স্টিয়ারিং মেকানিজম "স্টিয়ারিং র্যাক" এর নামটি এসেছে মেকানিজমের নাম "পিনিয়ন - র্যাক"। এই ধরণের প্রক্রিয়াটি প্রায়শই আধুনিক ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ যানবাহনের নকশায় ব্যবহৃত হয়।
স্টিয়ারিং র্যাক বাস্তবায়নের ইতিহাস
একটি ভুল ধারণা রয়েছে যে স্টিয়ারিং রাকটি সর্বাধিক আধুনিক স্টিয়ারিং ডিজাইন তবে এটি সম্পূর্ণ সত্য নয়। উনিশ শতকের শেষের দিকে প্রথম কয়েকটি গাড়ীর উপর, এই নকশাটি 20 শতকের শুরুতে ব্যবহৃত হয়েছিল, উদাহরণস্বরূপ, "র্যাক-পিনিয়ন" ব্যবহৃত হয়েছিল। .তিহাসিকভাবে, এটি এমনটি ঘটেছিল যে 20 শতকে যাত্রীবাহী পরিবহনে স্বাভাবিক স্টিয়ারিং রাক কীট গিয়ার এবং আরও জটিল কাঠামোগত পথ দেখিয়েছিল। তবে, যেমন আপনি জানেন, সবকিছু নতুন - ভাল-ভুলে যাওয়া পুরানো, 20 শতকের শেষে, ডিজাইনাররা আবার স্টিয়ারিং র্যাকটি ব্যবহার করে ফিরে এল, যেহেতু এই ডিজাইনের পক্ষে সবচেয়ে উপযুক্ত ছিল। প্রকৃতপক্ষে, এই তিনটি ডিজাইন সমাধান historতিহাসিকভাবে বেশ নিবিড়ভাবে সম্পর্কিত এবং একটি সাধারণ সমস্যা সমাধান করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে - গাড়িটিকে আরও সহজ এবং সাশ্রয়ী করার জন্য। এই নকশা সমাধানটি বেশ সফল হয়েছে এবং র্যাক এবং পিনিয়ন-ভিত্তিক হুইল নিয়ন্ত্রণ যাত্রীবাহী গাড়িগুলিতে আজ সবচেয়ে বেশি বিস্তৃত হয়েছে। এই কাজে স্টিয়ারিং র্যাকটি কী ভূমিকা পালন করে, কীভাবে এটি কাজ করে এবং কীভাবে এটি কাজ করে তার নকশাটির সাথে পরিচিত হওয়ার পরে স্পষ্ট হয়ে যায়।স্টিয়ারিং র্যাক ডিভাইস
র্যাকটি স্টিয়ারিং রড এবং টিপসের মাধ্যমে স্টিয়ার্ড চাকার সাথে সংযুক্ত এবং এটি একটি গিয়ার ট্রেন। স্টিয়ারিং শ্যাফ্টের সাথে সংযুক্ত পিনিয়নটি রাকের উপর দাঁতগুলি দিয়ে মেসে যায়। যখন স্টিয়ারিং হুইলটি তার অক্ষটির চারপাশে ঘুরিয়ে দেওয়া হয়, তখন স্টিয়ারিং শ্যাফ্ট গিয়ারটি রাকটি ঘোরানটির সাথে সম্পর্কিত দিকে সরিয়ে দেয়। ঘুরেফিরে, রেকটি, কব্জাগুলি এবং রডগুলির মাধ্যমে স্টিয়ার্ড হুইলগুলি ঘুরিয়ে দেয় Currently বর্তমানে, বেশিরভাগ স্টিয়ারিং র্যাকগুলিতে এমন ব্যবস্থা রয়েছে যা স্টিয়ারিং হুইলটি ঘোরানোর সুবিধার্থ করে, বিশেষত যখন গাড়িটি স্থির থাকে। সবচেয়ে সাধারণ ডিভাইসগুলির মধ্যে একটি হ'ল পাওয়ার স্টিয়ারিং। একটি বিতরণকারী এবং একটি পাম্প সহ একটি অ্যাকিউউটর একটি প্রচলিত রেল যুক্ত করা হয়। ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট থেকে বেল্ট দ্বারা চালিত এই পাম্প হাইড্রোলিক ফ্লুইডে চুষে ফেলে এবং এটি 50-100 এটিমের উচ্চ চাপে স্পুল ভাল্বকে সরবরাহ করে। বিতরণকারীর ক্রিয়াকলাপের নীতি হ'ল স্টিয়ারিং হুইলে প্রয়োগ করা বাহিনীটি পর্যবেক্ষণ করা এবং যখন এটি প্রদর্শিত হয়, চালককে স্টিয়ারিং হুইলটি চালু করতে সহায়তা করা। বিতরণকারীর ভিত্তিটি অনুসরণকারী - স্টিয়ারিং শ্যাফে একটি টর্শন বার। যখন স্টিয়ারিং হুইল বিশ্রামে থাকে, টর্শন বারটি মোচড় দেওয়া হয় না, পরিবেশকের মিটারিং চ্যানেলগুলি বন্ধ থাকে এবং তেলটি কোনও প্রকার প্রচেষ্টা ছাড়াই এক্সপেনশন ট্যাঙ্কে ফিরে প্রবাহিত হয়। যখন ড্রাইভার স্টিয়ারিং হুইলটি ঘোরানো শুরু করে, টর্শন বারটি আরও মোচড় দেয়, ড্রাইভার স্টিয়ারিং হুইল ঘোরানোর জন্য যত বেশি চেষ্টা করে। পরিবর্তে, একটি স্পুল এবং চ্যানেলগুলির একটি সিস্টেমের সাহায্যে ঘূর্ণায়মান টর্জন বারটি অ্যাকিউউটারকে তরলটি পরিচালনা করে। টোরশন বারটি যেদিকে বাঁকানো হয়েছে তার উপর নির্ভর করে চাপটি হয় ভারপ্রাপ্তর পিস্টনের পিছনে বা তার আগে সরবরাহ করা হয়। পিস্টনটি কঠোরভাবে রেলের সাথে সংশোধন করা হয় এবং, এই তেলের চাপের সাহায্যে, চাকাগুলি কাঙ্ক্ষিত দিকে ঘোরাতে সহায়তা করে। সিস্টেমে একটি সুরক্ষা ভালভও রয়েছে। চাকাগুলি যদি সমস্ত দিকে ঘুরিয়ে ফেলা হয় তবে এটি জলাশয়ে ফিরে আবার অতিরিক্ত চাপ চাপায় Thus সাধারণত স্টিয়ারিংয়ের প্রতিক্রিয়াশীলতা এবং তথ্য সামগ্রীর ক্ষতির কারণ হিসাবে চিহ্নিত করা হয়, স্টিয়ারিংয়ে প্রতিক্রিয়া বলের অভাব, যা অভিজ্ঞ ড্রাইভার এবং পেশাদার রেসারদের গাড়ি অনুভব করতে এবং সর্বোচ্চ গতিতে ঘুরতে সাহায্য করে। তবে প্রকৃতপক্ষে, সিস্টেমটি প্রায় কোনও প্রয়োজন অনুসারে কাস্টমাইজ করা যায়, এটি কেবলমাত্র নিখুঁত সংখ্যাগরিষ্ঠ গ্রাহকরা স্বাচ্ছন্দ্য এবং সুরক্ষা সম্পর্কে অনেক বেশি গুরুত্বপূর্ণ। এই শব্দগুলি বিএমডাব্লু 3 সিরিজের কিছু মডেল দ্বারা নিশ্চিত করা হয়েছে, যেখানে স্টিয়ারিং সামঞ্জস্যটি এমনকি রেসারের উচ্চ চাহিদা পূরণ করতে সক্ষম হয় এবং স্টিয়ারিংয়ের কম তথ্যের সামগ্রীর জন্য ডিজাইনারদের নিন্দা করার জন্য সাংবাদিকদের আর একটি কারণ দেয় না। সামগ্রিকভাবে হাইড্রোলিক বুস্টার সিস্টেমটি বেশ নির্ভরযোগ্য, রক্ষণাবেক্ষণ সাধারণত ড্রাইভ বেল্টের নিয়মিত প্রতিস্থাপন এবং জলাশয়ে কাজের জলবাহী তরলটির স্তর পর্যবেক্ষণে নেমে আসে। উচ্চ নির্ভরযোগ্যতা সত্ত্বেও, স্টিয়ারিং রাকের সিলগুলি (তেল সীল) প্রায়শই তাদের দৃ tight়তা হ্রাস পায় এবং তাদের মাধ্যমে পাওয়ার স্টিয়ারিং তরল ফুটো শুরু হয়। প্রায়শই কারণটি হ'ল অ্যানথারগুলি ফেটে যাওয়ার কারণে এবং তেলের সিলগুলি পরার কারণে র্যাকটির দূষণ এবং ক্ষয় হয়।
