ফ্রেম কাঠামো ছাড়া পার্কুয়েট এসইউভির ফ্যাশন 2007-2008 সাল থেকে সক্রিয়ভাবে বিকশিত হচ্ছে এবং শীঘ্রই এমন লোকদের মধ্যে চাহিদা ছিল যারা শহর ছেড়ে চলে যায় না। কিন্তু শহুরে পরিবেশে, বড় গাড়িগুলি উচ্চ মর্যাদায় অনুষ্ঠিত হয় না এবং নির্মাতারা বিশেষত মেগাসিটিগুলির বাসিন্দাদের জন্য কমপ্যাক্ট এবং সাব-কমপ্যাক্ট ক্রসওভার অফার করে।

এই কুলুঙ্গি পূরণ করার জন্যই মিতসুবিশি ASX ক্রসওভার প্রকাশ করেছে। প্রথমবারের মতো, কনসেপ্ট মডেলটি 2007 সালে কনসেপ্ট-সিএক্স নামে উপস্থিত হয়েছিল। সেই সময়ে, মডেলটি একটি সিরিয়াল মডেলের মতো দেখতে ছিল, কিন্তু আর্থিক এবং অর্থনৈতিক সংকট কিছুটা পরিকল্পনা পরিবর্তন করেছিল এবং সিরিয়াল মডেলটি কেবল ২০১০ সালে জেনেভায় ASX নামে আত্মপ্রকাশ করেছিল। জাপানিরা অবশ্যই স্পার্জের মাস্টার এবং বড় নাম উদ্ভাবন করে, এবং এএসএক্স সংক্ষিপ্ত অর্থ অ্যাক্টিভ স্পোর্ট এক্স -ওভার - সক্রিয় ড্রাইভিংয়ের জন্য একটি এসইউভি, তবে তবুও এটি বলা উচিত যে মিতসুবিশি অক্সের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি ইতিমধ্যে ছোট হওয়ার অনুমতি দেয় না তার সাথে তুলনা করার জন্য প্রতিযোগীরা।

গাড়ির জ্যামিতিক সূচক

সত্যিকারের নগরবাসী হিসাবে, এএসএক্সের একটি খুব কমপ্যাক্ট আকার রয়েছে:

• দৈর্ঘ্য 4295 মিমি
• প্রস্থ 1770 মিমি
• উচ্চতা 1625 মিমি
• ক্লিয়ারেন্স 195 মিমি
• হুইলবেস - 2670 মিমি
• লাগেজ বগির ভলিউম একটি চিত্তাকর্ষক 415 লিটার
• ট্যাংক ভলিউম - 63 এল
• আনলোড ওজন - 1300 কেজি,
• মোট ওজন - 1870 কেজি।

2013 সালে একটি প্রসাধনী আপডেটের পরে, প্রধান মাত্রা পরিবর্তন হয়নি। লাগেজের বগি কিছুটা ছোট হয়ে গেছে - 384 লিটার (1219 লিটার পিছনের সারির আসন ভাঁজ করা) এবং জ্বালানি ট্যাঙ্কের পরিমাণ 60 লিটারে কমিয়ে আনা হয়েছে। এছাড়াও, সামনের এবং পিছনের বাম্পারগুলি পরিবর্তন করা হয়েছে, আরও ক্রোম উপস্থিত হয়েছে এবং রেডিয়েটর গ্রিলের জ্যামিতি পরিবর্তিত হয়েছে।

প্রযুক্তিগত পরিভাষায় পরিবর্তন: শক শোষক পুনরায় কনফিগার করা হয়েছিল, বুশিং-সাইলেন্ট ব্লকগুলি প্রতিস্থাপিত হয়েছিল এবং বর্ধিত কঠোরতা সহ লিভারগুলি চালু করা হয়েছিল। হ্যান্ড ব্রেক প্রক্রিয়াটি এখন পিছনের চাকার একটি ব্রেক ক্যালিপারে সংহত করা হয়েছে। গ্রাহকের মতামতের কারণে সাসপেনশন পরিবর্তন করা হয়েছে। মিতসুবিশি আমাদের বাজারে একটি বড় অংশীদারিত্ব রাখে, এবং সেইজন্য, মডেলটি আপডেট করার আগে, ব্র্যান্ড ইঞ্জিনিয়াররা রাশিয়া এসেছিলেন মালিকদের এবং একটি ফোকাস গ্রুপের সাথে যোগাযোগ করার জন্য।

গাড়ির ভিতরে, ট্রান্সমিশন মোড সিলেকশন ওয়াশারের আকৃতি পরিবর্তিত হয়েছে, নেভিগেশন সিস্টেম আধুনিকীকরণ করা হয়েছে - এখন এটি এসডি মেমরি কার্ড সমর্থন করে।

এর কম্প্যাক্টনেস সত্ত্বেও, এএসএক্স একটি সম্পূর্ণ পরিপক্ক প্ল্যাটফর্মে নির্মিত যা অনেক পরীক্ষা পাস করেছে এবং ল্যান্সারের সর্বশেষ প্রজন্ম এবং এখন নিষ্ক্রিয় আউটল্যান্ডার এক্সএল-এ ইনস্টল করা আছে।

ইঞ্জিন এবং গিয়ারবক্স

আপডেটের আগে এবং পরে মডেলটি তিনটি পেট্রোল ইউনিট সহ রাশিয়ান বাজারে সরবরাহ করা হয়েছিল:

• 1.6 লিটার, 117 এইচপি এবং 4 হাজার rpm এ 154 Nm এর টর্ক। এই ইঞ্জিনটিকে শান্ত হিসাবে বর্ণনা করা যেতে পারে, গাড়ির ভর বিবেচনা করে, এটি দ্রুত চালায় না - স্পিডোমিটার সুই 11.4 সেকেন্ডে 100 কিলোমিটার / ঘণ্টায় উঠে যায়। কিন্তু মোটরটি বেশ অর্থনৈতিক এবং শহর মোডে প্রায় 8 লিটার এবং হাইওয়ে মোডে 6.1 লিটার ব্যবহার করে। এই ইঞ্জিনটি ডেমলারের সহযোগিতায় তৈরি করা হয়েছিল এবং 2004 সালে মিতসুবিশি কোল্টে ইনস্টল করা হয়েছিল। এই পাওয়ার ইউনিটের সাথে যুক্ত, একটি পাঁচ গতির ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন ইনস্টল করা হয়েছিল।
• 140 এইচপি ক্ষমতা সহ 1.8 লিটার। (ইউরোপের জন্য 143 এইচপি)। 4250 rpm এ টর্ক ছিল 177 Nm। এই ইউনিটটি হুন্ডাই এবং ক্রিসলারের সাথে যৌথভাবে বিকশিত হয়েছিল এবং যদিও এটি বেস ইঞ্জিনের চেয়ে বেশি শক্তিশালী ছিল, এটি একই গতিশীলতার গর্ব করতে পারেনি। 100 কিলোমিটার / ঘন্টা গতিবেগ একটি দীর্ঘ 13.1 সেকেন্ড, এবং শহরে 100 কিলোমিটার দৌড়ের জন্য 9.8 লিটার (হাইওয়েতে 6.4 লিটার) ছেড়ে যায়। অনিয়ন্ত্রিত ভেরিয়েটর ট্রান্সমিশনের কারণে মোটরের ক্ষমতা হ্রাস পায়। নি suchসন্দেহে, এই ধরনের ট্রান্সমিশনের তার সুবিধা রয়েছে - আশ্চর্যজনক মসৃণতা, তবে আপনাকে যথেষ্ট শক্তিশালী ইঞ্জিন সহ মাঝারি গতিশীলতার সাথে এর জন্য অর্থ প্রদান করতে হবে। ভেরিয়েটরের আরেকটি সুবিধা হল এর নির্ভরযোগ্যতা, নিয়মিত তেল পরিবর্তনের সাপেক্ষে।
• 2.0 লিটার 150 এইচপি সহ বাজারে সবচেয়ে শক্তিশালী ASX ইঞ্জিন। এবং 197 Nm টর্ক। এই ভার্সনের নামগুলি একই ভেরিয়েটরের সাথে মিলিয়ে অল-হুইল ড্রাইভ রয়েছে। গাড়িটি 11.9 সেকেন্ডে "শত শত" গতি পায় এবং শহরে 10.5 লিটার এবং মহাসড়কে 8.1 লিটার ব্যবহার করে।
• ডিজেল জ্বালানির জন্য উচ্চ প্রয়োজনীয়তার কারণে, আমাদের দেশে সবচেয়ে আকর্ষণীয় পাওয়ার ইউনিট সরবরাহ করা হয় না: 150 এইচপি ধারণক্ষমতার 1.8 লিটার। এবং 300 Nm এর টর্ক। এটি চমৎকার গতিশীল এবং কর্মক্ষমতা বৈশিষ্ট্যের কারণে ইউরোপে ASX এর সবচেয়ে বেশি বিক্রিত ইঞ্জিন।

অল-হুইল ড্রাইভ সিস্টেম

মিতসুবিশি কোম্পানি বেশ কয়েক বছর ধরে এসইউভি উৎপাদন করে আসছে এবং তাই মিতসুবিশি এএসএক্স এর প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি ব্র্যান্ডের পুরোনো মডেলের কথা মনে করিয়ে দেয়।

এএসএক্সের ক্ষেত্রে, অল-হুইল ড্রাইভের অন্যতম প্রধান বৈশিষ্ট্য হ'ল মোড স্যুইচ করার ক্ষমতা। এমনকি বড় এবং আরও ব্যয়বহুল ক্রসওভারগুলি মালিককে ড্রাইভের পছন্দ সরবরাহ করে না, সবকিছু ইলেকট্রনিক্স দ্বারা চালিত হয়। কিন্তু কম্প্যাক্ট ASX এর মত নয়, তার বিবেচনার ভিত্তিতে মালিক নিম্নলিখিত মোডগুলি সক্ষম করতে পারেন:

• "অটো" মোড, যা আপনাকে কম্পিউটারের দয়ায় সবকিছু ছেড়ে দিতে দেয়।
• ভাল রাস্তায় গাড়ি চালানোর জন্য সম্পূর্ণ ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ মোড, যা জ্বালানী সাশ্রয় করে।
• একটি 4x4 লক মোড রয়েছে, যা আপনাকে সব ধরণের বাধা অতিক্রম করতে দেয় এবং যার মধ্যে পিছনের চাকা ড্রাইভটি জোরপূর্বক সংযুক্ত থাকে এবং সামনের চাকা পিছলে গেলে এটি চালু হয় না।

ASX কনফিগারেশন

ASX এর একটি সম্পূর্ণ সেট নির্বাচন করা বিভিন্ন ধরণের বাজেটের জন্য কঠিন হবে না, মডেলের মূল্য পরিসীমা 699,000 রুবেল থেকে 1,249,900 রুবেল। এই দামের পরিসীমা 12 টি ভিন্ন মডেলের ট্রিম লেভেলের সাথে মানানসই।

বেস 1.6 লিটার ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ ইঞ্জিন এবং ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সহ মডেলটি তিনটি সংস্করণে বিক্রি হয়:

• ইনফর্ম 2WD - 699,000 রুবেল - একটি স্পার্টান স্টাইলে সজ্জিত এবং এর সামনে গরম আসন বা কোন অডিও সিস্টেমও নেই, যা এই ধরনের খরচের জন্য বিস্ময়কর। আরামের জন্য দায়ী ডিভাইসগুলির মধ্যে কেবল শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা রয়েছে।
• 2 WD আমন্ত্রণ করুন - 779,990 r
• তীব্র 2 WD - 829,990 পি। - এই ইঞ্জিনের জন্য সবচেয়ে ব্যয়বহুল সংস্করণ, এটি লক্ষণীয়ভাবে সমৃদ্ধ: এয়ারব্যাগের সংখ্যা উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পায়, যার মধ্যে পাশের পর্দা এবং চালকের জন্য একটি হাঁটুর এয়ারব্যাগ রয়েছে। কুয়াশা লাইট, মিশ্র চাকা, ছাদ রেল, চামড়া-ছাঁটা স্টিয়ারিং হুইল এবং গিয়ারশিফ্ট নক এবং ড্যাশবোর্ডে একটি রঙ প্রদর্শনও প্রদর্শিত হয়।

1.8 লিটার ইঞ্জিন সহ সংস্করণের কনফিগারেশনগুলি সাধারণত 1.6 লিটার ইঞ্জিনের সাথে ছোট সংস্করণের মতোই সজ্জিত করা হয়, তবে সকলের একটি বৈচিত্র রয়েছে:

• 2WD - 849,990 ঘষা জানান। মৌলিক উপাদান ছাড়াও, ছোট ইঞ্জিনের সংস্করণে রয়েছে: ডায়নামিক স্ট্যাবিলিটি কন্ট্রোল, হিল অ্যাসিস্ট, ভার্চুয়াল গিয়ার প্যাডেলস, উত্তপ্ত ফ্রন্ট সিট এবং 4 স্পিকারের অডিও সিস্টেম।
• 2 WD আমন্ত্রণ করুন - 899,990 পি। 1.6 এর সাথে তুলনা করে, ইনভাইট 2 ডব্লিউডি নিম্নলিখিত উপাদানগুলির সাথে পরিপূরক: স্থিতিশীলতা নিয়ন্ত্রণ এবং অ্যান্টি-স্লিপ সিস্টেম, চড়াই সহায়তা, যাত্রী এবং ড্রাইভার সাইড এয়ারব্যাগ, উভয় সারির জন্য পর্দা এয়ারব্যাগ, ড্রাইভারের হাঁটুর এয়ারব্যাগ, পিটিএফ, হালকা খাদ চাকা, ছাদ রেল, প্যাডেল শিফটার, চামড়ার স্টিয়ারিং হুইল এবং গিয়ারবক্স knobs, ড্যাশবোর্ডে রঙ প্রদর্শন।
• তীব্র 2 WD - 969,990 পি। এটি নিম্নোক্ত উপাদানগুলির উপস্থিতি দ্বারা একই কনফিগারেশনের ছোট সংস্করণ থেকে আলাদা: স্থিতিশীলতা নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা এবং অ্যান্টি-স্লিপ সিস্টেম, চড়াই সহকারী, ইন্টিগ্রেটেড টার্ন সিগন্যাল সহ বৈদ্যুতিক ড্রাইভ রিয়ার-ভিউ আয়না, রঙিন জানালা, গিয়ারশিফ্ট প্যাডেল, ক্রুজ কন্ট্রোল, চামড়ার অভ্যন্তর, চালকের আসনের বৈদ্যুতিক ড্রাইভ, পিছনের যাত্রীদের জন্য বাতি, speakers টি স্পিকার সহ অডিও সিস্টেম, ইউএসবি সংযোগকারী, পিছনের দৃশ্য ক্যামেরা, বৃষ্টি ও আলো সেন্সর, জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ।

একটি 2-লিটার ইঞ্জিন সহ কনফিগারেশনগুলি কেবল একটি বৈকল্পিক এবং একটি প্লাগ-ইন অল-হুইল ড্রাইভ দিয়ে সজ্জিত। মোট, এই কনফিগারেশনের 4 টি সংস্করণ বিক্রি হয়, প্রথম তিনটি (979,990 থেকে 1,099,990 রুবেল) হুবহু 1.8 লিটারের ইঞ্জিনের সংস্করণের মতো সজ্জিত, তবে সবচেয়ে সম্পূর্ণ alচ্ছিক সেট সহ আরেকটি সংস্করণ রয়েছে:

• RUB 1,249,990 মূল্যের এক্সক্লুসিভ 4WD, যার মধ্যে রয়েছে: স্বয়ংক্রিয় সংশোধন করা জেনন হেডলাইট, 17 টি অ্যালো হুইল অনুরূপ খুচরা চাকা, 8 টি স্পিকার সহ রকফোর্ড ফসগেট অডিও সিস্টেম এবং একটি সাবউফার, নেভিগেশন সিস্টেম, কীলেস এন্ট্রি সিস্টেম এবং প্যানোরামিক কাচের ছাদ।

উপসংহার

এটি আশ্চর্যজনক নয় যে এএসএক্স গার্হস্থ্য ক্রেতাদের কাছে খুব জনপ্রিয়, প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য অনুসারে, মিতসুবিশি এএসএক্সের ছাড়পত্র 198 মিমি, যা কেবল একটি কমপ্যাক্ট ক্রসওভারের জন্য একটি অসামান্য ফলাফল। সরাসরি প্রতিযোগীদের মধ্যে, শুধুমাত্র স্কোডা ইয়েটি এবং ওপেল মক্কাকে আলাদা করা যায়, কিন্তু একজন বা অন্য কেউ এর সাথে অফ-রোড ক্ষমতাগুলির সাথে প্রতিযোগিতা করতে সক্ষম হবে না এবং তাদের কাছে এমন চিত্তাকর্ষক গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স নেই। এএসএক্স শুধু আমাদের দেশে নয়, ইউরোপেও ভালো বিক্রি হয়। এই অবস্থা দেখে, পুজো এবং সিট্রোয়েনের মিত্ররা এমনকি তাদের ক্রসওভার তৈরি করেছে ASX: Peugeot 4008 এবং Citroen C4 AirCross- এর উপর ভিত্তি করে।

এই ফলাফলটি সাশ্রয়ী মূল্যের কনফিগারেশনে দুর্বল ইঞ্জিন এবং বিনয়ী, পুরানো সরঞ্জামগুলির জন্য ধন্যবাদ অর্জন করা হয়েছিল। ক্রসওভার মান দ্বারা, মিতসুবিশি পুরানো। যদি আমরা একজন নির্লজ্জ এবং নষ্ট না হওয়া বিলাসবহুল ব্যক্তির কথা বলছি, তাহলে মিতসুবিশি এএসএক্স তার জন্য একটি আনন্দদায়ক সন্ধান হবে। কিন্তু তবুও, এমনকি একজন ড্রাইভার যিনি অনেক কিছু দেখেছেন, এই মডেলটি অবাক এবং আগ্রহ উভয়ই করতে পারে।

মিতসুবিশি এএসএক্স একটি পার্কুয়েট এসইউভি যা গড় মানুষের দৈনন্দিন জীবনের জন্য উপযুক্ত। গাড়িটি প্রশংসিত মিতসুবিশি আউটল্যান্ডার এক্সএল এর ভিত্তিতে ডিজাইন করা হয়েছে। হুইলবেস একই থাকে, এবং ক্রসওভার মাত্রা হ্রাস করা হয়েছে। গাড়ির দাম শুরু হয় 734 হাজার রুবেল.

জাপানিরা নতুন মডেলের আমূল পরিবর্তন করেছে। বাহ্যিকভাবে, নতুন এএসএক্স তার পূর্বসূরীর তুলনায় আরও পরিশীলিত এবং আকর্ষণীয় হয়ে উঠেছে। নতুন শরীরটি সুশৃঙ্খল এবং ওয়েজ-আকৃতির হয়ে গেছে, যা এটি শহরের মহাসড়কে যানবাহন প্রবাহ থেকে আলাদা করে এবং প্রযুক্তিগতভাবে এটিকে বায়ুবিদ্যা দেয়। হেডল্যাম্প স্কুইন্ট মিতসুবিশি মডেলের জন্য আদর্শ। এর ছোট আকার একটি আধুনিক শহরের জন্য উপযুক্ত।

তীক্ষ্ণ পার্শ্বরেখার কারণে এটি অন্যান্য নির্মাতাদের ক্রসওভারের তুলনায় কম মেয়েলি দেখায়। নতুন ক্রসওভারের সামনের অংশে একটি ক্রোম গ্রিল রয়েছে। আপডেট করা বডি শব্দ নিরোধক উন্নত করেছে। গাড়ির ছোট আকার আপনাকে পার্কিংয়ের সময় শহরে স্বাচ্ছন্দ্যবোধ করতে সাহায্য করবে এবং বিশেষ ব্যবস্থা আপনাকে রাস্তার বাইরেও সাহায্য করবে। সাইকেল বা স্ট্রোলারের জন্য জায়গার অভাবের কারণে ছাদের আলনা স্পষ্টতই শিশুদের সঙ্গে পরিবারের জন্য উপযুক্ত নয়।

একটি নতুন অভ্যন্তর নকশাও তৈরি করা হয়েছিল। পূর্ববর্তী মডেল সম্পর্কে অভিযোগের কারণে ফিনিশিং এর মান উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত হয়েছে। নতুন প্রদর্শন, গড় মানের স্তর, ড্যাশবোর্ডে। সামান্য পরিবর্তিত টর্পেডো। স্টিয়ারিং হুইলের কাছে, একই একরঙা ডিসপ্লে রয়ে গেছে যা আমাদের আগের গাড়িতে দেখা হয়েছিল। গাড়ির অভ্যন্তরে, লিভারের নকশাও পরিবর্তন করা হয়েছিল, ট্রান্সমিশন মোড পরিবর্তন করা হয়েছিল এবং নেভিগেশন উন্নত করা হয়েছিল - নতুন মডেলে এটি মেমরি কার্ড ব্যবহার করে। ছোট আকারের সত্ত্বেও, ASX আরও প্রিমিয়াম প্ল্যাটফর্মে ডিজাইন করা হয়েছে, যা মিতসুবিশি ইঞ্জিনিয়ারদের দ্বারা সংশোধন করা হয়েছে।

উচ্চতা এবং নাগালের জন্য সামনের আসনগুলির একটি সমন্বয়ও রয়েছে। সবচেয়ে ব্যয়বহুল কনফিগারেশনে, একটি প্যানোরামিক ছাদ উপরে উপস্থিত হয়েছিল। কেবিনে একটি আলোকসজ্জাও রয়েছে, যা যাত্রীদের আনন্দ দেবে এবং আরামের পরিবেশ তৈরি করবে।

চমৎকার দৃশ্যমানতা ভাল ডিজাইন করা জানালা দ্বারা প্রদান করা হয়। রিয়ার পার্কিং সেন্সরগুলি শহরে সুবিধাজনক পার্কিং সরবরাহ করে। পিছনে তিনজন লোক বসতে পারে, কিন্তু যখন পিছনের আসনগুলি সম্পূর্ণভাবে লোড হবে, যাত্রীরা অবশ্যই আরামদায়ক যাত্রা অনুভব করবে না।

মিতসুবিশি এএসএক্স এবং আউটল্যান্ডারের মধ্যে, সংস্থাটি একটি মধ্যবর্তী সংস্করণ উত্পাদন শুরু করতে চায়। আমরা কেন এমন সিদ্ধান্ত নিলাম? এবং এই সত্য থেকে যে এই সিদ্ধান্তে আসা সহজ যদি আপনি আপডেট করা ASX এর নকশা দেখেন। নয়েজ বিচ্ছিন্নতা সর্বোচ্চ স্তরে নয়। কম rpm (3000 প্রতি মিনিটে), অস্বস্তি অনুভূত হয় না, কিন্তু প্রতি ঘন্টায় 100 কিমি, টায়ারের নীচে থেকে শব্দ আপনার স্নায়ুতে পেতে শুরু করে। আরও বেশি গতিতে, ইঞ্জিনের শব্দগুলি কেবিনে প্রবেশ করতে শুরু করে। যে ব্যক্তি অনুকূল গতি সীমা মেনে চলে তার জন্য, গোলমালের কারণে কোন বিশেষ অস্বস্তি আশা করা যায় না।

একটি বাস্তব কাঠের SUV মিতসুবিশি ASX স্পেসিফিকেশন মত:

• প্রস্থ 1775 থেকে 1780 মিমি পর্যন্ত।
• দৈর্ঘ্য প্রায় 4300 মিমি।
• গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স 195 মিমি।
• 2675 মিমি মধ্যে চাকা আকার।
• উচ্চতা 1625 মিমি।
• ট্রাঙ্ক মাত্রা 420 লিটার।
• ট্যাঙ্কের আয়তন 63 লিটার।
• বোর্ডে আনলডেন ওজন 1300 কেজি।
• উচ্চ লোড ক্ষমতা 1870 কেজি।

মিতসুবিশি এএসএক্স বৈশিষ্ট্যগুলি আগের বছরগুলির সংস্করণ থেকে আলাদা, কিছুটা উন্নত ট্রান্সমিশন, যা অতীতে মালিকদের জন্য উপযুক্ত ছিল। এটি অবশ্যই বলা উচিত যে পিছনের অক্ষটি অন্যান্য নির্মাতাদের পারকুয়েট ক্রসওভারের মতো নয়, এর কাজের বৈচিত্র রয়েছে। আপনি এটি অক্ষম বা সক্ষম করতে পারেন। 2015 সালে সংঘটিত গাড়ির চেহারা পরিবর্তনের পরে, মাত্রাগুলি কিছুটা পরিবর্তিত হয়েছে। ট্রাঙ্কটি সামান্য ছোট এবং গ্যাস ট্যাঙ্কের আকার 60 লিটারে কমিয়ে আনা হয়েছে।

এই ব্র্যান্ডটি রাশিয়ার বাজারে অনেক আশা রাখে। এই মডেলটি প্রকাশের আগে, প্রধান প্রকৌশলীরা গার্হস্থ্য মালিকদের পর্যালোচনাগুলি জানতে রাশিয়ায় এসেছিলেন।

মিতসুবিশি এএসএক্স তার প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলিও পরিবর্তন করেছে: শক শোষকগুলি পুনরায় ডিজাইন করা হয়েছিল, বর্ধিত তরলযুক্ত লিভারগুলি চালু করা হয়েছিল। হ্যান্ড ব্রেক সিস্টেমটি স্টিয়ারিং রিয়ার হুইলগুলির একটিতে ব্রেক ক্যালিপারে সংহত। এসইউভির পূর্ববর্তী সংস্করণের মালিকদের অভিযোগের কারণে স্থগিতাদেশে পরিবর্তন ঘটেছে।

আপডেট হওয়া মডেলটি তিনটি পেট্রোল ইঞ্জিন সহ রাশিয়ান বাজারে উপলব্ধ:

1.6 লিটার, যার শক্তি 120 অশ্বশক্তি এবং প্রতি মিনিটে 4 হাজার বিপ্লবে 155 Nm এর টর্ক। ইঞ্জিন খুব দ্রুত নয়। এটি 11.5 সেকেন্ডে 100 কিলোমিটার / ঘন্টা গতি পায়। এর প্রধান সুবিধা হল দক্ষতা। শহরে, এটি প্রায় 8 লিটার এবং মহাসড়কে 6 লিটার খরচ করে। এটি 2004 সাল থেকে মিতসুবিশিতে ইনস্টল করা হয়েছে। এই মোটরটি নির্ভরযোগ্য, এটি একটি পাঁচ গতির গিয়ারবক্স সহ আসে।

1.8 লিটার 140 হর্সপাওয়ার এবং 4300 rpm এ 177 Nm টর্ক। সামগ্রিক ইঞ্জিন নিজেই হুন্ডাই এবং ক্রিসলারের বিকাশ। এর অসুবিধা হল যে এটি আরও শক্তিশালী, কিন্তু এই ইঞ্জিনের পারফরম্যান্স খারাপ পর্যায়ে রয়েছে। এই ইঞ্জিন ইউনিটের ত্বরণ 13 সেকেন্ড থেকে 100 কিমি। পেট্রোল ইউনিট শহরে 10 লিটার খরচ করে। মহাসড়কে 6.5 লিটার। এই ধরনের দুর্বল পারফরম্যান্স অপ্রতিদ্বন্দ্বী ভেরিয়েবল ট্রান্সমিশনের কারণে, কিন্তু এর সুবিধাও রয়েছে - এটি একটি চমৎকার যাত্রা। আরেকটি প্রধান সুবিধা হল গাড়িতে নিয়মিত তেল পরিবর্তনের শর্তে এর নির্ভরযোগ্যতা।

2.0 লিটার- এই লাইনের জন্য সবচেয়ে শক্তিশালী মোটর। আছে 150 হর্স পাওয়ার এবং 200 Nm টর্ক। এটি অল-হুইল ড্রাইভ, একই ভেরিয়েটর সহ। এটি 12 সেকেন্ডে একশ কিলোমিটার প্রতি ঘন্টায় ত্বরান্বিত করে এবং শহরে 10 লিটার এবং হাইওয়েতে 8 লিটার খরচ করে।

এছাড়াও আছে 1.8 লিটার ইঞ্জিন... শক্তি 150 অশ্বশক্তি শক্তিশালী মোটর। টর্ক 300 এনএম এটি ইউরোপের ASX লাইন থেকে সর্বাধিক বিক্রিত ইঞ্জিন, কিন্তু আমাদের দেশে ডিজেল ইঞ্জিনের উচ্চ কার্যকারিতার প্রয়োজনীয়তার কারণে এটি রাশিয়ায় সরবরাহ করা হয় না।

এএসএক্সে মোড পরিবর্তন করার ক্ষমতা সহ অল-হুইল ড্রাইভ অন্যতম প্রধান বৈশিষ্ট্য। এই ব্র্যান্ডের বেশি দামি গাড়িতে এটি দেখা যাবে না। মিতসুবিশি এএসএক্সে বেশ কয়েকটি মোড সক্ষম করা যেতে পারে:

• অটো মোড, আংশিকভাবে গাড়ি চালানোর ক্ষমতা সহ।
• ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ জ্বালানী অর্থনীতি বজায় রাখার সময় ভাল ভূখণ্ডের জন্য জড়িত।
• অল-হুইল ড্রাইভ মোড। এটি হার্ড-টু-নাগাল ভূখণ্ডে ঘুরে বেড়ানো সম্ভব করে তোলে। এখানে, পিছনের চাকা ড্রাইভ ক্রমাগত কাজ করে, এবং শুধুমাত্র যখন সামনের চাকা পিছলে যায় না।

ছাঁটা স্তরের পার্থক্য

এলাকায় কনফিগারেশনের জন্য দামগুলি পরিবর্তিত হয় 1,250,000 রুবেল পর্যন্ত 700,000 রুবেল... এই পরিসরে 12 টি ট্রিম স্তর রয়েছে। মিতসুবিশি ASX এর প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য প্রতিটি কনফিগারেশনের জন্য আলাদা।

• এটি ইনফর্ম 2WD। মূল্য 700,000 রুবেল... এই কনফিগারেশনে সিট হিটিং পাওয়া যায় না। এবং এটিতে আপনি একটি অডিও সিস্টেম পাবেন না, যা প্রতিযোগীদের তুলনায় তুলনামূলকভাবে উচ্চ মূল্যের জন্য খুব অদ্ভুত। এটি কেবল একটি সাধারণ এয়ার কন্ডিশনার খুঁজে পাওয়া সম্ভব হবে, যা একটি অত্যন্ত সন্দেহজনক অর্জন।
• 2WD কে আমন্ত্রণ জানান। দাম 780,000 রুবেল... এখানে, সান্ত্বনা একটি ভাল স্তরে রয়েছে, তবে সামনের যাত্রীদের জন্য কেবল দুটি এয়ারব্যাগ রয়েছে।
• তীব্র 2WD দাম 830,000 রুবেল... মোটরের জন্য সবচেয়ে ব্যয়বহুল সরঞ্জাম এবং এই জাতীয় সমাবেশ লক্ষণীয়ভাবে উন্নত হয়েছে। সামনের সিটের জন্য পেছনের এয়ারব্যাগ এবং হাঁটুর কুশন সহ পাশের পর্দা উভয়ই রয়েছে। এবং প্যাকেজের মধ্যে রয়েছে কুয়াশা লাইট, ক্রসওভার ছাদের রেল, চামড়ার ছাঁটা এবং প্যানেলে ডিসপ্লে সহ স্টিয়ারিং হুইল।

• 2WD কে জানান। দাম 850000 ... 1.6 লিটার ইঞ্জিনের কনফিগারেশনের বিপরীতে, 2 জোড়া স্পিকার রয়েছে।
• 2WD কে আমন্ত্রণ জানান। দাম 900000 ... মোটর ছাড়াও, কিটে একটি স্থিতিশীলতা ব্যবস্থা রয়েছে যা চালককে উত্তোলনের সময় সহায়তা প্রদান করে। আরো আছে যাত্রী ও চালকের জন্য এয়ারব্যাগ, পিছনের আসনের জন্য জানালার পর্দা, চালকের হাঁটুর জন্য বালিশ, হালকা চাকা, ড্যাশবোর্ডে একটি পর্দা।
• তীব্র 2WD দাম 970000 রুবেল আগের কনফিগারেশনের তুলনায়, স্টেবিলিটি কন্ট্রোল সিস্টেম এবং ট্র্যাকশন কন্ট্রোল সিস্টেমও যোগ করা হয়েছে। এবং চড়াইতে গাড়ি চালানোর সময় একজন সহকারীও থাকে, চামড়ার ছাঁটা, pairs জোড়া স্পিকার, একটি ইউএসবি সংযোগকারী।

2-লিটার ইঞ্জিনের জন্য, একটি ভেরিয়েটর এবং ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ সিস্টেম সহ কেবল দুটি কনফিগারেশন রয়েছে। সাধারণভাবে, বিক্রয়ের জন্য চারটি কনফিগারেশন সংস্করণ রয়েছে, প্রথম তিনটি, খরচ 980,000 থেকে 1,100,000 রুবেল, সুবিধাগুলির সংখ্যা 1.8L ইঞ্জিন সংস্করণের অনুরূপ, এবং সর্বশেষ সংস্করণটি এক্সক্লুসিভ 4WD।

মিতসুবিশি এএসএক্সের জন্য সর্বোচ্চ খরচ - 1,250,000 রুবেল... উচ্চ খরচে জেনন হেডলাইট, সতেরো ডিস্ক, একটি সাবউফার সহ স্পিকার অন্তর্ভুক্ত। প্যানোরামিক ছাদ সহ নেভিগেশনও আছে।

শহরের রাস্তার বাইরে, পেট্রল ASX অনেক ভালো কাজ করে। এর চলাচল মসৃণ হয়। গিয়ারবক্স ইঞ্জিনটি ধরে রাখে, যা নিচের রডগুলিতে ফুটতে থাকে, যতক্ষণ না গাড়িটি ত্বরান্বিত হয় বা অফ-রোডে আঘাত না করে। মিত্সুবিশি এএসএক্স ত্বরণের সময় মনোরম লাগে, যদিও এটি "বাহ" প্রভাব তৈরি করে না। গিয়ারবক্সটি খুব প্রতিক্রিয়াশীল। ছয়টি প্রিসেট অনুপাতের মধ্যে স্যুইচ করা কিছুটা অপ্রীতিকর মনে হতে পারে, যা আধুনিক ডাবল ক্ল্যাচগুলির স্বচ্ছতা থেকে এক ধাপ পিছিয়ে যাওয়ার মতো মনে হয়, তবে অনুশীলনে এটি ভাল কাজ করে। ইঞ্জিন সত্যিই প্রতিটি বিপ্লবের সাথে জীবন্ত হয়ে ওঠে। রুক্ষ ভূখণ্ডে, এটি নিজেকে তার সমস্ত মহিমাতে কম রেভসে দেখায়।

যখন গাড়ী অ্যাসফাল্টে আঘাত করে, তখন এটি পরিষ্কার চালায়। কিছুই আপনাকে বিরক্ত করতে পারে না, ইঞ্জিন ভাল শোনাচ্ছে। কিছু সময় পর ব্যবস্থাপনা স্বজ্ঞাত হয়ে ওঠে। অর্থাৎ, আপনি বুঝতে পারেন যে গাড়িটি পরবর্তী মোড়কে কীভাবে আচরণ করবে। ব্যাঙ্ক বর্তমান, কিন্তু এটি একটি বিয়োগের চেয়ে আরও একটি প্লাস। এমনকি গতি বাড়ার সাথে সাথে, এটি ক্রসওভারের প্রতিটি আন্দোলনে এখনও মসৃণ এবং নির্ভরযোগ্য বোধ করে।

হাইওয়েতে, গাড়িটি ভাল পারফর্ম করেছে। উচ্চ গতিতে, আপনাকে চালানোর দরকার নেই, তবে কাছাকাছি-শূন্য অঞ্চলে আপনি ড্রাইভিংয়ে একটি হ্রাস অনুভব করেন।

এছাড়াও অসুবিধা আছে, যেমন একটি মোটর নির্বাচন করার সময় একটি ছোট সংখ্যক ছাঁটা মাত্রা। জ্বালানি খরচও নিজেকে সেরা দিকে দেখায়নি। এয়ার কন্ডিশনার চালু এবং দ্রুত গাড়ি চালানোর ফলে, খরচ উল্লেখযোগ্য পরিসরে বৃদ্ধি পেয়েছে।

প্লাস, অবশ্যই, হল:

• মডেলটির সাসপেনশন, যা সাধারণ শহরগুলির রাস্তা এবং অফ-রোড উভয় ক্ষেত্রেই দুর্দান্ত প্রমাণিত হয়েছিল।
• প্রতিযোগিতার তুলনায়, এমন কিছু জায়গায় যেখানে অন্যান্য গাড়িগুলি ধীর হয়ে যায়, এএসএক্স গতিতে কোনও হ্রাস ছাড়াই সরানো হয়েছে।
• ASX বরফের রাস্তায় গাড়ি চালানোর সময় মালিকদের খুশি করবে।
• মিতসুবিশি এএসএক্সের ড্রাইভিং বৈশিষ্ট্যগুলি একটি উচ্চ স্তরে।
• এই মডেলের সেলুন বেশ আরামদায়ক এবং আরামদায়ক।
• জাপানিরা নকশার সাথেও ভাল কাজ করেছে। এটি বিচক্ষণ, কিন্তু একই সাথে আকর্ষণীয়।

অসুবিধাগুলির মধ্যে রয়েছে:

• উচ্চ গতিতে পেট্রল খরচ। কিন্তু 1.6 লিটার ইঞ্জিনগুলিতে, এই পরিসংখ্যানগুলি 25%হ্রাস পায়।
• এবং একটি ছোট ট্রাঙ্ককেও অসুবিধাগুলির জন্য দায়ী করা উচিত, যা গাড়িগুলিকে পরিবারের জন্য খুব সুবিধাজনক করে না।
• শীতকালে, ওয়াইপার গাড়ি ব্যবহারে অস্বস্তি সৃষ্টি করতে পারে। উত্তপ্ত কাচের অঞ্চলটি অন্যান্য মেশিনের তুলনায় কম অবস্থিত হওয়ার কারণে এগুলি হিমায়িত হতে পারে।

রাশিয়ান বাজারে এই মডেলটির প্রচুর চাহিদা রয়েছে, যা এই কারণে ঘটেছিল মিতসুবিশি ASX বৈশিষ্ট্যের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য 199 মিমি উচ্চ গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্সের সাথে মিলিত, তারা রাশিয়ান রাস্তার জন্য উপযুক্ত। এবং একটি প্লাস ক্রসওভারের উচ্চ বহুমুখিতা। এটি অফ-রোড এবং আধুনিক রাশিয়ান মহানগরের রাস্তায় উভয়ই দুর্দান্ত দেখাবে। মিতসুবিশি ব্র্যান্ড এবং ইউরোপ জুড়ে তাদের গাড়ির চাহিদা দেখে, সিট্রোয়েন এবং পিউজোটের মতো সংস্থাগুলি এই এসইউভির উপর ভিত্তি করে তাদের মডেল তৈরি করেছে। এটি উচ্চ মানের গাড়ির কথা বলে।

আপনার যদি অল-হুইল ড্রাইভ বা মনো-ড্রাইভ ইঞ্জিন বেছে নেওয়ার প্রয়োজন হয় তবে আপনাকে এই মডেলটি কেন প্রয়োজন তা বুঝতে হবে। আপনি যদি রুক্ষ ভূখণ্ডে দূরপাল্লার গাড়ি চালানোর ভক্ত হন এবং শহর জুড়ে গাড়ি চালানোর সাথে এটিকে একত্রিত করতে চান, তাহলে একটি অল-হুইল ড্রাইভ গাড়ি নিখুঁত, এবং যদি আপনি শহরে গাড়ি চালাতে পছন্দ করেন, তাহলে একটি মনো-হুইল ড্রাইভ তোমার জন্য যথেষ্ট.

আপডেট করা এএসএক্স একটি বিশেষ গাড়ি বলে দাবি করে না, তবে এটি নিশ্চিতভাবে তার দায়িত্বগুলি মোকাবেলা করবে। এই ধরনের জ্বালানী অর্থনীতি, মনোরম হ্যান্ডলিং এবং এই শ্রেণীর অন্যান্য গাড়ির তুলনায় কম দাম, স্পষ্টতই কোন প্রতিযোগী নেই। যদিও ইঞ্জিনের ত্রুটি রয়েছে, এটি রাশিয়ার রাস্তায় শক্তির অভাব, এবং পার্কেট এসইউভি নিজেই ধীরে ধীরে রাস্তায় চলে যায় এবং এটি দ্রুত ড্রাইভিংয়ের অনুরাগীদের কিছু দিতে পারে না। কিন্তু মিতসুবিশি শুধুমাত্র তার নিজস্ব ক্রেতাদের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে যারা অন্য কোন কিছুর জন্য এই ব্র্যান্ড পরিবর্তন করতে প্রস্তুত নয়, এবং শেষ পর্যন্ত কোম্পানির প্রতি অনুগত।

বাহ্যিক নকশা, অভ্যন্তর নকশা

মিতসুবিশি এএসএক্সের মতো গাড়িতে, প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি বিশেষ মনোযোগের দাবি রাখে, তবে আসুন একটি সাধারণ উপস্থাপনার জন্য এর নকশাটি দেখুন এবং সেলুনটি দেখুন। লক্ষণীয় মূল বিষয় হল 8 টি রঙের মিতসুবিশি রঙ প্যালেটের জন্য এটি সম্পূর্ণ নতুন।

এই মডেলের জন্য, সংস্থাটি বিশেষভাবে একটি বিশেষ রঙ - ফিরোজা নীল (কাওয়াসেমি নীল) তৈরি করেছে।

বাম্পারগুলির নীচের অংশ এবং পাশের সিলগুলি শরীরের রঙে আঁকা হয় না, যা একটি অতিরিক্ত অনুদৈর্ঘ্য রেখা তৈরি করে এবং গাড়ির একটি স্পোর্টি স্টাইল নির্দেশ করে। মিতসুবিশি এএসএক্স ডেভেলপাররা আউটল্যান্ডার এক্সএল প্ল্যাটফর্মকে 2670 মিমি হুইলবেস প্রস্থ বজায় রাখার সময় একটি ভিত্তি হিসাবে গ্রহণ করেছিল, যা ক্রসওভারের জন্য এই ধরনের কমপ্যাক্ট আকারের জন্য বেশ আশ্চর্যজনক। আউটল্যান্ডারও সাসপেনশন উত্তরাধিকার সূত্রে পেয়েছে, তবে, ASX এর অনেক হালকা ওজনের কারণে, রাইডের কঠোরতা নাটকীয়ভাবে হ্রাস পেয়েছে।

এএসএক্স জেনন ল্যাম্পের সাথে সম্পূর্ণ নতুন ফ্রন্ট অপটিক্স ব্যবহার করে, যার আলোকসজ্জা কোণ 160 ডিগ্রি। টেললাইটগুলি মূলত অনুভূমিকভাবে সারিবদ্ধ। বড় রিয়ার-ভিউ মিরর, যা অতিরিক্ত টার্নিং সিগন্যাল দিয়ে সজ্জিত, সামগ্রিক ছবিতে বেশ অর্গানিকভাবে ফিট। অ্যালুমিনিয়ামের তৈরি 17 ইঞ্চি অ্যালয় হুইল ক্রসওভার বাড়ায়। এটি মিতসুবিশি এএসএক্স ট্রাঙ্কের পরিবর্তে বড় ভলিউম লক্ষ করার মতো, যার পরিমাণ 415 লিটার। এছাড়াও, এটিতে একটি সাবউফার এবং একটি পূর্ণ-আকারের অতিরিক্ত চাকা রয়েছে যা রাশিয়ান বাজারে সরবরাহ করা এএসএক্স পরিবর্তনগুলিতে বিশেষভাবে ব্যবহৃত হয়। লোডিং খোলার মাত্রাগুলি বেশ বড়, যখন টেইলগেটের অনুকূল কোণ তাদের কোনওভাবেই হ্রাস করে না।

মিতসুবিশি এএসএক্সের ভিতরে, ড্যাশবোর্ডের প্রতি বিশেষ মনোযোগ আকর্ষণ করা হয়, বিশেষ করে সাত ইঞ্চি নেভিগেটর ডিসপ্লে, যা প্রধান নিয়ন্ত্রণ ফাংশন প্রদর্শন করে এবং রিয়ার ভিউ ক্যামেরা থেকে ছবিটি সম্প্রচার করে। উপরন্তু, এটি একই সময়ে মোটামুটি উজ্জ্বল এবং নরম ব্যাকলাইট দিয়ে সজ্জিত।

মিতসুবিশি এএসএক্সের অভ্যন্তরটি খুব প্রশস্ত, যা তাদের মধ্যে বিস্তৃত স্থান রেখে এটিতে যথেষ্ট প্রশস্ত আসন স্থাপন করা সম্ভব করেছিল। এছাড়াও, সেলুনটি একটি প্যানোরামিক স্বচ্ছ ছাদ দিয়ে সজ্জিত, যা একটি বৈদ্যুতিক শাটার দ্বারা বন্ধ। আরামদায়ক অভ্যন্তরীণ তাপমাত্রা স্বজ্ঞাত জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ দ্বারা বজায় রাখা হয়।

পূর্বে মিতসুবিশি দ্বারা উত্পাদিত অন্যান্য গাড়ির বিপরীতে, এএসএক্সের স্টিয়ারিং হুইল কেবল টিল্ট এঙ্গেল নয়, আউটরিচেও সামঞ্জস্যযোগ্য, যা স্টিয়ারিং হুইল এবং সিটের অবস্থান সামঞ্জস্য করা সম্ভব করে যে কোনও ড্রাইভারের জন্য।

ইঞ্জিনের তারতম্য, সংক্রমণ

মিত্সুবিশি এএসএক্স -এর ক্রসওভার পাওয়ারট্রেনের পর্যালোচনা দিয়ে শুরু করা যাক। ক্রসওভারের সামনের চাকা ড্রাইভ সংস্করণটি 1.7-লিটার ইঞ্জিন সহ উপলব্ধ যা 117 হর্স পাওয়ার বিকাশ করতে সক্ষম। এই ধরনের একটি ইঞ্জিন শুধুমাত্র একটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন দিয়ে সজ্জিত। যেমন একটি ইঞ্জিন সঙ্গে একটি গাড়ির একটি সম্পূর্ণ সেট সবচেয়ে সাশ্রয়ী মূল্যের হবে। ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভের জন্য, একটি ইঞ্জিন পাওয়া যায়, যার আয়তন 1.8 লিটার এবং সর্বাধিক বিকশিত শক্তি 140 হর্স পাওয়ার। এই ধরনের একটি ইউনিট একটি ক্রমাগত পরিবর্তনশীল ট্রান্সমিশন দিয়ে সজ্জিত, যা মিতসুবিশি এএসএক্সের সবচেয়ে শক্তিশালী সংস্করণের বৈশিষ্ট্য, অর্থাৎ 150 হর্স পাওয়ার বিকাশে সক্ষম 2.0-লিটার ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত। যেমন একটি পরিবর্তন সঙ্গে সজ্জিত, অবশ্যই, সব চাকা ড্রাইভ।

ডিজেল মিতসুবিশি এএসএক্স মডেল রাশিয়ায় সরবরাহ করা হয় না, তাই আমাদের দেশে পাওয়া সমস্ত পাওয়ার ইউনিট পেট্রল।

মিতসুবিশি এএসএক্সের যথেষ্ট সংখ্যক সক্রিয় এবং প্যাসিভ নিরাপত্তা ব্যবস্থা রয়েছে, যা এটি একটি উচ্চ-শ্রেণীর গাড়ি হিসাবে চিহ্নিত করে। সুতরাং, এএসএক্সে - চালকের হাঁটুর জন্য একটি ছোট প্যাড সহ সাতটি এয়ারব্যাগ। উপরন্তু, গাড়িটি একটি ইমার্জেন্সি ব্রেকিং অ্যাসিস্ট্যান্স সিস্টেম এবং একটি ড্রাইভার অ্যাসিস্ট্যান্স সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত যখন খাড়া lineালতে শুরু হয়। এছাড়াও, ব্রেকিং সিস্টেমটি একটি অ্যান্টি-লক ব্রেকিং সিস্টেম, একটি ইলেকট্রনিক ব্রেক ফোর্স বিতরণ ব্যবস্থা এবং একটি পুনর্জন্মমূলক ব্রেকিং সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত। এছাড়াও, গাড়িটি একটি স্থিতিশীলতা নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থায় সজ্জিত, যা কোম্পানির পেটেন্টযুক্ত অ্যালগরিদম অনুসারে তৈরি করা হয়েছে।

মিতসুবিশি এএসএক্সের সবচেয়ে সাশ্রয়ী পরিবর্তন হল 1.6 লিটার "ইনফর্ম" ইঞ্জিন সহ একটি সম্পূর্ণ সেট, যার দাম 750,000 রুবেল থেকে শুরু হয়। "আমন্ত্রণ" কনফিগারেশনের 1.8 লিটার ইঞ্জিন সহ একটি ASX এর জন্য আপনাকে 930,000 রুবেল থেকে অর্থ প্রদান করতে হবে।

আপডেট করা মিতসুবিশি ASX এর স্পেসিফিকেশন

বাহ্যিক এবং অভ্যন্তর নকশা সম্পর্কে একটু

খুব বেশিদিন আগে, এটি মিতসুবিশি এএসএক্সের একটি ছোট্ট পুনর্বিন্যাস বাস্তবায়নের বিষয়ে পরিচিত হয়েছিল, যার ফলস্বরূপ ক্রসওভার কিছু অভ্যন্তরীণ উপাদানগুলির একটি নতুন ছাঁটাই পেয়েছিল, পাশাপাশি বাহ্যিক নকশায় ছোটখাটো পরিবর্তনও পেয়েছিল।

সাধারণভাবে, অ্যাক্টিভ স্পোর্ট এক্স -ওভারের মতো পূর্ণ শব্দে সংক্ষিপ্ত রূপ, রাশিয়ান ভাষায় অনুবাদ করা হয়েছে - "সক্রিয় ড্রাইভিংয়ের জন্য ক্রসওভার।" সুতরাং, নির্মাতা মৌলিক ধারণাটি প্রকাশ করেছিলেন যে গাড়ি তৈরির সময় বিকাশকারীরা নির্দেশিত হয়েছিল।

এই ধরনের ল্যান্ডমার্কের আনুগত্য ইতিমধ্যেই গাড়ির বাহ্যিক নকশায় সনাক্ত করা যায়। নতুন মিতসুবিশি এএসএক্স গতিশীল এবং আধুনিক, এবং কিছু উপাদানগুলিতে এটি একটি সম্পূর্ণ শক্তিশালী এসইউভির মতো দেখায়, যা বাস্তব অফ-রোড ড্রাইভিংয়ের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

পরিবর্তনগুলি প্রাথমিকভাবে বাম্পারগুলিকে প্রভাবিত করে, যার মধ্যে সবচেয়ে লক্ষণীয় পরিবর্তনগুলি সামনের বাম্পার, যা এখন আরও শক্ত দেখাচ্ছে, ধন্যবাদ বৃহত্তর নিম্ন বৈপরীত্যযুক্ত সন্নিবেশ এবং কুয়াশার বাতি ফিটের পুনর্নবীকরণ আকৃতির জন্য। রেডিয়েটর গ্রিলের নকশায়ও কিছু পরিবর্তন এসেছে। এছাড়াও, বহিরাগত ক্রোম অংশগুলির একটি বড় সংখ্যা উপস্থিত হয়েছিল, যা ক্রসওভারে কমনীয়তা এবং শৈলী যুক্ত করেছিল।

কেবিনের অভ্যন্তরীণ নকশার ক্ষেত্রে, অনেক কম পরিবর্তন রয়েছে। সেলুনটি পাঁচ সিটের এবং ড্যাশবোর্ডের উপাদানগুলিও অবস্থিত। ভাল, সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য পরিবর্তনগুলি হল নতুন স্টিয়ারিং হুইল, আসন ছাঁচে আরও ব্যয়বহুল এবং উচ্চমানের উপকরণ ব্যবহার। ঠিক যেমন বাহ্যিকভাবে, ভিতরে অনেক ক্রোম সন্নিবেশ রয়েছে, যা দরজার প্যানেলে অবস্থিত। উপরন্তু, নতুন ASX একটি আপডেট করা অডিও সিস্টেম এবং একটি নতুন নেভিগেশন ডিভাইস দিয়ে সজ্জিত। সাধারণভাবে, নতুন মডেল পরিসরের মিতসুবিশি এএসএক্সের অভ্যন্তরটি পূর্ববর্তী প্রজন্মের অন্তর্নিহিত চমৎকার এরগনোমিক্স এবং উচ্চ স্তরের আরাম বজায় রেখেছে।

ইঞ্জিন, ট্রান্সমিশন এবং জ্বালানি খরচ

আমাদের দেশে, নতুন প্রজন্মের মিতসুবিশি এএসএক্স ক্রসওভার, আগের মতোই, কেবলমাত্র পেট্রোল ইঞ্জিনগুলির সাথেই দেওয়া হয়, যখন একটি ডিজেল ইঞ্জিনের সংস্করণ ইউরোপ এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রেও পাওয়া যায়।

ডিজেল জ্বালানির নিম্নমানের কারণে রাশিয়া এবং সিআইএস দেশগুলিতে ডিজেল পাওয়ার ইউনিট সরবরাহ না করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল, যা খুব অল্প সময়ের মধ্যে ইঞ্জিনকে অকেজো করে দিতে পারে।

যাইহোক, ASX পেট্রোল ইঞ্জিনের লাইনটি বেশ বিস্তৃত এবং এতে তিনটি ইঞ্জিন রয়েছে যা যে কোনও ক্রেতার চাহিদা পূরণ করতে পারে:

1. একটি চার-সিলিন্ডার ইঞ্জিন 2004 সালে নির্মিত হয়েছিল কিন্তু তারপর থেকে কিছু পরিবর্তন হয়েছে। এই জাতীয় ইউনিট একটি অল-অ্যালুমিনিয়াম ব্লকের ভিত্তিতে ডিজাইন করা হয়েছে এবং এটি একটি বিতরণ করা ইনজেকশন সিস্টেমের সাথে সজ্জিত। এটিতে দুটি ক্যামশাফ্ট সহ একটি চেইন ড্রাইভও রয়েছে। এই ইঞ্জিনের প্রধান সূচকগুলি নিম্নরূপ:

• 1.6 লিটার একটি কাজের পরিমাণ, যা 117 এইচপি পর্যন্ত শক্তি বিকাশের অনুমতি দেয়। 6100 rpm এ;
• এই ধরনের মোটরের সর্বোচ্চ টর্ক হল 4000 rpm এ 154 Nm, যা গাড়ির ত্বরণকে 183 কিমি / ঘণ্টায় অবদান রাখে এবং এটি 11.4 সেকেন্ডে 100 কিমি / ঘণ্টায় ত্বরান্বিত করতে দেয়;
• ইউরোপীয় মানগুলির সাথে সম্মতি, যা তার খরচ-কার্যকারিতা অবদান রাখে। এইভাবে, শহুরে চক্রে গড় জ্বালানি খরচ 7.8 লিটারের কাছাকাছি, শহরের বাইরে জ্বালানি খরচ কমিয়ে 5.0 লিটার করা হয় এবং সম্মিলিত চক্রে গাড়িটি প্রায় 6.1 লিটার জ্বালানি খরচ করে।

2. অ্যালুমিনিয়ামের তৈরি একটি চার-সিলিন্ডার পাওয়ার ইউনিট এবং একটি মাল্টিপয়েন্ট ইনজেকশন সিস্টেম, ক্যামশ্যাফট এবং একটি ইলেকট্রনিক ভেরিয়েবল ভালভ টাইমিং সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত। দক্ষতার নির্দেশনা:

• 1.8 লিটার একটি স্থানচ্যুতি, 140 এইচপি সর্বোচ্চ শক্তি বিকাশ করতে সক্ষম। 6000 rpm এ;
• সর্বোচ্চ টর্ক হল 1700 Nm 4200 rpm এ, মিত্সুবিশি ASX- কে 186 কিমি / ঘণ্টার সর্বোচ্চ গতিতে পৌঁছাতে এবং 13.1 সেকেন্ডে 100 কিমি / ঘণ্টায় ত্বরান্বিত করতে অবদান রাখে;
• প্রায় 9.8 লিটার শহরের মধ্যে পেট্রল ব্যবহারের সাথে পরিবেশগত মান মেনে চলা। শহরের বাইরে, জ্বালানি খরচ 6.4 লিটার হ্রাস করা হয় এবং মিশ্র ড্রাইভিং মোডে জ্বালানি খরচ হবে প্রায় 7.6 লিটার।

3. এবং, অবশেষে, মিত্সুবিশি এএসএক্সের প্রধান পেট্রোল ইঞ্জিন হল ইঞ্জিন, যার চারটি সিলিন্ডারের স্থানচ্যুতি বাড়িয়ে 2.0 লিটার করা হয়েছে। এই ইউনিটের নিম্নলিখিত প্রধান বৈশিষ্ট্য রয়েছে:

• 150 এইচপি শক্তি 6000 rpm এ;
• সর্বোচ্চ টর্ক হল 4200 rpm এ 197 Nm;
• 188 কিলোমিটার / ঘণ্টার সর্বোচ্চ গতিতে ত্বরান্বিত করার ক্ষমতা, এবং 100 কিলোমিটার / ঘন্টা গতিতে, ত্বরণ 11.9 সেকেন্ডে সঞ্চালিত হয়;
• এই ধরনের একটি মোটর চার চাকা ড্রাইভ সহ ASX সংস্করণের জন্য ইনস্টল করা হয়েছে যে কারণে, এটি অর্থনৈতিক নয়। সুতরাং, মহাসড়কে 6.8 লিটার জ্বালানী খরচ হবে, শহুরে ড্রাইভিং মোডে 10.5 লিটার এবং সম্মিলিত চক্রে 8.1 লিটার জ্বালানি খরচ হবে।

জুনিয়র পাওয়ার ইউনিটটি পাঁচ গতির ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন দিয়ে সজ্জিত। এবং অন্য দুটি মোটর একটি ক্রমাগত পরিবর্তনশীল স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন দিয়ে সজ্জিত। স্বয়ংক্রিয় অল-হুইল ড্রাইভ সিস্টেম শুধুমাত্র 2.0-লিটার ইঞ্জিনের সংস্করণগুলির জন্য উপলব্ধ। বাকি ইঞ্জিনগুলি সামনের চাকা ড্রাইভ পরিবর্তনগুলির সাথে সজ্জিত।

নিরাপত্তা, সরঞ্জাম এবং দাম

নতুন মিতসুবিশি এএসএক্স -এ, সাসপেনশনের কিছু বৈশিষ্ট্য সংশোধন করা হয়েছে, যার মান আউটল্যান্ডারের স্তরে পৌঁছেছে, যা ক্রসওভারের ড্রাইভিং বৈশিষ্ট্যগুলির উন্নতিতে অবদান রেখেছে। এছাড়াও, গাড়িটি শক্ত সামনের লিভার এবং নতুন শক শোষক দিয়ে সজ্জিত ছিল যা অতিরিক্ত সমন্বয় করেছে। সামনে, ম্যাকফারসন স্ট্রটস এবং একটি অ্যান্টি-রোল বার ব্যবহার করা হয় এবং পিছনে একটি মাল্টি-লিঙ্ক সাসপেনশন সিস্টেম ব্যবহার করা হয়। এছাড়াও, সমস্ত চাকা 16 ইঞ্চি ব্যাসের ডিস্ক সহ একটি বায়ুচলাচল ব্রেকিং সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত।

স্টিয়ারিং হুইল একটি র্যাক এবং পিনিয়ন মেকানিজম দিয়ে সজ্জিত, যা একটি আধুনিক বৈদ্যুতিক বুস্টার দ্বারা পরিপূরক। মিতসুবিশি এএসএক্স গাড়িতে, প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য - বিশেষত, 195 মিমি আকারে ঘোষিত ছাড়পত্র সম্পূর্ণ সত্য। গাড়ির টেস্ট ড্রাইভ দেখায়, এটি গাড়ির সর্বনিম্ন উপাদান থেকে মাটির ঠিক দূরত্ব। এছাড়াও, অনেক জায়গায় গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স 200 মিমি পর্যন্ত পৌঁছায়।

আপডেট করা মিত্সুবিশি এএসএক্স রাশিয়ান বাজারে ট্রিম লেভেলের খুব বিস্তৃত পরিসরে দেওয়া হয়:

• একটি জুনিয়র ইঞ্জিন সহ মডেলগুলিতে তিন ধরণের কনফিগারেশন থাকতে পারে: "ইনফর্ম", যার দাম 729,000 রুবেল, "আমন্ত্রণ", 759,990 রুবেল এবং "তীব্র", যার দাম 809,990 রুবেল।
• 1.8-লিটার ইঞ্জিনটি "আমন্ত্রণ", "তীব্র" এবং "ইনস্টাইল" ট্রিম স্তরে উপলব্ধ। এই ক্ষেত্রে দাম 829,990 থেকে 949,990 রুবেল হবে।
• 2.0-লিটারের ইঞ্জিনটি আরও বেশি ট্রিম লেভেল অফার করে, যার উপরে তালিকাভুক্তগুলিতে "আলটিমেট" এবং "এক্সক্লুসিভ" যোগ করা হয়েছে। ক্রসওভারের দাম অবশ্যই বৃদ্ধি পায় এবং পরিমাণ হবে প্রায় 959,990 রুবেল, এবং সর্বাধিক একচেটিয়া সরঞ্জামের জন্য 1,229,000 রুবেল দিতে হবে।

যাইহোক, দেখানো দামগুলি কেবলমাত্র সাদা রঙে আঁকা গাড়ির মডেলগুলির জন্য বৈধ। অন্য কোন রঙের পছন্দ 11,000 রুবেল অতিরিক্ত অর্থ প্রদানের ব্যবস্থা করে।

ক্রসওভারটি ২০১০ সালে সাধারণ মানুষের কাছে উপস্থাপন করা হয়েছিল। গার্হস্থ্য বাজারে, জাপানে, এর উপস্থাপনা জেনেভার চেয়ে একটু আগে ঘটেছিল, অর্থাৎ সেই বছরের 17 ফেব্রুয়ারি।

আপনি দেখতে পারেন যে একটি নতুন ক্রসওভার মডেল তৈরির ধারণা জাপানিদের কাছ থেকে 2007 সালে এসেছিল, যখন কনসেপ্ট-সিএক্স জনসাধারণের কাছে উপস্থাপন করা হয়েছিল। গাড়িটি 1.8-লিটার 136 এইচপি দিয়ে এসেছিল। কনফিগারেশনের নতুন বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে উল্লেখ করা যেতে পারে স্পোর্টস ট্রান্সমিশন টুইন ক্লাচ এসএসটি ডুয়াল ক্লাচ। প্রসাধন সম্পর্কে কোন অভিযোগ ছিল না, কারণ মডেলটি মালিকানাধীন পরিবেশ বান্ধব প্লাস্টিকের ভিতরে ছিল।

3 বছর পরে, মডেলটি ইতিমধ্যে উপস্থাপন করা হয়েছিল মিতসুবিশি এএসএক্স, স্পেসিফিকেশনযা আমরা এই নিবন্ধে আবরণ করব। নামটি সক্রিয় খেলা X- ওভার, যা সক্রিয় ড্রাইভিংয়ের জন্য একটি ক্রসওভার হিসাবে অনুবাদ করে। গাড়ির সামনে, আপনি অবিলম্বে ব্র্যান্ডেড রেডিয়েটর গ্রিল লক্ষ্য করতে পারেন।

মিতসুবিশি এএসএক্সের অভ্যন্তরে চমৎকার দৃশ্যমানতা, নরম গৃহসজ্জা এবং রূপালী উচ্চারণ রয়েছে যা উল্লেখযোগ্যভাবে ছাঁটা স্তরকে উন্নত করে। এই গাড়িটি পরিবারের জন্য উপযুক্ত কারণ এটি আরামদায়কভাবে 5 জনকে বসাতে পারে। বুট ক্ষমতা 419 লিটার, যা ভ্রমণ বা দীর্ঘ দূরত্ব ভ্রমণের জন্য যথেষ্ট।

গাড়ি চালানোর সময় সমস্ত প্রয়োজনীয় তথ্য অন-বোর্ড কম্পিউটারের এলসিডি ডিসপ্লেতে প্রদর্শিত হয়, যা প্রকৌশলীরা টাকোমিটার এবং স্পিডোমিটারের মধ্যে রেখেছিলেন। নতুন বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে রয়েছে একটি বোতাম দিয়ে গাড়ি শুরু করার ক্ষমতা এবং স্টিয়ারিং হুইলের দৈর্ঘ্য।

যদি আপনি সর্বাধিক কনফিগারেশন অর্ডার করেন, আপনি একটি প্যানোরামিক ছাদ, চামড়ার আসন, টর্পেডো এবং দরজাগুলির জন্য চামড়ার ছাঁটাই, সেইসাথে LED ছাদ আলো পাবেন।

মিতসুবিশি এএসএইচ এর বৈশিষ্ট্যদেখান যে বিভিন্ন ভলিউমের একটি পাওয়ার ইউনিট বিভিন্ন ট্রিম লেভেলে পাওয়া যায়:

• 1.6 লিটার, পেট্রল, 117 এইচপি;
• 1.8 লিটার, পেট্রল, 140 এইচপি;
• 2.0 লিটার, পেট্রল, 150 এইচপি;

যে কোনও মৌলিক কনফিগারেশনে, গাড়িটি নিম্নলিখিত অতিরিক্ত ফাংশন দিয়ে সজ্জিত:

• সম্পূর্ণ পাওয়ার আনুষাঙ্গিক;
• বর্ধিত ক্ষমতা ব্যাটারি;
• উত্তপ্ত আয়না এবং আসন;
• ঠান্ডায় ইঞ্জিন চালু করার ব্যবস্থা;

দয়া করে নোট করুন যে বিশেষ করে মিত্সুবিশি ASX এর জন্য, জাপানিরা কাওয়াসেমি নামে একটি রঙ তৈরি করেছে, যা জাপানি ভাষায় ফিরোজা নীল পাখি হিসাবে অনুবাদ করে। এই প্রাণীটি পরিষ্কার জলাশয়ের কাছে বাস করে।

এই রঙের একটি উদাহরণ ছবিতে দেখা যাবে।

মিতসুবিশি ASX স্পেসিফিকেশন

আপনি নীচে মিতসুবিশি ASX এর প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি দেখতে পারেন।

বিশেষ উল্লেখ মিত্সুবিশি ASX 1.6 l।

শরীর

ইঞ্জিন

সংক্রমণ

সাসপেনশন এবং ব্রেক

কর্মসম্পাদক

স্টিয়ারিং

চাকা এবং টায়ার

বৈশিষ্ট্য মিতসুবিশি ASX 1.8 l।

শরীর

ইঞ্জিন

সংক্রমণ

কর্মসম্পাদক

স্টিয়ারিং

চাকা এবং টায়ার

বিশেষ উল্লেখ মিতসুবিশি ASX 2.0 l।

শরীর

ইঞ্জিন

সংক্রমণ

সাসপেনশন এবং ব্রেক

কর্মসম্পাদক

স্টিয়ারিং

চাকা এবং টায়ার

ছবি মিতসুবিশি এএসএক্স

আপনি নীচে মিতসুবিশি ASX এর ছবি দেখতে পারেন।

আপনি যেমন জানেন, জাপানিরা স্থির থাকে না, তাই শীঘ্রই আপনি নতুন মডেল এবং বিদ্যমান গাড়িগুলির আরও পুনyস্থাপনের আশা করতে পারেন। ASX ক্রসওভার সত্যিই দুর্দান্ত।

মিতসুবিশি ASX এর ভিডিও

মিতসুবিশি ASX ভিডিও দেখুন এবং এই গাড়ী সম্পর্কে অনেক কিছু শিখুন। মালিক আপনাকে পুরো সত্য বলবে।

ছোট ক্রসওভার মিতসুবিশি এএসএক্স ২০১০ সালে জেনেভা শোতে ইউরোপীয় বাজারে চালু হয়েছিল। সেই সময় থেকে, মডেলটি সামান্য বাহ্যিক পরিবর্তন হয়েছে। যাইহোক, ল্যান্সার এক্সের মতো সাধারণ প্রোফাইল (তার ভিত্তিতে গাড়িটি তৈরি করা হয়েছিল) সংরক্ষণ করা হয়েছে। একই সময়ে, আউটল্যান্ডারের বড় ভাই পুরোপুরি রূপান্তরিত হয়েছিল।

রাশিয়ান বিভাগে বিক্রয়ের জন্য, গাড়িটি জাপানের কারখানায় একত্রিত হয়। এই বৈশিষ্ট্যটিই চমৎকার গুণমান এবং নিরাপত্তা নিশ্চিত করে। যদি আমরা প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য সম্পর্কে কথা বলি, তবে রাশিয়ার জন্য মডেলটি পেট্রোল ইঞ্জিনের তিনটি বৈচিত্র্যে সরবরাহ করা হয়: 1.6; 1.8; 2 লিটার। আপনি ইউরোপীয় বাজারে একটি ডিজেল ইঞ্জিন খুঁজে পেতে পারেন।

ড্রাইভারকে বড় করে খুশি করা উচিত শরীর এবং রাস্তার মধ্যে 20 সেমি ক্লিয়ারেন্স।মিত্সুবিশি এএসএক্সের বিবৃত ক্লিয়ারেন্স 195 মিমি। ফোর-হুইল ড্রাইভ এবং ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ উভয় পরিবর্তনই উত্পাদিত হয়। এটি লক্ষ করা উচিত যে অল-হুইল ড্রাইভ শুধুমাত্র সর্বোচ্চ ইঞ্জিন কনফিগারেশনের সাথে উপলব্ধ।

বাহ্যিকভাবে, গাড়িটি কোম্পানির আরেকটি মডেলের অনুরূপ - ল্যান্সার এক্স, বিশেষ করে যখন সামনে থেকে দেখা হয়। গাড়ির ডেভেলপাররা সেডান থেকে বেশ কিছু ধারণা এবং বৈশিষ্ট্য নিয়েছে। প্রথম জিনিস যা অবিলম্বে লক্ষণীয় হয়ে ওঠে তা হল বড় ট্র্যাপিজয়েডাল গ্রিল।

মনোযোগ! সম্প্রতি, একটি পুনর্ব্যবহারযোগ্য সংস্করণ প্রকাশিত হয়েছিল, যেখানে দিনের বেলা LED লাইট যুক্ত করা হয়েছিল।

সমস্ত মিতসুবিশি পরামিতি

মিতসুবিশি ASH এর মাত্রা:

• শরীরের দৈর্ঘ্য - 4 মি 29.5 সেমি;
• প্রস্থ - 1 মি 77 সেমি;
• গাড়ির উচ্চতা - 1 মিটার 61.5 সেমি (ছাদ রেল 1 মি 62.5 সেমি সহ);
• শরীরের ওজন - 1 টি 870 কেজি;
• দুটি অক্ষের মধ্যে দূরত্ব 2 মি 67 সেমি;
• মিতসুবিশি এএসএক্সের ট্রাঙ্কের আকার - 384 লিটার (+ পূর্ণ আকারের অতিরিক্ত চাকা);
• ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ সংস্করণে ট্যাঙ্কটি 63 লিটার এবং অল-হুইল ড্রাইভ সংস্করণে 60 লিটার ধারণ করে;
• মিতসুবিশি ASX আকারের টায়ার - 215/65 R16, 215/60 R17 বা 225/55 R18
• মিতসুবিশি ASX ডিস্কের আকার হল .5JX16, 6.5JX17 বা 7.0JX18;
• মিতসুবিশি এএসএক্সের গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স 195 মিমি।

মিতসুবিশি এএসএইচ স্বাধীন সাসপেনশন ম্যাকফারসন ফ্রন্টের ভিত্তিতে নির্মিতএবং অ্যান্টি-রোল বার সহ একটি মাল্টি-লিঙ্ক সিস্টেম। গাড়িটি উভয় চাকায় বায়ুচলাচলযুক্ত ডিস্ক ব্রেক ব্যবহার করে। এছাড়াও, কিছু ছাঁটাই স্তরে, জরুরী ব্রেকিং প্রক্রিয়া এবং অন্যান্য সংযোজন উপলব্ধ।

ঘোষিত বৈশিষ্ট্যগুলি পরীক্ষা করা হচ্ছে

এই ধরনের তথ্য তাদের জন্য উপযোগী হবে যারা নিজেদের জন্য মিতসুবিশি ASH নির্বাচন করে। কারও কারও কাছে, ছাড়পত্রের বিষয়টি খুব গুরুত্বপূর্ণ, একটি ছোট ছাড়পত্র সর্বদা সঠিক স্তরের ক্রিয়াকলাপ সরবরাহ করতে সক্ষম হবে না। ASX এর ডকুমেন্টেশনে, 195 মিমি একটি চিত্র ঘোষণা করা হয়েছে। যাইহোক, কোথাও কোন বিস্তারিত এবং সঠিক তথ্য নেই।

একটি নিয়মিত টেপ পরিমাপ ব্যবহার করে সমস্ত পরিমাপ করা হবে। প্রথমত, পরীক্ষার অধীনে মডেলের বৈশিষ্ট্যগুলি আলোচনা করা মূল্যবান। ম্যানুয়াল গিয়ারবক্স, ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ সহ 1.6 লিটার ইঞ্জিন ইনস্টল করা হয়েছে। গাড়িটি ফ্যালসেন শীতের টায়ারে সজ্জিত। কারখানা থেকে চাকা 16 ইঞ্চি হয়। ট্রাঙ্কটিতে একটি অতিরিক্ত চাকা এবং একটি সাধারণ সরঞ্জাম রয়েছে। শরীরে কোন পরিবর্তন বা পরিবর্তন ছিল না। প্রকৃতপক্ষে, এটি মৌলিক কনফিগারেশনে মিতসুবিশি এএসএক্স। টায়ারের চাপ পরিমাপ করা হয় - 2.2 বায়ুমণ্ডল। একটি সমতল কংক্রিটের রাস্তায় মাত্রা তৈরি করা হয়।

পরিমাপগুলি একটি অস্বাভাবিক উপায়ে নেওয়া হয়েছিল। কারিগর তার পাশে শুয়ে পরিমাপ করার সময় একটি টেপ পরিমাপ ব্যবহার করেছিলেন। এটি ছোট ত্রুটি হতে পারে। সামনে পরিমাপ 200 মিমি একটি গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স দেখিয়েছে।

পরবর্তী, আসুন মিতসুবিশি ASX এর পিছনে চলে যাই, সেখানে নিষ্কাশন পাইপ রয়েছে। এটি প্রথম নজরে যতটা মনে হতে পারে ততটা আটকে থাকে না। আমরা পাইপের নীচে দূরত্ব পরিমাপ করি এবং প্রস্তুতকারকের দ্বারা 195 মিমি প্রতিশ্রুতি পাই। নিষ্কাশন ব্যাস "কান" স্থির পয়েন্টগুলিতে বাঁকগুলিতে পরিমাপ করা হয়েছিল। এর ব্যাস 53 মিমি, এবং তারপর পাইপ ধীরে ধীরে 60 মিমি পর্যন্ত বৃদ্ধি পায়। শরীরের অন্যান্য অংশের তুলনায় নিষ্কাশন নিmissionসরণের আকার আনুমানিক 15 মিলিমিটার।

বেশিরভাগ গাড়ির মধ্যে সবচেয়ে ক্ষতবিক্ষত দাগগুলির মধ্যে একটি হল সিলস এবং করগুয়েশন। তারাই প্রায়ই লম্বা "স্পিড বাম্পস" ধরেন। সমস্যাগুলি বাদ দেওয়ার জন্য, চালকের আসনের থ্রেশহোল্ডের নীচে পরিমাপ করা হয়েছিল। বিভিন্ন কৌশলের জন্য প্রচুর জায়গা ছিল। মিতসুবিশি এএসএক্সের গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স ঘোষিত বৈশিষ্ট্যগুলির সাথে সম্পূর্ণরূপে মেনে চলে। ফলস্বরূপ, দেখা যাচ্ছে যে সারা শরীর জুড়ে ছাড়পত্র নির্দিষ্টের চেয়েও বেশি। একমাত্র ব্যতিক্রম হল পাইপ থেকে একটি ছোট প্রোট্রুশন। যাইহোক, এটি ঘোষিত 195 মিমি এর নিচে পড়ে না।