প্রত্যেকের জন্য যারা ইচ্ছুক, এই নিবন্ধটি আপনাকে জানিয়ে দেবে যে হাইড্রোলিক বুস্টার সহ স্টিয়ারিং রকের ডিভাইস কী রয়েছে, পাশাপাশি এটির নীতি অনুসারে এর অপারেশনটি কীভাবে পরিচালিত হয়।

যন্ত্র

সমস্ত যানবাহনের একটি নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা রয়েছে। এটি বিভিন্ন অংশ অনেক নিয়ে গঠিত। ডিভাইস ক্রমাগত উন্নতি করা হচ্ছে। কিছু অংশ চালু করা হচ্ছে এবং কিছু সরানো হচ্ছে। ড্রাইভারের গাড়ি চালানো আরও সহজ করার জন্য, স্টিয়ারিং গিয়ারটি হাইড্রোলিক বুস্টার সহ সজ্জিত।

প্রক্রিয়া নিজেই নিম্নলিখিত উপাদানগুলি নিয়ে গঠিত:

পরিচালনানীতি

প্রকৃতপক্ষে, অপারেশনের নীতিটি এতটা জটিল নয় যতটা প্রাথমিকভাবে মনে হয়। অতিরিক্ত বাহিনী স্টিয়ারিং হুইলটি পাশ ঘুরিতে সহায়তা করে। নীচের লাইনটি হ'ল গিয়ারগুলি স্টিয়ারিং কলামে স্থাপন করা হয়েছে, পাশাপাশি রডগুলি দিয়ে সজ্জিত বিশেষত র‌্যাকগুলি রয়েছে।

সময়ের সাথে সাথে তারা জলবাহী প্রক্রিয়া ব্যবহার করতে শুরু করে use আসলে, এটি ঠিক একটি যান্ত্রিকের মতো কাজ করে। পার্থক্য কেবল এই যে একটি বিশেষ তেল-ভিত্তিক তরল দিয়ে শক্তি পরিপূরক হয়। ফলস্বরূপ, ড্রাইভার সহজে এবং সহজেই মেশিনটি পরিচালনা করতে পারে। স্টিয়ারিং হুইলের একটি ছোট পালা খাড়া বাঁকটিতে প্রবেশের জন্য যথেষ্ট হবে।

জলবাহী স্টিয়ারিং প্রক্রিয়া যথেষ্ট আকর্ষণীয়। এটি কী তা সম্পূর্ণরূপে বোঝার জন্য আপনার এটিকে আরও বিশদে বিবেচনা করা উচিত।

জলবাহী বুস্টার এছাড়াও ড্রাইভিং নিরাপদ করে তোলে। গার্হস্থ্য রাস্তায় ডামালের গুণমান সবচেয়ে ভাল নয়। ড্রাইভার এখন এবং পরে বিভিন্ন ধরণের গর্ত এবং গর্তে .ুকে পড়ে। এই জাতীয় গিঁটের উপস্থিতি তাদের এত বেশি অনুভব করতে দেয় না। এবং স্টিয়ারিং হুইলটি যখন কম্পনগুলির মধ্যে সঞ্চারিত হয় তখন এই মুহূর্তে ধরে রাখা অনেক সহজ। আপনি যদি যান্ত্রিক রেলের সাথে তুলনা করেন, তবে এখানে সবকিছুই আরও খারাপ। এমন ঘটনা রয়েছে যখন একজন গাড়িচালকের স্টিয়ারিং হুইলটি তার হাত থেকে ছিঁড়ে গিয়েছিল।

ইদানীং হাইড্রোলিকস দ্বারা অনেকে সমালোচিত হয়েছেন। স্টিয়ারিং হুইল কিছু ড্রাইভারের মতে যথেষ্ট সংবেদনশীল নয় বলে তারা এটি করে। বলা বা বলা শক্ত, কারণ প্রত্যেকেই রাস্তা এবং গাড়িটিকে আলাদাভাবে অনুভব করে। যা যা ছিল, তবে পাওয়ার স্টিয়ারিং গাড়িতে থাকলে গাড়ি চালানো অনেক সহজ হয়ে যায়। এটি ঠিক যে অনেকেই ইতিমধ্যে ভুলে গিয়েছেন যে তাঁকে ছাড়া পার্ক করা কতটা কঠিন। কখনও কখনও স্টিয়ারিং হুইলটি চালু করা দরকার ছিল যাতে চালনা চালিয়ে যাওয়ার কোনও শক্তি না ঘটে। গত শতাব্দীর নব্বইয়ের দশকের গোড়ার দিকে আশির দশকের শেষের দিকে উত্পাদিত ভিএজেড পরিবারের গাড়িগুলির ক্ষেত্রে এই সমস্যাটি বিশেষত প্রাসঙ্গিক ছিল।

একটি জলবাহী বুস্টার প্রায়শই বৈদ্যুতিন ড্রাইভের সাথে তুলনা করা হয়। এটা কোনো কিছু হলো? এটি বুঝতে আপনাকে বুঝতে হবে এটি কী। বৈদ্যুতিন ড্রাইভটি কারখানার কলামে ইনস্টল করা যেতে পারে, বা এটি একটি অতিরিক্ত বিকল্প হিসাবে মাউন্ট করা যেতে পারে। এটির স্কিমটি বেশ আকর্ষণীয়, এবং সেইজন্য অনেকে তাদের গাড়ীতে এটি ইনস্টল করা চায়। এটি অবশ্যই স্বীকার করতে হবে যে প্রক্রিয়াটি ভাল, তবে এতে প্রচুর ত্রুটি রয়েছে। এটি প্রায়শই ট্র্যাফিক দুর্ঘটনার দিকে পরিচালিত করে।

প্রথম লাডা প্রায়ার্স এই ধরণের পাওয়ার স্টিয়ারিং দিয়ে সজ্জিত ছিল। সিস্টেমটিতে প্রায়শই ক্রাশ এবং ব্যর্থতা ছিল। ফলস্বরূপ, প্রকৌশলীরা সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন যে হাইড্রোলিক বুস্টার ইনস্টল করা আরও সঠিক হবে, যা নিজেকে পুরোপুরি ন্যায়সঙ্গত বলে প্রমাণিত করে। আজ অবধি, এই জাতীয় মেশিনগুলির স্টিয়ারিং হুইলটি সিস্টেমে তেল তরল সঞ্চালন দ্বারা সহায়তা করা হয়েছে বলে এই কারণে কাজ করে।

হাইড্রোলিক বুস্টারটি সঠিকভাবে কাজ করার জন্য এটি অবশ্যই সঠিকভাবে পর্যবেক্ষণ করা উচিত। প্রথমত, আপনার নিয়মিত তরল স্তর পরীক্ষা করা দরকার। যদি এটি ধরে না থাকে এবং পড়ে যায় তবে আপনার তেলের সীলগুলি পরীক্ষা করা দরকার। সম্ভবত তাদের মধ্যে প্রবাহিত। যদি স্টিয়ারিং হুইলটি চালু করা কঠিন হয় তবে আপনাকে ইউনিটের একটি সম্পূর্ণ নির্ণয় করতে হবে।