথমবারের মতো একটি গাড়িতে শব্দের গতিজেট ইঞ্জিন সহ একটি তিন চাকার বুডওয়েজার রকেটে 36 বছর বয়সী আমেরিকান পেশাদার স্টান্টম্যান স্ট্যান ব্যারেটকে পাস করেছিলেন। গাড়িটি 2টি ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল। প্রধান ইঞ্জিনটি 9900 kgf এর থ্রাস্ট সহ একটি তরল-চালিত রকেট ইঞ্জিন। দ্বিতীয় ইঞ্জিন, 2000 kgf থ্রাস্ট সহ একটি কঠিন প্রপেলান্ট রকেট, যদি প্রধান ইঞ্জিনের থ্রাস্ট শব্দের গতিকে অতিক্রম করার জন্য যথেষ্ট না হয় তবে ইনস্টল করা হয়েছিল। চেক-ইন এয়ারবেসে অনুষ্ঠিত হয় « এডওয়ার্ডস » (ক্যালিফোর্নিয়া, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র) 1979 সালের ডিসেম্বরে। কিন্তু এই রেকর্ডটি আনুষ্ঠানিকভাবে এফআইএ দ্বারা নিবন্ধিত হয়নি, যেহেতু এই সংস্থার নিয়ম অনুসারে, রেকর্ডটি নিবন্ধন করার জন্য, বাতাসের প্রভাব এবং ট্র্যাকের ঢাল বাদ দেওয়ার জন্য বিপরীত দিকে দুটি রেস করতে হবে। রেকর্ড গতি হল এই দুটি তাপে গতির গাণিতিক গড়। যাইহোক, স্ট্যান ব্যারেট দ্বিতীয় রেস প্রত্যাখ্যান করেছিলেন, এই বিবেচনায় যে রেকর্ডটি সেট করা হয়েছিল। যাইহোক, যেহেতু যে রাডারের সাহায্যে গতি পরিমাপ করা হয়েছিল তা সিঙ্কের বাইরে পরিণত হয়েছিল এবং ম্যানুয়ালি গাড়ির দিকে লক্ষ্য করা হয়েছিল, তাই রেকর্ড কার রেসের অনেক ইতিহাসবিদদের দ্বারা সেই রেসে সুপারসনিক রেকর্ড গতির অর্জনকে সাধারণত প্রশ্ন করা হয়, বিশেষ করে, এটি মার্কিন সশস্ত্র বাহিনীর অফিসিয়াল রিপোর্টে অনুপস্থিত, যা চেক-ইন করার সময় রাডার পরিচালনাকারী অফিসারদের দ্বারা লেখা।
কোনো গাড়ি এখনও 1,000 mph (1,609 km/h) গতিসীমা অতিক্রম করেনি... ব্লাডহাউন্ড এসএসসি ডিজাইনারদের একটি নতুন রেকর্ড গড়ার পরিকল্পনা রয়েছে। গাড়িটি তিনটি ইঞ্জিন দ্বারা চালিত হবে: একটি হাইব্রিড রকেট ইঞ্জিন, একটি ইউরোজেট EJ200 জেট ইঞ্জিন যা ইউরোফাইটার টাইফুন ফাইটার এয়ারক্রাফটে ব্যবহৃত হয় এবং একটি জাগুয়ার 8-সিলিন্ডার ভি-টাইপ পেট্রল ইঞ্জিন যা রকেট ইঞ্জিনে জ্বালানি পাম্প করে এবং পাম্প চালাতে ব্যবহৃত হয়। জাহাজে বৈদ্যুতিক জেনারেটর চালান।

অন্যান্য বিভাগ

ব্লুবার্ড বৈদ্যুতিক গতির রেকর্ড

স্যার ম্যালকম ক্যাম্পবেল বিভিন্ন ব্লুবার্ড গাড়িতে নয়বার বিশ্ব গতির রেকর্ড ভেঙেছেন। ওয়েলসের বালুকাময় উপকূলে, পেনডাইন স্যান্ডস, তিনি নিম্নলিখিত রেকর্ডগুলি স্থাপন করেছিলেন:

25 সেপ্টেম্বর, 1924-এ, ক্যাম্পবেল একটি সানবিম গাড়িতে 146.16 মাইল প্রতি ঘণ্টা গতির রেকর্ড তৈরি করেন।
21 জুলাই, 1925-এ, তিনি 242.79 কিমি/ঘন্টা বেগে পৌঁছেছিলেন, 150 মাইল প্রতি ঘণ্টার রেখা ভেঙ্গে।

ভবিষ্যতে, ক্যাম্পবেল সানবিম গাড়ি পরিত্যাগ করেন এবং নিজের ডিজাইনের গাড়ি তৈরি করেন।

1927 সালের শুরুতে, পেন্ডিনা সমুদ্র সৈকতে (গ্রেট ব্রিটেন) ক্যাম্পবেল গতির রেকর্ড 281 কিমি / ঘন্টায় উন্নীত করেছিল।

এক বছর পরে, ক্যাম্পবেল নতুন ব্লুবার্ড দিয়ে শুরু করেছিলেন। সেখানে, ডেটোনায়, তিনি 333 কিমি/ঘন্টা বেগে রেকর্ড গড়েন।

1935 সালে, উটাহের লেক বোনেভিলে, তিনি 301.12 মাইল প্রতি ঘন্টা বা 484.620 কিমি / ঘন্টা গতিতে পৌঁছেছিলেন।

ক্যাম্পবেলের সর্বশেষ রেকর্ডটি উটাহের বনেভিলের বিখ্যাত শুষ্ক লবণের হ্রদে সেট করা হয়েছিল, যখন তিনি আবিষ্কার করেছিলেন যে হ্রদের লবণের পৃষ্ঠটি কেবল পুরোপুরি সমতল নয়, টায়ারের চমত্কার গ্রিপও দিয়েছে। প্রায় সমস্ত পরবর্তী গতির রেকর্ড বনেভিলে সেট করা হয়েছিল। এর পরে, ইতিমধ্যে মধ্যবয়সী ক্যাম্পবেল (তিনি 49 বছর বয়সী ছিলেন) খেলা থেকে অবসর নিয়েছিলেন, তবে, 1940 সালে, জলে বিশ্ব গতির রেকর্ড ভেঙেছিলেন। ক্যাম্পবেলের রেকর্ড ছিল 237 কিমি/ঘন্টা।

তার ছেলে, ডোনাল্ড, ঐতিহ্য অব্যাহত রেখেছে এবং ব্লুবার্ড চালানোর সময় 400 মাইল প্রতিবন্ধকতা ভেঙ্গেছে।

প্রথমবারের মতো, ডোনাল্ড ক্যাম্পবেল 1960 সালে বোনেভিলে নতুন ব্লুবার্ড CN7 তে প্রবেশ করেন। এবং রেসগুলির মধ্যে একটি প্রায় বিপর্যয়ের মধ্যে শেষ হয়েছিল: গাড়িটি পুরো গতিতে বাতাসে উড়েছিল, উল্টে গিয়ে মাটিতে আঘাত করেছিল। প্রত্যাশার বিপরীতে, রাইডার ছোটখাট আঁচড় দিয়ে পালিয়ে গেছে। ব্লু বার্ডটিকে সম্পূর্ণরূপে পুনর্নির্মাণ করার পরে এবং আরও ভাল দিকনির্দেশক স্থিতিশীলতার জন্য এটির সাথে একটি উচ্চ কিল সংযুক্ত করার পরে, ডোনাল্ড তাকে অস্ট্রেলিয়ায় নিয়ে যান, লবণাক্ত লেক আইরে, সিদ্ধান্ত নেন যে বোনেভিল ট্র্যাকটি আর এই ধরনের গতির জন্য উপযুক্ত নয়। ফলস্বরূপ, ডোনাল্ড শুধুমাত্র 1964 সালে রেকর্ডটি ভাঙতে সক্ষম হন। এটি ছিল 403 mph (648 km/h)। গাড়ি ডিজাইন করার সময়, ডোনাল্ড ক্যাম্পবেল আরও অনেক কিছুর উপর নির্ভর করেছিলেন। তবে তিনি অবশ্যই এতে খুশি হয়েছেন, বিশেষত তারপর থেকে তিনি আনুষ্ঠানিকভাবে গ্রহের দ্রুততম রেসার হিসাবে তালিকাভুক্ত হয়েছেন।

ডন ওয়েলস, ডোনাল্ড ক্যাম্পবেলের ছেলে এবং স্যার ম্যালকম ক্যাম্পবেলের নাতি, এখন বিশ্ব গতির রেকর্ডের মালিক। তিনি দুটি মার্কিন জাতীয় রেকর্ড এবং আটটি যুক্তরাজ্যের রেকর্ড স্থাপন করেছিলেন। ডোনাল্ড ক্যাম্পবেলকে অনুসরণ করে ওয়েলস রেকর্ড গড়তে থাকে, যার মধ্যে প্রথমটি ছিল 1998 সালে একটি গাড়ির গতির রেকর্ড।
2009 সালে, ডন ওয়েলস 238.68 কিমি/ঘন্টা (148.31 মাইল) গতিতে একটি বাষ্পী গাড়ির বর্তমান গতির রেকর্ড স্থাপন করে।

ব্লুবার্ড যানবাহনে মোট 27টি গতির রেকর্ড স্থাপন করা হয়েছে।

এছাড়াও

মোটরসাইকেলে বিশ্বের সবচেয়ে দ্রুত গতি- 605.697 কিমি/ঘন্টা - 25 সেপ্টেম্বর, 2010-এ আমেরিকান রকি রবিনসন বনেভিল সল্ট লেকে পৌঁছেছেন।
বিশ্বের দ্রুততম সাইকেল চালানোর গতি- 334.6, 222.2 এবং 133.8 কিমি/ঘন্টা - পৌঁছেছে, যথাক্রমে, 15 অক্টোবর, 1995, 21 এপ্রিল, 2000 এবং 14 সেপ্টেম্বর, 2013-এ তথাকথিত। নেতার জন্য রেস - একটি গাড়ি (যা অ্যারোডাইনামিক ড্র্যাগের মূল অংশটি নিয়েছিল এবং সাইক্লিস্টের জন্য একটি বিরল অঞ্চল তৈরি করেছিল, 160 কিমি/ঘন্টা গতিতে নেতার কাছ থেকে দূরে সরে যায়), একটি মুক্ত বংশোদ্ভূত এবং একটি ফ্ল্যাটে একটি নেতা ছাড়া পৃষ্ঠ.

"গাড়ি দ্বারা গতির রেকর্ড" নিবন্ধে একটি পর্যালোচনা লিখুন

নোট (সম্পাদনা)

লিঙ্ক

আন্তর্জাতিক অটোমোবাইল ফেডারেশনের ওয়েবসাইটে

একটি গাড়ির গতির রেকর্ডের বৈশিষ্ট্যযুক্ত একটি উদ্ধৃতি

“আমি দেরী করে ঘুম থেকে উঠে বিছানায় শুয়ে অলসতায় লিপ্ত হয়ে অনেকক্ষণ জেগেছিলাম। আমার ঈশ্বর! আমাকে সাহায্য করুন এবং আমাকে শক্তিশালী করুন, যাতে আমি আপনার পথে চলতে পারি। আমি পবিত্র ধর্মগ্রন্থ পড়ি, কিন্তু সঠিক অনুভূতি ছাড়াই। ভাই উরুসভ এসে পৃথিবীর অসারতার কথা বললেন। তিনি সার্বভৌমের নতুন ডিজাইনের কথা বলেছেন। আমি নিন্দা করতে শুরু করলাম, কিন্তু আমি আমার নিয়ম এবং আমাদের উপকারকারীর কথাগুলি মনে রেখেছিলাম যে একজন সত্যিকারের মেসনকে রাষ্ট্রের একজন উদ্যোগী কর্মী হওয়া উচিত যখন তার অংশগ্রহণের প্রয়োজন হয় এবং তাকে যা ডাকা হয়নি তার একজন শান্ত চিন্তাশীল হওয়া উচিত। আমার জিহ্বা আমার শত্রু। ভাইরা G.V. এবং O. আমাকে দেখতে এসেছেন, একটি নতুন ভাইকে দত্তক নেওয়ার জন্য একটি প্রস্তুতিমূলক কথোপকথন ছিল। তারা আমাকে একজন বক্তৃতার দায়িত্ব দেন। আমি দুর্বল এবং অযোগ্য বোধ করি। তারপর তারা মন্দিরের সাতটি স্তম্ভ ও ধাপের ব্যাখ্যা নিয়ে কথা বললেন। 7টি বিজ্ঞান, 7টি গুণ, 7টি খারাপ, 7টি পবিত্র আত্মার উপহার। ভাই ও. খুব বাকপটু ছিলেন। সন্ধ্যায় গ্রহণ করা হয়। চত্বরের নতুন বিন্যাস দর্শনীয়তার জাঁকজমককে ব্যাপকভাবে সাহায্য করেছে। বরিস দ্রুবেটস্কয় গৃহীত হয়েছিল। আমি এটি প্রস্তাব করেছি, এবং আমি অলঙ্কারশাস্ত্রবিদ ছিলাম। অন্ধকার মন্দিরে তার সাথে থাকাকালীন একটি অদ্ভুত অনুভূতি আমাকে আন্দোলিত করেছিল। আমি নিজের মধ্যে তার প্রতি ঘৃণার অনুভূতি খুঁজে পেয়েছি, যা আমি কাটিয়ে উঠতে বৃথা চেষ্টা করি। এবং তাই আমি তাকে সত্যই মন্দ থেকে বাঁচাতে এবং সত্যের পথে পরিচালিত করতে চাই, তবে তার সম্পর্কে খারাপ চিন্তা আমাকে ছেড়ে যায়নি। আমার কাছে মনে হয়েছিল যে ভ্রাতৃত্বে যোগদানের তার লক্ষ্য ছিল শুধুমাত্র মানুষের কাছাকাছি যাওয়ার আকাঙ্ক্ষা, আমাদের বাক্সে যারা আছে তাদের পক্ষে থাকা। যে কারণে তিনি বেশ কয়েকবার জিজ্ঞাসা করেছিলেন যে N. এবং S. আমাদের বাক্সে আছে কিনা (যার আমি তাকে উত্তর দিতে পারিনি), তা ছাড়া, আমার পর্যবেক্ষণ অনুসারে, তিনি আমাদের পবিত্র আদেশের প্রতি শ্রদ্ধা অনুভব করতে সক্ষম নন এবং খুব ব্যস্ত এবং আমি বহিরাগত ব্যক্তির প্রতি সন্তুষ্ট ছিলাম, যাতে আমি আধ্যাত্মিক উন্নতি কামনা করতে পারি, আমার তাকে সন্দেহ করার কোন কারণ ছিল না; কিন্তু সে আমার কাছে নির্বোধ বলে মনে হয়েছিল, এবং আমি যখন অন্ধকার মন্দিরে তার সাথে মুখোমুখি দাঁড়িয়েছিলাম, তখন আমার কাছে মনে হয়েছিল যে সে আমার কথায় অবজ্ঞার সাথে হাসছিল, এবং আমি সত্যিই তলোয়ার দিয়ে তার খালি বুকে ছিঁড়ে ফেলতে চেয়েছিলাম আমি তার সাথে সংযুক্ত থাকলাম ... আমি বাগ্মী হতে পারিনি এবং ভাই এবং মহান মাস্টারকে আন্তরিকভাবে আমার সন্দেহ জানাতে পারিনি। প্রকৃতির মহান স্থপতি, মিথ্যার গোলকধাঁধা থেকে বেরিয়ে আসা সত্য উপায়গুলি খুঁজে পেতে আমাকে সাহায্য করুন।"
এর পরে, ডায়েরিতে তিনটি পৃষ্ঠা বাদ দেওয়া হয়েছিল এবং তারপরে নিম্নলিখিতটি লেখা হয়েছিল:
“আমি আমার ভাই ভি এর সাথে একান্তে একটি শিক্ষামূলক এবং দীর্ঘ কথোপকথন করেছি, যিনি আমাকে ভাই এ-এর সাথে লেগে থাকার পরামর্শ দিয়েছিলেন। অনেক কিছু, যদিও অযোগ্য, আমার কাছে প্রকাশিত হয়েছিল। যিনি পৃথিবী সৃষ্টি করেছেন তার নাম অ্যাডনাই। ইলোহিম সকলের শাসকের নাম। তৃতীয় নাম, কথ্য নাম, যার অর্থ All. ভাই ভি এর সাথে কথোপকথন আমাকে পুণ্যের পথে শক্তিশালী করে, রিফ্রেশ করে এবং নিশ্চিত করে। তাকে নিয়ে সন্দেহের অবকাশ নেই। সামাজিক বিজ্ঞানের দুর্বল শিক্ষা এবং আমাদের পবিত্র শিক্ষা যা সবকিছুকে আলিঙ্গন করে তার মধ্যে পার্থক্য আমার কাছে পরিষ্কার। মানব বিজ্ঞান সবকিছুকে বিভক্ত করে - বোঝার জন্য, তারা সবকিছুকে হত্যা করে - বিবেচনা করার জন্য। আদেশের পবিত্র বিজ্ঞানে, সবকিছুই এক, সবকিছুই তার সামগ্রিকতা এবং জীবনে চেনা যায়। ট্রিনিটি - জিনিসের তিনটি নীতি - সালফার, পারদ এবং লবণ। তৈলাক্ত এবং জ্বলন্ত বৈশিষ্ট্যের সালফার; লবণের সংমিশ্রণে, তার জ্বলন্ততার সাথে, এটি তার মধ্যে লোভ জাগিয়ে তোলে, যার মাধ্যমে এটি পারদকে আকর্ষণ করে, এটিকে ধরে, ধরে রাখে এবং সম্মিলিতভাবে পৃথক দেহ তৈরি করে। বুধ একটি তরল এবং অস্থির আধ্যাত্মিক সারাংশ - খ্রীষ্ট, পবিত্র আত্মা, তিনি।"
“3রা ডিসেম্বর।
“আমি দেরিতে ঘুম থেকে উঠেছিলাম, পবিত্র ধর্মগ্রন্থ পড়তাম, কিন্তু অবোধ ছিলাম। তারপর তিনি বাইরে গিয়ে হলের চারপাশে ঘুরে বেড়ান। আমি প্রতিফলিত করতে চেয়েছিলাম, কিন্তু পরিবর্তে আমার কল্পনা চার বছর আগে ঘটে যাওয়া একটি ঘটনাকে কল্পনা করেছিল। মিঃ ডলোখভ, আমার দ্বন্দ্বের পরে মস্কোতে আমার সাথে দেখা করার পরে, আমাকে বলেছিলেন যে তিনি আশা করেছিলেন যে আমি এখন আমার স্ত্রীর অনুপস্থিতি সত্ত্বেও সম্পূর্ণ মানসিক শান্তি উপভোগ করছি। আমি তখন উত্তর দেইনি। এখন আমি এই সাক্ষাতের সমস্ত বিবরণ স্মরণ করি এবং আমার হৃদয়ে তাকে সবচেয়ে বিদ্বেষপূর্ণ শব্দ এবং কাস্টিক উত্তর দিয়েছিলাম। সে জ্ঞানে আসিয়া এই চিন্তা ত্যাগ করিল যখন সে নিজেকে রাগের উত্তাপে দেখিয়াছিল; কিন্তু সে যথেষ্ট অনুতপ্ত হয়নি। তারপর বরিস দ্রুবেটস্কয় এসে বিভিন্ন অ্যাডভেঞ্চার বলতে শুরু করলেন; কিন্তু তার আগমন থেকেই আমি তার সফরে অসন্তুষ্ট হয়েছিলাম এবং তাকে বিপরীত কিছু বলেছিলাম। তিনি আপত্তি জানান। আমি ফ্লাশ করলাম এবং তাকে অনেক অপ্রীতিকর এবং এমনকি অভদ্র শব্দ উচ্চারণ করলাম। তিনি চুপ হয়ে গেলেন এবং আমি নিজেকে তখনই ধরলাম যখন ইতিমধ্যে অনেক দেরি হয়ে গেছে। আমার ঈশ্বর, আমি জানি না কিভাবে তাকে মোকাবেলা করতে হয়। এটাই আমার গর্বের কারণ। আমি নিজেকে তার উপরে রেখেছি এবং তাই তার চেয়ে অনেক খারাপ হয়েছি, কারণ সে আমার অভদ্রতার প্রতি অবজ্ঞা করছে, এবং বিপরীতভাবে, আমি তার প্রতি অবজ্ঞা পোষণ করি। হে ঈশ্বর, আমাকে তার উপস্থিতিতে আমার ঘৃণ্য কাজ দেখতে এবং এমনভাবে কাজ করার তাওফীক দিন যাতে এটি তারও কাজে লাগে। রাতের খাবারের পরে, আমি ঘুমিয়ে পড়লাম, এবং যখন আমি ঘুমিয়ে পড়ছিলাম, তখন আমি একটি স্বতন্ত্র কণ্ঠস্বর শুনতে পেলাম যা আমার বাম কানে বলেছিল: "আপনার দিন"।
“আমি স্বপ্নে দেখলাম যে আমি অন্ধকারে হাঁটছি, এবং হঠাৎ কুকুর দ্বারা বেষ্টিত, কিন্তু আমি ভয় ছাড়াই হাঁটছিলাম; হঠাৎ একজন ছোট একজন তার দাঁত দিয়ে আমাকে বাম দিয়ে চেপে ধরল এবং যেতে দিল না। আমি আমার হাত দিয়ে তাকে কচলাতে লাগলাম। এবং আমি এটি ছিঁড়ে ফেলার সাথে সাথে অন্য একজন, এমনকি আরও বড়, আমার দিকে কুটকুট শুরু করে। আমি এটি তুলতে শুরু করলাম এবং আমি যত বেশি তুললাম, তত বড় এবং ভারী হয়ে উঠল। এবং হঠাৎ ভাই এ হেঁটে গেলেন এবং আমাকে হাত ধরে নিয়ে গেলেন এবং আমাকে একটি বিল্ডিংয়ে নিয়ে গেলেন, যেখানে প্রবেশ করতে একজনকে একটি সরু বোর্ড ধরে হাঁটতে হবে। আমি এটিতে পা রাখলাম এবং বোর্ডটি বেঁকে পড়ল এবং পড়ে গেলাম এবং আমি বেড়াতে উঠতে শুরু করলাম, যা আমি আমার হাত দিয়ে খুব কমই পৌঁছাতে পারি। অনেক চেষ্টার পর আমার শরীরটা এমনভাবে টেনে নিলাম যে আমার পা একপাশে আর ধড় অন্য দিকে ঝুলে আছে। আমি চারপাশে তাকিয়ে দেখলাম যে ভাই এ বেড়ার উপর দাঁড়িয়ে একটি বড় গলি এবং একটি বাগানের দিকে ইশারা করছেন এবং বাগানের মধ্যে একটি বড় এবং সুন্দর ভবন রয়েছে। আমি জেগে উঠলাম. প্রভু, প্রকৃতির মহান স্থপতি! আমাকে কুকুরগুলিকে নিজের থেকে ছিঁড়ে ফেলতে সাহায্য করুন - আমার আবেগ এবং তাদের শেষটি, পূর্ববর্তী সমস্ত শক্তিকে একত্রিত করে এবং আমাকে সেই পুণ্যের মন্দিরে প্রবেশ করতে সহায়তা করুন, যা আমি স্বপ্নে দেখেছি ”।
“৭ই ডিসেম্বর।
"আমি একটি স্বপ্ন দেখেছিলাম যে ইওসিফ আলেক্সিভিচ আমার বাড়িতে বসে আছেন, আমি খুব খুশি এবং আমি তার সাথে তার আচরণ করতে চাই। যেন আমি অবিরাম অপরিচিতদের সাথে চ্যাট করছি এবং হঠাৎ মনে পড়ল যে সে এটি পছন্দ করতে পারে না এবং আমি তার কাছে গিয়ে তাকে আলিঙ্গন করতে চাই। কিন্তু আমি সবেমাত্র কাছে গিয়েছিলাম, আমি দেখতে পাচ্ছি যে তার চেহারা পরিবর্তিত হয়েছে, এটি তরুণ হয়ে উঠেছে, এবং তিনি নীরবে আদেশের শিক্ষা থেকে আমাকে কিছু বলেন, এত শান্তভাবে যে আমি শুনতে পারি না। তারপর, যেন আমরা সবাই রুম ছেড়ে চলে গেলাম, এবং এখানে কিছু জটিল ঘটনা ঘটেছে। আমরা মেঝেতে বসতাম বা শুয়ে থাকতাম। সে আমাকে কিছু বলল। যেন আমি তাকে আমার সংবেদনশীলতা দেখাতে চেয়েছিলাম, এবং আমি, তার বক্তৃতা না শুনে, আমার অভ্যন্তরীণ মানুষটির অবস্থা এবং ঈশ্বরের করুণার কথা কল্পনা করতে শুরু করি যা আমাকে ছায়া ফেলেছিল। এবং আমার চোখে অশ্রু উপস্থিত হয়েছিল, এবং আমি খুশি হয়েছিলাম যে তিনি এটি লক্ষ্য করেছিলেন। কিন্তু তিনি বিরক্তি নিয়ে আমার দিকে তাকালেন এবং তার কথোপকথনে বাধা দিয়ে লাফিয়ে উঠলেন। আমি উপরের দিকে তাকালাম এবং জিজ্ঞাসা করলাম যা বলা হয়েছে তা আমার ক্ষেত্রে প্রযোজ্য কিনা; কিন্তু তিনি উত্তর দেননি, আমাকে একটি স্নেহপূর্ণ চেহারা দেখালেন, এবং তারপরে হঠাৎ আমরা নিজেদেরকে আমার বেডরুমে খুঁজে পেলাম, যেখানে একটি ডাবল বিছানা রয়েছে। তিনি এটির কিনারায় শুয়ে পড়লেন, এবং আমি তাকে আদর করার এবং ঠিক সেখানে শুয়ে পড়ার ইচ্ছায় জ্বলছি বলে মনে হচ্ছে। এবং তিনি আমাকে জিজ্ঞাসা করছেন বলে মনে হচ্ছে: "আমাকে সত্য বলুন, আপনার প্রধান নেশা কি? আপনি কি তাকে চিনতে পেরেছেন? আমি মনে করি আপনি ইতিমধ্যে তাকে চিনতে পেরেছেন।" আমি, এই প্রশ্নে বিব্রত হয়ে উত্তর দিলাম যে অলসতা আমার প্রধান নেশা। সে অবিশ্বাসে মাথা নাড়ল। এবং আমি আরও বিব্রত হয়ে তাকে উত্তর দিয়েছিলাম যে, যদিও আমি আমার স্ত্রীর সাথে থাকি, তার পরামর্শ অনুসারে, তবে আমার স্ত্রীর স্বামীর মতো নয়। এতে তার আপত্তি ছিল যে তার স্ত্রী যেন তার স্নেহ থেকে বঞ্চিত না হয়, সে তাকে অনুভব করিয়ে দেয় যে এটা আমার কর্তব্য। কিন্তু আমি উত্তর দিয়েছিলাম যে আমি এতে লজ্জিত ছিলাম, এবং হঠাৎ সবকিছু অদৃশ্য হয়ে গেল। এবং আমি জেগে উঠলাম, এবং আমার চিন্তার মধ্যে পবিত্র ধর্মগ্রন্থের পাঠ খুঁজে পেলাম: পেট একজন মানুষের আলো, এবং অন্ধকারে আলো জ্বলে এবং অন্ধকার এটিকে আলিঙ্গন করে না। জোসেফ আলেক্সেভিচের মুখ ছিল তারুণ্য এবং আলো। এই দিনে আমি একজন পরোপকারীর কাছ থেকে একটি চিঠি পেয়েছি, যাতে তিনি বিবাহের কর্তব্য সম্পর্কে লিখেছেন।
“9ই ডিসেম্বর।
“আমার একটি স্বপ্ন ছিল যা থেকে আমি কাঁপতে থাকা হৃদয়ে জেগে উঠেছিলাম। আমি দেখলাম যে আমি মস্কোতে, আমার বাড়িতে, একটি বড় সোফা ঘরে, এবং জোসেফ আলেকসিভিচ ড্রয়িংরুম থেকে বেরিয়ে আসছেন। যেন আমি অবিলম্বে জানতে পেরেছিলাম যে তার সাথে পুনর্জন্মের প্রক্রিয়া ইতিমধ্যেই সংঘটিত হয়েছে, এবং তার সাথে দেখা করতে ছুটে এসেছি। আমি তাকে এবং তার হাতে চুম্বন করছি বলে মনে হচ্ছে, এবং সে বলে: "আপনি কি লক্ষ্য করেছেন যে আমার মুখ অন্যরকম?" আমি তার দিকে তাকালাম, তাকে আমার বাহুতে ধরে রাখলাম, এবং যেন আমি দেখতে পাচ্ছি যে তার মুখ তরুণ, কিন্তু তার মাথার চুল নেই, এবং বৈশিষ্ট্য সম্পূর্ণ ভিন্ন। এবং যেন আমি তাকে বলছি: “আমি যদি আপনার সাথে দেখা হয়ে যেতাম তবে আমি আপনাকে চিনতে পারতাম,” এবং এর মধ্যে আমি ভাবলাম: “আমি কি সত্য বলেছি?” এবং হঠাৎ আমি দেখতে পেলাম যে তিনি একটি মৃত লাশের মতো পড়ে আছেন; তারপর ধীরে ধীরে সে তার জ্ঞানে আসে এবং আলেকজান্দ্রিয়ান শীটে লেখা একটি বড় বই ধরে আমার সাথে একটি বড় অধ্যয়নে প্রবেশ করে। এবং এটি এমন যে আমি বলছি: "আমি এটি লিখেছি"। এবং তিনি মাথা কাত করে আমাকে উত্তর দিলেন। আমি বইটি খুললাম, এবং এই বইটিতে এটি সমস্ত পৃষ্ঠায় সুন্দরভাবে আঁকা হয়েছে। এবং আমি জানি যে এই ছবিগুলি তার প্রেয়সীর সাথে আত্মার প্রেমের সম্পর্ককে উপস্থাপন করে। এবং পৃষ্ঠাগুলিতে, যেন আমি স্বচ্ছ পোশাকে এবং স্বচ্ছ শরীরে একটি মেয়ের সুন্দর চিত্র দেখতে পাচ্ছি, মেঘের দিকে উড়ছে। আর যেন জানি এই মেয়েটা গানের গানের প্রতিচ্ছবি ছাড়া আর কিছুই নয়। এবং যেন, এই অঙ্কনগুলি দেখে, আমি অনুভব করি যে আমি ভুল করছি এবং আমি সেগুলি থেকে নিজেকে ছিঁড়ে ফেলতে পারি না। আল্লাহ সাহায্য করুন! হে ভগবান, তোমার দ্বারা আমাকে এই পরিত্যাগ যদি তোমার কর্ম হয়, তবে তোমার ইচ্ছা সম্পন্ন হবে; কিন্তু আমি নিজে যদি এই কাজ করে থাকি তবে আমাকে কি করতে হবে তা শেখান৷ আমি আমার হীনতা থেকে ধ্বংস হয়ে যাব, যদি তুমি আমাকে একেবারে ছেড়ে দাও।"

গ্রামে কাটানো দুই বছর রোস্তভদের আর্থিক বিষয়গুলো পুনরুদ্ধার হয়নি।
নিকোলাই রোস্তভ তার উদ্দেশ্যকে দৃঢ়ভাবে মেনে চলা সত্ত্বেও, তুলনামূলকভাবে অল্প অর্থ ব্যয় করে একটি অন্ধকার রেজিমেন্টে কাজ চালিয়ে যাচ্ছেন, ওট্রাডনয়েতে জীবনের গতিপথ এমন ছিল এবং বিশেষত মিটেনকা এমনভাবে ব্যবসা করেছিলেন যে প্রতি বছর ঋণ অনিয়ন্ত্রিতভাবে বেড়েছে। . পুরানো গণনা স্পষ্টতই উপস্থাপিত একমাত্র সাহায্য ছিল সেবা, এবং তিনি স্থানগুলি সন্ধান করতে পিটার্সবার্গে এসেছিলেন; জায়গাগুলি সন্ধান করুন এবং একই সাথে, তিনি যেমন কথা বলেছিলেন, শেষবারের মতো মেয়েদের মজা করুন।
রোস্টভস সেন্ট পিটার্সবার্গে আসার পরপরই, বার্গ ভেরাকে প্রস্তাব দেন এবং তার প্রস্তাব গৃহীত হয়।
মস্কোতে রোস্তভরা উচ্চ সমাজের অন্তর্গত হওয়া সত্ত্বেও, তারা কোন সমাজের অন্তর্গত তা না জেনে এবং না ভেবে, পিটার্সবার্গে তাদের সমাজ মিশ্র এবং অনির্দিষ্ট ছিল। পিটার্সবার্গে তারা প্রাদেশিক ছিল, যাদের কাছে খুব বেশি মানুষ নেমে আসেনি, যাদেরকে মস্কোতে রোস্তভরা খাওয়াত তাদের জিজ্ঞাসা না করে তারা কোন সমাজের।
রোস্তভরা পিটার্সবার্গে মস্কোর মতোই অতিথিপরায়ণভাবে বাস করত, এবং তাদের নৈশভোজে সবচেয়ে বৈচিত্র্যময় লোকেরা একত্রিত হয়েছিল: ওট্রাডনয়েতে প্রতিবেশী, বৃদ্ধ দরিদ্র জমির মালিক তাদের মেয়েদের সাথে এবং সম্মানের দাসী পেরোনস্কায়া, পিয়েরে বেজুখভ এবং জেলা পোস্টমাস্টারের ছেলে যিনি সেবা করেছিলেন। পিটার্সবার্গ। পুরুষদের থেকে, সেন্ট পিটার্সবার্গে রোস্তভদের বাড়িতে গৃহস্থ লোকেরা খুব শীঘ্রই বরিস, পিয়েরে পরিণত হয়েছিল, যাকে পুরানো গণনা রাস্তায় দেখা হয়েছিল এবং বার্গ, যিনি রোস্তভদের সাথে পুরো দিন কাটিয়েছিলেন এবং বড় কাউন্টেস ভেরাকে এমন মনোযোগ দিয়েছিলেন যে একজন যুবক দিতে পারে।

একটি গাড়ী নির্বাচন এবং মূল্যায়ন করার সময়, তারা প্রায়শই এর চেহারা, খরচ বা জ্বালানী খরচ দেখে। তবুও, একটি গাড়ির সবচেয়ে আকর্ষণীয় জিনিস হল এর গতি। এই কারণেই আমরা কার মালিক তা খুঁজে বের করার জন্য দ্রুততম লোহার ঘোড়াগুলির একটি তালিকা সংকলন করার সিদ্ধান্ত নিয়েছি গাড়িতে বিশ্ব গতির রেকর্ড?

10. ফেরারি LaFerrari

ইতালীয় হাইব্রিড ফেরারি লাফেরারি আমাদের গাড়ির গতির রেকর্ডের ইতিহাসের তালিকা খুলেছে। এর ইঞ্জিন পেট্রল এবং বিদ্যুত উভয় দ্বারা চালিত, তাই বেস 789 হর্সপাওয়ারের উপরে, লোহার দৈত্যটিতে অতিরিক্ত 161টি ঘোড়া রয়েছে। এর নির্মাতারা এতে অনেক সিস্টেম বিনিয়োগ করেছেন যা দিয়ে তারা তাদের গাড়ি সজ্জিত করে, ফর্মুলা 1 প্রতিযোগিতায় পারফর্ম করে। গতি - 350 কিমি / ঘন্টা

2013 সালের ব্রিটিশ উন্নয়ন, যার একটি হাইব্রিড ইঞ্জিনও রয়েছে, এর ক্ষমতা এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে, তত্পরতা দ্বারা প্রভাবিত করে। এটির গাড়ি থেকে নেওয়া বেশ কয়েকটি ফাংশন রয়েছে এবং গতির দিক থেকে এটি LaFerrari-এর সমান চলে - এছাড়াও 350 কিমি/ঘন্টা।

আরেকটি ইংলিশ মডেল যা উত্পাদন গাড়ির গতির রেকর্ডের তালিকায় প্রবেশ করে, কারণ এটি কোনওভাবেই আগের দুটি গাড়ির চেয়ে নিকৃষ্ট নয়, প্রদর্শন করে - 350 কিমি / ঘন্টা। এটি মূলত XJ220 কে একটি V12 ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল, যা ফোর-হুইল ড্রাইভ প্রদান করে, কিন্তু শেষ ফলাফলটি ছিল শুধুমাত্র একটি V6 এবং রিয়ার-হুইল ড্রাইভ।

7. অ্যাস্টন মার্টিন ওয়ান

ব্র্যান্ডের পুরো ইতিহাসে সবচেয়ে বিদ্যুত-দ্রুত অ্যাস্টন, 2008 সালে তৈরি এবং জনসাধারণের কাছে উপস্থাপন করা হয়েছিল। এর মাত্রা এবং একটি 7.3-লিটার ইঞ্জিন থাকা সত্ত্বেও, এটি 355 কিমি / ঘণ্টায় ত্বরান্বিত হয়। মোট, এর ঠিক 77 টি কপি প্রকাশিত হয়েছিল।

একটি গাড়ির গতির রেকর্ড কি? ম্যাকলারেনের নির্মাতাদের জিজ্ঞাসা করা প্রয়োজন, কারণ তাদের গাড়িগুলি কয়েক দশক ধরে সর্বোচ্চ পারফরম্যান্স দ্বারা আলাদা করা হয়েছে। F1-এ BMW থেকে একটি V12 ইঞ্জিন রয়েছে, এটি কার্বন ফাইবার দিয়ে তৈরি একটি বডি এবং 388 কিমি/ঘণ্টা গতিবেগ করার ক্ষমতা।

5. এসএসসি আলটিমেট অ্যারো

অনেকে এই গাড়ির কথাও শুনেননি, তবে তিনিই এক বছর ধরে একটি গাড়িতে সর্বোচ্চ গতির রেকর্ড করেছিলেন। আলটিমেট অ্যারো বুগাট্টি ভেয়রন রেকর্ডকে বাইপাস করতে সক্ষম হয়েছিল, যা 414 কিমি/ঘন্টা ফলাফল দেখিয়েছিল, কিন্তু খুব শীঘ্রই আবার তার প্রতিপক্ষের কাছে হেরে গিয়েছিল।

4. বুগাটি চিরন

মডেল, যার নামটি একটি গ্রীক দেবতার উল্লেখ, ভেয়রন যুগের প্রতিস্থাপন হওয়ার কথা ছিল, কিন্তু তা হয়নি। হ্যাঁ, এটি 420 কিমি/ঘন্টা বেগে ত্বরান্বিত হয়, তবে একই সময়ে এটি "সুপার স্পোর্ট" ক্লাসের সর্বশেষ সংস্করণ থেকে 10 কিমি/ঘন্টা বেগে নিকৃষ্ট।

3. বুগাটি ভেরন সুপার স্পোর্ট

বিশ্বখ্যাত ভক্সওয়াগেন কোম্পানি বুগাত্তির সমস্ত অধিকার একক লক্ষ্যে অর্জন করেছে - বিশ্বের দ্রুততম গাড়ি তৈরি করা। এবং এটি তাই, কারণ এই মুহুর্তে এটি ঠিক যা গিনেস বুক অফ রেকর্ডসে রেকর্ড করা হয়েছে। সুপার স্পোর্ট 431 কিমি / ঘন্টা গতিতে পৌঁছেছে।

2. হেনেসি ভেনম জিটি

বর্ধিত গতির বিশ্বের আরেকটি অন্ধকার ঘোড়া হল হেনেসি, একটি স্পোর্টস কার যা সুপরিচিত লোটাসের ভিত্তিতে তৈরি। আমি 435.2 কিমি / ঘন্টা ত্বরান্বিত করতে সক্ষম হয়েছিলাম, কিন্তু পরীক্ষা পরিচালনার জন্য সমস্ত নিয়ম অনুসরণ না করার কারণে গিনেস বুক অফ রেকর্ডসে নামতে পারিনি।

1. Koenigsegg Agera RS

একটি গাড়ির জন্য বিশ্ব গতির রেকর্ড কি? 447 কিমি/ঘন্টা এবং এটি সুইডিশ গাড়ি শিল্পের মাস্টারদের সৃষ্টির অন্তর্গত, যারা Agera RS তৈরি করতে তাদের সেরাটা দিয়েছিল, যার নিষ্পত্তিতে রয়েছে 1360 অশ্বশক্তি, সেইসাথে একটি V8 ইঞ্জিন।

পরম ফলাফল

সুতরাং, গাড়িতে সমস্ত ধরণের গতির রেকর্ড সম্পর্কে কথা বলার আগে (যার মধ্যে অনেকগুলি রয়েছে), এটি সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ ফলাফলটি উল্লেখ করার মতো। সর্বাধিক সংখ্যা 1997 সালে 15 অক্টোবরে পৌঁছেছিল। তারপরে একটি গাড়ির জন্য একটি নতুন, পরম এবং এখনও জয়ী না হওয়া গতির রেকর্ড স্থাপন করা হয়েছিল। 1229.78 কিমি/ঘন্টা - এটি তীর দ্বারা পৌঁছে যাওয়া স্পিডোমিটারের ঠিক চিহ্ন। অ্যান্ডি গ্রিন, একজন ইংরেজ এবং একজন ফাইটার পাইলট, ট্র্যাকের বিজয়ী হয়েছিলেন। রেকর্ডটি মরুভূমিতে তৈরি হয়েছিল।স্বাভাবিকভাবে, এটি একটি সাধারণ গাড়ি নয়, একটি জেট ছিল - থ্রাস্ট এসএসসি।

"অগ্রগামী" - রেকর্ড ধারক

দূরত্ব দৌড়

খ. ওডি সিগ্রেভ প্রথমবারের মতো 300 কিলোমিটার জয় করেছিলেন। এটি ছিল 1927 সালে। এবং এর সর্বোচ্চ গতি প্রায় 327.8 কিমি/ঘন্টায় থামে। তারপর, 1932 সালে, একটি 400 কিলোমিটার রেস হয়েছিল। ম্যালকম ক্যাম্পবেল জিততে সক্ষম হন। এবং এটি ছিল 408.6 কিমি/ঘন্টা।

1937 সালে জন আইস্টন একটি রোলস-রয়েস আইস্টনে 500-কিলোমিটার রেস জিতেছিলেন। তিনি গাড়ি থেকে সর্বোচ্চ ৫০২.৪ কিমি/ঘণ্টা বেগে বের হয়েছিলেন। এবং অবশেষে, এক হাজার কিলোমিটার। এই দূরত্বটি গ্যারি গ্যাবেলিচ 1970 সালে 23 অক্টোবর কভার করেছিলেন। তার গাড়িটি ছিল ব্লু ফ্লেম নামে একটি রকেট গাড়ি। 1014.3 কিমি/ঘন্টা। মজার ব্যাপার হল, গাড়িটি 11.3 মিটার লম্বা ছিল। রেসটি বনেভিল নামক শুষ্ক লবণের হ্রদে অনুষ্ঠিত হয়েছিল।

শব্দ গতি

এবং একবার তারা এটি কাটিয়ে উঠতে সক্ষম হয়েছিল। স্ট্যান ব্যারেট নামে এক ব্যক্তি এটি প্রথম করেছিলেন। এটি আমেরিকার একজন পেশাদার স্টান্টম্যান, যিনি ইভেন্টের সময় 36 বছর বয়সী ছিলেন। তিন চাকার গাড়ির রেকর্ড গড়েছেন তিনি। এর নাম ছিল বাডওয়েজার রকেট। গাড়িটি গতিশীল ছিল। প্রধান মোটরটি 9900 kgf এর থ্রাস্ট সহ একটি তরল-প্রোপেলেন্ট রকেট ইঞ্জিন। আর দ্বিতীয়টি হল কঠিন প্রপেলান্ট। তার থ্রাস্ট ছিল 2000 kgf। ঘোষিত গতি অতিক্রম করার জন্য প্রধানটি যথেষ্ট না হলে অতিরিক্ত শক্তি ব্যবহার করার জন্য এটি গাড়িতে ইনস্টল করা হয়েছিল।

হাজার মাইল

এখন পর্যন্ত, কেউ 1000 মাইল প্রতি ঘণ্টার লাইন জয় করতে পারেনি। এটি, এটি পরিষ্কার করার মতো, প্রতি ঘন্টায় 1609 কিলোমিটার। তবে অটোমোবাইলের সাথে জড়িত লোকেরা তাদের উত্সাহ হারায় না। তারা ঠিকই বিশ্বাস করে যে সবকিছুই সম্ভব এবং তাও। উদাহরণস্বরূপ, ব্লাডহাউন্ড এসএসসির নির্মাতাদের একটি নতুন রেকর্ড স্থাপন করার পরিকল্পনা রয়েছে। সম্ভবত, আগমনের উদ্দেশ্যে করা গাড়িটি তিনটি পাওয়ার ইউনিট দিয়ে সজ্জিত হবে। প্রথমটি হবে হাইব্রিড রকেট মোটর। দ্বিতীয়টি হবে Eurojet EJ200 জেট ইউনিট, যা ফাইটার এয়ারক্রাফটে ব্যবহৃত হয় এবং তৃতীয়টি - V-আকৃতির 8-সিলিন্ডার ইঞ্জিন জাগুয়ার উদ্বেগ থেকে। এটি অবশ্যই পেট্রলে চলবে। কিন্তু এই ইঞ্জিনটি রকেট মোটরে জ্বালানি পাম্প করে এমন পাম্প চালাতে এবং জাহাজের বৈদ্যুতিক জেনারেটরকে সক্রিয় করতে ব্যবহার করা হবে।

অন্যান্য বিভাগ

ডিজেল "চ্যাম্পিয়নস"

ডিজেল-জ্বালানিযুক্ত গাড়িগুলিকে প্রায়ই অবমূল্যায়ন করা হয়। সুতরাং, জেসিবি ডিজেলম্যাক্স এই মুহূর্তে সমস্ত স্টেরিওটাইপ ধ্বংস করে। এটি গ্যাসোলিন নয়, ডিজেল জ্বালানী খরচ করে। এটিতে, একই অ্যান্ডি গ্রিনের নেতৃত্বে, তারা 563.418 কিমি / ঘন্টা গতির রেকর্ড তৈরি করেছিল। এটি 2006 সালে ঘটেছে। এটি স্মরণযোগ্য যে 1973 সালে অনুরূপ পরীক্ষা করা হয়েছিল। সেই বছরের ফলাফল ছিল কম মাত্রার অর্ডার - 379.5 কিমি/ঘন্টা।

অন্যান্য ফলাফল

উপরে বছরের পর বছর ধরে একটি গাড়ির গতির রেকর্ড সম্পর্কে বলা হয়েছিল। আপনি দেখতে পাচ্ছেন, একবিংশ শতাব্দীতেও অনেক ভালো ফলাফল অর্জিত হয়নি। এবং সত্যিই এটা! উদাহরণস্বরূপ, 1992 সালে মুক্তি পাওয়া Audi S4 স্বীকৃত। এই মডেলটি 418 কিমি / ঘন্টা পৌঁছতে সক্ষম। যাই হোক না কেন, এই ফলাফলটি শুষ্ক হ্রদ বনেভিলে রেসের সময় রেকর্ড করা হয়েছিল। এই অল-হুইল ড্রাইভ গাড়িটির হুডের নীচে একটি 5-সিলিন্ডার টার্বোচার্জড ইঞ্জিন ছিল। এর শক্তি 1100 এইচপিতে উন্নত করা হয়েছিল। সঙ্গে.

রাশিয়ান সূচক

স্বাভাবিকভাবেই, এই বিষয়ে কথা বলা, কেউ মনোযোগ এবং রাশিয়ায় একটি গাড়ির গতির রেকর্ড নোট করতে ব্যর্থ হতে পারে না। আমাদের দেশের ভূখণ্ডে, "লাদা" এবং "ভোলগা" উত্পাদিত হয় - তারা এখনও যতটা সম্ভব দূরে। কিন্তু ইতিহাসে এখনও কিছু আকর্ষণীয় রেকর্ড রয়েছে।

আমরা অনেকেই আমাদের নিজস্ব গতির রেকর্ড সেট করার স্বপ্ন দেখি, তবে এটি সাধারণত কিছু অসুবিধার সাথে আসে, যেমন দ্রুত গতির টিকিট প্রদান করা। এবং এটি শুধুমাত্র একটি বিপজ্জনক পেশা।

পেশাদার রেসারদের জন্য, তারা পেশাদার মেকানিক্স, ডাক্তার এবং অবশ্যই কমিটির প্রতিনিধিদের তত্ত্বাবধানে বিশেষভাবে মনোনীত জায়গায় এটি করে, যারা আসলে গতির রেকর্ড ঠিক করে। আমরা আপনাকে স্থল এবং জল উভয় ক্ষেত্রেই সেট করা দশটি সবচেয়ে আকর্ষণীয় রেকর্ডের সাথে নিজেকে পরিচিত করার জন্য আমন্ত্রণ জানাচ্ছি।

1. মাটিতে গতির রেকর্ড

নিখুঁত স্থল গতির রেকর্ডটি 15 অক্টোবর 1997-এ ব্রিটিশ এয়ার ফোর্সের পাইলট অ্যান্ডি গ্রিন দ্বারা সেট করা হয়েছিল। তিনি একটি TurboSSC জেট ইঞ্জিন দিয়ে একটি ব্ল্যাক রক মরুভূমিতে এটি করেছিলেন। তিনিই প্রথম চালক যিনি সুপারসনিক গতিতে পৌঁছান এবং শব্দ বাধা ভেঙ্গে যান। স্মরণ করুন যে শব্দের গতি 1225 কিমি / ঘন্টা, এবং অ্যান্ডি 1228 কিমি / ঘন্টা ত্বরান্বিত করতে সক্ষম হয়েছিল। পানির নিচে গতির রেকর্ড

সাধারণত, এই জাতীয় তথ্যগুলি কঠোর আত্মবিশ্বাসে রাখা হয়, যেহেতু এই জাতীয় রেকর্ডগুলি মূলত সাবমেরিন দ্বারা সেট করা হয় এবং এটি একটি রাষ্ট্রীয় গোপনীয়তা। অতএব, এই স্কোরের উপর শুধুমাত্র অনানুষ্ঠানিক তথ্য আছে। 1965 সালে, গ্যাটো আলবাকোর শ্রেণীর একটি আমেরিকান সাবমেরিন 61 কিমি/ঘন্টা বা 33 নট গতি দেখিয়েছিল। আমাদের সাবমেরিনগুলির জন্য, এই মুহুর্তে দ্রুততম হিসাবে বিবেচনা করা হয়, আবার অনানুষ্ঠানিক তথ্য অনুসারে, "আকুলা" শ্রেণীর একটি সাবমেরিন, 64 কিমি / ঘন্টা গতিতে বিকাশ করছে। এটি লক্ষণীয় যে এর পূর্বসূরি, আলফা ক্লাস সাবমেরিন, 82.7 কিমি / ঘন্টা গতিতে পৌঁছাতে পারে। 3টি মোটরসাইকেলের গতির রেকর্ড

আমেরিকান বিল ওয়ার্নার একটি টিউন করা সুজুকি GSX1300R হায়াবুসা বাইকে 502 কিমি/ঘন্টা বেগে বিশ্ব গতির রেকর্ড ভেঙেছেন।
লাইমস্টোন, মেইনে ইউএস এয়ার ফোর্স বেসের 2.4-কিলোমিটার রানওয়েতে অনুষ্ঠিত এই রেসের জন্য, ওয়াইল্ড ব্রাদার্স রেসিং মোটরসাইকেলের একটি আপগ্রেড সংস্করণ প্রস্তুত করেছে, যা বিশ্বের দ্রুততম উত্পাদন বাইক হিসাবে বিবেচিত হয়।

পরিবর্তিত মোটরসাইকেলটি একটি 1299cc গ্যারেট টার্বোচার্জড ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল। 1000 এইচপি ক্ষমতা সহ মোটর (মানক সুজুকি হায়াবুসার মাত্র 197 ফোর্স আছে) মিথেনলে চলে। একা পাওয়ার ইউনিটের দাম প্রায় 160 হাজার ডলার।

এছাড়াও, মোটরসাইকেলটি একটি অ্যারোডাইনামিক বডি কিট, উন্নত গিয়ারবক্স, ক্লাচ, এক্সহস্ট সিস্টেম, রিয়ার সাসপেনশন এবং অন্যান্য ব্রেক পেয়েছে। সুজুকির কাছে BST থেকে অল-কার্বন চাকাও রয়েছে, যা শীঘ্রই উৎপাদনের মোটরসাইকেলের জন্য অফার করার পরিকল্পনা করা হয়েছে, সামনের দিকে 120/70 এবং পিছনে 240/40 পরিমাপের কন্টিনেন্টাল টায়ার রয়েছে৷

আগের মোটরসাইকেল গতির রেকর্ড (448 কিমি/ঘন্টা)ও ওয়ার্নারের দখলে। এর আগে, রেকর্ডটি ডিন সাবাতিনেলির ছিল, যিনি একটি মোটরসাইকেলে 431 কিলোমিটার / ঘন্টা গতিতে পৌঁছতে সক্ষম হয়েছিলেন।
4. দ্রুততম নৌকা

এই গল্পে, সবচেয়ে মজার তথ্য হল যে দ্রুততম নৌকাটি প্রায় হাঁটুর উপর নির্মিত হয়েছিল। অস্ট্রেলিয়ান রেসার কেন ওয়ারবি তার নিজের উঠোনে এটি তৈরি করেছিলেন। এবং রেকর্ডটি নিজেই 8 অক্টোবর, 1978 এ সেট করা হয়েছিল এবং এর পরিমাণ ছিল 513 কিমি / ঘন্টা। এভাবে এক বছর আগের নিজের করা রেকর্ড ভেঙে দেন তিনি। তারপর গতি স্থির করা হয়েছিল প্রায় 467 কিমি/ঘন্টা।
5. দ্রুততম পালতোলা নৌকা

দ্রুততম পালতোলা জাহাজ, বা বরং এটির সাথে একটি পাল যুক্ত একটি সার্ফবোর্ড, যাকে জনপ্রিয়ভাবে উইন্ডসার্ফিং বলা হয়, এই খেলায় বিশ্ব চ্যাম্পিয়ন ফ্যানিওন মেনার্ডের অন্তর্গত। তিনি এপ্রিল 2005 সালে ফ্রান্সে তার নিজের রেকর্ড গড়েছিলেন, নভেম্বর 2004 সালে তার নিজের সেটকে হারিয়েছিলেন। প্রথমটি ছিল 86.7 কিমি/ঘন্টা, নতুনটি ছিল 90 কিমি/ঘন্টা।
6. দ্রুততম ক্যাটামারান

ফ্রেঞ্চ ইয়টসম্যান ব্রুনো পেয়ারনের নেতৃত্বে, অরেঞ্জ II, যা মাত্র 38 মিটার দীর্ঘ, জুলাই 2006 সালে, রেগাটার সময়, 51.5 কিমি / ঘন্টা গতিতে ত্বরান্বিত করতে সক্ষম হয়েছিল। এটি উল্লেখযোগ্য যে 2005 সালে অরেঞ্জ II দল একই জাহাজে একটি রাউন্ড-দ্য-ওয়ার্ল্ড ট্রিপ করেছিল, যা 50 দিন, 16 ঘন্টা এবং 20 মিনিট সময় নিয়েছিল।
7. দ্রুততম ট্রেন

এই বিভাগে, প্রথম স্থানটি ফরাসি টিজিভিতে যায়, যা বর্তমানে বিশ্বের দ্রুততম অপারেটিং ট্রেন। এপ্রিল 2007 সালে, পরীক্ষায়, তিনি 575 কিমি/ঘন্টা বেগে পৌঁছাতে সক্ষম হন। এটি ক্লাসিক ট্রেনের জন্য। যদি আমরা চৌম্বকীয় লেভিটেশন ট্রেনগুলিকে বিবেচনা করি, তবে জাপানি জেআর-ম্যাগলেভ এই বিভাগে শীর্ষস্থানীয়, যা 581 কিমি / ঘন্টা ত্বরান্বিত করতে সক্ষম হয়েছিল। তবে আরেকটি বিভাগ আছে - টয় ট্রেন। তাদের মধ্যে দ্রুততম 10 কিমি / ঘন্টা পর্যন্ত পৌঁছাতে পারে। জাপানি ট্রেন জেআর-ম্যাগলেভ
8. দ্রুততম সাইক্লিস্ট

হ্যাঁ, এবং এই বিভাগের নিজস্ব চ্যাম্পিয়ন আছে। ফ্রেড রোমপেলবার্গ 1995 সালে 269 কিমি/ঘন্টা বেগে ত্বরান্বিত করতে সক্ষম হন। এটা অবাস্তব মনে হয়, কিন্তু এটি একটি নির্দিষ্ট ফলাফল. তথাকথিত অ্যারোডাইনামিক ব্যাগে পড়ে গাড়ির পিছনে বসে তিনি এটি করেছিলেন। 9. দ্রুততম ফেরি গাড়ি

ব্রিটিশ স্টিম কার চ্যালেঞ্জ গতিতে এবং ফেরি গাড়িতে চালিত (একটি ভাল উপায়ে) উত্সাহীদের জড়ো করেছে। প্রথমবারের মতো, দলটি 1999 সালে জড়ো হয়েছিল এবং তারপর থেকে একটি রেকর্ডের স্বপ্ন দেখেছিল। এই বছরের আগস্টের গোড়ার দিকে, প্রথম টেস্ট ড্রাইভ হয়েছিল এবং তারপরেও এটি ব্রিটিশ স্টিমের গতিবেগ 210.8 কিমি / ঘন্টায় পরিণত হয়েছিল। দেখা যাচ্ছে যে স্ট্যানলি রকেটে ফ্রেড ম্যারিয়ট দ্বারা সেট করা 205.44 কিমি/ঘন্টা গতির রেকর্ড, যা 1906 সাল থেকে অনুষ্ঠিত হয়েছিল, পড়ে গেছে। কিন্তু কিছু বাধার কারণে এটি আনুষ্ঠানিকভাবে নিবন্ধিত হয়নি। এর পরে, এডওয়ার্ডস বিমান বাহিনী ঘাঁটিতে আরেকটি পরিদর্শন করা হয়। এবং ফেরি গাড়ির নির্মাতাদের জন্য যা সবচেয়ে আনন্দদায়ক, তারা তাদের নিজেদের পূর্বের কৃতিত্বকে অতিক্রম করতে পেরেছিল। নতুন অফিসিয়াল রেকর্ড হল 225.055 কিমি/ঘন্টা।
10. দ্রুততম বৈদ্যুতিক গাড়ি

কিছু অনুমান আছে যে বৈদ্যুতিক গাড়িগুলি অগত্যা খুব ধীর, কিন্তু Buckeye বুলেটের জন্য একই কথা বলা যাবে না। এই গাড়িটি ওহাইও স্টেট ইউনিভার্সিটির ছাত্ররা ডিজাইন ও তৈরি করেছে। রেকর্ডটি 13 অক্টোবর, 2004 তারিখে বনেভিল লবণ হ্রদে সেট করা হয়েছিল এবং এর পরিমাণ ছিল 437 কিমি/ঘন্টা। স্পষ্টতই, এই গাড়ির চালক, রজার শ্রোয়ার, ফলাফল সেটে কিছুটা অসন্তুষ্ট ছিলেন এবং দুই দিন পরে, অর্থাৎ 15 অক্টোবর, 2004-এ, তার রেসের পুনরাবৃত্তি করেছিলেন এবং 506 কিমি/ঘন্টা বেগে পৌঁছাতে সক্ষম হন। এই পরিসংখ্যান রেকর্ড বইয়ে রেকর্ড করা হয়েছিল।